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En Lukhovitsy, la segunda preproducción Sparka MiG-35UB despegó

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En el aeropuerto de la planta de aviación de Lukhovitsky (LAZ) que lleva el nombre de P.A. Voronin, una rama de RSK MiG, JSC comenzó a pilotar el nuevo caza de combate de dos asientos MiG-35UB creado para el Ministerio de Defensa ruso. Se supone que este es el primero de dos aeronaves adicionales de preproducción MiG-35UB y MiG-35 construidas para pruebas estatales, informa el blog bmpd.


En Lukhovitsy, la segunda preproducción Sparka MiG-35UB despegó


Según el blog, dos nuevos "pre-producción" MiG-35UB y MiG-35 fueron construidos en Lukhovitsky AZ bajo un contrato firmado por la corporación MiG con el Ministerio de Defensa en febrero, el 2017 del año. Estos aviones deberían unirse al programa de prueba estatal expandido, en el que ya están participando los dos primeros prototipos del caza MiG-35 (simple y doble) ya construidos por LAZ al final de 2016 del año.

Anteriormente se informó que las pruebas estatales del caza MiG-35 deberían haberse completado a mediados del año pasado, pero en realidad comenzaron solo en mayo en 2018. Inicialmente, solo dos aviones MiG-35 tomaron parte en ellos, ahora dos más tienen que unirse a ellos. Por lo tanto, dos MiG-35UB y dos MiG-35 participarán en las pruebas estatales expandidas. Está previsto que los juicios estatales terminen a fines de este año.

En agosto, el Ministerio de Defensa de Rusia firmó 2018 con la United Aircraft Building Corporation JSC (UAC, que incluye RSK MiG JSC) para el suministro de los primeros seis cazas de producción MiG-35С y MiG-35UB. La entrega del primer avión de producción está programada para el final de 2019.

En total, el programa estatal de armas prevé la compra de cazas MiG-2027 serie 24 35 actualizados, seis de los cuales ya se han pedido. ¿Cuándo se desconoce el contrato para las máquinas restantes?
53 comentarios
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  1. kupitman
    kupitman Abril 23 2019 11: 35
    +5
    Aparentemente, decidieron no abandonar al caza ligero de primera línea. ¿O es un intento de admitir RSK MiG?
    1. AJUSTE
      AJUSTE Abril 23 2019 11: 40
      0
      Cita: kupitman
      Aparentemente, decidieron no abandonar al caza ligero de primera línea. ¿O es un intento de admitir RSK MiG?

      Viviremos, veremos, si es que vemos.
      1. Stas157
        Stas157 Abril 23 2019 12: 54
        0
        dos MiG-35UB y dos tanques gemelos MiG-35 participarán en pruebas de estado extendidas

        No dijeron nada sobre el radar, ¿estará allí, Zhuk-AE?
        1. donavi49
          donavi49 Abril 23 2019 13: 14
          +8
          Sólo Beetle-M. AFAR en el futuro, si hay interés de los clientes (y dinero para el ajuste, las pruebas, el acceso a la producción en masa).
    2. Roma-1977
      Roma-1977 Abril 23 2019 11: 44
      +4
      A juzgar por la cantidad ordenada y el período de suministro a las tropas, este es un apoyo específico, no un programa completo de rearme.
      1. Ratmir_Ryazan
        Ratmir_Ryazan Abril 23 2019 12: 24
        +6
        ¿De qué tipo de programa de armas completo podemos hablar si el avión todavía está siendo probado?

        ¿Desea gastar miles de millones primero y luego descubrir que el avión no cumple con los requisitos modernos en algún elemento y necesita rehacer todo gastando miles de millones nuevamente?

        Es más lógico hacer un pequeño grupo, probarlo, dárselo a las tropas, y sería bueno compararlo en batallas de entrenamiento con luchadores de pie en armamento, es decir, con Su-30 / 34 / 35.

        Y luego decidir sobre el desarrollo final del MiG-35 y su número en el ejército.

        El Mig-35 también tendrá potencial de exportación, para aquellos países que necesitan un caza multifuncional moderno relativamente económico pero maniobrable.

        Además de la base ya se hará Mig-35 y la versión de envío.
        1. Tomket
          Tomket Abril 23 2019 16: 33
          +1
          Cita: Ratmir_Ryazan
          ¿De qué tipo de programa de armas completo podemos hablar si el avión todavía está siendo probado?

          Bueno, cómo probar esto es. Se puede decir ilusoria. Hay muchos ejemplos donde los suministros continuaron hasta que se completó el programa de prueba.
          Cita: Ratmir_Ryazan
          Es más lógico hacer un pequeño grupo, probarlo, dárselo a las tropas, y sería bueno compararlo en batallas de entrenamiento con luchadores de pie en armamento, es decir, con Su-30 / 34 / 35.

          ¿Y qué quieres aprender de esas "batallas"?
          Cita: Ratmir_Ryazan
          Y luego decidir sobre el desarrollo final del MiG-35 y su número en el ejército.

          MiG deletreó incidentalmente con una letra mayúscula en el caso de la letra G. Gurevich si es el apellido.
          Cita: Ratmir_Ryazan
          Además de la base ya se hará Mig-35 y la versión de envío.

          Considerando la situación con "Kuzey" .......
          1. Ratmir_Ryazan
            Ratmir_Ryazan Abril 23 2019 20: 38
            -5
            De las peleas de entrenamiento, me gustaría saber qué luchador es realmente mejor y a qué distancia de batalla. Y ya a partir de esto, ajuste su plan de adquisiciones para el sistema de videoconferencia.

            En un momento, las batallas de entrenamiento en Lipetsk mostraron una ventaja significativa del MiG-29 sobre el Su-27 en todas las distancias de combate.

            Todo estará bien con el TAVKR, después de la reparación aún servirá, y allí colocarán nuevos portaaviones.
    3. URAL72
      URAL72 Abril 23 2019 11: 47
      0
      Sí, desafortunadamente, no habrá MiG. Pero espero, y de repente, al menos un avión no tripulado. Si no hay MiG, entonces toda una era se irá, es necesario financiar, a pesar de las pérdidas.
      1. maximo 8
        maximo 8 Abril 23 2019 12: 20
        +4
        Cita: URAL72
        Sí, desafortunadamente, no habrá MiG. Pero espero, y de repente, al menos un avión no tripulado. Si no hay MiG, entonces toda una era se irá, es necesario financiar, a pesar de las pérdidas.

        Bueno, ¿por qué? ¿Por qué tanto pesimismo?
        Se han anunciado los parámetros del nuevo avión liviano multifuncional de primera línea creado por MiG Corporation.

        El velo del secreto sobre el proyecto fue abierto por la revista francesa Air & Cosmos. Publicó una proyección de un LMFS prometedor y dio sus características técnicas.

        El avión fue construido de acuerdo con el esquema aerodinámico "pato". El peso de despegue de la máquina alcanza las 15 toneladas, y el peso máximo de despegue es de 25 toneladas. El avión estará equipado con dos motores turborreactores VK-10M desarrollados por Klimov Design Bureau con un empuje de 10 toneladas cada uno. La velocidad máxima del LMSF será de 1,8 a Mach 2, y el rango de vuelo con tanques colgantes es de hasta 4 mil kilómetros. El armamento de la aeronave será removido a los compartimientos internos.

        Una variante alternativa de LMPS puede ser obtenida por un motor de un tipo desconocido. Quizás este sea el motor del Producto 30 desarrollado para la nueva generación de caza T-50 (PAK FA).

        http://k-politika.ru/stali-izvestny-oblik-i-ttx-perspektivnogo-miga-5-go-pokoleniya/
        1. maximo 8
          maximo 8 Abril 23 2019 12: 27
          +2
          Se puede ver que será un caza de tamaño mediano de la quinta generación con dos VK-5M o un Producto 10. Ambas opciones ofrecen un empuje máximo de 30 kg sy unos 12 kg con empuje posterior al quemador, que es comparable a la energía del motor F-000. nadie hace el clásico caza ligero de la quinta generación en el mundo, hacen al luchador mediano de la quinta generación como el F-20.
      2. Embaucador
        Embaucador Abril 23 2019 13: 09
        hasta el 15
        ¿Por qué apoyar a un fabricante pobre y luego sorprenderse de que todavía no podamos llegar al ejército? En el buen sentido, debe disolver el momento durante mucho tiempo y brindar el mejor personal desde allí a la Oficina de Diseño de Sukhoi, junto con la financiación, e inmediatamente veremos la 57ta generación y los drones.
        1. spektr9
          spektr9 Abril 23 2019 14: 59
          +2
          ¿Por qué apoyar a un mal fabricante y luego sorprendernos de que tengamos Su-57 que aún no pueda llegar al ejército?

          Los grupos de presión en un abrir y cerrar de ojos culpan directamente de la malicia muda ... Pero el hombre tiene toda la razón, el hombre de la Fuerza Aérea, el luchador promedio es solo un poco más barato en precio que el Su-30, pero al mismo tiempo es significativamente inferior en términos de características de rendimiento frente al Mig-35. Y era necesario mantener el momento en 90-00, y no ahora cuando solo quedaba un nombre de la oficina de diseño
          1. Adimius38
            Adimius38 Abril 24 2019 00: 06
            -1
            Tío, eres un cocinero, por un momento este es un caza ligero y la Fuerza Aérea siempre necesita combatientes tanto ligeros como pesados, te diré más que necesitamos cazas monomotores. El costo de mantenimiento es mucho más bajo que el mismo Su-35, así como el costo del avión en sí. ¿Por qué gastar más dinero y conducir la secadora donde, por un momento, el momento encajará y salir del país será mucho más barato?
        2. Tomket
          Tomket Abril 23 2019 16: 39
          +2
          Cita: Trickster
          ¿Por qué apoyar a un mal fabricante y luego sorprendernos de que tengamos Su-57 que aún no pueda llegar al ejército?

          La mano nyavidyamya del mercado arreglará todo !!!!! Por cierto, ¿alguna vez se le ocurrió que el Su-57 no está en las tropas hasta ahora, porque no es tan bueno como nos gustaría?
          Cita: Trickster
          En un momento amistoso, es necesario que se disuelva hace mucho tiempo, y desde allí para dar el mejor personal a Sukhoi Design Bureau, junto con el financiamiento, y los drones aparecerán de inmediato en nuestra generación 5.

          La quinta generación habríamos aparecido al principio de cero, si no lo hubieran hecho, como usted aconseja aquí. Pero resultó que 2020 ya tiene un año, y estamos sin un MiG y sin Su.
      3. Voyager
        Voyager Abril 23 2019 14: 45
        +3
        Mig todavía tiene la oportunidad de decir su palabra en el programa de un prometedor complejo de aviación de interceptación de largo alcance.
    4. Gogia
      Gogia Abril 23 2019 11: 51
      +8
      Un intento de apoyo es cuando un pedido de 100 automóviles en 3 años. Aquí se ríen las gallinas, dado que casi todos los que están en servicio con el Mig-29 están agotados al límite.
      En general, en ese momento, Poghosyan hizo todo lo posible para profundizar en el MIG, y los gerentes efectivos del gobierno también robaron bastante bien, lo que causó al MIG graves daños materiales y de reputación.
      1. donavi49
        donavi49 Abril 23 2019 13: 28
        +9
        Por supuesto, Pogosyan es el culpable de las primeras ventas en 90. Sukhoi invirtió en líneas de producción y en la mejora del Su-30. MiG entró en la especulación inmobiliaria. Bien entonces Pogosyan ofreció una junta normal y competitiva, o mejor dicho, una familia completa. ¿Quieres más y para que todo se respete? Su-30 en Irkut. No tienes dinero, ¿necesitas aviones? Su-30 de Komsomolsk, barato y alegre, pero relativamente moderno. Varias actualizaciones de Su-27. El mismo Su-35 en un programa largo, en gran parte debido a la reinversión del dinero en desarrollo.

        ¿Qué es el MiG? La especulación nedvizhkoy. El avión no lo hizo. UPG / SMT: puede estar interesado solo en el precio, y esta es una placa primitiva a nivel de 90-x. El nuevo fuselaje (M / M2 / K / KUB) tampoco es muy bueno, y debido a los problemas con el tamaño, es imposible instalar un radar doméstico moderno (es imposible comprar un radar moderno de Leonardo llanto ). Desde aquí y Beetle-M: directamente desde el tubo 80-x, ligeramente actualizado electrónicamente. Y los motores, nuevamente, F-16 para potencia aumentada en 40% en potencia y en 65% en términos del recurso de 15 Block. MiG-29 ha crecido un 10% en términos de recursos y 50% en términos de recursos (pero el recurso inicial en general fue terrible: 1500ch versus 4000ch en BlockNNXX)
        1. Tomket
          Tomket Abril 23 2019 16: 43
          +1
          Cita: donavi49
          Por supuesto, Pogosyan es el culpable de las primeras ventas en 90. Sukhoi invirtió en líneas de producción y en la mejora del Su-30.

          Hindúes y chinos invertidos.
          Cita: donavi49
          El mismo Su-35 en un programa largo, en gran parte debido a la reinversión del dinero en desarrollo.

          Y el MiG es el mismo que el MiG-29М2 y el MiG-29K. ¿Cuál es el problema entonces?
          Cita: donavi49
          El nuevo fuselaje (M / M2 / K / KUB) tampoco es muy bueno, y debido a problemas con el tamaño, es imposible instalar un radar doméstico moderno (es imposible comprar un radar moderno de Leonardo
          ¿Por qué no prodovat? En medio de 2000-x todavía prodalis.
          En general, afirma que el radar y los motores, esto es para "Fazatron" y "Klimov" si eso.
          1. donavi49
            donavi49 Abril 23 2019 17: 06
            +1
            Hindúes sí. Los chinos son discutibles. Si es que tomaron la versión defectuosa del ICC / 2. Centavo de radar: sí, mejorado, pero los hindúes de otra planta (Irkut) ya estaban caminando con autos con Barsik. Motores sin OBE. El tablero en sí es mucho más primitivo.

            Bueno, entonces Dry también puede referirse a esto. Si, quien tenga algo. Hizo un planeador, y el resto no es para nosotros. wassat .
            1. Tomket
              Tomket Abril 23 2019 17: 11
              -1
              Cita: donavi49
              El tablero en sí es mucho más primitivo.

              Así que los chinos han celebrado contratos mucho antes.
              1. donavi49
                donavi49 Abril 23 2019 17: 17
                0
                En cuanto a los contratos, es posible, pero se entregaron al cliente en paralelo.

                Por ejemplo:
                10MK2104 ● Su-30MKI SB019 (n - 24.06.2002), Fuerza Aérea de la India
                10MK2105 ● Su-30MKI SB020 (n - 24.06.2002), Fuerza Aérea de la India;
                10MK2106 ● Su-30MKI SB021 (n-summer 2002), Indian Air Force, 30.04.2009 crash;
                10MK2107 ● Su-30MKI SB022 (X-Summer 2002), Fuerza Aérea de la India
                10MK2108 ● Su-30MKI SB023 (X-Summer 2002), Fuerza Aérea de la India
                10MK2109 ● Su-30MKI SB024 (X-Summer 2002), Fuerza Aérea de la India
                10MK2110 ● Su-30MKI SB025 (X-Summer 2002), Fuerza Aérea de la India
                10MK2201 ● Su-30MKI SB026 (X-Summer 2002), Fuerza Aérea de la India
                10MK2202 ● Su-30MKI SB027 (n - 08.2002), la Fuerza Aérea de la India, 16.09.2002, la transmisión de 09.01.2015 fue la primera en enviarse a la República Kirguisa en las empresas HAL.

                82102 ● Su-30МКК №39 (п - 08.2002), más №01 (№40001), 85 y 29 hell Chinese Air Force, más 69061, 85.Brg;
                82203 ● Su-30МКК №40 (п - 08.2002), más №02 (№40002), 85 y 29 hell Chinese Air Force, más 69062, 85.Brg;
                82204 ● Su-30МКК №41 (п - 08.2002), más №03 (№40003), 85 y 29 hell Chinese Air Force, más 69063, 85.Brg;
                82-05 ●?
                83201 ● Su-30МКК №42 (п - 08.2002), más №04 (№40004), 85 y 29 hell Chinese Air Force, más 69064, 85.Brg;
                83302 ● Su-30МКК №43 (п - 08.2002), más №05 (№40005), 85 y 29 hell Chinese Air Force, más 69065, 85.Brg;
                83303 ● Su-30МКК №44 (п - 08.2002), más №06 (№40006), 85 y 29 hell Chinese Air Force, más 69066, 85.Brg;
                83404 ● Su-30МКК №45 (п - 08.2002), más №07 (№40007), 85 y 29 hell Chinese Air Force, más 69067, 85.Brg;
                83405 ● Su-30МКК №46 (п - 08.2002), más №08 (№40008), 85 y 29 hell Chinese Air Force, más 69068, 85.Brg;
                83506 ● Su-30МКК №47 (п - 08.2002), más №09 (№40009), 85 y 29 hell Chinese Air Force, más 69069, 85.Brg;
                83507 ● Su-30МКК №48 (п - 08.2002), más №10 (№40100), 85 y 29 hell Chinese Air Force, más 69160, 85.Brg;

                Y MK2:
                84921 ● Su-30МК2 No.10 (No.81140) (n –2004), 10 y la Armada China;
                85101 ● Su-30МК2 No.17 (No.81147) (n –2004), 10 y la Armada China;
                85102 ● Su-30МК2 No.18 (No.81148) (11.02.2004 *) (n –26.02.2004) (04.03.2004), 10 ip de la Armada de China, accidente 16.03.2004;
                85203 ● Su-30МК2 No.03 (No.81043) (n –2004), 10 y la marina de guerra china
                85204 ● Su-30МК2 No.04 (No.81044) (n –2004), 10 y la Armada China;
                85305 ● Su-30МК2 No.11 (No.81141) (n –2004), 10 y la Armada China;
                85306 ● Su-30МК2 No.12 (No.81142) (n –2004), 10 y la Armada China;
                85407 ● Su-30МК2 No.19 (No.81149) (n –2004), 10 y la Armada China;
                85408 ● Su-30МК2 No.20 (No.81240) (n –2004), 10 y la Armada China;
                85509 ● Su-30МК2 No.05 (No.81045) (n –2004), 10 y la Armada China;
                85510 ● Su-30МК2 No.06 (No.81046) (n –2004), 10 y la Armada China;


                Aquí a cada lado del registro: http://forums.airforce.ru/matchast/5040-su-30-istoriya-serii/
    5. NEXUS
      NEXUS Abril 23 2019 14: 25
      +3
      Cita: kupitman
      Al parecer decidieron no abandonar al luchador de primera línea ligero.

      MIG-35 no es un luchador fácil, está en la clase de IMFs MEDIANAS.
      1. maximo 8
        maximo 8 Abril 23 2019 15: 48
        +2
        MIG-35 no es un luchador fácil, está en la clase de IMFs MEDIANAS.

        El hecho es que cuanto más un automóvil puede transportar una carga útil, mejor. El luchador promedio es un compromiso entre el bajo costo de la luz y las capacidades elegantes de los pesados. Por lo tanto, es poco probable que alguien decida hacer un caza ligero clásico de la 5ta generación. Un ejemplo es el F-35 promedio y su contraparte china, o un caza pesado o mediano de la 5ta generación, porque se requiere colocar armas dentro del fuselaje, lo cual es casi imposible en un caza ligero clásico. Simplemente no hay suficiente espacio. La mejor opción es el motor simple promedio, pero ya hemos decidido hacer un motor bimotor. Dado que las capacidades generalmente se agudizan bajo los motores de Klimov, son más simples y están unificadas en gran medida con masa RD-93, RD-33MK. Estos motores son Productos 30 más simples para los cuales todavía hay una base de producción que dominar y muchos Productos 30 para 2 aviones de nueva generación que no hará de inmediato.
      2. Tomket
        Tomket Abril 23 2019 16: 44
        -1
        Cita: NEXUS
        MIG-35 no es un luchador fácil, está en la clase de IMFs MEDIANAS.

        Y entonces que
    6. vosotros que
      vosotros que Abril 24 2019 13: 39
      0
      Me parece que el esquema bimotor para una pareja es pesado: un caza ligero es redundante. No veo ningún beneficio económico especial de tal par.
  2. AJUSTE
    AJUSTE Abril 23 2019 11: 36
    -6
    Todo fantasmal en este mundo está furioso.
    Solo hay un momento: agárrate.
    Solo hay un momento entre el pasado y el futuro.
    Es él quien se llama vida.
  3. Andrey vov
    Andrey vov Abril 23 2019 11: 50
    +1
    En Lukhovitsy escuché esto ...
    "Hay tres capitales en Rusia:
    Moscú, Ryazan y Lukhovitsy "
    Vi un par de veces cómo los flashes vuelan allí ... el sonido es increíble ...
  4. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan Abril 23 2019 12: 05
    -3
    Buenas noticias

    El Mig-35 es nuestro caza operacional de primera línea, además del Su-30/34/35, que operará desde las profundidades de la defensa. El nuevo fuselaje utiliza una gran cantidad de materiales compuestos en el diseño, lo que significa que este avión tendrá menos EPR y luego se detectará en comparación con los grandes cazas Su.

    También tenemos que resucitar el proyecto de un solo motor Su - S-54/55/56. Este avión se convertirá en un caza de movilización y en un gran competidor del F-16 ligero estadounidense en el mercado internacional, donde será comprado por países para los que la compra y el mantenimiento de un caza pesado es costoso y redundante. Un poco inferior en maniobrabilidad, obtenemos un luchador completamente moderno y económico para saturar a las tropas en cantidades suficientes.

    Y, por supuesto, también necesitamos aviones VTOL: el nuevo Yak-141 renovado. Tal avión se puede usar tanto en la flota como para aumentar las capacidades de UDC al nivel de un portaaviones, y como un caza de primera línea. Los aviones VTOL pueden enmascararse fácilmente en el suelo cerca de la línea del frente y elevarse en el aire para atacar a los aviones enemigos que han ingresado a nuestro territorio.

    Una táctica similar, pero con el MiG-21 utilizado en Vietnam contra el F-4, naturalmente, el MiG-21 no era un avión VTOL, sino un caza ordinario, y para que despegara del suelo, lo impulsaron con refuerzos adicionales y lo lanzaron al aire solo después del paso de un grupo de F estadounidenses. -4, por lo que el MiG-21 siempre atacó al F-4 desde atrás y esto ayudó a ganar más victorias del Migu-21 en su rival, a pesar de que el radar y las armas del F-4 tenían un alcance más largo.

    Y para arrastrar el MiG-21 a la línea del frente, usaron el Mi-6 y lo arrastraron a una eslinga externa. VTOL podría hacer todo por su cuenta. Tal avión no necesita un campo de aviación, lo que significa que será muy difícil detectarlo y destruirlo en tierra.
    1. Roma-1977
      Roma-1977 Abril 23 2019 12: 41
      -1
      De alguna manera todo suena fabuloso. Sobre el avión con VTOL. En mi opinión, incluso en el proyecto no aparece.
      1. Voyager
        Voyager Abril 23 2019 14: 56
        0
        Sí, y no tiene sentido para nosotros.
      2. vosotros que
        vosotros que Abril 24 2019 13: 41
        0
        chico sobreestimó mucho el poder de las verticales
  5. Alexander Velmyakin
    Alexander Velmyakin Abril 23 2019 13: 43
    +6
    26 unidades, en casi diez años, 2 aviones por año. Para el desfile del 9 de mayo, presumir y la cabeza de la multitud para engañar lo suficiente!
    1. Nastia Makarova
      Nastia Makarova Abril 23 2019 14: 37
      +1
      bastante razonable desde se probarán otros 5 años, hasta 2027 deciden si el ejército lo necesita o no
  6. Lapunevski
    Lapunevski Abril 23 2019 14: 37
    -4
    Ni siquiera completó la prueba .... No hay palabras. Y cuánta charla fue. No el ejército del país, sino un ejército de promesas.
  7. Lapunevski
    Lapunevski Abril 23 2019 14: 45
    0
    Desde el principio, el MiG-35 se promovió por todos los medios conocidos para la venta en el extranjero. Cómo alabarle. Esperábamos a expensas de él salir de los problemas financieros en los que las corporaciones de MiG estaban atascadas. Pero las órdenes no eran del extranjero. Y entonces todo se apagó. Mostró Putin. Al parecer, se compadeció, queriendo guardar el KB y los marcos, le prometió un pedido. Pero los militares descansaron, realmente dándose cuenta de que este avión estaba previamente obsoleto, incluso a pesar de las armas y los dispositivos electrónicos modernos ... Pero el MO continúa haciéndolo.
    1. maximo 8
      maximo 8 Abril 23 2019 15: 23
      -3
      Este avión está desactualizado de antemano, incluso a pesar de las armas modernas y la electrónica ...

      ??? Mig-35 no es peor que las últimas modificaciones del F-16 y Rafal, o ¿también crees que están desactualizadas de antemano? Las características del vuelo son similares. Las armas modernas y la electrónica no parecen impresionarlo en principio. Simplemente dijeron su phi.
    2. maximo 8
      maximo 8 Abril 23 2019 15: 30
      0
      Pero no había órdenes de detrás de la colina.

      ¿Has oído hablar de la compra de la Fuerza Aérea India Mig-29K y Mig-29KUB?
      Aparentemente se compadeció, queriendo salvar la oficina de diseño y el personal, prometió la orden. Pero los militares descansaron, dándose cuenta de que este avión era previamente obsoleto.

      Necesitamos dinero para desarrollar una máquina de quinta generación. Para esto, promovieron el Mig-5 en el extranjero. Los militares quieren un auto de nueva generación, no el Mig-35, que es una máquina de transición. Entre 35 y 4 generaciones.
      1. Tomket
        Tomket Abril 23 2019 16: 54
        -3
        Cotización: máximo 8
        Los militares quieren una máquina de nueva generación, no el Mig-35, que es una máquina de transición. Entre las generaciones 4 y 5.

        ¿Te lo han dicho los militares? ¿Qué quieren allí? He escuchado que Su-57 ahora es como un sillín de vaca, porque no está claro qué hacer con él y cómo construir el concepto de aplicación en la estructura de la videoconferencia.
        1. maximo 8
          maximo 8 Abril 23 2019 17: 02
          +1
          Escuché que ahora son como una vaca en el Su-57, porque no está claro qué hacer con él y cómo construir un concepto de aplicación en la estructura de las fuerzas aeroespaciales.

          ¿En serio? ¿Y dónde escuchaste eso? ¿Abuelas con semillas en el banco? Haz un enlace si puedes sobre lo que escuchaste. Probablemente por tantos años hicieron el Su-57 para decir que no saben qué hacer con él. Bueno, este no es el 95 ° trimestre, pero Espero que no seas Zelensky. Es como trolling. Están esperando el motor del Producto 30 y están probando nuevas armas. ¿Quién crees que son los turcos que hablan seriamente de comprar un Su-57? Y resulta que eres el único tan inteligente.
          1. Tomket
            Tomket Abril 23 2019 17: 08
            -5
            Cotización: máximo 8
            Probablemente tantos años, ¿Su-57 hizo para decir que no saben qué hacer con eso?

            Muchas cosas fueron aserradas en la historia durante mucho tiempo, y luego no sabían qué hacer con eso.
            Cotización: máximo 8
            Bueno, no es el trimestre 95, y espero que no seas Zelensky.

            Petrosyan no merecía olvidar)))
            Cotización: máximo 8
            El motor está esperando un producto 30 y está siendo probado por una nueva arma.

            Sí, como si con el motor no se tiene un concepto particularmente claro de su uso. ¿Será qué? ¿Avión de defensa aérea? ¿Cómo actuará, en conjunto con A-50, sin? Huelga preventiva? Si No? Donde actuara ¿En qué áreas? Y así sucesivamente
            Cotización: máximo 8
            Turcos, ¿para quién crees que discute seriamente sobre la compra de Su-57?

            Los turcos no comprarán mal té. Son vumny té, estos son los turcos.
            Cotización: máximo 8
            Y resulta que eres el único aquí tan inteligente.

            No Incluso los turcos))))
            1. maximo 8
              maximo 8 Abril 23 2019 17: 43
              0
              Sí, como si con el motor no se tiene un concepto particularmente claro de su uso. ¿Será qué? ¿Avión de defensa aérea? ¿Cómo actuará, en conjunto con A-50, sin? Huelga preventiva? Si No? Donde actuara ¿En qué áreas? Y así sucesivamente

              ¿Entiendes al menos lo que dijiste? ¿No sabes por qué el avión necesita un motor y cómo se usa? ¿O estás bromeando? Su-57, como todos los aviones de quinta generación, es multifuncional. Es decir, se puede usar para todo, excepto para las funciones de un avión de ataque. También se puede usar como un interceptor, es decir, un avión de defensa aérea. Es autosuficiente. El A-5 no es una panacea. Al igual que todos los cazas, puede lanzar ataques de forma preventiva, es decir, de antemano. Donde dicen desde allí y actuarán. Las instrucciones están determinadas por las tareas establecidas por el comando superior. ¿Fershtein?
              1. Tomket
                Tomket Abril 23 2019 20: 13
                -3
                Cotización: máximo 8
                Fershteyn?

                Nayn
              2. vosotros que
                vosotros que Abril 24 2019 13: 59
                -1
                aquí dices multifuncional
                vamos a delinear el borde; por ejemplo, no se usará como un bote volador
                en segundo lugar, ¿qué tan aplicable es el su-57 a las operaciones costeras? Hay un mal entendido. ¿Y desde qué aeródromos?
                tercero, no digas aviones de ataque. pero en las tierras altas seguro habrá tareas.
                ¿Puede el Su-57 funcionar más limpio que el Su-25 en Afganistán?
                Además, usted dice que se usará como una intercepción, y sin el soporte de a-50, a100, etc.
                Pero las intercepciones más exitosas tienen cabinas dobles.
                Incluyendo Mig-31.
                ¿Cómo resolver tales problemas en el su-57?
                Como puede ver, hay muchas preguntas sobre su multifuncionalidad.
        2. maximo 8
          maximo 8 Abril 23 2019 17: 09
          0
          ¿Te dijeron esto los militares? ¿Qué quieren allí?

          Especialmente para ti.
          Se han anunciado los parámetros del nuevo avión liviano multifuncional de primera línea creado por MiG Corporation.

          El velo del secreto sobre el proyecto fue abierto por la revista francesa Air & Cosmos. Publicó una proyección de un LMFS prometedor y dio sus características técnicas.

          El avión fue construido de acuerdo con el esquema aerodinámico "pato". El peso de despegue de la máquina alcanza las 15 toneladas, y el peso máximo de despegue es de 25 toneladas. El avión estará equipado con dos motores turborreactores VK-10M desarrollados por Klimov Design Bureau con un empuje de 10 toneladas cada uno. La velocidad máxima del LMSF será de 1,8 a Mach 2, y el rango de vuelo con tanques colgantes es de hasta 4 mil kilómetros. El armamento de la aeronave será removido a los compartimientos internos.

          Una variante alternativa de LMPS puede ser obtenida por un motor de un tipo desconocido. Quizás este sea el motor del Producto 30 desarrollado para la nueva generación de caza T-50 (PAK FA).

          http://k-politika.ru/stali-izvestny-oblik-i-ttx-perspektivnogo-miga-5-go-pokoleniya/
          1. Tomket
            Tomket Abril 23 2019 17: 13
            -2
            Cotización: máximo 8
            Especialmente para ti.

            Aparentemente, este es un proyecto para el dinero de los EAU, que hace dos o tres años se anunció.
    3. Tomket
      Tomket Abril 23 2019 16: 52
      -2
      Cita: Lapunevsky
      Desde el principio, el MiG-35 se promovió por todos los medios conocidos para la venta en el extranjero.

      Lo mismo se puede decir ahora sobre el Su-57. Es literalmente expulsado para la exportación.
      Cita: Lapunevsky
      Pero las órdenes no eran del extranjero. Y entonces todo se apagó.

      Aquí, en esta ocasión, probablemente necesites gemir y aullar))))
      En realidad, el RSK MiG de 2008 tenía contratos para SMT para Rusia, para MiG-29 K / KUB para India y Rusia, para MiG-29М2 (considere el mismo MiG-35) para Egipto.
      Cita: Lapunevsky
      Mostró Putin.

      Putin, todos lo mostramos. Quizás sea que en la apertura de los aseos rurales no esté presente.
      Cita: Lapunevsky
      Pero los militares descansaron, dándose cuenta de que este avión estaba desactualizado previamente, incluso a pesar de las armas y la electrónica modernas atestadas.

      Dígame, ¿qué es, en esencia, más obsoleto que, digamos, Su-35 o Su-30?
      Cita: Lapunevsky
      Pero él continúa hacinando MO.

      Inicialmente, el perno en el programa MiG-35 fue redactado por Siluanov cuando nuestro presupuesto comenzó a colapsar después de las sanciones, el colapso del rublo, etc. Así que no confundas oblicuo con jorobado.
      MO, en principio, ahora da o da, todo estará contento, y pedirá suplementos.
  8. El comentario ha sido eliminado.
  9. DPN
    DPN Abril 23 2019 21: 03
    0
    MIG es la historia de la fabricación de aviones soviéticos, pero ¿necesitas este recordatorio?
    1. vosotros que
      vosotros que Abril 24 2019 14: 03
      -1
      Por cierto, MIG apareció justo antes de la guerra misma. La industria aeronáutica soviética de alguna manera sobrevivió sin esta oficina de diseño durante 20 años, y después del colapso del sindicato, sin ella por otros 20 años.
      así que menos pathos cuando te identificas.
  10. Guerrero masfoto
    Guerrero masfoto Abril 23 2019 22: 02
    +2
    Incluso yo no entendí ... pero ¿qué pasa con el reemplazo de Mig 29 en la cantidad de 150 piezas?
    ¿O establecer el número de Su 57? Es poco probable, no hay dinero, no tenemos suficiente ...
    1. Adimius38
      Adimius38 Abril 23 2019 23: 49
      +1
      entonces porque en todas partes
  11. Adimius38
    Adimius38 Abril 23 2019 23: 48
    +1
    y por qué no hasta 2037)) tantos autos ordenados son solo pollos para reír. Estos 24 aviones sufridos se fabricarían dentro de un año.
  12. El comentario ha sido eliminado.
  13. Alexander Petrov1
    Alexander Petrov1 Abril 25 2019 08: 30
    0
    Duck no tiene 24 años, sino 124, ¡qué vergüenza!