Tanques medianos y pesados de la URSS en el período de entreguerras.
En la segunda mitad de la década de 1920, solo las armas ligeras estaban en servicio con el Ejército Rojo tanques El "Renault ruso", desarrollado sobre la base del francés FT17 y su posterior desarrollo, el tanque ligero T-18 (MS-1) "pequeña escolta" desarrollado y producido en la planta bolchevique de Leningrado.
Al final de 20, los comandantes militares consideraron oportuno comenzar a desarrollar tanques medianos, se eligieron dos direcciones: la creación de su propio tanque y un intento de copiar muestras extranjeras.
En 1927, los militares emitieron requisitos para el desarrollo de un "tanque maniobrable" mediano con armamento de ametralladoras y cañones. El desarrollo del tanque fue iniciado por la Oficina Principal de Diseño de Gun-Arsenal Trust, luego este el robot fue transferido a la planta de locomotoras de Kharkov No. 183.
El desarrollo de la documentación de diseño para el tanque se completó en KhPZ y, al comienzo de 1930, se fabricó un tanque prototipo que recibió un índice T-12. De acuerdo con los resultados de la prueba, se recomendó modificarla, aumentar la reserva de potencia, cambiar el diseño de la torreta, en lugar de las ametralladoras 6,5mm dobles de Fedorov, instalar las ametralladoras 7,62 mm DT.
El tanque fue finalizado, y bajo el símbolo T-24 comenzó su producción en masa. Se fabricaron conjuntos de tanques 26, pero solo se ensamblaron y se detuvo la producción debido al lanzamiento de la producción de los tanques BT-9, un análogo del tanque estadounidense Christy de servicio liviano, en esta planta.
El diseño del tanque T-24 se basó en un arreglo de armas de tres niveles. Se instaló una ametralladora en el cuerpo, en la torreta principal una pistola y dos ametralladoras, en una pequeña torreta colocada en el techo de la torreta principal a la derecha, otra ametralladora. El peso del tanque era de 18,5 toneladas, el equipo consistía de un hombre 5, un comandante, un artillero, un conductor y dos ametralladores.
El departamento de administración estaba adelante, detrás de él había un departamento de combate, la transmisión del motor estaba detrás. El conductor estaba frente a la derecha. El comandante, el artillero y el ametrallador en la torreta principal de nueve lados y otro artillero en la pequeña torreta. Para aterrizar, el conductor era una escotilla en la parte delantera de la hoja del casco, para aterrizar el resto de la tripulación tenía una escotilla en la torre principal y pequeña.
Se montó un cañón 45-mm en la hoja frontal de la torreta, una ametralladora 7,62-mm en cada lado de la torreta. Se instaló una ametralladora 7,62-mm en la carcasa y una pequeña torreta.
El casco y la torreta estaban remachados de placas de blindaje, el grosor de la armadura de la torreta, los lados de la frente y del casco del casco 20 mm, la parte inferior y el techo del 8,5 mm. Las placas de blindaje de la frente del casco estaban ubicadas en ángulos de inclinación racional.
Como se usó una planta de energía aviación Motor M-6 con una capacidad de 250 CV, que proporciona una velocidad de 25,4 km por hora y una reserva de marcha de 140 km.
El chasis del tanque se unificó con el chasis del tractor Komintern y en cada lado constaba de rodillos de oruga de diámetro pequeño recubiertos de caucho 8 doble con carcasas blindadas protegidas con resortes de resortes verticales entrelazados en cuatro camiones de dos, cuatro rodillos de soporte, guía delantera y ruedas de rueda dentadas traseras.
La producción del tanque en la planta no estaba preparada, no se requirió equipo ni especialistas. Los tanques iban casi a mano. Su fiabilidad era muy baja, a menudo se rompían y fallaban, y no era posible establecer una producción de tanques de alta calidad.
En este momento, la comisión de adquisiciones de especialistas soviéticos en Occidente estaba considerando el tema de la compra de licencias para la producción de tanques de estilo occidental. Como resultado, se decidió no desarrollar sus tanques y utilizar la documentación para los tanques de Inglaterra y los Estados Unidos. El tanque ligero británico de seis toneladas de Vickers se tomó como prototipo del tanque ligero T-26 en la planta bolchevique de Leningrado, y el tanque estadounidense Christie M2 se convirtió en el prototipo del tanque de crucero de alta velocidad BT-1931, que se fabricó en el KhPZ.
Los intentos de la gerencia de KhPZ y los diseñadores de continuar la producción y mejora del tanque mediano T-24 fracasaron y se suspendieron los trabajos. Los líderes militares consideraron oportuno comprar y fabricar tanques occidentales bajo licencia y, por lo tanto, deshacerse de los errores que sus diseñadores ya habían pasado.
El tanque mediano T-28 se desarrolló en Leningrado en 1930-1932, y de 1933 a 1940 el año se produjo en masa en la planta de Kirov. En total 503 se lanzó el tanque T-28. El prototipo del T-28 fue el tanque Vickers 16-ton de tres torres medianas inglesas.
La comisión de compra soviética en 1930 se familiarizó con un tanque inglés, pero no fue posible comprar una licencia para su producción. Se decidió crear un tanque similar propio, teniendo en cuenta la experiencia adquirida en el estudio del tanque de inglés.
Al comienzo de 1931, la oficina de diseño de Artillery Gunnery (Leningrad) comenzó a diseñar el tanque T-28, en 1932, los prototipos de tanque fueron fabricados y probados. Según los resultados de las pruebas en el tanque 1932 fue adoptado.
El tanque T-28 era un tanque mediano con un diseño de tres torretas con un arreglo de dos niveles de armas de cañón-ametralladoras, destinado al apoyo de fuego de la infantería. El compartimiento de control estaba en frente, detrás estaba el compartimiento de combate, en la transmisión de popa del motor, cercado por una partición del compartimiento de combate.
Las torretas de los tanques estaban ubicadas en dos niveles, en el primero al frente había dos torres de ametralladoras pequeñas, en el segundo: la torre principal. Entre las torretas de las ametralladoras había una cabina del conductor con una puerta blindada plegable y una solapa con una abertura triple hacia arriba. Por encima de la cabina estaba cerrada por otra escotilla, facilitando el aterrizaje del conductor.
La torre principal tenía una forma elíptica con un nicho de popa bien desarrollado y tenía un diseño idéntico a la torre principal de un tanque pesado T-35. Fuera de la torre a los lados de los soportes montados en la antena del pasamanos. Las torres de ametralladoras pequeñas también tenían un diseño idéntico a las torretas de ametralladoras T-35. Cada torre podría rotarse desde la parada hasta la cabina de la cabina del conductor hasta la parada en la pared del casco del tanque, el ángulo horizontal del fuego de la ametralladora era de 165 grados.
La tripulación estaba compuesta por seis personas: un conductor, un operador de radio, una ametralladora, un comandante y un artillero en la torreta principal, y dos torrecillas para ametralladoras.
El casco del tanque era una estructura soldada o remachada en forma de caja, las torretas del tanque eran del mismo diseño. La reserva del tanque era anti-bala, el grosor de la armadura de la frente del casco de 30 mm, la frente y los lados de la torreta de 20 mm, los lados del casco de 20 mm de la mm, el fondo del mm de 15-18 y el techo del casco de 10. Se instaló una reserva adicional en la modificación del tanque T-28E, placas de blindaje con un espesor de 20-30 mm se unieron al casco y la torreta. El blindaje hizo posible que el grosor de la armadura de las partes del casco frontal del tanque sea de 50 - 60 mm, y las torres y la parte superior de los lados de 40 mm.
El armamento principal del tanque era el cañón KT-76,2 L / 28 de 16,5-mm y estaba diseñado para combatir los puntos de disparo enemigos y los objetivos no blindados. Como una perforación de armadura armas no era bueno, y con 1938, tanques armados con un nuevo cañón 76,2-mm L-10 L / 26 con una velocidad inicial de 555 m / s proyectil perforador, que permitía la penetración de la armadura hasta 50 mm a una distancia de 1000 m.
El armamento auxiliar del tanque consistía en cuatro ametralladoras 7,62-mm DT, ubicadas en unidades de bolas. Uno de ellos estaba ubicado en la parte frontal de la torreta principal en una instalación autónoma, a la derecha de la pistola, el otro en el nicho de popa de la torreta y dos en las torretas de ametralladoras. En los tanques de la última serie, también se instaló una torreta antiaérea en la escotilla del artillero con una ametralladora DT.
El motor de avión usado fue un motor de avión M-17T con una potencia de 450 l. con., un intento de instalar un motor diesel en el tanque no tuvo éxito. El tanque desarrolló una velocidad de 42 km / hy proporcionó una reserva de energía de 180 km.
El chasis del tanque en cada lado consistía en rodillos de oruga de diámetro pequeño, recubiertos con goma 12, enclavados con balanceadores 6, con carros amortiguados por resortes, que a su vez, estaban enclavados en dos carros suspendidos del cuerpo en dos puntos, así como en 4 recubierto de goma. Rodillo de apoyo.
El tanque mediano T-28 se puede comparar con los tanques medianos extranjeros del mismo período con características similares, estos son el tanque inglés Vickers 16-ton, el Char francés B1bis y el alemán Nb.Fz.
El inglés "Vickers 16-ton" fue esencialmente el "antecesor" del T-28, con un peso de 16 toneladas fue de tres torretas, armado con un cañón 47mm con L / 32 y tres ametralladoras, blindado a (12-25) y velocidad garantizada 32 km / h.
Alemán Nb.Fz. también había un cañón de tres torretas, el L / 75 y 24mm L / 37 se montó en la torreta principal, así como tres ametralladoras 45-mm espaciadas a lo largo de las torretas, el nivel de protección fue 7,92-15 mm, y con el peso de 20 toneladas que desarrolló. Velocidad 23,4 km / h.
El Char B1bis francés como arma tenía un cañón en el estuche 75, y en la torre un cañón 47 mm de cañón largo con el 27,6 y dos ametralladoras, blindado al nivel de (46-60) mm y con un peso de 31,5, con una velocidad de 28 desarrollada en XNUMX km / hour.
T-28 comparado con el "Vickers 16-ton" lo superó en términos de armamento, seguridad y movilidad. Comparado con el Nb.Fz, el T-28 fue inferior en términos de armamento, pero superior en seguridad y movilidad. En comparación con Char, B1bis fue inferior en armamento y seguridad, pero superó en movilidad. En general, la combinación de las características principales del T-28 se encontraba al nivel de los tanques de medios extraños en la misma etapa de desarrollo.
Al final de los 20-s en la Unión Soviética, comenzaron los intentos de crear un gran avance de tanques pesados. Después de varias fallas en 1932, el equipo de diseño especialmente diseñado para desarrollar un tanque pesado propuso un diseño para el tanque T-35 y en el otoño del año se realizó un prototipo de 1932. Después de su prueba y refinamiento, se hizo un segundo modelo de tanque, que mostró resultados satisfactorios e incluso se mostró en el año 1933 en el desfile en Leningrado. En 1933, la producción en serie del tanque T-35 se confió a Kharkov Locomotive Works, donde se produjo antes del año 1940, en total se produjeron los tanques 59 T-35.
El tanque T-35 era un tanque pesado de cinco torres con un arreglo de dos niveles de armas de cañón y ametralladoras, diseñado para apoyar y fortalecer a la infantería en el avance de las posiciones fortificadas del enemigo.
De acuerdo con el diseño del tanque, el compartimiento de control estaba ubicado en el casco, en la parte frontal del casco, un conductor estaba ubicado a la izquierda. Tenía una compuerta de acceso con un triplex, que fue arrojado en marcha. Sobre el conductor en el techo del casco había una escotilla para aterrizar en un tanque.
En el techo del casco había cinco torres. La torre principal de forma cilíndrica con un nicho de popa desarrollado, idéntico en diseño a la torre principal del tanque T-28, estaba ubicada en el centro de la caja inferior en forma de hexágono irregular.
En la parte frontal de la torreta, se montó un cañón 76-mm en los muñones, a la derecha de la cual se colocó una ametralladora en un soporte de bola independiente. En la popa de la torre se instaló otra ametralladora.
Las dos torres cilíndricas medias con dos escotillas en el techo para el acceso de la tripulación eran idénticas en diseño a las del tanque ligero BT-5, pero sin un nicho de popa. Las torres estaban ubicadas diagonalmente en el frente derecho y en el lado izquierdo en relación con la torre principal. En frente de cada torreta, se instalaron un cañón 45-mm y una ametralladora emparejada con ella.
Las dos torretas cilíndricas pequeñas para ametralladoras tenían un diseño idéntico a las torrecillas para ametralladoras del tanque mediano T-28 y estaban ubicadas en diagonal desde la parte delantera izquierda y la derecha. En frente de cada torre se colocaba ametralladora.
La torre principal estaba cercada del resto del compartimiento de combate por una partición, las torres traseras y delanteras se comunicaban entre sí en pares.
La tripulación del tanque, según la serie de lanzamientos, era un hombre 9-11. El comandante-artillero, el ametrallador y el operador de radio-cargador fueron colocados en la torre principal. Había dos personas en cada torreta media: el artillero y el artillero de la máquina, y un artillero de la máquina en las torretas de la ametralladora.
El casco y la torreta del tanque fueron soldados y parcialmente remachados de placas de blindaje. La protección de la armadura del tanque proporcionó protección contra balas y fragmentos de proyectiles, así como una proyección frontal del tanque contra los proyectiles de artillería antitanque de pequeño calibre. El grosor de la armadura de la frente 20-30 mm, las torres y los lados del casco 20 mm, la parte inferior 10-20 mm y el techo 10 mm. Durante la producción de tanques, la reserva aumentó y el peso del tanque con 50 toneladas alcanzó 55 toneladas.
El armamento principal del tanque era la pistola de tanque 76,2-mm KT-28 L / 16,5. La orientación en el horizonte se llevó a cabo girando la torre con accionadores manuales o eléctricos. La potencia del proyectil perforante de armadura debido a su baja velocidad inicial era muy baja.
El armamento de artillería adicional consistió en dos cañones 45mm semiautomáticos 20K L / 46 con una velocidad inicial de un proyectil perforador de armaduras 760, m / s. La orientación en el horizonte se llevó a cabo girando la torre con un mecanismo de giro de tornillo.
El armamento auxiliar del tanque consistía en seis ametralladoras 7,62mm DT, que se instalaron dentro de las torres del tanque. En los tanques de la última serie, también se instaló una torreta antiaérea en la escotilla del artillero con una ametralladora DT.
El avión utilizado fue un motor de avión M-17 con una potencia 500, que proporciona velocidad en la carretera 28,9 km / hy en la reserva de energía 80 km.
El chasis del tanque en cada lado consistía en ocho rodillos de diámetro pequeño recubiertos de goma, seis rodillos de soporte con neumáticos de goma y una guía para las ruedas delanteras y traseras. La suspensión estaba bloqueada, dos rodillos en un carro con suspensión en dos resortes en espiral. El tren de rodaje se cerró con una pantalla blindada sólida 10mm.
El tanque de cinco torres T-35, como el alemán Nb.Fz., se usaba regularmente con fines de propaganda. Participó en maniobras y desfiles, muchos periódicos escribieron sobre él y publicaron sus fotos, y simbolizó el poder de las fuerzas blindadas de la Unión Soviética.
El concepto de tanques pesados con múltiples torres en el período de entreguerras también se intentó implementar en Francia e Inglaterra, pero resultó ser un callejón sin salida y no recibió un mayor desarrollo en el diseño del tanque mundial.
El antepasado de los "monstruos del tanque" puede ser considerado como el tanque pesado francés de doble tapa Char 2C, de enorme tamaño, que pesa 69 toneladas, con armadura antibalas (30-45) mm de grosor, armado con un cañón 75mm y cuatro ametralladoras y con poca maniobrabilidad y confiabilidad. Se fabricaron un total de tanques 10 y se detuvo el trabajo.
Más exitoso fue el proyecto del pesado tanque inglés de cinco torretas A1E1 "Independiente" que pesa toneladas de 32,5, con protección de armadura 13-28 de mm mm, armado con un cañón 47-mm y cuatro ametralladoras. Gracias a un diseño más racional del tanque, evitó varias deficiencias del francés Char 2C, se hizo una muestra, pero debido a la depravación del concepto de tanques de múltiples torretas, tampoco entró en producción en masa.
El tanque pesado KV-1 se desarrolló en 1939 en la planta de Kirov en Leningrado como parte del concepto de tanques pesados necesarios para romper el frente del enemigo y organizar un gran avance o superar las áreas fortificadas.
Debido al hecho de que el concepto de un tanque pesado T-35 de múltiples torretas era un callejón sin salida y los intentos de crear tanques de múltiples torretas más sofisticados, como SMK y T-100, también fueron infructuosos, se decidió desarrollar un tanque pesado de diseño clásico con una poderosa armadura antirrotón y armado Un arma capaz de golpear fortificaciones y vehículos blindados del enemigo.
El primer modelo del tanque se fabricó en agosto, el 1939 del año y se envió inmediatamente al frente soviético-finlandés para participar en el avance de la línea de Mannerheim, donde superó con éxito las pruebas en una situación de combate real. El tanque no pudo golpear ningún arma antitanque enemiga, y en diciembre 1939, fue puesto en servicio. Antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, los tanques se fabricaban solo en la fábrica de Kirov, el tanque 432 KV-1 se producía en total. Con el inicio de la guerra, la producción del tanque se organizó en la planta de tractores de Chelyabinsk.
El tanque KV-1 era un diseño clásico de tonelada-tonelada 43 con blindaje anti-spar, un potente cañón, un motor diesel y una suspensión de barra de torsión individual. La unidad de control estaba ubicada en la parte frontal del cuerpo, el compartimiento de combate con una torre en la parte media y una unidad de transmisión de energía en la popa.
La tripulación del tanque era un hombre 5, el conductor estaba ubicado en el centro frente al casco, el operador de radio a su izquierda, tres miembros de la tripulación ubicados en la torreta, el artillero y el cargador a la izquierda, y el comandante a la derecha. La tripulación aterrizó a través de la escotilla en la torre sobre el lugar de trabajo del comandante y el casco en el techo del casco sobre la posición del artillero.
El casco del tanque fue soldado a partir de placas blindadas enrolladas. Las placas de blindaje de la parte frontal del vehículo se instalaron en ángulos de inclinación racionales (parte inferior / media / superior - grados 25 / 70 / 30). El grosor de la armadura de la frente, laterales y torre 75mm, la parte inferior y techo 30-40 mm. La armadura del tanque no se vio afectada por los cañones 37-mm y Wehrmacht 50-mm, solo con un calibre de 88 mm y superior, el tanque podría ser golpeado.
La torreta del tanque se produjo en tres versiones: fundido, soldado con un nicho rectangular y soldado con un nicho redondeado. El cañón de armadura era una placa de armadura enrollada enrollada enrollada cilíndrica de espesor 90mm, en la que se instalaron la pistola, la ametralladora coaxial y la mira.
El armamento del tanque consistía en un cañón X-NUMX-mm L-76,2, luego reemplazado por un cañón X-NUMXmm F-11 con balística similar, y en la caída de 76, se instaló el cañón ZIS-32 L / 1941 de cañón largo. El armamento auxiliar consistía en tres ametralladoras DT-5: emparejadas con una pistola, curso en el cuerpo y popa en la torreta.
Se utilizó un motor diesel В-2К con potencia 500 l como planta de energía. s., proporcionando velocidad en la carretera 34 km / hy reserva de energía 150 km.
El chasis de cada placa contenía ruedas de carretera de diámetros pequeños con aguadas de 6. Frente a cada rodillo de soporte, las armaduras de los balanceadores de suspensión estaban soldadas al casco blindado. La suspensión fue una barra de torsión individual con depreciación interna. La rama superior de la oruga estaba apoyada por tres pequeños rodillos de soporte de goma.
El tanque KV-1 fue un gran avance en el desarrollo de tanques pesados, la combinación óptima de potencia de fuego, seguridad y movilidad le permitió ocupar un lugar decente en la clase de tanques pesados de la época, se convirtió en la base para la creación de la serie IS de tanques soviéticos pesados.
La base para el desarrollo del tanque KV-2 fue la experiencia del uso de combate del tanque KV-1 en la caída de 1939 en la guerra soviético-finlandesa para romper la línea de Mannerheim. El cañón del tanque KV-1 no era lo suficientemente fuerte para luchar contra bastiones enemigos bien apoyados. Se decidió desarrollar un tanque de asalto basado en el KV-1 con el obús 152mm instalado en él. En enero, 1940, el tanque KV-2 se desarrolló y adoptó en febrero. Producido en serie en la planta de Kirov hasta el 1941 de julio, se produjo el 204 del tanque KV-2 en total.
La base del tanque fue tomada en el casco KV-1 e instaló una nueva torre con obús 152 mm. El peso del tanque alcanzó 52 toneladas. El equipo consistía en un hombre 6, un asistente fue agregado al cargador en la torreta en conexión con la instalación de un obús con carga separada de municiones. El aterrizaje de la tripulación en la torre se hizo a través de la puerta de popa de la torre y la escotilla en el techo de la torre en el sitio del comandante.
Al tanque se le asignó una enorme torre con una puerta en la parte trasera de la torre, la altura del tanque alcanzó 3,25 m.
La torre KV-2 se produjo en dos versiones: MT-1 y una torre "reducida" posterior de menor peso. La torre MT-1 tenía placas de armadura cigomáticas inclinadas, y la "bajada" era vertical. Ambas versiones de las torres fueron soldadas a partir de placas blindadas enrolladas de 75 mm de espesor.
En la torreta, se instaló un obús de tanque X-NUMX-mm M-152T en la torreta, de manera similar al KV-10, en el KV-1, se instalaron tres ametralladoras DT-2.
Se utilizaron proyectiles para romper concreto y perforar armaduras como munición para el obús; según ambos tipos de proyectiles había dos tipos de cargas. El uso de un cargo que no correspondía al tipo de munición, podría llevar al fallo del arma, por lo que a las tripulaciones se les prohibió estrictamente cargar una máquina con proyectiles y cargas de diferentes tipos.
Disparar a plena carga estaba estrictamente prohibido, debido al gran retroceso y retroceso que podía atascar la torre, los componentes y los conjuntos de la unidad de transmisión del motor podrían sufrir un golpe. Por esta razón, solo se permitió disparar desde el lugar, lo que aumentó aún más la vulnerabilidad del tanque en la batalla.
En el período inicial de la guerra, el KV-2 destruyó fácilmente cualquier tanque enemigo, mientras que era invulnerable a las armas del tanque y la artillería antitanque del enemigo. KV-2 comparado con KV-1 no encontró un uso generalizado en el ejército y con el comienzo de la guerra se suspendió su producción.
El tanque mediano T-34 no apareció como resultado de los requisitos para el desarrollo de un tanque mediano, sino que surgió de un intento por mejorar la familia de tanques de alta velocidad de la serie BT y tomó los componentes más exitosos de ellos: la suspensión Christie y el motor diesel.
Al final de 1937, el ejército emitió los requisitos tácticos y técnicos de la Planta Núm. 183 de Kharkov para el diseño del tanque de ruedas / orugas de BT-20 ligero, según el cual era necesario desarrollar un tanque ligero de alta velocidad con orugas sobre ruedas (13 - XNXX) toneladas con tres pares de ruedas motrices en un vehículo y tracción a las ruedas, blindado (14-10) mm y un motor diesel.
Cabe señalar que en este momento se ha desarrollado una situación difícil en la oficina de diseño de la planta No. XXUMX. El Jefe de Diseño, Firsov, fue retirado de su puesto y acusado de sabotaje debido a defectos en los tanques BT-183, también se retiró a varios expertos destacados y pronto se les disparó. Las oficinas de diseño bajo el liderazgo de Firsov ya se han convertido en un tanque fundamentalmente nuevo, y el trabajo en esta dirección fue encabezado por el nuevo jefe de diseño, Koshkin.
El diseño del tanque BT-20 se desarrolló y, en marzo, 1938 se envió al ABTU RKKA para su consideración. Al considerar el proyecto, se dividió la opinión de los militares sobre el tipo de propulsión. Algunos insistieron en una versión rastreada, otros en una rueda de seguimiento. Se aprobó el diseño del tanque, se aclararon las características del tanque, se aumentaron los requisitos de seguridad, se aumentó la tripulación a las personas 4 y el peso del tanque permisible a toneladas 16,5, por lo tanto, el tanque pasó de la clase de peso ligero a la clase media. El propósito del tanque también ha cambiado, ahora estaba destinado a acciones independientes en formaciones de tanques y para acciones en interacción táctica con otras ramas del ejército.
Se ordenó a la planta desarrollar dos versiones del tanque, hacer dos tanques con orugas y un tanque con ruedas / orugas y presentarlos para su prueba. En poco tiempo, se desarrolló la documentación para dos variantes del tanque, se hicieron sus modelos y, en febrero, se presentó 1939 al Comité de Defensa para su consideración. Sobre la base de los resultados de la revisión, se decidió realizar ambas opciones en el metal, probarlas y luego decidir qué tanque lanzar.
En mayo, el 1939 del año, el modelo de tanque con ruedas / orugas A20 se realizó con ruedas sincronizadas y pistas de oruga. El tanque de cada lado de las tres principales pistas de patinaje de gran diámetro y una en frente de la guía, la punta del casco del tanque se cortó para rotar el rodillo guía. El armamento del tanque consistía en cañones de 47-mm y dos ametralladoras, el peso del tanque aumentó a 18 toneladas.
En junio, 1939 fabricó una muestra de la versión rastreada del tanque, y se le asignó un índice A32. El tanque se distinguió por la instalación de la pistola 75-mm, la eliminación de una compleja rueda motriz para seis rodillos, la armadura reforzada de la carcasa del tanque, la instalación de cinco rodillos en cada lado en lugar de cuatro rodillos y un diseño de la nariz del casco del tanque más simple y no estrechado. Peso del tanque aumentado a 19 toneladas.
En el verano de 1939, los tanques A20 y A32 pasaron las pruebas de campo y mostraron buenos resultados. De acuerdo con los resultados de la prueba, se concluyó que el tanque A32 tiene una reserva de peso y es recomendable protegerlo con una armadura más potente. El número de planta XXUMX recibió la tarea de considerar la posibilidad de aumentar la reserva del tanque a 183 mm. Esto se debió al hecho de que era necesario proteger el tanque del calibre de artillería antitanque 45 mm, que recibió un serio desarrollo a finales de los 37-s. El diseño del tanque mostró que era posible hacerlo sin degradar las características de movilidad, mientras que su peso aumentó a 30 toneladas.
El tren de rodaje se realizó con un tanque de este tipo, que recibió el índice A34, que superó con éxito las pruebas en el mar. Se realizaron numerosos cambios en el diseño del tanque y se decidió fabricar dos tanques piloto A34. En diciembre, el 1939 decidió usar solo el tanque A20 con armadura antibalas, que se convirtió en el tanque T-34, cuyo peso aumentó a 34 toneladas de dos tanques A34 y A26,5.
Al comienzo de 1940, se fabricaron dos tanques T-34. Pasaron con éxito las pruebas y en marzo fueron enviados a Moscú por sus propios movimientos a los líderes estatales. El espectáculo tuvo éxito y la fábrica comenzó la producción en masa de T-34; en septiembre, el tanque comenzó a llegar al ejército.
Después de la operación militar del T-34, las revisiones del ejército fueron extremadamente controvertidas, algunos elogiados, otros destacaron la falta de fiabilidad de los componentes y sistemas del tanque, averías frecuentes, poca visibilidad e imperfección de los dispositivos de observación, la estanqueidad del compartimento de combate y el inconveniente de utilizar un intercomunicador.
Como resultado, se desarrolló una actitud negativa hacia el tanque en ABTU y, a su sugerencia, se decidió suspender la producción de T-34 y reanudar la producción de BT-7М. La gerencia de la planta apeló esta decisión y aseguró la reanudación de la producción de T-34. Se hicieron muchos cambios a la documentación de diseño y se fortaleció el control sobre la calidad de fabricación de los tanques; al final de 1940, se hicieron todos los tanques 117.
Con respecto a la actitud de los militares hacia el T-34, de repente tuve que enfrentar en nuestro tiempo. Al comienzo de 80-s, al defender mi disertación, mi oponente era un hombre de la "Guardia Estalinista", quien durante la guerra era el jefe del departamento de armamentos en el Comité Estatal de Planificación de la URSS. Nos encontramos, parecía tener más de setenta años, la estrella de Social Labor Hero brillaba en su pecho. Al enterarse de que yo era de una oficina de diseño de tanques, comenzó a interesarse profundamente no en su disertación, sino en lo que está sucediendo ahora en la oficina de diseño. Durante la conversación, me dijo que antes de la guerra, el ejército estaba en contra de tres tipos de armas: el tanque T-34, el Katyusha MLRS BM-13 y el avión de ataque Il-2. En la primera etapa de la guerra, estaban entre los mejores de su clase. Stalin no olvidó nada, dio la orden de encontrar a todos y les dispararon por sabotaje. Justo o no, es difícil decir que los tiempos fueron así. Este es un episodio tan interesante, no sé cuán real es, pero lo dijo un hombre de ese sistema.
Teniendo en cuenta los comentarios recibidos durante la operación del tanque en el ejército en enero 1941, se presentó el borrador del T-34M actualizado. De hecho, era un tanque nuevo, con otro casco y torreta de mayor volumen, mejor visibilidad del tanque, dispositivos de observación y puntería reemplazados, tren de rodaje con suspensión de torsión y rodillos de soporte con amortiguación interna y una serie de otras medidas.
En mayo, 1941, se decidió interrumpir el lanzamiento del T-34 y comenzar la producción del T-34M. A principios de junio, se detuvo el lanzamiento del T-34 y comenzó la preproducción del nuevo tanque. En total, durante la primera mitad de 1941, se lanzaron los tanques 1110 T-34. Con el comienzo de la guerra, la producción de T-34 se reanudó de inmediato y, por el momento, era necesario olvidarse de T-34M.
El tanque T-34 del modelo 1940 del año era un tanque mediano que pesaba 26,5 toneladas con la tripulación de un hombre 4, con armadura anti-hilatura, armado con un cañón 76,2-mm y dos ametralladoras 7,62-mm. El diseño del tanque era clásico, el compartimiento de control delantero, el compartimiento de combate con una torreta en el centro del tanque y una transmisión del motor en la parte trasera del casco.
El conductor estaba ubicado a la izquierda en el edificio, a su derecha estaba la posición del operador de radio artillero. En la torre a la izquierda se colocó el comandante y el cargador derecho. La composición de la tripulación del tanque se tomó una decisión injustificada de confiar las funciones del artillero al comandante y casi no pudo realizar sus funciones de mando. Además de la distribución estrecha de la torre, tenía un conjunto insatisfactorio de miras y dispositivos de observación, que eran extremadamente desafortunados en su lugar de trabajo.
El tanque del casco fue soldado a partir de placas de blindaje enrolladas. Las inferiores se colocaron verticalmente y las superiores con ángulos de inclinación racionales (parte superior de la frente / parte inferior de la frente / lados superiores / popa - grados 60 / 53 / 40 / 45). El grosor de la armadura de la frente y los lados de 45 mm, la popa 40 mm, la parte inferior 13-16 mm, el techo 16-20 mm. La parte de la nariz del casco en la unión de las placas de blindaje frontal superior e inferior se hizo redondeada. Las placas frontales superior e inferior se sujetaron con tirones a una viga de acero transversal. La compuerta del conductor estaba ubicada en la placa frontal superior, los dispositivos de visualización se instalaron en la escotilla.
La torre también fue soldada a partir de placas de blindaje enrolladas, las paredes laterales y posteriores están inclinadas hacia la vertical en un ángulo de grados 30. El espesor de la torre blindada frente 45-52 mm, laterales y popa 45 mm. Por parte del tanque modelo 1940, se instaló la torre de yeso. En el techo de la torre había una gran escotilla en forma de trapecio.
En los vehículos de control, instaló la radio 71-TK-3 con la antena en el lado derecho frente al casco.
El armamento del tanque consistía en un cañón L-76,2 L / 11 de X-NUMX-mm de barril largo, reemplazado en el año 30,5 por un cañón X-NUMX-mm F-1940 L / XNXX más avanzado y dos ametralladoras 76,2-mm. Una ametralladora se emparejó con una pistola, la otra se agitó en el cuerpo sobre un cojinete de bolas.
Un motor diesel B-2-34 con una potencia de 500 hp, que proporciona velocidad en el 54 km / hy la reserva de energía 380 km, se usó como la planta de energía.
El tanque de rodaje se llevó a cabo según el esquema de Christie; en cada lado había cinco rodillos de soporte de gran diámetro con suspensión independiente de cada rodillo en resortes helicoidales verticales dentro del casco. La rueda motriz estaba en la parte trasera, guiando el frente. Las pistas de las pistas eran similares a las pistas del BT-7, pero de mayor ancho - 550 mm.
Sobre la base de las características de potencia de fuego, seguridad y movilidad del T-34 en el estallido de la guerra, superó a todos los tanques extranjeros de esta clase, pero su uso en las primeras batallas no tuvo éxito, la mayoría de los tanques se perdieron rápidamente.
Las razones de la baja eficiencia y las altas pérdidas del T-34 durante este período se debieron al débil desarrollo de los nuevos tanques por parte del personal, la escasa visibilidad desde el tanque y la disposición extremadamente infructuosa del compartimiento de combate, el uso tácticamente analfabeto de los tanques, su poca fiabilidad, falta de reparación y evacuación en el campo de batalla, hat la introducción de tanques en la batalla sin coordinación en otras ramas de las fuerzas armadas, la pérdida del mando y el control de las tropas y largas marchas en largas distancias. Con el tiempo, todo esto fue eliminado, y T-34 pudo demostrar su dignidad en las etapas posteriores de la guerra.
El desarrollo y la producción de tanques medianos y pesados que comenzaron en la Unión Soviética a principios de 30 en las etapas iniciales se basaron en la copia de diseños extranjeros y en la creación de tanques medianos y pesados de múltiples torres de acuerdo con las tendencias de ese tiempo. Se recorrió un largo camino en busca de un concepto aceptable para tales tanques, como resultado de lo cual el tanque mediano T-30 y el tanque pesado clásico KV-34, que se convirtieron en modelos de una combinación exitosa de potencia de fuego, seguridad y movilidad, se desarrollaron y se pusieron en producción en masa al final del 1. Los tanques de estas clases y en muchos aspectos determinaron la dirección del desarrollo de la construcción de tanques soviéticos y extranjeros.
To be continued ...
Al final de 20, los comandantes militares consideraron oportuno comenzar a desarrollar tanques medianos, se eligieron dos direcciones: la creación de su propio tanque y un intento de copiar muestras extranjeras.
En 1927, los militares emitieron requisitos para el desarrollo de un "tanque maniobrable" mediano con armamento de ametralladoras y cañones. El desarrollo del tanque fue iniciado por la Oficina Principal de Diseño de Gun-Arsenal Trust, luego este el robot fue transferido a la planta de locomotoras de Kharkov No. 183.
Tanque Mediano T-24
El desarrollo de la documentación de diseño para el tanque se completó en KhPZ y, al comienzo de 1930, se fabricó un tanque prototipo que recibió un índice T-12. De acuerdo con los resultados de la prueba, se recomendó modificarla, aumentar la reserva de potencia, cambiar el diseño de la torreta, en lugar de las ametralladoras 6,5mm dobles de Fedorov, instalar las ametralladoras 7,62 mm DT.
Tanque T-12
El tanque fue finalizado, y bajo el símbolo T-24 comenzó su producción en masa. Se fabricaron conjuntos de tanques 26, pero solo se ensamblaron y se detuvo la producción debido al lanzamiento de la producción de los tanques BT-9, un análogo del tanque estadounidense Christy de servicio liviano, en esta planta.
El diseño del tanque T-24 se basó en un arreglo de armas de tres niveles. Se instaló una ametralladora en el cuerpo, en la torreta principal una pistola y dos ametralladoras, en una pequeña torreta colocada en el techo de la torreta principal a la derecha, otra ametralladora. El peso del tanque era de 18,5 toneladas, el equipo consistía de un hombre 5, un comandante, un artillero, un conductor y dos ametralladores.
Tanque T-24
El departamento de administración estaba adelante, detrás de él había un departamento de combate, la transmisión del motor estaba detrás. El conductor estaba frente a la derecha. El comandante, el artillero y el ametrallador en la torreta principal de nueve lados y otro artillero en la pequeña torreta. Para aterrizar, el conductor era una escotilla en la parte delantera de la hoja del casco, para aterrizar el resto de la tripulación tenía una escotilla en la torre principal y pequeña.
Se montó un cañón 45-mm en la hoja frontal de la torreta, una ametralladora 7,62-mm en cada lado de la torreta. Se instaló una ametralladora 7,62-mm en la carcasa y una pequeña torreta.
El casco y la torreta estaban remachados de placas de blindaje, el grosor de la armadura de la torreta, los lados de la frente y del casco del casco 20 mm, la parte inferior y el techo del 8,5 mm. Las placas de blindaje de la frente del casco estaban ubicadas en ángulos de inclinación racional.
Diseño del tanque T-24
Como se usó una planta de energía aviación Motor M-6 con una capacidad de 250 CV, que proporciona una velocidad de 25,4 km por hora y una reserva de marcha de 140 km.
El chasis del tanque se unificó con el chasis del tractor Komintern y en cada lado constaba de rodillos de oruga de diámetro pequeño recubiertos de caucho 8 doble con carcasas blindadas protegidas con resortes de resortes verticales entrelazados en cuatro camiones de dos, cuatro rodillos de soporte, guía delantera y ruedas de rueda dentadas traseras.
La producción del tanque en la planta no estaba preparada, no se requirió equipo ni especialistas. Los tanques iban casi a mano. Su fiabilidad era muy baja, a menudo se rompían y fallaban, y no era posible establecer una producción de tanques de alta calidad.
Tanque T-24
En este momento, la comisión de adquisiciones de especialistas soviéticos en Occidente estaba considerando el tema de la compra de licencias para la producción de tanques de estilo occidental. Como resultado, se decidió no desarrollar sus tanques y utilizar la documentación para los tanques de Inglaterra y los Estados Unidos. El tanque ligero británico de seis toneladas de Vickers se tomó como prototipo del tanque ligero T-26 en la planta bolchevique de Leningrado, y el tanque estadounidense Christie M2 se convirtió en el prototipo del tanque de crucero de alta velocidad BT-1931, que se fabricó en el KhPZ.
Los intentos de la gerencia de KhPZ y los diseñadores de continuar la producción y mejora del tanque mediano T-24 fracasaron y se suspendieron los trabajos. Los líderes militares consideraron oportuno comprar y fabricar tanques occidentales bajo licencia y, por lo tanto, deshacerse de los errores que sus diseñadores ya habían pasado.
Tanque Mediano T-28
El tanque mediano T-28 se desarrolló en Leningrado en 1930-1932, y de 1933 a 1940 el año se produjo en masa en la planta de Kirov. En total 503 se lanzó el tanque T-28. El prototipo del T-28 fue el tanque Vickers 16-ton de tres torres medianas inglesas.
La comisión de compra soviética en 1930 se familiarizó con un tanque inglés, pero no fue posible comprar una licencia para su producción. Se decidió crear un tanque similar propio, teniendo en cuenta la experiencia adquirida en el estudio del tanque de inglés.
Al comienzo de 1931, la oficina de diseño de Artillery Gunnery (Leningrad) comenzó a diseñar el tanque T-28, en 1932, los prototipos de tanque fueron fabricados y probados. Según los resultados de las pruebas en el tanque 1932 fue adoptado.
Tanque T-28
El tanque T-28 era un tanque mediano con un diseño de tres torretas con un arreglo de dos niveles de armas de cañón-ametralladoras, destinado al apoyo de fuego de la infantería. El compartimiento de control estaba en frente, detrás estaba el compartimiento de combate, en la transmisión de popa del motor, cercado por una partición del compartimiento de combate.
Las torretas de los tanques estaban ubicadas en dos niveles, en el primero al frente había dos torres de ametralladoras pequeñas, en el segundo: la torre principal. Entre las torretas de las ametralladoras había una cabina del conductor con una puerta blindada plegable y una solapa con una abertura triple hacia arriba. Por encima de la cabina estaba cerrada por otra escotilla, facilitando el aterrizaje del conductor.
La torre principal tenía una forma elíptica con un nicho de popa bien desarrollado y tenía un diseño idéntico a la torre principal de un tanque pesado T-35. Fuera de la torre a los lados de los soportes montados en la antena del pasamanos. Las torres de ametralladoras pequeñas también tenían un diseño idéntico a las torretas de ametralladoras T-35. Cada torre podría rotarse desde la parada hasta la cabina de la cabina del conductor hasta la parada en la pared del casco del tanque, el ángulo horizontal del fuego de la ametralladora era de 165 grados.
La tripulación estaba compuesta por seis personas: un conductor, un operador de radio, una ametralladora, un comandante y un artillero en la torreta principal, y dos torrecillas para ametralladoras.
El casco del tanque era una estructura soldada o remachada en forma de caja, las torretas del tanque eran del mismo diseño. La reserva del tanque era anti-bala, el grosor de la armadura de la frente del casco de 30 mm, la frente y los lados de la torreta de 20 mm, los lados del casco de 20 mm de la mm, el fondo del mm de 15-18 y el techo del casco de 10. Se instaló una reserva adicional en la modificación del tanque T-28E, placas de blindaje con un espesor de 20-30 mm se unieron al casco y la torreta. El blindaje hizo posible que el grosor de la armadura de las partes del casco frontal del tanque sea de 50 - 60 mm, y las torres y la parte superior de los lados de 40 mm.
El armamento principal del tanque era el cañón KT-76,2 L / 28 de 16,5-mm y estaba diseñado para combatir los puntos de disparo enemigos y los objetivos no blindados. Como una perforación de armadura armas no era bueno, y con 1938, tanques armados con un nuevo cañón 76,2-mm L-10 L / 26 con una velocidad inicial de 555 m / s proyectil perforador, que permitía la penetración de la armadura hasta 50 mm a una distancia de 1000 m.
Tanque T-28 en desfile
El armamento auxiliar del tanque consistía en cuatro ametralladoras 7,62-mm DT, ubicadas en unidades de bolas. Uno de ellos estaba ubicado en la parte frontal de la torreta principal en una instalación autónoma, a la derecha de la pistola, el otro en el nicho de popa de la torreta y dos en las torretas de ametralladoras. En los tanques de la última serie, también se instaló una torreta antiaérea en la escotilla del artillero con una ametralladora DT.
El motor de avión usado fue un motor de avión M-17T con una potencia de 450 l. con., un intento de instalar un motor diesel en el tanque no tuvo éxito. El tanque desarrolló una velocidad de 42 km / hy proporcionó una reserva de energía de 180 km.
El chasis del tanque en cada lado consistía en rodillos de oruga de diámetro pequeño, recubiertos con goma 12, enclavados con balanceadores 6, con carros amortiguados por resortes, que a su vez, estaban enclavados en dos carros suspendidos del cuerpo en dos puntos, así como en 4 recubierto de goma. Rodillo de apoyo.
El tanque mediano T-28 se puede comparar con los tanques medianos extranjeros del mismo período con características similares, estos son el tanque inglés Vickers 16-ton, el Char francés B1bis y el alemán Nb.Fz.
El inglés "Vickers 16-ton" fue esencialmente el "antecesor" del T-28, con un peso de 16 toneladas fue de tres torretas, armado con un cañón 47mm con L / 32 y tres ametralladoras, blindado a (12-25) y velocidad garantizada 32 km / h.
Tanque "Vikkers 16-ton"
Alemán Nb.Fz. también había un cañón de tres torretas, el L / 75 y 24mm L / 37 se montó en la torreta principal, así como tres ametralladoras 45-mm espaciadas a lo largo de las torretas, el nivel de protección fue 7,92-15 mm, y con el peso de 20 toneladas que desarrolló. Velocidad 23,4 km / h.
Tanque Nb.Fz.
El Char B1bis francés como arma tenía un cañón en el estuche 75, y en la torre un cañón 47 mm de cañón largo con el 27,6 y dos ametralladoras, blindado al nivel de (46-60) mm y con un peso de 31,5, con una velocidad de 28 desarrollada en XNUMX km / hour.
Tanque Char B1bis
T-28 comparado con el "Vickers 16-ton" lo superó en términos de armamento, seguridad y movilidad. Comparado con el Nb.Fz, el T-28 fue inferior en términos de armamento, pero superior en seguridad y movilidad. En comparación con Char, B1bis fue inferior en armamento y seguridad, pero superó en movilidad. En general, la combinación de las características principales del T-28 se encontraba al nivel de los tanques de medios extraños en la misma etapa de desarrollo.
Tanque pesado T-35
Al final de los 20-s en la Unión Soviética, comenzaron los intentos de crear un gran avance de tanques pesados. Después de varias fallas en 1932, el equipo de diseño especialmente diseñado para desarrollar un tanque pesado propuso un diseño para el tanque T-35 y en el otoño del año se realizó un prototipo de 1932. Después de su prueba y refinamiento, se hizo un segundo modelo de tanque, que mostró resultados satisfactorios e incluso se mostró en el año 1933 en el desfile en Leningrado. En 1933, la producción en serie del tanque T-35 se confió a Kharkov Locomotive Works, donde se produjo antes del año 1940, en total se produjeron los tanques 59 T-35.
El tanque T-35 era un tanque pesado de cinco torres con un arreglo de dos niveles de armas de cañón y ametralladoras, diseñado para apoyar y fortalecer a la infantería en el avance de las posiciones fortificadas del enemigo.
Tanque pesado T-35
De acuerdo con el diseño del tanque, el compartimiento de control estaba ubicado en el casco, en la parte frontal del casco, un conductor estaba ubicado a la izquierda. Tenía una compuerta de acceso con un triplex, que fue arrojado en marcha. Sobre el conductor en el techo del casco había una escotilla para aterrizar en un tanque.
En el techo del casco había cinco torres. La torre principal de forma cilíndrica con un nicho de popa desarrollado, idéntico en diseño a la torre principal del tanque T-28, estaba ubicada en el centro de la caja inferior en forma de hexágono irregular.
En la parte frontal de la torreta, se montó un cañón 76-mm en los muñones, a la derecha de la cual se colocó una ametralladora en un soporte de bola independiente. En la popa de la torre se instaló otra ametralladora.
Las dos torres cilíndricas medias con dos escotillas en el techo para el acceso de la tripulación eran idénticas en diseño a las del tanque ligero BT-5, pero sin un nicho de popa. Las torres estaban ubicadas diagonalmente en el frente derecho y en el lado izquierdo en relación con la torre principal. En frente de cada torreta, se instalaron un cañón 45-mm y una ametralladora emparejada con ella.
Las dos torretas cilíndricas pequeñas para ametralladoras tenían un diseño idéntico a las torrecillas para ametralladoras del tanque mediano T-28 y estaban ubicadas en diagonal desde la parte delantera izquierda y la derecha. En frente de cada torre se colocaba ametralladora.
La torre principal estaba cercada del resto del compartimiento de combate por una partición, las torres traseras y delanteras se comunicaban entre sí en pares.
La tripulación del tanque, según la serie de lanzamientos, era un hombre 9-11. El comandante-artillero, el ametrallador y el operador de radio-cargador fueron colocados en la torre principal. Había dos personas en cada torreta media: el artillero y el artillero de la máquina, y un artillero de la máquina en las torretas de la ametralladora.
El casco y la torreta del tanque fueron soldados y parcialmente remachados de placas de blindaje. La protección de la armadura del tanque proporcionó protección contra balas y fragmentos de proyectiles, así como una proyección frontal del tanque contra los proyectiles de artillería antitanque de pequeño calibre. El grosor de la armadura de la frente 20-30 mm, las torres y los lados del casco 20 mm, la parte inferior 10-20 mm y el techo 10 mm. Durante la producción de tanques, la reserva aumentó y el peso del tanque con 50 toneladas alcanzó 55 toneladas.
El armamento principal del tanque era la pistola de tanque 76,2-mm KT-28 L / 16,5. La orientación en el horizonte se llevó a cabo girando la torre con accionadores manuales o eléctricos. La potencia del proyectil perforante de armadura debido a su baja velocidad inicial era muy baja.
El armamento de artillería adicional consistió en dos cañones 45mm semiautomáticos 20K L / 46 con una velocidad inicial de un proyectil perforador de armaduras 760, m / s. La orientación en el horizonte se llevó a cabo girando la torre con un mecanismo de giro de tornillo.
El armamento auxiliar del tanque consistía en seis ametralladoras 7,62mm DT, que se instalaron dentro de las torres del tanque. En los tanques de la última serie, también se instaló una torreta antiaérea en la escotilla del artillero con una ametralladora DT.
El avión utilizado fue un motor de avión M-17 con una potencia 500, que proporciona velocidad en la carretera 28,9 km / hy en la reserva de energía 80 km.
El chasis del tanque en cada lado consistía en ocho rodillos de diámetro pequeño recubiertos de goma, seis rodillos de soporte con neumáticos de goma y una guía para las ruedas delanteras y traseras. La suspensión estaba bloqueada, dos rodillos en un carro con suspensión en dos resortes en espiral. El tren de rodaje se cerró con una pantalla blindada sólida 10mm.
El tanque de cinco torres T-35, como el alemán Nb.Fz., se usaba regularmente con fines de propaganda. Participó en maniobras y desfiles, muchos periódicos escribieron sobre él y publicaron sus fotos, y simbolizó el poder de las fuerzas blindadas de la Unión Soviética.
El concepto de tanques pesados con múltiples torres en el período de entreguerras también se intentó implementar en Francia e Inglaterra, pero resultó ser un callejón sin salida y no recibió un mayor desarrollo en el diseño del tanque mundial.
El antepasado de los "monstruos del tanque" puede ser considerado como el tanque pesado francés de doble tapa Char 2C, de enorme tamaño, que pesa 69 toneladas, con armadura antibalas (30-45) mm de grosor, armado con un cañón 75mm y cuatro ametralladoras y con poca maniobrabilidad y confiabilidad. Se fabricaron un total de tanques 10 y se detuvo el trabajo.
Tanque pesado Char 2C
Más exitoso fue el proyecto del pesado tanque inglés de cinco torretas A1E1 "Independiente" que pesa toneladas de 32,5, con protección de armadura 13-28 de mm mm, armado con un cañón 47-mm y cuatro ametralladoras. Gracias a un diseño más racional del tanque, evitó varias deficiencias del francés Char 2C, se hizo una muestra, pero debido a la depravación del concepto de tanques de múltiples torretas, tampoco entró en producción en masa.
Tanque pesado A1E1 "Independiente"
Tanque pesado KV-1
El tanque pesado KV-1 se desarrolló en 1939 en la planta de Kirov en Leningrado como parte del concepto de tanques pesados necesarios para romper el frente del enemigo y organizar un gran avance o superar las áreas fortificadas.
Debido al hecho de que el concepto de un tanque pesado T-35 de múltiples torretas era un callejón sin salida y los intentos de crear tanques de múltiples torretas más sofisticados, como SMK y T-100, también fueron infructuosos, se decidió desarrollar un tanque pesado de diseño clásico con una poderosa armadura antirrotón y armado Un arma capaz de golpear fortificaciones y vehículos blindados del enemigo.
Tanque pesado KV-1
El primer modelo del tanque se fabricó en agosto, el 1939 del año y se envió inmediatamente al frente soviético-finlandés para participar en el avance de la línea de Mannerheim, donde superó con éxito las pruebas en una situación de combate real. El tanque no pudo golpear ningún arma antitanque enemiga, y en diciembre 1939, fue puesto en servicio. Antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, los tanques se fabricaban solo en la fábrica de Kirov, el tanque 432 KV-1 se producía en total. Con el inicio de la guerra, la producción del tanque se organizó en la planta de tractores de Chelyabinsk.
El tanque KV-1 era un diseño clásico de tonelada-tonelada 43 con blindaje anti-spar, un potente cañón, un motor diesel y una suspensión de barra de torsión individual. La unidad de control estaba ubicada en la parte frontal del cuerpo, el compartimiento de combate con una torre en la parte media y una unidad de transmisión de energía en la popa.
La tripulación del tanque era un hombre 5, el conductor estaba ubicado en el centro frente al casco, el operador de radio a su izquierda, tres miembros de la tripulación ubicados en la torreta, el artillero y el cargador a la izquierda, y el comandante a la derecha. La tripulación aterrizó a través de la escotilla en la torre sobre el lugar de trabajo del comandante y el casco en el techo del casco sobre la posición del artillero.
El casco del tanque fue soldado a partir de placas blindadas enrolladas. Las placas de blindaje de la parte frontal del vehículo se instalaron en ángulos de inclinación racionales (parte inferior / media / superior - grados 25 / 70 / 30). El grosor de la armadura de la frente, laterales y torre 75mm, la parte inferior y techo 30-40 mm. La armadura del tanque no se vio afectada por los cañones 37-mm y Wehrmacht 50-mm, solo con un calibre de 88 mm y superior, el tanque podría ser golpeado.
La torreta del tanque se produjo en tres versiones: fundido, soldado con un nicho rectangular y soldado con un nicho redondeado. El cañón de armadura era una placa de armadura enrollada enrollada enrollada cilíndrica de espesor 90mm, en la que se instalaron la pistola, la ametralladora coaxial y la mira.
El armamento del tanque consistía en un cañón X-NUMX-mm L-76,2, luego reemplazado por un cañón X-NUMXmm F-11 con balística similar, y en la caída de 76, se instaló el cañón ZIS-32 L / 1941 de cañón largo. El armamento auxiliar consistía en tres ametralladoras DT-5: emparejadas con una pistola, curso en el cuerpo y popa en la torreta.
Se utilizó un motor diesel В-2К con potencia 500 l como planta de energía. s., proporcionando velocidad en la carretera 34 km / hy reserva de energía 150 km.
El chasis de cada placa contenía ruedas de carretera de diámetros pequeños con aguadas de 6. Frente a cada rodillo de soporte, las armaduras de los balanceadores de suspensión estaban soldadas al casco blindado. La suspensión fue una barra de torsión individual con depreciación interna. La rama superior de la oruga estaba apoyada por tres pequeños rodillos de soporte de goma.
El tanque KV-1 fue un gran avance en el desarrollo de tanques pesados, la combinación óptima de potencia de fuego, seguridad y movilidad le permitió ocupar un lugar decente en la clase de tanques pesados de la época, se convirtió en la base para la creación de la serie IS de tanques soviéticos pesados.
Tanque pesado KV-2
La base para el desarrollo del tanque KV-2 fue la experiencia del uso de combate del tanque KV-1 en la caída de 1939 en la guerra soviético-finlandesa para romper la línea de Mannerheim. El cañón del tanque KV-1 no era lo suficientemente fuerte para luchar contra bastiones enemigos bien apoyados. Se decidió desarrollar un tanque de asalto basado en el KV-1 con el obús 152mm instalado en él. En enero, 1940, el tanque KV-2 se desarrolló y adoptó en febrero. Producido en serie en la planta de Kirov hasta el 1941 de julio, se produjo el 204 del tanque KV-2 en total.
La base del tanque fue tomada en el casco KV-1 e instaló una nueva torre con obús 152 mm. El peso del tanque alcanzó 52 toneladas. El equipo consistía en un hombre 6, un asistente fue agregado al cargador en la torreta en conexión con la instalación de un obús con carga separada de municiones. El aterrizaje de la tripulación en la torre se hizo a través de la puerta de popa de la torre y la escotilla en el techo de la torre en el sitio del comandante.
Al tanque se le asignó una enorme torre con una puerta en la parte trasera de la torre, la altura del tanque alcanzó 3,25 m.
La torre KV-2 se produjo en dos versiones: MT-1 y una torre "reducida" posterior de menor peso. La torre MT-1 tenía placas de armadura cigomáticas inclinadas, y la "bajada" era vertical. Ambas versiones de las torres fueron soldadas a partir de placas blindadas enrolladas de 75 mm de espesor.
Tanque pesado KV-2
En la torreta, se instaló un obús de tanque X-NUMX-mm M-152T en la torreta, de manera similar al KV-10, en el KV-1, se instalaron tres ametralladoras DT-2.
Se utilizaron proyectiles para romper concreto y perforar armaduras como munición para el obús; según ambos tipos de proyectiles había dos tipos de cargas. El uso de un cargo que no correspondía al tipo de munición, podría llevar al fallo del arma, por lo que a las tripulaciones se les prohibió estrictamente cargar una máquina con proyectiles y cargas de diferentes tipos.
Disparar a plena carga estaba estrictamente prohibido, debido al gran retroceso y retroceso que podía atascar la torre, los componentes y los conjuntos de la unidad de transmisión del motor podrían sufrir un golpe. Por esta razón, solo se permitió disparar desde el lugar, lo que aumentó aún más la vulnerabilidad del tanque en la batalla.
En el período inicial de la guerra, el KV-2 destruyó fácilmente cualquier tanque enemigo, mientras que era invulnerable a las armas del tanque y la artillería antitanque del enemigo. KV-2 comparado con KV-1 no encontró un uso generalizado en el ejército y con el comienzo de la guerra se suspendió su producción.
Cisternas medianas А20 А30 А32
El tanque mediano T-34 no apareció como resultado de los requisitos para el desarrollo de un tanque mediano, sino que surgió de un intento por mejorar la familia de tanques de alta velocidad de la serie BT y tomó los componentes más exitosos de ellos: la suspensión Christie y el motor diesel.
Al final de 1937, el ejército emitió los requisitos tácticos y técnicos de la Planta Núm. 183 de Kharkov para el diseño del tanque de ruedas / orugas de BT-20 ligero, según el cual era necesario desarrollar un tanque ligero de alta velocidad con orugas sobre ruedas (13 - XNXX) toneladas con tres pares de ruedas motrices en un vehículo y tracción a las ruedas, blindado (14-10) mm y un motor diesel.
Cabe señalar que en este momento se ha desarrollado una situación difícil en la oficina de diseño de la planta No. XXUMX. El Jefe de Diseño, Firsov, fue retirado de su puesto y acusado de sabotaje debido a defectos en los tanques BT-183, también se retiró a varios expertos destacados y pronto se les disparó. Las oficinas de diseño bajo el liderazgo de Firsov ya se han convertido en un tanque fundamentalmente nuevo, y el trabajo en esta dirección fue encabezado por el nuevo jefe de diseño, Koshkin.
El diseño del tanque BT-20 se desarrolló y, en marzo, 1938 se envió al ABTU RKKA para su consideración. Al considerar el proyecto, se dividió la opinión de los militares sobre el tipo de propulsión. Algunos insistieron en una versión rastreada, otros en una rueda de seguimiento. Se aprobó el diseño del tanque, se aclararon las características del tanque, se aumentaron los requisitos de seguridad, se aumentó la tripulación a las personas 4 y el peso del tanque permisible a toneladas 16,5, por lo tanto, el tanque pasó de la clase de peso ligero a la clase media. El propósito del tanque también ha cambiado, ahora estaba destinado a acciones independientes en formaciones de tanques y para acciones en interacción táctica con otras ramas del ejército.
Se ordenó a la planta desarrollar dos versiones del tanque, hacer dos tanques con orugas y un tanque con ruedas / orugas y presentarlos para su prueba. En poco tiempo, se desarrolló la documentación para dos variantes del tanque, se hicieron sus modelos y, en febrero, se presentó 1939 al Comité de Defensa para su consideración. Sobre la base de los resultados de la revisión, se decidió realizar ambas opciones en el metal, probarlas y luego decidir qué tanque lanzar.
En mayo, el 1939 del año, el modelo de tanque con ruedas / orugas A20 se realizó con ruedas sincronizadas y pistas de oruga. El tanque de cada lado de las tres principales pistas de patinaje de gran diámetro y una en frente de la guía, la punta del casco del tanque se cortó para rotar el rodillo guía. El armamento del tanque consistía en cañones de 47-mm y dos ametralladoras, el peso del tanque aumentó a 18 toneladas.
Tanque mediano A20
En junio, 1939 fabricó una muestra de la versión rastreada del tanque, y se le asignó un índice A32. El tanque se distinguió por la instalación de la pistola 75-mm, la eliminación de una compleja rueda motriz para seis rodillos, la armadura reforzada de la carcasa del tanque, la instalación de cinco rodillos en cada lado en lugar de cuatro rodillos y un diseño de la nariz del casco del tanque más simple y no estrechado. Peso del tanque aumentado a 19 toneladas.
Tanque mediano A32
En el verano de 1939, los tanques A20 y A32 pasaron las pruebas de campo y mostraron buenos resultados. De acuerdo con los resultados de la prueba, se concluyó que el tanque A32 tiene una reserva de peso y es recomendable protegerlo con una armadura más potente. El número de planta XXUMX recibió la tarea de considerar la posibilidad de aumentar la reserva del tanque a 183 mm. Esto se debió al hecho de que era necesario proteger el tanque del calibre de artillería antitanque 45 mm, que recibió un serio desarrollo a finales de los 37-s. El diseño del tanque mostró que era posible hacerlo sin degradar las características de movilidad, mientras que su peso aumentó a 30 toneladas.
El tren de rodaje se realizó con un tanque de este tipo, que recibió el índice A34, que superó con éxito las pruebas en el mar. Se realizaron numerosos cambios en el diseño del tanque y se decidió fabricar dos tanques piloto A34. En diciembre, el 1939 decidió usar solo el tanque A20 con armadura antibalas, que se convirtió en el tanque T-34, cuyo peso aumentó a 34 toneladas de dos tanques A34 y A26,5.
Tanque mediano A34
Al comienzo de 1940, se fabricaron dos tanques T-34. Pasaron con éxito las pruebas y en marzo fueron enviados a Moscú por sus propios movimientos a los líderes estatales. El espectáculo tuvo éxito y la fábrica comenzó la producción en masa de T-34; en septiembre, el tanque comenzó a llegar al ejército.
Tanque Mediano T-34
Después de la operación militar del T-34, las revisiones del ejército fueron extremadamente controvertidas, algunos elogiados, otros destacaron la falta de fiabilidad de los componentes y sistemas del tanque, averías frecuentes, poca visibilidad e imperfección de los dispositivos de observación, la estanqueidad del compartimento de combate y el inconveniente de utilizar un intercomunicador.
Como resultado, se desarrolló una actitud negativa hacia el tanque en ABTU y, a su sugerencia, se decidió suspender la producción de T-34 y reanudar la producción de BT-7М. La gerencia de la planta apeló esta decisión y aseguró la reanudación de la producción de T-34. Se hicieron muchos cambios a la documentación de diseño y se fortaleció el control sobre la calidad de fabricación de los tanques; al final de 1940, se hicieron todos los tanques 117.
Tanque Mediano T-34
Con respecto a la actitud de los militares hacia el T-34, de repente tuve que enfrentar en nuestro tiempo. Al comienzo de 80-s, al defender mi disertación, mi oponente era un hombre de la "Guardia Estalinista", quien durante la guerra era el jefe del departamento de armamentos en el Comité Estatal de Planificación de la URSS. Nos encontramos, parecía tener más de setenta años, la estrella de Social Labor Hero brillaba en su pecho. Al enterarse de que yo era de una oficina de diseño de tanques, comenzó a interesarse profundamente no en su disertación, sino en lo que está sucediendo ahora en la oficina de diseño. Durante la conversación, me dijo que antes de la guerra, el ejército estaba en contra de tres tipos de armas: el tanque T-34, el Katyusha MLRS BM-13 y el avión de ataque Il-2. En la primera etapa de la guerra, estaban entre los mejores de su clase. Stalin no olvidó nada, dio la orden de encontrar a todos y les dispararon por sabotaje. Justo o no, es difícil decir que los tiempos fueron así. Este es un episodio tan interesante, no sé cuán real es, pero lo dijo un hombre de ese sistema.
Teniendo en cuenta los comentarios recibidos durante la operación del tanque en el ejército en enero 1941, se presentó el borrador del T-34M actualizado. De hecho, era un tanque nuevo, con otro casco y torreta de mayor volumen, mejor visibilidad del tanque, dispositivos de observación y puntería reemplazados, tren de rodaje con suspensión de torsión y rodillos de soporte con amortiguación interna y una serie de otras medidas.
En mayo, 1941, se decidió interrumpir el lanzamiento del T-34 y comenzar la producción del T-34M. A principios de junio, se detuvo el lanzamiento del T-34 y comenzó la preproducción del nuevo tanque. En total, durante la primera mitad de 1941, se lanzaron los tanques 1110 T-34. Con el comienzo de la guerra, la producción de T-34 se reanudó de inmediato y, por el momento, era necesario olvidarse de T-34M.
El tanque T-34 del modelo 1940 del año era un tanque mediano que pesaba 26,5 toneladas con la tripulación de un hombre 4, con armadura anti-hilatura, armado con un cañón 76,2-mm y dos ametralladoras 7,62-mm. El diseño del tanque era clásico, el compartimiento de control delantero, el compartimiento de combate con una torreta en el centro del tanque y una transmisión del motor en la parte trasera del casco.
El conductor estaba ubicado a la izquierda en el edificio, a su derecha estaba la posición del operador de radio artillero. En la torre a la izquierda se colocó el comandante y el cargador derecho. La composición de la tripulación del tanque se tomó una decisión injustificada de confiar las funciones del artillero al comandante y casi no pudo realizar sus funciones de mando. Además de la distribución estrecha de la torre, tenía un conjunto insatisfactorio de miras y dispositivos de observación, que eran extremadamente desafortunados en su lugar de trabajo.
El tanque del casco fue soldado a partir de placas de blindaje enrolladas. Las inferiores se colocaron verticalmente y las superiores con ángulos de inclinación racionales (parte superior de la frente / parte inferior de la frente / lados superiores / popa - grados 60 / 53 / 40 / 45). El grosor de la armadura de la frente y los lados de 45 mm, la popa 40 mm, la parte inferior 13-16 mm, el techo 16-20 mm. La parte de la nariz del casco en la unión de las placas de blindaje frontal superior e inferior se hizo redondeada. Las placas frontales superior e inferior se sujetaron con tirones a una viga de acero transversal. La compuerta del conductor estaba ubicada en la placa frontal superior, los dispositivos de visualización se instalaron en la escotilla.
La torre también fue soldada a partir de placas de blindaje enrolladas, las paredes laterales y posteriores están inclinadas hacia la vertical en un ángulo de grados 30. El espesor de la torre blindada frente 45-52 mm, laterales y popa 45 mm. Por parte del tanque modelo 1940, se instaló la torre de yeso. En el techo de la torre había una gran escotilla en forma de trapecio.
En los vehículos de control, instaló la radio 71-TK-3 con la antena en el lado derecho frente al casco.
El armamento del tanque consistía en un cañón L-76,2 L / 11 de X-NUMX-mm de barril largo, reemplazado en el año 30,5 por un cañón X-NUMX-mm F-1940 L / XNXX más avanzado y dos ametralladoras 76,2-mm. Una ametralladora se emparejó con una pistola, la otra se agitó en el cuerpo sobre un cojinete de bolas.
Un motor diesel B-2-34 con una potencia de 500 hp, que proporciona velocidad en el 54 km / hy la reserva de energía 380 km, se usó como la planta de energía.
El tanque de rodaje se llevó a cabo según el esquema de Christie; en cada lado había cinco rodillos de soporte de gran diámetro con suspensión independiente de cada rodillo en resortes helicoidales verticales dentro del casco. La rueda motriz estaba en la parte trasera, guiando el frente. Las pistas de las pistas eran similares a las pistas del BT-7, pero de mayor ancho - 550 mm.
Sobre la base de las características de potencia de fuego, seguridad y movilidad del T-34 en el estallido de la guerra, superó a todos los tanques extranjeros de esta clase, pero su uso en las primeras batallas no tuvo éxito, la mayoría de los tanques se perdieron rápidamente.
Las razones de la baja eficiencia y las altas pérdidas del T-34 durante este período se debieron al débil desarrollo de los nuevos tanques por parte del personal, la escasa visibilidad desde el tanque y la disposición extremadamente infructuosa del compartimiento de combate, el uso tácticamente analfabeto de los tanques, su poca fiabilidad, falta de reparación y evacuación en el campo de batalla, hat la introducción de tanques en la batalla sin coordinación en otras ramas de las fuerzas armadas, la pérdida del mando y el control de las tropas y largas marchas en largas distancias. Con el tiempo, todo esto fue eliminado, y T-34 pudo demostrar su dignidad en las etapas posteriores de la guerra.
El desarrollo y la producción de tanques medianos y pesados que comenzaron en la Unión Soviética a principios de 30 en las etapas iniciales se basaron en la copia de diseños extranjeros y en la creación de tanques medianos y pesados de múltiples torres de acuerdo con las tendencias de ese tiempo. Se recorrió un largo camino en busca de un concepto aceptable para tales tanques, como resultado de lo cual el tanque mediano T-30 y el tanque pesado clásico KV-34, que se convirtieron en modelos de una combinación exitosa de potencia de fuego, seguridad y movilidad, se desarrollaron y se pusieron en producción en masa al final del 1. Los tanques de estas clases y en muchos aspectos determinaron la dirección del desarrollo de la construcción de tanques soviéticos y extranjeros.
To be continued ...
información