Batalla de Tsushima. "Perlas" en batalla
En este artículo volvemos a la descripción de las acciones de los cruceros tipo Pearl en la batalla de Tsushima. Podría parecer que, discutiendo sobre las intenciones y decisiones de Z.P. Rozhdestvensky, el autor se ha alejado excesivamente del tema, pero todo esto era absolutamente necesario para comprender por qué nuestros cruceros de reconocimiento de alta velocidad no se utilizaban para el propósito previsto, es decir, para detectar las fuerzas principales del enemigo.
En la batalla naval clásica, cuando ambos escuadrones buscan una batalla decisiva, el reconocimiento es necesario, ya que le permite al almirante, que lo produce, detectar las fuerzas principales del enemigo de antemano, lo que le permite organizar y construir su escuadrón en el momento del contacto visual con ellos. Luchar de la manera más racional y rentable.
En artículos anteriores de esta serie, el autor demostró que el comandante ruso, plenamente consciente de las ventajas que brinda H. La alta velocidad del escuadrón de Togo de sus barcos, no tenía la menor esperanza. El problema era que las fuerzas principales, incluso en condiciones de poca visibilidad, podían verse durante siete millas, y la distancia de la batalla decisiva de artillería, en la que realmente sería posible causar un daño significativo a las naves enemigas, era de menos de 4 millas, es decir, 40 cables. En otras palabras, Z.P. Rozhdestvensky no podría haber "atrapado" a la flota japonesa, alineada de una forma u otra: habiendo descubierto que la situación no estaba a su favor, H. Togo siempre habría podido evadir, retirarse y comenzar un acercamiento de una nueva manera. Además, la superioridad de los japoneses. flota en velocidad, le proporcionó una ventaja táctica incondicional que, con las maniobras adecuadas, permitió a los rusos establecer el "cruce T" y derrotar al escuadrón ruso.
Según el autor, que verificó en detalle en materiales anteriores, Z.P. Rozhestvensky, entendiendo las ventajas de los japoneses, encontró una manera muy original de salir de una situación aparentemente intratable. Planeaba seguir la marcha que consistía en dos columnas y desplegarse en la formación de batalla solo cuando las principales fuerzas del enemigo estuvieran a su vista, y sus intenciones se aclararan. En otras palabras, dado que los japoneses podrían haber aplastado a cualquier escuadrón ruso en cualquier formación militar, que el escuadrón ruso solo podría aceptar, Zinovy Petrovich decidió no tomar ninguna orden y hacer una reorganización en el orden de batalla solo en el último momento.
Por extraño que parezca, esta táctica en Tsushima funcionó: H. Togo fue a la cáscara izquierda del escuadrón ruso para atacar a la columna relativamente débil de la izquierda, liderada por el acorazado Oslyabya, formada por los antiguos barcos 2-oh y 3-sus tropas blindadas. Según el autor, el hecho de que Z.P. Rozhdestvensky, sin embargo, logró traer sus últimos acorazados del tipo Borodino a la columna de la izquierda, se convirtió en una sorpresa muy desagradable para H. Togo, así que en lugar de aplastar la parte más débil de los barcos rusos o configurar el "cruce", se vio obligado a representar una maniobra, más tarde llamada "Loop". Togo ". Su esencia era girar constantemente bajo el fuego enemigo, y es difícil suponer que esta maniobra fue planeada por el almirante japonés: no solo puso a los japoneses en una posición vulnerable en la etapa de su ejecución, sino que tampoco le dio grandes ventajas tácticas. Si H. Togo necesitaba simplemente traer las columnas de sus acorazados y cruceros blindados a la cabeza del escuadrón ruso, podría haberlo hecho de una manera mucho menos extrema.
Sin embargo, para entender el papel que Z.P. tomó para "Perla" y "Esmeralda". Rozhdestvensky, las consecuencias de maniobrar los escuadrones japonés y ruso no son tan importantes. La clave es el plan del comandante ruso, que consistía en no hacer ninguna reconstrucción hasta que las principales fuerzas japonesas aparecieran en el horizonte y mostraran sus intenciones. En otras palabras, Z.P. Rozhestvensky no iba a reconstruirse antes de que aparecieran las principales fuerzas de los japoneses.
Pero si es así, ¿por qué conduciría el reconocimiento?
Por supuesto, desde el punto de vista de las tácticas clásicas de la batalla naval, la inteligencia era extremadamente importante, pero el punto era que el comandante ruso iba a actuar de manera completamente no clásica. Su plan no estándar para el estallido de la batalla hizo innecesario el reconocimiento de los cruceros, por lo que no tenía sentido enviar Perlas y Esmeraldas.
Por supuesto, para los cruceros destinados al servicio durante el escuadrón, había otra tarea: evitar que el enemigo condujera el reconocimiento. Pero, primero, esto nunca se cargó a los barcos de "segunda clase" domésticos de esta clase; después de todo, eran demasiado débiles para eso. En segundo lugar, se requería ahuyentar a los cruceros del enemigo para no informar al enemigo acerca de sus intenciones, a fin de ocultar su ubicación, rango, rumbo y velocidad, pero Z.P. Rozhestvensky, quien tomó la decisión de desplegarse en orden de batalla en vista del enemigo, todo esto no fue necesario.
Y, finalmente, la tercera razón obvia para negarse a interferir en el reconocimiento del enemigo fue la absoluta debilidad de los cruceros 2 y 3 en los Escuadrones del Pacífico. Los japoneses tenían una superioridad numérica abrumadora en cruceros blindados sobre Z.P. Rozhdestvensky. Además, como se sabía por la experiencia de luchar en Port Arthur, a menudo apoyaban a estos últimos con cruceros blindados H. Kamimura: al mismo tiempo, el comandante ruso no tenía barcos capaces de proporcionar tal apoyo a nuestros cruceros blindados.
Como se sabe, el comandante ruso esperaba la aparición de las principales fuerzas japonesas desde el norte. Fue desde allí que apareció el escuadrón de combate 5, formado por el antiguo acorazado Chin-Yen y los cruceros blindados Itsukushima, Hasidate y Matsushima, y sobre el escuadrón ruso también se creía que iban acompañados por Akitsushima y Suma. . De hecho, además de estos dos cruceros, el escuadrón 5 también acompañó al Chiyoda. No tenía sentido dirigir a los cruceros rusos contra tales fuerzas: es posible que pudieran ahuyentar a los barcos japoneses, pero ¿a qué costo? Y si un destacamento de cruceros más se acercara a los japoneses, entonces la batalla sería desigual.
En otras palabras, los cruceros de Z.P. Rozhdestvensky era un poco, y no eran demasiado fuertes (excluyendo "Oleg"). El almirante ruso decidió usarlos para proteger los transportes, así como para cubrir las fuerzas principales de los ataques de los destructores y el papel de los barcos repetitivos. En consecuencia, cualquier otro uso de ellos era posible solo para el logro de algunos objetivos importantes e importantes: un ataque de los oficiales de inteligencia japoneses, obviamente, no era un objetivo de ese tipo. Z.P. Rozhestvensky no ganó absolutamente nada porque los scouts japoneses no habrían visto a su escuadrón, ¡al contrario! Recordemos que la decisión de atacar la columna izquierda del escuadrón ruso X. Togo tomó mucho antes de llegar a la visibilidad directa, guiada por la información recibida de sus cruceros comprometidos en el reconocimiento.
En rigor, para implementar el plan Z.P. Rozhestvensky no solo debe ocultar al escuadrón ruso, sino que debe demostrar con orgullo su sistema de marcha a los exploradores japoneses. Solo de esta manera sería posible "convencer" a H. Togo para que abandone el "cruce de la T" y ataque una de las columnas de los barcos rusos. Quizás este sea el motivo de la extraña reticencia del comandante ruso de desalentar a los oficiales de inteligencia japoneses: la prohibición de interrumpir las radiografías japonesas, el rechazo del ataque de Izumi, etc.
Por lo tanto, el comandante ruso no tenía una sola razón para enviar a la Esmeralda y las Perlas al reconocimiento, pero había muchas razones para no hacerlo. En cualquier caso, la inteligencia en sí misma no es un fin en sí misma, sino un medio para poner al enemigo en desventaja: y, dado que fueron los japoneses quienes entraron en él, no hay razón para considerar esta decisión de Z.P. Rozhdestvensky errónea.
La consecuencia de esta decisión del comandante ruso fue una estancia completamente no heroica de "Perlas" y "Esmeralda" bajo las principales fuerzas del escuadrón. Y aunque "Zhemchug" antes de que comenzara la batalla, las fuerzas principales lograron "aclarar" el barco japonés que intentaba pasar bajo la nariz del escuadrón, y "Esmeralda" incluso luchó un poco con los cruceros japoneses cuando un disparo ocasional del Águila en 11.15 puso fin al corto intercambio de fuego ruso de diez minutos. Los armadillos con los barcos de los almirantes Kataoki y Deva, pero, en general, no les pasó nada interesante a estos cruceros.
Después de una pequeña escaramuza con los cruceros japoneses, durante los cuales la Esmeralda, mientras disparaba, cambió al flanco derecho del escuadrón ruso, se le ordenó estar en la batalla desde un lado que no dispara. En ese momento, los dos cruceros rusos junto con el destacamento 1 de los destructores estaban a bordo del "Príncipe Suvorov", mientras que la "Esmeralda" iba al desierto de la "Perla". Pero, aproximadamente en 12.00 Z.P. Rozhestvensky les ordenó retirarse un poco, después de haber cambiado a la travesía del Águila, que fue ejecutada por los cruceros.
Las fuerzas principales de los japoneses se encontraron en Zhemchug casi al mismo tiempo que se vieron en el Príncipe Suvorov, es decir, en algún lugar de 13.20, cuando todavía estaban en la cáscara derecha del escuadrón ruso. Desde un crucero, por si acaso, hicieron un disparo desde la nariz con pistolas 120-mm, para que los acorazados japoneses no pasaran por alto el buque insignia. Luego, después de que los barcos de Kh. Togo y H. Kamimura cruzaron hacia el lado izquierdo, se perdieron en las Perlas y se los volvió a ver solo después de que los japoneses, que llevaban a cabo el "bucle de Togo", abrieron fuego contra el Oslyab. Pero en los acorazados "Perla" H. Togo, sin embargo, vio mal. Sin embargo, los proyectiles japoneses que dieron el vuelo se acercaron a la "Perla", e incluso cayeron en ella. El comandante del crucero PP. Levitsky ordenó abrir un fuego de retorno, no tanto para dañar al enemigo, que era casi invisible, sino para elevar la moral del equipo.
Durante algún tiempo no sucedió nada para "Perlas", y luego comenzaron las verdaderas aventuras. Como saben, el 14.26 en el "Príncipe Suvorov" estaba deshabilitado, y se volvió hacia el granizo 180. (Puntos 16), tirado a la derecha. Inicialmente, "Alexander III" se volvió detrás de él, y solo después de que se dio cuenta de que no era una maniobra, sino un movimiento incontrolado de una nave dañada, "Alexander III" llevó al escuadrón más lejos.
Sin embargo, en la "Perla" estos eventos vieron que las fuerzas principales del escuadrón se desarrollaban. Y al mismo tiempo, encontraron el buque insignia japonés Mikasa, que parecía estar atravesando el curso de ruso. Esto no era cierto, ya que en ese momento los cursos del escuadrón estaban más cerca de los paralelos, pero el comandante de Perlas sugirió que los japoneses se estaban moviendo hacia el lado derecho del sistema ruso. En consecuencia, permanecer en el mismo lugar "Zhemugug" corría el riesgo de encontrarse entre las principales fuerzas de los rusos y los japoneses, lo cual era inaceptable: el orden de Z.P. Rozhestvensky determinó el lugar de los cruceros de rango 2 detrás de la formación de acorazados rusos, y nada más.
En consecuencia, P.P. Levitsky condujo su barco hacia el lado izquierdo del escuadrón ruso, enviando "Perlas" en la brecha formada entre el "Águila" y el "Gran Sisoy" después del fracaso de "Oslyabi". Sin embargo, esta decisión, aparentemente la correcta, condujo al hecho de que el Pearl no era más que un cable 25 de los cruceros blindados del 1 de la unidad militar japonesa, Nissin y Kasuga, que inmediatamente dispararon al pequeño crucero ruso. Sin embargo, es posible, por supuesto, que algunos otros barcos dispararan contra Pearl, solo es cierto que los proyectiles cayeron a su alrededor.
P.P. Levitsky se dio cuenta rápidamente de que estaba equivocado en su suposición e hizo un intento por regresar al lado derecho del escuadrón. Por alguna razón, no podía regresar tal como había venido, es decir, a través de la brecha entre el "Águila" y el "Sisoy el Grande", y por lo tanto, siguió al escuadrón ruso.
"En Internet", el autor se encontró en repetidas ocasiones con la opinión de que el Escuadrón del Pacífico 3 del Pacífico estaba bien entrenado para maniobrar. Sin embargo, en la "Perla" vio un PP completamente diferente, En su testimonio de la Comisión de Investigación, Levitsky declaró: "Al ver que los buques del Almirante Nebogatov se estiraron hasta tal punto que los intervalos entre ellos alcanzan el cable 5 y más ...". En otras palabras, con los intervalos de comandante establecidos en 2 cabel, la longitud del sistema completo del escuadrón era de aproximadamente 3 millas, ¡pero solo 4 de la nave Nebogatov logró estirar al menos las millas 1,7-1,8!
Aprovechando los grandes intervalos, el Zhemchug pasó bajo la popa al acorazado de defensa costero, el Almirante General Apraksin, que seguía al Emperador Nicolás I, en la brecha entre él y el Senyavin, y regresó al lado derecho del escuadrón.
P.P. Levitsky vio que los cruceros rusos, a la derecha de los transportes que se alejaban un poco, estaban luchando con sus "compañeros de clase" japoneses, y que los Apraksin intentaban ayudarlos, al parecer, los barcos de las principales fuerzas japonesas estaban demasiado lejos para él o en el acorazado. La defensa costera no los vio. El comandante de la "Perla" luego informó que ambas torres de los Apraksin estaban dirigidas a los cruceros japoneses que intentaban abrirse paso en los transportes. No queriendo derribarlos, PP. Levitsky redujo la velocidad de su nave a pequeña, y fue aquí donde el crucero auxiliar "Ural", que trató de mantenerse cerca de los acorazados, e hizo una pila en la "Perla".
P.P. Levitsky ordenó un aumento en el curso inmediatamente después del calibre principal de los Apraksin, pero esto no fue suficiente, ya que el Ural estaba en contacto con el arco de las Perlas a popa. El daño no fue fatal, pero desagradable:
1. Los bordes de las palas de la hélice derecha estaban doblados;
2. La escuadra, que sujeta la placa lateral del cinturón shirstrekovy con el larguero de la plataforma en la popa, estaba abollada;
3. La pala del aparato de la mina de popa se rompió, la mina misma se cargó, se rompió, y su compartimento de carga cayó al agua y se hundió.
Debo decir que el aparato de la mina de popa estaba en el crucero, el único hecho para la batalla: el aerotransportado, con esa emoción y calado del crucero, no podía usarse. Por lo tanto, la mayor parte del "Ural" ha privado al crucero de su armamento torpedo: sin embargo, dado el escaso rango de tiro, todavía era completamente inútil. Hubo una cosa más: la máquina correcta de esta última se detuvo del impacto del "Ural" en el cuerpo de "Perlas", y el vapor se bloqueó de inmediato: pero luego se agregó gradualmente, y el auto actuó con bastante libertad, obviamente sin recibir ningún daño.
Pero, ¿por qué en el "Ural" no se hizo nada para evitar una colisión con un crucero de curso reducido? El hecho es que en este momento el "Ural" recibió un daño bastante grave.
Aproximadamente media hora después del inicio de la batalla, según el comandante del crucero, un proyectil de "al menos diez pulgadas" lo golpeó, como resultado de lo cual el "Ural" consiguió un agujero bajo el agua en el lado de babor, en la nariz. El agua inundó de inmediato la "bodega de bombas" delantera, así como el pozo de carbón, que resultó estar vacío, lo que causó que el Ural tuviera un corte fuerte en la proa y rodara en el lado de babor. Como resultado, el crucero auxiliar, construido como un avión de pasajeros, y no como un buque de guerra, se enfermó para obedecer el timón. Pero, como si esto no fuera suficiente, los proyectiles enemigos dañaron el telemotor y mataron el tubo de vapor de la tubería de dirección. Como resultado, el barco perdió completamente el timón y solo pudo ser controlado por máquinas.
Todo esto, por supuesto, en sí mismo, extremadamente difícil de controlar el crucero, pero, como si todo lo anterior no fuera suficiente, casi de inmediato interrumpió el telégrafo de la máquina. Esto no ha roto completamente la conexión con la sala de máquinas, ya que, además del telégrafo, también había un teléfono, sobre el cual el comandante del Ural Istomin comenzó a dar órdenes. Pero entonces el mecánico de relojes Ivanitsky se le apareció e informó, en nombre del mecánico principal, que debido al rugido de los proyectiles y al fuego de su propia artillería en el motor, no podían escuchar el teléfono en absoluto ...
A la luz de lo anterior, en el momento en que Zhemchug dejó caer el turno para no interferir con el disparo de Apraksin, los Urales estaban casi fuera de control, lo que llevó a la masa. Es interesante, por cierto, que el comandante del Ural creyó que se enfrentó no con la Perla, sino con la Esmeralda.
Habiendo completado su "carrera" entre el escuadrón luchando contra las fuerzas principales y regresando al lado derecho de la columna rusa, PP Levitsky, como le pareció entonces, finalmente consideró la difícil situación del buque de guerra insignia "Príncipe Suvorov" y se dirigió a él. Más tarde, en la "Perla", supimos que, de hecho, no era el "Suvorov" y el acorazado "Alejandro III". En el camino, "Perlas" tuvo que esquivar "Sisoi el Grande", que, según las palabras del comandante de "Perlas", fue a interceptar. No fue posible para el autor de este artículo averiguar qué era, porque no hay evidencia de que Sisoy el Grande salga de la columna en este momento (más cerca de las cuatro de la tarde). Alrededor de 16.00, la Perla quedó bajo la popa de Alejandro III y detuvo parcialmente el curso: se vio a dos destructores dejando el buque insignia maltratado, uno de los cuales comenzó a desarrollarse, como si tuviera un deseo de acercarse al estribor de las Perlas. En el crucero, se dieron cuenta de que el capitán de la bandera, Clape de Colong, estaba a bordo del destructor, y decidieron que el resto del cuartel general y el almirante también estaban allí, y que probablemente todos querían ir al crucero. En consecuencia, "Perlas" preparadas para recibir a las personas a bordo: la entrada a la escalera de la derecha estaba abierta, se prepararon los extremos, las camillas para los heridos y comenzaron a lanzar el barco ballenero.
Sin embargo, cuando el barco ballenero ya había comenzado a bajar, el PP Levitsky descubrió que el destructor no iba a acercarse a la Perla en absoluto, sino que se dirigió a un lugar más a la derecha del crucero, con el segundo destructor moviéndose detrás de él. Y a la izquierda, aparecieron los acorazados japoneses, y el buscador de rangos mostró que no había más que cables 20 para ellos. El enemigo abrió fuego inmediatamente, de modo que alrededor de "Alejandro III" y "Perlas" inmediatamente comenzaron a romper conchas. Habiendo perdido su único aparato minero capaz de usar torpedos, PP. Levitsky perdió incluso las posibilidades teóricas de dañar a un oponente tan fuerte, y se vio obligado a retirarse, especialmente porque no se podían ver sus acorazados. Desde las "Perlas" solo vieron a Borodino y al Águila, que pasaron por debajo de la popa del crucero y desaparecieron de la vista. El crucero dio un giro completo y, girando a la derecha, se dirigió a los destructores que abandonaban el Alejandro III.
Tal vez alguien pueda ver esto como una falta de moral de PP. Levitsky, quien dejó al "Alexander" solo ante un destacamento de acorazados japoneses. Quizás alguien recuerde las acciones N.O. von Essen, guiando sin miedo a su Novik a los barcos blindados japoneses. Pero no olvidemos que Nikolai Ottovich todavía "atacó" al buque insignia japonés debido a todo el escuadrón de Port-Arthur, al que se desvió el fuego japonés, y aquí en Pearl, me atrevo a hacer eso, no había tal cobertura. Decisión P.P. Levitsky, por supuesto, no fue heroico, pero de ninguna manera puede considerarse cobarde.
¿Por qué en las "Perlas" no se pudo distinguir el "Alejandro III" del "Suvorov"? Buque insignia acorazado ZP Rozhestvensky estaba encendido, ya sin tuberías ni mástiles, y no fue visto desde el crucero. Al mismo tiempo, "Alejandro III" en ese momento ya se había quemado gravemente y estaba tan ahumado que la inscripción en la popa del armadillo se volvió completamente indistinguible. Aunque P.P. Levitsky admitió más tarde que alguien de su equipo aún podía leerlo cuando Perlas, girando a la derecha, se acercó brevemente al acorazado.
En la salida, las "Perlas" recibieron daños: fue en este momento que ocurrió un impacto, cuyas consecuencias PP Levitsky describió en su testimonio en detalle. La cáscara enemiga golpeó la tubería central y la dañó severamente, los fragmentos volaron dentro del fogón, y los gases de la brecha apagaron la llama de las fogatas. Pero la mayoría de los fragmentos golpearon el lugar donde se encontraba el cañón 120-mm del lado derecho, los comandantes que lo atendieron fueron asesinados o heridos, y la cubierta fue perforada en muchos lugares. Además, los fragmentos golpearon el puente nasal, hirieron a tres marineros y mataron al oficial de la policía Tavassherna. También hubo igniciones: el fuego envolvió cuatro "cartuchos" de 120 mm que yacían en el arma, el compartimiento de comando lleno de carbón y una bota en el ballenero se incendió. La pólvora en los cartuchos comenzó a explotar, y uno de los cartuchos fue herido por el guardiamarina Ratkov.
Aquí me gustaría señalar una pequeña discrepancia: V.V. Khromov, en su monografía sobre cruceros de la clase Perla, indica que no fueron cuatro cartuchos de 120-mm los que se incendiaron, sino solo tres, pero el comandante de Perlas, P.P. Levitsky indica que había cuatro de ellos. Sea como fuere, la "Perla" se fue después de los destructores. P.P. Levitsky asumió que Z.P. Rozhdestvensky y el almirante no cambiaron a su crucero solo por la proximidad de los buques de guerra enemigos, pero cuando fue más allá de su fuego y, alrededor de 16.00, se acercó a los destructores de KNI 1, aún no expresaron tal deseo.
Pero, ¿qué estaba haciendo la Esmeralda en este momento? Continuará ...
Y aún: ¿por qué?
En la batalla naval clásica, cuando ambos escuadrones buscan una batalla decisiva, el reconocimiento es necesario, ya que le permite al almirante, que lo produce, detectar las fuerzas principales del enemigo de antemano, lo que le permite organizar y construir su escuadrón en el momento del contacto visual con ellos. Luchar de la manera más racional y rentable.
En artículos anteriores de esta serie, el autor demostró que el comandante ruso, plenamente consciente de las ventajas que brinda H. La alta velocidad del escuadrón de Togo de sus barcos, no tenía la menor esperanza. El problema era que las fuerzas principales, incluso en condiciones de poca visibilidad, podían verse durante siete millas, y la distancia de la batalla decisiva de artillería, en la que realmente sería posible causar un daño significativo a las naves enemigas, era de menos de 4 millas, es decir, 40 cables. En otras palabras, Z.P. Rozhdestvensky no podría haber "atrapado" a la flota japonesa, alineada de una forma u otra: habiendo descubierto que la situación no estaba a su favor, H. Togo siempre habría podido evadir, retirarse y comenzar un acercamiento de una nueva manera. Además, la superioridad de los japoneses. flota en velocidad, le proporcionó una ventaja táctica incondicional que, con las maniobras adecuadas, permitió a los rusos establecer el "cruce T" y derrotar al escuadrón ruso.
Según el autor, que verificó en detalle en materiales anteriores, Z.P. Rozhestvensky, entendiendo las ventajas de los japoneses, encontró una manera muy original de salir de una situación aparentemente intratable. Planeaba seguir la marcha que consistía en dos columnas y desplegarse en la formación de batalla solo cuando las principales fuerzas del enemigo estuvieran a su vista, y sus intenciones se aclararan. En otras palabras, dado que los japoneses podrían haber aplastado a cualquier escuadrón ruso en cualquier formación militar, que el escuadrón ruso solo podría aceptar, Zinovy Petrovich decidió no tomar ninguna orden y hacer una reorganización en el orden de batalla solo en el último momento.
Por extraño que parezca, esta táctica en Tsushima funcionó: H. Togo fue a la cáscara izquierda del escuadrón ruso para atacar a la columna relativamente débil de la izquierda, liderada por el acorazado Oslyabya, formada por los antiguos barcos 2-oh y 3-sus tropas blindadas. Según el autor, el hecho de que Z.P. Rozhdestvensky, sin embargo, logró traer sus últimos acorazados del tipo Borodino a la columna de la izquierda, se convirtió en una sorpresa muy desagradable para H. Togo, así que en lugar de aplastar la parte más débil de los barcos rusos o configurar el "cruce", se vio obligado a representar una maniobra, más tarde llamada "Loop". Togo ". Su esencia era girar constantemente bajo el fuego enemigo, y es difícil suponer que esta maniobra fue planeada por el almirante japonés: no solo puso a los japoneses en una posición vulnerable en la etapa de su ejecución, sino que tampoco le dio grandes ventajas tácticas. Si H. Togo necesitaba simplemente traer las columnas de sus acorazados y cruceros blindados a la cabeza del escuadrón ruso, podría haberlo hecho de una manera mucho menos extrema.
Sin embargo, para entender el papel que Z.P. tomó para "Perla" y "Esmeralda". Rozhdestvensky, las consecuencias de maniobrar los escuadrones japonés y ruso no son tan importantes. La clave es el plan del comandante ruso, que consistía en no hacer ninguna reconstrucción hasta que las principales fuerzas japonesas aparecieran en el horizonte y mostraran sus intenciones. En otras palabras, Z.P. Rozhestvensky no iba a reconstruirse antes de que aparecieran las principales fuerzas de los japoneses.
Pero si es así, ¿por qué conduciría el reconocimiento?
Por supuesto, desde el punto de vista de las tácticas clásicas de la batalla naval, la inteligencia era extremadamente importante, pero el punto era que el comandante ruso iba a actuar de manera completamente no clásica. Su plan no estándar para el estallido de la batalla hizo innecesario el reconocimiento de los cruceros, por lo que no tenía sentido enviar Perlas y Esmeraldas.
Por supuesto, para los cruceros destinados al servicio durante el escuadrón, había otra tarea: evitar que el enemigo condujera el reconocimiento. Pero, primero, esto nunca se cargó a los barcos de "segunda clase" domésticos de esta clase; después de todo, eran demasiado débiles para eso. En segundo lugar, se requería ahuyentar a los cruceros del enemigo para no informar al enemigo acerca de sus intenciones, a fin de ocultar su ubicación, rango, rumbo y velocidad, pero Z.P. Rozhestvensky, quien tomó la decisión de desplegarse en orden de batalla en vista del enemigo, todo esto no fue necesario.
Y, finalmente, la tercera razón obvia para negarse a interferir en el reconocimiento del enemigo fue la absoluta debilidad de los cruceros 2 y 3 en los Escuadrones del Pacífico. Los japoneses tenían una superioridad numérica abrumadora en cruceros blindados sobre Z.P. Rozhdestvensky. Además, como se sabía por la experiencia de luchar en Port Arthur, a menudo apoyaban a estos últimos con cruceros blindados H. Kamimura: al mismo tiempo, el comandante ruso no tenía barcos capaces de proporcionar tal apoyo a nuestros cruceros blindados.
Como se sabe, el comandante ruso esperaba la aparición de las principales fuerzas japonesas desde el norte. Fue desde allí que apareció el escuadrón de combate 5, formado por el antiguo acorazado Chin-Yen y los cruceros blindados Itsukushima, Hasidate y Matsushima, y sobre el escuadrón ruso también se creía que iban acompañados por Akitsushima y Suma. . De hecho, además de estos dos cruceros, el escuadrón 5 también acompañó al Chiyoda. No tenía sentido dirigir a los cruceros rusos contra tales fuerzas: es posible que pudieran ahuyentar a los barcos japoneses, pero ¿a qué costo? Y si un destacamento de cruceros más se acercara a los japoneses, entonces la batalla sería desigual.
En otras palabras, los cruceros de Z.P. Rozhdestvensky era un poco, y no eran demasiado fuertes (excluyendo "Oleg"). El almirante ruso decidió usarlos para proteger los transportes, así como para cubrir las fuerzas principales de los ataques de los destructores y el papel de los barcos repetitivos. En consecuencia, cualquier otro uso de ellos era posible solo para el logro de algunos objetivos importantes e importantes: un ataque de los oficiales de inteligencia japoneses, obviamente, no era un objetivo de ese tipo. Z.P. Rozhestvensky no ganó absolutamente nada porque los scouts japoneses no habrían visto a su escuadrón, ¡al contrario! Recordemos que la decisión de atacar la columna izquierda del escuadrón ruso X. Togo tomó mucho antes de llegar a la visibilidad directa, guiada por la información recibida de sus cruceros comprometidos en el reconocimiento.
En rigor, para implementar el plan Z.P. Rozhestvensky no solo debe ocultar al escuadrón ruso, sino que debe demostrar con orgullo su sistema de marcha a los exploradores japoneses. Solo de esta manera sería posible "convencer" a H. Togo para que abandone el "cruce de la T" y ataque una de las columnas de los barcos rusos. Quizás este sea el motivo de la extraña reticencia del comandante ruso de desalentar a los oficiales de inteligencia japoneses: la prohibición de interrumpir las radiografías japonesas, el rechazo del ataque de Izumi, etc.
Por lo tanto, el comandante ruso no tenía una sola razón para enviar a la Esmeralda y las Perlas al reconocimiento, pero había muchas razones para no hacerlo. En cualquier caso, la inteligencia en sí misma no es un fin en sí misma, sino un medio para poner al enemigo en desventaja: y, dado que fueron los japoneses quienes entraron en él, no hay razón para considerar esta decisión de Z.P. Rozhdestvensky errónea.
La consecuencia de esta decisión del comandante ruso fue una estancia completamente no heroica de "Perlas" y "Esmeralda" bajo las principales fuerzas del escuadrón. Y aunque "Zhemchug" antes de que comenzara la batalla, las fuerzas principales lograron "aclarar" el barco japonés que intentaba pasar bajo la nariz del escuadrón, y "Esmeralda" incluso luchó un poco con los cruceros japoneses cuando un disparo ocasional del Águila en 11.15 puso fin al corto intercambio de fuego ruso de diez minutos. Los armadillos con los barcos de los almirantes Kataoki y Deva, pero, en general, no les pasó nada interesante a estos cruceros.
El comienzo de la batalla.
Después de una pequeña escaramuza con los cruceros japoneses, durante los cuales la Esmeralda, mientras disparaba, cambió al flanco derecho del escuadrón ruso, se le ordenó estar en la batalla desde un lado que no dispara. En ese momento, los dos cruceros rusos junto con el destacamento 1 de los destructores estaban a bordo del "Príncipe Suvorov", mientras que la "Esmeralda" iba al desierto de la "Perla". Pero, aproximadamente en 12.00 Z.P. Rozhestvensky les ordenó retirarse un poco, después de haber cambiado a la travesía del Águila, que fue ejecutada por los cruceros.
Las fuerzas principales de los japoneses se encontraron en Zhemchug casi al mismo tiempo que se vieron en el Príncipe Suvorov, es decir, en algún lugar de 13.20, cuando todavía estaban en la cáscara derecha del escuadrón ruso. Desde un crucero, por si acaso, hicieron un disparo desde la nariz con pistolas 120-mm, para que los acorazados japoneses no pasaran por alto el buque insignia. Luego, después de que los barcos de Kh. Togo y H. Kamimura cruzaron hacia el lado izquierdo, se perdieron en las Perlas y se los volvió a ver solo después de que los japoneses, que llevaban a cabo el "bucle de Togo", abrieron fuego contra el Oslyab. Pero en los acorazados "Perla" H. Togo, sin embargo, vio mal. Sin embargo, los proyectiles japoneses que dieron el vuelo se acercaron a la "Perla", e incluso cayeron en ella. El comandante del crucero PP. Levitsky ordenó abrir un fuego de retorno, no tanto para dañar al enemigo, que era casi invisible, sino para elevar la moral del equipo.
Durante algún tiempo no sucedió nada para "Perlas", y luego comenzaron las verdaderas aventuras. Como saben, el 14.26 en el "Príncipe Suvorov" estaba deshabilitado, y se volvió hacia el granizo 180. (Puntos 16), tirado a la derecha. Inicialmente, "Alexander III" se volvió detrás de él, y solo después de que se dio cuenta de que no era una maniobra, sino un movimiento incontrolado de una nave dañada, "Alexander III" llevó al escuadrón más lejos.
Sin embargo, en la "Perla" estos eventos vieron que las fuerzas principales del escuadrón se desarrollaban. Y al mismo tiempo, encontraron el buque insignia japonés Mikasa, que parecía estar atravesando el curso de ruso. Esto no era cierto, ya que en ese momento los cursos del escuadrón estaban más cerca de los paralelos, pero el comandante de Perlas sugirió que los japoneses se estaban moviendo hacia el lado derecho del sistema ruso. En consecuencia, permanecer en el mismo lugar "Zhemugug" corría el riesgo de encontrarse entre las principales fuerzas de los rusos y los japoneses, lo cual era inaceptable: el orden de Z.P. Rozhestvensky determinó el lugar de los cruceros de rango 2 detrás de la formación de acorazados rusos, y nada más.
En consecuencia, P.P. Levitsky condujo su barco hacia el lado izquierdo del escuadrón ruso, enviando "Perlas" en la brecha formada entre el "Águila" y el "Gran Sisoy" después del fracaso de "Oslyabi". Sin embargo, esta decisión, aparentemente la correcta, condujo al hecho de que el Pearl no era más que un cable 25 de los cruceros blindados del 1 de la unidad militar japonesa, Nissin y Kasuga, que inmediatamente dispararon al pequeño crucero ruso. Sin embargo, es posible, por supuesto, que algunos otros barcos dispararan contra Pearl, solo es cierto que los proyectiles cayeron a su alrededor.
P.P. Levitsky se dio cuenta rápidamente de que estaba equivocado en su suposición e hizo un intento por regresar al lado derecho del escuadrón. Por alguna razón, no podía regresar tal como había venido, es decir, a través de la brecha entre el "Águila" y el "Sisoy el Grande", y por lo tanto, siguió al escuadrón ruso.
"En Internet", el autor se encontró en repetidas ocasiones con la opinión de que el Escuadrón del Pacífico 3 del Pacífico estaba bien entrenado para maniobrar. Sin embargo, en la "Perla" vio un PP completamente diferente, En su testimonio de la Comisión de Investigación, Levitsky declaró: "Al ver que los buques del Almirante Nebogatov se estiraron hasta tal punto que los intervalos entre ellos alcanzan el cable 5 y más ...". En otras palabras, con los intervalos de comandante establecidos en 2 cabel, la longitud del sistema completo del escuadrón era de aproximadamente 3 millas, ¡pero solo 4 de la nave Nebogatov logró estirar al menos las millas 1,7-1,8!
Aprovechando los grandes intervalos, el Zhemchug pasó bajo la popa al acorazado de defensa costero, el Almirante General Apraksin, que seguía al Emperador Nicolás I, en la brecha entre él y el Senyavin, y regresó al lado derecho del escuadrón.
Choque con "Ural"
P.P. Levitsky vio que los cruceros rusos, a la derecha de los transportes que se alejaban un poco, estaban luchando con sus "compañeros de clase" japoneses, y que los Apraksin intentaban ayudarlos, al parecer, los barcos de las principales fuerzas japonesas estaban demasiado lejos para él o en el acorazado. La defensa costera no los vio. El comandante de la "Perla" luego informó que ambas torres de los Apraksin estaban dirigidas a los cruceros japoneses que intentaban abrirse paso en los transportes. No queriendo derribarlos, PP. Levitsky redujo la velocidad de su nave a pequeña, y fue aquí donde el crucero auxiliar "Ural", que trató de mantenerse cerca de los acorazados, e hizo una pila en la "Perla".
P.P. Levitsky ordenó un aumento en el curso inmediatamente después del calibre principal de los Apraksin, pero esto no fue suficiente, ya que el Ural estaba en contacto con el arco de las Perlas a popa. El daño no fue fatal, pero desagradable:
1. Los bordes de las palas de la hélice derecha estaban doblados;
2. La escuadra, que sujeta la placa lateral del cinturón shirstrekovy con el larguero de la plataforma en la popa, estaba abollada;
3. La pala del aparato de la mina de popa se rompió, la mina misma se cargó, se rompió, y su compartimento de carga cayó al agua y se hundió.
Debo decir que el aparato de la mina de popa estaba en el crucero, el único hecho para la batalla: el aerotransportado, con esa emoción y calado del crucero, no podía usarse. Por lo tanto, la mayor parte del "Ural" ha privado al crucero de su armamento torpedo: sin embargo, dado el escaso rango de tiro, todavía era completamente inútil. Hubo una cosa más: la máquina correcta de esta última se detuvo del impacto del "Ural" en el cuerpo de "Perlas", y el vapor se bloqueó de inmediato: pero luego se agregó gradualmente, y el auto actuó con bastante libertad, obviamente sin recibir ningún daño.
Pero, ¿por qué en el "Ural" no se hizo nada para evitar una colisión con un crucero de curso reducido? El hecho es que en este momento el "Ural" recibió un daño bastante grave.
Aproximadamente media hora después del inicio de la batalla, según el comandante del crucero, un proyectil de "al menos diez pulgadas" lo golpeó, como resultado de lo cual el "Ural" consiguió un agujero bajo el agua en el lado de babor, en la nariz. El agua inundó de inmediato la "bodega de bombas" delantera, así como el pozo de carbón, que resultó estar vacío, lo que causó que el Ural tuviera un corte fuerte en la proa y rodara en el lado de babor. Como resultado, el crucero auxiliar, construido como un avión de pasajeros, y no como un buque de guerra, se enfermó para obedecer el timón. Pero, como si esto no fuera suficiente, los proyectiles enemigos dañaron el telemotor y mataron el tubo de vapor de la tubería de dirección. Como resultado, el barco perdió completamente el timón y solo pudo ser controlado por máquinas.
Todo esto, por supuesto, en sí mismo, extremadamente difícil de controlar el crucero, pero, como si todo lo anterior no fuera suficiente, casi de inmediato interrumpió el telégrafo de la máquina. Esto no ha roto completamente la conexión con la sala de máquinas, ya que, además del telégrafo, también había un teléfono, sobre el cual el comandante del Ural Istomin comenzó a dar órdenes. Pero entonces el mecánico de relojes Ivanitsky se le apareció e informó, en nombre del mecánico principal, que debido al rugido de los proyectiles y al fuego de su propia artillería en el motor, no podían escuchar el teléfono en absoluto ...
A la luz de lo anterior, en el momento en que Zhemchug dejó caer el turno para no interferir con el disparo de Apraksin, los Urales estaban casi fuera de control, lo que llevó a la masa. Es interesante, por cierto, que el comandante del Ural creyó que se enfrentó no con la Perla, sino con la Esmeralda.
Habiendo completado su "carrera" entre el escuadrón luchando contra las fuerzas principales y regresando al lado derecho de la columna rusa, PP Levitsky, como le pareció entonces, finalmente consideró la difícil situación del buque de guerra insignia "Príncipe Suvorov" y se dirigió a él. Más tarde, en la "Perla", supimos que, de hecho, no era el "Suvorov" y el acorazado "Alejandro III". En el camino, "Perlas" tuvo que esquivar "Sisoi el Grande", que, según las palabras del comandante de "Perlas", fue a interceptar. No fue posible para el autor de este artículo averiguar qué era, porque no hay evidencia de que Sisoy el Grande salga de la columna en este momento (más cerca de las cuatro de la tarde). Alrededor de 16.00, la Perla quedó bajo la popa de Alejandro III y detuvo parcialmente el curso: se vio a dos destructores dejando el buque insignia maltratado, uno de los cuales comenzó a desarrollarse, como si tuviera un deseo de acercarse al estribor de las Perlas. En el crucero, se dieron cuenta de que el capitán de la bandera, Clape de Colong, estaba a bordo del destructor, y decidieron que el resto del cuartel general y el almirante también estaban allí, y que probablemente todos querían ir al crucero. En consecuencia, "Perlas" preparadas para recibir a las personas a bordo: la entrada a la escalera de la derecha estaba abierta, se prepararon los extremos, las camillas para los heridos y comenzaron a lanzar el barco ballenero.
Sin embargo, cuando el barco ballenero ya había comenzado a bajar, el PP Levitsky descubrió que el destructor no iba a acercarse a la Perla en absoluto, sino que se dirigió a un lugar más a la derecha del crucero, con el segundo destructor moviéndose detrás de él. Y a la izquierda, aparecieron los acorazados japoneses, y el buscador de rangos mostró que no había más que cables 20 para ellos. El enemigo abrió fuego inmediatamente, de modo que alrededor de "Alejandro III" y "Perlas" inmediatamente comenzaron a romper conchas. Habiendo perdido su único aparato minero capaz de usar torpedos, PP. Levitsky perdió incluso las posibilidades teóricas de dañar a un oponente tan fuerte, y se vio obligado a retirarse, especialmente porque no se podían ver sus acorazados. Desde las "Perlas" solo vieron a Borodino y al Águila, que pasaron por debajo de la popa del crucero y desaparecieron de la vista. El crucero dio un giro completo y, girando a la derecha, se dirigió a los destructores que abandonaban el Alejandro III.
Tal vez alguien pueda ver esto como una falta de moral de PP. Levitsky, quien dejó al "Alexander" solo ante un destacamento de acorazados japoneses. Quizás alguien recuerde las acciones N.O. von Essen, guiando sin miedo a su Novik a los barcos blindados japoneses. Pero no olvidemos que Nikolai Ottovich todavía "atacó" al buque insignia japonés debido a todo el escuadrón de Port-Arthur, al que se desvió el fuego japonés, y aquí en Pearl, me atrevo a hacer eso, no había tal cobertura. Decisión P.P. Levitsky, por supuesto, no fue heroico, pero de ninguna manera puede considerarse cobarde.
¿Por qué en las "Perlas" no se pudo distinguir el "Alejandro III" del "Suvorov"? Buque insignia acorazado ZP Rozhestvensky estaba encendido, ya sin tuberías ni mástiles, y no fue visto desde el crucero. Al mismo tiempo, "Alejandro III" en ese momento ya se había quemado gravemente y estaba tan ahumado que la inscripción en la popa del armadillo se volvió completamente indistinguible. Aunque P.P. Levitsky admitió más tarde que alguien de su equipo aún podía leerlo cuando Perlas, girando a la derecha, se acercó brevemente al acorazado.
En la salida, las "Perlas" recibieron daños: fue en este momento que ocurrió un impacto, cuyas consecuencias PP Levitsky describió en su testimonio en detalle. La cáscara enemiga golpeó la tubería central y la dañó severamente, los fragmentos volaron dentro del fogón, y los gases de la brecha apagaron la llama de las fogatas. Pero la mayoría de los fragmentos golpearon el lugar donde se encontraba el cañón 120-mm del lado derecho, los comandantes que lo atendieron fueron asesinados o heridos, y la cubierta fue perforada en muchos lugares. Además, los fragmentos golpearon el puente nasal, hirieron a tres marineros y mataron al oficial de la policía Tavassherna. También hubo igniciones: el fuego envolvió cuatro "cartuchos" de 120 mm que yacían en el arma, el compartimiento de comando lleno de carbón y una bota en el ballenero se incendió. La pólvora en los cartuchos comenzó a explotar, y uno de los cartuchos fue herido por el guardiamarina Ratkov.
Aquí me gustaría señalar una pequeña discrepancia: V.V. Khromov, en su monografía sobre cruceros de la clase Perla, indica que no fueron cuatro cartuchos de 120-mm los que se incendiaron, sino solo tres, pero el comandante de Perlas, P.P. Levitsky indica que había cuatro de ellos. Sea como fuere, la "Perla" se fue después de los destructores. P.P. Levitsky asumió que Z.P. Rozhdestvensky y el almirante no cambiaron a su crucero solo por la proximidad de los buques de guerra enemigos, pero cuando fue más allá de su fuego y, alrededor de 16.00, se acercó a los destructores de KNI 1, aún no expresaron tal deseo.
Pero, ¿qué estaba haciendo la Esmeralda en este momento? Continuará ...
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