El helicóptero estadounidense MD 969 lanza misiles desde la cabina del piloto
Poco más de un mes después de que la compañía estadounidense MD Helicopters presentara su último desarrollo militar, el helicóptero MD 969, se anunció una nueva opción para este helicóptero.
Hablamos de un lanzador de siete cañones que, ubicado en el interior de la cabina principal, dispara munición guiada con precisión o lanza pequeños droneless a través de una escotilla en la parte trasera del fuselaje. Recibió la designación Common Launch Tube, o CLT.
- Explicado en la empresa.
El iniciador de CLT para MD 969 se puede instalar sin sacrificar espacio para otras especies. armasUbicado en las alas. Al mismo tiempo, por supuesto, limita el espacio dentro de la cabina. Gracias al nuevo MD MD 969, los UAV se pueden posicionar, "proporcionando una mayor conciencia de la situación para las unidades de combate tanto terrestres como aéreas", dijo el desarrollador.
El arsenal de la máquina también puede incluir una amplia gama de sistemas de combate, en particular, misiles no guiados y guiados 70 mm, varios ATGM como AGM-114 Hellfire. En la nariz de la cabeza del sensor montada en helicóptero, equipada con cámaras electro-ópticas e infrarrojas, así como un puntero láser.
El 969 del 5 de marzo del año, con una opción marcada - 2019 April, demostró el helicóptero bimotor MD 14 en la versión básica. MD 969 es una variante extrema desarrollada en la serie MD 900, conocida como Explorer. Las primeras muestras relacionadas con él aparecieron por primera vez al principio de los 1990.
Como en todas las demás versiones de Explorer, MD 969 está equipado con el sistema No Tail Rotor (Notar) de MD Helicopter, que utiliza el empuje vectorial de los motores principales, en lugar del rotor de cola, para contrarrestar el par del rotor principal. Como se indicó, esto permite un funcionamiento más silencioso de la central eléctrica, eliminando el peligro de golpear el rotor de la cola y reduciendo el tamaño total de la cola del helicóptero, que puede ser útil para volar en condiciones de espacio reducido.
MD 969 tiene una serie de mejoras comunes con respecto a los modelos anteriores de la serie 900. Entre ellos se encuentra una cabina de vidrio modular con una arquitectura abierta que se personaliza de acuerdo con los requisitos del cliente y se adapta a futuras actualizaciones y mejoras.
Hablamos de un lanzador de siete cañones que, ubicado en el interior de la cabina principal, dispara munición guiada con precisión o lanza pequeños droneless a través de una escotilla en la parte trasera del fuselaje. Recibió la designación Common Launch Tube, o CLT.
Al integrar este sistema CLT innovador y adaptable, una oportunidad que no se ofrece actualmente a ningún atacante de helicóptero ligero, el MD 969 se convertirá en un verdadero multiplicador de potencia.
- Explicado en la empresa.
El iniciador de CLT para MD 969 se puede instalar sin sacrificar espacio para otras especies. armasUbicado en las alas. Al mismo tiempo, por supuesto, limita el espacio dentro de la cabina. Gracias al nuevo MD MD 969, los UAV se pueden posicionar, "proporcionando una mayor conciencia de la situación para las unidades de combate tanto terrestres como aéreas", dijo el desarrollador.
El arsenal de la máquina también puede incluir una amplia gama de sistemas de combate, en particular, misiles no guiados y guiados 70 mm, varios ATGM como AGM-114 Hellfire. En la nariz de la cabeza del sensor montada en helicóptero, equipada con cámaras electro-ópticas e infrarrojas, así como un puntero láser.
El 969 del 5 de marzo del año, con una opción marcada - 2019 April, demostró el helicóptero bimotor MD 14 en la versión básica. MD 969 es una variante extrema desarrollada en la serie MD 900, conocida como Explorer. Las primeras muestras relacionadas con él aparecieron por primera vez al principio de los 1990.
Como en todas las demás versiones de Explorer, MD 969 está equipado con el sistema No Tail Rotor (Notar) de MD Helicopter, que utiliza el empuje vectorial de los motores principales, en lugar del rotor de cola, para contrarrestar el par del rotor principal. Como se indicó, esto permite un funcionamiento más silencioso de la central eléctrica, eliminando el peligro de golpear el rotor de la cola y reduciendo el tamaño total de la cola del helicóptero, que puede ser útil para volar en condiciones de espacio reducido.
MD 969 tiene una serie de mejoras comunes con respecto a los modelos anteriores de la serie 900. Entre ellos se encuentra una cabina de vidrio modular con una arquitectura abierta que se personaliza de acuerdo con los requisitos del cliente y se adapta a futuras actualizaciones y mejoras.
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