La Fuerza Aérea de EE. UU. Probó el software "esclavo" UAV
La Fuerza Aérea de EE. UU. Dio otro paso importante en el desarrollo de un avión no tripulado de combate autónomo en el marco del programa conocido como Skyborg. Esto fue informado por el portal de Defensa Aeroespacial.
En la Base de la Fuerza Aérea Edwards (California), la Fuerza Aérea de los Estados Unidos realizó un vuelo de prueba como parte del desarrollo de un programa aéreo no tripulado. Este proyecto implica la creación del llamado Los UAV XQ-58A Valkyrie y los sistemas de inteligencia artificial Skyborg.
Se supone que Valkyrie interactuará con el F-35A y el F-15EX, ampliando la gama de cazas y reduciendo la probabilidad de desenmascarar la aeronave. Los UAV tendrán que volar hacia adelante con sus radares encendidos para detectar radares enemigos. El caza líder volará con el radar apagado, mientras recibe información de drones en tiempo real. El caza estará equipado con el sistema Skyborg, que podrá controlar las acciones del UAV en modo semiautomático.
El propósito del vuelo de prueba era probar un nuevo paquete de software diseñado para garantizar la seguridad del vuelo de un vehículo aéreo no tripulado.
Actualmente, los desarrollos se están llevando a cabo en varias direcciones a la vez. Los científicos están explorando cómo las posibilidades de crear barato "droneless”, así como un software que permite a los pilotos controlar drones durante una tarea de vuelo estándar.
El Departamento de Desarrollo Estratégico y Programas Experimentales del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Está trabajando en un prototipo de avión de combate autónomo con el objetivo de alcanzar su uso operativo primario tan pronto como 2023.
Las pruebas se llevan a cabo en un metro reactivo UAV 3,7 de largo, capaz de velocidades de hasta nodos 250. Se han realizado cambios deliberados en el sistema de a bordo del vehículo no tripulado, que lo llevan más allá de las restricciones de vuelo. Durante la duración de las pruebas, el sistema de aviones no tripulados a bordo se ha programado deliberadamente de manera que vaya más allá de las restricciones de vuelo. En el momento en que ocurre una "falla" en el UAV, el programa TACE debe tomar el dron bajo su control, estabilizar el "dron" y llevarlo a un punto seguro.
Este año, el programa ya ha sido probado en un UAV menos potente. Su velocidad era de nodos 30, y luego el sistema demostró su efectividad. Después de las pruebas actuales, el programa se probará en un vehículo aéreo no tripulado aún más potente.
En la Base de la Fuerza Aérea Edwards (California), la Fuerza Aérea de los Estados Unidos realizó un vuelo de prueba como parte del desarrollo de un programa aéreo no tripulado. Este proyecto implica la creación del llamado Los UAV XQ-58A Valkyrie y los sistemas de inteligencia artificial Skyborg.
Se supone que Valkyrie interactuará con el F-35A y el F-15EX, ampliando la gama de cazas y reduciendo la probabilidad de desenmascarar la aeronave. Los UAV tendrán que volar hacia adelante con sus radares encendidos para detectar radares enemigos. El caza líder volará con el radar apagado, mientras recibe información de drones en tiempo real. El caza estará equipado con el sistema Skyborg, que podrá controlar las acciones del UAV en modo semiautomático.
El propósito del vuelo de prueba era probar un nuevo paquete de software diseñado para garantizar la seguridad del vuelo de un vehículo aéreo no tripulado.
Actualmente, los desarrollos se están llevando a cabo en varias direcciones a la vez. Los científicos están explorando cómo las posibilidades de crear barato "droneless”, así como un software que permite a los pilotos controlar drones durante una tarea de vuelo estándar.
El nuevo UAV debería ser comisionado en los próximos años 5
El Departamento de Desarrollo Estratégico y Programas Experimentales del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Está trabajando en un prototipo de avión de combate autónomo con el objetivo de alcanzar su uso operativo primario tan pronto como 2023.
Las pruebas se llevan a cabo en un metro reactivo UAV 3,7 de largo, capaz de velocidades de hasta nodos 250. Se han realizado cambios deliberados en el sistema de a bordo del vehículo no tripulado, que lo llevan más allá de las restricciones de vuelo. Durante la duración de las pruebas, el sistema de aviones no tripulados a bordo se ha programado deliberadamente de manera que vaya más allá de las restricciones de vuelo. En el momento en que ocurre una "falla" en el UAV, el programa TACE debe tomar el dron bajo su control, estabilizar el "dron" y llevarlo a un punto seguro.
Este año, el programa ya ha sido probado en un UAV menos potente. Su velocidad era de nodos 30, y luego el sistema demostró su efectividad. Después de las pruebas actuales, el programa se probará en un vehículo aéreo no tripulado aún más potente.
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