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Los remolcadores "Killer Whale" y "Dolphin" del proyecto 16609 comenzaron a prestar servicio en la Flota del Norte

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Dos nuevos remolcadores diseñados bajo el proyecto 16609 fueron entregados a Severny este mes. Flota. Los buques se crearon en el astillero Pella, que ya ha proporcionado a la Armada rusa más de 15 nuevos buques de diversos tipos y propósitos. Según los planes existentes, para finales de año se completarán dos (últimos) remolcadores del proyecto 16609 para la Marina.

Los remolcadores "Killer Whale" y "Dolphin" del proyecto 16609 comenzaron a prestar servicio en la Flota del Norte


"Pella" se especializa en embarcaciones portuarias auxiliares de tipo remolcado. La planta puede entregar nuevos buques en un tiempo bastante corto, desde la firma de un contrato hasta su lanzamiento, no llevará más de un año y medio. El primer remolcador bajo el número de fábrica 618 "Dolphin", y el segundo remolcador bajo el número de fábrica No. XXUMX "Kasatka" a principios de junio se presentó el 619 del año, como parte de los barcos construidos en las instalaciones de la planta de Pella, al comandante en jefe de la Armada de la Federación Rusa, vicepresidente V. Chirkov.

7-8 Junio ​​2012 del año. Dos nuevos remolcadores, №618 "Dolphin" y №619 "Kasatka", adoptados por la comisión estatal con una excelente evaluación, dejaron las aguas interiores desde la planta hasta un lugar permanente de despliegue en el puerto de Murmansk.

El propósito principal del proyecto es remolcadores 16609:
- la ejecución de trabajos portuarios en el remolque y la inclinación de buques y buques de varios tonelajes;
- remolque y giro en la zona costera de kilómetros 200;
- Acompañamiento de varios barcos a velocidades de hasta 20 km / h;
- la realización de trabajos sobre la eliminación de varios buques de los bancos de arena;
- Asistencia en extinción de incendios en buques de superficie e instalaciones costeras;
- Participación en la eliminación de derrames de petróleo.
- transporte y entrega de pequeñas cargas;
- Participación en la liberación del puerto desde el hielo.
- Participación en operaciones especiales y de rescate.



Características de los remolcadores del proyecto 16609:
- mayores características de maniobrabilidad;
- un mayor nivel de centralización y automatización de la gestión de buques;
- mayor confiabilidad al liberar el área de agua del puerto del hielo;
- aumento de espacio en la cubierta de popa;
- Las mejores soluciones a la hora de agrupar equipos;
- mayor comodidad de los locales residenciales;
- El barco tiene excelentes características de eficiencia y uso.

Características principales:
- metros de longitud 28.5;
- Medidores de ancho 9.5;
- proyecto de medidor 4.3;
- Acelerar hasta 25 km / h;
- empuje mínimo / máximo - toneladas 39 / 54;
- motores principales - dos Caterpillar 3516B con 3300 kW de potencia que utilizan dos volantes de propulsión de Rolls-Royce como hélices;
- sistema generador - dos generadores diesel con una capacidad de 170 kW;
- El equipo tira de personas 8;



Equipo:
- cabrestante hidráulico nasal utilizado para levantar ancla, remolcar y amarrar;
- gancho de remolque "GMH"
- grúa electrohidráulica con funciones de manipulador;
- sistemas de comunicación por radio instalados en función del uso del barco en la zona costera de un kilómetro 200;
- sistema de extinción de incendios externo, que consiste en una bomba HPEH provista con una capacidad de 800 m3 / h, dos barriles acuáticos con una capacidad de 300 m3 / h, subsistema de cortina de agua;
-total cantidad de combustible - 80 metros cúbicos;
-Volumen de aceites de trabajo -1.5 metros cúbicos;
- Suministro de agua dulce - 18 metros cúbicos;
- reserva de agua de lastre - metros cúbicos 16;
Dispositivos de guardabarros: riel de flanco montado en la proa, que consiste en hileras 2-x de perfil redondo de goma d = 600 mm, riel de freel montado en la parte trasera ya lo largo de los lados del recipiente d = 300 mm.

Fuentes de información
http://www.pellaship.ru/pdf/pella-16609-tug.pdf
http://russian-ships.info/vspomog/16609.htm
http://www.pellaship.ru/pella-16609-tug/th.html
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22 comentarios
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  1. Remolque
    Remolque Junio ​​25 2012 09: 33
    +4
    Hermosa ¡Tendrían que enviar embarcaciones apropiadas para remolcar! Y honestamente, ¿por qué nuestros barcos no construyen una sola nave más grande que una corbeta?
    1. Tirpitz
      Tirpitz Junio ​​25 2012 11: 27
      +4
      Los barcos que más que una corbeta deben poder construir. En la URSS había personas e ingenieros.
      Los principales líderes no necesitan fragatas: necesitan superyates con desplazamiento con un destructor (invertir en esto es más interesante)
      1. leon-iv
        leon-iv Junio ​​25 2012 12: 44
        +1
        ¿Estás hablando de Ucrania?
        Y en Rusia, casi todas las capacidades están ocupadas por órdenes de la Armada matón
        1. Tirpitz
          Tirpitz Junio ​​25 2012 13: 03
          +2
          No necesitamos una flota en absoluto (así lo decidimos anteriormente). Y las capacidades están ocupadas porque todo ha estado en construcción durante mucho tiempo (6 años cada una)
          1. leon-iv
            leon-iv Junio ​​25 2012 14: 37
            -1
            Precisamente son los barcos líderes los que se están construyendo en servicio.
        2. Remolque
          Remolque Junio ​​25 2012 13: 10
          +2
          Bueno, una vez más, la pregunta es, podemos modernizar nuestro propio portaaviones para los indios, estamos arrendando a la India un nuevo submarino, ¡estamos desarrollando barcos que no son más grandes que una corbeta! Entonces, es interesante que la corbeta sea más grande que la nuestra, ¿y no estará allí una vez en 2020?
          1. leon-iv
            leon-iv Junio ​​25 2012 14: 37
            +2
            Fragata 22350
            Antes de comenzar a construir barcos grandes, necesitamos aprender a construir barcos medianos y de apoyo.
    2. Evgeniy1
      Evgeniy1 1 julio 2012 16: 01
      0
      Los guardabarros son normales, no neumáticos)))
  2. Drugar
    Drugar Junio ​​25 2012 10: 45
    +6
    Los hombres guapos, sin duda, son nuevos, el pequeño es fresco. Solo que, me temo, no tendrán nada que ver con la marina. Si alguien se dio cuenta:
    El propósito principal del proyecto es remolcadores 16609:
    - la ejecución de trabajos portuarios en el remolque y la inclinación de buques y buques de varios tonelajes;
    - remolque y giro en la zona costera de kilómetros 200;
    - Acompañamiento de varios barcos a velocidades de hasta 20 km / h;
    - la realización de trabajos sobre la eliminación de varios buques de los bancos de arena;
    - Asistencia en extinción de incendios en buques de superficie e instalaciones costeras;
    - Participación en la eliminación de derrames de petróleo.
    - transporte y entrega de pequeñas cargas;
    - Participación en la liberación del puerto desde el hielo.
    - Participación en operaciones especiales y de rescate.

    Gazprom se dirige a Murmansk: los ricos y despiadados, el desarrollo de la plataforma, aparentemente, en un futuro previsible entrará en una fase activa. Aquí es donde los nuevos remolcadores resultan útiles.
    Recientemente, han circulado rumores sobre la transferencia de todo lo relacionado con el Ministerio de Defensa (que todavía está a flote, por supuesto) desde la capital de la Flota del Norte de Severomorsk a una de las ciudades de la región de Murano, Severomorsk, junto con Murmansk, debería convertirse en un punto de transbordo para petroleros y otras cosas ...
    La defensa del país no ha sido durante mucho tiempo una tarea primordial para el gobierno actual.
    1. señor hombre
      señor hombre Junio ​​25 2012 11: 52
      +3
      La Marina usa principalmente remolcadores viejos, que han sido reemplazados por azimutales (más maniobrables), más potentes y con sus propios winches ...

      ¿Crees que los barcos submarinos y de superficie en la base sin remolcadores están constantemente amarrados o atracados?

      Y los civiles ya tienen suficiente de sus nuevos remolcadores, pero aún necesitan construirlo ...
      1. Drugar
        Drugar Junio ​​25 2012 15: 05
        +1
        Especialmente para aquellos que no leyeron cuidadosamente el artículo:
        .... 7-8 de junio de 2012. Dos nuevos remolcadores, No. 618 "Dolphin" y No. 619 "Kasatka", aceptados por la Comisión Estatal con una excelente evaluación, dejaron aguas continentales de la planta a una ubicación permanente en el puerto de Murmansk.

        Pensar ¿Cuántos buques navales hay en el puerto marítimo de Murmansk?
        Sí, no están allí. Si solo de vez en cuando pasan, y así están todos, como escribió correctamente
        ... submarinos y naves de superficie en la base ...

        En la base, es decir, en la región, y no en Murmansk ... ¿Lo atrapas?
  3. 13017
    13017 Junio ​​25 2012 13: 09
    +2
    Dos remolcadores llegaron al evento, y la impresión es como dos portaaviones.
  4. awg75
    awg75 Junio ​​25 2012 13: 26
    +1
    No sé cómo alguien, pero me da vergüenza ver barcos nuevos cargados con neumáticos viejos, es una pena, pero de la fábrica
    1. alpes
      alpes Junio ​​25 2012 13: 52
      +2
      Una solución simple a un problema complejo: es necesario estar orgulloso de que la propiedad encomendada esté protegida, de lo contrario, podrían ser vaciados en la tesorería.
      1. loft79
        loft79 Junio ​​26 2012 20: 19
        0
        Americos Probablemente más simple y más confiable aún no se han inventado.
        Son relativamente fáciles de cambiar.
    2. moroz2200
      moroz2200 Junio ​​25 2012 18: 45
      +1
      ¡Totalmente de acuerdo! ¡Miserable para un remolcador por valor de decenas de millones de rublos para colgar defensas de los neumáticos! Nuestra prisa! ¡Esto parece ser solo en África!
      1. SVV
        SVV Junio ​​25 2012 18: 59
        0
        ¿Tienes algo más en lugar de neumáticos? Si es así, escriba al fabricante, ellos lo escucharán.
    3. loft79
      loft79 Junio ​​26 2012 20: 17
      0
      Noruego. Como neumáticos)
    4. pavelk
      pavelk Junio ​​26 2012 20: 52
      0
      Para su información

      Cita del MANUAL DE REMOLQUE NAVY de EE. UU. Manual de remolque (SL740-AA-MAN-010, 0910-LP-101-2029) página 2-3

      http://www.supsalv.org/pdf/towman.pdf

      "Los neumáticos para camiones grandes son muy efectivos desde el punto de vista de la absorción de energía y son económicos ... Algunos neumáticos deben mantenerse a bordo como guardabarros de emergencia".

      "Los neumáticos de camiones grandes son muy eficientes para absorber energía y son baratos ... Deben guardarse algunos neumáticos a bordo para almacenarlos".

      Para que no te sientas avergonzado. Esta es una práctica global.
  5. qwz_qwz
    qwz_qwz Junio ​​25 2012 14: 18
    0
    Esto ya viene a la locura ... !!! ¿Por qué demonios necesitamos esta noticia sobre los remolcadores? Si bajaran dos cruceros de misiles, otra cosa, pero algunos remolcadores ... habrían usado un artículo sobre los barcos ... EL MARASMO ES CONTINUO ...
    1. SVV
      SVV Junio ​​25 2012 16: 29
      +1
      ¿Crees locura? No lea. No quiero desperdiciar tus nervios, no escribas. Mientras verbalmente advertencia.
      1. qwz_qwz
        qwz_qwz Junio ​​25 2012 18: 07
        +2
        Mientras que en Estados Unidos, casi todas las semanas, se lanzan buques de guerra a veces en tonelajes que alcanzan varias decenas de miles de toneladas, y en Rusia, algunas torres de hasta 1000 toneladas son remolcadores ... y resuenan por todas partes ...
        Creo que es mejor guardar silencio para tales eventos, porque ¡El contraste entre lo que está sucediendo y lo que está en Rusia es humillante para el país y sus ciudadanos! ¡Es muy triste que no entiendas esto!
  6. alex86
    alex86 Junio ​​25 2012 21: 52
    +3
    Siendo un completo aficionado, recordé el comentario de una de las personas directamente relacionadas con la Armada: en el momento de la Unión, tales barcos solo tenían un número, nunca se le habría ocurrido a nadie asignar su propio nombre a tribunales tan modestos (aunque, sin duda, extremadamente necesarios). ..
  7. pavelk
    pavelk Junio ​​25 2012 23: 36
    0
    Movers Caterpillar 3516B - ensamblado en Lafayette, Indiana.

    En el departamento de ingeniería, por cierto, hay muchos inmigrantes de Bielorrusia. Quien lo hubiera pensado. qué

    El motor parece costar un tercio del remolcador.
  8. pavlo007
    pavlo007 Junio ​​25 2012 23: 55
    0
    ¡gran peligro!