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Asegurar el trabajo del sistema de defensa aérea en objetivos de bajo vuelo sin involucrar a la aviación de la Fuerza Aérea

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La curvatura de la superficie de la tierra y el terreno desigual del terreno limitan severamente la capacidad de los sistemas de misiles de defensa aérea en tierra y en barco para detectar y destruir vehículos de asalto aéreo de bajo vuelo (EIS). ¿Cómo puede garantizar efectivamente la posibilidad de disparar misiles de defensa aérea contra objetivos de bajo vuelo?


Subir más alto


Una opción es colocar el radar en un dispositivo de elevación del mástil (PMU). Si colocamos el radar a una altitud de 15 metros, entonces el rango de visibilidad de la aeronave (LA) que se mueve a una altitud de 50 metros sobre la superficie será 41 km. El aumento de la altura de los medidores PMU a 50 aumentará el rango de visibilidad teórica en solo 13 km (a 54 km), mientras que la complejidad y el volumen de tales equipos aumentarán en un grado mucho mayor.

Asegurar el trabajo del sistema de defensa aérea en objetivos de bajo vuelo sin involucrar a la aviación de la Fuerza Aérea

Las capacidades de las grúas para camiones modernos permiten elevar una carga de 9 toneladas hasta una altura de hasta 50 metros, lo que permite colocar en una PMU de un diseño de radar similar para detectar objetivos de bajo vuelo


¿Parecería bastante normal para los sistemas de defensa aérea de corto alcance del tipo Pantsir-SM? Pero en la práctica, los terrenos irregulares, bosques, edificios y otros obstáculos naturales y artificiales reducirán este valor varias veces.

¿Cuál es la altura mínima necesaria para elevar el radar con el fin de garantizar la detección de objetivos de bajo vuelo?


Rango de visibilidad directa según la altura de colocación de los medios de detección, excluyendo el terreno


La altura a la que deben elevarse los medios de detección para compensar las irregularidades del terreno puede variar en cada caso particular. En la mayoría de los casos, la diferencia de elevación en el territorio llano de Rusia dentro del rango de km 100-200 no es más que los medidores 100-200. En las zonas montañosas, la diferencia puede ser significativamente mayor, y es difícil especificar un valor específico.


Perfil de elevacion


Convencionalmente para sistemas SAM de corto alcance (hasta 40-50 km), puede tomar la altura necesaria para compensar terrenos irregulares en medidores 100, para sistemas SAM de rango medio (hasta 50-150 km), la altura necesaria para compensar terrenos irregulares será de 200 metros.

Por lo tanto, la altura mínima de ubicación del radar para detectar objetivos de bajo vuelo para sistemas SAM de corto alcance es de aproximadamente 200 medidores, para sistemas de mediano alcance SAM, aproximadamente 700 medidores. La altura del radar para garantizar que los sistemas de defensa aérea de largo alcance sobre el horizonte sean comparables a la altitud de la aeronave DRLO, del orden de 10 000 m, en este caso el terreno juega un valor significativamente menor.

Estas alturas hacen que el uso de la PMU sea imposible, pero existen otras formas de "mirar más allá del horizonte".

Radar aerostato


Uno de tales métodos es el uso de globos. En los Estados Unidos, el proyecto JLENS está siendo implementado. El proyecto prevé el despliegue de equipos de radar y reconocimiento óptico en aerostatos fijos en ciertos puntos del país y destinados a detectar misiles de crucero de bajo vuelo. La altura de los globos es 3 - 4,5 km, la masa de carga útil es de aproximadamente tres toneladas. El rango de detección de objetivos aéreos debe ser del orden de 550 km, objetivos en tierra del orden de 225 km. Además de la detección, el globo JLENS debe proporcionar una designación de objetivo sobre el horizonte para los misiles tierra-aire. Para mantener el globo en posición e intercambio de datos, se supone que utiliza un cable que incluye cables de alimentación y cables de transmisión de datos de fibra óptica en una trenza de carbono.


El principio de funcionamiento y el globo del proyecto JLENS.



La máquina para tejer preformas de fibra de carbono también se puede utilizar para hacer una cubierta para cables de alta resistencia.


En el marco de la tarea que estamos considerando, este proyecto tiene varios inconvenientes: el globo no es muy conveniente para el movimiento permanente de los vehículos y, si es posible, debe estar vinculado a un cierto punto, lo que excluye la posibilidad de cambiar de posición con los sistemas de defensa aérea móviles y es inaceptable. Además, el enorme tamaño del globo (longitud sobre los medidores 70) puede interferir teóricamente con su operación en vientos racheados fuertes.

Por otro lado, el concepto en sí es bastante prometedor. Colocado en radares aeroespaciales, el radar puede cubrir objetos estacionarios de VHE de bajo vuelo, principalmente como minas de misiles balísticos intercontinentales (ICBM), bases submarinas, portadores de misiles balísticos, aeródromos de bombarderos estratégicos, centrales nucleares y otros elementos críticos de las fuerzas armadas y la infraestructura del país. .

Por lo tanto, a pesar del hecho de que los aerostatos no son los medios óptimos para proporcionar a los sistemas de defensa aérea la posibilidad de golpear objetivos más allá de la línea del horizonte, pueden desempeñar un papel importante en la cobertura de objetos estacionarios especialmente importantes de un golpe repentino por parte de los EHV enemigos de bajo vuelo. Su principal ventaja es la posibilidad de una permanencia casi continua en el aire sin costos significativos de combustible y electricidad.

En Rusia, tales globos son desarrollados por RosAeroSystems. En particular, es posible considerar un globo atado de gran volumen "PUMA". El globo Puma fue diseñado como un portador de radar para la vigilancia por radar las 24 horas del día desde altitudes hasta 5 km durante los días 30 sin aterrizar.

El radio estimado de detección y seguimiento de los objetivos aéreos será 300-350 km. El globo debe soportar vientos huracanados de hasta 46 m / sy rayos directos. El globo es sostenido por un cable durante el ascenso, el descenso y el estacionamiento a la altura de trabajo, también proporciona alimentación para sistemas a bordo y carga útil con una potencia de hasta 40 kW, así como también para rayos y electricidad estática. La carga útil del globo PUMA es de hasta 2250 kg.


Globo adjunto de gran volumen "PUMA".


Al parecer, las fuerzas armadas rusas están trabajando en esta dirección:
En julio, 2015, Asesor del Primer Director General Adjunto de la Intervención de Tecnologías Radioelectrónicas (KRET), Vladimir Mikheev, dijo a RIA noticias sobre el inicio del trabajo en el proyecto de aeronave para las necesidades de la defensa antimisiles del país. Puede convertirse en un elemento de pleno derecho del sistema de alerta de ataque con misiles (EWS), que hoy consta de dos escalones: la constelación de satélites orbitales y las estaciones de radar terrestres.


En el caso de la preocupación de Almaz-Antey, es necesario que los globos y las aeronaves no solo puedan advertir sobre la amenaza de un ataque aéreo, sino también los misiles guiados antiaéreos directos (SAM), equipados con un cabezal de radar activo (ARGSN), en los objetivos identificados.

Quadcopters y otros vehículos aéreos no tripulados (UAV) despegue y aterrizaje vertical


Volvamos al sistema de defensa aérea. Para empezar, consideraremos los sistemas de defensa aérea de corto y mediano alcance, para los cuales se requiere elevar el radar a una altura de los medidores 200 y 700, respectivamente.

Al comienzo de 2018, Boeing presentó un prototipo de un avión de carga quadcopter eléctrico no tripulado. Este UAV está diseñado para probar y depurar las tecnologías necesarias para la creación de aviones de carga y pasajeros de próxima generación. La longitud del medidor UAV 4,57 experimentado, el ancho del medidor 5,49, la altura del medidor 1,22, el peso, incluido el peso de las baterías, es de kilogramos 339. Carga útil - hasta 226 kg. El diseño incluye cuatro motores eléctricos con ocho rotores.


Quadcopter de carga de Boeing



Presentación quadcopter de la empresa Boeing.

Los quadcopters eléctricos (UAV) pueden ser una solución efectiva para la detección de EAS de bajo vuelo para sistemas de misiles de defensa aérea terrestres y marítimos.

El quadcopter-UAV eléctrico debe colocarse en el portador del vehículo, también se debe colocar un grupo electrógeno diesel (DGU) para proporcionar electricidad al UAV. Desafortunadamente, en este momento se desconoce la potencia de los motores eléctricos del quadcopter experimentado, el tiempo de carga de la batería y el tiempo de vuelo.

Se pueden considerar dos opciones:
- en la primera variante, no se necesitan baterías recargables para mantener un vuelo largo, la fuente de alimentación es proporcionada por el vehículo de transporte, solo hay una pequeña batería de respaldo para el aterrizaje de emergencia del UAV, probablemente esta opción puede considerarse óptima;
- la segunda opción se puede usar si el peso del cable requerido para suministrar la potencia necesaria al quadcopter es demasiado grande, en este caso las baterías o supercapacitores (ionistores) con una función de carga rápida deben colocarse en el quadcopter.

Para garantizar la continuidad de permanecer en el aire para cuatro sistemas de defensa aérea de corto alcance, al menos dos vehículos de transporte con UAV son necesarios. El tiempo que el UAV está en el aire estará limitado solo por la disponibilidad de combustible para un grupo electrógeno diesel.

En lugar de un quadcopter eléctrico, se puede implementar un UAV sobre la base de motores de pistón de gasolina o diesel. En Rusia, SKYF Technology se dedica al desarrollo y producción de tales soluciones, ofreciendo un UAV de despegue y aterrizaje vertical de SKYF a un cliente. En este momento, la capacidad de carga útil UAV de SKYF es 250 kilogramo con la perspectiva de aumentar a 400 kilogramo. La altura del vuelo del UAV a metros 3000.


Gasolina UAV despegue y aterrizaje vertical.



Demostración de vuelo SKYF UAV


Presentación SKYF UAV

Anteriormente, Horizont fue anunciado por el UAV del tipo de helicóptero Horizon Air S-100 con un radar de revisión circular basado en el austriaco Schiebel Camcopter S-100. Montado en esta revisión circular de radar UAV "Hummingbird", instalado en la parte inferior del fuselaje, se está desarrollando en conjunto con el "Instituto de Investigación de Radio Física" de Moscú. La masa total del equipo de radar no debe ser superior a 6,5 kg, el rango requerido en el modo de vista circular (UAV hang) no es inferior a 200 km, en el modo de apertura sintetizada no inferior a 20 km.

La carga útil de este UAV es demasiado pequeña (35 kg) para acomodar un radar con características aceptables, lo que puede ser interesante como concepto. Horas continuas en el aire 6.


UAV de tipo helicóptero fabricados por Horizon con un radar de visión circular


Los ejemplos dados de quadcopters-UAV no pueden participar directamente en la colocación del radar, ya que tienen una carga útil relativamente modesta, pero no hay duda de que sus diseños se desarrollarán y mejorarán activamente. En primer lugar, está relacionado con los quadrocopters-UAVs eléctricos.

Los requisitos principales para un UAV de tipo quadcopter o un tipo de UAV-DRLO de helicóptero deben ser una alta confiabilidad y la posibilidad de permanecer en el aire por un período prolongado, asegurando el rendimiento de vuelo especificado (LTH), así como una vida útil y una hora de vuelo bajas.

UAV de altura


Para los UAV de largo alcance, un UAV de despegue y aterrizaje vertical ya no será una herramienta de reconocimiento suficiente y efectiva, ya que la altura de ubicación del radar, para alcanzar un rango de aproximadamente 400 km, debe exceder los medidores 10 000.

Supuestamente, como un radar volador para sistemas de misiles de defensa aérea de largo alcance, se pueden usar UAV de larga duración, tipo de avión, dimensión media o larga.

Uno de los candidatos para el papel de un prometedor dron aéreo no tripulado puede ser UAV Altair con un peso de despegue de 5 toneladas y una carga útil de 1-2 toneladas. Este UAV se está creando como parte de Altius-M R&D en Sokol Design Bureau (Kazan) junto con la compañía Transas. La duración de su vuelo debe ser de hasta 48 horas, el rango de vuelo de 10 km. En 000, el programa UAV Altair fue transferido a la Planta Civil Ural JSC aviación"(UZGA). Las pruebas de vuelo del UAV Altair deberían comenzar en 2019.


Prototipo UAV Altair


Dispositivos de este tipo se están desarrollando en otros países. En particular, la empresa china CETC está desarrollando un UAV JY-300. Un dispositivo de tamaño mediano debería convertirse en portador de antenas conformes y servir como un vehículo no tripulado AWED. Según los datos preliminares, el UAV JY-300 tiene un peso de despegue de aproximadamente 1300 kg y puede transportar 400 kg de carga útil. Puede volar hasta 12 horas, a altitudes de hasta 7,6 km. El diseño del radar de este avión no tripulado debe permitir la detección de objetivos aéreos y marítimos a largas distancias.


Prototipo UAV DRLO JY-300 de la empresa china CETC


Los vehículos aéreos no tripulados rusos medianos y grandes están plagados de muchos problemas, incluida la falta de motores domésticos compactos, potentes y económicos, la ausencia de la aviónica moderna. Uno de los problemas más importantes es la falta de canales de alta velocidad de transmisión de datos satelitales con alcance global, lo que permite gestionar el UAV y recibir información de inteligencia a gran distancia del punto de base.

El uso de un UAV DRLO con una larga duración de vuelo no requiere la presencia de dichos canales. En términos generales, el funcionamiento de un sistema de defensa aérea de largo alcance de un UAV de largo alcance puede tener este aspecto:

El UAV DRLO de largo alcance despega del aeródromo y entra en la zona de patrulla sobre las posiciones de la defensa aérea escalonada. Toda la información que se proporciona a los operadores del sistema de defensa aérea de largo alcance y, además, a través del punto de comando y control a los demás operadores del sistema de defensa aérea que forman parte del sistema de defensa aérea de nivel unido. El vuelo del UAV se debe realizar principalmente en modo automático en una trayectoria determinada. Un sistema de defensa aérea de largo alcance debe incluir dos UAV DRLO. En este caso, pueden cambiar su servicio en turnos sobre la posición del sistema de misiles de defensa aérea con una duración de 36-48 horas, dependiendo de la distancia del campo de aviación local.

Los requisitos para los UAV DRLO de largo alcance son los mismos que para los UAV para sistemas de misiles de defensa aérea de corto y mediano alcance: alta vida operativa y bajos costos de horas de vuelo.

La pregunta puede surgir: el título del artículo se refiere al trabajo del sistema de defensa aérea en objetivos de bajo vuelo sin involucrar a las aeronaves de la Fuerza Aérea, mientras que el UAV de un vuelo de larga duración se refiere claramente a la aviación. Aquí la pregunta está más bien en la afiliación departamental. En los Estados Unidos, por acuerdo de Johnson-McConnell entre el ejército y la Fuerza Aérea, los helicópteros no pertenecen a la Fuerza Aérea y están directamente subordinados al Ejército de los EE. UU. Y actúan en su interés (la división de aviones en los Estados Unidos entre el Ejército y la Fuerza Aérea está bien escrita aquí). Así que nuestro caso, el hecho de que el UAV se refiera a un sistema específico de misiles de defensa aérea no permitirá el uso de su fuerza aérea para otros fines.

Echelon defensa aérea con drone drone


El uso de un quadrocopter tipo DRLO UAV y un DFLO UAV de larga duración le permitirá crear una cobertura de terreno de radar denso y garantizar la orientación de los misiles con ARGSN e IR GOS en el rango máximo.

Presumiblemente, dos sistemas de defensa aérea de corto alcance deberían tener un automóvil con un UAV AWAC de tipo cuadrocóptero o dos automóviles para cuatro sistemas de defensa aérea. El sistema de defensa aérea de alcance medio debe incluir dos vehículos con un UAV de tipo cuadrocóptero. Dos UAV de aviones no tripulados de largo alcance deben relacionarse con los sistemas de defensa aérea de largo alcance.

Durante el período de peligro o en el caso del inicio de las hostilidades, los UAV de vuelo largo deben llevar a cabo patrullas continuas sobre las posiciones del sistema de misiles de defensa aérea. Los UAV tipo quadrocopter de los sistemas de misiles de defensa aérea de corto y mediano alcance deben estar en vehículos de transporte listos para un lanzamiento inmediato. Si se detecta una amenaza aérea, debe lanzarse un UAV tipo quadrocopter en unos pocos minutos.

El costo del UAV en sí mismo y su tiempo de vuelo es tradicionalmente significativamente más bajo que el costo de los aviones y helicópteros tripulados, lo que hace que esta tarea sea económicamente atractiva. Técnicamente, el concepto propuesto tampoco contiene problemas insuperables.

Para objetos estacionarios de gran importancia se pueden utilizar globos AEW. En el caso de las instalaciones de defensa aérea equipadas con globos de alerta temprana aerotransportados, no se requieren vehículos aéreos no tripulados de larga duración y pueden excluirse de los sistemas de misiles de defensa aérea de largo alcance o pueden estar en el aeródromo listos para partir como herramienta de reconocimiento de respaldo y designación de objetivos.

UAV DRLO para flota


Anteriormente, solo se consideraba el uso de vehículos aéreos no tripulados en interés de los sistemas de defensa aérea terrestres. Pero no menos, y quizás más importante, es el uso de un UAV de tipo quadcopter y un UAV con una larga duración de vuelo en interés de la defensa aérea de los buques de guerra flota (Marina) Dado el hecho de que no tenemos portaaviones y, en consecuencia, los aviones AWACS en ellos, los buques rusos modernos están poco protegidos de los ataques aéreos, independientemente de la defensa aérea en la que se encuentren, debido a limitaciones físicas en el rango de detección de objetivos de bajo vuelo.

El uso de vehículos aéreos no tripulados tipo quadrocopter en barcos de la Armada rusa permitirá empujar significativamente la línea de destrucción de objetivos de bajo vuelo. Y el envío de un UAV con una larga duración y rango de vuelo al área donde se ubican los barcos de la Armada les brindará capacidades adicionales para reconocer las fuerzas enemigas y emitir la designación del objetivo al misil. brazos largo alcance.


El concepto del barco británico Dreadnought 2050 con un UAV conectado al barco con un cable de nanotubos de carbono y un cable superconductor con enfriamiento criogénico


No se puede descartar el uso de globos y dirigibles en interés de la Armada, especialmente porque histórico Hay ejemplos del uso de globos por la flota rusa.


Crucero "Rus" con un aerostato adjunto


Hallazgos


Se aplastará la defensa en tierra y en la superficie sin la posibilidad de atacar objetivos de bajo vuelo a larga distancia.

Para resolver este problema en aras de los sistemas SAM de corto y mediano alcance, es necesario crear un UAV DRLO de tipo cuadrocóptero, preferiblemente con una fuente de alimentación a través del cable del vehículo portador.

Para los sistemas de defensa aérea de largo alcance es necesario intensificar el desarrollo de los UAV de UAV de larga duración.

Para objetos estacionarios de gran importancia se pueden utilizar globos AEW.

Todos los sistemas mencionados anteriormente (aviones no tripulados de tipo quadrocopter, aviones no tripulados de larga duración y aviones no tripulados de alerta temprana) son de gran importancia para mejorar la eficiencia y la supervivencia no solo de los sistemas de defensa aérea terrestres, sino también de los buques de la Armada rusa.
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Fotos utilizadas:
ria.ru, rosaerosystems.ru, planetcalc.ru, vhfdx.ru, aviation-gb7.ru, artek-braiding.ru, topwar.ru, VPK.name, skyf.pro, gorizontrostov.ru
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52 comentarios
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  1. AJUSTE
    AJUSTE Abril 26 2019 12: 23 nuevo
    +1
    Problemas, problemas ... y nada más problemas.
    1. AJUSTE
      AJUSTE Abril 26 2019 12: 43 nuevo
      +3
      El uso de nuevos misiles con ARGSN, cuando se dispara en el horizonte, a medida que la tecnología se desarrolla junto con el desarrollo de sistemas para la designación horizontal de objetivos, resolverá muchos problemas, pero no todos. La competencia de espada y escudo continuará.
      1. gregor6549
        gregor6549 Abril 26 2019 16: 42 nuevo
        0
        El uso de misiles con ARGSN al disparar a un horizonte radioeléctrico está limitado por muchos factores, incluida la dificultad de detectar y rastrear automáticamente los objetivos aéreos, especialmente los fabricados con la tecnología STELS. Además, cuando se usan tales misiles, es difícil controlar su efectividad (es decir, fue más allá del horizonte, pero lo hizo o no lo hizo y para quien surgió la gran pregunta). No es fácil mantener una comunicación constante con un misil que ha ido más allá del horizonte de la radio, y esa comunicación desenmascara el cohete, es decir, Expone el misil bajo fuego EHV.
        La designación de objetivos en el extranjero tampoco es una panacea, porque SAM a tales distancias requiere una guía precisa y no las coordenadas medidas por el radar en el horizonte con una precisión de más o menos bast. Dicha precisión sigue siendo adecuada para los sistemas de alerta temprana de un ataque EIA enemigo, pero de ninguna manera es adecuada para atacar misiles. Además, el radar sobre el horizonte es un excelente objetivo de emisión estacionario.
        para SRO y tales objetivos serán destruidos primero.
        Por lo tanto, la efectividad de los misiles con cabezas de guía al disparar para un horizonte de radio sigue siendo una gran pregunta.
        Y mas ¿Por qué instalar un radar completo en un aerostato?
        ¿Tal vez será suficiente instalar solo la antena del radar en el aerostato y colocar el resto del equipo del radar (transmisor, receptor, procesadores, etc.) en el suelo estacionario o en unidades móviles?
        1. AVM
          Abril 26 2019 17: 19 nuevo
          0
          Cita: gregor6549
          ... y más. ¿Por qué instalar un radar completo en un aerostato?
          ¿Tal vez será suficiente instalar solo la antena del radar en el aerostato y colocar el resto del equipo del radar (transmisor, receptor, procesadores, etc.) en el suelo estacionario o en unidades móviles?


          Quizás lo haga. Conté con eso exactamente hablando de los cuadricópteros en un cable con un cable de alimentación. Para mostrar solo el lienzo de AFAR y el resto lo más abajo posible en el portaequipajes.

          Es más fácil con los aerostatos, tienen una capacidad de carga de aproximadamente tres toneladas, pueden instalar de inmediato todo lo que contienen para que sea más fácil reubicarlos.
          1. gregor6549
            gregor6549 Abril 26 2019 17: 55 nuevo
            +2
            AFAR no siempre es necesario. En algunos casos, puede limitarse a instalar un lienzo reflectante en un globo u otra plataforma voladora y dejar el escáner a continuación. La capacidad de carga del globo es también una espada de doble filo. Cuanto mayor es la capacidad de carga del globo, mayores son sus dimensiones, lo que refleja la superficie y la visibilidad del radar enemigo. Además, al instalar equipos de radar en zamle o en vehículos, se simplifica su mantenimiento, incluida la pronta sustitución de sus módulos defectuosos por módulos reparables. Y cuando todo esté en el globo, imagine cuánto tiempo y esfuerzo necesitará gastar en dicho reemplazo. Y así, en la parte superior, una antena de espejo / lona no requiere un mantenimiento especial.
        2. AJUSTE
          AJUSTE Abril 26 2019 19: 32 nuevo
          -1
          gregor6549, lea más literatura y no vierta sus conocimientos obsoletos. Los misiles con ARGSN - 40N6, SM-6 alcanzan fácilmente objetivos, incluidos los misiles de crucero sutil sobre el horizonte - lea sobre las pruebas de SM-6 y mucho quedará claro. Si el canal de comunicación con el ARGSN desaparece, cambia del modo semiactivo al modo completamente activo y escanea el espacio, dirige el arma antiaérea del misil precisamente al objetivo que tenía una designación de objetivo anterior.
          Cita: gregor6549
          Por lo tanto, la efectividad de los misiles con cabezas de guía al disparar para un horizonte de radio sigue siendo una gran pregunta.

          Solo está en tu cabeza.
          Cita: gregor6549
          No es fácil mantener una comunicación constante con un cohete que ha ido más allá del horizonte, y dicha conexión desenmascarará el cohete, es decir. Envía misiles al fuego STS.

          Pero, ¿cómo derribarás un misil hipersónico 40N6 de maniobra (10 M) con una sobrecarga de más de 25 g?
          Y sobre los radares sobre el horizonte: tiene ideas incompletas, lea sobre la clase de estos radares, como Mineral-ME. ¿Quizás entonces tendrás una opinión diferente?
          1. AJUSTE
            AJUSTE Abril 26 2019 20: 17 nuevo
            -1
            Además, un misil con ARGSN puede transmitir su designación de objetivo a otro equipo de designación de objetivo y los mismos misiles que tienen un canal de comunicación, que es lo que se hizo en el nuevo misil antiaéreo 40N6.
          2. gregor6549
            gregor6549 Abril 27 2019 07: 32 nuevo
            0
            Sea rudo chico. Aunque esto se ha convertido en un estilo común de comunicación en VO. Y qué pasa con el conocimiento obsoleto ... El conocimiento nunca pasa de moda. Aquí está su ausencia, como usted, los "expertos" a menudo reemplazan con ilusiones, videos publicitarios y otra basura informativa obtenida de fuentes tan "profundamente informadas" como el notorio Interés Nacional y fuentes primarias similares. ¿Qué resaca fue la De repente sobre el horizonte. Además, capaz de detectar sutiles misiles de crucero detrás de este mismo horizonte. ¿El horizonte de radio fue cancelado por el orden más alto? ¿Y cómo dices que el cohete realizará una maniobra hipersónica con una sobrecarga de más de 25g? Después de todo, se derrumbará por sí solo, pobrecito. Siempre ha habido supersónicos. problemas con la realización de maniobras empinadas, y estás hablando de hipersonido. Y después de todo lo que dijiste, comienzas a enseñar a personas que llevan más de 40 años desarrollando sistemas de defensa aérea, que lograron hacer algo en esta área y que aún asesoran tanto a clientes como la mayoría de los sistemas La ignorancia verdaderamente militante no es badimo
            1. gregor6549
              gregor6549 Abril 27 2019 07: 49 nuevo
              0
              ¿Cuándo apareció tal prohibición? Sí, hubo una reprimenda para mí por supuestas malas palabras y una prohibición de dejar mis comentarios aquí durante varias semanas, pero esas semanas ya pasaron. Y mi vocabulario era más que inocente, en comparación con el vocabulario de muchos comentaristas. Tal vez a los administradores no les guste el hecho de que a veces hablo en contra de la opinión "general" y no apoyo los gritos por ningún motivo y sin una ocasión. Así que este no es mi problema, sino los que se encogen de hombros y los administradores que lo apoyan. Ya me estanqué a finales de los 0. Se sabe cómo terminó a los 30
            2. AJUSTE
              AJUSTE Abril 27 2019 11: 21 nuevo
              -2
              gregor6549! Puedes ver qué conocimiento, su ausencia total. Aparentemente, no conoces en absoluto los tipos de radares sobre el horizonte y te consideras por encima de los demás para incluso leer información sobre ellos.
              Además, el completo desconocimiento sobre el nuevo misil antiaéreo 40N6 y sobre la capacidad de sobrecarga de 25 g. No olvide leer sobre el misil antiaéreo SM-6 y sus pruebas. Estás completamente fuera de tema. Puede ver lo diseñador "analfabeto" que es con sus conocimientos "obsoletos". Aprenda a poner en marcha el material. Y no asuma lo que no sabe de los demás. Solo balbuceo verbal.
              1. AJUSTE
                AJUSTE Abril 27 2019 11: 46 nuevo
                -1
                gregor6549, esto es para su referencia.
                Mineral-M es un complejo de barcos de radar multifuncional ruso diseñado para iluminar el medio marino, designación de objetivo Sistemas de misiles y control de grupos navales equipados con complejos similares. El complejo incluye radar activo y pasivo sobre el horizonte, así como una estación para el intercambio mutuo de información.

                Enseñar el material. wassat
                1. gregor6549
                  gregor6549 Abril 28 2019 12: 57 nuevo
                  0
                  ¿Estas son las fuentes que me ofrecen para enseñar material?
                  ¿No se agita en https://www.arms-expo.ru/armament/samples/1873/77129?
                  Entonces, incluso a partir de las imágenes del radar, cualquier especialista puede decir que la capacidad de un radar de este tipo para detectar objetivos aéreos más allá del horizonte de radio, declarado allí, es una mierda obvia. Sí, el radar pasivo puede detectar objetivos aéreos RADIANTES a un alcance mayor que los que no emiten. Pero de nuevo, no más allá del horizonte de radio, sino por encima de él, y el enemigo no es de los que vuelan y "brillan".
                  Todavía se podría creer de alguna manera en estos cuentos "sobre el horizonte" si el radar tuviera al menos un alcance de un metro, pero para un radar centimétrico estos cuentos siguen siendo cuentos.
                  Y estos cuentos de hadas están diseñados para expertos como tú. Disculpe al anciano por sus conocimientos "obsoletos" en el campo de los sistemas de defensa aérea, incluso en el campo de los sistemas de radar para estos sistemas. Por cierto,
                  No le aconsejo que estudie el material, como usted y otros especialistas me aconsejan. Sí, y es poco probable que usted y ellos tengan acceso al TTH real de este mismo material. Pero para familiarizarse con los conceptos básicos de la teoría de la radiolocalización, Shirman, Skolnik y otros expertos bien conocidos en el campo del radar y usted, y simplemente no harían daño. ¿O la teoría del radar también está desactualizada y alguien inventó algo nuevo?
                  Ahora sobre el milagro de misiles como 40N6 y SM-6. Parece que su opinión se formó a partir de las mismas fuentes de las que obtuvo los datos sobre el radar Mineral-M. En primer lugar, estos misiles no se pueden clasificar como hipersónicos. 3M es supersónico, pero no hipersónico. En el Segundo, tanto en eso como en el arco, el cohete ARGSN se usa en la sección irregular de la trayectoria, mientras que el objetivo debe tener suficiente RCS (como aviones AWACS y U) para que ARGSN pueda detectarlo y escoltarlo (y contra aviones que utilicen tecnología furtiva será difícil y debido al débil radar a bordo del cohete y debido a la potencia de cálculo limitada de la computadora digital a bordo de este cohete) o emitir como el mismo AWACS y U.
                  En principio, puede crear un sistema de defensa de misiles con un radar súper duper y una computadora digital súper duper a bordo, pero un misil de este tipo será verdaderamente dorado y llevará mucho tiempo desarrollarlo.
                  Y el último. En mi trabajo anterior, tuve que lidiar con el sistema de defensa aérea X-NUMX y comunicarme con los desarrolladores de С300 de Almaz. Entonces, conozco bastante profundamente algún tipo de material y creo que hay algunas diferencias fundamentales entre С300 y sus clones (С300, С350 y С400), además de la mejora de SAM, no.
                  Sí, estos radares pueden agregarse en la medida que sea necesario y otros medios que no estaban en la estructura estándar del sistema de misiles de defensa aérea СХNUMX, pero no son tanto técnicas como medidas de organización, que también
                  Aumentar seriamente el costo de los sistemas de defensa aérea y la complejidad de su mantenimiento técnico t6 con un aumento cuestionable en su eficiencia y movilidad reducida. Nadie ha cancelado aún la evaluación de dichos sistemas sobre la base del criterio de eficiencia / costo.
                  1. AJUSTE
                    AJUSTE Abril 30 2019 13: 48 nuevo
                    0
                    gregor6549, lo que escribes es simplemente feo ¡Y de nuevo mostraste tu completa ignorancia en el radar!
                    Lea atentamente sobre Mineral-M, así como sobre la versión de tierra - Monolith-B. Y no intentes escaparte.
                    Y le aconsejaría que aprenda los conceptos básicos del radar, que se familiarice con los trabajos.
                    Yu. Kazarinov, D. Barton, Skolnik, Makovetskiy y otros en el campo del radar. Ni siquiera te molestaste en leer sobre Mineral-M y volviste a caer en un agujero. ¿Puedes entender el significado?
                    Y de acuerdo con las especificaciones técnicas, el cohete 40N6 alcanza una velocidad de 9M, no de 3M, mientras escribe, de lo contrario no alcanzará el objetivo a una distancia de 400 km, durante su vuelo volará muy lejos de su alcance. Sus pensamientos sobre el débil radar a bordo simplemente no retienen el agua. No se requiere el rango de detección ARGSN, como el de un avión AWACS - 800 km para objetivos aéreos, y por lo tanto no se requiere tener tales parámetros - solo de acuerdo con la posibilidad con el desarrollo de tecnologías y procesamiento de señales.
                    En general, solo tienes una palabra ...
          3. Cyril G ...
            Cyril G ... Abril 29 2020 22: 15 nuevo
            0
            ¿Dónde viste el artículo sobre SM-6? ¿en ruso?
            En cuanto al SM-6 sobre el horizonte (en el sentido de golpear objetivos de bajo vuelo fuera del horizonte de radio), entendí de manera diferente, para su éxito, el F-35 es necesario como un puesto de control externo, por así decirlo. ¿Y cómo se inducirá 40N6 en su opinión?
    2. datur
      datur Abril 28 2019 01: 06 nuevo
      0
      SIN problemas, SIN SOLUCIONES !!!! guiño ¡ay, la vida consiste en esto! guiño
  2. lucul
    lucul Abril 26 2019 12: 30 nuevo
    +6
    Es un artículo adecuado. Los problemas se consideran desde todos los lados.
    Ahora los drones deben ser empujados a todo, incluso en vehículos blindados de transporte de personal y en cada escuadrón de soldados.
    1. VladislavL
      VladislavL Abril 26 2019 15: 51 nuevo
      0
      Si tienes enjambres autónomos de drones, la gente complicará enormemente sus tareas, aumentará el costo de enjambres con las mismas capacidades de combate diez veces. necesitarás reconocer quién es el tuyo. Un hombre, incluso en la Federación de Rusia, es caro, cientos de drones, si considera su costo de cultivo y entrenamiento como luchador, esto es, si no carne borrosa, y un luchador en equipo equivale a grandes kilogramos en oro equivalente. El costo de un solo caza como un enjambre de alrededor de 1 mil pequeños drones con una carga de 1-2 kg con un alcance de no kilómetros pero más de 150 km cada uno. Entonces, ¿cuál es el punto de empujar a las personas donde los drones son más efectivos?
      ¿Qué hará una persona con una ametralladora contra un dron sin un sistema de enjambre completo? Será pateado rápidamente porque La guerra electrónica proviene de sistemas de control remoto y de "robots" que solo se llaman así. Si la red no está en comunicación por radio y la seguridad de los chips es decente, las redes de Faraday con exploración terrestre, etc., es posible que ni siquiera puedas sacar el dron desde cien metros con un impulso, una distancia suficiente para que pueda usar armas a bordo contra ti. Para "volar Kalash" el precio será 50-100 veces más alto, aunque son necesarios. Además de la guerra electrónica necesaria, tk. Si no pudo aplastar la guerra electrónica más barata, el costo de los drones de la red de combate cae varias veces para los planificadores hechos de plástico de 0,05 g de oro, el precio en millones de lotes es posible.
  3. knn54
    knn54 Abril 26 2019 12: 36 nuevo
    +4
    Conclusión: los UAV deben luchar con los UAV.
  4. Rocket757
    Rocket757 Abril 26 2019 12: 50 nuevo
    +3
    ¡Los oficiales de defensa aérea siempre han soñado con ver con más claridad! Este es un deseo natural.
    Aquí, cualquier medio es bueno si es efectivo. Y si, además, es operativo y no es costoso, ¡solo adelante!
  5. Avior
    Avior Abril 26 2019 13: 20 nuevo
    +1
    El autor escribió correctamente, pero hay, en mi opinión, algunos matices.
    1. Quizás él mismo no prestó atención, pero en todas partes estamos hablando de la detección de objetivos y no de la guía de misiles SAM.
    Y esto no es lo mismo.
    Homing Shipboard SAM-6 puede hacer, por ejemplo, F-35 y Hokai, y esta tarea es muy difícil.
    Especialmente para los sistemas de misiles de defensa aérea cerca del suelo. Por ejemplo, para el shell. Ligeramente más fácil para misiles con GOS activo, pero no tan simple.
    2. Francamente, yo tenía dudas acerca de los cuadrópteros capaces de colgar relojes 36 con cargas de radar. No reclamo nada, pero lo dudo mucho. Por lo general, este tipo de tiempo se muestra con aviones no tripulados del tipo de aeronave con una gran área del ala, pero no helicópteros y cuadrópteros.
    3. Una aeronave colgante o un cuadrilátero desenmascara grandemente el propio radar y al menos su ubicación. Además, puede ser afectado por EW.
    4. No se mencionan las estaciones rtr pasivas como Kolchuga o Vega- https://ru.wikipedia.org/wiki/Vega_(complex_radio-technical intelligence)
    5. El autor no mencionó el sistema de detección existente en los buques con el sistema Aegis Lamps Mark 3, en el que el HAK y el radar del helicóptero se utilizan no solo en el helicóptero, sino también como sensores remotos, cuyas señales son procesadas por las computadoras Aegis, lo que amplía significativamente las capacidades de a bordo. GANCHO y helicóptero radar.
    Por supuesto, la lucha entre la defensa aérea y la aviación es una lucha eterna entre proyectiles y armaduras.
    Pero en este momento, la aviación está claramente por delante ...
    1. AVM
      Abril 26 2019 13: 43 nuevo
      0
      Cita: avior
      El autor escribió correctamente, pero hay, en mi opinión, algunos matices.
      1. Quizás él mismo no prestó atención, pero en todas partes estamos hablando de la detección de objetivos y no de la guía de misiles SAM.
      Y esto no es lo mismo.
      Homing Shipboard SAM-6 puede hacer, por ejemplo, F-35 y Hokai, y esta tarea es muy difícil.


      Drew, sin falta. Incluso en el material anterior se mencionó que no hay información confirmada sobre la posibilidad de emitir la designación de objetivo de la DRLO a un misil con ARGSN. Y en este artículo:

      En el caso de la preocupación de Almaz-Antey, es necesario que los globos y las aeronaves no solo puedan advertir sobre la amenaza de un ataque aéreo, sino también los misiles guiados antiaéreos directos (SAM), equipados con un cabezal de radar activo (ARGSN), en los objetivos identificados.


      Y además, la designación de objetivo seguramente se menciona, sin ella, el juego no vale la pena, solo para ver lo que están volando y no hacer nada ...

      Cita: avior
      Especialmente para los sistemas de misiles de defensa aérea cerca del suelo. Por ejemplo, para el shell. Ligeramente más fácil para misiles con GOS activo, pero no tan simple.


      Principalmente para los misiles con ARGSN. Parece que hubo rumores de que era posible que la Armadura pudiera desarrollar un cohete de este tipo.

      Para cohetes con guía de comando de radio, para un sistema de defensa aérea de corto alcance, se puede usar un algoritmo de inicio falso.

      Ahora cómo ... el misil vio la detección del radar, pasó a la incautación, el cohete vuela, la derrota.
      Como es posible ver un objetivo más allá del radar del horizonte en el aire, que no es accesible al radar de seguimiento, el punto de encuentro se calcula teniendo en cuenta el tiempo requerido para capturar el objetivo del radar de seguimiento, el cohete se lanza para estar lo más cerca posible del objetivo. En esencia, reduciremos el tiempo de ciclo del trabajo de combate durante la duración del vuelo del cohete antes de reunirnos con el objetivo.

      2. Francamente, yo tenía dudas acerca de los cuadrópteros capaces de colgar relojes 36 con cargas de radar. No reclamo nada, pero lo dudo mucho. Por lo general, este tipo de tiempo se muestra con aviones no tripulados del tipo de aeronave con una gran área del ala, pero no helicópteros y cuadrópteros.


      Las horas 36 no se cuelgan, están escritas para UAV de tipo avión. Para el quadcopter de gasolina se anuncian las horas 6, pero con una carga de 50 kg con una carga máxima de 250 kg. Por otro lado, tiene una altitud de hasta 3000 m, y aquí necesita colgar a una altitud de 200-700 m. Y ya prometen aumentar la capacidad de carga máxima a 400 kg.

      Estoy más impresionado con los quadcopters eléctricos. Se desarrollarán intensivamente. Aquí, por supuesto, hay muchas preguntas acerca de cuánta masa puede obtenerse un radar, cuánta potencia se debe suministrar a los motores, respectivamente, la masa del cable. Si puedes hacer email. Quadcopter capaz de elevar el lienzo del radar (procesando todo en el "suelo") en 200 m y alimentarlo con un cable, luego puede colgarse durante mucho tiempo mientras haya suficiente combustible para el generador.

      Cita: avior
      3. Una aeronave colgante o un cuadrilátero desenmascara grandemente el propio radar y al menos su ubicación. Además, puede ser afectado por EW.


      Por lo tanto, creo que deberían colocarse en objetos estacionarios cuyas posiciones ya se conocen. Si el sistema de defensa aérea protege este objeto, entonces el cambio de posición seguirá siendo +/- 2-3 km, solo para que no esté cubierto por el GPS, y el globo pueda colgarse donde estaba colgado. Bueno, o para la flota, el barco y así lo verán desde lejos.

      Y EW se puede exponer todo, y se puede complementar con OLS.
    2. Lopatov
      Lopatov Abril 26 2019 13: 55 nuevo
      +4
      Cita: avior
      Sinceramente, tengo dudas acerca de los quadroptors que pueden colgar 36 horas con una carga en forma de radar

      Fácil, aún más posible. Si es una plataforma atada. Con una fuente de energía en el suelo. En los albores de la "construcción de drones" lograron alcanzar una altura no solo para bombear electricidad, bombear gasolina ...
  6. riwas
    riwas Abril 26 2019 13: 28 nuevo
    +1
    Colocar un radar en un globo es un poco difícil. Es posible colocar en el globo solo una pantalla reflectante y mecanismos de control para esta pantalla para escanear. Y deje el radar en la superficie de la tierra para que el haz del radar se refleje desde la pantalla.
  7. DimerVladimer
    DimerVladimer Abril 26 2019 13: 34 nuevo
    +3
    Fantasía rica.
    Las capacidades de las grúas para camiones modernos permiten elevar una carga de 9 toneladas hasta una altura de hasta 50 metros, lo que permite colocar en una PMU de un diseño de radar similar para detectar objetivos de bajo vuelo

    En primer lugar para las grúas, hay un límite en la carga máxima de viento cuando se trabaja en altura con la carga.

    En segundo lugar, una grúa con una capacidad de elevación de 9 a la altura de 50 m no se produce en el país (no vivimos en China, donde existen fabricantes de grúas con características similares: XCMG, SANY, ZOOLION, etc.) tomamos Liebherre de segunda mano importado, etc.
    1. AVM
      Abril 26 2019 14: 07 nuevo
      0
      Cita: DimerVladimer
      Fantasía rica.
      Las capacidades de las grúas para camiones modernos permiten elevar una carga de 9 toneladas hasta una altura de hasta 50 metros, lo que permite colocar en una PMU de un diseño de radar similar para detectar objetivos de bajo vuelo

      En primer lugar para las grúas, hay un límite en la carga máxima de viento cuando se trabaja en altura con la carga.

      En segundo lugar, una grúa con una capacidad de elevación de 9 a la altura de 50 m no se produce en el país (no vivimos en China, donde existen fabricantes de grúas con características similares: XCMG, SANY, ZOOLION, etc.) tomamos Liebherre de segunda mano importado, etc.


      La grúa se da como ejemplo del hecho de que tal construcción es realizable.
      No necesitamos tal masa a tal altura, es poco probable que el radar pese más de una tonelada.
      En general, se presentan como un elemento de análisis, para mostrar que tienen poco uso para ellos, de modo que más adelante en los comentarios no se justifica por qué no se consideran las torres.
    2. alstr
      alstr Abril 27 2019 14: 58 nuevo
      0
      La torre es buena, pero adecuada solo para el hospital.
      El ascenso / descenso desde la torre (como 25 m) de la antena S-300 debe realizarse en al menos 1 hora.
      No se necesitan grúas.
      En el departamento dijeron que una vez con la ayuda de una grúa levantaron un poste a una torre con una sección adicional (45 metros). Unas pocas horas y un montón de hemorroides. Tuve que tomar una grúa, que en San Petersburgo era entonces unas pocas piezas.
  8. M. Michelson
    M. Michelson Abril 26 2019 13: 47 nuevo
    +2
    Es bueno que hayan tomado globos y aeronaves de advertencia temprana.
    Pero vale la pena resolver el siguiente paso: despliegue de dirigibles de misiles. Por lo tanto, es posible obtener sistemas de defensa aérea supermóviles para regiones problemáticas (Ártico).
  9. Peter S
    Peter S Abril 26 2019 14: 00 nuevo
    +2
    Como lo muestra la vida, por ejemplo, en Afganistán y en la BV, es mucho más importante no el rango de detección, sino el resplandor de los pliegues sin revelar del relieve.
    1. AVM
      Abril 26 2019 14: 08 nuevo
      +1
      Cita: Peter S
      Como lo muestra la vida, por ejemplo, en Afganistán y en la BV, es mucho más importante no el rango de detección, sino el resplandor de los pliegues sin revelar del relieve.


      Todo está simplemente interconectado. Por encima de la plataforma de colocación del radar, el relieve afecta menos.
      1. Peter S
        Peter S Abril 26 2019 15: 10 nuevo
        0
        A la derecha Bueno, enséñame a mirar a la vuelta de la esquina.
        1. AVM
          Abril 26 2019 15: 12 nuevo
          0
          Cita: Peter S
          A la derecha Bueno, enséñame a mirar a la vuelta de la esquina.


          ¿El ángulo de qué? ¿Misil de crucero para ocultar nueve pisos?
          1. Peter S
            Peter S Abril 29 2019 10: 55 nuevo
            0
            Estás lejos de la defensa aérea, así que mejor cállate. Parecerás listo.
            1. AVM
              Abril 29 2019 10: 58 nuevo
              0
              Cita: Peter S
              Estás lejos de la defensa aérea, así que mejor cállate. Parecerás listo.


              Usted "pinchará" y amordazará a otra persona, primero escriba algo inteligente usted mismo.
              1. Peter S
                Peter S Abril 29 2019 11: 04 nuevo
                0
                No te voy a enseñar. Esto no se agregará a tu cerebro.
                1. AVM
                  Abril 29 2019 11: 06 nuevo
                  0
                  A la vista del cerebro en abundancia, solo la mente no está en ellos, así como la cortesía elemental.
                  1. Peter S
                    Peter S Abril 29 2019 11: 30 nuevo
                    0
                    Siempre soy grosero con los boors! El autor te trajo las mesas clásicas, y eres como los guisantes contra una pared: haces tonterías y las esparces por Internet. ¡Un obstáculo de solo 50 metros cubre el radar ubicado a 10 km a una distancia de 412 km! No entres en conversaciones adultas, aún no maduras.
                    1. AVM
                      Abril 29 2019 11: 32 nuevo
                      0
                      Yo soy el autor
                      1. Peter S
                        Peter S Abril 29 2019 11: 34 nuevo
                        0
                        Las mesas no son tuyas. Y si trajiste, entonces piensa cómo usar
                      2. AVM
                        Abril 29 2019 11: 35 nuevo
                        0
                        ¿Realmente no es mío? Y me senté calculando ...
                      3. Peter S
                        Peter S Abril 29 2019 11: 40 nuevo
                        0
                        Del mismo modo, encontré un libro de texto, miré. Aquí eres demasiado travieso: además de la curvatura de la tierra, también se tiene en cuenta la forma del pétalo.
  • Nikolaevich I
    Nikolaevich I Abril 26 2019 15: 21 nuevo
    +1
    Finalmente ! ¡Finalmente, "alguien" ha apoyado (aunque, quizás indirectamente) mi punto de vista! ¡He "expresado" durante mucho tiempo y en repetidas ocasiones que los sistemas de defensa aérea terrestres están obsoletos en gran medida! ¡Y es necesario llevar a cabo una serie de medidas constructivas para acercar los sistemas de defensa aérea al estado de combate requerido, correspondiente a las realidades modernas y encajar orgánicamente en estas realidades! No PMU, ni globos ... sino helicópteros de plataforma "eléctricos" con un cable-cable-portadores de equipos de radar: esa es la solución al problema. Es necesario considerar opciones de ubicación, tanto para transceptores de radar con sistema de antena, como solo AFAR con amplificador de potencia ... ¡Al mismo tiempo, los componentes de la estación de ubicación óptica estarán "allí"! No se excluye que sea aconsejable colocar misiles interceptores de pequeño calibre que protegen los sistemas de defensa aérea en plataformas de helicópteros "atados". Se abren perspectivas interesantes como resultado de la introducción masiva de plataformas aéreas con plantas de energía nuclear (base - "Burevestnik"): DRLO , repetidores e incluso portadores de armas de defensa aérea. No se excluye el uso de helicópteros con motores "térmicos", si se resuelve el problema del suministro conveniente de combustible a través de la "manguera" al helicóptero "amarrado". Si es posible, asegure la capacidad del helicóptero para "flotar" durante un tiempo y moverse una cierta distancia "hacia un lado" en caso de una "rotura" del cable-cable / cable-manguera (baterías, mini-tanque ...).
    1. voyaka uh
      voyaka uh Abril 26 2019 20: 30 nuevo
      +3
      Estoy totalmente a favor y también escribí publicaciones sobre este tema.
      Es hora de elevar los radares en el aire en un UAV con un cable de alimentación y comunicación.
    2. Peter S
      Peter S Abril 29 2019 11: 06 nuevo
      0
      Seguramente una manguera de cable es más realista que un cable. La idea no es mala, y no se necesitan súper alturas ni súper rangos. Lo principal es el bajo precio y la compacidad para que se puedan iluminar todas las arrugas.
  • maíz
    maíz Abril 26 2019 19: 23 nuevo
    0
    Parece que todo es simple y lógico ... e igual de inaplicable en nuestras realidades.
    El equipo AWACS más endeble apenas entra en el IL76 (aparentemente, también con una sobrecarga), y fantasea con colocar quadrocopters o UAV especiales de tipo avión que hasta ahora solo pueden volar (y esto es difícil, y no siempre).
    De los medios más racionales para aumentar la efectividad de los sistemas de defensa aérea basados ​​en tierra, solo queda un globo (por una buena razón, los estadounidenses y los judíos ya han elegido esta base por sí mismos).
    No es necesario considerar una grúa como una "torre", ahora también hay estructuras de celosías de plástico de montaje rápido baratas con una altura de cien metros, esto también es suficiente para un sistema de defensa aérea de corto y medio alcance.
    Además, no olvide lo antiguo como el concepto mundial de antenas de transmisión-recepción de diversidad baratas.
    1. Nikolaevich I
      Nikolaevich I Abril 27 2019 02: 43 nuevo
      0
      Okho-ho-ho ... DRLO, ¡son todo tipo de cosas! Como dicen ... hay Fedot, y hay Fedot, que no está guiño Después de todo, los AWACS "reales" tienen muchos equipos "superfluos" ... (superfluos, por ejemplo, para los sistemas de defensa aérea de alcance medio ...) Y además, habiendo mencionado "AWACS en un helicóptero", me "emocioné" ... Me refiero a "uno", pero por brevedad escribí otro ... Y sobre "estructuras de celosía de cien metros de altura ...
      el concepto de antenas de transmisión y recepción de diversidad baratas ... "... ¿Pero qué? ¿No era esto o algo similar (!) conocido por los técnicos? ¿Pero dónde están? Así que resulta que su propuesta No aplicable en nuestras realidades. Y si eliges las opciones: sobrecargar los camiones con granjas o colocar un helicóptero en el camión, lo más probable es que el helicóptero sea más óptimo. En cuanto a los globos ... no hablemos del "viento" de estos "productos", de sus dimensiones (visibilidad). ¿Cómo vas a "inflar / desinflar" los entyerostats? ¡Aquí es necesario "volar" para acurrucarse y dejar la posición anterior! ¿Qué tiene que ver con un globo? "Quitar"? Lata ! Pero, ¿tomará tiempo shikoko? Bueno, en comparación con PMU, o "estructuras de celosía", tal vez sirva, pero en comparación con un helicóptero, es poco probable ... Vayamos más allá ... ¿Y con qué y cómo vas a llenar el erostato? ¿Helio o hidrógeno? ¿Y cómo vas a transportar el "etno"? ¿Cuánto transporte necesitas para un coche de gasolina? Puedes llenarlo con "gases de escape", pero ... el generador de gas ... el tiempo de llenado y ... ¿para que brille la "salchicha caliente"? ¡Pues claro! Puede hablar indignado de "materiales modernos que reflejan el calor" ... pero ¿cuánto aumentarán el peso, el costo del "globo"? Se puede decir lo mismo del aire caliente (globo aerostático) ...
  • voyaka uh
    voyaka uh Abril 26 2019 20: 28 nuevo
    +2
    "Concepto del barco británico Dreadnought 2050 con un UAV conectado al barco
    cable de nanotubos de carbono y cable superconductor con
    enfriamiento criogénico "////
    -----
    El concepto es absolutamente correcto. Pero darse cuenta de que no es fácil.
    Puedes hacer un semi-globo-semi-quadrocopter. Cable de energía
    de una planta de energía de la nave.
    AFAR en tal UAV tendrá una vista diez veces mayor que
    de la superestructura de la torre del barco.
    Es mejor duplicar el sistema: un radar en el aire, el segundo - en el preventivo
    servicio o en reserva.
  • Operador
    Operador Abril 26 2019 20: 39 nuevo
    -3
    Los radares de defensa aérea / de defensa antimisiles para Rusia se requieren solo en tiempo de guerra o durante operaciones expedicionarias. En tiempos de paz, es más eficiente utilizar el "Contenedor" ZGRLS con un rango de detección de objetivos aéreos de 3000 km y una zona muerta de 1000 km (para esta distancia, la ZGRLS se refiere al interior del país).

    Un aerostato como plataforma de radar no funcionará; el enemigo lo derribará fácilmente en primer lugar como un gran objetivo fijo. El helicóptero tampoco funcionará: el peso de un radar moderno con un AFAR de alcance completo es de varios cientos de kg.

    El tipo de avión UAV permanece con una carga útil del orden de 1000 kg. Altura de la barrera - 10 km, radio horizonte - 400 km. El propio radar debe estar equipado con hardware y software, que forman inmersiones en el patrón de las fuentes de interferencia y proporcionan un modo de apertura de antena sintetizada inversa para dividir el objetivo del grupo en aeronaves separadas y separar los verdaderos objetivos de los falsos por sus dimensiones geométricas.

    Y no hay canales satelitales para transmitir datos de radar, solo a través de un repetidor de UAV a una estación de control terrestre o directamente a este punto con el área correspondiente del radar de UAV.

    PD En el caso de que el sistema de defensa aérea Pantsirey contenga misiles antiaéreos de corto alcance "Nail" (que operan con munición de aviación) en la cantidad de 96 unidades en cada sistema de defensa aérea, el rango de detección de objetivos aéreos por radares terrestres será suficiente.
  • El séptimo
    El séptimo Abril 27 2019 11: 10 nuevo
    0
    Cita: Operador
    .....
    El tipo de avión UAV permanece con una carga útil del orden de 1000 kg. Altura de la barrera - 10 km, radio horizonte - 400 km. El propio radar debe estar equipado con hardware y software, que forman inmersiones en el patrón de las fuentes de interferencia y proporcionan un modo de apertura de antena sintetizada inversa para dividir el objetivo del grupo en aeronaves separadas y separar los verdaderos objetivos de los falsos por sus dimensiones geométricas.

    PD En el caso de que el sistema de defensa aérea Pantsirey contenga misiles antiaéreos de corto alcance "Nail" (que operan con munición de aviación) en la cantidad de 96 unidades en cada sistema de defensa aérea, el rango de detección de objetivos aéreos por radares terrestres será suficiente.

    .... sería bueno, por supuesto, tener al menos ... Una cosa. Pero, desafortunadamente, todavía no se queda.
    Después de todo, en primer lugar, durante un ataque de una bomba aerotransportada, usando casi toda la interferencia activa, cubierto por el uso masivo de los mismos contenedores de guerra electrónica autopropulsados ​​ligeramente aserrados, MALD de .45 kilogramos, ... con fallas en la parte inferior del radar de defensa aérea montado en el UAV, en acimutes y ángulos de la ubicación de los proveedores generales de interferencia activa (SVN-sy MALD-s), ... las pantallas de los operadores de radar de los sistemas de defensa aérea estarán impecables. Entonces, ¿quizás el radar, con el mismo éxito, simplemente no incluye la radiación? ..).
    En segundo lugar, - "clavos", hasta 96 piezas, - al atacar varios F-15, con su propia interferencia activa y cincuenta de los mismos MALD de guerra electrónica "en un rango" (prácticamente en el mismo rango en diferentes escalones de gran altitud) el número de clavos es suficiente, no hay tiempo suficiente para su destrucción total (adversarios), debido a la canalización insignificante del caparazón sobre el objetivo.
    Algo así ... ¿y cómo, en general, disparar al iniciador de la interferencia activa del Pantsir o del S-400 sin todos los datos de disparo en el rango al objetivo? Esta es una gran pregunta teórica, el método de "tres puntos" "no dispara" aquí, porque el actual sistema de misiles antiaéreos no está en motores de cohetes de propulsante líquido, en propulsores sólidos, y la mayor parte de la trayectoria sigue una curva balística.
  • Teniente Coronel de la Fuerza Aérea de la URSS en reserva
    0
    Cita: gregor6549
    AFAR no siempre es necesario. En algunos casos, puede limitarse a instalar un lienzo reflectante en un globo u otra plataforma voladora y dejar el escáner a continuación. La capacidad de carga del globo es también una espada de doble filo. Cuanto mayor es la capacidad de carga del globo, mayores son sus dimensiones, lo que refleja la superficie y la visibilidad del radar enemigo. Además, al instalar equipos de radar en zamle o en vehículos, se simplifica su mantenimiento, incluida la pronta sustitución de sus módulos defectuosos por módulos reparables. Y cuando todo esté en el globo, imagine cuánto tiempo y esfuerzo necesitará gastar en dicho reemplazo. Y así, en la parte superior, una antena de espejo / lona no requiere un mantenimiento especial.

    ***
    1. El reflector pasivo es grande y tiene viento. Su presencia atenuará significativamente las señales de transmisión y recepción, por lo tanto, requerirá grandes potencias de transmisión, una mayor amplificación de las señales de recepción y un mayor consumo de energía del consumo.
    2. Debido al viento, el ancho del haz de radiación y la orientación de los objetivos en azimut y altitud, esto es al menos triple (aerostato, lanzador terrestre. Objetivo), el sistema probablemente estará mal coordinado.
    3.Tal vez sea más adecuado un repetidor activo en un globo con dispositivos de antena de control remoto que permita la orientación espacial de todos los componentes del sistema, porque el repetidor tiene dispositivos de antena más pequeños que los reflectores pasivos, y los costos de energía de las señales de transmisión, pérdida de transmisión y recepción en la sección del repetidor - PU será mínimo
    4. Mi hermano en Afganistán usaba reflectores pasivos cuando organizaba comunicaciones PP en las montañas, pero eran fijas y estrictamente orientadas.
    5. Desde mi experiencia de trabajo con RRS con VzPU GK VVS: R-409 con una potencia de 40 W, pude mantenerme en contacto con RRS R-409 terrestre en VzPU GK VVS (altitud de vuelo 10 km) a una distancia de hasta 320 km.
    6. Creo que la potencia promedio del transmisor AWACS puede ser de varios kilovatios.
    7. Basado en 5 y 6, Preguntas,
    7.1. ¿A qué distancia se detectará el radar de alerta temprana ubicado en el globo por los sistemas de alerta temprana del enemigo?
    7.2. ¿Será un signo de desenmascaramiento significativamente prematuro de la presencia de sistemas de defensa aérea en el área?
    7.3. ¿Será un componente extremadamente vulnerable de la defensa aérea en la cola 1-th y su significado se nivelará por adelantado?
    PD Cuando juego al ajedrez, me olvido de pensar como un oponente, pienso por mí mismo, y el oponente piensa por sí mismo .... esto conlleva una pérdida .. (La serie "PIENSA COMO UN CRIMINAL" ...)
    1. AVM
      Abril 30 2019 12: 49 nuevo
      0
      Cita: Teniente Coronel URSS Fuerza Aérea en stock

      7.1. ¿A qué distancia se detectará el radar de alerta temprana ubicado en el globo por los sistemas de alerta temprana del enemigo?
      7.2. ¿Será un signo de desenmascaramiento significativamente prematuro de la presencia de sistemas de defensa aérea en el área?


      En 7.1, no responderé, y no estoy seguro de que alguien responda exactamente, porque necesitas saber qué tipo de radar y qué potencia tiene el globo, qué tan sensible es el RTR del enemigo o el radar del avión AEW

      7.2: creo que el globo es óptimo para objetos estacionarios que ya son conocidos por el enemigo, como las minas ICBM. Están en las profundidades del país, es importante no permitir que se destruyan con un golpe debilitante, uno de los medios de los cuales puede ser KR de bajo vuelo.

      Cita: Teniente Coronel URSS Fuerza Aérea en stock
      7.3. ¿Será un componente extremadamente vulnerable de la defensa aérea en la cola 1-th y su significado se nivelará por adelantado?


      Globos: dependiendo de lo lejos que estén de la frontera, algunos podrán destruirse inmediatamente y otros deben alcanzarse. No están tripulados, no son una pérdida tan crítica, y por supuesto deben estar protegidos, la misma defensa, dentro de la cual operan, las aeronaves. Y tienen que actuar no solos: aviones DRLO tripulados como parte de grupos aéreos, UAV DRLO de larga duración, radares en cuadricópteros alimentados por cable.
      1. Teniente Coronel de la Fuerza Aérea de la URSS en reserva
        0
        Estoy totalmente de acuerdo en que en tiempos de paz es adecuado para el reconocimiento, y para objetos de borde, y para objetos profundos, así como para falsos simuladores de objetivos baratos, con el objetivo de reducir los ataques a objetos reales. Y en tiempos de guerra serán visibles hasta ahora que ... Los aviones AWACS al menos cambian su ubicación.
  • kieferandreas
    kieferandreas 2 Mayo 2019 15: 31 nuevo
    0
    La respuesta fue en 1992. Plan térmico ALA-40 para 40 toneladas de carga útil y el desarrollo de ALA-2000 como ya se entendió para 2000 toneladas de carga útil.

    se desarrolló y ha estado allí durante mucho tiempo, como siempre, "nadie alcanza las manos" hasta que el orden estatal no proviene del propio Vladimir Putin. Para el rebaño, según el moymu, un Hombre normal, pero no todo lo que le rodea inspira confianza, no gobierna a todos él mismo, no se mantiene al día.

    https://m.youtube.com/watch?v=cLEllRn0euo
    a partir de los 30 minutos, mire el plan térmico, pero es mejor ver todo por completo.