Historias sobre armas. Extraño SAU SU-100Y
Hoy hablaremos de armas autopropulsadas, que, afortunadamente, se pueden ver en Kubinka. La exposición del Museo de Historia Militar de Armas Blindadas y Tecnología. Una máquina que a menudo se confunde con un tanque KV-2. Además, fue esta máquina la que defendió Moscú en 1941. Pero se ha perdido información sobre la ruta militar, las hazañas y otros méritos.
La SAU experimental, que era la SU-100Y, al comienzo de la guerra era casi una exposición de un museo. Sí, no teniendo tiempo para el finlandés, el arma autopropulsada lanzada en una copia fue transferida a Kubinka. No había ningún museo allí en ese momento, pero había un rango de investigación para las tropas blindadas.
Y luego la propia guerra llegó a autopropulsarse. Y SU-100Y fue al frente en el sentido literal. Ella fue inscrita en el propósito especial de batallón de artillería autopropulsada y luchó.
La última información confiable sobre el uso de combate de esta máquina es la misma que la de muchos soldados. "Tomé posiciones en el área de la estación Kubinka y disparé al enemigo desde posiciones cerradas".
Así que hoy os contaremos sobre SU-100Y. Sobre la unidad autopropulsada, que sorprende a la mayoría de los que la reconocen. historia. ¡No extranjeros - rusos!
¡100 no es un chasis, sino un chasis!
Vamos a empezar a sorprenderte. El nombre del ACS que lees es completamente falso, pero aún existe. La máquina realmente se llama SU-100Y. No Y, es decir Y. SU-100 delicioso! Pero eso no es todo. ¡La figura 100 no es el calibre de una pistola, como era habitual en ese momento! ¡Este es el chasis!
Por lo tanto, SU-100Y se creó sobre la base del tanque T-100. Este es el fruto de la competencia (esta palabra suena extraña en una historia sobre el período de Stalin de la URSS) del tanque KB.
Cuando escribimos sobre las pruebas de los tanques pesados soviéticos durante la campaña de invierno 1940, el T-100 estaba entre los tres vehículos experimentales. El tanque fue creado, con gran probabilidad, precisamente para la acción en el pantano. Muchos consideran que la longitud del caso es la desventaja de esta máquina.
Pensemos en ello. T-100 podría pasar donde máquinas similares simplemente se atascaron en el lodo, en los pantanos, en pequeños ríos. La longitud del cuerpo proporciona tal cruz y velocidad. Pero ella, la longitud del coche, jugó un papel negativo. El tanque no pudo competir con otros sujetos en maniobrabilidad. Aquí puedes argumentar que más importante.
Pero el principal inconveniente del T-100 fue el motor. Carburador GAM-34 (versión "mundana" de AM-34, que se puso, por ejemplo, en TB-3) que requería costosos aviación combustible, en todos los aspectos perdido por el motor diesel KV. El tanque soviético debe repararse "en la rodilla", y aquí hay una máquina que requería ingenieros.
En resumen, los ingenieros, diseñadores, militares no pudieron decir con certeza qué tanque necesitábamos. KV y T-100 fueron cuestionables. Y esto dio esperanzas a la oficina de diseño de tanques para la producción de sus automóviles.
Exactamente tales sentimientos estaban en el número de fábrica 185, donde se desarrolló el T-100. Y luego está la tarea personalmente del jefe de GABTU RKKA, D. Pavlov. El hecho es que ya al comienzo de la guerra soviético-finlandesa, el Ejército Rojo se enfrentó con el problema de la falta de máquinas de ingeniería.
De ahí la demanda del Consejo Militar del Frente Noroeste para la creación de un tanque de ingeniería especial (mediados de diciembre 1939). El pedido fue enviado al número de fábrica 185. El trabajo ha comenzado a hervir.
Al final de 1939, utilizando la base T-100, el tanque T-100Z se desarrolló con un obús M-10 de calibre X-NUMX mm instalado en la torreta principal y un tanque ingeniero con una reserva anti-sparring.
El T-100Z es la máquina que el comandante Kulik promovió activamente. Y un tanque de ingeniería estaba destinado a la construcción de puentes, transporte de zapadores y explosivos, así como a la evacuación de los tanques dañados del campo de batalla.
Pero luego, desde las tropas comenzaron a surgir demandas sobre la necesidad de una máquina capaz de piratear las fortificaciones de ingeniería del enemigo. Necesita obuses o cañones de gran calibre que puedan destruir los bunkers y las áreas fortificadas. Y los obuses no tenían prioridad.
Y después de tres semanas, apareció la tarea de D. Pavlov. ¡Cree sobre la base del tanque T-100 o la pistola autopropulsada de gran calibre! El jefe del Ejército Rojo de GABTU exigió colocar el chasis 100-mm del chasis T-152 o un cañón de otro calibre con altas velocidades iniciales, lo que romperá las fortificaciones de los finlandeses.
El número de planta de KB 185 no pudo disipar las fuerzas en el diseño de varias máquinas a la vez. Por lo tanto, el director de la planta N. Barykov se vio obligado a solicitar al Consejo Militar del Frente Noroeste con una solicitud para cancelar la orden de diciembre. A principios de enero, 1940, se tomó la decisión.
Al describir la historia de la creación de un número suficientemente grande de vehículos y armas del Ejército Rojo de esa época, uno de los líderes es la capacidad de los gerentes para tomar decisiones y responsabilizarse por sí mismos. Después de todo, bajo la presión de la propaganda democrática, teníamos una opinión estable de que la mayoría de las decisiones se tomaban al más alto nivel, y la iniciativa de cualquier plan era punible.
Nosotros, precisamente desde estas posiciones, no podemos entender el disparo del General Pavlov en 1941. No podemos entender mucho. Cumplido el pedido. Así que la culpa es de quien dio esta orden o no dio. Y luego, en 40, no fue así.
¿Cómo explicar la decisión de N. Barykov, solo el director de la planta, de desarrollar un nuevo tanque? ¡Incluso antes de la aprobación de su solicitud para cancelar la orden del Consejo Militar del frente! De acuerdo, para crear un nuevo tanque en una semana no es realista. Pero es hoy. Y entonces fue real.
La documentación sobre la nueva máquina se transfirió a la planta de Izhora ya 8 (!) 1940 de enero del año. ¡Así, diseñados y creados por su propia decisión! O (como opción, no estuvimos de acuerdo) el grupo de ingenieros y diseñadores en el menor tiempo posible reelaboró proyectos existentes. El nuevo coche fue nombrado T-100 X.
Luego otra confirmación de la independencia de los líderes de esa época. El caso de armadura en la planta de Izhora fue creado por febrero 14. Originalmente, se planeó instalar una torre naval con un cañón X-NUMX-mm B-130 en el chasis del tanque. Pero el coche resultó tecnológicamente complejo.
Los diseñadores de la planta crearon su propio corte. Más simple y tecnológico. Aunque dejaron una enorme altura para el tanque. La máquina con la nueva timonera recibió un nuevo nombre T-100Y. Verdadero coche del tanque convertido en SU. La nueva cabaña estaba quieta.
Incluso la fábrica de Kirov se observó al crear esta máquina. El hecho es que la cabina marítima tenía una reserva correspondiente. Y eso significa mucho peso. Era necesario fortalecer la suspensión. Eso es lo que estaban haciendo en el Kirovsky. Crearon una nueva suspensión de barra de torsión. Y de nuevo en el menor tiempo posible.
Y aquí nuevamente, el jefe de GABTU RKKA Pavlov intervino en el trabajo.
En una reunión de diseñadores y directores de fábricas, propuso fortalecer aún más la nueva máquina en términos de armas. Instale un cañón o obús de calibre 203 mm en el ACS. Incluso el nombre para el nuevo coche estaba listo T-100V. Sin embargo, el proyecto no cumplió con el entusiasmo de los diseñadores y no se implementó.
Ventajas y desventajas de SU-100Y
Desde la tienda el nuevo SU-100Y salió de 14 en marzo del año. Y casi de inmediato fue enviado al frente para juicios militares. Y entonces sucedió lo inesperado. Resultó que la entrega de tal máquina también es un problema. El auto es muy alto. Después del corte hecho a la altura de un hombre!
En definitiva, la guerra SU-100Y no tuvo tiempo. Por lo tanto, llamar la atención de las fortificaciones finlandesas para la participación de la muestra en la guerra es problemático. Pero SU-100Y destruyó regularmente todo lo que se proporcionó como objetivos.
Sin embargo, incluso tales pruebas no completamente completas revelaron, como debería ser, los méritos y desventajas de SU-100Y. La pistola tenía una excelente penetración de armadura y precisión. Los proyectiles tenían una acción de armadura alta. Preservada y alta permeabilidad del T-100. En general, el auto por su clase es interesante. Tenaz
Sin embargo, se observaron baja maniobrabilidad y movilidad limitada. El automóvil avanzó mucho (32 km / h en la carretera y 12 km / h sobre terreno accidentado), pero se arrastró en marcha atrás como una tortuga (4 km / h).
A las deficiencias de la pistola, los militares atribuyeron los pequeños ángulos de orientación vertical y horizontal.
Además, se observa que la munición de la pistola no está suficientemente protegida. Sí, y cargar armas lleva tiempo. Pero lo más importante es que el tamaño del ACS, especialmente su altura, hizo que su uso en el primer y segundo segundo nivel sea problemático.
Así terminó la historia de un solo coche, que luego defendió Moscú.
Tanque experimental, maquina experimental. Pero, a diferencia del T-100, se conserva milagrosamente después de muchos problemas históricos.
Y ahora veremos la UB. Mira, siente, tira y dile.
Vamos a empezar con el caso. Casi completamente copiado de T-100. Reservas en un círculo 60 mm. La parte inferior y el techo del casco blindado peor - 20 mm. En el techo del casco en el área del compartimiento del motor y en la popa hay escotillas de reparación. En la parte inferior de la escotilla para la evacuación de la tripulación.
La cabina está completamente cerrada, completamente soldada. Bronelistov grueso 60 mm. Armadura de acero enrollada.
El departamento de gestión también corresponde a T-100. El asiento del conductor y el tablero de instrumentos están ubicados en el centro del compartimiento de control en la parte delantera del casco.
La comunicación por radio fue proporcionada por la estación de radio 71-TK-3 con una antena de látigo. Para la comunicación de los miembros de la tripulación, se utilizó TPU-6.
Nos dirigimos a las armas. Por lo tanto, la pistola B-13 IIc. Marina, se utilizaba en líderes, destructores y baterías costeras. Calibre 130-mm. La longitud de los calibres 55 de barril. La velocidad inicial del proyectil sobre 800 m / s. 10-12 velocidad de disparo por minuto. El campo de tiro es de unos 20 km.
Es cierto que esta pistola tiene una, pero significativa, ventaja sobre herramientas similares. Ella utilizó dos tipos de conchas. Las perforaciones de armadura PB-XNUMHA fueron los proyectiles principales de esta arma.
Pero estos eran proyectiles de un arma naval, diseñados para destruir barcos, que tienen un principio de reserva completamente diferente. Entonces, no es sorprendente que los proyectiles B-13 perforaran casi cualquier armadura enemiga y sus estructuras de ingeniería.
El segundo tipo de proyectil no es menos efectivo. Esto es PF-46. La acción de fragmentación altamente explosiva del proyectil es proporcionada por una cantidad decente de explosivos - 2,5 kg. Para comparación, el X-NUMX-mm land D-122T tiene una carga que pesa 25 gramos. 160 peso del proyectil kg. Municiones 36 conchas y polvo se cargan.
Para combatir la infantería enemiga, el ACS está equipado con tres ametralladoras 7,62-mm DT. Las ametralladoras están ubicadas a los lados de la máquina y en la popa. El total de municiones municiones 1890 municiones.
La proximidad del SU-100Y al mar enfatiza no solo el arma, sino también el motor. Exactamente el mismo GAM-34 se instaló en los barcos torpederos G-5. Power 890 hp Permitimos, como hemos dicho, desarrollar una buena velocidad para un automóvil tan pesado, pero requería un mantenimiento y ajuste precisos, y buena gasolina.
El arranque CT-70, hp power 15 se usó para el arranque del motor. El mismo motor podría iniciarse utilizando aire comprimido (esto quedó de la esencia de la aviación del motor).
El combustible se colocó en cuatro tanques de aluminio con una capacidad total de litros 1270. Esta cantidad de gas proporcionó kilómetros de millas 210 en una carretera pavimentada. Sobre terreno accidentado, la SU podría recorrer kilómetros 50-70.
La transmisión incluye una caja de cambios de tres velocidades de cinco velocidades. La caja proporciona cinco velocidades hacia adelante y una hacia atrás.
Chasis totalmente prestado del T-100. Los mismos rodillos de pista 8 en cada lado. La misma depreciación externa. Los mismos cinco rodillos de apoyo. Perezoso delantero, rueda motriz en parte trasera. Caterpillar finamente molido, engranaje tsevochnogo.
Bueno, el material de heroína TTX tradicional:
Peso de combate: 64 t
6 la gente: la tripulación
Longitud del cuerpo: 10 900 mm
Ancho de la caja: 3 400 mm
Altura: 3 290 mm
armamento:
- Pistola 130-mm B-13-IIс
- 7,62-mm ametralladora DT - 3 piezas.
Municiones:
- pistola - disparos 30;
- Ametralladoras - Cartuchos 1880.
Motor:
Carburador, cilindro 12, forma de V, carrera 4, refrigeración líquida GAM-34BT (GAM-34), potencia 890 hp
Velocidad de la carretera: 32 km / h
Velocidad a campo traviesa: 12 km / h
Crucero (carretera / terreno accidentado): 120 / 60 km
Venciendo el vado: 1,25 m
Gradeabilidad: 42 °
Rompiendo pared: 1,3 m
La superación de la zanja: 4 m.
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