Terminó de desarrollar un plan ROAD en los Estados Unidos. Reorganización objetiva de las divisiones del ejército.
Introducción de batallones en lugar de grupos de batalla.
El desarrollo de la estructura organizativa de las divisiones del Ejército de EE. UU. En años 1960-1980. Respondiendo a los deseos de Addleman, los desarrolladores del plan ROAD determinaron que el batallón de infantería era más adecuado que el grupo de combate como el bloque de construcción principal de la división de infantería. Las ventajas del batallón incluían una mejor administración, procedimientos de entrenamiento más simples, una mayor variedad de tácticas en el campo de batalla y más oportunidades de carrera para los oficiales de infantería. En el grupo de batalla, el nivel de comando efectivo del comandante era demasiado grande. Tenía tantas unidades diversas de supervisión (infantería, artillería, unidades de ingeniería, médicas, comunicaciones, reconocimiento, logística y mantenimiento) que le resultaba difícil gestionar el destacamento.
El regreso al batallón de infantería simplificará el comando y control, la logística y el mantenimiento, y la capacitación. Dada la necesidad de dispersarse en el campo de batalla, el estudio observó que el 20 por ciento de la fuerza de combate de la división de infantería pentómica representaba a cada grupo de combate. La pérdida de un grupo de batalla en la batalla sería significativa. Con nueve batallones de infantería, la nueva división perderá solo 11 por ciento de su poder de combate si uno de sus batallones es golpeado por un ataque nuclear. Además, muchas situaciones en combate requerían una mayor variedad de respuestas que las que el grupo de combate podría haber dado fácilmente. Algunas tareas eran demasiado grandes para una empresa, pero demasiado pequeñas para un grupo de batalla; otras tareas requieren fuerza más de un grupo de batalla, pero menos de dos. Los batallones de infantería más pequeños parecían satisfacer estas necesidades. Finalmente, el grupo de batalla proporcionó pocas oportunidades para que los oficiales de infantería obtuvieran experiencia de mando. Si se mantiene el grupo de batalla, solo el 5 por ciento de los tenientes coroneles del ejército recibirá asignaciones de comando, y solo el 4 por ciento de los comandantes se desempeñará como comandante adjunto. Después de sopesar todos estos aspectos, los planificadores recomendaron que los batallones de infantería sustituyeran a los grupos de batalla.
En un esfuerzo por garantizar la máxima uniformidad, simplicidad y flexibilidad, los batallones de maniobras fueron lo más similares posible de acuerdo con sus funciones individuales. Cada infantería, infantería mecanizada y tanque Los batallones consistían en una sede, tres compañías de línea, así como una sede y una compañía de servicio. Las similitudes entre los batallones de maniobras se extendieron a los pelotones de reconocimiento, que eran los mismos en todos los batallones, y a los pelotones en los escuadrones de reconocimiento. Dados estos batallones, se pueden usar compañías y pelotones para crear grupos de batalla para operaciones específicas con mínimas diferencias. Usando lo último armasTodos los batallones de infantería y los escuadrones de reconocimiento tenían dos municiones nucleares de bajo calibre Davy Crockett de bajo poder, que se consideraron un "ataque de salvamento" para las divisiones ROAD. Los batallones de infantería y infantería mecanizada también tenían un nuevo cohete ENgin-Teleguide Anti-Char (ENTAC), un arma antitanque desarrollada en Francia.
Los desarrolladores del plan asumieron que si hay una base de división unificada y diferentes números y tipos de batallones para el desvío, las divisiones se pueden adaptar de tres maneras. El primero, "nivel estratégico", le dará al cuartel general del ejército la oportunidad de crear grupos de combate para cumplir con la tarea en interés de la operación; el segundo, "nivel táctico interno", le permitió al comandante de división crear grupos de batalla para sus propias tareas; y el tercero, el "nivel táctico externo", permitía a los comandantes de un ejército o cuerpo cambiar de división, según las circunstancias. En el pasado, las unidades se adaptaron de las tres formas, pero el plan ROAD facilitó esta adaptación en todos los niveles.
Finalización del desarrollo.
4 de abril Los oficiales de 1961 del Ejército de Comando Continental y el Cuartel General del Ejército presentaron a Decker el concepto y él lo aprobó nueve días después. Sin embargo, le dijo a Powell que las divisiones deberían haberse arreglado principalmente, porque el ejército no tenía los recursos para mantener a los batallones divisionales de reserva para la división dentro o entre los teatros. Según Decker, las características intercambiables de los batallones eran suficientes para asegurar la estructura organizativa dentro y entre las divisiones sin retener unidades adicionales. Pidió a Powell que solo considerara reemplazar la artillería remolcada con artillería autopropulsada, incluidos los obuses 155-mm y la reorganización del batallón de misiles, para incluir tanto a Onest John como a dos pilas de obuses de 8 pulgadas. El número de vehículos en el batallón de infantería también parecía excesivo, y Decker quería reducirlo siempre que fuera posible. El estudio proporcionó solo dos cargos de Davy Crockett por cada batallón de infantería y escuadrón de reconocimiento; Decker propuso agregar un tercero, dejando uno disponible para cada compañía lineal o escuadrón en estas unidades. Como prioridad, Decker quería que la doctrina y la literatura educativa se desarrollaran rápidamente, especialmente para una compañía de apoyo. La doctrina del uso de armas nucleares sigue sin estar clara.
En el transcurso de varios meses, el Comando del Ejército Continental publicó tablas de borrador para las divisiones bajo el plan ROAD: infantería, infantería mecanizada. y divisiones blindadas (carta 3). Se cambiaron a los obuses de arrastre 105-mm en la división de infantería y la reducción del porcentaje de 30 en el transporte del batallón de infantería. El batallón de obuses 155-mm / 8 pulgadas se mantuvo según lo planeado, pero se desarrolló un nuevo batallón de misiles, que consta de una sede y una unidad de servicio y dos baterías Onest John. En cada batallón de infantería y escuadrón de reconocimiento había tres, en lugar de dos, cargos de Davy Crockett.
HHC - sede y servicios de personal de la empresa; MP CO - compañía policial; MECH BDE - Brigada mecanizada; INF BDE - Brigada de infantería; BDE ARMADADO - brigada de tanques; SV CMD - comando de soporte; Recon sqdn - escuadrón de reconocimiento; Sig Bn - batallón de comunicaciones; Aviación Bn - Batallón del Ejército aviación; ENGR BN - Batallón de Ingeniería; DIV ARTILLERI - Artillería de división (no división); 155 mm HOW SP FA BN - Batallón de artillería de campo autopropulsado de 155 mm (más cerca de la división en las SA); MISSLE Bn - batallón de misiles; TRENES Bn (TRENES) - batallón de apoyo de transporte; MED BN - batallón médico; MAINT BN - batallón de mantenimiento; ADMIN CO - empresa de toque de queda
Teniendo en cuenta este diagrama, podemos observar que, como resultado del desarrollo del plan ROAD, las divisiones de los Estados Unidos recibieron un Comando del Ejército de los Estados Unidos, que se mantuvo con ligeros cambios hasta el final de la Guerra Fría. Los cambios se relacionaron con el número y los tipos de batallones principales, la composición de la artillería de la división, mientras se mantuvo el número de batallones de artillería de campo, la expansión del batallón de aviación del ejército a la brigada, pero la idea de tener un cuartel general de brigada 3-x que no tuviera un batallón permanente y los recibió para una misión de combate específica de nuestros días.
To be continued ...
- Sergey Vasilenko
- vasilencoserg.livejournal.com
- Reorganización de las divisiones americanas al inicio de las 1960. Planes MOMAR-I y ROAD
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