Elektromototsikl "Izh-Pulsar"
Una de las novedades del foro técnico-militar del Ejército-2019 celebrado a fines de junio fue la versión civil de peso ligero de la motocicleta Izhevsk electromotor Izh-Pulsar. La nueva versión de la motocicleta eléctrica en serie, diseñada para operar en la ciudad, se desarrolló sobre la base de la versión para el Ministerio de Defensa de Rusia, que se mostró al público por primera vez en el año 2017. La nueva motocicleta de Izhevsk se distingue por la presencia de una batería liviana de mayor capacidad y una nueva y mejorada geometría del cuadro. En general, la ergonomía del modelo “Izh-Pulsar” ha mejorado, la motocicleta ha recibido un sistema de frenos efectivo y una suspensión ajustable.
Por primera vez, el público se familiarizó con la nueva motocicleta Izhevsk en agosto 2017. El estreno también se produjo en el foro técnico-militar "Ejército". La motocicleta tiene las siguientes características principales: la velocidad máxima de desplazamiento está limitada a 100 km / h, el rango de crucero es de aproximadamente 150 kilómetros. El corazón de la motocicleta es un motor de CC sin escobillas de fabricación china, el motor desarrolla una potencia máxima de 15 kW (20 hp). Durante la carga, el motor de un motor eléctrico consume solo 10 kW / h de electricidad. Según los cálculos de los desarrolladores en comparación con las motocicletas equipadas con motores de gasolina, Izh-Pulsar le cuesta al propietario aproximadamente 12 veces más barato.
Kalashnikov Concern destaca que la creación de la nueva Izh en la capital de Udmurtia se pensó desde el mismo momento en que se cerró la producción de motocicletas en 2008. Directamente en el modelo Pulsar en Izhevsk, 2016 comenzó a funcionar en diciembre. En este caso, la apuesta se hizo de inmediato en un modelo con un motor eléctrico, ya que es para tal técnica que el futuro. La principal tendencia mundial de los últimos años es el uso de motores eléctricos y automóviles eléctricos, todos están tratando de cambiar a la electricidad. Según los expertos de la preocupación, tarde o temprano, Europa llegará a la conclusión de que todos los motores de combustión interna serán prohibidos a nivel legislativo, esto puede suceder en un futuro próximo, durante los años 10-15. Es por eso que crear una nueva motocicleta "Izh" con un motor de gasolina no tenía sentido desde todos los puntos de vista: tanto financiero como tecnológico.
Al mismo tiempo, las ventajas de las motocicletas eléctricas son obvias y no solo no dañan la ecología de nuestro planeta. En primer lugar, es el bajo costo de su operación. Según las estimaciones de los desarrolladores, cada kilómetro de la motocicleta "Pulsar" resulta ser más barato en 10-15 que en una motocicleta con un motor de combustión interna. Dado el aumento en los precios del combustible, esto es tanto más relevante. En este caso, la carga completa del motor eléctrico costará menos que los rublos 50. Además, dicho equipo es mucho más barato de mantener, ya que el mantenimiento estándar de cualquier motocicleta es el reemplazo de los filtros y el aceite, y el Izh-Pulsar no tiene ni uno ni otro.
Al mismo tiempo, en Izhevsk, enfatizan especialmente que estaban desarrollando una nueva motocicleta con la vista puesta en todo el país y no conduciendo en las mejores carreteras "que no son de Moscú", que prevalecen en toda Rusia. Es difícil discutir esto, dado que inicialmente la motocicleta fue desarrollada específicamente para el Ministerio de Defensa y las agencias de aplicación de la ley. En los rodillos del Kalashnikov Concern se puede ver cómo el Pulsary recorre con confianza caminos de tierra cubiertos de nieve. En el proceso de desarrollo de la bicicleta se mejoró, por lo que las nuevas versiones son diferentes de la que se presentó en la primavera de 2017, recibieron una distribución de peso modificada, una suspensión más rígida y muchos otros elementos nuevos.
La motocicleta "Izh-Pulsar" se completa con la central eléctrica original. El corazón del modelo es el motor de CC sin escobillas chino fabricado por Golden Motor, que desarrolla la potencia máxima de 15 kW (20 hp). En el futuro, "Kalashnikov" espera cambiar a un motor eléctrico de fabricación nacional, que actualmente se está trabajando. En la certificación de la nueva motocicleta Izhevsk, se indican a la vez tres tipos de baterías de tracción: ión litio, polímero de litio y ferrofosfato de litio. Una batería principal de baterías está instalada encima del motor, una o dos baterías se pueden colocar en estuches especialmente diseñados para esto. La capacidad de la batería principal puede alcanzar 38-100 Ah, las baterías auxiliares pueden variar de 20 a 30 Ah. La capacidad total de la batería puede alcanzar 160 A • h, y el rango de la motocicleta de acuerdo con los OTTS (Homologación de tipo de vehículo en Rosstandart) puede variar desde 50 a 250 kilómetros. Las versiones especiales para las necesidades del ejército, el Ministerio de Situaciones de Emergencia, el Servicio de Seguridad Federal, el Ministerio del Interior, la Guardia Nacional, el Ministerio de Justicia, etc. están registradas en el OTTS. Y la versión civil. Además, una versión especial de la motocicleta Izh-Pulsar puede equiparse con arcos de seguridad, balizas intermitentes, baúles laterales y traseros, y una bota. Es por esta razón, y también debido a las diferentes opciones de batería, que el peso en vacío de un motor eléctrico varía de 165 a 245 kg, y la masa total permitida del Pulsar es de 300 a 320 kg.
En la popular edición rusa de AvtoReview, incluso en 2018, expresaron cierto escepticismo sobre las noticias de Izhevsk. En la publicación, dudaban de que tuviéramos ante nosotros el desarrollo propio del Kalashnikov Concern, una motocicleta totalmente de origen ruso. De hecho, la producción de motocicletas en Izhevsk se redujo completamente en 2008, y todo el equipo se agotó. Al mismo tiempo, Izh-Pulsar se ve muy similar a las motocicletas de gasolina fuera de carretera Irbis TTR250 en el mercado ruso. Bajo esta designación en nuestro país se venden las motocicletas Bashan BS250, que se ensamblan en Chongqing, China.
Kalashnikov Concern está siguiendo la reacción de los medios a sus nuevos productos, por lo que no pueden perderse tales comparaciones. Después de la demostración de la primera versión de la nueva motocicleta, realmente aparecieron muchas comparaciones y afirmaciones sobre la similitud externa del Pulsar con la motocicleta Irbis TTR250. La preocupación cree que tales comparaciones están relacionadas principalmente con el hecho de que en Izhevsk usaron faros del mismo fabricante que en el Irbis. En el resto, los desarrolladores de motocicletas señalan que no está muy claro por qué la prensa rusa observó similitudes con "Irbis" y no, por ejemplo, con las motocicletas Yamaha. La preocupación cree que es al menos extraño hablar de algún tipo de similitud externa de los modelos.
En este caso, el elemento principal de la motocicleta "Pulsar" es realmente de fabricación china. La preocupación señala que la versión actual del motor chino le dio a los desarrolladores un conjunto de características. Actualmente, se está trabajando para crear su propio motor eléctrico para el "Pulsar". Los primeros modelos ya han llegado a la etapa de prueba, por lo que en el futuro, las nuevas motocicletas Izh recibirán motores rusos, lo que ayudará a abandonar el uso del motor chino.
En junio del año pasado, el Kalashnikov Concern le dio a 30 el primer motor eléctrico Izh-Pulsar a un policía de Moscú. Todas las motocicletas se pusieron a trabajar en el Departamento de Transporte y el desarrollo de la infraestructura vial y de transporte en Moscú. Los nuevos modelos de motocicletas se utilizaron ampliamente durante la patrulla de calles de la ciudad y los parques forestales de la capital durante la Copa del Mundo en Rusia.
Ellos dominan las nuevas motocicletas Izhevsk y los representantes de la policía militar rusa. Entonces, en abril, 2019, el primer 4 de la motocicleta eléctrica Izh-Pulsar, emitido por Kalashnikov Concern, fue transferido a la AIA (Inspección de Automóviles Militares) de la ciudad de Moscú. Según el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, a finales del 2019 del año, la Inspección de Aviación de Moscú comprará más motocicletas eléctricas 16 fabricadas en Izhevsk. Ya se sabe que después de la generalización y el análisis exhaustivo de la experiencia de usar la primera subdivisión VAI en motocicletas eléctricas en Moscú, se planea formar nuestras propias divisiones de motocicletas tan pronto como en el 16 VAI.
El VAI señala que las nuevas motocicletas son excelentes para crear equipos móviles de respuesta rápida, conducir a los accidentes de tráfico dentro de la ciudad, así como para controlar el cumplimiento de las normas de tránsito y garantizar la seguridad vial al mover vehículos militares en entornos urbanos. El departamento militar destaca especialmente la relevancia del transporte motorizado en ciudades con alta intensidad y alta densidad de tráfico, que, por supuesto, incluye Moscú y otras ciudades millonarias rusas. De hecho, una motocicleta eléctrica es un tipo de transporte que se siente más confiado en el tráfico de la ciudad, una motocicleta puede ir donde un automóvil común no pasa, y puede atravesar con éxito incluso muchos kilómetros de atascos de tráfico.
Versión civil presentada de la moto "Izh-Pulsar".
“Izh-Pulsar” y sus capacidades
Por primera vez, el público se familiarizó con la nueva motocicleta Izhevsk en agosto 2017. El estreno también se produjo en el foro técnico-militar "Ejército". La motocicleta tiene las siguientes características principales: la velocidad máxima de desplazamiento está limitada a 100 km / h, el rango de crucero es de aproximadamente 150 kilómetros. El corazón de la motocicleta es un motor de CC sin escobillas de fabricación china, el motor desarrolla una potencia máxima de 15 kW (20 hp). Durante la carga, el motor de un motor eléctrico consume solo 10 kW / h de electricidad. Según los cálculos de los desarrolladores en comparación con las motocicletas equipadas con motores de gasolina, Izh-Pulsar le cuesta al propietario aproximadamente 12 veces más barato.
Kalashnikov Concern destaca que la creación de la nueva Izh en la capital de Udmurtia se pensó desde el mismo momento en que se cerró la producción de motocicletas en 2008. Directamente en el modelo Pulsar en Izhevsk, 2016 comenzó a funcionar en diciembre. En este caso, la apuesta se hizo de inmediato en un modelo con un motor eléctrico, ya que es para tal técnica que el futuro. La principal tendencia mundial de los últimos años es el uso de motores eléctricos y automóviles eléctricos, todos están tratando de cambiar a la electricidad. Según los expertos de la preocupación, tarde o temprano, Europa llegará a la conclusión de que todos los motores de combustión interna serán prohibidos a nivel legislativo, esto puede suceder en un futuro próximo, durante los años 10-15. Es por eso que crear una nueva motocicleta "Izh" con un motor de gasolina no tenía sentido desde todos los puntos de vista: tanto financiero como tecnológico.
Al mismo tiempo, las ventajas de las motocicletas eléctricas son obvias y no solo no dañan la ecología de nuestro planeta. En primer lugar, es el bajo costo de su operación. Según las estimaciones de los desarrolladores, cada kilómetro de la motocicleta "Pulsar" resulta ser más barato en 10-15 que en una motocicleta con un motor de combustión interna. Dado el aumento en los precios del combustible, esto es tanto más relevante. En este caso, la carga completa del motor eléctrico costará menos que los rublos 50. Además, dicho equipo es mucho más barato de mantener, ya que el mantenimiento estándar de cualquier motocicleta es el reemplazo de los filtros y el aceite, y el Izh-Pulsar no tiene ni uno ni otro.
Al mismo tiempo, en Izhevsk, enfatizan especialmente que estaban desarrollando una nueva motocicleta con la vista puesta en todo el país y no conduciendo en las mejores carreteras "que no son de Moscú", que prevalecen en toda Rusia. Es difícil discutir esto, dado que inicialmente la motocicleta fue desarrollada específicamente para el Ministerio de Defensa y las agencias de aplicación de la ley. En los rodillos del Kalashnikov Concern se puede ver cómo el Pulsary recorre con confianza caminos de tierra cubiertos de nieve. En el proceso de desarrollo de la bicicleta se mejoró, por lo que las nuevas versiones son diferentes de la que se presentó en la primavera de 2017, recibieron una distribución de peso modificada, una suspensión más rígida y muchos otros elementos nuevos.
La motocicleta "Izh-Pulsar" se completa con la central eléctrica original. El corazón del modelo es el motor de CC sin escobillas chino fabricado por Golden Motor, que desarrolla la potencia máxima de 15 kW (20 hp). En el futuro, "Kalashnikov" espera cambiar a un motor eléctrico de fabricación nacional, que actualmente se está trabajando. En la certificación de la nueva motocicleta Izhevsk, se indican a la vez tres tipos de baterías de tracción: ión litio, polímero de litio y ferrofosfato de litio. Una batería principal de baterías está instalada encima del motor, una o dos baterías se pueden colocar en estuches especialmente diseñados para esto. La capacidad de la batería principal puede alcanzar 38-100 Ah, las baterías auxiliares pueden variar de 20 a 30 Ah. La capacidad total de la batería puede alcanzar 160 A • h, y el rango de la motocicleta de acuerdo con los OTTS (Homologación de tipo de vehículo en Rosstandart) puede variar desde 50 a 250 kilómetros. Las versiones especiales para las necesidades del ejército, el Ministerio de Situaciones de Emergencia, el Servicio de Seguridad Federal, el Ministerio del Interior, la Guardia Nacional, el Ministerio de Justicia, etc. están registradas en el OTTS. Y la versión civil. Además, una versión especial de la motocicleta Izh-Pulsar puede equiparse con arcos de seguridad, balizas intermitentes, baúles laterales y traseros, y una bota. Es por esta razón, y también debido a las diferentes opciones de batería, que el peso en vacío de un motor eléctrico varía de 165 a 245 kg, y la masa total permitida del Pulsar es de 300 a 320 kg.
Haz el palo de la motocicleta Izhevsk a "orejas chinas"
En la popular edición rusa de AvtoReview, incluso en 2018, expresaron cierto escepticismo sobre las noticias de Izhevsk. En la publicación, dudaban de que tuviéramos ante nosotros el desarrollo propio del Kalashnikov Concern, una motocicleta totalmente de origen ruso. De hecho, la producción de motocicletas en Izhevsk se redujo completamente en 2008, y todo el equipo se agotó. Al mismo tiempo, Izh-Pulsar se ve muy similar a las motocicletas de gasolina fuera de carretera Irbis TTR250 en el mercado ruso. Bajo esta designación en nuestro país se venden las motocicletas Bashan BS250, que se ensamblan en Chongqing, China.
Irbis TTR250
Kalashnikov Concern está siguiendo la reacción de los medios a sus nuevos productos, por lo que no pueden perderse tales comparaciones. Después de la demostración de la primera versión de la nueva motocicleta, realmente aparecieron muchas comparaciones y afirmaciones sobre la similitud externa del Pulsar con la motocicleta Irbis TTR250. La preocupación cree que tales comparaciones están relacionadas principalmente con el hecho de que en Izhevsk usaron faros del mismo fabricante que en el Irbis. En el resto, los desarrolladores de motocicletas señalan que no está muy claro por qué la prensa rusa observó similitudes con "Irbis" y no, por ejemplo, con las motocicletas Yamaha. La preocupación cree que es al menos extraño hablar de algún tipo de similitud externa de los modelos.
En este caso, el elemento principal de la motocicleta "Pulsar" es realmente de fabricación china. La preocupación señala que la versión actual del motor chino le dio a los desarrolladores un conjunto de características. Actualmente, se está trabajando para crear su propio motor eléctrico para el "Pulsar". Los primeros modelos ya han llegado a la etapa de prueba, por lo que en el futuro, las nuevas motocicletas Izh recibirán motores rusos, lo que ayudará a abandonar el uso del motor chino.
Las motocicletas "Izh-Pulsar" ya son explotadas por la policía.
En junio del año pasado, el Kalashnikov Concern le dio a 30 el primer motor eléctrico Izh-Pulsar a un policía de Moscú. Todas las motocicletas se pusieron a trabajar en el Departamento de Transporte y el desarrollo de la infraestructura vial y de transporte en Moscú. Los nuevos modelos de motocicletas se utilizaron ampliamente durante la patrulla de calles de la ciudad y los parques forestales de la capital durante la Copa del Mundo en Rusia.
Ellos dominan las nuevas motocicletas Izhevsk y los representantes de la policía militar rusa. Entonces, en abril, 2019, el primer 4 de la motocicleta eléctrica Izh-Pulsar, emitido por Kalashnikov Concern, fue transferido a la AIA (Inspección de Automóviles Militares) de la ciudad de Moscú. Según el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, a finales del 2019 del año, la Inspección de Aviación de Moscú comprará más motocicletas eléctricas 16 fabricadas en Izhevsk. Ya se sabe que después de la generalización y el análisis exhaustivo de la experiencia de usar la primera subdivisión VAI en motocicletas eléctricas en Moscú, se planea formar nuestras propias divisiones de motocicletas tan pronto como en el 16 VAI.
El VAI señala que las nuevas motocicletas son excelentes para crear equipos móviles de respuesta rápida, conducir a los accidentes de tráfico dentro de la ciudad, así como para controlar el cumplimiento de las normas de tránsito y garantizar la seguridad vial al mover vehículos militares en entornos urbanos. El departamento militar destaca especialmente la relevancia del transporte motorizado en ciudades con alta intensidad y alta densidad de tráfico, que, por supuesto, incluye Moscú y otras ciudades millonarias rusas. De hecho, una motocicleta eléctrica es un tipo de transporte que se siente más confiado en el tráfico de la ciudad, una motocicleta puede ir donde un automóvil común no pasa, y puede atravesar con éxito incluso muchos kilómetros de atascos de tráfico.
Versión civil del motor eléctrico "Izh-Pulsar" en fotos.
- Yuferev Sergey
- kalashnikov.media
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