Los primeros tanques ligeros y flotantes de la URSS en el período de entreguerras.

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В artículo anterior fueron revisados tanques Alemania en el período de entreguerras. En la Unión Soviética no había escuela de construcción de tanques, durante la Primera Guerra Mundial en Rusia solo hubo experimentos exóticos de Lebedenko y Porokhovshchikov para crear un tanque que no condujera a nada. Rusia tampoco tenía su propia escuela de ingeniería automotriz y de motores, como en los Estados Unidos, Francia y Alemania. Por lo tanto, era necesario comenzar el desarrollo de tanques desde cero y, en primer lugar, estudiando la experiencia de otros países.





El caso ha ayudado en este asunto. En el curso de la Guerra Civil, bajo Odessa, el Ejército Rojo capturó a un grupo de los mejores tanques ligeros de la época de la Primera Guerra Mundial de Perovoi, los tanques franceses Renault FT17, que durante algún tiempo fueron explotados por el Ejército Rojo y participaron en las batallas. El estudio y la experiencia operativa de los tanques FT17 empujaron al gobierno soviético a organizar la producción de sus tanques. En agosto, 1919, la decisión del Consejo de Comisarios del Pueblo sobre la organización de la producción de tanques en Nizhny Novgorod en la fábrica "Red Sormovo". Un tanque FT17 desmontado fue enviado a la fábrica, sin embargo, faltaba el motor y la caja de cambios. En poco tiempo, se desarrolló la documentación para el tanque y se conectaron otras fábricas: Izhorsky Zavod para la entrega de placas de blindaje, la planta de AMO de Moscú suministró el motor de automóvil Fiat producido en esta planta y el armamento de fábrica de Putilov.

En el 1920-1921, 15 se fabricaron tanques rusos de Renault. Entraron en servicio con el Ejército Rojo, pero no tomaron parte en las hostilidades.

Tanque ligero "ruso reno"


El tanque "Russian Renault" fue copiado casi completamente de su prototipo FT17 y repitió su diseño. Según el diseño, era un tanque de un solo tanque con armadura ligera que pesaba 7 toneladas y una tripulación de dos personas: el comandante y el conductor. El compartimiento de control estaba ubicado frente al tanque, allí estaba previsto el lugar del conductor. Detrás del escuadrón de mando había un escuadrón de combate con una torreta giratoria, donde el comandante-artillero estaba ubicado de pie o sentado en un lazo de lona. El compartimiento del motor estaba ubicado en la popa del tanque.


Tanque ligero "ruso reno"


La estructura del casco del tanque estaba remachada y ensamblada a partir de placas de blindaje enrolladas en el marco con remaches, la torre también estaba remachada, y las hojas delanteras del casco y las torres tenían grandes ángulos de inclinación. En el techo de la torre había una gorra blindada para observar el terreno. El tanque proporcionó una visión bastante buena a través de las ranuras de visualización en el casco y la torreta. El tanque tenía protección antibalas, el grosor de la armadura de torreta 22mm, la frente y los lados del casco 16mm, la parte inferior y el techo (6,5-8) mm.

El motor AMO con una potencia de 33,5 hp, desarrollado sobre la base del motor de automóvil Fiat, que proporciona una velocidad de km / h de 8,5 y un rango de crucero de km de 60 se utilizó como planta de energía.

El armamento del tanque estaba en dos versiones, cañón o ametralladora. Se instaló una pistola 37 mm de cañón corto de la ametralladora Hotchkiss L / 21 (Pute CA-18) o 8mm Hotchkiss en la torreta. Verticalmente, el arma fue inducida con la ayuda de un apoyo para el hombro, la torre girada en el horizonte con la ayuda de la fuerza muscular del comandante. En algunos modelos posteriores, se instalaron una pistola doble y una ametralladora en la torreta.


Tanque ligero "ruso reno"


El tren de rodaje del tanque era "semirrígido" y no difería en principio del tren de rodaje FT17 y en cada lado contenía ruedas de rodillos de diámetro pequeño con diámetro pequeño 9 con bridas internas, rodillos de soporte dobles 6, rueda de guía delantera y rueda de tracción trasera. Las ruedas de la carretera se enclavaron en cuatro carros, los carros se conectaron en pares por medio de una bisagra con balanceadores que, a su vez, se suspendieron de manera articulada de resortes de acero semi-elípticos. Los extremos de los resortes se suspendieron de una viga longitudinal unida al lado del casco del tanque. Toda la estructura estaba cubierta con placas de blindaje.

En general, el tanque ruso de Renault, al ser una copia del FT17 francés, era una máquina completamente moderna en ese momento y no cedió a su prototipo en sus características, e incluso lo superó en velocidad máxima. Este tanque estaba en servicio antes del año 1930.

Tanque ligero T-18 o MC-1


En 1924, el comando militar decidió desarrollar un nuevo tanque soviético, el tanque ruso Renault se consideró inactivo y mal armado. El 1925-1927 desarrolló el primer tanque ligero soviético MC-1 ("Pequeña escolta") o T-18 producido en masa para el rastreo y el apoyo de fuego de infantería. La base del tanque fue tomada por las ideas del francés FT17, la producción del tanque fue confiada a la planta de Leningrado "Bolchevique".


Tanque ligero T-18 con armamento de ametralladoras


En 1927, se produjo un prototipo de tanque, que recibió el índice T-16. En apariencia, parecía el mismo FT17, pero era un tanque diferente. El motor estaba ubicado en el casco, la longitud del tanque se redujo, había un chasis fundamentalmente diferente, la cola se mantuvo en la popa para superar los obstáculos. De acuerdo con los resultados de la prueba, el tanque se modificó y la segunda muestra se realizó con el índice T-18, que confirmó las características especificadas. En 1928, comenzó la producción en masa del tanque T-18.

Según el diseño, el T-18 tenía un esquema clásico con la ubicación del compartimiento de control en la parte frontal del casco, seguido del compartimiento de combate con una torreta giratoria y en el compartimiento del motor de popa. El armamento estaba ubicado en la torre, en el techo de la torre había una torre del comandante para observación y un pozo para el aterrizaje de la tripulación. El peso del tanque era de 5,3 toneladas, la tripulación era de dos personas.

El casco del tanque se remachó y se montó en un marco de placas de blindaje enrolladas. La armadura de protección del tanque era desde pequeña. armas, el grosor de la armadura de la torre, la frente y los laterales del casco 16 mm, el techo y la parte inferior 8 mm.

El armamento del tanque consistía en un cañón 37-mm de cañón corto del Hotchkis L / 20 y una ametralladora 6,5-mm de doble cañón Fedorov en un entorno esférico, con el 1929 del año se instaló otra ametralladora Degtyarev. Para apuntar el arma en un plano vertical, como en FT7,62 francés, se usó el apoyo para los hombros, la torre se giró horizontalmente a expensas de la fuerza muscular del comandante.


Tanque ligero T-18 con armamento de pistola


La planta de energía utilizada fue un motor Mikulin enfriado por aire con caballos de fuerza 35, proporcionando velocidad en la carretera 16 km / hy 6,5 km / hy en campo traviesa y una reserva de energía 100km. El motor se actualizó posteriormente a la potencia del HP 40. Y proporcionó velocidad en la carretera 22 km / h.

El chasis del T-18 en cada lado consistía en una pereza delantera, una rueda dentada trasera, siete rodillos de soporte gemelos recubiertos de goma de pequeño diámetro y tres rodillos de soporte dobles recubiertos de goma con resortes de hojas. Seis rodillos traseros se enclavaron en dos en los balanceadores, suspendidos en cubiertas con cubiertas protectoras verticales cilíndricas. El rodillo de soporte delantero se montó en una palanca separada conectada a la suspensión del carro frontal y se suspendió mediante un resorte inclinado separado.

Los primeros tanques ligeros y flotantes de la URSS en el período de entreguerras.

Tanque ligero T-18 con armamento de pistola


En su momento, el tanque T-18 demostró ser bastante móvil y capaz de soportar la infantería y la caballería en la ofensiva, pero no fue capaz de superar las defensas antitanque preparadas por el enemigo.

Durante la producción en 1928-1931, las máquinas 957 entraron en las tropas. En el 1938-1939, se actualizó, se instaló la pistola 45mm y el peso del tanque aumentó a toneladas de 7,25. Hasta la segunda mitad de los años treinta, el T-18 formó la base de las fuerzas blindadas de la Unión Soviética, después de lo cual fue derrocado por los tanques BT y T-26.

Tanque ligero T-19


En 1929, se decidió desarrollar un nuevo y más poderoso tanque T-19 para reemplazar el T-18. En poco tiempo, se desarrolló un tanque y se hicieron prototipos en 1931.

El tanque era un diseño clásico con una tripulación de tres personas y un peso de 8,05 toneladas. De acuerdo con sus principales características, no era fundamentalmente diferente del T-18. El diseño del tanque fue remachado, la armadura del cuerpo es la misma que la del T-18, la torreta, la frente y los lados del casco son 16 mm de espesor, el techo y el fondo son 8 mm. El armamento consistía en un cañón Hotchkis L / 37 20-mm y dos ametralladoras Degtyarev DT-7,62 29-mm, una de las cuales se montó en el cuerpo del tanque en un rodamiento de bolas.


Tanque ligero T-19


Hubo un intento de instalar el motor Mikulin 100 de caballos de fuerza, proporcionando una velocidad de 27 km por hora, pero no se desarrolló a tiempo.

El chasis del T-19 se tomó prestado del tanque francés Renault NC-27 y consistía en rodillos de oruga de diámetro pequeño 12 con suspensión vertical de resorte entrelazados en tres camiones, rodillos de soporte 4, ruedas delanteras y ruedas de guía traseras.


El diseño del tanque ligero T-19.


El tanque T-19 tuvo muchas nuevas decisiones de diseño que complicaron demasiado su diseño. Se eliminó la "cola" del tanque, en su lugar, se pudo superar zanjas anchas al "acoplar" dos tanques con la ayuda de estructuras de armadura. Hubo un intento de hacer que el tanque flotara con tornillos o con equipo flotante montado (flotadores inflables o con marco), pero no fue posible implementarlo por completo.

Las pruebas del tanque realizadas en 1931-1932 mostraron su baja confiabilidad y complejidad técnica excesiva, y el tanque resultó ser muy costoso. El diseño del tanque T-19 fue inferior al de los tanques livianos de doble turbo Vickers de seis toneladas comprados en el año 1930, sobre la base del cual se desarrolló el tanque ligero soviético T-1931 y se puso en producción en masa en 26. La atención se centró en el desarrollo e implementación del tanque ligero T-26.

Cuña t-xnumx


La cuña T-27 se desarrolló en base a la cuña Carden-Loyd Mk.IV de acuerdo con la licencia adquirida en 1930. La cuña era una máquina ametralladora ligeramente blindada, a la que se le asignó la tarea de reconocimiento y escolta de infantería en el campo de batalla.


Cuña inglesa Carden-Loyd Mk.IV prototipo de cuña T-27


T-27 era una cuña clásica sin torreta. En frente del casco había una transmisión, en la parte central del motor y en la tripulación de popa que consiste en un hombre 2 (conductor y comandante-artillero). El conductor estaba ubicado en el edificio a la izquierda y el comandante a la derecha. En el techo del casco había dos pozos para el aterrizaje de la tripulación.


Cuña t-xnumx


El diseño fue remachado, blindaje a prueba de balas, el grosor de la armadura de la frente y los lados del casco 10 mm, techo 6mm, fondo 4 mm. Peso tanketki fue 2,7 toneladas.


Cuña t-xnumx


El armamento consistía en una ametralladora DT 7,62-mm, ubicada en la solapa frontal del cuerpo.

El motor Ford-AA (GAZ-AA) con una capacidad de 40 l se utilizó como planta de energía. c. y una transmisión prestada de un camión Ford-AA / GAZ-AA. Velocidad de tanketki en la carretera 40 km por hora, reserva de energía 120 km.

El tren de rodaje tenía una suspensión del tipo de suspensión semirrígida que consiste en seis rodillos de soporte dobles entrelazados en pares en camiones con amortiguación de resortes de hojas.

Al comienzo de la Gran Guerra Patriótica en el ejército, había X-NUMX T-2343 zapatos de tanque, dispersos en varios distritos militares y unidades militares.

Tanque anfibio ligero T-37A


El tanque anfibio ligero T-37A se desarrolló en 1932 sobre la base del diseño del tanque inglés anfibio ligero Vickers-Cardin-Lloyd, cuyo partido fue adquirido por la Unión Soviética en Inglaterra en 1932, y los desarrollos de diseñadores soviéticos en el experimentado tanque anfibio T-37 y T-41. El tanque fue asignado para realizar las tareas de comunicaciones, reconocimiento y unidades de escolta de combate en la marcha, así como el apoyo directo de infantería en el campo de batalla.


Tanque anfibio ligero T-37A


El tanque fue producido en serie en 1933 - 1936 y fue reemplazado por un T-38 más avanzado, desarrollado sobre la base del T-37. Se fabricaron un total de tanques X-NUMX T-2566.

El tanque tenía un diseño similar al del prototipo inglés, el compartimiento de control, combinado con el combate y el compartimiento del motor, estaba ubicado en la parte media del tanque, la transmisión en la nariz. La popa albergaba el sistema de refrigeración, el tanque de combustible y la hélice de propulsión. La tripulación del tanque consistía de dos personas: el conductor, que estaba en la parte izquierda del departamento de administración, y el comandante, que estaba en el puesto de la torre de estribor. El peso del tanque era de 3,2 toneladas.

Reservas T-37A fue a prueba de balas. El casco del tanque tenía forma de caja y estaba montado sobre un esqueleto de placas de blindaje con remaches y soldadura. La torre cilíndrica fue diseñada para ser similar a la caja en la mitad derecha del compartimiento de control. El giro de la torre se realizó manualmente con la ayuda de los brazos soldados en su interior. Para el aterrizaje de la tripulación había escotillas en el techo de la torre y la cabina, el conductor también tenía una escotilla de observación en la parte frontal de la cabina.

El armamento del tanque consistía en una ametralladora DT 7,62-mm montada en un soporte de bola en la hoja frontal de la torreta.

Como la planta de energía utiliza el motor GAZ-AA potencia 40 l. c. Para el movimiento en el agua era una hélice reversible de dos palas. El giro del tanque sobre el agua se llevó a cabo utilizando el volante. La velocidad del tanque en la carretera 40 km / h, a flote 6 km / h.


Tanque anfibio ligero T-37A (vista trasera)


El chasis del T-37A en cada lado consistía en cuatro rodillos individuales de goma, tres rodillos de apoyo de goma, una rueda de tracción delantera y un perezoso de goma. La suspensión de los rodillos de soporte está interbloqueada en pares de acuerdo con el esquema de "tijeras": cada rodillo de soporte se montó en un extremo de un equilibrador triangular, cuyo otro extremo estaba articulado al cuerpo del tanque, y el tercero se conectó en pares con un resorte al segundo equilibrador del carrito.

El tanque T-37A al principio y en medio de las 1930-s era prácticamente el único tanque anfibio en serie, el trabajo en el extranjero en esta dirección se limitaba solo a la creación de prototipos. Un mayor desarrollo del concepto de tanque flotante llevó a la creación del tanque T-40.

Tanque anfibio ligero T-38


El tanque flotante T-38 se desarrolló en 1936 y esencialmente fue una modificación del tanque T-37. El tanque fue producido en masa desde 1936 a 1939 años, en total se produjeron tanques 1340.

El diseño del T-38 siguió siendo el mismo, pero la torre estaba ubicada en la mitad izquierda del casco y el lugar de trabajo del conductor a la derecha. El tanque tenía una forma de casco similar a la del T-37, pero se hizo mucho más ancho y más bajo. La torre fue tomada de T-37A sin cambios significativos. La transmisión y el diseño de los carros de suspensión también fueron refinados. El peso del tanque aumentó a 3,3 toneladas.


Tanque anfibio ligero T-38


Entre la gama de modelos de tanques soviéticos de finales de las 1930-s, el T-38 fue uno de los vehículos menos eficientes. La máquina era débil incluso según los estándares de ese tiempo, armas y armaduras, navegabilidad insatisfactoria, lo que cuestionaba la posibilidad de su uso en operaciones anfibias y anfibias. Debido a la falta de estaciones de radio, la mayoría de los T-38 no se enfrentaron bien con el papel de un tanque de reconocimiento, debido a su poca maniobrabilidad fuera de las carreteras.

Tanque anfibio ligero T-40


El tanque anfibio ligero T-40 se desarrolló en el año 1939 y en el mismo año se adoptó. Producido en serie hasta diciembre del año 1941. Total fue lanzado tanques 960.

El tanque fue diseñado para abordar las deficiencias del tanque flotante T-38. Las formas de mejorar el tanque eran crear una forma de casco conveniente, adaptada para el movimiento a flote, aumentando la potencia de fuego y la seguridad del tanque, mejorando las condiciones de trabajo de la tripulación.


Tanque anfibio ligero T-40 en marcha


El diseño del tanque cambió un poco, el compartimiento de transmisión estaba en la parte delantera del casco, el compartimiento de control estaba en el centro en la parte delantera del casco, en el medio del tanque a la derecha estaba el compartimiento del motor a la derecha y el compartimiento de combate con una torreta redonda cónica a la izquierda; A diferencia del T-38, el conductor y el comandante estaban alojados juntos en un compartimento tripulado.

Para el aterrizaje del conductor, una escotilla estaba ubicada en el techo de la placa de blindaje Podbash, y para el comandante en el techo de la torre había una escotilla semicircular. Para la comodidad del mecánico, el conductor, cuando se desplazaba a flote en la parte frontal del cuerpo, tenía una solapa instalada.


Tanque anfibio ligero T-40 a flote


El casco del tanque se soldó a partir de placas blindadas enrolladas, algunas de las cuales se sujetaron con pernos. La protección de la armadura del tanque era anti-bala, el grosor de la armadura de la torreta y la frente del casco (15-20) mm, los lados del casco (13 - 15) mm, el techo y la parte inferior del 5mmmm. El peso del tanque era de 5,5 toneladas.

El armamento del tanque estaba alojado en una torreta y consistía en una ametralladora pesada 12,7 mm, una DShK y una ametralladora DT, 7,62mm, junto con esta. Un pequeño lote de tanques T-40 estaba equipado con una pistola 20mm ShVAK-T.


Tanque anfibio ligero T-40


El motor utilizado fue un motor GAZ-11 hp 85 que proporciona velocidad en la carretera 44 km / hy en 6 km / h. La hélice de agua incluía una hélice en un nicho hidrodinámico y timones navegables.

En el chasis del T-40 se utilizó suspensión de barra de torsión individual. En cada placa, incluía rodillos de oruga de diámetro pequeño de paso pequeño 4 con bandas elásticas, 3 que admite rodillos de un solo paso con amortiguación externa, una rueda de tracción en la parte delantera y un cojín detrás.

El tanque ligero T-40 completó la generación de tanques anfibios soviéticos del período anterior a la guerra, según sus características estaban en el nivel de muestras extranjeras. Un total de tanques X-NUMX T-7209 y tanques anfibios T-27A, T-37 y T-38 fueron liberados antes de la guerra. No pudieron probarse a sí mismos como eran, porque en el período inicial de la guerra a menudo se usaban para apoyar a la infantería atacante y la mayoría de los tanques simplemente fueron abandonados o destruidos.

El tanque flotante T-40 se convirtió en el prototipo del tanque ligero T-60, que fue producido en masa durante la guerra.

To be continued ...
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27 comentarios
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  1. +9
    7 julio 2019 07: 29
    La foto firmada como "Tankette británico Carden-Loyd Mk.IV prototipo del tankette T-27" muestra el tanque anfibio Vickers-Carden-Loyd que se convirtió en el prototipo del T-37. hi

    Cuña requerida.
    1. +7
      7 julio 2019 07: 49
      Cita: volodimer
      Cuña requerida.

      De nuevo, algún tipo de confusión con la foto ...

      1. +5
        7 julio 2019 09: 44
        Tomé una foto de la versión con la caseta del timón, ya que más cerca del T-27, hodovka define claramente esta cuña.
        Pero tienes razón, la fuente en inglés estaba abierta.
  2. -8
    7 julio 2019 08: 13
    El autor agromny plus, porque este tema, no había tanques, y de repente en 1941 apareció de la nada. Pero en la continuación, le aconsejo que no se deje llevar por todas estas torres múltiples y otros vuelos. Y en la rama principal del desarrollo, hay suficiente material.
    Bueno y lo más importante, aquellos que critican que los temas no son para ÉL. Aquí están los temas militares vienen en comentario comentario sobre su opinión.
    ,
    1. +10
      7 julio 2019 14: 50
      ¿Hay una gran ventaja para el autor? "Aquí están los temas militares para comentar y expresar tu opinión" Um ...
      Inicialmente, básicamente no había ningún deseo de comentar sobre el ciclo del autor. Por desgracia, tuve una experiencia triste, presionando en el caso de indicar errores e inexactitudes a varios autores del sitio. ¡Siempre terminaba con la atracción de recursos administrativos y el cargo de trolling o insultar ...!
      Pero siguiendo su comentario sobre el riesgo, una vez más trate de señalar el error banal y molesto del autor de este artículo. Aunque estoy sinceramente seguro de que la torre me será devuelta .......
      Cita sobre el tanque Renault ruso!
      . El armamento del tanque estaba en dos versiones, cañón o ametralladora. La torreta estaba equipada con una pistola Hotchkiss L / 37 (Pute SA-21) de cañón corto de 18 mm o una ametralladora Hotchkiss de 8 mm. Verticalmente, el cañón fue guiado por un reposabrazos; horizontalmente, la torreta se hizo girar utilizando la fuerza muscular del comandante. En algunos especímenes posteriores, se montaron una ametralladora doble y una ametralladora en la torre.

      Una vez más, repito tristemente leyendo tales errores, ¡especialmente debajo de la pluma del antiguo diseñador BTT! ¡Bueno, no pusieron cañones emparejados y ametralladoras en el Renault ruso! ¡Las tres instancias que tenían una pistola y una ametralladora en la torre no tenían ni podían tener armas gemelas, ya que la ametralladora y la pistola se instalaron por separado en el centro cada una en su placa blindada y tenían un sistema de guía independiente! Además, debido a la peculiaridad de la torre hexagonal, ¡miraron en diferentes direcciones! ¡Una desgracia similar ocurrió en todos los primeros tanques soviéticos (MS-1) y vehículos blindados! Sin embargo, esto se confirma con fotografías de un artículo del respetado autor ...
      Especialmente noto que este es uno de los errores molestos, que expresé en el artículo de hoy como provocación: ¡comentario!
      En mi propio nombre ... triste pero cierto, VO - 2014 y VO - actual, ¡estas son dos plataformas fundamentalmente diferentes! En serio, hoy existe la posibilidad de un debate abierto en las secciones "Opinión" y en parte "Historia". En la sección "Armamentos", cualquier duda sobre la veracidad de un artículo o una indicación de sus errores le costará una "prohibición" o incluso una "prohibición eterna sin derecho a la correspondencia" ... Una vez más, lamentablemente, varios "Autores" tienen derechos " Moderadores ", lo que les permite no discutir con los miembros del foro, ¡sino eliminar banalmente" comentarios incómodos "! Al mismo tiempo, otros autores de VO realmente sufren de la incapacidad de corregir rápidamente errores tipográficos y errores en sus artículos ... Hay otros problemas y problemas.
      Conclusión. Los autores de VO son diferentes, los usuarios del foro aman y respetan a los que acompañan los artículos, entran en discusiones con ellos, discuten y trabajan sobre errores. Hoy en día, los artículos se califican como "me gusta", solo un plus y nada más. Mientras tanto, sería justo que las posibilidades de "desventajas" fueran devueltas precisamente al evaluar el trabajo de Autores y Periodistas de VO. ¡Estoy de acuerdo en que cualquier trabajo requiere respeto, pero el consumidor (miembro del foro) tiene derecho a evaluar este trabajo! "Me gustó" - definitivamente no es suficiente ...
      Pido disculpas a los miembros del foro que comencé "por salud, me gradué para descansar". Sinceramente suyo (estas no son palabras vacías) ¡Su Kote!
      1. +1
        8 julio 2019 16: 57
        Cita: Kote pane Kohanka
        Una vez más, repito tristemente leyendo tales errores, ¡especialmente debajo de la pluma del antiguo diseñador BTT! ¡Bueno, no pusieron cañones emparejados y ametralladoras en el Renault ruso! ¡Las tres instancias que tenían una pistola y una ametralladora en la torre no tenían ni podían tener armas gemelas, ya que la ametralladora y la pistola se instalaron por separado en el centro cada una en su placa blindada y tenían un sistema de guía independiente! Además, debido a la peculiaridad de la torre hexagonal, ¡miraron en diferentes direcciones! ¡Una desgracia similar ocurrió en todos los primeros tanques soviéticos (MS-1) y vehículos blindados!

        Y aquí, por cierto, en la MS-1 había pistolas gemelas y una ametralladora. Pero no en la versión original (sí, hay una instalación separada), sino en la versión modernizada, que fue a SD como BOT.

        ¿Quizás el autor confundió estos MS-1 con "Renault ruso"?
        1. +1
          8 julio 2019 18: 11
          Alexei! ¡¡¡Da una foto de la torre del MS-1 actualizado con un arma de 45 mm !!! Antes de eso, solo conocía una foto de tales tanques, pero en camino a Bagryansky (MS-1 capturado).
          Tenga en cuenta que la torre no es un hexágono nativo, sino un cuadrado en una sección vertical. Y ahora la intriga ...
          ¡El MS-1 fue de hecho el primero en recibir armas gemelas, es decir, ametralladoras Fedorov de 6,5 mm! Se instaló un arma de 37 mm en la placa de armadura derecha y 6,5 mm "armas automáticas" en la izquierda Sparky! Emitió más de 200 copias. El único problema es que, en las tropas, estas máquinas se modernizaron y llegaron al estándar, donde en lugar de Sparky se instaló un DT 7,62mm.
          Saludos, Vlad!
          1. +1
            8 julio 2019 18: 28
            Cita: Kote pane Kohanka
            Alexei! ¡¡¡Da una foto de la torre del MS-1 actualizado con un arma de 45 mm !!! Antes de eso, solo conocía una foto de tales tanques, pero en camino a Bagryansky (MS-1 capturado).
            Observe que la torre no es un hexágono nativo, sino un cuadrado en sección vertical

            Bueno, sí, estos son MS-1 modernizados, que se transfirieron a la UR como OT blindado. Cambiaron la torreta con un "conjunto estándar": 20-K y DT.
            Lo que solo antes de la guerra no pasaron a la UR: la campaña GABTU arrasó todos los almacenes de equipos viejos ... sonreír
  3. 0
    7 julio 2019 10: 22
    Aquí están, los progenitores de los monstruos de cinco torres.
    1. +2
      7 julio 2019 15: 41
      ¡Para el monstruo de las cinco torres, estas tesis no se pararon de lado! Haplogrupo incorrecto
      1. 0
        7 julio 2019 15: 44
        Pero aún así, el camino hacia el T-35 comenzó precisamente con FT17.
        1. +2
          7 julio 2019 17: 54
          Cita: Aquilifer
          Pero aún así, el camino hacia el T-35 comenzó precisamente con FT17.

          ¿Por qué entonces no del tanque de Voltaire o del vehículo todoterreno doméstico de Porokhovshchikov? ^ _ ^
          También puede mencionar el tanque de Mendeleev. Y el "Elefante volador" de los mismos ingleses (y del inventor del primer kakbe Reconoció, por primera vez y luchó en la historia, el clásico tanque Mk. Yo, William Tritton). Este último es solo el gran concepto de armas circulares con un mar de troncos.



          1. 0
            9 julio 2019 08: 58
            Cita: Kuroneko

            ¿Y por qué entonces no del tanque de Voltaire?

            Guau. Y pensé que Shigin lo inventó.
            El proyecto de Mendeleev es, más bien, un pastillero autopropulsado. Bueno, o una pistola autopropulsada de artillería extra pesada ...
    2. +3
      7 julio 2019 17: 40
      Cita: Aquilifer
      Aquí están, los progenitores de los monstruos de cinco torres.

      No eran el progenitor, sino, de hecho, el Vickers Medium Mark III.

      De él pasamos a T-28, y luego a T-35, un desarrollo directo del concepto.
      Por cierto, el inglés independiente, curiosamente, nació en un intento de repensar la experiencia francesa, su coloso Char 2C (y - independiente) se hizo mucho antes que las tres torres).
      1. 0
        7 julio 2019 20: 33
        Aquí, queridos colegas, ¡apuesto!
        Diseñadores T-28. S. A. Ginzburg, V. Zaslavsky y los ingenieros de diseño O. Ivanov y A. Gakkel.
        El T-35 fue desarrollado bajo la guía general de N.V. Barykov.
        El T-28 es la culminación de los "médiums" de la escuela de tanques inglesa.
        El T-35 también es el heredero, pero los tanques pesados ​​franceses 2C. Aunque en historiografía, se creía que el diseñador T-35, durante un viaje de negocios al Reino Unido, el Independiente vio y, además, realizó su arquitectura de forma creativa. Pero internamente, nuestra torre de cinco torres en serie tomó mucho del tanque Grote TG-1. Fue Grote Barykov quien trabajó como diputado.
        Entonces, además del clásico T-35 de comparación de Renault FT-17, en principio, no tomó. Por cierto, el inglés independiente y el francés Ball 2C tenían motores en el centro, y no en la popa como el T-35. Etc.
        1. +2
          7 julio 2019 20: 45
          Cita: Kote pane Kohanka
          El T-28 es la culminación de los "médiums" de la escuela de tanques inglesa.
          El T-35 también es el heredero, pero los tanques pesados ​​franceses 2C. Aunque en historiografía, se creía que el diseñador T-35, durante un viaje de negocios al Reino Unido, el Independiente vio y, además, realizó su arquitectura de forma creativa. Pero internamente, nuestra torre de cinco torres en serie tomó mucho del tanque Grote TG-1. Fue Grote Barykov quien trabajó como diputado.

          Bueno, el T-35 está incluso estructuralmente, al nivel de muchos componentes y armas, unificado con el T-28. Esto es seguro Y fue precisamente al crear un muy buen T-28 que los diseñadores de la URSS más tarde balancearon el T-35, que también encaja en la lógica del desarrollo interno del esquema de múltiples torres (aunque lo más probable es que haya una visión en la mitad del tanque Vickers y el 2C, a juzgar por los bocetos que encontré proyectos preliminares del futuro T-35).
          Pero que el T-35 no es de ninguna manera un descendiente de Renault es innegable. Más bien, el antepasado debe considerarse exactamente el "Elefante Volador" mencionado anteriormente.
          1. +1
            7 julio 2019 20: 58
            Hermano en la cola! No me opuse a lo más interesante para ti ... ¡pero desarrollé tu teoría! Sin embargo, es un clásico para el T-35 y es confirmado por la mayoría de los investigadores nacionales.
            Saludos, Vlad!
            1. +1
              7 julio 2019 21: 15
              La nuestra con cola de caballo, bigote y patas es similar. = ^ _ ^ =
              Y también aconsejaría no olvidarse de los italianos. Fiat 2000 - realmente construido y los mejores tanques pesados ​​de la Primera Guerra Mundial (aunque no participaron en la Guerra en sí, al menos se hicieron, a diferencia del "Elefante Volador"). PERO ... ¡El concepto es el mismo otra vez! Solo en lugar de torres pequeñas: instalaciones con ángulos de puntería muy decentes, pero YA hay una torre giratoria principal, que en ese momento solo se implementó en FT-17. Para su época, era un carro muy progresivo.
              1. 0
                7 julio 2019 21: 25
                Fiat 3000 es en realidad una modernización revolucionaria del Renault FT-17. Una de sus características "disposición transversal del motor" fue implementada por nuestros diseñadores en el T-18.
                Fiat 2000 es uno de los mejores tanques del último PMV. Su concepto de "muchas ametralladoras y una pistola", implementado en el primero en nuestro pesado TG-1. Fue él quien realmente estaba BTT antes de tiempo. Si la URSS fuera más rica y cautivara estos tanques, ¡definitivamente seríamos pioneros! Pero implementamos el concepto TG-1 de forma indirecta y solo en forma de HF en serie. Aunque el mismo británico se dio cuenta de nuestra experiencia en la forma de Churchill solo en 1940.
                1. +1
                  7 julio 2019 21: 30
                  Cita: Kote pane Kohanka
                  Pero implementamos el concepto TG-1 de forma indirecta y solo en forma de HF en serie.

                  Aquí, algo no converge, dada la disposición de palangre de los cañones TG-1, y absolutamente a través del clásico KV-1/2 (aunque debo decir gracias a los japoneses por la ametralladora, fueron ellos quienes hicieron tal cosa por primera vez). TG-1 más bien con el T-24 debe estar correlacionado.


                  En cuanto al Fiat 3000, sí, es realmente el mejor clon FT-17 de todos.
  4. +6
    7 julio 2019 17: 31
    No es una cobertura completa del tema. ¿Dónde está el tacón de cuña ligero? Si ya estaba escrito sobre el T-19, que era puramente experimental, entonces también debería mencionarse el BCP (Moving Machine Gun Socket). Desarrollado antes de la Gran Guerra Patria.

    http://ww2history.ru/PPG.html
    1. +3
      7 julio 2019 18: 53
      BCP por lo que recuerdo fue creado en 1940, es decir. ya moralmente anticuado de antemano, pero ¿por qué no mencionar el T-23? Según el período de tiempo, él todavía estaba en el tema.
  5. +5
    7 julio 2019 18: 23
    A juzgar por el blindaje y el arma TNSh, la foto no es el T-40 sino su modificación no flotante del T-30
    1. 0
      7 julio 2019 20: 34
      ¡Tienes toda la razón colega!
  6. +1
    7 julio 2019 18: 39
    El T-37 no es una copia del Vickers-Carden-Lloyd y el diseño es algo diferente, su copia es el T-33 Drake
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. 0
    8 julio 2019 15: 55
    Siempre fue sorprendente lo rápido que se desarrolló la construcción de tanques, los tanques de los años 30+ y 40x + tuvieron una gran diferencia. En nuestro tiempo, esto no es particularmente
  9. 0
    8 julio 2019 19: 11
    El tanque anfibio T-40 estaba al nivel de modelos extranjeros. Hasta donde sé, nuestro tanque era mucho más avanzado que todos los modelos occidentales de series pequeñas y pequeñas de su época.

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