Los tanques ligeros de Francia en el período de entreguerras.
Doctrina del tanque de los militares franceses.
Después del final de la Primera Guerra Mundial. Francia tuvo el parque de tanques más numeroso del mundo.sin embargo, hasta 1935 solo se lanzaron unos 280 nuevos tanques. Los militares franceses se consideraron ganadores y pensaron en términos de la guerra pasada, observaron los tanques basados en la doctrina militar aceptada. Esta doctrina era puramente defensiva y no consistía en lanzar ataques preventivos contra el enemigo, sino en un intento de detener el avance del enemigo y agotarlo con la esperanza de convertir la guerra en una forma posicional, como fue el caso en la guerra anterior.
En los tanques, no vieron un medio para romper las defensas y penetrar en las profundidades del territorio del enemigo, sino un medio para apoyar a la infantería y la caballería, que seguían siendo los brazos principales de las tropas. Las principales tareas del tanque eran apoyar la maniobra y el avance de la infantería y la caballería. Sobre esta base, se impusieron los requisitos correspondientes a los tanques. Los tanques se consideraron "bunkers semitiegos y de tropiezo en vías", que se suponía que tenían armas antipersonal y protección contra pequeños armas y artillería de campo.
En ese momento, no había fuerzas blindadas en el ejército francés, los tanques estaban dispersos entre la infantería y las formaciones de caballería, que ordenaban independientemente equipos para sus necesidades. Así en Francia aparecieron los tanques de "infantería" y "caballería".
Después de que los nazis llegaron al poder en Alemania, adoptaron la "doctrina blitzkrieg" basada en el logro de la victoria relámpago mediante el uso de grandes formaciones de tanques para abrirse paso en un sector estrecho del frente y penetrar profundamente en el territorio enemigo, en Francia no cambiaron su doctrina, misma direccion Los principales tanques del ejército francés seguían siendo tanques de infantería ligera y de caballería con ametralladoras y un armamento de cañón de pequeño calibre, con protección contra balas y antifusiles de la artillería de campaña.
Además, dentro del marco del concepto de "tanque de batalla" debe haber tanques medianos y pesados capaces de realizar operaciones de combate independientes y resistir a los tanques enemigos y la artillería antitanque.
El tanque principal en el ejército seguía siendo el tanque ligero FT17 y sus modificaciones, que se mostraron bien en la guerra anterior. En el período de entreguerras, también se desarrolló y puso en producción toda una familia de tanques ligeros para las necesidades de infantería y caballería.
FT17 tanque ligero
El tanque FT17 fue el primer tanque de estilo clásico del mundo con una torreta giratoria diseñada en 1916 y se convirtió en el tanque más masivo de la Primera Guerra Mundial. En la parte anterior, describí en detalle su diseño y características. Era un tanque liviano de construcción remachada que pesaba 6,7 t, con una tripulación de hombres 2, con la pistola 37-mm "Hotchkiss" o la ametralladora 8-mm "Hotchkis", armadura diferenciada 6-16 mm, con el motor 39 hp, velocidad desarrollada, velocidad desarrollada 7,8 km / hy tenía una reserva de energía 35 km.
FT17 tanque ligero
Este tanque se convirtió en el prototipo de muchos tanques ligeros y tanques franceses en otros países. El tanque ha sufrido una serie de modificaciones: FT 18 - con la pistola SANNXX 37-mm, FT 18 - con la ametralladora Hotchkiss 31-mm, Renault BS - con el aparato de Scheider 8 en el centro de las várices en el cuerpo de los animales, y en el interior de la aeronave. NC75) - parte trasera alargada del casco, motor de potencia del motor 3, reserva de marcha de hasta 1 km, RenaultNC27 (NC60) - funcionando con ocho ruedas de carretera, suspensión equilibrada, oruga de goma y metal, motor de 100, velocidad 2 km / hora, reserva de energía 31 km.
El tanque ligero FT17 en marcha.
Las modificaciones del tanque se utilizaron ampliamente en el ejército francés y se exportaron a muchos países del mundo. El tanque FT17 estaba en servicio con el ejército francés antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, en total, se lanzaron los tanques 7820.
D1 tanque ligero
El tanque D1 se creó en 1928 sobre la base del tanque Renault NC27 como un tanque de escolta de infantería y tenía un diseño clásico: el compartimiento de control en el frente, en el centro una torreta giratoria con un compartimiento de combate y detrás del MTO. Al aumentar el ancho del tanque, fue posible llevar a la tripulación al hombre de 3: el comandante, el operador de radio y el conductor.
D1 tanque ligero
El conductor estaba ubicado a la izquierda en la carcasa de la timonera con una escotilla de tres hojas. Podía disparar un curso de ametralladora 7,5-mm Reibel, a su derecha era un operador de radio. Debido al hecho de que el tanque estaba equipado con una estación de radio, se instaló una antena de doble haz en la popa, debido a esto, la torre giró solo grados 345.
El cañón SA47 de 34 mm con una ametralladora 7,5 mm emparejada se instaló en la torreta. En el techo de la torre había una cúpula de comandante abovedada desde la cual el comandante podía observar.
El diseño del casco se remachó a partir de placas de blindaje enrolladas, con el peso del tanque 14. Tenía armadura mejorada, el grosor de la armadura en la parte delantera del casco y los lados superiores era 30 mm, la parte inferior del 16 (25) mm, el techo y la parte inferior de 10 mm. En la popa del tanque se mantuvo la tradicional "cola" para superar obstáculos.
D1 tanque ligero
Como la planta de energía en el tanque, se usó el motor Renault con una potencia 65 hp, que proporciona la velocidad en km / h de 16,9 y el rango de crucero en km de 90.
El chasis D1 contenido en un lado de los rodillos de cadenas 12 entrelazados en tres camiones con suspensión de resorte (uno para cada carrito), rodillos de cadenas independientes de 2 con amortiguadores hidroneumáticos, rodillos de apoyo 4 y pistas de alta velocidad.
El tanque fue producido en masa en 1932 - 1935. Se produjeron muestras de 160.
Tanques ligeros AMR33 y AMR35
El tanque AMR33 se desarrolló en 1933 el año como reconocimiento para las formaciones de caballería e infantería. Producido en serie en 1934-1935, todos producidos por la muestra 123.
Era un vehículo ligeramente blindado con una tripulación de hombres 2 y un peso 5,5. El conductor estaba alojado en el casco delantero izquierdo, el comandante estaba en la torreta y podía disparar desde la ametralladora 7,5 mm Reibel montada en la torreta en un montaje de bola. La torreta del tanque se desplazó en relación con el eje longitudinal hacia el lado izquierdo y el motor Reinstella hacia la derecha.
Tanque ligero AMR33
El diseño del casco en cuclillas y la torre hexagonal se remachó de placas de armadura enrolladas montadas en pequeños ángulos de inclinación. Las reservas fueron débiles, la frente tiene un grosor de 13 mm, las perlas de 10 mm y el fondo de 5 mm.
Como planta de energía, se usó un motor Rheinastella con una potencia 82, que proporciona velocidad a lo largo de la carretera hasta 60 km / hy buena movilidad.
El chasis en cada lado consistía en cuatro ruedas de carretera recubiertas de caucho, dos de las cuales estaban bloqueadas en un bogie y cuatro rodillos de soporte con bandas de goma.
En 1934, Renault desarrolló una modificación más avanzada del tanque AMR33, que recibió el índice AMR35ZT. Mientras se mantenía el diseño del tanque, se incrementó el casco, se instaló una ametralladora 13,2mm de gran calibre en la torreta, el peso del tanque aumentó a 6,6. El tanque se produjo en serie desde 1936 hasta 1940 del año, se produjeron un total de muestras de 167.
Tanques ligeros AMC-34 y AMC-35
El tanque AMC-34 se desarrolló en 1934 en el desarrollo de AMR 33 como tanque de apoyo de caballería, producido en 1934-1935, y se lanzaron muestras de 12. El tanque tenía un peso de 9,7 T y se produjo en dos versiones: con la torreta AMX1 con el cañón Hotchkiss 25-mm y dos miembros de la tripulación y la torreta AMX2 con el cañón SA47-34-mm y tres miembros de la tripulación.
El casco era una estructura remachada, torre de yeso. Las reservas se realizaron en 5-20 mm. Motor Renaull Power 120 HP proporcionó la velocidad en la carretera 40 km / hy la reserva de energía 200 km.
Tanque ligero AMC-34
En 1936, se desarrolló una modificación del tanque AMC-34, que recibió el índice AMC-35, que se produjo antes del año 1939; en total, se fabricaron muestras de 50. El tamaño del tanque se incrementó, comenzó a pesar 14,5t. Se instaló una pistola SA47 35-mm más potente con un calibre de barril 32, y se conservó la ametralladora 7,5 mm. Las reservas se han mejorado al nivel (10-25) mm, se ha instalado un motor 180 hp más potente.
Tanque ligero AMC-35
Tanque ligero R35
El tanque ligero francés más masivo R35 fue desarrollado en el año 1934 para acompañar a la infantería, hecho en años 1936-1940, los vehículos 1070 se produjeron para el ejército francés y 560 para la exportación.
El tanque tenía un diseño no clásico, la planta de energía estaba ubicada detrás. Transmisión en la parte frontal, el departamento de gestión y el compartimento de combate con una torreta giratoria en el centro del tanque. La tripulación eran dos personas: el comandante y el conductor.
Tanque ligero R35
El diseño del casco fue ensamblado a partir de láminas de armadura y armaduras por soldadura y tornillos. La parte inferior de los lados del casco era de láminas de armadura con un grosor de 40 mm, la parte inferior también era de placas de armadura con un grosor de 10 mm. La parte delantera del casco es 40 mm de espesor, la parte superior del casco 25-40 mm de espesor y el forraje del casco 32mm de espesor fueron fundidos de acero blindado. La torreta se fundió completamente en acero blindado con lados 40 mm, inclinados en un ángulo de 24 grados con respecto al grosor vertical y 25 mm del techo. En el techo de la torre se instaló cúpula giratoria con aberturas de ventilación. En el techo de la torre también había una solapa para la señalización de la bandera. El peso del tanque 10,5 t.
El cañón SA37 de 18-mm y la ametralladora doble 7,5-mm se instalaron en la torreta. Para apuntar el arma se usó la mira telescópica montada a la izquierda de la pistola. En la modificación del tanque R 39 se instaló la pistola SA38 del mismo calibre con una mayor longitud del cañón.
El motor utilizado fue un motor 82 de caballos de fuerza, que proporciona una velocidad de 23 km / h y una reserva de potencia de 140 km.
El chasis en cada lado consta de cinco ruedas de carretera con revestimiento de goma y tres rodillos con soporte de goma. Cuatro rodillos de soporte estaban interbloqueados en dos carros "tipo tijera", que consistían en dos balanceadores fijos entre sí, cuyas partes superiores están interconectadas de manera pivotante a través de un elemento elástico. El quinto rodillo está suspendido en una barra de equilibrio, cuyo resorte está conectado en su otro extremo al casco del tanque. La oruga finamente dividida consistía en pistas 126 de 260 mm de ancho.
Tanque ligero H35
El tanque ligero H35 se diseñó en 1934 para soportar unidades de caballería y se unificó al máximo con el tanque de apoyo de infantería R35. 1935 a 1940 Se produjeron aproximadamente XXNX muestras.
La disposición del tanque fue similar a la del tanque R-35, las piezas fundidas, atornilladas entre sí, también se usaron ampliamente en el diseño del tanque. La torre de yeso fue tomada del tanque R35. El grosor de la armadura del casco era 34 mm, torres 45 mm. El peso del tanque era 12 t, la tripulación del hombre 2.
Tanque ligero H35
El armamento del H35 consistía en un cañón SA37 de 18-mm y una ametralladora Reibel de 7,5-mm emparejada con él.
El motor utilizado fue un motor 75 hp, que proporciona la velocidad en km / h de 28 y el rango de crucero en km de 150.
Para eliminar las deficiencias del H35 en 1936, se desarrolló una versión mejorada del H38, la armadura del casco se incrementó a 40 mm y se instaló el motor 120 hp. El peso del tanque aumentó a 12,8 t, pero la velocidad aumentó a 36,5 km / h.
En 1939, la versión H39 fue desarrollada con blindaje frontal reforzado a 45 mm y el cañón SA37 de barril largo 38. En el exterior, este tanque tenía un compartimiento del motor más alto y más angular, extendido a la oruga 270 mm. De acuerdo con las características de velocidad, el Н39 se mantuvo en el nivel de Н38, pero la reserva de potencia disminuyó a 120 km.
Tanque ligero H39
Los tanques de estos modelos tomaron parte en las hostilidades al comienzo de la Segunda Guerra Mundial y no pudieron oponerse seriamente a los tanques alemanes.
Tanque ligero FCM36
El tanque FCM36 se desarrolló en 1935 durante la competencia para el desarrollo de un tanque de apoyo de infantería, los principales competidores fueron el H35 y el R35. El pedido total fue lanzado 100 muestras de estos tanques.
El diseño del tanque de infantería FCM36 era "clásico", la tripulación del tanque era un hombre 2. Delante del caso había un lugar para el conductor, detrás de él estaba el comandante, que a la vez servía como tirador y cargador. El anticuado cañón SA37 de 18 de barril corto y la ametralladora doble 7,5-mm se instalaron en la torreta. La torre se hizo en forma de pirámide truncada con cuatro dispositivos de visualización, la pistola y la ametralladora se instalaron en una máscara común, que permitió dirigir las armas en un plano vertical que iba desde -17 ° a + 20 °. El peso del tanque era 12 t.
Tanque ligero FCM36
Una serie de soluciones de diseño fundamentalmente nuevas han aparecido en este tanque. El diseño del tanque era más complicado que el del Х35 y R35, las placas de blindaje estaban ubicadas en ángulos de inclinación racionales, el casco y la torre no estaban remachados, sino soldados. El tanque tenía una buena contra-reserva, el grosor de la armadura de la torreta, la frente y los lados del casco era 40 mm, el techo 20mm.
Las ventajas indudables de este tanque fueron la instalación de un motor diesel Berliet con una potencia de 91 hp, que proporciona una velocidad de 25 km / h y aumenta significativamente el rango de crucero del tanque a 225 km, casi duplicándolo en comparación con otros tanques.
Estas innovaciones e ideas con placas de blindaje inclinadas y un motor diesel se utilizaron posteriormente en el desarrollo del tanque soviético T-34.
Tanque ligero FCM36
El tren de rodaje del tanque también era bastante complejo. En cada placa, consistía en rodillos de oruga 9, ocho de los cuales estaban interbloqueados en un bogie 4, cuatro rodillos de soporte, una rueda guía delantera y una rueda de tracción trasera. Los rodillos y los elementos externos de la transmisión estaban casi completamente cerrados por un baluarte de forma compleja, que tenía recortes para descargar la suciedad de las ramas superiores de las pistas.
Los tanques ligeros de Francia antes de la guerra.
La familia de tanques ligeros desarrollada durante el período de entreguerras se distinguió por su bajo peso, principalmente hasta 12 toneladas, tripulación de dos personas, menos a menudo tres personas, ametralladoras, 37-mm y / o 47-mm en varias combinaciones, principalmente con armadura antibalas, y en muestras de la mitad de 30-ies y con reserva antiadherente, utilizando motores de gasolina, que proporcionan velocidades de hasta 60 km / h. Fundamentalmente diferente, el tanque FCM36, en el que se instaló un motor diésel, una estructura de casco remachada y una torreta, fue reemplazado por una reserva soldada que proporcionó protivosnaryadnoe.
En el período de entreguerras, el tanque ligero 7820 de los nuevos modelos se produjo para los tanques 17 de FT2682 y sus modificaciones, muchas de las cuales se usaron en el ejército, pero en términos de las características tácticas y técnicas requeridas y las tácticas para usar los tanques son de muchas maneras. inferior a los tanques alemanes, y al comienzo de la Segunda Guerra Mundial quedó claramente demostrado.
To be continued ...
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