El primer submarino surcoreano tipo KSS-3 con VNEU comenzó las pruebas en el mar

La empresa surcoreana Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering comenzó a realizar pruebas del primer submarino de tipo KSS-3 (SSK) del país construido en el país.

El submarino eléctrico diesel fue nombrado Dosan Ahn Chang-ho en honor al luchador por la independencia An Chan. Durante las pruebas designadas se realizan principalmente pruebas de los sistemas de propulsión y equipos de dirección.

"An Chanho" es el primero de los tres submarinos de clase KSS-3 encargados a la Armada de la República de Corea. El submarino se colocó en mayo 2016 del año, el lanzamiento solemne tuvo lugar en septiembre 2018 del año.

El submarino tiene una longitud de 83,5 m, ancho de 7,7 m, el desplazamiento en una posición sumergida es aproximadamente 3 de toneladas de 800. La planta de energía, presentada VNEU (planta de energía independiente del aire), proporciona la velocidad máxima en nudos 20 debajo del agua y nudos 11 en posición superficial. El rango es de aproximadamente 18500 km a una velocidad de nodos 8.

El submarino está equipado con ocho lanzadores 533 mm que pueden adoptar una versión mejorada del pesado torpedo Baek Sang Eo (tiburón blanco) de la compañía local LIG NEX, y seis lanzadores verticales que pueden disparar misiles de crucero como el Cheong Ryong.

En el 1993 - 2001, la Armada local recibió 9 (KSS-209) de tipo alemán fabricados en Alemania, seguidos de una aplicación para las unidades 1. Clase 9 (KSS-214), que ya tenía VNEU, sujeto a su construcción en sus propias instalaciones. Se entregaron en 2 - 2007's.

Comments

[Tirador de montaña]

Un barco de prueba ... Solo me parece que las plantas de energía VNEU son utilizadas por aquellos países que NO saben cómo hacer reactores nucleares con los parámetros requeridos. Nos guste o no, estos barcos son inferiores a los barcos de propulsión nuclear ...

[Corsair0304]

Cita: Mountain Shooter

De todos modos, estos barcos son inferiores a los barcos de propulsión nuclear ...

Pero ganan en la velocidad de producción, bajo nivel de ruido y aplicación donde las naves de propulsión nuclear no pueden seguir sus parámetros de peso y tamaño. Al mismo tiempo, también pueden operar donde pastan barcos de propulsión nuclear. Además, el número de miembros de la tripulación. En un submarino con un VNEU, se pueden entrenar dos tripulaciones con la misma fuerza que una en un submarino nuclear.

[Wasilii]

Bueno, si a expensas del tamaño de los barcos de propulsión nuclear, si recuerdan los "Rubis" franceses, entonces su desplazamiento fue de 2700, es decir, 1000 toneladas menos que esta mujer coreana. Y si calcula a qué precio están ahora los "independientes del aire" (Francia vende 12 Barracudas a Australia por 36,6 mil millones de dólares), entonces no todo es tan simple.

[soldados estelares]

divertido. Todo lo que dijiste es fácil de parar

[Chertt]

Cita: Mountain Shooter

que las plantas de energía VNEU son utilizadas por aquellos países que NO saben cómo hacer reactores nucleares

Los submarinos con YaSU y DEPL son barcos completamente diferentes en todo. Precio, dimensiones, características de rendimiento y, como consecuencia, las posibilidades y tareas de uso.

[Tirador de montaña]

No estoy hablando de eso. Y sobre el hecho de que tiene sentido desarrollar naves de propulsión nuclear, como vehículos híbridos, con un reactor de menor potencia, alimentado por un generador, y un motor eléctrico como plato principal ... Y, con una batería de potencia adecuada. La velocidad máxima puede ser muy rápida, y de crucero, cuando la batería no está conectada, deja 20 nudos. Y cuando sea necesario, "gas al piso", ¡y los 45! Para que los torpedos enemigos no alcancen ...

[Sémola]

Cita: Mountain Shooter

Sí, no estoy hablando de eso. Y el hecho de que tiene sentido desarrollar naves de propulsión nuclear, como automóviles híbridos, con un reactor de menor potencia que funciona con un generador y un motor principal eléctrico ...

¿Y de dónde sacas el ruido de las bombas que impulsan el agua a lo largo de los contornos del reactor? incluso menos poder.

[soldados estelares]

no compares el submarino con el coche

[dgonni]

De alguna manera, los estadounidenses pidieron desembarcar su bote desde afuera para realizar ejercicios conjuntos. Luego juraron durante mucho tiempo e hicieron cambios en sus cartas y tácticas. Físicamente, ¡los barcos de Deutschland para barcos de propulsión nuclear no son audibles en la mayoría de las distancias de la confrontación moderna!

[NEXUS]

Cita: Mountain Shooter

De todos modos, estos barcos son inferiores a los barcos de propulsión nuclear ...

Pero a veces más barato y en construcción más rápido ... sí. Sí, y con poco ruido, todo es bueno, así que también hay algunas ventajas, y muy gruesas.

[Sémola]

Cita: Mountain Shooter

Un barco de prueba ... Solo me parece que las plantas de energía VNEU son utilizadas por aquellos países que NO saben cómo hacer reactores nucleares con los parámetros requeridos. Nos guste o no, estos barcos son inferiores a los barcos de propulsión nuclear ...

Me parece que los barcos con VNEU no construyen aquellos países que NO saben cómo construirlos. Con cualquier parámetro. Nos guste o no, renuncio a los barcos dizeluhi con VNEU

[knn54]

Esta división de "DEU" ocupa el cuarto lugar (!) En la clasificación de las empresas de construcción naval más grandes del mundo. Propio VNEU Y sin inversores-clientes extranjeros, y sin ejecuciones en la plaza ...

[Cowbra]

Y al mismo tiempo tienes que alimentar al ejército de otra persona.

[soldados estelares]

¿Qué tienen que ver las ejecuciones con los cuadrados? ¿Corea tiene una opinión? Son sirvientes.

[viktor_ui]

La pregunta es, quién sabe ... después de mirar la foto con el submarino, llamé la atención sobre el revestimiento exterior del casco. No se parece mucho al caucho, y recordé que hubo desarrollos en el exterior del material de revestimiento, donde se tomó como base la piel del delfín ... El barco parecía estar cubierto de cuero ... Hay algunas consideraciones al respecto. También recuerdo que esta "piel" se desarrolló en los EE.UU., leí este artículo hace 15-20 años (aproximadamente).

[NEXUS]

Cita: viktor_ui

La pregunta es, quién sabe ... después de mirar la foto con el submarino, llamé la atención sobre el revestimiento exterior del casco. No se parece mucho al caucho, y recordé que hubo desarrollos en el exterior del material de revestimiento, donde se tomó como base la piel del delfín ... El barco parecía estar cubierto de cuero ... Hay algunas consideraciones al respecto. También recuerdo que esta "piel" se desarrolló en los EE.UU., leí este artículo hace 15-20 años (aproximadamente).

Como lo demuestran las publicaciones abiertas especializadas de la industria, el recubrimiento desarrollado por el Central Research Institute no solo absorberá la señal del sonar (como lo hacen los actuales materiales de recubrimiento submarinos pasivos), sino que también neutralizará la radiación entrante.

El recubrimiento activo que contiene la electrónica determinará la frecuencia a la que opera el radar del enemigo y activará su propia señal de la misma frecuencia, pero en la fase opuesta. El desarrollo será universal para todos los barcos y tendrá que trabajar con sistemas de computación avanzados para la flota submarina.

La tecnología para crear un revestimiento hidroacústico activo basado en un material de tela especial utilizando compuestos debe desarrollarse en un plazo de tres años. La prensa rusa ya está escribiendo que las primeras muestras aparecerán a finales de 2016. Y no hay razón para no creer en tales informes: ¡los científicos rusos involucrados en la construcción naval militar han estado al borde de tales descubrimientos! Según Izvestia, el Ministerio de Industria y Comercio está dispuesto a gastar 200 millones de rublos para seguir desarrollando la tecnología de un sistema activo antihidrolocalización.

Y más allá de esto ...

La línea fue lanzada sobre la base de la Asociación de Producción Cheboksary llamada así por Chapaev. El nuevo revestimiento con rendimiento acústico mejorado está diseñado para barcos de cuarta generación.

Los submarinos de cuarta generación en la Armada rusa incluyen los portadores de misiles estratégicos del proyecto 955 "Borey" y los botes nucleares polivalentes del proyecto 885 "Ash".

"Las placas técnicas (...) se comparan favorablemente con los modelos occidentales en su capacidad para absorber una amplia gama de señales acústicas y un alto rendimiento operativo", dijo el director general Sergey Rusakov.

El revestimiento anti-hidrolocalización es un revestimiento de goma de múltiples capas del casco submarino diseñado para absorber las vibraciones acústicas. Esto reduce la efectividad de los sonares activos del enemigo.

[viktor_ui]

Andrew, gracias por la información interesante.

[Sémola]

Cita: NEXUS

El revestimiento anti-hidrolocalización es un revestimiento de goma de múltiples capas del casco submarino diseñado para absorber las vibraciones acústicas. Esto reduce la efectividad de los sonares activos del enemigo.

Te sorprenderá, pero estas placas de goma no son tan simples como parecen. Es solo que no todos los vieron "en vivo". En la parte posterior de esta placa hay filas de agujeros de aproximadamente 1 cm de diámetro. Pero eso no es todo. Los agujeros no son simples. Terminan en un cono con una curvatura de la superficie cuidadosamente calculada matemáticamente. Todo está calculado para que el sonido se desvanezca en ellos.

[A1845]

Submarino eléctrico diesel

planta de energía no volátil

¿Son estas dos noticias diferentes?

[maíz]

Aparentemente, en lugar de aire, se usan cilindros de oxígeno comprimido como agente oxidante.
Aquellos. tanto diesel como no volátil.

[A1845]

Cita: Maiz

Aparentemente, en lugar de aire, se usan cilindros de oxígeno comprimido como agente oxidante.
Aquellos. tanto diesel como no volátil.

Me pregunto por qué Stirling no les conviene.
¿No se consideran los motores diesel demasiado ruidosos?

[Butchcassidy]

Colegas, hechiceros, la pregunta no es del tema: ¿de dónde vino la unificación de los tubos de torpedos de menos de 533 mm?

[Caballo, gente y alma.]

Esto es 21 pulgadas imperiales estadounidenses no ortodoxas.

[Butchcassidy]

Esto esta claro. ¿Por qué 21 pulgadas?))

[Caballo, gente y alma.]

Porque nuestros amigos jurados pensaron que 254 mm, 324 mm, 400 mm y 483 mm ya son pequeños.

Y decidimos que el torpedo no sería menos que los demás.

Y luego decidimos que 533 mm era demasiado poco e hicimos un kit de 650 mm.

[Kentos]

¡Ahora cuando esté nadando, hablaremos!

[Caballo, gente y alma.]

Este caso no es el mismo bote en el que se reemplazó el volumen de VNEU con baterías de litio adicionales, ¿por qué va a 20 nudos bajo el agua?

Y en Stirling 20 nudos, bueno, ¡nada!

[tnk1969]

En Rusia, se aceptan barcos de propulsión nuclear y submarinos diesel. Las aguas del Mar Negro y el Báltico están diseñadas específicamente para diesel. Y no en vano, nuestros diseñadores han estado desarrollando VNEU durante una década y media. Estos submarinos tienen un gran futuro.