Los medios dijeron que la batería de iones de litio se incendió en las profundidades del mar AC-31

La edición de Petersburgo de Fontanka.ru publicó una publicación sobre el tema de un incendio en el submarino ruso AC-31, que ocurrió a principios de julio en el Mar de Barents. El término "fuego voluminoso" se usa con referencia a la información de las condolencias de los representantes del comando de una unidad militar.

El autor del material en el portal. "Fontanka" afirma que la comisión para establecer las causas del incendio a bordo del aparato de aguas profundas supuestamente llamado "cortocircuito, aceleración térmica y explosión" batería de litio". Al mismo tiempo, se discute la cuestión de la conveniencia de usar baterías de iones de litio en vehículos de alta mar. El problema está en mantener los parámetros operativos seguros de tales baterías a alta presión.

Anteriormente en su informe, el jefe del Ministerio de Defensa informó al presidente que se había producido un incendio en el compartimiento de la batería.

En el sitio mencionado se observa que el socio de "Malachite" es la batería "Rigel". Los intentos de crear un nivel de seguridad adecuado de baterías de iones de litio para vehículos de aguas profundas se han realizado activamente en los últimos cinco años. Al mismo tiempo, la compañía mencionada, como escribe Fontanka, informa que ya ha logrado el éxito en esta área en el año 2007.

El sitio contiene datos sobre varios contratos con la compañía Rigel, entre los cuales hay un contrato para el desarrollo de una batería de iones de litio. Si esta batería se instaló en el AC-31 no se informa oficialmente.

Al mismo tiempo, “Fontanka” señala que uno de los antiguos miembros de la gerencia de la compañía consideraba imposible usar tales baterías en el dispositivo de alta mar AC-31 y otros como él. El interlocutor de "Fontanka" dijo:

Ella no tiene lugar allí, no lo necesita.

Por qué en la "Fontanka" se decidió que las baterías de iones de litio de la "Riegel" instaladas en el AC-31, por decirlo suavemente, no están del todo claras.

En este momento, está en curso una investigación sobre las causas del incendio a bordo del Losharik AC-31. Los resultados oficiales de la comisión aún no han sido publicados.

Anteriormente "VO" material publicado del sitio de entierro de los hidronautas muertos, que los medios de comunicación liberales inicialmente llamaron "secreto".

Comments

[Alexander Petrov1]

Pato, esta noticia lleva mucho tiempo en los medios, justo después del accidente, de que "se entregaron baterías nuevas el 3 de julio de 2019, se incendiaron y provocaron un accidente".

[Alexander Petrov1]

En los teléfonos, las baterías explotan y causan heridas e incendios en las casas, y luego un bote atómico ...

[Piramidon]

Cita: Alexander Petrov1

En los teléfonos, las baterías explotan y causan heridas e incendios en las casas, y luego un bote atómico ...

¿Y desde qué teléfono instaló las baterías en "Losharik"? ¿Qué sabes acerca de las baterías que hay? El portal engañoso "Fontanka" sacó esta falsificación de algún agujero propio, y luego comenzaron a chuparla con toda seriedad.

[Alexander Petrov1]

Pero la región de Moscú no confirmó que el incendio comenzó en el compartimento de la batería.

[Piramidon]

Cita: Alexander Petrov1

Pero la región de Moscú no confirmó que el incendio comenzó en el compartimento de la batería.

Como siempre en los medios de comunicación, ¿"una fuente anónima en la región de Moscú, que deseaba permanecer en el anonimato"? ¿Hay alguna conclusión de la comisión basada en los resultados de la investigación?

[Alexander Petrov1]

Habrá conclusiones, pero es posible que no nos brinden información confidencial.

[Zdishek]

En Rusia, no hay producción de baterías de iones de litio.
Este es un hecho indiscutible.
Basado en la modernización de los aviones Tu en Kazan, estas son baterías chinas. Pregunta para quienes firmaron el contrato: ¿Ha proporcionado la responsabilidad del proveedor?

[Alexander Petrov1]

Pero se produce fosfato de litio.

[region58]

Cita: Zdishek

En Rusia, no hay producción de baterías de iones de litio.

Pero NPO SSK, AK Rigel, NIIHIT, OJSC NIAI Source, OJSC Energy ¿qué están haciendo? Liotech tiene mucho que ofrecer. Entonces hay un poco ...

[astepanov]

Si bien no hubo información confiable sobre lo que realmente sucedió. Pero vale la pena señalar que las baterías de iones de litio están de hecho en el submarino, especialmente en
Japonés. Pero es dolorosamente frecuente que haya conversaciones: tal vez un lanzamiento, tal vez, de hecho, iones de litio, algo dolorosamente atractivo. Las baterías de iones de litio no tienen ni pueden tener "fuga térmica". El fugitivo térmico es de una ópera completamente diferente, este fenómeno es inherente a las baterías de níquel-cadmio con una carga larga con voltaje constante. Lo más probable es que hubiera un cortocircuito común entre electrodos en una de las latas, lo que provocó que el electrolito hierva, su liberación de la celda y la ignición de los vapores. Además, el proceso se extendió a toda la batería.
Es difícil decir si la empresa Rigel de San Petersburgo está involucrada en esta batería. Liotech, una gran empresa, creación de Chubais, también se dedica a este tipo de baterías. Liotech lleva mucho tiempo promocionando sus baterías para el transporte en general y para la flota en particular: https://www.korabel.ru/news/comments/gryadet_litiy-ionnaya_revolyuciya_v_sudostroenii.html. Y aquí: http: //patriotam.rf/litievye-batarei-dlya-podlodok-proshli-ispytaniya/ Mientras tanto, los autobuses eléctricos con baterías Liotech ya se quemaron durante las pruebas, y es extraño que esta "campana" no haya reaccionado a la Marina, independientemente de aquel cuyas baterías se usaron: después de todo, tanto Liotech como Rigel usan el mismo sistema electroquímico, el electrodo negativo es de carbono, el positivo está basado en fosfato de hierro.
Es sorprendente que no aprendió nada y el fuego de tal batería en el aparato ASDS estadounidense en noviembre de 2008, cuando el interior del submarino se quemó por completo, y el programa, que invirtió miles de millones, se detuvo.
Creo que vale la pena señalar que los fabricantes rusos de iones de litio trabajan con materiales activos importados y (en parte) componentes, que su "serie" comenzó recientemente y los volúmenes de producción son pequeños, por lo que no hay estadísticas confiables sobre fallas. Cómo fue posible en tales condiciones ponerlo en un submarino, no lo entiendo.

[Desde Siberia nosotros]

El cortocircuito interno es una de las principales causas de autoencendido de la batería. La causa del cortocircuito en sí puede ser un daño físico o defectos de fábrica, como el corte desigual de los electrodos o la entrada de partículas metálicas entre el cátodo y el ánodo, que violan la integridad de la capa separadora.

Otra razón para el cierre es el crecimiento de cadenas de metal de litio a través del separador (si los iones de litio en la fábrica no tuvieron tiempo para integrarse completamente en el cristal del ánodo debido a una carga excesivamente rápida o por sobreenfriamiento, o si la capacidad del material activo del cátodo es mayor que la capacidad del ánodo, lo que conduce a depósitos en el ánodo, que luego crece lenta pero inexorablemente).

Por lo tanto, si se produce un cortocircuito, la temperatura de la batería comienza a aumentar y, cuando alcanza los 70-90 ° C, comienza la descomposición de la capa protectora de conducción de iones del ánodo. El ánodo de litio reacciona con un electrolito y se liberan hidrocarburos combustibles como etileno, metano, etano, etc. Pero es demasiado temprano antes del incendio, porque no hay suficiente oxígeno.

Mientras tanto, la reacción exotérmica está activada y la temperatura aumenta, la presión dentro de la caja de la batería aumenta. A 180-200 ° C, la reacción de desproporción comienza en el cátodo, donde se libera oxígeno. Se produce la ignición, la temperatura aumenta bruscamente y el electrolito se descompone térmicamente, la temperatura ya es de 200-300 ° C.

Finalmente, es el turno del grafito, y cuando la temperatura alcanza los 660 ° C, el aluminio del colector de corriente comienza a derretirse. La temperatura máxima en todo este proceso generalmente no tiene tiempo para superar los 900 ° C, ya que todo termina rápidamente con la descomposición completa de los componentes internos de la batería.

[astepanov]

¿Y tú, una hora, no con Liotech? Su comentario le da un verdadero conocimiento de la tecnología.

[Desde Siberia nosotros]

afortunadamente no, pero traté de resolverlo en mis intereses personales. Las baterías compactas en primer lugar quemaron muy bien, pero tenían una capacidad decente con pequeñas dimensiones. Entonces surgió la pregunta de cuál es la razón. Hoy, Japón está por delante del planeta en estas tecnologías.

[astepanov]

En realidad, hay muchas imprecisiones en su descripción. Pero, en principio, esto no cambia nada.

[Grigory b]

Cita: Desde Siberia, nosotros

El cortocircuito interno es una de las principales causas de autoencendido de la batería.

En principio, todas las razones están indicadas correctamente, me gustaría agregar que los accidentes con AB a menudo ocurrieron con una corriente de carga alta y una conexión de contacto débil. Es difícil creer que los de "iones de litio" se instalaron allí, en un submarino del estado, creo había fondos suficientes para el "zinc-plata".

[astepanov]

Las baterías de plata-zinc tienen un pequeño recurso, y en energía específica son muy inferiores a las de iones de litio. El consumo de plata es muy alto en ellos: al menos 3 kg por 1 kWh. Entonces el precio es oh-oh-what-what. Y cuando se carga, se libera hidrógeno. Sea saludable. La autodescarga también es considerable. Se colocan en torpedos: se cargan en seco, el electrolito se vierte antes del lanzamiento.

[vladcub]

En realidad, es mejor esperar a las conclusiones oficiales, pero como versión preliminar: "Fuego de batería de iones de litio" es plausible.
De hecho, los constructores navales tienen una opción limitada: baterías de litio-paz o de níquel-cadmio, y "Rigel" o "Liotech" dependen de componentes importados. Apuesto 10 a 1 que desde China es barato y los negocios no siempre son de alta calidad.

[Kasym]

Svyatoslav, este RBC informó que "una batería de plata-zinc muy cara, que vale su peso en oro, fue reemplazada por una batería de iones de litio mucho más barata".
En los días de la Unión, las baterías de plata y zinc estaban en los aviones. El caso estaba en un regimiento. Dembel, de la compañía de guardias, silbó tal batería al luchador. El ruido se levantó hasta el cielo.

[vladcub]

¿Quién fue dado en el culo? De hecho, desactivaron el avión de combate. En los años 30 de este caso, tal cosa sería cegada, que ...

[Kasym]

Cállate el caso, tk. esos tuvieron que devolver la "adquisición". Ningún comandante tiene el deseo de hacer brillar tal cosa. Pero en el regimiento, por supuesto, todo el mundo lo sabía.
"Silbaron" desde un avión que estaba en alerta.

[svp67]

Para descubrir qué se incendió allí, probablemente no estaría de más saber qué tipo de especialista civil estaba en el dispositivo en ese momento

[Abejorro_3]

svp67 (Sergey)
¡Si! Precisamente, debe publicar en el dominio público el nombre, el especialista civil, su domicilio, su posición. También es deseable un número de pin. ¿Se te ocurrió algo más? ¡La causa del accidente en el AC-31 debe conocer solo un círculo estrecho de desarrolladores y fabricantes de este producto! ¡Aquellos, a su vez, deben tomar medidas para evitar que esto suceda! ¡Y para los medios, la versión que el AC-31 estaba persiguiendo un OVNI también puede ser adecuada!

[svp67]

Cita: Abejorro_3

¡Si! Precisamente, debe publicar en el dominio público el nombre, el especialista civil, su domicilio, su posición.

Toda la información sobre el trabajo realizado está en acceso ABIERTO, de modo que después de haber aprendido de dónde estaba el especialista, sin un nombre completo, domicilio y posición, y el nombre de la empresa, sería posible comprender lo que estaba instalado en el dispositivo

[Abejorro_3]

svp67 (Sergey)
¡Esto es malo! ¡Qué información sobre un producto secreto, sus tareas, en el dominio público! ¿No lo crees así?

[svp67]

Cita: Abejorro_3

¡Qué información sobre un producto secreto, sus tareas, en el dominio público! ¿No lo crees así?

Estas son las realidades

[vladcub]

Bumblebee, tú +: con razón dijeron: "y para los medios, la versión de que el AS-31 estaba persiguiendo un OVNI también puede ser adecuada". Los reporteros se tragan cualquier tontería y hay canales como TV-3 o RenTV que adoran todo misticismo. Empezarán a decir esto: "Maldición de Poseidón".

[Piramidon]

Cita: svp67

qué tipo de especialista civil estaba en ese momento en el dispositivo

¿Son todos los agentes civiles de la CIA y el Mossad?

[Invoce]

Cita: svp67

Para descubrir qué se incendió allí, aparentemente no estaría de más saber qué tipo de especialista civil estaba en ese momento en el dispositivo

¿Quién haría bien en averiguarlo? Quién necesita, ¡lo saben!

[evgen1221]

Es posible que el objeto de investigación tuviera un cargo en caso de extracción, por lo tanto, el civil especial rescatado en primer lugar.

[svp67]

Cita: evgen1221

Es posible que el objeto de investigación tuviera un cargo en caso de extracción, por lo tanto, el civil especial rescatado en primer lugar.

En tal situación, generalmente es superfluo, no tiene medios de salvación y, en general, este no es su negocio, la lucha por la supervivencia

[Corsair71 (Anatoly)]

Si tomas la flota mercante como ejemplo, entonces hay un medio de salvación para todos en el barco. O debe ser. Aquí la Marina y este tema es mucho más grave. Pero en la lucha por la supervivencia, él, un especialista, no está programado. Sostengo que la sesión informativa y la capacitación sobre el uso de equipos de rescate individuales y colectivos, tal como están en la flota mercante, deben pasar.

[iouris]

De hecho, la pregunta es interesante. Las baterías de almacenamiento de "ácido" (plomo), por supuesto, son arcaicas hoy en día, pero sus tecnologías de producción están bien adaptadas a las condiciones operativas. En cuanto a los nuevos tipos de baterías recargables, no todo está claro. La introducción de baterías de iones de litio en la tecnología soviética, en particular, puede tener graves consecuencias, porque es probable que un "fabricante nacional" compre elementos básicos en el extranjero con todas las consecuencias consiguientes. Para la producción de equipos confiables, se requieren grandes volúmenes de producción, porque solo un gran volumen de ventas indica una alta calidad de productos.

[astepanov]

Cita: iouris

solo un gran volumen de ventas indica la alta calidad de los productos.

Sí Sí. Nuestros Protones tienen un gran volumen de ventas. Y el S-400 ...

[Vkd dvk]

Cita: svp67

Para descubrir qué se incendió allí, probablemente no estaría de más saber qué tipo de especialista civil estaba en el dispositivo en ese momento

Expertos civiles a menudo están en las instalaciones. Se instruye a la tripulación en condiciones específicas para el manejo de equipos, nuevos o modernizados, se dedican a ajustes, todo tipo de casos de investigación para desarrollar propuestas de modernización ... Son mucho menos comunes a bordo.

[Berkut24]

El problema es mantener parámetros de operación seguros de tales baterías bajo condiciones de alta presión.

"Fontanka" sigue siendo un disparate opositor. Si los periodistas enseñaran física, podrían adivinar que la presión del aire dentro del submarino es la misma que en su oficina.

[voyaka uh]

¿Y qué hay del propio Losharik? ¿Fue elevado a un submarino uterino o inundado?
Escribieron que apareció un submarino, y había fotos. Pero este es un gran submarino Losharika.

[vosotros que]

Losharik es de 3 barcos. de hecho, un conjunto de bolas del casco interior, que se llamaba losharik, el casco exterior y el cuenco arrastrado

[voyaka uh]

No entendí
Aquí hay un diagrama de dibujo. ¿Cuáles son los tres barcos?

[vosotros que]

Quise decir que el bote tiene 2 cascos

[voyaka uh]

Entonces este mini-bote atómico AS-12 se salvó después de un incendio o se inundó,
para no sacudir el reactor?

[vosotros que]

solo había 1 losharik poco profundo a poca profundidad
se produjo un incendio, el bote emergió con urgencia y fue a la base
peces y pescadores lo vieron

[voyaka uh]

Ah, lo tengo. Gracias.

[Piramidon]

Cita: yehat

Quise decir que el bote tiene 2 cascos

Cualquier submarino tiene al menos dos cascos: ligero y duradero. En "Losharik", el cuerpo robusto consta de varios compartimentos esféricos.

[vosotros que]

la monstruosa herencia de la URSS, un bote, un asesino que mata a todos a la vista directa de Smeshariki

[Errr]

Según Shoigu, la central nuclear de Losharik no se vio afectada y el submarino será reparado lo antes posible.

[vosotros que]

Cita: yehat

Quise decir que el bote tiene 2 cascos

pero solo había un pequeño losharik sin portador

[knn54]

El 9 de noviembre de 2008, el minisubmarino ASDS (para fuerzas especiales), operado conjuntamente por la Armada y el Comando MTR, estaba cargando la batería en una estación especial en el territorio de la base naval de Pearl Harbor. De repente hubo una explosión, después de la cual hubo un fuerte incendio que, como escribieron los medios estadounidenses, logró apagarse seis horas después.
No hubo bajas, porque no hubo nadie cerca. El motivo es "bomba de litio". Los LIAB estaban fuera del casco, en un contenedor de titanio. Pero el "objeto" se quemó hasta los cimientos.
Y uno solo puede imaginar las consecuencias si esto sucediera cuando el mini-submarino estaba a bordo del submarino nuclear portador "Michigan".

[vosotros que]

Cita: iouris

La producción de equipos confiables requiere grandes volúmenes de producción, como solo un gran volumen de ventas indica la alta calidad de los productos.

solía haber una planta de litio en Kazajstán y parecía tener un gran accidente químico
Ahora es un proveedor de China.

[iouris]

China es un gran volumen de producción. En Novosibirsk, una mujer en la década de 1990 desarrolló una tecnología fundamentalmente nueva para la producción de baterías recargables. Cuando informó los resultados en una conferencia en Canadá, hubo una sensación. Lo más probable es que los resultados se hayan filtrado a China.

[calvo]

Es malo que no estoy investigando, y tú también.

[Apasus]

El material está completamente cerrado al encendido de las baterías de iones de litio Rigel AC-31 y, en general, ni una palabra sobre las razones de la falla del sistema contra incendios.
Si, como es eso? Después de todo, ¿el punto es precisamente en el complejo de razones por las cuales los campesinos golpean?

[Sémola]

В Los medios dijeron que un AC-31 de aguas profundas encendía una batería de iones de litio.
El título del artículo le corta el oído a una persona rusa si sabe cuál es el acrónimo de AC. Planta de Energía Nuclear. Entonces debería sonar bien - a mar profundoой AC-31

[Pafegosoff]

Y no solo otro teléfono inteligente y un automóvil eléctrico se está quemando con fuego de litio ...