El dios de la guerra de la Wehrmacht. Obús de campo de luz le.FH18
historia crear
Versalles es el nombre que en 1920-ies. En primer lugar, se asoció con el tratado de paz 1918. Uno de los resultados de la Primera Guerra Mundial fue la eliminación del poder militar de Alemania. Los ganadores se encargaron de esto. Se prestó especial atención a la artillería. Alemania tenía prohibido tener artillería pesada, y en el parque de campo solo quedaban dos tipos de sistemas de artillería: el cañón 77-mm FK 16 y el obús de luz 105-mm.FH 16. El número de este último se limitó a unidades 84 (a la tasa de unidades 12 por cada una de las siete divisiones del Reichswehr), y su munición no debe exceder los proyectiles 800 por barril.
Howitzer le.FH 18, fabricado en 1941
Tal decisión fue contraria a la experiencia obtenida por el ejército alemán durante la Gran Guerra. Al comienzo de las hostilidades, la artillería de campo de las divisiones alemanas (así como la francesa y la rusa) consistía principalmente en cañones de luz, ideales para una guerra de maniobras. Pero la transición de las hostilidades a la fase posicional reveló todas las deficiencias de estos sistemas de artillería, principalmente la trayectoria plana del fuego y la baja potencia del proyectil, que en conjunto no permitieron atacar efectivamente las fortificaciones de campo. El comando alemán aprendió rápidamente las lecciones, equipando rápidamente a las tropas con obuses de campo. Si la proporción del número de pistolas a obuses en 1914 era 3: 1, entonces en 1918, solo 1,5: 1. El tratado de Versalles significó un revés no solo en el número absoluto de obuses, sino también en el peso específico de estas armas en el parque de artillería Reichswehr. Naturalmente, esta situación de ninguna manera satisfizo al liderazgo militar de Alemania. Ya en medio de 1920's. se reconoció claramente que la necesidad de mejora cualitativa de la artillería, si no es cuantitativa, especialmente porque el obús le.FH16 se estaba volviendo gradualmente obsoleto.
El Tratado de Versalles permitió a Alemania producir de forma rutinaria una serie de sistemas de artillería para compensar las pérdidas debidas al desgaste. Con respecto a los obuses 105-mm, este número se determinó en las pistolas 14 por año. Pero no fueron los indicadores cuantitativos los que fueron importantes, sino la posibilidad, en principio, de preservar la industria de la artillería. Había oficinas de diseño en las empresas Krupp y Rheinmetall, pero sus actividades se vieron obstaculizadas por la presencia de inspectores de la Comisión de Control Militar Inter-Aliada. Esta comisión completó oficialmente su trabajo sobre 28 en febrero de 1927, por lo que se abrió el camino hacia la creación de nuevos sistemas de artillería y, en junio de ese mismo año, la División de Armamentos del Ejército (Heerswaffenamt) decidió comenzar a desarrollar la versión mejorada de le.FH 1.
El trabajo en el obús se llevó a cabo por la preocupación "Rhinmetall". Casi inmediatamente quedó claro que el arma sería verdaderamente nueva, y no solo una modificación de la muestra anterior. Las principales mejoras fueron dictadas por los requisitos de los militares para aumentar el rango de disparo y el ángulo del enfoque horizontal. Para resolver el primer problema, se utilizó un tronco de mayor longitud (inicialmente calibres 25, y en la versión final - calibres 28). El segundo problema se resolvió aplicando un carro de un nuevo diseño, basado en un nodo similar del cañón de largo alcance WFK que no entró en la serie 75.
Por 1930, se completó el desarrollo de un nuevo obús y comenzaron las pruebas. Y el diseño, y las pruebas se llevaron a cabo en una atmósfera de estricto secreto. Para disfrazar el hecho de crear un nuevo sistema de artillería, se le dio el nombre oficial de 10,5 cm leichte Feldhaubitze 18 - 10,5-cm campo de luz obús mod. 1918 g., O abreviado le.FH 18. Oficialmente, el arma fue adoptada por 28 July 1935.
Primera forma de realización
La producción bruta de los obuses le.FH 18 comenzó en 1935. Al principio, la fábrica de Rheinmetall-Borsig en Düsseldorf la llevó a cabo. Posteriormente, el lanzamiento de obuses comenzó en las empresas de Borsigvald, Dortmund y Magdeburg. A comienzos de la Segunda Guerra Mundial, la Wehrmacht recibió más de 4000 le.FH 18, y la producción mensual máxima fue de unidades 115. Es interesante comparar la intensidad de mano de obra de la fabricación y el costo de las herramientas de campo producidas en ese momento en Alemania.
Como podemos ver, en términos económicos, el le.FH 18 superó significativamente no solo a los sistemas de artillería más pesados (que es bastante lógico), sino también al cañón 75-mm.
El cañón del nuevo obús era más largo que su predecesor (le.FH16), en los calibres 6. Su longitud era de manómetros 28 (2941mm). Es decir, según este indicador, el archivo.FH 18 puede atribuirse bastante a los obuses. En términos constructivos, el tronco era un monobloque con una pieza de tornillo atornillada. El obturador es cuña horizontal. Corte en el lado derecho del barril (rifle 32). El dispositivo de retroceso es un dispositivo hidráulico (la ruedecilla es hidroneumática).
Gracias al cañón más largo, fue posible mejorar significativamente las características balísticas: la velocidad inicial del proyectil cuando se usó la carga más poderosa fue 470 m / s versus 395 m / s en el archivo.FH 16. En consecuencia, el rango de disparo ha aumentado, de 9225 a 10675 m.
Como ya se ha señalado, en el le.FH 18 se utiliza el carro con camas deslizantes. Este último tenía un diseño remachado, una sección rectangular y estaba equipado con abridores. El uso de tal mástil nos permitió aumentar el ángulo de captación horizontal en comparación con el le.FH 16 en 14 (!) Veces: de 4 a 56 °. El ángulo de la horizontal (por lo tanto, en el texto, estamos hablando del ángulo de la captación vertical, aprox. Fuerza Aérea), la captación aumentó ligeramente a + 42 ° en comparación con + 40 °. En los años anteriores a la guerra, tales indicadores se consideraron bastante aceptables para los obuses. Como sabes, tienes que pagar por todo. Así que para la mejora de los datos de incendios tuvo que pagar peso. El peso del le.FH 18 en la posición replegada aumentó en comparación con su predecesor en más de seis centavos y alcanzó casi el 3,5 t. El empuje mecánico no podría ser más apropiado para este tipo de instrumento. Pero la industria automotriz no siguió el ritmo de la Wehrmacht, que creció como una hierba. Por lo tanto, el trineo de seis toneladas era el principal medio de transporte de la mayoría de los obuses ligeros.
Howitzer cruce le.FH 18 en un puente de pontones, Europa occidental, mayo-junio 1940
El primer le.FH 18 de serie se completó con ruedas de madera. Luego fueron reemplazados por llantas de aleación ligera con un diámetro de 130 cm y una anchura de 10 cm, con orificios de alivio 12. El curso de la rueda fue provisto y equipado con un freno. Las ruedas de los obuses, remolcadas por caballos, se suministraban con neumáticos de acero, sobre los cuales a veces se colocaban bandas elásticas. Para baterías sobre frenos mecánicos se utilizan ruedas con neumáticos de goma maciza. Dicho instrumento fue remolcado (sin un extremo delantero) por un tractor semi-rastreado con una velocidad de hasta 40 km / h. Tenga en cuenta que la artillería de caballos necesitó un día entero de marzo para superar el mismo 40 km.
Además del caso base para la Wehrmacht, se preparó una versión de exportación, ordenada en 1939, Países Bajos. El obús holandés se diferenció del alemán con un peso ligeramente menor e incluso más ángulos de bombardeo incrementados: hasta + 45 ° en el plano vertical y 60 ° en la horizontal. Además, fue adaptado para disparar municiones de estilo holandés. Debido a la carga de trabajo de las empresas Rheinmetall, la producción de obuses para la exportación se llevó a cabo en la planta de Krupp en Essen. Después de la ocupación de los Países Bajos en 1940, alrededor de los obuses 80 fueron capturados por los alemanes como trofeos. Después del cambio de sus troncales adoptado por la Wehrmacht bajo la designación le.FH 18 / 39.
Municiones
Para disparar 105-mm howitzer le.FH 18 usó seis cargas. La tabla muestra los datos al disparar un proyectil de fragmentación altamente explosivo estándar que pesa 14,81 kg.
En el obús, la munición incluía una gama bastante amplia de proyectiles para diversos fines, a saber:
- 10,5 cm FH Gr38 - proyectil de fragmentación altamente explosivo estándar que pesa 14,81 kg con una carga de trinitrotolueno (TNT) que pesa 1,38 kg;
- 10,5 cm Pzgr: la primera versión de un proyectil perforante de blindaje que pesa 14,25 kg (peso TNT 0,65 kg). Para el disparo se utiliza el número de carga 5. La velocidad inicial fue 395 m / s, el alcance efectivo de un disparo directo - 1500 m;
- 10,5 cm Pzgr rot - proyectil perforante de armadura modificado con una punta balística. El peso de la carcasa 15,71 kg, BB - 0,4 kg. Cuando se dispara con la carga No. 5, la velocidad inicial era 390 m / s, la penetración de la armadura a una distancia de 1500 m en un ángulo de encuentro de 60 ° - 49 mm;
- 10,5 cm Gr39 rot HL / A - proyectil acumulado que pesa 12,3 kg;
- 10,5 cm FH Gr Nb: la primera versión de un proyectil de humo que pesa 14 kg. Durante la explosión, dio una nube de humo con un diámetro de 25 - 30 m;
- 10,5 cm FH Gr38 Nb - proyectil de humo avanzado que pesa 14,7 kg;
- 10,5 cm Spr Gr Br - proyectil incendiario que pesa 15,9 kg;
- 10,5 cm Weip-Rot-Geshop - proyectil de propaganda que pesa 12,9 kg.
Modificaciones Avanzadas
La experiencia de los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial demostró claramente que la luz del obús le.FH18 es bastante efectiva оружие. Pero al mismo tiempo, en los informes del frente, hubo quejas sobre el rango de tiro insuficiente. La solución más simple a este problema fue aumentar la velocidad inicial del proyectil debido al uso de una carga de propulsor más potente. Pero esto hizo necesario reducir la resistencia de la reversión. Como consecuencia, en 1940, comenzó la producción de un nuevo obús equipado con un freno de boca de doble cámara. Este sistema se denominó le.FH18M (M - de Mündungsbremse, es decir, freno de boca).
La longitud del barril le.FH18M con un freno de boca fue 3308 mm en comparación con 2941 mm en el modelo base. El peso de la pistola también aumentó en 55 kg. Especialmente para disparar a un rango máximo, se desarrolló un nuevo proyectil de fragmentación altamente explosivo 10,5 cm FH Gr Fern que pesa 14,25 kg (el peso de TNT es 2,1 kg). Cuando la velocidad inicial del número de carga 6 fue 540 m / s, y el rango de disparo - 12325 m.
La producción del le.FH 18M duró hasta febrero de 1945. En total, 6933 produjo tales herramientas (este número incluía una serie de obuses del modelo básico, lanzado después del inicio de la Segunda Guerra Mundial). Además, durante la reparación de un nuevo cañón con un freno de boca y recibió obuses le.FH 18.
La aparición de la siguiente opción también fue dictada por la experiencia de las operaciones militares, esta vez en el Frente Oriental, donde el lef.FH18 relativamente pesado perdió su movilidad en condiciones fuera de la carretera. Incluso los tractores semirremolques de tres y cinco toneladas no siempre pudieron superar el deshielo otoñal de 1941, por no hablar de trineos de caballos. Como resultado, en marzo se formuló 1942, la tarea técnica para el diseño de un nuevo carro más liviano para los obuses 105-mm. Pero crearlo y ponerlo en producción llevó tiempo. En tal situación, los diseñadores pasaron a la improvisación colocando un barril de obuses le.FH18M en el carro de un cañón antitanque Cannon 75 antitanque 40 mm. El "híbrido" resultante fue adoptado bajo la designación le.FH18 / 40.
El nuevo arma tenía casi un cuarto de tonelada menos de peso en la posición de combate que el le.FH18M. Pero el carro de armas antitanque, debido al pequeño diámetro de las ruedas, no permitió que se introdujera fuego en los ángulos de elevación máximos. Tuve que aplicar nuevas ruedas de mayor diámetro. El diseño del freno de boca también se cambió, porque el anterior, "heredado" de le.FH18M, se dañó gravemente al disparar un nuevo sabot 10,5 cm Sprgr 42 TS. Todo esto retrasó el inicio de la producción en serie de le.FH18 / 40 hasta marzo de 1943, cuando lanzaron el primer lote de diez unidades. En julio, 418 ya había recibido nuevos obuses, y en marzo 1945 ya había producido 10245 le.FH18 / 40 (¡solo 1944 produjo 7807 de tales armas!). La producción de le.FH18 / 40 se llevó a cabo en tres fábricas: Schihau en Elbing, Menk y Hambrock en Hamburgo y Krupp en Markstadt.
Reemplazo previsto
La adopción del obús le.FH18 / 40 se consideró un paliativo: el carro de armas utilizado en él se desarrolló para el cañón 1,5 t, y con la imposición de un cañón de obuses se sobrecargó, lo que provocó numerosas averías del tren de aterrizaje durante la operación. Sobre el nuevo calibre de obuses, 105 mm continuó el trabajo de los diseñadores de las firmas "Krupp" y "Rheinmetall-Borzig".
El prototipo de obús Krupp, denominado le.FH18 / 42, se distinguió por un cañón alargado con un nuevo freno de boca a 3255 mm. El rango de disparo aumentó ligeramente - a 12700 m. Solo levemente (a 60 °) aumentó el ángulo horizontal del fuego. La División de Armamentos del Ejército rechazó este producto, observando que no había una mejora fundamental en las características de disparo en comparación con el le.FH18M y un aumento inaceptable en el peso del sistema (más de 2 toneladas en posición de combate).
El prototipo de Rheinmetall parecía más prometedor. La pistola le.FH42 tenía un rango de disparo 13000 y un ángulo de disparo horizontal de 70 °. En este caso, el peso en la posición de combate ascendió a solo 1630 kg. Pero en este caso, la División de Armamento decidió abstenerse de la producción en serie. En cambio, el desarrollo de proyectos más "avanzados" de las empresas Krupp y Skoda continuó. En estos obuses se utilizaron vagones completamente nuevos, que proporcionaron fuego completo. Pero al final, el sistema Krupp nunca se incorporó al metal.
En Pilsen, el trabajo de la planta Skoda fue más exitoso. Construyeron un prototipo de un nuevo le.FH43 de obuses, pero no tuvieron tiempo de introducirlo en producción. Por lo tanto, le.FH18 y sus modificaciones estaban destinadas a seguir siendo la base de la artillería de campo de la Wehrmacht hasta el final de la guerra.
aplicación en el combate
Como ya se señaló, las entregas de le.FH18 a las unidades de primera línea comenzaron en 1935. En el mismo año, se tomó la decisión fundamental de retirar los cañones de la artillería divisional. En adelante, los regimientos de artillería de las divisiones estaban armados solo con obuses: 105-mm livianos y 150-mm pesados. Cabe señalar que esta decisión no parecía indiscutible. En las páginas de la prensa especializada hubo una discusión aguda sobre esto. Los partidarios de las armas citaron, en particular, el argumento de que con el mismo calibre, los obuses son mucho más caros que los proyectiles de cañón. Se expresó la opinión de que con la retirada de armas, la artillería divisional perdería flexibilidad táctica. Sin embargo, el liderazgo escuchó la opinión de la "fracción de obús" en un esfuerzo por estandarizar las armas, para evitar múltiples tipos en la producción y en el ejército. Un importante argumento a favor de los obuses fue el deseo de proporcionar una ventaja de fuego sobre los ejércitos de los países vecinos: en la mayoría de ellos, la base de la artillería divisional estaba formada por armas de calibre 75 - 76 mm.
En el período anterior a la guerra, cada división de infantería Wehrmacht tenía dos regimientos de artillería: ligeros (tres batallones de obuses de 105-mm en un empuje tirado por caballos) y pesados (dos batallones de obuses de 150-mm: uno en un caballo levantado, el otro motorizado). Con la transición a la guerra, los regimientos pesados fueron retirados de las divisiones. Posteriormente, la organización de la artillería de la división de infantería se mantuvo sin cambios durante casi toda la guerra: un regimiento que consta de tres divisiones, y en cada una de ellas, tres baterías de obuses 105-mm de cuatro cañones montadas en un caballo. El personal de la batería es el oficial de 4, los oficiales no comisionados de 30 y los privados de 137, así como los caballos 153 y los carros 16.
Howitzer le.FH18 en la posición.
Idealmente, el regimiento de artillería de la división de infantería contaba con los obuses 36 105-mm. Pero durante la lucha, no todas las divisiones tenían un número tan grande de armas. En algunos casos, algunos de los obuses fueron reemplazados por cañones 76,2-mm soviéticos capturados, en otros redujeron la cantidad de armas en la batería de cuatro a tres, o reemplazaron algunas de las baterías de obuses por los lanzacohetes Nebelwerfer 150. Por lo tanto, no debería sorprender que, a pesar de la producción masiva de le.FH41, no pudo expulsar por completo a su antecesor, el obús le.FH18, de las tropas. Este último fue utilizado hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.
La organización de los regimientos de artillería de las divisiones Volksgrenadier, que se habían formado desde el verano de 1944, difería un poco de la norma. Incluían solo dos divisiones de dos baterías, pero el número de armas en la batería se incrementó a seis. Por lo tanto, la División Volksgrenadier tenía obuses 24 105-mm.
En motorizado (desde 1942 - panzergrenadier) y tanque divisiones, toda la artillería fue impulsada mecánicamente. La batería motorizada de cuatro cañones de obuses de 105 mm requería significativamente menos personal: 4 oficiales, 19 suboficiales y 96 soldados, y un total de 119 personas contra 171 en una batería tirada por caballos. Los vehículos incluían cinco tractores de semioruga (de los cuales uno era de repuesto) y 21 vehículos.
Obús de campo ligero alemán calibre 105 mm leFH18 en emboscada, listo para fuego directo.
El regimiento de artillería de la división motorizada en vísperas de la guerra y durante la campaña polaca correspondió a la estructura de un regimiento de división de infantería: tres divisiones de tres baterías (obuses 36). Posteriormente se redujo a dos divisiones (pistolas 24). La división de tanques inicialmente tenía dos divisiones de obuses 105-mm, ya que su regimiento de artillería también tenía una división pesada (obuses 150-mm y cañones 105-mm). Desde 1942, uno de los batallones de obuses ligeros fue reemplazado por un batallón de artillería autopropulsado con instalaciones de Vespe y Hummel. Finalmente, en 1944, se reorganizó la única división restante de obuses de luz en las divisiones de tanques: en lugar de tres baterías de cuatro pistolas, incluía dos baterías de seis pistolas.
Además de la artillería divisional, parte de los obuses 105-mm ingresaron a la artillería RGC. Por ejemplo, en 1942, comenzó la formación de divisiones motorizadas separadas de obuses 105-mm. Tres batallones de obuses ligeros (un total de cañones 36) formaron parte de la División de Artillería 18, el único compuesto de este tipo en la Wehrmacht que existió desde octubre 1943 hasta abril 1944. Finalmente, cuando el 1944 comenzó a formarse en la caída del cuerpo de Folksartillery, Una de las variantes de los estados de dicho cuerpo fue la presencia de una división motorizada con 18 le.FH18.
Obra de campo de luz alemana calibre 105 mm leFH18, vista desde la recámara. Verano-Otoño 1941
El tipo estándar de tractor en las divisiones motorizadas de obuses 105-mm era un tractor semi-oruga de tres toneladas Sd. Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t), rara vez se utiliza Sd de cinco toneladas. Kfz. 6 (mittlerer Zugkraftwagen 5t). Formadas con 1942, las divisiones de los RGC estaban equipadas con tractores de oruga RSO. Esta máquina, simple y barata de fabricar, era una típica "ersatz" de tiempos de guerra. La velocidad máxima de remolque de los obuses fue de solo 17 km / h (en comparación con 40 km / h para unidades de tractor semi-seguidas). Además, la RSO solo tenía una cabina doble, por lo que los obuses fueron remolcados con la parte delantera en la que se ubicó el cálculo.
A partir de septiembre 1 1939, la Wehrmacht numerada 4845 calibre de obuses de luz 105 mm. El grueso cayó sobre las armas de le.FH18, con la excepción de un cierto número de antiguos sistemas de le.FH16, así como los antiguos obuses austriacos y checos. Para 1 April, 1940, la flota de obuses ligeros aumentó a unidades 5381, y para 1 June 1941, a 7076 (los sistemas le.FH 18M ya están incluidos en este número).
Al final de la guerra, a pesar de las enormes pérdidas, especialmente en el frente oriental, el número de obuses 105-mm continuó siendo muy grande. Por ejemplo, la Wehrmacht tuvo 1 howitzers en 1944 en mayo, y en 7996 en diciembre, 1 (aunque en ambos casos no solo se remolcaron armas, sino también Vespe autopropulsados 7372-mm obuses).
Además de Alemania, le.FH18 y sus variantes estaban en servicio con varios otros países. Ya hemos mencionado el suministro de armas modificadas a Holanda. El resto de los clientes extranjeros recibieron obuses estándar. En particular, el bautismo de Le.FH18, como muchos otros tipos de armas y equipo militar, tuvo lugar en España, donde se entregaron varias de estas armas. Incluso antes de la guerra, tales obuses fueron entregados a Hungría, donde recibieron la designación 37M. Durante la guerra, le.FH18 fue a Finlandia y también a Eslovaquia (esta última recibió 1943 howitzers le.FH1944 para baterías de caballos y ocho le.FH45 / 18 para baterías motorizadas) en 18 - 40.
Después de la guerra, los obuses le.FH18, le.FH18M y le.FH18 / 40 permanecieron en servicio en Checoslovaquia, Hungría, Albania y Yugoslavia durante mucho tiempo (hasta el comienzo de los 1960). Curiosamente, en las unidades de artillería de la misma Hungría hasta el final de los 1940-s. Tracción usada del caballo. En Checoslovaquia, se modernizaron los obuses alemanes, colocando el barril le.FH18 / 40 en el carro del obús soviético 122-mm M-30. Dicho instrumento fue designado como le.FH18 / 40N.
Valoración general
El ligero obús le.FH18 y sus versiones mejoradas, sin duda, jugaron un papel muy importante en la lucha de la Wehrmacht durante la Segunda Guerra Mundial. Es difícil nombrar al menos una batalla en la que los batallones de estas armas no tomarían parte. El obús se distinguió por su confiabilidad, alta capacidad de supervivencia del cañón, que comprendía 8 - 10 mil tiros, y facilidad de mantenimiento. Al comienzo de la guerra, las características balísticas del arma eran satisfactorias. Pero cuando la Wehrmacht encontró armas enemigas más modernas (por ejemplo, los cañones de obuses ingleses 87,6-mm y las armas divisionales soviéticas 76,2-mm), la situación mejoró al implementar la producción en masa de los obuses le.FH18M, y luego le.FH18 / 40.
El tanque medio soviético T-34-76 aplastó el obús de campo alemán leFH.18. No pudo seguir moviéndose y fue capturado por los alemanes. Distrito Yukhnov.
El soldado del Ejército Rojo en la plaza Kalvaria ter en Budapest. En el centro hay un obús alemán abandonado 105-mm leFH18 (Kalvaria ter). El nombre del autor de la foto es "El oficial de inteligencia militar soviético vigila los barrios de Budapest ocupados por los nazis".
Un soldado estadounidense cerca de una RSO alemana remolcado a un 10,5 cm leFH 18 / 40 remolcado en la orilla oeste del Rin durante la Operación Leñador. En la cabina se puede ver el cadáver de un soldado alemán.
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