Festival "Alas de Parma 2019"
El pasado fin de semana en la base aérea de Sokol del Territorio de Perm, otro aviación fiesta "Alas de Parma". El festival se celebra por undécima vez consecutiva y ahora se ha dado a conocer fuera de la región. En el estacionamiento de huéspedes, se podían ver autos de las regiones vecinas de Chelyabinsk y Sverdlovsk, Udmurtia y la República de Bashkortostán. El número total de visitantes supera los 11.
Perm tiene una aviación de larga data historia. Una de las empresas clave de la ciudad es Perm Engine Company, fundada en el 30 del siglo 20. La compañía produjo motores de avión para una variedad de aviones. Entre ellos se encuentran La-5, La-7, MiG-31, Tu-2 bombardero, An-2, Il-14, Tu-134, Tu-154М, Tu-204, Il-96-300, transporte Il -76. Durante los años de la Gran Guerra Patriótica, hubo una "Estación de Pruebas de Vuelo" en la planta en forma de un aeródromo donde se probaron los aviones y los motores antes de enviarlos al frente. En los años de la posguerra, se creó un aeródromo DOSAAF "Frola" en su base. En varias ocasiones, una escuela militar de aviación técnica y una escuela naval técnica de aviación se establecieron en Perm. En este último estudió Alexander Pokryshkin, el futuro as. Vasily Vasilyevich Kamensky, uno de los primeros aviadores del país, es un entusiasta activo del desarrollo de la aviación, poco conocido hoy en día fuera de su ciudad natal.
En los años de la posguerra, se construyó un nuevo campo de aviación cerca de Perm, en el que se formó el 764 th Fighter Aviation Regiment. La tarea de la nueva unidad era cubrir la región industrial de los Urales y las posiciones de misiles de las Fuerzas de Misiles Estratégicos contra posibles ataques de la aviación estratégica estadounidense desde el noroeste. Junto con el 764-IAP, el espacio aéreo de los Urales estaba protegido por el 763-IAP en el aeródromo de Salka en la región de Sverdlovsk y el 765 IAP en el aeródromo de Yugorsk. En 90, ambos regimientos fueron eliminados, solo quedaba el Permian 764-IAP. A lo largo de los años, el regimiento explotó a los luchadores MiG-15, MiG-17, MiG-19 y MiG-25. Hoy él vuela en los interceptores MiG-31. Fue este regimiento el que se convirtió en el hogar hospitalario del festival Wings of Parma.
El programa de vuelo de las vacaciones fue inaugurado por los paracaidistas del club Perm Sky Center Perm. El fuerte viento no impidió que los profesionales mostraran el rendimiento tradicionalmente hermoso. El aterrizaje fue provisto por el viejo An-2, que periódicamente se lanzaba a las nubes y era un análogo del "avión invisible" para la audiencia, recordándose solo con el rugido del motor.
Por cierto, las nubes en este día complacidas con su belleza, combinadas armoniosamente con el cielo azul. Pero toda la semana anterior a esa región colgaban densas nubes y llovía. Según lo ordenado, el clima decidió mostrar piedad el día del festival.
El punto culminante del programa fue el desempeño del equipo acrobático ruso Caballeros, en los últimos cazas Su-30CM. El grupo de acrobacias aéreas, las más demandadas no solo en Rusia sino también en el mundo, ha estado visitando Perm por segunda vez. Esto es en sí mismo una gran rareza: el apretado programa de desempeño no permite que los pilotos asistan a los mismos eventos muchas veces. Por lo tanto, había grandes dudas de que los permianos pudieran verlos por segundo año consecutivo. Pero o bien la importancia del festival es tan grande, o un poco de suerte de la aviación vino al rescate, ¡y los "Caballeros rusos" están de nuevo en las "Alas de Parma"!
Los conocedores de la aviación estaban ligeramente sorprendidos por las acrobacias aéreas: el grupo claramente no demostró lo que era capaz de hacer. Probablemente hubo algunas razones para esto, pero no hay información exacta sobre este tema. Sin embargo, pocos entienden estas sutilezas, y una reunión con los mejores pilotos del mundo en excelentes aviones es un gran evento para la mayoría de los visitantes.
Además de Vityazi, el grupo Silver Wings de Ufa actuó en el deporte ligero y aviones turísticos en el festival.
En algunos momentos, el pilotaje de Ufa no fue menos emocionante que el de los luchadores pesados y súper maniobrables. ¿Cuál es el costo entre los dos conos inflables en alturas ultra bajas?
Desafortunadamente, después del colapso del sistema soviético DOSAAF en el campo de los aviones pequeños, hemos visto grandes problemas. Un avión, incluso uno ligero, es una técnica costosa, no puede ser comprada ni mantenida por nadie. No hay entrenamiento libre masivo para pilotos y planeadores ahora. Además, los vuelos, la formación, el pilotaje, etc., están fuertemente aplastados por la burocracia. El sistema de control de tráfico aéreo continúa viviendo y pensando en términos de la escala de los aviones de línea, olvidando que las reglas escritas para grandes aerolíneas son extremadamente difíciles para un piloto privado o un pequeño club de aviación. Por cierto, en la mayoría de los países desarrollados del mundo, las reglas de vuelo para aviones pequeños son mucho más simples. Como resultado, el número de pilotos de aviones pequeños es mucho mayor. Y los aviones pequeños no solo son una forma económica y asequible de resolver muchas tareas comerciales, sino también, en cierto sentido, una base de personal para la Fuerza Aérea y las grandes aerolíneas. Tenemos todas las esperanzas de los pequeños aviones para los entusiastas, por su energía y un deseo irresistible de volar. El grupo Silver Wings es un ejemplo de cómo las personas pueden abrirse paso en el cielo a través de todas estas dificultades y lograr un éxito serio.
En una exposición estática, los espectadores vieron el nuevo bombardero Su-34. Para muchos visitantes, este es el primer encuentro con la máquina más nueva.
Un veterano Su-24МР, un avión de reconocimiento basado en un bombardero Su-24M, se encontraba en el vecindario, así como un Su-34 que voló desde un aeródromo de Shagol en la región de Chelyabinsk.
El helicóptero más nuevo Mi-8AMTSH llegó a Perm desde Kamensk-Uralsky.
Y, por supuesto, el representante del país anfitrión es el caza interceptor MiG-31 del regimiento de caza 764 th.
Vale la pena señalar que tal abundancia de aeronaves de diferentes tipos de residentes de las regiones difícilmente se puede ver en ningún otro lugar, a excepción de las "Alas de Parma". La exposición estática atrae a un mini espectáculo aéreo. Y, por supuesto, los espectadores y numerosos fotógrafos se mostraron complacidos con el despegue de An-12BK, que se encontraba en el aeródromo y en varias aeronaves civiles (desafortunadamente, de origen extranjero).
Entre los vuelos, los visitantes fueron entretenidos desde el escenario por varios grupos musicales y artistas. En repetidas ocasiones, el famoso bardo de la aviación Nikolay Anisimov tomó la guitarra en las manos, al mismo tiempo uno de los anfitriones de las vacaciones. También comentó sobre la actuación de los "Caballeros rusos". Los grupos de música de los veteranos de la guerra en Afganistán, representantes de las tropas fronterizas, solistas y artistas de la canción militar del autor de Kungur, Osa, Perm realizaron.
En cuanto a la organización de las vacaciones en años anteriores, hubo algunas quejas de los visitantes. Se referían a la conveniencia de transportar a los espectadores al campo de aviación, comida, recolección de basura y otras cosas. Hay que decir que la mayoría de estos comentarios se resolvieron con éxito en el último festival. La basura mágicamente desapareció inadvertida, no se encontraron urnas desbordadas. Para los niños, se creó un área de juegos para niños con camas elásticas, una gran cantidad de restaurantes y más.
La única complejidad ineludible es la cuestión de enviar visitantes a un aeródromo alejado del centro de la ciudad y el problema del estacionamiento. Pero vale la pena señalar que la base aérea Falcon fue creada como un objeto militar, de acuerdo con todas las reglas de dispersión y camuflaje. Nadie pensó que después de años, el aeródromo se convertiría en el lugar del festival con una visita masiva a miles de civiles. Desafortunadamente, muchos visitantes no entienden esto, pidiendo a los organizadores lo imposible y olvidando que las vacaciones son gratis. Todo lo que la gente ve en este día se hace con el trabajo personal del equipo y voluntarios de Wings of Parma. Me gustaría pedirle a la audiencia que trate con comprensión, ya que tienen la oportunidad de ver un festival único de aviación. A cambio, no requieren dinero, sino algo de esfuerzo y paciencia. Según el autor, más que rentable.
Además, me gustaría señalar que el festival Wings of Parma ha alcanzado el nivel de un festival interregional. Esta es una marca reconocible, conocida en toda la región de los Urales e incluso más allá. El festival tiene futuro, y espero que a partir de ahora solo mejore. Vale la pena señalar especialmente la importancia de tales vacaciones para la provincia. Como saben, muchos festivales y eventos se llevan a cabo en Moscú. ¡Lo que vale solo el foro Army-2019! Para los amantes de la historia y el equipamiento militar en Moscú, hay muchos museos. Todo esto está absolutamente privado de los habitantes de la provincia. Es extremadamente difícil para una familia de los Urales o de Siberia encontrar tiempo para visitar un espectáculo aéreo o un museo en Moscú. Muchas personas simplemente no tienen tiempo ni dinero para esto. Las vacaciones similares a las "Alas de Parma" son especialmente importantes para las regiones. Esta es una oportunidad única para ver lo que ven los residentes de la capital. Por lo tanto, cuando el Ministerio de Defensa y el estado en general son criticados por entusiasmo excesivo de cualquier tipo "tanque biatletas ”, foros y acciones de relaciones públicas, debe recordarse que las excepciones pueden y deben hacerse para la provincia.
¡Esperamos que el festival "Wings of Parma" viva y se desarrolle y deleite a la audiencia con nuevos y brillantes momentos!
Perm tiene una aviación de larga data historia. Una de las empresas clave de la ciudad es Perm Engine Company, fundada en el 30 del siglo 20. La compañía produjo motores de avión para una variedad de aviones. Entre ellos se encuentran La-5, La-7, MiG-31, Tu-2 bombardero, An-2, Il-14, Tu-134, Tu-154М, Tu-204, Il-96-300, transporte Il -76. Durante los años de la Gran Guerra Patriótica, hubo una "Estación de Pruebas de Vuelo" en la planta en forma de un aeródromo donde se probaron los aviones y los motores antes de enviarlos al frente. En los años de la posguerra, se creó un aeródromo DOSAAF "Frola" en su base. En varias ocasiones, una escuela militar de aviación técnica y una escuela naval técnica de aviación se establecieron en Perm. En este último estudió Alexander Pokryshkin, el futuro as. Vasily Vasilyevich Kamensky, uno de los primeros aviadores del país, es un entusiasta activo del desarrollo de la aviación, poco conocido hoy en día fuera de su ciudad natal.
En los años de la posguerra, se construyó un nuevo campo de aviación cerca de Perm, en el que se formó el 764 th Fighter Aviation Regiment. La tarea de la nueva unidad era cubrir la región industrial de los Urales y las posiciones de misiles de las Fuerzas de Misiles Estratégicos contra posibles ataques de la aviación estratégica estadounidense desde el noroeste. Junto con el 764-IAP, el espacio aéreo de los Urales estaba protegido por el 763-IAP en el aeródromo de Salka en la región de Sverdlovsk y el 765 IAP en el aeródromo de Yugorsk. En 90, ambos regimientos fueron eliminados, solo quedaba el Permian 764-IAP. A lo largo de los años, el regimiento explotó a los luchadores MiG-15, MiG-17, MiG-19 y MiG-25. Hoy él vuela en los interceptores MiG-31. Fue este regimiento el que se convirtió en el hogar hospitalario del festival Wings of Parma.
El programa de vuelo de las vacaciones fue inaugurado por los paracaidistas del club Perm Sky Center Perm. El fuerte viento no impidió que los profesionales mostraran el rendimiento tradicionalmente hermoso. El aterrizaje fue provisto por el viejo An-2, que periódicamente se lanzaba a las nubes y era un análogo del "avión invisible" para la audiencia, recordándose solo con el rugido del motor.
Por cierto, las nubes en este día complacidas con su belleza, combinadas armoniosamente con el cielo azul. Pero toda la semana anterior a esa región colgaban densas nubes y llovía. Según lo ordenado, el clima decidió mostrar piedad el día del festival.
El punto culminante del programa fue el desempeño del equipo acrobático ruso Caballeros, en los últimos cazas Su-30CM. El grupo de acrobacias aéreas, las más demandadas no solo en Rusia sino también en el mundo, ha estado visitando Perm por segunda vez. Esto es en sí mismo una gran rareza: el apretado programa de desempeño no permite que los pilotos asistan a los mismos eventos muchas veces. Por lo tanto, había grandes dudas de que los permianos pudieran verlos por segundo año consecutivo. Pero o bien la importancia del festival es tan grande, o un poco de suerte de la aviación vino al rescate, ¡y los "Caballeros rusos" están de nuevo en las "Alas de Parma"!
Los conocedores de la aviación estaban ligeramente sorprendidos por las acrobacias aéreas: el grupo claramente no demostró lo que era capaz de hacer. Probablemente hubo algunas razones para esto, pero no hay información exacta sobre este tema. Sin embargo, pocos entienden estas sutilezas, y una reunión con los mejores pilotos del mundo en excelentes aviones es un gran evento para la mayoría de los visitantes.
Además de Vityazi, el grupo Silver Wings de Ufa actuó en el deporte ligero y aviones turísticos en el festival.
En algunos momentos, el pilotaje de Ufa no fue menos emocionante que el de los luchadores pesados y súper maniobrables. ¿Cuál es el costo entre los dos conos inflables en alturas ultra bajas?
Desafortunadamente, después del colapso del sistema soviético DOSAAF en el campo de los aviones pequeños, hemos visto grandes problemas. Un avión, incluso uno ligero, es una técnica costosa, no puede ser comprada ni mantenida por nadie. No hay entrenamiento libre masivo para pilotos y planeadores ahora. Además, los vuelos, la formación, el pilotaje, etc., están fuertemente aplastados por la burocracia. El sistema de control de tráfico aéreo continúa viviendo y pensando en términos de la escala de los aviones de línea, olvidando que las reglas escritas para grandes aerolíneas son extremadamente difíciles para un piloto privado o un pequeño club de aviación. Por cierto, en la mayoría de los países desarrollados del mundo, las reglas de vuelo para aviones pequeños son mucho más simples. Como resultado, el número de pilotos de aviones pequeños es mucho mayor. Y los aviones pequeños no solo son una forma económica y asequible de resolver muchas tareas comerciales, sino también, en cierto sentido, una base de personal para la Fuerza Aérea y las grandes aerolíneas. Tenemos todas las esperanzas de los pequeños aviones para los entusiastas, por su energía y un deseo irresistible de volar. El grupo Silver Wings es un ejemplo de cómo las personas pueden abrirse paso en el cielo a través de todas estas dificultades y lograr un éxito serio.
En una exposición estática, los espectadores vieron el nuevo bombardero Su-34. Para muchos visitantes, este es el primer encuentro con la máquina más nueva.
Un veterano Su-24МР, un avión de reconocimiento basado en un bombardero Su-24M, se encontraba en el vecindario, así como un Su-34 que voló desde un aeródromo de Shagol en la región de Chelyabinsk.
El helicóptero más nuevo Mi-8AMTSH llegó a Perm desde Kamensk-Uralsky.
Y, por supuesto, el representante del país anfitrión es el caza interceptor MiG-31 del regimiento de caza 764 th.
Vale la pena señalar que tal abundancia de aeronaves de diferentes tipos de residentes de las regiones difícilmente se puede ver en ningún otro lugar, a excepción de las "Alas de Parma". La exposición estática atrae a un mini espectáculo aéreo. Y, por supuesto, los espectadores y numerosos fotógrafos se mostraron complacidos con el despegue de An-12BK, que se encontraba en el aeródromo y en varias aeronaves civiles (desafortunadamente, de origen extranjero).
Entre los vuelos, los visitantes fueron entretenidos desde el escenario por varios grupos musicales y artistas. En repetidas ocasiones, el famoso bardo de la aviación Nikolay Anisimov tomó la guitarra en las manos, al mismo tiempo uno de los anfitriones de las vacaciones. También comentó sobre la actuación de los "Caballeros rusos". Los grupos de música de los veteranos de la guerra en Afganistán, representantes de las tropas fronterizas, solistas y artistas de la canción militar del autor de Kungur, Osa, Perm realizaron.
En cuanto a la organización de las vacaciones en años anteriores, hubo algunas quejas de los visitantes. Se referían a la conveniencia de transportar a los espectadores al campo de aviación, comida, recolección de basura y otras cosas. Hay que decir que la mayoría de estos comentarios se resolvieron con éxito en el último festival. La basura mágicamente desapareció inadvertida, no se encontraron urnas desbordadas. Para los niños, se creó un área de juegos para niños con camas elásticas, una gran cantidad de restaurantes y más.
La única complejidad ineludible es la cuestión de enviar visitantes a un aeródromo alejado del centro de la ciudad y el problema del estacionamiento. Pero vale la pena señalar que la base aérea Falcon fue creada como un objeto militar, de acuerdo con todas las reglas de dispersión y camuflaje. Nadie pensó que después de años, el aeródromo se convertiría en el lugar del festival con una visita masiva a miles de civiles. Desafortunadamente, muchos visitantes no entienden esto, pidiendo a los organizadores lo imposible y olvidando que las vacaciones son gratis. Todo lo que la gente ve en este día se hace con el trabajo personal del equipo y voluntarios de Wings of Parma. Me gustaría pedirle a la audiencia que trate con comprensión, ya que tienen la oportunidad de ver un festival único de aviación. A cambio, no requieren dinero, sino algo de esfuerzo y paciencia. Según el autor, más que rentable.
Además, me gustaría señalar que el festival Wings of Parma ha alcanzado el nivel de un festival interregional. Esta es una marca reconocible, conocida en toda la región de los Urales e incluso más allá. El festival tiene futuro, y espero que a partir de ahora solo mejore. Vale la pena señalar especialmente la importancia de tales vacaciones para la provincia. Como saben, muchos festivales y eventos se llevan a cabo en Moscú. ¡Lo que vale solo el foro Army-2019! Para los amantes de la historia y el equipamiento militar en Moscú, hay muchos museos. Todo esto está absolutamente privado de los habitantes de la provincia. Es extremadamente difícil para una familia de los Urales o de Siberia encontrar tiempo para visitar un espectáculo aéreo o un museo en Moscú. Muchas personas simplemente no tienen tiempo ni dinero para esto. Las vacaciones similares a las "Alas de Parma" son especialmente importantes para las regiones. Esta es una oportunidad única para ver lo que ven los residentes de la capital. Por lo tanto, cuando el Ministerio de Defensa y el estado en general son criticados por entusiasmo excesivo de cualquier tipo "tanque biatletas ”, foros y acciones de relaciones públicas, debe recordarse que las excepciones pueden y deben hacerse para la provincia.
¡Esperamos que el festival "Wings of Parma" viva y se desarrolle y deleite a la audiencia con nuevos y brillantes momentos!
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