Les contamos las características de los motores de la primera y segunda etapa del Su-57.
Información confirmada sobre el lanzamiento a la producción en serie de AL-41F-1. Los datos relevantes fueron publicados en una presentación especial por el desarrollador de la compañía OKB im.A.M. Lyulki.
El AL-41F-1 es el motor de primera etapa para el caza doméstico X-NUMX de la generación Su-5. En octubre del año pasado, el motor recibió una letra O57, que indica que está listo para ingresar a la serie.
Hasta la fecha, 38 de tales motores se ha montado en Rusia. Las plantas de energía 30 están diseñadas directamente para pruebas de vuelo del caza de quinta generación C-57. Informes al respecto TASS.
El funcionamiento del motor, como se señala en la Oficina de Diseño, por primera vez en Rusia se basa en un sistema de control automático totalmente digital. A menudo se le llama un sistema con elementos de inteligencia artificial. El mismo sistema ya ha servido de base para el desarrollo de motores Su-57 de la segunda etapa (segunda etapa).
Los desarrolladores también informan sobre las características y ventajas de AL-41F-1. Estas ventajas incluyen las cámaras de combustión del sistema de encendido sin oxígeno (PBSR, por sus siglas en inglés) (tanto el quemador principal como el de poscombustión). Como resultado, la aeronave recibe capacidades adicionales tanto en maniobrabilidad como en la relación de empuje a peso. El sistema operativo del motor contribuye a la baja visibilidad de la aeronave.
Anteriormente, las reclamaciones contra los motores de la primera etapa se hicieron en India, indicando que el AL-41F-1 no hizo el avión de quinta generación Su-57. Incluso debido a esto, India ha suspendido su participación en el proyecto FGFA (producción conjunta del luchador de quinta generación con nuestro país).
Los desarrolladores rusos observan que están trabajando activamente en el motor de la segunda etapa, cuya característica principal es volar en supersónico sin dispositivo de poscombustión, así como el desarrollo mencionado de un sistema de control totalmente digital.
El AL-41F-1 es el motor de primera etapa para el caza doméstico X-NUMX de la generación Su-5. En octubre del año pasado, el motor recibió una letra O57, que indica que está listo para ingresar a la serie.
Hasta la fecha, 38 de tales motores se ha montado en Rusia. Las plantas de energía 30 están diseñadas directamente para pruebas de vuelo del caza de quinta generación C-57. Informes al respecto TASS.
El funcionamiento del motor, como se señala en la Oficina de Diseño, por primera vez en Rusia se basa en un sistema de control automático totalmente digital. A menudo se le llama un sistema con elementos de inteligencia artificial. El mismo sistema ya ha servido de base para el desarrollo de motores Su-57 de la segunda etapa (segunda etapa).
Los desarrolladores también informan sobre las características y ventajas de AL-41F-1. Estas ventajas incluyen las cámaras de combustión del sistema de encendido sin oxígeno (PBSR, por sus siglas en inglés) (tanto el quemador principal como el de poscombustión). Como resultado, la aeronave recibe capacidades adicionales tanto en maniobrabilidad como en la relación de empuje a peso. El sistema operativo del motor contribuye a la baja visibilidad de la aeronave.
Anteriormente, las reclamaciones contra los motores de la primera etapa se hicieron en India, indicando que el AL-41F-1 no hizo el avión de quinta generación Su-57. Incluso debido a esto, India ha suspendido su participación en el proyecto FGFA (producción conjunta del luchador de quinta generación con nuestro país).
Los desarrolladores rusos observan que están trabajando activamente en el motor de la segunda etapa, cuya característica principal es volar en supersónico sin dispositivo de poscombustión, así como el desarrollo mencionado de un sistema de control totalmente digital.
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