La planta de construcción naval de Yantar mostró un nuevo aspecto para el proyecto BDK 11711
Periódico de la fábrica "¡Ve!" La planta de construcción naval del Báltico "Yantar", en la que 23 de abril de este año, albergó la colocación de dos nuevos barcos de desembarco grandes del proyecto 11711, publicó en sus páginas una proyección de la serie BNC 2 en construcción.
Según la edición de fábrica, el nuevo BDK, que se planea entregar al cliente en 2023-2024, puede diferir de los que se muestran en la imagen. La razón de esto fue que los barcos "Vasily Trushin" y "Vladimir Andreev" se instalaron antes de la aprobación final del proyecto revisado 11711 para la construcción de la segunda serie BDK. En la actualidad, debido a la falta de documentación técnica en el casco del CVD de Yantar, no pueden comenzar a cortar el metal para formar los cascos de los barcos, aunque ya se ha hecho todo el trabajo preparatorio. Sin embargo, la compañía confía en que Neva PKB, que es el diseñador del BDK, proporcionará a la planta documentación de alta calidad, que permitirá cumplir con el "muy, muy difícil (cita del periódico" Forward! ") El tiempo de construcción de los barcos.
Muchos expertos militares y blogueros que escriben sobre el tema naval llamaron la atención sobre la proyección del nuevo BDK. Como NAVY_KORABEL escribe en su blog, en el hangar del segundo BDK de la segunda serie, cabrán cuatro helicópteros Ka-52K y Ka-29 (la primera serie BDK Ivan Gren tiene solo dos helicópteros). Al mismo tiempo, existe la posibilidad de despegue y aterrizaje simultáneos de dos Ka-52K o Ka-29, o un helicóptero más dimensional del tipo Mi-8 (un círculo con la letra "M", como en el "Kuznetsov"). El autor también llama la atención sobre la cubierta (en la proyección hay un rectángulo alargado con dos pistas para las pistas y ruedas a la vez detrás del hangar), que te permite tomar trubonetehn Iku en la plataforma de aterrizaje. Sin embargo, en la forma final en el BDK algunos cambios son posibles.
Mientras tanto, hubo información de que debido al número insuficiente de BDK de nueva construcción del proyecto 11711, que se planea incluir en la composición para 2024 flota Con un total de cuatro piezas y una obsolescencia significativa de los buques de asalto anfibio de proyectos anteriores, se decidió lanzar un programa de modernización para el proyecto BDK 775 de construcción polaca.
Según Mil.Press FlotProm, en referencia a dos fuentes de la industria bien informadas, se decidió extender la vida útil del proyecto BNC 775 por otros diez años. Según la información disponible, se ha desarrollado un programa para importar mecanismos obsoletos de fabricación extranjera. El Instituto Central de Diseño y Tecnología 51 para la reparación de embarcaciones está involucrado en este problema, que proporciona reparaciones de embarcaciones y buques de fabricación extranjera construidos en la Armada rusa.
La Armada rusa dijo que la extensión de la vida del polaco BDK construido, es la única manera de salvar las fuerzas de aterrizaje de la flota. Actualmente, la Armada rusa tiene naves anfibias 15 construidas en Gdansk desde 1974 a 1985 en polaco.
Según la edición de fábrica, el nuevo BDK, que se planea entregar al cliente en 2023-2024, puede diferir de los que se muestran en la imagen. La razón de esto fue que los barcos "Vasily Trushin" y "Vladimir Andreev" se instalaron antes de la aprobación final del proyecto revisado 11711 para la construcción de la segunda serie BDK. En la actualidad, debido a la falta de documentación técnica en el casco del CVD de Yantar, no pueden comenzar a cortar el metal para formar los cascos de los barcos, aunque ya se ha hecho todo el trabajo preparatorio. Sin embargo, la compañía confía en que Neva PKB, que es el diseñador del BDK, proporcionará a la planta documentación de alta calidad, que permitirá cumplir con el "muy, muy difícil (cita del periódico" Forward! ") El tiempo de construcción de los barcos.
Muchos expertos militares y blogueros que escriben sobre el tema naval llamaron la atención sobre la proyección del nuevo BDK. Como NAVY_KORABEL escribe en su blog, en el hangar del segundo BDK de la segunda serie, cabrán cuatro helicópteros Ka-52K y Ka-29 (la primera serie BDK Ivan Gren tiene solo dos helicópteros). Al mismo tiempo, existe la posibilidad de despegue y aterrizaje simultáneos de dos Ka-52K o Ka-29, o un helicóptero más dimensional del tipo Mi-8 (un círculo con la letra "M", como en el "Kuznetsov"). El autor también llama la atención sobre la cubierta (en la proyección hay un rectángulo alargado con dos pistas para las pistas y ruedas a la vez detrás del hangar), que te permite tomar trubonetehn Iku en la plataforma de aterrizaje. Sin embargo, en la forma final en el BDK algunos cambios son posibles.
¿Qué será lo próximo?
Mientras tanto, hubo información de que debido al número insuficiente de BDK de nueva construcción del proyecto 11711, que se planea incluir en la composición para 2024 flota Con un total de cuatro piezas y una obsolescencia significativa de los buques de asalto anfibio de proyectos anteriores, se decidió lanzar un programa de modernización para el proyecto BDK 775 de construcción polaca.
Según Mil.Press FlotProm, en referencia a dos fuentes de la industria bien informadas, se decidió extender la vida útil del proyecto BNC 775 por otros diez años. Según la información disponible, se ha desarrollado un programa para importar mecanismos obsoletos de fabricación extranjera. El Instituto Central de Diseño y Tecnología 51 para la reparación de embarcaciones está involucrado en este problema, que proporciona reparaciones de embarcaciones y buques de fabricación extranjera construidos en la Armada rusa.
La Armada rusa dijo que la extensión de la vida del polaco BDK construido, es la única manera de salvar las fuerzas de aterrizaje de la flota. Actualmente, la Armada rusa tiene naves anfibias 15 construidas en Gdansk desde 1974 a 1985 en polaco.
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