¿Qué puede hacer el ala aérea de Charles de Gaulle en la lucha con los regimientos aéreos del Almirante Kuznetsov y Vikramadity?
El tema de numerosas discusiones y comentarios que cubrieron el segmento indio de Internet en los últimos días ha sido la información sobre los ejercicios navales a gran escala indio-franceses "Varuna Naval Exercise 2019" planeados para mayo, que son presentados por fuentes competentes en Nueva Delhi como los más grandes. el todo historia indio flota maniobras Se le da tanta importancia operacional y estratégica a estos ejercicios por una razón, porque en ambos lados involucrarán no solo grupos de ataque de portaaviones liderados por los portaaviones INS Vikramaditya y R91 Charle de Gaulle, sino también el componente submarino presentado por el M605 S8 FMS francés El Amethyste, así como el componente antisubmarino, representado por el avión antisubmarino de patrulla de largo alcance P-XNUMXI Neptune de la Armada india.
Así, la participación en las maniobras del submarino nuclear polivalente "Amethyste" (clase Rubis) de la Armada francesa permitirá a los operadores hidroacústicos del avión P-8I "Neptune" (la versión india del P-8A estadounidense aviones antisubmarinos) para evaluar el potencial de toda la gama de equipos diseñados para monitorear la situación submarina (incluidas 96 boyas hidroacústicas pasivas y activas-pasivas AN/SSQ-101B ADAR, AN/SSQ-125MAC y AN/SSQ-62D/E, terminal para recibir, convertir y visualizar información hidroacústica, así como detector de anomalías magnéticas). La ventaja en este juego antisubmarino del gato y el ratón seguirá estando del lado de los Neptunes, ya que fueron desarrollados allá por los años 70. Los submarinos de la clase Rubis no tienen medios avanzados para reducir la firma acústica (materiales fonoabsorbentes avanzados, propulsores de chorro de agua, así como plataformas de absorción de impactos de múltiples etapas para colocar generadores de vapor, una unidad turbo-engranaje, etc. ), cuya presencia, por ejemplo, avanzó misil crucero submarino estratégico "Le Triomphant".
Mientras tanto, mientras los medios indios y observadores expertos decidieron no centrarse en los detalles de la fase antisubmarina de los próximos ejercicios, la etapa de formación condicional de las líneas antiaéreas de largo alcance A2 / AD de los AUG franceses e indios a través de escuadrones de cazas de combate aviación Charles de Gaulle y Vikramaditya se convirtieron en el tema de una amplia discusión a la vez sobre varios portales analíticos militares indios e incluso uno ruso. Las publicaciones bharat-rakshak.com y www.militaryparitet.com ("Paridad militar") no fueron la excepción.
Sus observadores regulares se lanzaron a evaluar la capacidad del ala francesa con base en portaaviones, que tiene aviones de combate Rafale-M / N, para llevar a cabo de forma independiente un combate aéreo de largo alcance con aviones tácticos enemigos en una situación en la que una orden AUG liderada por el portaaviones nuclear R91 Charle de Gaulle realiza tareas de combate en la zona del mar lejano, lo que excluye la posibilidad de la transferencia operativa al teatro de operaciones condicional de escuadrones adicionales de "Rafaley" o de combatientes de los estados miembros de la OTAN.
Sin duda, si, como adversario de 32, Raphales (la espina dorsal multifuncional del ala de aire de Charles de Gaulle), el pequeño ala de avión del portaaviones indio INS Vikramaditya, representado por los cazas de cubierta 20 MiN-29K / KUB, 279 / NUB, 1143.5 / regimiento aéreo de combate desplegado en TKR 12 Ave. El almirante Kuznetsov y, a menudo representado solo por 14 - combatientes de 33 Su-1, los pilotos franceses mantendrán una supremacía aérea incondicional incluso cuando el caza 3 / 29 flote a ella ". Y la razón de un escenario tan irrelevante para nosotros, así como los "kulaks" de cubierta indios, no es solo un número limitado de máquinas presentes regularmente en las cubiertas de los portaaviones, sino también el retraso crítico de los equipos radioelectrónicos a bordo de los combatientes MiG-33K / KUB y Su-XNUMX.
Estos cazas todavía están equipados con radares aerotransportados irremediablemente obsoletos con conjuntos de antenas ranuradas (SAR) "Zhuk-ME" y conjuntos de antenas Cassegrain N001K, que tienen una inmunidad al ruido extremadamente baja, así como un rango de detección de objetivos del tipo "Rafal" (EOP del orden de 1,5-2 m80 con armas en puntos fijos) no más de 90-2 km. Al mismo tiempo, los pilotos del Rafale-M/N tienen a su disposición radares AFAR RBE-3AA bastante potentes, capaces de detectar objetos con una ESR de 10 a 29 metros cuadrados. m (corresponde aproximadamente al MiG-33K y Su-140) a una distancia de 170 a 115 km, y para ser capturado para un seguimiento automático preciso a una distancia de 140 a 2 km. Al mismo tiempo, el modelado flexible del patrón de radiación, así como el control individual de los modos de frecuencia de operación de los módulos transceptores individuales del radar RBE-XNUMXAA, permite a los pilotos del Rafale deshacerse parcialmente de los problemas con la visualización de información del radar en las MFI asociadas con contraataque de las estaciones de contenedores EW MSP-418K y L005-S “Sorption”, colocados en las unidades de suspensión de MiG y Sushki.
En cuanto a los obsoletos radares Zhuk-ME y N001K, no pueden "detener" eficazmente la interferencia electrónica, que será generada por potentes transmisores de estado sólido de cola integrados en los sistemas de defensa a bordo del Rafale: SPECTRA. Como resultado, el alcance de la escolta segura en el paso y la "captura" de Rafales (con Spectra activado) utilizando Zhukov y H001 no excederá los 40-70 km. Conclusión: sin volver a equipar los MiG-29K y Su-33 con radares avanzados con sistemas en fase activos "Zhuk-AME" e "Irbis-E" (lo cual se ve facilitado en su totalidad por los diámetros internos de los carenados radiotransparentes de estas máquinas ), incluso un escenario hipotético de batallas aéreas entre el ala aérea del portaaviones "Charles de Goll", así como los regimientos aéreos de Vikramaditya y Almirante Kuznetsov, se reducirá a derrota total de este último.
Lo que es aún más notable, para establecer la supremacía aérea sobre nuestros puños de cubierta obsoletos e indios, los pilotos franceses, en primer lugar, no necesitarían absolutamente ninguna información de radar adicional provista por los terminales Link-16 instalados en el avión de cubierta E-D. 2C "Hawkeye" (parte del ala Charles de Gaulle), en segundo lugar, podría resolver las tareas incluso utilizando misiles estándar de combate aéreo de medio alcance MICA-EM, sin la necesidad de más sus costosos misiles MBDA "Meteor" de muy largo alcance equipados con motores de cohetes de flujo directo integrales.
Así, la participación en las maniobras del submarino nuclear polivalente "Amethyste" (clase Rubis) de la Armada francesa permitirá a los operadores hidroacústicos del avión P-8I "Neptune" (la versión india del P-8A estadounidense aviones antisubmarinos) para evaluar el potencial de toda la gama de equipos diseñados para monitorear la situación submarina (incluidas 96 boyas hidroacústicas pasivas y activas-pasivas AN/SSQ-101B ADAR, AN/SSQ-125MAC y AN/SSQ-62D/E, terminal para recibir, convertir y visualizar información hidroacústica, así como detector de anomalías magnéticas). La ventaja en este juego antisubmarino del gato y el ratón seguirá estando del lado de los Neptunes, ya que fueron desarrollados allá por los años 70. Los submarinos de la clase Rubis no tienen medios avanzados para reducir la firma acústica (materiales fonoabsorbentes avanzados, propulsores de chorro de agua, así como plataformas de absorción de impactos de múltiples etapas para colocar generadores de vapor, una unidad turbo-engranaje, etc. ), cuya presencia, por ejemplo, avanzó misil crucero submarino estratégico "Le Triomphant".
El ala de avión del portaaviones nuclear "Charles de Gaulle" es una herramienta poderosa para cubrir el AUG en la zona del mar lejano
Mientras tanto, mientras los medios indios y observadores expertos decidieron no centrarse en los detalles de la fase antisubmarina de los próximos ejercicios, la etapa de formación condicional de las líneas antiaéreas de largo alcance A2 / AD de los AUG franceses e indios a través de escuadrones de cazas de combate aviación Charles de Gaulle y Vikramaditya se convirtieron en el tema de una amplia discusión a la vez sobre varios portales analíticos militares indios e incluso uno ruso. Las publicaciones bharat-rakshak.com y www.militaryparitet.com ("Paridad militar") no fueron la excepción.
Sus observadores regulares se lanzaron a evaluar la capacidad del ala francesa con base en portaaviones, que tiene aviones de combate Rafale-M / N, para llevar a cabo de forma independiente un combate aéreo de largo alcance con aviones tácticos enemigos en una situación en la que una orden AUG liderada por el portaaviones nuclear R91 Charle de Gaulle realiza tareas de combate en la zona del mar lejano, lo que excluye la posibilidad de la transferencia operativa al teatro de operaciones condicional de escuadrones adicionales de "Rafaley" o de combatientes de los estados miembros de la OTAN.
Sin duda, si, como adversario de 32, Raphales (la espina dorsal multifuncional del ala de aire de Charles de Gaulle), el pequeño ala de avión del portaaviones indio INS Vikramaditya, representado por los cazas de cubierta 20 MiN-29K / KUB, 279 / NUB, 1143.5 / regimiento aéreo de combate desplegado en TKR 12 Ave. El almirante Kuznetsov y, a menudo representado solo por 14 - combatientes de 33 Su-1, los pilotos franceses mantendrán una supremacía aérea incondicional incluso cuando el caza 3 / 29 flote a ella ". Y la razón de un escenario tan irrelevante para nosotros, así como los "kulaks" de cubierta indios, no es solo un número limitado de máquinas presentes regularmente en las cubiertas de los portaaviones, sino también el retraso crítico de los equipos radioelectrónicos a bordo de los combatientes MiG-33K / KUB y Su-XNUMX.
La falta de programas para actualizar los sistemas de radar aerotransportados de las versiones de cubierta "Su" y "MiG" conduce a una deplorable disposición en los teatros convencionales de operaciones militares.
Estos cazas todavía están equipados con radares aerotransportados irremediablemente obsoletos con conjuntos de antenas ranuradas (SAR) "Zhuk-ME" y conjuntos de antenas Cassegrain N001K, que tienen una inmunidad al ruido extremadamente baja, así como un rango de detección de objetivos del tipo "Rafal" (EOP del orden de 1,5-2 m80 con armas en puntos fijos) no más de 90-2 km. Al mismo tiempo, los pilotos del Rafale-M/N tienen a su disposición radares AFAR RBE-3AA bastante potentes, capaces de detectar objetos con una ESR de 10 a 29 metros cuadrados. m (corresponde aproximadamente al MiG-33K y Su-140) a una distancia de 170 a 115 km, y para ser capturado para un seguimiento automático preciso a una distancia de 140 a 2 km. Al mismo tiempo, el modelado flexible del patrón de radiación, así como el control individual de los modos de frecuencia de operación de los módulos transceptores individuales del radar RBE-XNUMXAA, permite a los pilotos del Rafale deshacerse parcialmente de los problemas con la visualización de información del radar en las MFI asociadas con contraataque de las estaciones de contenedores EW MSP-418K y L005-S “Sorption”, colocados en las unidades de suspensión de MiG y Sushki.
En cuanto a los obsoletos radares Zhuk-ME y N001K, no pueden "detener" eficazmente la interferencia electrónica, que será generada por potentes transmisores de estado sólido de cola integrados en los sistemas de defensa a bordo del Rafale: SPECTRA. Como resultado, el alcance de la escolta segura en el paso y la "captura" de Rafales (con Spectra activado) utilizando Zhukov y H001 no excederá los 40-70 km. Conclusión: sin volver a equipar los MiG-29K y Su-33 con radares avanzados con sistemas en fase activos "Zhuk-AME" e "Irbis-E" (lo cual se ve facilitado en su totalidad por los diámetros internos de los carenados radiotransparentes de estas máquinas ), incluso un escenario hipotético de batallas aéreas entre el ala aérea del portaaviones "Charles de Goll", así como los regimientos aéreos de Vikramaditya y Almirante Kuznetsov, se reducirá a derrota total de este último.
Lo que es aún más notable, para establecer la supremacía aérea sobre nuestros puños de cubierta obsoletos e indios, los pilotos franceses, en primer lugar, no necesitarían absolutamente ninguna información de radar adicional provista por los terminales Link-16 instalados en el avión de cubierta E-D. 2C "Hawkeye" (parte del ala Charles de Gaulle), en segundo lugar, podría resolver las tareas incluso utilizando misiles estándar de combate aéreo de medio alcance MICA-EM, sin la necesidad de más sus costosos misiles MBDA "Meteor" de muy largo alcance equipados con motores de cohetes de flujo directo integrales.
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