Military Review

El V-280 Valor convertible está listo para ser entregado al Ejército de los EE. UU.

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El V-280 Valor convertible, desarrollado por Bell Helicopter como parte de un programa para reemplazar los helicópteros del ejército estadounidense, fue el primero de todos los solicitantes en completar el ciclo de pruebas de vuelo de fábrica.


El V-280 Valor convertible está listo para ser entregado al Ejército de los EE. UU.


Según los desarrolladores, las últimas pruebas mostraron que el nuevo convertoplan está listo para ser enviado al Ejército de los EE. UU. Cumple completamente con los requisitos del Ejército de los EE. UU. Para los helicópteros que se planea utilizar como un nuevo avión de transporte del ejército diseñado para la transferencia rápida de soldados y carga en largas distancias.

De acuerdo con los requisitos del ejército de los EE. UU., El nuevo vehículo debe tener un radio de combate de al menos 300 millas náuticas y ser capaz de transportar cargas de al menos 4,5 toneladas en la eslinga de carga externa.

El convertible V-280 Valor es desarrollado por Bell Helicopter y Lockheed Martin. Tiene un fuselaje completamente compuesto, mejor rendimiento de vuelo y menor costo que el V-22 Osprey. El V-280 Valor no tiene un ala giratoria extraíble, lo que reduce significativamente el peso de la máquina, y no hay motor de giro, solo el rotor del tornillo cambia la posición. El radio de combate del vuelo (dependiendo de la carga) es de 930 a 1480 km, el rango máximo de vuelo es 3900 km. Tripulación 2 hombre + 12 paracaidistas.

El competidor del V-280 es el helicóptero multipropósito de alta velocidad SB> 1 Defiant del consorcio Sikorsky / Boeing. La máquina está construida sobre un esquema coaxial con un rotor empujador de cola.

Está previsto que el automóvil, que ganó la licitación, pueda reemplazar los obsoletos helicópteros UH-2030 Black Hawk de uso múltiple por 60.


55 comentarios
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  1. Alexey-74
    Alexey-74 23 Mayo 2019 15: 58
    + 10
    Un buen pájaro, no sé cómo se mostrará en una situación de combate, pero como transportador es muy bueno ...
    1. Guerrero-80
      Guerrero-80 23 Mayo 2019 16: 31
      -3
      El pájaro puede ser bueno, pero el indicador más importante es la velocidad y no trajo; tal vez no valga la pena en comparación con el esquema clásico. Además, de los compuestos es completamente interesante cómo se puede desintegrar el cuerpo de la cola de la ametralladora pesada.
      1. Grigory_45
        Grigory_45 23 Mayo 2019 22: 24
        0
        Cita: Guerrero-80
        pero el indicador más importante de velocidad no trajo

        A principios de 2019, el tiltrotor se aceleró a una velocidad de crucero de 518 km / h. Entiendes, esta no es su velocidad máxima ...

        Cita: Guerrero-80
        Me pregunto cómo se puede romper el cuerpo de la cola de la ametralladora pesada.

        probablemente no. ¿En qué se basa su declaración?
    2. Karabas
      Karabas 23 Mayo 2019 17: 25
      0
      Un buen pájaro, no sé cómo se mostrará en una situación de combate, pero como transportador es muy bueno ...

      Estoy de acuerdo, la perspectiva es buena, es una pena que nadie esté haciendo esto, aunque es comprensible por qué. Estabilidad con nosotros. Si fuera aún más barato, y sí, la administración debería simplificar el esquema.
    3. NEOZ
      NEOZ 23 Mayo 2019 19: 48
      +1
      Cita: Alexey-74
      Buen pájaro

      ¿Qué es exactamente bueno?
      ¿Por qué se necesita en absoluto?
      cual es su nicho
      No estoy del todo seguro de que este dispositivo sea mejor que un helicóptero / avión.
      1. Grigory_45
        Grigory_45 23 Mayo 2019 22: 26
        0
        Cita: NEOZ
        No estoy del todo seguro de que este dispositivo sea mejor que un helicóptero / avión.

        Este dispositivo combina la velocidad y el alcance de un avión turbopropulsor con la posibilidad de despegue y aterrizaje vertical, como un helicóptero
        1. NEOZ
          NEOZ 24 Mayo 2019 01: 43
          -1
          Cita: Gregory_45
          Este dispositivo combina la velocidad y el alcance de un avión turbopropulsor con la posibilidad de despegue y aterrizaje vertical, como un helicóptero

          Dé un ejemplo del uso del motor de giro V-280 Valor donde no pueden hacer frente, por ejemplo, L410 o MI8. si existen tales ejemplos, entonces ¿qué porcentaje de tareas no pueden realizar el L410 y el MI8?
          1. Grigory_45
            Grigory_45 24 Mayo 2019 07: 22
            +2
            Cita: NEOZ
            dar un ejemplo del uso del motor de giro V-280 Valor donde no pueden hacer frente, por ejemplo, L410 o MI8

            operaciones de aterrizaje. Cuando necesita lanzar un grupo o carga más rápido (que un helicóptero) y más allá del mismo helicóptero puede un helicóptero sin reabastecimiento de combustible intermedio (y esto sigue siendo hemorroides) y realmente no molestarse con la elección de un lugar de aterrizaje (en el que el avión podría abordar) Eso es sentarse donde sea necesario, y no donde haya una pista pobre.

            Sí, un tiltrotor no es el mejor avión ni el mejor helicóptero, pero combina las capacidades y cualidades de ambos. Esta es su principal ventaja.

            En general, los marcos de este tipo no ocupan el lugar y necesitan o no la necesidad de esta unidad. Lo principal es clamar por algo que tiene un oponente probable, y no por nosotros. Si el tiltrotor fuera ruso, usted mismo habría encontrado 100500 razones para su necesidad y habría defendido celosamente sus méritos. Y ellos mismos determinarían el nicho de su aplicación.
          2. Avior
            Avior 24 Mayo 2019 10: 44
            +1
            Por ejemplo, debe transferir rápidamente el grupo a 700-800 km y aterrizar en ausencia de una pista.
            En realidad, la tarea clásica de un helicóptero.
            Solo un tiltrotor lo hará mucho más rápido y más lejos que un helicóptero.
            e incluso si hay una pista, el tiltrotor lo hará mucho más rápido que no solo un helicóptero, sino incluso el L410. En el mismo rango que el L410.
            1. NEOZ
              NEOZ 24 Mayo 2019 11: 20
              0
              Cita: avior
              necesita transferir rápidamente el grupo

              solo 12 luchadores!
              Cita: avior
              mucho más rápido y más lejos

              ¿cuanto más rápido? ¿1,5 horas? ... ¿es tan crítico volar al lugar 1,5 horas antes?
              ps
              hay muy pocas tareas para el sobre, el resto de los flywaters / letaki se las arreglará bastante ... ¿No entiendo por qué cercar el jardín?
              1. Avior
                Avior 24 Mayo 2019 11: 58
                0
                Si una respuesta rápida, por ejemplo, sacar a un grupo de una emboscada, son críticos incluso durante media hora.
                un tiltrotor en realidad reemplaza varios aviones. Una vez más, la unificación es un caballo moderno.
                1. NEOZ
                  NEOZ 24 Mayo 2019 13: 03
                  0
                  Cita: avior
                  si

                  como dijo un famoso bloguero: "¿y si? ¡Entonces una estrella!"
                  Cita: avior
                  sacar al grupo de una emboscada

                  ¡A 12 soldados que fueron emboscados durante 500-700 km desde la base (primera línea), ningún sobre ayudará!
                  ps
                  en mi opinión, el sobre puede usarse para tareas estrechas (aproximadamente el 1-2% de las asignadas a esta técnica) con el 98% restante de las tareas serán manejadas por los flywaters y letachi.
                  pps
                  no está claro por qué el halcón negro se considera obsoleto ... aquí están los Hércules (C130) que no consideran obsoletos ...
                  1. Avior
                    Avior 26 Mayo 2019 10: 06
                    0
                    a juzgar por el artículo, lo van a usar como un helicóptero multipropósito.
                    y no es solo una cuestión de distancia, aunque esto es importante, el largo alcance significa conveniencia en el mar y en tierra, tiempos de patrullaje más largos durante la OLP, etc., grandes oportunidades para la concentración de fuerzas a lo largo de la línea del frente, etc.
                    pero también es el doble de rápido y, en consecuencia, la mitad del tiempo de respuesta a las condiciones cambiantes.
  2. Señor de los sith
    Señor de los sith 23 Mayo 2019 16: 00
    -6
    Asustadizo, y los tiltrotopes son difíciles de manejar.
  3. Misma lechuga
    Misma lechuga 23 Mayo 2019 16: 02
    +1
    El momento más vulnerable es mover el motor de horizontal a vertical y viceversa.
    Y como el auto es bueno ... el alcance práctico es ciertamente más alto que el helicóptero ... veamos cómo se justificará en condiciones de combate.
    1. voyaka uh
      voyaka uh 23 Mayo 2019 16: 05
      + 10
      "El momento más vulnerable es la traducción" ///
      -----
      Así fue antes. Hoy: una acción totalmente automatizada. Como el vertical F-35B.
      1. vosotros que
        vosotros que 23 Mayo 2019 16: 12
        +2
        pero ¿qué pasa con el costo del tiempo de vuelo?
        en versiones recientes del águila pescadora es mucho más alto que el de f-35 y f-22
        1. voyaka uh
          voyaka uh 23 Mayo 2019 17: 08
          +2
          Es lo correcto. En realidad, este es el principal inconveniente de Osprey.
          Por lo tanto, este Valor comenzó
      2. Errr
        Errr 25 Mayo 2019 06: 49
        0
        ¿Tornillo combinado? ¿Qué pasará si uno de los motores falla?
    2. Galeón
      Galeón 23 Mayo 2019 16: 29
      +1
      Cita: El mismo LYOKHA
      veamos cómo se justificará en condiciones de combate.

      Después de tales palabras, se recuerda lo magnífico:
      - ¡Senya, amiga! Dios no lo quiera, por supuesto. (x / f "Liquidación")
      1. vosotros que
        vosotros que 23 Mayo 2019 16: 46
        0
        este no será el caso
        Estados Unidos ya ha comenzado un conflicto más de 100 veces y no va a reducir el ejército,
        y su complejo militar-industrial también necesita órdenes de municiones.
        solo tienes que esperar unos meses
    3. Piramidon
      Piramidon 23 Mayo 2019 16: 45
      0
      Cita: El mismo LYOKHA
      El momento más vulnerable es mover el motor de horizontal a vertical y viceversa.

      Estas evoluciones no ocurren simultáneamente, sino gradualmente, al aumentar la velocidad horizontal. Aproximadamente de la misma manera que en el PIB de los aviones.
      1. NEOZ
        NEOZ 23 Mayo 2019 19: 50
        -1
        Cita: Piramidon
        con velocidad horizontal creciente.

        sus convertiplanos me recuerdan a nuestros ekranoplanos ... ambos no resisten la competencia ...
    4. Kalkan
      Kalkan 23 Mayo 2019 17: 23
      0
      Del artículo: "y no hay motor rotativo, solo el rotor del tornillo cambia la posición".
  4. Grigory_45
    Grigory_45 23 Mayo 2019 16: 04
    +4
    El V-280 Valor convertible, desarrollado por Bell Helicopter como parte de un programa para reemplazar los helicópteros del ejército estadounidense, fue el primero de todos los solicitantes en completar el ciclo de pruebas de vuelo de fábrica.
    se las arreglaron rápidamente. El primer vuelo completo en mayo de 2018, un año después: el final de las pruebas
    1. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 23 Mayo 2019 16: 13
      +3
      ellos son los únicos que los desarrollan y producen
      1. acosador 75
        acosador 75 23 Mayo 2019 16: 18
        +6
        y producimos templos e iglesias para la élite
        1. Señor de los sith
          Señor de los sith 23 Mayo 2019 21: 13
          +2
          ¿Y quién es "nosotros"?
          1. Rico
            Rico 24 Mayo 2019 06: 28
            +1
            Cita: Señor de los Sith
            ¿Y quién es "nosotros"?

            Pingüinos antárticos!
        2. Nastia Makarova
          Nastia Makarova 24 Mayo 2019 07: 12
          0
          Bueno, no exageres)))))
  5. Caballo, gente y alma.
    Caballo, gente y alma. 23 Mayo 2019 16: 43
    +1
    Si el mecanismo de rotación de los rotores no falla, entonces el pájaro tendrá un futuro.

    Dado que la rotación del rotor se lleva a cabo en un plano en un ángulo de aproximadamente 90 grados, el mecanismo no debería ser complicado.

    Cualquiera de los tres engranajes para transmitir el par de rotación al rotor desde el motor y la hidráulica del rotor en sí para cambiar la posición de vuelo vertical a horizontal y viceversa.
    1. NEOZ
      NEOZ 23 Mayo 2019 19: 52
      -1
      Cita: Caballo, lyudovѣd y soulѣlyub
      entonces el pájaro tendrá futuro.

      ¿cúal? ¿Por qué es radicalmente mejor que un helicóptero / avión?
      1. VIT101
        VIT101 23 Mayo 2019 20: 20
        +4
        Cita: NEOZ
        ¿Por qué es radicalmente mejor que un helicóptero / avión?


        El hecho de que las ventajas de un avión y un helicóptero se unen. Mejor que un avión ya que despega y aterriza verticalmente. Un helicóptero es mejor porque en comparación con nuestro Mi-8, el alcance del V-280 es de 3900 km (para el Mi-8 - 600-800 km.), Velocidad de crucero - 520 km / h (para el Mi-8 - 220 - 240 km / h)
        1. NEOZ
          NEOZ 24 Mayo 2019 01: 40
          0
          Cita: VIT101
          El hecho de que las ventajas de un avión y un helicóptero se unen.

          Dé un ejemplo del uso del motor de giro V-280 Valor donde no pueden hacer frente, por ejemplo, L410 o MI8. si existen tales ejemplos, entonces ¿qué porcentaje de tareas no pueden realizar el L410 y el MI8?
          1. Avior
            Avior 24 Mayo 2019 10: 53
            +1
            Una tarea clásica de helicóptero es transportar un grupo y dejarlo en ausencia de una pista de aterrizaje.
            L410 borra inmediatamente, no sabe cómo.
            Si necesita un rápido y a una distancia de más de 400-500 kilómetros, entonces solo un rotor basculante.
            Y, por cierto, el L410 también es muy inferior al convertiplano en velocidad, en velocidad es más como un helicóptero, el convertiplano es casi el doble de rápido
            1. NEOZ
              NEOZ 24 Mayo 2019 11: 09
              0
              Cita: avior
              L410 borra inmediatamente, no sabe cómo.

              se puede dejar caer de una manera pashutny! (el sobre está diseñado solo para 12 luchadores).
              Cita: avior
              Si necesitas rapido

              ¿Es tan importante esa velocidad? ¡el sobre volará 500 km en una hora, el vert volará en 2 horas, ahorrando 1 hora, en total!
              Cita: avior
              Por cierto, el L410 también es muy inferior al convertiplano en velocidad

              pocas aeronaves de este tamaño alcanzan velocidades inferiores a 500 km / h .....
              mi resumen:
              hay muy pocas tareas únicamente para el sobre, un helicóptero / avión se encargará del resto ... definitivamente no necesitamos diseñar un aparato de este tipo, es mejor invertir en cosas más útiles.
  6. varadero
    varadero 23 Mayo 2019 16: 44
    +2
    ¡Bien hecho Bell Helicopter y Lockheed Martin, en poco tiempo para crear una máquina así! Ya pasaron las pruebas de fábrica.
  7. Magro
    Magro 23 Mayo 2019 16: 51
    +1
    Es inmediatamente evidente que en el corazón de la máquina hay un helicóptero, posiblemente uno de su propio desarrollo. Simplemente se rehizo, por lo que el resultado se obtuvo rápidamente. También podemos tomar nuestros helicópteros como base y construir un convertible. Solo si habrá demanda con nosotros, esa es la trampa.
    1. Caballo, gente y alma.
      Caballo, gente y alma. 23 Mayo 2019 17: 06
      +2
      Si resulta que el automóvil no tiene errores e inmediatamente tiene un pequeño accidente, tendrá demanda.
    2. knn54
      knn54 23 Mayo 2019 17: 29
      +1
      Lean: Mi-30.
    3. Grigory_45
      Grigory_45 23 Mayo 2019 22: 30
      0
      Cita: Thrifty
      Aquí puedes ver de inmediato que el helicóptero está en el corazón del automóvil

      Elementos del fuselaje tomados de Black Hawk. Y eso es todo. El resto es original (no se encuentra en helicópteros)
      Cita: Thrifty
      También podemos tomar nuestros helicópteros como base y construir un convertible. Solo si habrá demanda con nosotros, esa es la trampa.

      Ellos intentaron. Hubo tal proyecto: Mi-30. E incluso estaba en demanda ... Pero no sucedió. Y en las condiciones actuales, no sucederá. Si no tenemos algo, entonces es costumbre regañar y llamarlo innecesario. no pudieron, significa que realmente no querían Declaraciones impotentes ...
  8. kventinasd
    kventinasd 23 Mayo 2019 17: 06
    +6
    Heces frescas.
    Los desarrolladores de avatar han visto suficiente
    1. bang bang
      bang bang 23 Mayo 2019 17: 23
      +1
      Oleg, sobre el pensamiento "avatar" surgió de inmediato bueno ... se declara para el "traslado de soldados y equipo a largas distancias", es decir, del portaaviones a la costa, pero el rango de vuelo no permitirá que el portaaviones se acerque a NUESTRAS costas ... y en una operación terrestre, incluso un pingüino de AK en los tornillos obtendrá ... qué decir sobre "Shell"
  9. Aficionado
    Aficionado 23 Mayo 2019 17: 18
    +1

    ¿Y si hay una brisa con arena alrededor?
    1. Eco del mal
      Eco del mal 23 Mayo 2019 17: 29
      0
      para que sople el tornillo de arriba matón
  10. Yuri Toykichev
    Yuri Toykichev 23 Mayo 2019 17: 50
    +1
    El concepto de un rotor basculante como tal solo se ve muy hermoso, especialmente en términos de características técnicas, pero resultó ser terrible, cualquier accidente técnico o desviación de los modos de vuelo necesarios, o incluso solo volar en las montañas, terminará en el mismo escenario: restos quemados dispersos en el piso. Los desarrolladores soviéticos lo abandonaron después de su creación y una evaluación exhaustiva de este esquema.
    En realidad, como lo demuestra el convertiplano estadounidense, los gastos son enormes para el mantenimiento, requiere mucha electrónica de calidad militar para la producción, ya que el circuito es muy inestable, se necesitan técnicas de muy alta calidad, un análisis meticuloso constante de la condición y el reemplazo de los consumibles, etc. Para tiempos de paz, ese tiempo es demasiado incómodo, por no decir nada en caso de una guerra total.
    De hecho, este es otro dinero bebido como el mismo F-35. Pero la compañía fabricante lo está empujando con todas sus fuerzas en el Congreso y en los medios.
    No ganan con una técnica así, no ganarán con un wunderwaffe, bueno, excepto por los álamos, tal vez, y luego no siempre.
    1. Caballo, gente y alma.
      Caballo, gente y alma. 23 Mayo 2019 20: 23
      +2
      No ganan con una técnica así, no ganarán con un wunderwaffe, bueno, excepto por los álamos, tal vez, y luego no siempre.


      Papuans, son tan ... malvados.

  11. Yuri Toykichev
    Yuri Toykichev 23 Mayo 2019 17: 58
    +3
    Y, en general, el rotor basculante es de hecho repugnante como avión, debido a las enormes hélices con todas las desventajas consiguientes y repugnante como un "helicóptero" para el despegue vertical, las hélices son pequeñas para esto. El esquema es defectuoso para el funcionamiento universal. Es mejor tener helicópteros y aviones diferentes, pero no convertiplanos. Y así parecería un hermoso esquema, sí.
    1. NEOZ
      NEOZ 23 Mayo 2019 19: 54
      +1
      Cita: Yuri Toykichev
      El rotor basculante es esencialmente repugnante como un avión, debido a las enormes hélices con todas las desventajas resultantes, y repugnante como un "helicóptero".

      Estoy de acuerdo!
    2. Caballo, gente y alma.
      Caballo, gente y alma. 23 Mayo 2019 22: 13
      +2
      Y, en general, el rotor basculante es de hecho repugnante como avión, debido a las enormes hélices con todas las desventajas consiguientes y repugnante como un "helicóptero" para el despegue vertical, las hélices son pequeñas para esto.


      El helicóptero es generalmente repugnante en velocidad con respecto a la aeronave.
      Y el avión es desagradable con respecto a la posibilidad de despegue vertical y aterrizaje de un helicóptero.

      Un tricot está justo en el medio.

      Un compromiso buscado.
    3. voyaka uh
      voyaka uh 24 Mayo 2019 10: 14
      0
      Así que crea un helicóptero para volar a 3000 km de la base a una velocidad
      500 km / h, flotando y aterrizando allí, ¡y todo! Compañero
  12. Apasus
    Apasus 23 Mayo 2019 20: 05
    +1
    En mi opinión, el TTX de este dispositivo no es fundamental para los estadounidenses. El complejo militar-industrial necesita órdenes y el Pentágono con gusto las dará. Incluso puedo adivinar dónde se usará, en un futuro cercano los estadounidenses entrarán en otra guerra
  13. Antipatriar
    Antipatriar 23 Mayo 2019 23: 13
    +3
    Cita: Yuri Toykichev
    Y, en general, el rotor basculante es de hecho repugnante como avión, debido a las enormes hélices con todas las desventajas consiguientes y repugnante como un "helicóptero" para el despegue vertical, las hélices son pequeñas para esto.

    Quizás no sea el mejor avión ni el helicóptero más maniobrable, pero obstinadamente no quieres ver el principal. Puede hacer lo que ni un avión es capaz de hacer (despegar verticalmente y aterrizar en un parche con una fuerza de aterrizaje y carga), ni un helicóptero: volar lejos y rápido. Es único y parece un extraterrestre del futuro. Su uso con la UDC permite efectivamente "proyectar poder" a cualquier parte del mundo, que es uno de los componentes del poder total del estado. Para entender esto, se necesita poco: dejar de mirar los logros de otras personas a través del prisma del odio.
  14. VDM
    VDM 24 Mayo 2019 11: 42
    +1
    Un esquema interesante del rotor basculante no tripulado ruso "ERA" parece más confiable, 4 en lugar de 2 tornillos. Me pregunto si es posible ampliar el modelo a un UAV de transporte.

    1. Errr
      Errr 25 Mayo 2019 08: 45
      0
      Gracias por la info. Sonajero interesante. sonreír