AIM-260 JATM. Posible misil para la Fuerza Aérea y la Marina.
Desarrollo de combate aviación directamente relacionado con el desarrollo de prometedores misiles aire-aire. El otro día hubo datos sobre el desarrollo de un nuevo similar armas en los estados unidos. Un misil llamado AIM-260 JATM tendrá que entrar en servicio aproximadamente en 2022 y será utilizado por los aviones más modernos de la fuerza aérea y las fuerzas navales.
En el otoño de 2017, se supo que el nuevo presupuesto de defensa contempla el desarrollo de un misil aire-aire de largo alcance llamado Arma de combate de largo alcance. En ese momento, se informó que el trabajo de investigación y desarrollo se llevaría a cabo durante los próximos dos años. No hay detalles técnicos disponibles. Se mencionó que el cohete se está desarrollando como respuesta a armas extranjeras, como los productos rusos P-77 o P-33.
20 Junio 2019: la revista Air Force, en su próxima publicación, volvió a plantear el tema de un misil de avión prometedor. Esta vez, el nuevo producto apareció con un nombre diferente: AIM-260 JATM. El general de brigada Anthony Genatempo, que supervisa los futuros desarrollos de la Fuerza Aérea, reveló información sobre el borrador de la edición.
Según el general Jenatempo, el comando estadounidense está preocupado por el desarrollo de misiles aire-aire extranjeros, y la principal razón de esto es el producto chino PL-15. En la situación actual, el Pentágono encontró que era necesario lanzar el desarrollo de sus propias armas con características mejoradas. Los trabajos en esta dirección comenzaron hace unos dos años, en 2017.
El misil táctico avanzado de misiles AIM-260 (misil táctico mejorado mejorado) se está desarrollando como parte de un programa conjunto del ejército, la fuerza aérea y la marina. La muestra terminada deberá entrar en servicio con tres tipos de tropas. Los trabajos de desarrollo están asignados a Lockheed Martin. El desarrollo se realiza con la participación y bajo la supervisión del cliente.
En términos de rendimiento, el cohete AIM-260 deberá superar los productos AIM-120 AMRAAM existentes de todas las modificaciones. Debido a esto, JATM podrá garantizar la superioridad de la aviación estadounidense sobre los posibles adversarios.
E. Genatempo indicó que las pruebas de vuelo del misil prometedor comenzarán en 2021. En el próximo 2022, el misil debe alcanzar la etapa de preparación operacional inicial. Los portadores de tales armas serán los principales aviones de combate modernos de los Estados Unidos. En la Fuerza Aérea, será utilizado por los cazas F-22 y F-35, y en la Marina, por F / A-18E / F. Gradualmente, AIM-260 reemplazará el AIM-120 existente. Se espera que la compra de este último se detenga en 2026.
Después de la finalización de la I + D será adquirida. El General E. Genatempo aún no ha llamado las cantidades exactas de los misiles requeridos, pero indicó que los primeros contratos estipularán el suministro de cientos de productos. Se espera que el cohete AIM-260 permanezca en servicio mientras AMRAAM. Este último entró en servicio en 1991, y con los planes actuales durará más de 35-40 años.
Las características de la aparición del futuro cohete AIM-260, así como las características tácticas y técnicas, aún no se han anunciado. Sin embargo, las declaraciones individuales del General Jenatempo permiten imaginar aproximadamente qué puede ser el "Misil Unificado" y cómo se puede usar para cambiar las capacidades de combate de los combatientes de la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU.
En primer lugar, debe prestar atención a los datos sobre el uso futuro de JATM en los cazas F-22 y F-35. Estos aviones están diseñados para reducir la visibilidad y tienen compartimientos de carga internos para armas. El cohete AIM-120 estándar tiene la longitud máxima posible permitiendo su transporte en dicho compartimento. Se puede suponer que el tamaño prometedor de AIM-260 no diferirá significativamente del AMRAAM existente. Al mismo tiempo, la necesidad de aumentar el rendimiento del vuelo puede llevar a un aumento del diámetro y un cierto aumento de masa.
Como pretexto para el desarrollo de JATM se llamó la aparición del nuevo misil PL-15 de la República Popular China. Según datos conocidos, este producto es capaz de acelerar a M = 5 y volar a una distancia de más de 200 km. AIM-260 debe mostrar un rendimiento al menos tan bajo como PL-15. En este sentido, se requiere el desarrollo de un nuevo sistema de propulsión con las características correspondientes y las dimensiones permisibles. Según algunas publicaciones extranjeras, estamos hablando de un nuevo motor de combustible sólido. Desde el motor ramjet se negó.
El uso de un motor de combustible sólido le permite mantener una arquitectura común como el cohete AIM-120. Este último es un cohete de combustible sólido de una sola etapa de una configuración aerodinámica normal con sistemas de control combinado. El cuerpo del producto está dividido en tres compartimentos: por función.
Armamento en el compartimento de carga del luchador F-22. El cohete AIM-120 ocupa casi toda la longitud del compartimiento
En los últimos años, se ha discutido la posibilidad de introducir cabezales de radar basados en una matriz de antenas en fase activa. Se cree que el cohete chino PL-15 tiene un GOS de este tipo, lo que garantiza un aumento en el rango de detección y un seguimiento confiable del objetivo. Es posible que el estadounidense AIM-260 también reciba un GOS en base a AFAR, y esto le dará serias ventajas sobre las armas actuales.
Al mismo tiempo, es obvio que el lanzamiento a un mayor alcance requerirá equipar el cohete con un piloto automático con navegación inercial y por satélite. Con su ayuda, el producto deberá alcanzar la línea de detección del objetivo GOS. La electrónica a bordo debe ser totalmente compatible con los modernos aviones de combate Air Force y Navy. Es obvio que todos estos dispositivos serán desarrollados nuevamente. El uso de componentes terminados tomados de AIM-120, simplemente no tiene sentido.
Todos los modernos misiles aire-aire estadounidenses están equipados con ojivas de fragmentación altamente explosivas. Es poco probable que la tarea técnica para AIM-260 prevea el uso de un sistema diferente.
El principal objetivo del proyecto actual AIM-260 JATM es garantizar la superioridad sobre los combatientes extranjeros con misiles modernos y avanzados de largo alcance. Todo esto nos permite presentar las características aproximadas de este producto, así como evaluar su impacto en la capacidad de combate de la aviación táctica de la Fuerza Aérea y la Marina de los Estados Unidos.
El alcance del vuelo de los nuevos misiles estadounidenses debe exceder 200 km. La altura objetivo es de 0 a km 25-27. Es necesario proporcionar velocidad de vuelo al nivel de M = 4 ... 5. El misil debe interceptar cualquier objetivo aerodinámico capaz de aparecer en el espacio aéreo protegido, desde aviones y helicópteros hasta misiles de crucero y otros medios de destrucción. Con todo esto, el producto debe colocarse en el compartimiento de carga interno del caza estadounidense de la quinta generación.
Un cohete con tales características dará a las aeronaves tácticas ventajas obvias. Los combatientes podrán atacar al enemigo a un mayor alcance, reduciendo la probabilidad de bombardeos de represalia. Un GOS “lanzado-olvidado” te permitirá comenzar inmediatamente a evadir un posible ataque. El radar GPS con AFAR en teoría debería mostrar altas características de detección y seguimiento, así como hacer frente a la búsqueda de objetos discretos.
Cabe recordar que en el campo de los misiles aire-alcance de largo alcance, los Estados Unidos se encuentran ahora en una posición de adelantamiento. El misil de mayor alcance en la Fuerza Aérea y la Marina es el AIM-120D, capaz de golpear a un objetivo en un rango de aproximadamente 160 km. El P-33 ruso muestra características similares, y además, se están creando nuevos productos en Rusia y China con un rango de al menos 200-250 km.
Las armas seriales con tales características pueden aparecer en los próximos años, y por lo tanto, los EE. UU. Se ven obligados a abandonar otras mejoras a AIM-120 AMRAAM y lanzar el desarrollo de un misil fundamentalmente nuevo. De acuerdo con los planes actuales, ya en 2021, el cohete AIM-260 JATM tendrá que realizar pruebas de vuelo, y un año más tarde será posible lograr un estado de preparación operativa inicial.
Cómo para este momento la situación en el campo de los misiles de aviación cambiará es una gran pregunta. Con la implementación exitosa de los planes actuales, la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos podrán cerrar la brecha con países extranjeros o incluso asegurar ciertas ventajas para ellos mismos. Sin embargo, no puede excluirse que durante este tiempo Rusia, China u otros países tendrán tiempo para mejorar sus misiles y recibirán nuevamente ventajas sobre los Estados Unidos.
Según datos oficiales
En el otoño de 2017, se supo que el nuevo presupuesto de defensa contempla el desarrollo de un misil aire-aire de largo alcance llamado Arma de combate de largo alcance. En ese momento, se informó que el trabajo de investigación y desarrollo se llevaría a cabo durante los próximos dos años. No hay detalles técnicos disponibles. Se mencionó que el cohete se está desarrollando como respuesta a armas extranjeras, como los productos rusos P-77 o P-33.
20 Junio 2019: la revista Air Force, en su próxima publicación, volvió a plantear el tema de un misil de avión prometedor. Esta vez, el nuevo producto apareció con un nombre diferente: AIM-260 JATM. El general de brigada Anthony Genatempo, que supervisa los futuros desarrollos de la Fuerza Aérea, reveló información sobre el borrador de la edición.
Según el general Jenatempo, el comando estadounidense está preocupado por el desarrollo de misiles aire-aire extranjeros, y la principal razón de esto es el producto chino PL-15. En la situación actual, el Pentágono encontró que era necesario lanzar el desarrollo de sus propias armas con características mejoradas. Los trabajos en esta dirección comenzaron hace unos dos años, en 2017.
El misil táctico avanzado de misiles AIM-260 (misil táctico mejorado mejorado) se está desarrollando como parte de un programa conjunto del ejército, la fuerza aérea y la marina. La muestra terminada deberá entrar en servicio con tres tipos de tropas. Los trabajos de desarrollo están asignados a Lockheed Martin. El desarrollo se realiza con la participación y bajo la supervisión del cliente.
En términos de rendimiento, el cohete AIM-260 deberá superar los productos AIM-120 AMRAAM existentes de todas las modificaciones. Debido a esto, JATM podrá garantizar la superioridad de la aviación estadounidense sobre los posibles adversarios.
E. Genatempo indicó que las pruebas de vuelo del misil prometedor comenzarán en 2021. En el próximo 2022, el misil debe alcanzar la etapa de preparación operacional inicial. Los portadores de tales armas serán los principales aviones de combate modernos de los Estados Unidos. En la Fuerza Aérea, será utilizado por los cazas F-22 y F-35, y en la Marina, por F / A-18E / F. Gradualmente, AIM-260 reemplazará el AIM-120 existente. Se espera que la compra de este último se detenga en 2026.
Después de la finalización de la I + D será adquirida. El General E. Genatempo aún no ha llamado las cantidades exactas de los misiles requeridos, pero indicó que los primeros contratos estipularán el suministro de cientos de productos. Se espera que el cohete AIM-260 permanezca en servicio mientras AMRAAM. Este último entró en servicio en 1991, y con los planes actuales durará más de 35-40 años.
Apariencia estimada
Las características de la aparición del futuro cohete AIM-260, así como las características tácticas y técnicas, aún no se han anunciado. Sin embargo, las declaraciones individuales del General Jenatempo permiten imaginar aproximadamente qué puede ser el "Misil Unificado" y cómo se puede usar para cambiar las capacidades de combate de los combatientes de la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU.
En primer lugar, debe prestar atención a los datos sobre el uso futuro de JATM en los cazas F-22 y F-35. Estos aviones están diseñados para reducir la visibilidad y tienen compartimientos de carga internos para armas. El cohete AIM-120 estándar tiene la longitud máxima posible permitiendo su transporte en dicho compartimento. Se puede suponer que el tamaño prometedor de AIM-260 no diferirá significativamente del AMRAAM existente. Al mismo tiempo, la necesidad de aumentar el rendimiento del vuelo puede llevar a un aumento del diámetro y un cierto aumento de masa.
Como pretexto para el desarrollo de JATM se llamó la aparición del nuevo misil PL-15 de la República Popular China. Según datos conocidos, este producto es capaz de acelerar a M = 5 y volar a una distancia de más de 200 km. AIM-260 debe mostrar un rendimiento al menos tan bajo como PL-15. En este sentido, se requiere el desarrollo de un nuevo sistema de propulsión con las características correspondientes y las dimensiones permisibles. Según algunas publicaciones extranjeras, estamos hablando de un nuevo motor de combustible sólido. Desde el motor ramjet se negó.
El uso de un motor de combustible sólido le permite mantener una arquitectura común como el cohete AIM-120. Este último es un cohete de combustible sólido de una sola etapa de una configuración aerodinámica normal con sistemas de control combinado. El cuerpo del producto está dividido en tres compartimentos: por función.
Armamento en el compartimento de carga del luchador F-22. El cohete AIM-120 ocupa casi toda la longitud del compartimiento
En los últimos años, se ha discutido la posibilidad de introducir cabezales de radar basados en una matriz de antenas en fase activa. Se cree que el cohete chino PL-15 tiene un GOS de este tipo, lo que garantiza un aumento en el rango de detección y un seguimiento confiable del objetivo. Es posible que el estadounidense AIM-260 también reciba un GOS en base a AFAR, y esto le dará serias ventajas sobre las armas actuales.
Al mismo tiempo, es obvio que el lanzamiento a un mayor alcance requerirá equipar el cohete con un piloto automático con navegación inercial y por satélite. Con su ayuda, el producto deberá alcanzar la línea de detección del objetivo GOS. La electrónica a bordo debe ser totalmente compatible con los modernos aviones de combate Air Force y Navy. Es obvio que todos estos dispositivos serán desarrollados nuevamente. El uso de componentes terminados tomados de AIM-120, simplemente no tiene sentido.
Todos los modernos misiles aire-aire estadounidenses están equipados con ojivas de fragmentación altamente explosivas. Es poco probable que la tarea técnica para AIM-260 prevea el uso de un sistema diferente.
Potencial hipotetico
El principal objetivo del proyecto actual AIM-260 JATM es garantizar la superioridad sobre los combatientes extranjeros con misiles modernos y avanzados de largo alcance. Todo esto nos permite presentar las características aproximadas de este producto, así como evaluar su impacto en la capacidad de combate de la aviación táctica de la Fuerza Aérea y la Marina de los Estados Unidos.
El alcance del vuelo de los nuevos misiles estadounidenses debe exceder 200 km. La altura objetivo es de 0 a km 25-27. Es necesario proporcionar velocidad de vuelo al nivel de M = 4 ... 5. El misil debe interceptar cualquier objetivo aerodinámico capaz de aparecer en el espacio aéreo protegido, desde aviones y helicópteros hasta misiles de crucero y otros medios de destrucción. Con todo esto, el producto debe colocarse en el compartimiento de carga interno del caza estadounidense de la quinta generación.
Un cohete con tales características dará a las aeronaves tácticas ventajas obvias. Los combatientes podrán atacar al enemigo a un mayor alcance, reduciendo la probabilidad de bombardeos de represalia. Un GOS “lanzado-olvidado” te permitirá comenzar inmediatamente a evadir un posible ataque. El radar GPS con AFAR en teoría debería mostrar altas características de detección y seguimiento, así como hacer frente a la búsqueda de objetos discretos.
Carrera de cohetes
Cabe recordar que en el campo de los misiles aire-alcance de largo alcance, los Estados Unidos se encuentran ahora en una posición de adelantamiento. El misil de mayor alcance en la Fuerza Aérea y la Marina es el AIM-120D, capaz de golpear a un objetivo en un rango de aproximadamente 160 km. El P-33 ruso muestra características similares, y además, se están creando nuevos productos en Rusia y China con un rango de al menos 200-250 km.
Las armas seriales con tales características pueden aparecer en los próximos años, y por lo tanto, los EE. UU. Se ven obligados a abandonar otras mejoras a AIM-120 AMRAAM y lanzar el desarrollo de un misil fundamentalmente nuevo. De acuerdo con los planes actuales, ya en 2021, el cohete AIM-260 JATM tendrá que realizar pruebas de vuelo, y un año más tarde será posible lograr un estado de preparación operativa inicial.
Cómo para este momento la situación en el campo de los misiles de aviación cambiará es una gran pregunta. Con la implementación exitosa de los planes actuales, la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos podrán cerrar la brecha con países extranjeros o incluso asegurar ciertas ventajas para ellos mismos. Sin embargo, no puede excluirse que durante este tiempo Rusia, China u otros países tendrán tiempo para mejorar sus misiles y recibirán nuevamente ventajas sobre los Estados Unidos.
- Ryabov Kirill
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Wikimedia Commons
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