Sin bajar la bandera. Las acciones del crucero "Emerald" en la mañana y tarde de 15 May en Tsushima.
En el artículo anterior, el autor completó la descripción de las acciones del crucero blindado de Zhemchug en la guerra ruso-japonesa: anclado en Manila, el barco permaneció allí hasta el final de las hostilidades. Considera ahora lo que le pasó al mismo tipo de "Esmeralda".
Como se mencionó anteriormente, la noche de 14 a 15 en mayo fue relativamente tranquila para Emerald: el crucero estaba en el cruce a la izquierda del emperador Nicolás I y, por lo que se puede entender del informe del comandante, no abrió fuego. Sin embargo, nadie en el barco cerró los ojos, por lo que la noche resultó ser un insomnio para la tripulación.
Al amanecer, el equipo Esmeralda descubrió con amargura que quedaba un escuadrón de cinco barcos del antiguo escuadrón ruso: el acorazado escuadrón Imperator Nikolai I y Orel, el acorazado de defensa costero General Almirante Apraksin y el Almirante Senyavin, y también de la propia esmeralda. Acerca de 05.00 en la mañana, este escuadrón estaba aproximadamente a 100 millas de Fr. Dazhelet y continuaron moviéndose a Vladivostok: al mismo tiempo, las fuerzas principales japonesas estaban aproximadamente a 30 millas de Fr. Dazhelet, a la que se retiraron para estar en la mañana entre los restos del escuadrón ruso y Vladivostok.
Casi inmediatamente, se puede decir, con los primeros rayos del sol, se descubrieron los barcos rusos. El destacamento de combate japonés 6 vio el humo, lo reportó inmediatamente a otros destacamentos y, agregando velocidad, se dirigió hacia un acercamiento. Al descubrir que hay cuatro acorazados frente a él, incluyendo dos defensas costeras, seguidas por un crucero, el grupo 6 ha reportado esto nuevamente a todos los destacamentos y comenzó a rastrear.
Por supuesto, los otros barcos japoneses se trasladaron de inmediato a los restos del escuadrón ruso. El escuadrón de batalla 5, el omnipresente Chin-Yen, Itsukushima, Matsushima y Hassidate, que fueron acompañados por el aviso Yayayam, así como los cruceros Otova y Niitaka, fueron los primeros en llegar. Fue este destacamento el que informó a T. Togo sobre el descubrimiento de los restos de las principales fuerzas rusas en forma tentativa en 05.00: a pesar de que el grupo 6 había emitido dos veces la misma radio, sus dos mensajes de radio en Mikas no fueron recibidos. Al mismo tiempo, según los informes de los oficiales rusos, resulta que la unidad de combate 6 pasó desapercibida, y los primeros barcos japoneses que vimos en nuestro escuadrón fueron los cruceros del escuadrón 5: estaban a la izquierda de los acorazados rusos, el más cercano a ellos era "Esmeralda ".
Habiendo descubierto el humo, como parecía entonces, de una sola nave, informaron de inmediato a la Esmeralda sobre esto con una señal al Contraalmirante N.I. Nebogatov, pero incluso antes de que se recibiera la respuesta del emperador Nicolás I, la cantidad de humo aumentó a cuatro. "Esmeralda" e informó de esto a "Nikolai", pero la cantidad de humo ha aumentado nuevamente, ahora a siete.
De hecho, las discrepancias con la versión japonesa de los mismos eventos comienzan aquí. Según el informe del comandante de "Emerald", Baron V.N. Ferzen, uno de los Suisers japoneses, como el Suma, se separó del resto de los barcos y se acercó a los rusos a una distancia de buena visibilidad para considerar adecuadamente los restos de nuestro escuadrón. Pero los propios japoneses no escriben sobre esto, además, "Suma" y "Akashi" aún eran de dos tubos, "Otova" y "Niitaka" eran de tres tubos, "matsushima" tenía solo un tubo, por lo que estaban confundidos a una "buena distancia La visibilidad "sería bastante difícil. Sin embargo, los japoneses simplemente no pueden mencionar esta maniobra de uno de sus cruceros, y confundirlos al amanecer no es tan difícil.
Luego, en "Esmeralda" vieron que "Emperador Nicolás I" y "Águila" aumentaron el rumbo, dado que nadie más lo describe, no está claro cómo se produjo esa ilusión. Pero el barón V.N. Ferzen sugirió que N.I. Nebogatov va a dar una señal de "sálvate a ti mismo quien pueda", es decir, romper la capacidad de uno por uno. Luego, "Emerald" se acercó a "Nikolai", y con un semáforo le pidió permiso al almirante para seguir a Vladivostok a gran velocidad. Pero N.I. Nebogatov, que no iba a hacer nada de eso, le ordenó a la Esmeralda que permaneciera en su lugar, de modo que el crucero regresara a la parte izquierda del buque de guerra insignia.
Luego, el contraalmirante preguntó a los buques de guerra sobre el estado de su artillería, la respuesta recibida lo satisfizo, solo Senyavin informó: "Tengo un daño menor, pronto lo arreglaré". Después de eso N.I. Nebogatov ordenó prepararse para la batalla y giró a la izquierda, hacia los cruceros japoneses. Este último no quiso tomar la pelea y también se desvió hacia la izquierda. La historiografía oficial japonesa silencia este episodio, nuevamente, tal vez debido a su insignificancia.
Aunque en ninguna parte de los informes no se indica directamente, pero cuando el buque insignia N.I. Nebogatov se volvió contra los japoneses, "Esmeralda" aparentemente se movió al otro lado del escuadrón. Es decir, si antes estaba en el haz de la izquierda del emperador Nicolás I, ahora ha tomado una posición en su haz de la derecha o en otro lugar, pero a la derecha de los acorazados. El punto aquí es este. Cuando el "Emperador Nicolás I" yacía en el mismo campo, todavía había algo de humo detrás de la popa, tal vez era la unidad 6. Entonces el almirante ruso ordenó un semáforo "Esmeralda" para inspeccionar las naves enemigas. En el crucero no entendieron cuáles, y volvieron a preguntar: N.I. Nebogatov dijo que estamos hablando del destacamento japonés a la izquierda del escuadrón. "Esmeralda" dio velocidad completa e inmediatamente fue a ejecutar la orden. Pero de acuerdo con el informe de V.N. Ferzen, para esto el crucero se vio obligado a girar, y pasar bajo la popa del acorazado. Una maniobra, completamente innecesaria e incluso imposible, si la Esmeralda estuviera en el lado izquierdo de la N.I. Nebogatova, pero comprensible, si el crucero estaba en su lado derecho. Y, nuevamente, si el escuadrón iba a tomar la batalla del lado izquierdo, entonces, por supuesto, sería lógico que el pequeño crucero estuviera en el lado de estribor, pero no del lado izquierdo.
"Esmeralda" se acercó al destacamento japonés y, después de realizar el reconocimiento, volvió rápidamente con un informe: lamentablemente, la calidad del reconocimiento resultó no ser tan buena. Solo se identificaron correctamente tres "matsushima", pero las "esmeraldas" informaron sobre la presencia de "Yakumo", con el cual, aparentemente, "Chin-Yen" estaba confundido, y "Otova", "Niytaka" y el memo "Yayayam" con algunos luego milagrosamente se convirtió en "Akitsushima" y tres pequeños cruceros.
Al informar de la composición de las fuerzas enemigas al almirante, "Esmeralda" tuvo lugar en el lado derecho del "Emperador Nicolás I". Los acorazados tentativamente tenían un cruce 12-13, y el escuadrón japonés, visto desde la popa, se acercó gradualmente. En lo que sucedió a continuación, hay una discrepancia en los documentos rusos.
Ruso oficial historia Informes de que los japoneses se estaban acercando al escuadrón desde todos los lados, que el Almirante X. Togo, sin ver a los acorazados rusos, en 08.40, envió al segundo escuadrón de combate 2 hacia adelante para el reconocimiento. En 09.30, los cruceros Kamimura encontraron barcos rusos en el lado derecho del curso, respectivamente, en ese momento ellos mismos estaban en la cáscara derecha de nuestro escuadrón. Entonces N.I. Nebogat envió "Esmeralda" para explorar estas nuevas fuerzas.
Pero V.N. En su informe, Fersen dice algo más: que no fue enviado a los cruceros enemigos que aparecían delante y a la derecha, sino al destacamento que estaba atrapando a los rusos desde la popa. Por supuesto, los cruceros H. Kamimury no pudieron alcanzar al destacamento ruso, por lo que solo podemos hablar sobre el destacamento de combate 6, que consistía en los cruceros Akitsushima, Suma, Izumi y Chiyoda, probablemente Esta vez estaba al lado de ellos.
Lo más probable es que fue el Comandante de la Esmeralda el que cometió un error: al acercarse al escuadrón japonés, descubrió que se trata de cruceros blindados 4 y blindados 2, que es completamente diferente al escuadrón de combate 6. Volviendo al buque de guerra insignia, "Esmeralda" informó los resultados de la inteligencia. En respuesta, N.I. Nebogatov preguntó si los barcos rusos seguían siendo visibles, y si es así, cuáles. En este V.N. Ferzen respondió que no había visto ningún barco ruso en la Esmeralda.
Al mismo tiempo, aparecieron las principales fuerzas de H. Togo: el 4 del acorazado, acompañado de "Nissin" y "Kasuga"; Ferzen en su informe indica con precisión su lugar: entre el destacamento de combate 5-th y los cruceros blindados, que reconocieron "Esmeralda", que confirma indirectamente la sugerencia expresada anteriormente por el autor sobre el error en el informe de su comandante. Después de todo, si V.N. Ferzen hizo un reconocimiento al destacamento 6-th, y lo llevó a los cruceros blindados de los japoneses, todavía no podía dejar de notar el destacamento de combate 2-th, que estaba entre 1 y 6-th, y tenía que mencionar de alguna manera en su informe, como barcos entre cruceros blindados y las principales fuerzas de Kh. Togo. Mientras tanto, nada en V.N. Fersen no.
Sea como sea, las tropas japonesas rodearon los restos del escuadrón ruso.
No hay duda de que el espectáculo de todos los barcos blindados 12 sin daños visibles fue un verdadero shock para los navegantes rusos. Resulta que durante todo el tiempo de la feroz batalla 14 en mayo, dos de nuestros escuadrones no solo se hundieron, sino que incluso dañaron gravemente al menos un acorazado o un crucero blindado enemigo. Ay, así fue. Los artilleros rusos en Tsushima se mostraron bastante bien, el número total de impactos rusos de todos los calibres en barcos japoneses, según datos japoneses, alcanzó 230. N. J.M. Campbell escribió más:
Pero una pequeña cantidad de explosivos en los proyectiles rusos causó que los japoneses no infligieran daños graves en el golpe, y por lo tanto, en la mañana de mayo, 15, los restos del escuadrón ruso se encontraron con el acorazado 4 y los cruceros blindados 8 de las tropas 1 y 2. Y el único daño visible en ellos fue un golpe rechoncho en Mikas.
Como se mencionó anteriormente, en los cruceros blindados 09.30 X. Kamimura estableció contacto con los barcos rusos, pero no entró en la batalla por su cuenta, a la espera del acercamiento de las fuerzas principales de X. Togo. Luego, cuando los acorazados japoneses se acercaron, los destacamentos de combate 1-th y 2-second se acercaron al escuadrón de N.I. Nebogatov en los cables 60 y abrió fuego en el 10.30 provisionalmente. Desde el "Águila", los japoneses respondieron con fuego, pero el "Emperador Nicolás I" bajó las banderas de popa, contraalmirante y steng, y luego elevó las señales del código internacional "rodeado" y "rendirse". Luego, de la tabla de "Nicolás" al resto de las naves del escuadrón se transfirió a un semáforo: "Rodeado por las fuerzas superiores del enemigo, obligado a rendirse".
Sin lugar a dudas, los japoneses realmente tenían una tremenda superioridad en las fuerzas; de hecho, las cinco unidades de combate del enemigo se oponían a los cinco buques de guerra rusos. Pero todavía no hay duda de que la decisión de N.I. Nebogatov en la rendición cayó indigna vergüenza en el honor de la Armada Imperial rusa.
Para el "Emperador Nicolás I", las señales de rendición fueron elevadas por los tres acorazados restantes, y en la "Esmeralda" fue ensayado (aparentemente, en la máquina), pero luego se dieron cuenta y lo bajaron. V.N. Fersen ordenó inmediatamente armar un equipo. Así es como el capataz de la mina y el radiotelegrafista N. N. M. Emerald describen a su comandante. Sobeshkin:
V.N. Ferzen hizo todo lo posible para que "Emerald" exprimiera al máximo sus calderas y máquinas. Bajaron a las salas de calderas a los infantes de marina para ayudar a los cazadores, a traer carbón. El crucero comenzó a fumar mucho, su casco se estrelló contra el mar y levantó olas que casi alcanzaron la cubierta superior del barco. Con el fin de facilitar la punta nasal, las cadenas de anclaje fueron remachadas, y ellas, junto con los anclajes, se adentraron en las profundidades del mar. Los operadores de radio de los cruceros intentaron interrumpir las comunicaciones de radio japonesas con señales amplificadas.
El curso de "Esmeralda" no está del todo claro. La historiografía oficial rusa y japonesa dice que el crucero fue hacia el este, pero V.N. Fersen en el informe señala: "Me acosté en SO, como un curso, desviando igualmente de los cruceros a la derecha y la izquierda". SO es sureste, y lo más probable es que la situación fuera tal que al principio "Emerald" fue exactamente al sureste para ir entre las unidades 2 y 6 de los japoneses, y luego giró hacia el este. En su persecución, los cruceros de la escuadra 6 se fueron, pero, por supuesto, no pudieron alcanzarlo, y solo el Akitsushima, junto con el cercano Chitose, todavía intentaban alcanzar al barco ruso. Es cierto que en la propia Esmeralda se creía que eran perseguidos no por dos, sino por tres cruceros: el Niitaka, el Chitose y el Kasagi. La persecución continuó durante aproximadamente 3-3,5 horas, de 10.30 a 14.00, después de lo cual los cruceros japoneses, al ver que no alcanzaron a la Esmeralda, se dieron la vuelta.
¿Hubo una batalla entre la Esmeralda y los cruceros que la persiguieron? Aparentemente - no, aunque A.A. Alliluev y M.A. Bogdanov indica que las conchas de los cruceros japoneses que persiguieron "apenas alcanzaron" a la "Esmeralda". Por otro lado, la descripción de la participación de "Perlas" y "Esmeralda" de estos autores, desafortunadamente, contiene muchas inexactitudes, por lo que confiar en ellas es peligroso. En cuanto a la "Esmeralda", entonces V.N. Fersen declara explícitamente que el 15 de mayo no tuvo que "disparar", es decir, el crucero no devolvió el fuego, aparentemente más allá del alcance.
En los escritos de los historiadores se puede encontrar la opinión de que en esas aproximadamente 3 horas, mientras el crucero todavía estaba en vista del enemigo que lo perseguía, la velocidad de la Esmeralda llegó a los nodos de 24, pero esto es extremadamente dudoso. Desafortunadamente, el barón V.N. Fersen no informó nada sobre la velocidad de su crucero en su informe, pero tenemos las opiniones de dos oficiales de la Esmeralda: el oficial del navegante, el teniente Polushkin y el oficial principal del crucero, el capitán de la clasificación de 2 Patton-Fanton-de-Verrion.
El primero informó que la velocidad de "Esmeralda" en el avance fue "alrededor de los nudos 21", pero el autor de este artículo cree que esta estimación es errónea. El hecho es que en el testimonio de la Comisión de Investigación, el teniente Polushkin informó: "A juzgar por las pruebas anteriores, Emerald podría haber desarrollado 14 en mayo a toda velocidad cerca del nodo 21". Esta opinión es bastante lógica, ya que en las pruebas en Kronstadt, la Esmeralda desarrolló lazos 22,5, pero, por supuesto, en el servicio diario, el barco generalmente no puede mostrar la misma velocidad que en las pruebas, y la transición de Libava a Tsushima afectó negativamente al estado Calderas y coches de crucero. Entonces, desde este punto de vista, la opinión del teniente Polushkin parece bastante razonable.
Pero con todo esto, el oficial de navegación no tuvo en cuenta que las corbatas 22,5, mostradas por Emerald en las pruebas, no eran el límite de velocidad de la nave: las pruebas en sí no se completaron debido a la urgencia de enviar el crucero después de la partida del 2 del Escuadrón del Pacífico. que "esmeralda" se retrasó. Por lo tanto, no es en absoluto posible que la velocidad máxima del crucero no esté "cerca del nodo 21", sino más alta. Al mismo tiempo, aunque Polushkin nunca lo dice directamente, pero a partir de la lectura de su testimonio por parte de la Comisión de Investigación, existe una persistente sensación de que el teniente razonó de la siguiente manera: "Si la velocidad máxima de la Esmeralda era de unos nudos 21, y durante el avance del crucero se desarrolló una movimiento, significa que en el momento del avance su velocidad estaba alrededor de los nudos 21 ".
Al mismo tiempo, el oficial superior de la Esmeralda, Patton-Fanton-de-Verrión indica que el crucero se estaba moviendo a una velocidad de alrededor de 21,5 nudos durante el avance. Según el autor de este artículo, esta evaluación es lo más cercana posible a la verdad.
Pero, sin importar qué tan rápido vaya la Esmeralda, sin lugar a dudas, su avance a través del estrecho anillo de la flota japonesa es un acto heroico y altamente digno, especialmente en el contexto de las acciones del almirante japonés N. And. Nebogatov.
To be continued ...
Daños al acorazado escuadrón "Eagle"
Como se mencionó anteriormente, la noche de 14 a 15 en mayo fue relativamente tranquila para Emerald: el crucero estaba en el cruce a la izquierda del emperador Nicolás I y, por lo que se puede entender del informe del comandante, no abrió fuego. Sin embargo, nadie en el barco cerró los ojos, por lo que la noche resultó ser un insomnio para la tripulación.
Mañana sin alegría
Al amanecer, el equipo Esmeralda descubrió con amargura que quedaba un escuadrón de cinco barcos del antiguo escuadrón ruso: el acorazado escuadrón Imperator Nikolai I y Orel, el acorazado de defensa costero General Almirante Apraksin y el Almirante Senyavin, y también de la propia esmeralda. Acerca de 05.00 en la mañana, este escuadrón estaba aproximadamente a 100 millas de Fr. Dazhelet y continuaron moviéndose a Vladivostok: al mismo tiempo, las fuerzas principales japonesas estaban aproximadamente a 30 millas de Fr. Dazhelet, a la que se retiraron para estar en la mañana entre los restos del escuadrón ruso y Vladivostok.
Casi inmediatamente, se puede decir, con los primeros rayos del sol, se descubrieron los barcos rusos. El destacamento de combate japonés 6 vio el humo, lo reportó inmediatamente a otros destacamentos y, agregando velocidad, se dirigió hacia un acercamiento. Al descubrir que hay cuatro acorazados frente a él, incluyendo dos defensas costeras, seguidas por un crucero, el grupo 6 ha reportado esto nuevamente a todos los destacamentos y comenzó a rastrear.
Por supuesto, los otros barcos japoneses se trasladaron de inmediato a los restos del escuadrón ruso. El escuadrón de batalla 5, el omnipresente Chin-Yen, Itsukushima, Matsushima y Hassidate, que fueron acompañados por el aviso Yayayam, así como los cruceros Otova y Niitaka, fueron los primeros en llegar. Fue este destacamento el que informó a T. Togo sobre el descubrimiento de los restos de las principales fuerzas rusas en forma tentativa en 05.00: a pesar de que el grupo 6 había emitido dos veces la misma radio, sus dos mensajes de radio en Mikas no fueron recibidos. Al mismo tiempo, según los informes de los oficiales rusos, resulta que la unidad de combate 6 pasó desapercibida, y los primeros barcos japoneses que vimos en nuestro escuadrón fueron los cruceros del escuadrón 5: estaban a la izquierda de los acorazados rusos, el más cercano a ellos era "Esmeralda ".
Habiendo descubierto el humo, como parecía entonces, de una sola nave, informaron de inmediato a la Esmeralda sobre esto con una señal al Contraalmirante N.I. Nebogatov, pero incluso antes de que se recibiera la respuesta del emperador Nicolás I, la cantidad de humo aumentó a cuatro. "Esmeralda" e informó de esto a "Nikolai", pero la cantidad de humo ha aumentado nuevamente, ahora a siete.
De hecho, las discrepancias con la versión japonesa de los mismos eventos comienzan aquí. Según el informe del comandante de "Emerald", Baron V.N. Ferzen, uno de los Suisers japoneses, como el Suma, se separó del resto de los barcos y se acercó a los rusos a una distancia de buena visibilidad para considerar adecuadamente los restos de nuestro escuadrón. Pero los propios japoneses no escriben sobre esto, además, "Suma" y "Akashi" aún eran de dos tubos, "Otova" y "Niitaka" eran de tres tubos, "matsushima" tenía solo un tubo, por lo que estaban confundidos a una "buena distancia La visibilidad "sería bastante difícil. Sin embargo, los japoneses simplemente no pueden mencionar esta maniobra de uno de sus cruceros, y confundirlos al amanecer no es tan difícil.
Luego, en "Esmeralda" vieron que "Emperador Nicolás I" y "Águila" aumentaron el rumbo, dado que nadie más lo describe, no está claro cómo se produjo esa ilusión. Pero el barón V.N. Ferzen sugirió que N.I. Nebogatov va a dar una señal de "sálvate a ti mismo quien pueda", es decir, romper la capacidad de uno por uno. Luego, "Emerald" se acercó a "Nikolai", y con un semáforo le pidió permiso al almirante para seguir a Vladivostok a gran velocidad. Pero N.I. Nebogatov, que no iba a hacer nada de eso, le ordenó a la Esmeralda que permaneciera en su lugar, de modo que el crucero regresara a la parte izquierda del buque de guerra insignia.
Luego, el contraalmirante preguntó a los buques de guerra sobre el estado de su artillería, la respuesta recibida lo satisfizo, solo Senyavin informó: "Tengo un daño menor, pronto lo arreglaré". Después de eso N.I. Nebogatov ordenó prepararse para la batalla y giró a la izquierda, hacia los cruceros japoneses. Este último no quiso tomar la pelea y también se desvió hacia la izquierda. La historiografía oficial japonesa silencia este episodio, nuevamente, tal vez debido a su insignificancia.
"Emperador Nicolás I" en el escuadrón 3-Pacífico - todavía bajo la bandera rusa
Aunque en ninguna parte de los informes no se indica directamente, pero cuando el buque insignia N.I. Nebogatov se volvió contra los japoneses, "Esmeralda" aparentemente se movió al otro lado del escuadrón. Es decir, si antes estaba en el haz de la izquierda del emperador Nicolás I, ahora ha tomado una posición en su haz de la derecha o en otro lugar, pero a la derecha de los acorazados. El punto aquí es este. Cuando el "Emperador Nicolás I" yacía en el mismo campo, todavía había algo de humo detrás de la popa, tal vez era la unidad 6. Entonces el almirante ruso ordenó un semáforo "Esmeralda" para inspeccionar las naves enemigas. En el crucero no entendieron cuáles, y volvieron a preguntar: N.I. Nebogatov dijo que estamos hablando del destacamento japonés a la izquierda del escuadrón. "Esmeralda" dio velocidad completa e inmediatamente fue a ejecutar la orden. Pero de acuerdo con el informe de V.N. Ferzen, para esto el crucero se vio obligado a girar, y pasar bajo la popa del acorazado. Una maniobra, completamente innecesaria e incluso imposible, si la Esmeralda estuviera en el lado izquierdo de la N.I. Nebogatova, pero comprensible, si el crucero estaba en su lado derecho. Y, nuevamente, si el escuadrón iba a tomar la batalla del lado izquierdo, entonces, por supuesto, sería lógico que el pequeño crucero estuviera en el lado de estribor, pero no del lado izquierdo.
"Esmeralda" se acercó al destacamento japonés y, después de realizar el reconocimiento, volvió rápidamente con un informe: lamentablemente, la calidad del reconocimiento resultó no ser tan buena. Solo se identificaron correctamente tres "matsushima", pero las "esmeraldas" informaron sobre la presencia de "Yakumo", con el cual, aparentemente, "Chin-Yen" estaba confundido, y "Otova", "Niytaka" y el memo "Yayayam" con algunos luego milagrosamente se convirtió en "Akitsushima" y tres pequeños cruceros.
"Esmeralda" en las carreteras de Kronstadt
Al informar de la composición de las fuerzas enemigas al almirante, "Esmeralda" tuvo lugar en el lado derecho del "Emperador Nicolás I". Los acorazados tentativamente tenían un cruce 12-13, y el escuadrón japonés, visto desde la popa, se acercó gradualmente. En lo que sucedió a continuación, hay una discrepancia en los documentos rusos.
Encuentro con las fuerzas principales.
Ruso oficial historia Informes de que los japoneses se estaban acercando al escuadrón desde todos los lados, que el Almirante X. Togo, sin ver a los acorazados rusos, en 08.40, envió al segundo escuadrón de combate 2 hacia adelante para el reconocimiento. En 09.30, los cruceros Kamimura encontraron barcos rusos en el lado derecho del curso, respectivamente, en ese momento ellos mismos estaban en la cáscara derecha de nuestro escuadrón. Entonces N.I. Nebogat envió "Esmeralda" para explorar estas nuevas fuerzas.
Pero V.N. En su informe, Fersen dice algo más: que no fue enviado a los cruceros enemigos que aparecían delante y a la derecha, sino al destacamento que estaba atrapando a los rusos desde la popa. Por supuesto, los cruceros H. Kamimury no pudieron alcanzar al destacamento ruso, por lo que solo podemos hablar sobre el destacamento de combate 6, que consistía en los cruceros Akitsushima, Suma, Izumi y Chiyoda, probablemente Esta vez estaba al lado de ellos.
Lo más probable es que fue el Comandante de la Esmeralda el que cometió un error: al acercarse al escuadrón japonés, descubrió que se trata de cruceros blindados 4 y blindados 2, que es completamente diferente al escuadrón de combate 6. Volviendo al buque de guerra insignia, "Esmeralda" informó los resultados de la inteligencia. En respuesta, N.I. Nebogatov preguntó si los barcos rusos seguían siendo visibles, y si es así, cuáles. En este V.N. Ferzen respondió que no había visto ningún barco ruso en la Esmeralda.
Al mismo tiempo, aparecieron las principales fuerzas de H. Togo: el 4 del acorazado, acompañado de "Nissin" y "Kasuga"; Ferzen en su informe indica con precisión su lugar: entre el destacamento de combate 5-th y los cruceros blindados, que reconocieron "Esmeralda", que confirma indirectamente la sugerencia expresada anteriormente por el autor sobre el error en el informe de su comandante. Después de todo, si V.N. Ferzen hizo un reconocimiento al destacamento 6-th, y lo llevó a los cruceros blindados de los japoneses, todavía no podía dejar de notar el destacamento de combate 2-th, que estaba entre 1 y 6-th, y tenía que mencionar de alguna manera en su informe, como barcos entre cruceros blindados y las principales fuerzas de Kh. Togo. Mientras tanto, nada en V.N. Fersen no.
Sea como sea, las tropas japonesas rodearon los restos del escuadrón ruso.
El diagrama, compilado por A.A. Alliluyev y M.A. Bogdanov, hay un pequeño error: un pequeño aviso de pago "Yayayam", que llega al final del destacamento de combate 5-th, misteriosamente se convirtió en un acorazado "Yashima", que murió en las minas cerca de Port Arthur.
No hay duda de que el espectáculo de todos los barcos blindados 12 sin daños visibles fue un verdadero shock para los navegantes rusos. Resulta que durante todo el tiempo de la feroz batalla 14 en mayo, dos de nuestros escuadrones no solo se hundieron, sino que incluso dañaron gravemente al menos un acorazado o un crucero blindado enemigo. Ay, así fue. Los artilleros rusos en Tsushima se mostraron bastante bien, el número total de impactos rusos de todos los calibres en barcos japoneses, según datos japoneses, alcanzó 230. N. J.M. Campbell escribió más:
"En total, los rusos hicieron 47 golpes con proyectiles pesados (de 8 a 12"), de los cuales todos menos 10 fueron más o menos 12 ". Este es un buen resultado, especialmente teniendo en cuenta las condiciones climáticas de la batalla y la derrota general del ruso. flota".
Pero una pequeña cantidad de explosivos en los proyectiles rusos causó que los japoneses no infligieran daños graves en el golpe, y por lo tanto, en la mañana de mayo, 15, los restos del escuadrón ruso se encontraron con el acorazado 4 y los cruceros blindados 8 de las tropas 1 y 2. Y el único daño visible en ellos fue un golpe rechoncho en Mikas.
Rendirse
Como se mencionó anteriormente, en los cruceros blindados 09.30 X. Kamimura estableció contacto con los barcos rusos, pero no entró en la batalla por su cuenta, a la espera del acercamiento de las fuerzas principales de X. Togo. Luego, cuando los acorazados japoneses se acercaron, los destacamentos de combate 1-th y 2-second se acercaron al escuadrón de N.I. Nebogatov en los cables 60 y abrió fuego en el 10.30 provisionalmente. Desde el "Águila", los japoneses respondieron con fuego, pero el "Emperador Nicolás I" bajó las banderas de popa, contraalmirante y steng, y luego elevó las señales del código internacional "rodeado" y "rendirse". Luego, de la tabla de "Nicolás" al resto de las naves del escuadrón se transfirió a un semáforo: "Rodeado por las fuerzas superiores del enemigo, obligado a rendirse".
Sin lugar a dudas, los japoneses realmente tenían una tremenda superioridad en las fuerzas; de hecho, las cinco unidades de combate del enemigo se oponían a los cinco buques de guerra rusos. Pero todavía no hay duda de que la decisión de N.I. Nebogatov en la rendición cayó indigna vergüenza en el honor de la Armada Imperial rusa.
"Gran avance" de la esmeralda
Para el "Emperador Nicolás I", las señales de rendición fueron elevadas por los tres acorazados restantes, y en la "Esmeralda" fue ensayado (aparentemente, en la máquina), pero luego se dieron cuenta y lo bajaron. V.N. Fersen ordenó inmediatamente armar un equipo. Así es como el capataz de la mina y el radiotelegrafista N. N. M. Emerald describen a su comandante. Sobeshkin:
“La manera en que habla es un barítono suave, un poco cariñoso paternal e instructivo. A veces, por la noche, cuando hacía buen tiempo, reunía a un grupo de marineros a su alrededor en la caca, les daba cigarrillos y les mentía sin fin ... La actitud de la tripulación hacia él no era amorosa, pero no había ningún odio en particular hacia él. Durante la marcha, V.N. Ferzen caminaba a menudo a lo largo de la cubierta superior, encorvado y agachando la cabeza. Y ahora, cuando el equipo creció rápidamente, pareció transformarse y todos quedaron asombrados por su voz decisiva: “¡Caballeros, oficiales y también ustedes, hermanos y marineros! Decidí abrirme paso hasta que los barcos japoneses bloquearon nuestro camino. El enemigo no tiene una sola nave que pueda compararse en velocidad con nuestro crucero. ¡Vamos a intentarlo! Si no puedes escapar del enemigo, es mejor morir con honor en la batalla que rendirte vergonzosamente al cautiverio. ¿Cómo lo miras? Pero todos comprendieron que no era el deseo del comandante consultar, sino la orden: "¡Stokers y maquinistas! Nuestra salvación depende de ti. ¡Espero que la nave desarrolle el curso límite!
V.N. Ferzen hizo todo lo posible para que "Emerald" exprimiera al máximo sus calderas y máquinas. Bajaron a las salas de calderas a los infantes de marina para ayudar a los cazadores, a traer carbón. El crucero comenzó a fumar mucho, su casco se estrelló contra el mar y levantó olas que casi alcanzaron la cubierta superior del barco. Con el fin de facilitar la punta nasal, las cadenas de anclaje fueron remachadas, y ellas, junto con los anclajes, se adentraron en las profundidades del mar. Los operadores de radio de los cruceros intentaron interrumpir las comunicaciones de radio japonesas con señales amplificadas.
El curso de "Esmeralda" no está del todo claro. La historiografía oficial rusa y japonesa dice que el crucero fue hacia el este, pero V.N. Fersen en el informe señala: "Me acosté en SO, como un curso, desviando igualmente de los cruceros a la derecha y la izquierda". SO es sureste, y lo más probable es que la situación fuera tal que al principio "Emerald" fue exactamente al sureste para ir entre las unidades 2 y 6 de los japoneses, y luego giró hacia el este. En su persecución, los cruceros de la escuadra 6 se fueron, pero, por supuesto, no pudieron alcanzarlo, y solo el Akitsushima, junto con el cercano Chitose, todavía intentaban alcanzar al barco ruso. Es cierto que en la propia Esmeralda se creía que eran perseguidos no por dos, sino por tres cruceros: el Niitaka, el Chitose y el Kasagi. La persecución continuó durante aproximadamente 3-3,5 horas, de 10.30 a 14.00, después de lo cual los cruceros japoneses, al ver que no alcanzaron a la Esmeralda, se dieron la vuelta.
¿Hubo una batalla entre la Esmeralda y los cruceros que la persiguieron? Aparentemente - no, aunque A.A. Alliluev y M.A. Bogdanov indica que las conchas de los cruceros japoneses que persiguieron "apenas alcanzaron" a la "Esmeralda". Por otro lado, la descripción de la participación de "Perlas" y "Esmeralda" de estos autores, desafortunadamente, contiene muchas inexactitudes, por lo que confiar en ellas es peligroso. En cuanto a la "Esmeralda", entonces V.N. Fersen declara explícitamente que el 15 de mayo no tuvo que "disparar", es decir, el crucero no devolvió el fuego, aparentemente más allá del alcance.
¿Qué tan rápido rompió la Esmeralda?
En los escritos de los historiadores se puede encontrar la opinión de que en esas aproximadamente 3 horas, mientras el crucero todavía estaba en vista del enemigo que lo perseguía, la velocidad de la Esmeralda llegó a los nodos de 24, pero esto es extremadamente dudoso. Desafortunadamente, el barón V.N. Fersen no informó nada sobre la velocidad de su crucero en su informe, pero tenemos las opiniones de dos oficiales de la Esmeralda: el oficial del navegante, el teniente Polushkin y el oficial principal del crucero, el capitán de la clasificación de 2 Patton-Fanton-de-Verrion.
El primero informó que la velocidad de "Esmeralda" en el avance fue "alrededor de los nudos 21", pero el autor de este artículo cree que esta estimación es errónea. El hecho es que en el testimonio de la Comisión de Investigación, el teniente Polushkin informó: "A juzgar por las pruebas anteriores, Emerald podría haber desarrollado 14 en mayo a toda velocidad cerca del nodo 21". Esta opinión es bastante lógica, ya que en las pruebas en Kronstadt, la Esmeralda desarrolló lazos 22,5, pero, por supuesto, en el servicio diario, el barco generalmente no puede mostrar la misma velocidad que en las pruebas, y la transición de Libava a Tsushima afectó negativamente al estado Calderas y coches de crucero. Entonces, desde este punto de vista, la opinión del teniente Polushkin parece bastante razonable.
Pero con todo esto, el oficial de navegación no tuvo en cuenta que las corbatas 22,5, mostradas por Emerald en las pruebas, no eran el límite de velocidad de la nave: las pruebas en sí no se completaron debido a la urgencia de enviar el crucero después de la partida del 2 del Escuadrón del Pacífico. que "esmeralda" se retrasó. Por lo tanto, no es en absoluto posible que la velocidad máxima del crucero no esté "cerca del nodo 21", sino más alta. Al mismo tiempo, aunque Polushkin nunca lo dice directamente, pero a partir de la lectura de su testimonio por parte de la Comisión de Investigación, existe una persistente sensación de que el teniente razonó de la siguiente manera: "Si la velocidad máxima de la Esmeralda era de unos nudos 21, y durante el avance del crucero se desarrolló una movimiento, significa que en el momento del avance su velocidad estaba alrededor de los nudos 21 ".
Al mismo tiempo, el oficial superior de la Esmeralda, Patton-Fanton-de-Verrión indica que el crucero se estaba moviendo a una velocidad de alrededor de 21,5 nudos durante el avance. Según el autor de este artículo, esta evaluación es lo más cercana posible a la verdad.
Pero, sin importar qué tan rápido vaya la Esmeralda, sin lugar a dudas, su avance a través del estrecho anillo de la flota japonesa es un acto heroico y altamente digno, especialmente en el contexto de las acciones del almirante japonés N. And. Nebogatov.
To be continued ...
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