El séptimo dragaminas del proyecto 12700 Alexandrite se instaló en San Petersburgo

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En San Petersburgo, colocó otro buque de defensa de minas (limpiador de minas) del proyecto 12700 "Alejandrita". La solemne ceremonia de colocación del barco se llevó a cabo en la planta de construcción naval de Sredne-Nevsky.

El séptimo dragaminas del proyecto 12700 Alexandrite se instaló en San Petersburgo

El barco líder de la serie "Alexander Obukhov"




El séptimo barco de este tipo y la sexta serie después del buque principal Alexander Obukhov es el excavador de minas que se encuentra en el CCG de Nevsky Medio, denominado "Anatoly Shlemov" en honor al Vicealmirante Anatoly Fedorovich Shlemov (1949-2018).

Actualmente, la Armada rusa tiene dos buscaminas del Proyecto 12700: el barco líder de la serie Alexander Obukhov, que se ha convertido en parte de flota en diciembre de 2016, e Ivan Antonov, transferido a la Armada rusa en enero de este año. Al mismo tiempo, "Ivan Antonov" es el segundo de la serie después del primer dragaminas de la serie, "George Kurbatov". El casco de Kurbatov se quemó casi por completo debido a un incendio, por lo que tuvo que ser restaurado casi desde cero y los plazos para desplazarse hacia la derecha se modificaron considerablemente, pasando el barco Anton Ivanov hacia adelante.

Otro lanzaminas, Vladimir Emelyanov, fue lanzado y se somete a un ciclo de prueba, su lanzamiento a la flota está programado antes de fin de año. La cuarta y quinta serie "Yakov Belyaev" y Peter Ilyichev "establecidas en 2017 y 2018 respectivamente, y se encuentran en diferentes etapas de construcción.

En total, de acuerdo con el programa de armamentos del estado durante el período 2018-2027, la Armada rusa planea obtener el 10, la última excavadora de minas del proyecto 12700 Alexandrite.

Los buscadores de minas del proyecto 12700 pueden utilizar las últimas estaciones hidroacústicas ubicadas tanto en el propio barco como en los vehículos submarinos autónomos controlados por control remoto, y cuentan con un sistema de control de acción de minas automatizado. Capaz de usar armas tradicionales y tradicionales. Las naves de la serie Alejandrita tienen un casco único hecho de fibra de vidrio monolítica, formada por infusión al vacío.

El proyecto 12700 fue desarrollado por la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz para la Armada Rusa. Estas naves de defensa de minas tienen un desplazamiento de aproximadamente 890 toneladas, la longitud es 62 metros y el ancho de 10 metros, la tripulación tiene 44 hombre.
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    20 comentarios
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    1. -2
      12 julio 2019 15: 00
      ¿Quién me explicará el propósito del dragaminas en la guerra naval moderna? ¡Sin ironía, la pregunta es muy seria!
      1. +12
        12 julio 2019 15: 25
        Detecta minas y navega en barcos y barcos a través de campos minados. ¿No es eso obvio?
        Mina es una forma bastante simple y económica de desactivar las naves enemigas e interrumpir su envío. Una vez más, una excelente manera de bloquear el enfoque para él. solicita
        1. +6
          12 julio 2019 15: 41
          Cita: g1v2
          Detecta minas y navega en barcos y embarcaciones a través de campos minados

          Observe un conjunto de 12700 armas electrónicas y de torpedos de minas, y verá que sus capacidades son incomparablemente más amplias.
          CS “Ruberoid”, PGAS “Anapa”, GAS ZS “Estructura-35”, GISZ “Altyn-M”, UDM-2, UDM-500, MTPK-2,
          MRPK-1, PMR-2, OUKT-B, simulador de arrastre "Gelatin",
          Esta no es una lista completa.
        2. -5
          12 julio 2019 16: 44
          ¿Y muchas minas modernas que nombre?
          1. +3
            12 julio 2019 16: 51
            Una de las minas modernas MSM 2.
          2. +5
            12 julio 2019 17: 13
            Cita: https://fonzeppelin.livejournal.com/59495.html

            Ataque rápido
            La serie Quickstrike de minas terrestres (Quickstrike - quick hit) se desarrolló en 1983 para reemplazar las antiguas minas Destructor que se usaban en Vietnam. Por el momento, esta es la principal mina estadounidense, adaptada para la producción aérea desde aviones.
            De hecho, las minas Quickstrike son bombas convencionales de alto explosivo Mk.82-83-84 (con un peso de 227 kg, 459 kg y 925 kg, respectivamente), en las que se montaron detectores sin fusibles y paracaídas de freno. Debido a esto, las operaciones mineras pueden ser realizadas por cualquier avión militar sin reducir la carga de combate.
            La mina abandonada utiliza un paracaídas para una salpicadura suave, se coloca en el fondo y activa el fusible. El fusible de la mina, el moderno Mk.71 y el prometedor Mk.157, es un dispositivo sensor integral (ubicado en el carenado de la cola), que incluye sensores acústicos, magnéticos y sísmicos, así como microprocesadores que pueden combinar y analizar señales y seleccionar objetivos específicos. Debido a esto, la mina es relativamente resistente a la pesca de arrastre, puede reconocer objetivos específicos y socavar a los más valiosos.

            La principal desventaja de esta arma eran los estrictos requisitos de altura y velocidad de descarga. Las minas Quickstrike se pueden dejar caer desde una altura de no más de 500 metros y a una velocidad de no más de 600 kilómetros por hora. De lo contrario, la precisión del ajuste de la mina disminuyó por debajo de lo permitido. Tales restricciones redujeron seriamente el valor de las minas, especialmente en la guerra moderna en el mar.
            En septiembre de 2018, la Fuerza Aérea de EE. UU. Mostró una mina de nueva generación: Quickstrike-ER (ER - Rango extendido, rango aumentado). La nueva mina es la misma bomba en serie con el fusible Mark 65, pero está equipada con un kit de control JDAM-ER. Este kit está diseñado para la conversión económica de bombas de caída libre no guiadas en planificadores controlados, e incluye un ala plegable, aviones de control y un sistema de control basado en GPS / INS.
            Lanzada desde un avión, desde cualquier altura y a cualquier velocidad, la mina Quickstrike-ER extiende sus alas, activa el sistema de navegación y planifica hasta el punto designado. Dependiendo de la altura y la velocidad de descarga, una mina puede planificar hasta 75 kilómetros (cuando se lanza desde una altura de 11000 metros). El sistema de guía de minas utiliza la navegación por satélite GPS, comparando sus datos con los recibidos del Sistema de navegación inercial autónomo (INS), y puede ser guiado a unos pocos metros. Después de caer, la bomba deja caer sus alas y se comporta como un Quickstriker normal, se hunde hasta el fondo y detona un fusible.
            Las primeras pruebas del sistema comenzaron en 2014. Dado que el sistema es solo una combinación de componentes estándar, familiares y confiables, el desarrollo tomó un mínimo de tiempo. Ni siquiera requirió ninguna actualización de software significativa, ya que el kit JDAM-ER ya puede llevar la bomba al punto deseado. Si es necesario, cualquier suministro necesario de "Quickstrike-ER" se puede ensamblar rápidamente a partir de las bombas Mk.82-83-84 existentes, los fusibles Mk.71 y los kits de serie JDAM-ER. También debe tenerse en cuenta que debido al uso generalizado de los kits JDAM en el mundo (son utilizados por 29 países, además de los Estados Unidos), armas similares pueden entrar en servicio casi de inmediato en otras naciones.
            En los ejercicios de "Valiant Shield" en 2016, una mina caída desde un avión B-52H planeó con éxito 75 kilómetros y fue derribada exactamente a un punto dado. Además: mientras descargaban simultáneamente varias minas (inertes) dirigidas a un punto, los buzos, que las obtuvieron desde el fondo, descubrieron que las minas literalmente se tocaban entre sí: su sistema lo "colocó" con tanta precisión.
            El valor de esta tecnología es difícil de sobreestimar. Además de mejorar significativamente la seguridad de los medios, Quickstrike-ER ofrece los siguientes beneficios:
            * La posibilidad de producciones mineras activas en cualquier parte del mundo, incluso en las inmediaciones de las bases enemigas. Parece bastante real que un grupo de bombarderos de un ataque repentino minen el área de agua cerca de los puertos y las bases navales del enemigo, lo que complica seriamente las operaciones de su flota.
            * Capacidad de configuración de minas extremadamente precisa proporcionada por los sistemas GPS / INS. Las minas "Quickstrike-ER" se pueden colocar con una precisión de metros, previamente inalcanzables para instalaciones de minas de aire, lo que permite el uso de minas para el "bloqueo" exacto de canales, ríos, vías navegables y entradas al puerto.
            * Capacidad para crear campos minados de cualquier configuración. Dado que la mina tiene una alta autonomía del transportista, el campo de minas puede tener cualquier configuración necesaria, sin requerir que la aeronave vuele sobre un área determinada durante mucho tiempo. Las minas Quickstrike-ER pueden dispararse en una salva, tomando independientemente las posiciones asignadas, y en vista de la posibilidad de darle al campo de minas cualquier configuración compleja, el enemigo experimentará dificultades significativas con la pesca de arrastre.
            Al mismo tiempo, las minas Quickstrike-ER tienen exactamente las mismas dimensiones y casi el mismo peso que las bombas de aire estándar en las que están hechas. Esto significa que un bombardero puede establecer de 24 a 36 minutos a la vez. La Fuerza Aérea de los EE. UU. Está planeando utilizar los bombarderos estratégicos B-52H y B-1B para minas terrestres aéreas, y en el futuro también los nuevos bombarderos sigilosos B-21 Raider. También es posible establecer minas desde aviones tácticos, por ejemplo, el cazabombardero de cubierta F / A-18E / F "Superhornet" y F-35B / C "Lightning II".
            Los expertos estadounidenses llaman a las minas "Quickstrike-ER" el mayor avance en la colocación de minas aéreas desde la Segunda Guerra Mundial, y probablemente tengan razón. Quickstrike-ER está literalmente revolucionando la guerra de minas al darle al arte de la colocación activa de minas una dimensión completamente nueva de posibilidades. Los campos de minas ahora se pueden desplegar "en tiempo real", incluso para resolver tareas operativas y tácticas directamente durante una operación militar.
            Con la ayuda de estas minas, en caso de una guerra, por ejemplo, con China, la flota estadounidense puede interrumpir por completo el despliegue de la Armada del EPL, convirtiendo de un solo golpe los accesos a las bases navales chinas en laberintos enredados de campos minados. El cual tendrá que barrer durante mucho tiempo y de manera persistente, o arriesgarse a la muerte de unidades valiosas (ya que la mina es lo suficientemente inteligente como para reconocer objetivos y no reaccionar a los trucos). Tales medidas bien pueden servir como una "carta de triunfo en la manga" de la Armada de los Estados Unidos, permitiendo neutralizar la superioridad numérica local de la Armada del EPL: complicar el despliegue chino y ganar tiempo para el acercamiento de las reservas estadounidenses.

            El último "chirrido" de la moda mía.
    2. +11
      12 julio 2019 15: 07
      Cita: igorka357
      ¿Quién me explicará el propósito del dragaminas en la guerra naval moderna? ¡Sin ironía, la pregunta es muy seria!

      Un ejemplo de improviso, por así decirlo: tienes barcos en Baltiysk, los aviones enemigos pasaron volando, arrojaron una nube de minas en las calles. Y llevas los barcos al mar. ¿Quién peleará con las minas?)))
      1. +6
        12 julio 2019 15: 14
        Y también P.L. y las naves de superficie pueden instruir cualquier cosa y conducir una flota civil, y los saboteadores submarinos deben ser combatidos ...
        1. -9
          12 julio 2019 16: 46
          ¿Dónde? ¡En las salidas de nuestras bases, si pueden instruir, entonces nuestra flota estará en el fondo para ese momento! ¡Los buzos de PDSS lucharán contra saboteadores, pero no contra los buscaminas!
      2. -5
        12 julio 2019 16: 43
        Perdóname, por supuesto, pero si los aviones enemigos vuelan sobre nuestras calles, ya no tendremos una flota, ahora no es el segundo mundo ...
        1. +2
          12 julio 2019 18: 23
          Hace algún tiempo, había un gran artículo sobre el VO sobre la posibilidad de desplegar nuestras flotas. Y allí se examinó en detalle cómo un adversario potencial podría bloquear nuestras comunicaciones.
          ¿Cuántas minas puede tomar un estratega? ¿Y el escuadrón de estrategas? Sí, incluso si al menos uno de ellos se abre paso y lanza, sin contar los submarinos y otros métodos, entonces no puede contraer hemorroides.
          Pero el hecho de que ahora no sea la Segunda Guerra Mundial es simplemente triste, porque en términos del número de estos buscaminas modernos tenemos problemas.
        2. +7
          12 julio 2019 19: 27
          El submarino lanza una mina. Recorre una cierta distancia, se ancla en un lugar determinado en varios niveles profundos, atraviesa y espera ... a una víctima ... Puede permanecer en silencio durante meses sin reaccionar a los barcos que pasan.
        3. +1
          12 julio 2019 23: 15
          Hasta que se declare la guerra, pueden volar sin problemas, y aquí la mina planea a 75 km ... Por lo tanto, se puede extraer fácilmente antes del inicio de las hostilidades.
    3. 0
      12 julio 2019 15: 08
      Bueno, según lo establecido, grabado ...))
      Curiosamente, ¿y el costo de tal cuerpo es muy diferente del acero?
      1. +3
        12 julio 2019 15: 18
        ¿Y cuál es el punto de comparar en el contexto de la especialización del barco? Luego con una caja de madera)))
      2. 0
        14 julio 2019 22: 31
        la fibra de vidrio cuesta 7-10 dólares por kilogramo, la chatarra 12 rublos y el metal 50 rublos ... eso es 3 veces más caro, ¿teniendo en cuenta la necesidad de procesar el metal durante la instalación? pero la gravedad específica de sekloplastik es 4 veces menor ... conclusión: casi un tercio de fibra de vidrio es solo un tercio más caro en casco que el acero (si trabajas en verano) pero con un desplazamiento de 900 toneladas donde el casco en sí es de 50-100 toneladas, para el presupuesto RF es muy pequeño
    4. -2
      12 julio 2019 20: 40
      Es excelente, pero cómo explicarlo ... además de las náuseas y la falta de ingenieros y trabajadores calificados ... El casco de "Kurbatov" fue casi completamente destruido por el fuego... "!!!

      ¡Cuánto es posible sobre incendios en barcos en el muelle o en el muelle!
      Admito que t.s. "... El humo de la guerra" puede explicar todo, desde fondos desaparecidos hasta errores de planificación ...

      En palabras del camarada Stalin o Lavrenty Pavlovich, "hay un nombre concreto para cada venida".
      1. +2
        12 julio 2019 22: 47
        ¿Qué causó los contras en el comentario? Tendré en cuenta si eso está en el contenido o en el formulario.

        ¿O cree que el% de incendios en el atracadero o en el muelle es normal, parte del plan, como reducir y estropear el comercio? ¿O los nombres te hicieron temer?

        No seas tímido en la oscuridad.
        1. +3
          13 julio 2019 01: 10
          Pongo un plus, Mikhail, porque después de 2014 el número de todo tipo de incendios "extraños" ha aumentado drásticamente. Por ejemplo: el mensaje "El almacén de frigoríficos Biryusa está en llamas ... pero detrás de la valla está el territorio de la fábrica Sarmatian. Para los no iniciados, existe el mayor grado de purificación del aire, cubrezapatos, batas, ropa que se cambia, filtros caros ... ¿Qué pasa con los filtros caros y la atmósfera dentro de los talleres de montaje, si hay un gran fuego humeante cerca? Segundo ejemplo: el otro día se informó que una determinada central eléctrica del distrito estatal estaba ardiendo ... era tan extraño que se estaba quemando, el gas explotó y se incendió a 200 metros de la estación ... Pero hay, por casualidad, por supuesto, un cierto LLC "Navigator", pregunte qué navega y en interés de quién ... Cualquier incendio provocado en una instalación estatal ya es el punto de partida de una investigación seria. ¿Y cuántos objetos "blandos" se quemaron? Pero el incendio provocado de un almacén de neumáticos, por ejemplo, pinturas, refrigeradores y así sucesivamente, en las inmediaciones de una instalación estratégica, en principio, es fácil de implementar, la protección allí es escasa, pero difícil de extinguir. Son pérdidas, a veces grandes, a veces irreparables. Esto, además de la pérdida de material lino - tensión en la sociedad. Entonces, que incendios en rompehielos nucleares, dragaminas, astilleros, muelles que se hunden, quemar neveras y llantas, pinturas y barnices ... Es posible, y esta es la forma más fácil, de explicar la chapuza, la corrupción, la naturaleza ... ¿Pero es necesario?
          1. +3
            13 julio 2019 06: 10
            Estoy de acuerdo contigo, tal vez sabotaje o sabotaje.
            Fangoso e inaceptable; Por supuesto que sucede, pero es cierto que no son circunstancias extraordinarias las que causan lo anterior, y al lado del complejo militar-industrial.
            Gracias por la adición, lo tendré en cuenta!

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