Rusia necesita diferentes barcos
"Composición cuantitativa y cualitativa de las flotas y el Caspio flotilla se mantienen en un nivel que corresponde a las amenazas a los intereses nacionales y la seguridad de la Federación de Rusia en una dirección regional específica, y se les proporcionan las infraestructuras adecuadas para basar, construir y reparar barcos ".
De la doctrina marítima de la Federación de Rusia a 2020
De la doctrina marítima de la Federación de Rusia a 2020
El territorio de Rusia, como es bien sabido, está bañado por las aguas de los trece mares de las cuencas del Ártico, el Atlántico y el Pacífico. Más del 60% (aproximadamente 37653 km, teniendo en cuenta 19724,1 km del sector ruso del Ártico) de la frontera estatal de la Federación de Rusia con una longitud total de aproximadamente 62 262 km es la frontera marítima. Nuestro país es un gran poder marítimo de facto y de jure, y por lo tanto, simplemente debe tener una armada moderna fuerte.
El poder de combate de la flota, que es capaz de proteger las fronteras marítimas y los intereses nacionales del país en cualquier parte de los océanos, está determinado principalmente por la presencia en su composición de barcos modernos de todas las clases, incluidos varios tipos de plantas de energía.
Sobre la marina
La Armada es un tipo de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa. El objetivo principal de la Armada rusa en tiempos de paz es proteger los intereses nacionales del país y la demostración de la bandera naval de Rusia en todos los mares y océanos. En tiempos de guerra, las fuerzas y los medios de la Marina se utilizan para llevar a cabo operaciones de combate de forma independiente o en conjunto con otros tipos de fuerzas armadas, destruir las fuerzas enemigas en alta mar, en las zonas costeras y en las bases costeras, y destruir el potencial militar-industrial del estado agresor.
Además, la Armada puede realizar otras tareas. En tiempos de guerra, esto es una violación de las comunicaciones transoceánicas y marítimas del enemigo; protección de su envío; apoyo para flancos marítimos de fuerzas terrestres durante operaciones conjuntas; aterrizaje y apoyo de fuerzas de asalto anfibio; bloqueo naval de la costa del enemigo, evacuación de tropas de las zonas costeras y otras. Para la solución exitosa de las misiones cotidianas y de combate, la marina tiene todo lo necesario, incluidas las fuerzas estratégicas nucleares.
La Armada, que es un subsistema (componente) de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, al mismo tiempo es un sistema independiente y autónomo de orden inferior, que incluye sus subsistemas y elementos (tipos de tropas), a saber, fuerzas submarinas y de superficie, marino Aviación y unidades de infantería, misiles costeros y artillería, y logística.
El propósito funcional de cada rama de la Armada es diferente. Por lo tanto, las tropas costeras están diseñadas para proteger la costa y los objetos importantes ubicados en la zona costera. Las fuerzas de superficie (naves de combate de superficie de varios rangos) tienen una amplia gama de tareas. Su objetivo principal es buscar y derrotar a los submarinos y buques de superficie del enemigo, desembarcar y apoyar a las fuerzas de asalto anfibio, detectar y neutralizar los campos de minas marinas. Las fuerzas submarinas de la Armada (submarinos), además de las tareas anteriores, son capaces de realizar las tareas de detectar submarinos enemigos y derrotar objetivos terrestres y terrestres enemigos. Las fuerzas aéreas de la Armada (aviación naval) realizan funciones de transporte de misiles, antisubmarinos y de reconocimiento, y son capaces de destruir barcos, submarinos y embarcaciones enemigas en los mares y océanos o en puertos y bases. Además, la aviación naval cubre las acciones de la Armada rusa mientras realiza misiones de combate y está estacionada en bases.
Por lo tanto, la armada, que tiene una estructura que es en muchos aspectos similar a un sistema de nivel superior (fuerzas armadas), a diferencia de otros tipos, puede realizar un mayor número de diferentes misiones de combate de forma completamente independiente y autónoma.
La Marina, como es bien sabido, tiene una serie de características principales que la distinguen radicalmente de otros tipos y ramas de las fuerzas armadas.
En primer lugar, la Armada está armada con el equipo militar más caro: los buques de guerra. Por lo tanto, según los medios nacionales, el costo de construir un barco, por ejemplo, la flota Admiral Fleet de la Unión Soviética Gorsh, es al menos 18 mil millones de rublos, un barco de la serie Admiral Grigorovich - 13 mil millones de rublos y un submarino nuclear del tipo " Borey ", respectivamente, 39 mil millones de rublos. Es obvio que los costos operativos y de otro tipo para mantener los buques de guerra también le cuestan al tesoro estatal, no es barato. Los altos costos para la creación y mantenimiento de una armada moderna no pueden ser asumidos por todos, sino solo por un país económicamente desarrollado que tenga la base científica, técnica e industrial necesaria, que tenga un alto potencial intelectual y técnico con un sistema educativo apropiado.
En segundo lugar, los buques de guerra son colectivos. armasque es administrado no por un individuo, sino por un equipo completo: la tripulación, cuyo trabajo y coherencia no solo determinan los resultados de las misiones de combate, sino la vida de la nave en su conjunto.
Tercero, el buque de combate moderno, siendo la estructura de ingeniería más compleja, refleja en su diseño y armamento todo un complejo de los últimos logros de la ciencia y la tecnología, y por lo tanto, la composición naval de la marina: los marineros, capataces y oficiales siempre se han presentado y presentado hoy. requisitos profesionales bastante altos. Debido a la complejidad del equipo y las armas navales, los períodos de entrenamiento y el nivel de educación de los especialistas navales a menudo excedieron cifras similares para los especialistas de otros tipos de fuerzas armadas, incluidas las de los años más difíciles de la Gran Guerra Patria.
En cuarto lugar, los barcos de la Armada tienen una autonomía y una movilidad elevadas determinadas; por lo tanto, pueden realizar misiones de combate en varias áreas del océano mundial durante muchos meses. Los barcos navales pueden acercarse en secreto a las costas de cualquier estado marítimo y tener armas a bordo para contrarrestar sus intenciones agresivas hacia Rusia y sus aliados. Esta característica, junto con un alto nivel de capacitación profesional, impone a cada miembro de la tripulación la obligación de estudiar a fondo todos los teatros marítimos en los que pueden tener lugar eventos potencialmente hostiles para nuestro país.
Quinto, junto con el conocimiento de su especialidad inmediata y relacionada, se requiere que cada especialista de la Marina conozca perfectamente la teoría y la capacidad de supervivencia de la nave, pueda controlar su combate y medios técnicos, reemplazar a su comandante y liderar a sus subordinados en una situación de emergencia y combate.
Sexto, la tripulación de las naves debe ser un solo organismo, resolver todas sus acciones, por ejemplo, en la lucha contra incendios, agua y para la supervivencia de los medios técnicos al automatismo. Lograr la victoria de un barco en situaciones de combate y emergencia es imposible, por un lado, sin una organización clara, interacción y coherencia de todo el personal, y por otro, sin las habilidades de cada miembro de la tripulación.
Séptimo, el personal naval necesita conocer las tácticas y la estrategia del combate naval moderno, las características tácticas y técnicas y las capacidades de las fuerzas de combate y los medios no solo de su flota, sino también de las flotas de un enemigo potencial.
Octavo, mientras navegan, los barcos y sus tripulaciones, a diferencia del personal militar de otras ramas de las fuerzas armadas, están constantemente al frente de la confrontación y representan una gran potencia marítima: la Federación Rusa.
Finalmente, el personal de la Armada debe conocer las tácticas no solo del mar, sino también de la tierra, de la batalla, ya que bajo ciertas condiciones los marineros militares pueden ser enviados al frente terrestre.
Son estas características fundamentales en todos los países del mundo las que distinguen a la marina de otras ramas de las Fuerzas Armadas. Es obvio que la armada es diferente de otros tipos de las Fuerzas Armadas de la Rusia moderna en términos tácticos y estratégicos, por lo que la Armada no debe ser tratada como un tipo auxiliar de las fuerzas armadas rusas.
Clases de barcos
Hablando de las clases de barcos, debe recordarse que con respecto al equipo en el sentido más general, una clase (del latín classis - categoría, grupo) se considera como una colección de objetos o productos (en este caso, barcos), seleccionados de acuerdo con su único propósito funcional, similar al dispositivo técnico Las mismas especificaciones técnicas y otras características distintivas. Los artículos y productos que forman una clase también son elementos. Las clases incluyen subclases (o elementos de varias categorías inferiores), también combinadas en un grupo para un único propósito funcional, estructura y las mismas características. Obviamente, todo lo anterior se aplica a las clases de barcos de la Armada.
Cada clase de nave está determinada por su propósito funcional y capacidades de combate, implementadas en sus características tácticas y técnicas y armamento.
Actualmente, los barcos y embarcaciones de la Armada rusa se dividen en las siguientes clases:
1) Barcos de combate de ataque: portaaviones, cruceros, submarinos, destructores, misiles y torpederos, barcos antiaéreos, barcos antisubmarinos, patrulleros, buscaminas y otros.
2) Barcos de apoyo: bases flotantes, talleres flotantes, muelles flotantes, barcos de suministros, barcos de investigación y aparatos, barcos de rescate de emergencia, barcos especiales, barcos de entrenamiento.
3) Equipo flotante básico: rompehielos, remolcadores, barcazas, petroleros, acuarios, estaciones de barcos sin desmagnetización de bobinas, grúas flotantes, barcos de bloques, killectors, calentadores, instalaciones flotantes no autopropulsadas, mensajeros y barcos itinerantes, etc.
El análisis de la composición naval moderna de la Armada rusa muestra que:
1) a principios del siglo XXI, la Armada rusa, así como en todo el mundo, había desarrollado un sistema (y subsistemas) claro y científicamente justificado de clases de barcos, correspondiente a la estrategia y tácticas de su uso;
2) cada clase de barcos tiene su propio propósito y ocupa un lugar específico en la estructura general de la Armada;
3) todas las clases de barcos están interconectadas y pueden interactuar entre sí;
4) si una subestimación, exclusión o ausencia de cualquier clase de buques, el saldo existente de la Armada puede ser violado.
No hace mucho tiempo, los medios rusos informaron que Rusia no construiría barcos de una clase por encima de la fragata. Esto significa que el actual sistema establecido de la Armada rusa puede ser violado, lo que en última instancia puede resultar en una disminución en la eficiencia de funcionamiento no solo de la Armada, sino de las fuerzas armadas del país en su conjunto.
Es bien sabido que es imposible crear un barco universal, por lo tanto, para cumplir plenamente sus funciones, la Armada rusa debe tener todas las clases de barcos capaces de resolver numerosos problemas y proteger de manera confiable a Rusia de las direcciones navales en diferentes zonas climáticas y en varios teatros navales de operaciones militares. Es un enfoque tan integrado para la construcción de barcos navales de diversas clases, en la opinión, que permitirá no solo tener una flota moderna lista para el combate, sino también para salvar las tecnologías de construcción de barcos acumulados por muchas generaciones de constructores navales nacionales, desde barcos hasta portaaviones.
Plantas de energía del buque
Actualmente, los buques de las fuerzas navales de diferentes países del mundo están equipados con turbinas de calderas, diésel, turbinas de gas, centrales nucleares (GEM) combinadas (diesel-gas-turbina, diesel-eléctrica y otras). Además, cada planta de energía (planta de energía principal) tiene sus propias ventajas y desventajas.
Debe recordarse que el "padre" de la gran mayoría de las plantas de energía a bordo de buques (diesel, nuclear y turbina de gas) es una planta de caldera de turbina (KTEU) (anteriormente conocida como energía de vapor - nota del autor) historia de la segunda mitad del siglo XVIII. Las cualidades de combate de KTEU se probaron en dos guerras mundiales y en muchos conflictos militares locales en el mar. Además, la planta de energía de la turbina de la caldera (o mejor dicho, las calderas principales incluidas en su estructura) es capaz de operar con varios tipos de combustible, desde combustible regular (combustible naval F-5) hasta leña, que es importante para un buque de guerra. A pesar de estas obvias ventajas indiscutibles de una central eléctrica de turbina de caldera, se abandonó por completo el equipamiento de los barcos rusos en construcción, prefiriendo otras centrales eléctricas, por ejemplo, centrales eléctricas de turbina de gas-diesel combinadas, incluidas las importadas.
Según los autores, la decisión de equipar los buques en construcción con unidades de turbinas de gas diesel de producción importada es prematura, ya que su adopción prácticamente no se consideró y, por lo tanto, no se tuvo en cuenta, la posibilidad de imponer sanciones económicas contra Rusia, es decir, la oposición económica de los motores de exportación de buques para equipar a los rusos. Naves modernas de la marina de guerra. La confirmación de esto, por ejemplo, es la negativa de la empresa ucraniana GP ZPorya-Mashproekt (Nikolaev, Ucrania) y la empresa alemana MTU Friedrichshafen (Baden-Baden, Alemania) a suministrar unidades de turbinas de gas y motores diesel, respectivamente, para equipar las plantas de energía de los buques en construcción. . Como resultado, las sanciones impuestas fueron la razón principal de la suspensión de la implementación del programa nacional de construcción naval por un período indefinido.
El incumplimiento de los plazos para la implementación del programa de construcción naval rusa muestra una vez más que los buques en construcción y los buques de la Armada rusa deben estar equipados con todas las centrales eléctricas conocidas actualmente, sin excepción, y solo de producción nacional. Además, es necesario desarrollar e implementar activamente otros tipos de plantas de energía para barcos.
Diversos enfoques para la mejora de las plantas de energía tradicionales y el desarrollo de nuevos tipos de plantas no tradicionales no solo salvarán la experiencia de diseño acumulada y las escuelas nacionales de construcción de motores de barcos, calderas, turbinas de gas y vapor, sino que también aumentarán significativamente la capacidad de supervivencia y combate de los barcos de la Armada rusa, así como la construcción de barcos domésticos. independiente e independiente de factores políticos y económicos externos.
Sobre el papel moderno de la Armada
Según los medios de comunicación rusos, el Ministro de Defensa del Ejército de la Federación de Rusia, General S.Shoigu, analizando objetivamente las realidades de hoy, dijo que Rusia se vio obligada a abandonar la construcción de barcos de primer rango, debido principalmente a la falta de recursos financieros necesarios para la construcción de grandes barcos en el país.
Según los autores, hay otro problema, no menos importante, que impide que la Armada rusa esté equipada con los últimos buques de superficie de primer rango. El problema indicado radica en lo existente y arraigado en casi todos los países marinos del mundo pensando en el papel secundario de la marina. Este tipo de pensamiento se llama con base en tierra y consiste en la opinión de que la tarea principal de la Armada es asegurar los flancos del ejército terrestre en operaciones conjuntas en áreas costeras. En otras palabras, la marina solo tiene un papel auxiliar en las operaciones en las líneas costeras. La experiencia de las guerras modernas y los conflictos locales en el mar muestra de manera convincente que en la actualidad el papel y el lugar de la marina ha cambiado drásticamente, lo que significa que el pensamiento continental o terrestre actual sobre el papel de la Armada en la guerra moderna y los conflictos locales ya no corresponde a las realidades modernas. Es suficiente recordar el conflicto anglo-argentino del año 1982, en el que solo participó un tipo de las fuerzas armadas de Gran Bretaña: las fuerzas navales y la operación "Tormenta del Desierto" del año 1991, donde a la Armada de los Estados Unidos en la etapa inicial de la operación se le asignó el papel principal en la represión. resistencia de las fuerzas armadas de Irak, el bloqueo de la costa y la violación de las rutas marítimas del enemigo
En una guerra moderna, según los autores, no se debe confiar únicamente en las fuerzas terrestres y / o espaciales. Cada tipo y tipo de fuerzas armadas es capaz de resolver solo sus tareas específicas inherentes a ellas, al mismo tiempo, las tareas asignadas, por ejemplo, a la armada, simplemente no pueden resolver otros tipos y tipos de fuerzas armadas. De todos los tipos de fuerzas armadas, solo la Armada es capaz de resolver ciertas tareas de otros tipos y ramas de las fuerzas armadas.
Sobre fuentes de financiamiento para la construcción de nuevos barcos
Los autores están completamente de acuerdo con la opinión del liderazgo del departamento de defensa: hoy hay escasez de fondos en el país, pero esta no es una razón para debilitar el componente naval de la Federación Rusa. Debe ganarse dinero para necesidades militares, incluido el desarrollo de la Armada. Hay todas las posibilidades para esto hoy.
Cabe recordar que la Armada es el único tipo de fuerzas armadas que pueden trabajar para la economía del país y obtener ganancias en la tesorería del estado, lo que significa que la Armada puede ganar parte del dinero que es tan necesario en las condiciones actuales, incluyendo , y la construcción de barcos y embarcaciones de una nueva generación.
Hoy, en el mundo, se sabe que las instituciones de todos los estados trabajan de manera comercial. En las actividades de las Fuerzas Armadas rusas, se ha practicado y se ha practicado durante mucho tiempo la obtención de dinero, por ejemplo, para entrenar y volver a capacitar a las tropas extranjeras en las escuelas militares rusas. Quizás haya llegado el momento y ciertas actividades de la Armada rusa para proporcionar ciertos servicios a países extranjeros y compañías privadas nacionales también se transfieran al plano de las relaciones comerciales, mientras se gana dinero.
Los marineros militares rusos luchan contra la piratería internacional, aseguran la ubicación segura de los buques en el mar, brindan asistencia a los buques y embarcaciones en peligro y realizan complejas operaciones de rescate de emergencia. Parte de esta asistencia, previamente brindada de forma gratuita por la Armada rusa, ahora puede ser servicios prestados a empresas extranjeras y nacionales sobre una base comercial. Tal transferencia de ayuda gratuita a servicios pagos es bastante natural, ya que se obtienen o se ahorran considerables recursos materiales como resultado del trabajo de la Armada rusa; Se evita o minimiza el daño material causado, por ejemplo, por acciones ilegales de organizaciones terroristas, factores naturales (condiciones de tormenta), operaciones militares, etc.
Por lo tanto, la Armada rusa es bastante capaz de ganar independientemente parte del dinero, incluso para sus propias necesidades. Actualmente, el siguiente trabajo se puede realizar como servicios pagos:
- el paso de caravanas de barcos a través de zonas peligrosas del mar, por ejemplo, controladas por piratas marinos;
- protección de las zonas de pesca y minería en el mar;
- protección de los buques que apoyan el trabajo en el mar;
- el surgimiento de barcos hundidos;
- examen del fondo marino para detectar la presencia de minerales y objetos hundidos;
- detección y arrastre de minas en mar abierto, aguas territoriales y canales de navegación de otros países;
- asistencia en la lucha por la supervivencia de los buques y embarcaciones y su transporte a los puertos.
La experiencia en la implementación de algunas de las actividades anteriores en la Armada rusa ya está disponible. Es suficiente recordar el arrastre de combate y la limpieza del Canal de Suez de embarcaciones inundadas en los años 1950 y 1970, así como el convoy de barcos por barcos rusos a lo largo del Golfo de Adén en el año 2008. Esta experiencia se ha ganado en el pasado a través de asistencia gratuita.
Una de las formas de recibir dinero para la construcción de buques de guerra puede ser la venta de la propiedad intelectual del personal militar, incluida la armada. De hecho, los militares rusos, que explotan equipos militares sofisticados, tienen un gran conocimiento y presentan muchas solicitudes de propuestas de racionalización y solicitudes de invenciones, cuyos resultados pueden ser utilizados por empresas estatales y privadas, incluidas empresas del complejo militar-industrial. Para este fin, es necesario intensificar el trabajo inventivo y de racionalización en las fuerzas armadas, cumplir plenamente con la legislación rusa y los documentos rectores del Ministerio de Defensa ruso, estimular a los inventores militares y, lo más importante, transferir legalmente el Instituto Federal de Propiedad Industrial del custodio (despensa) de las invenciones a una organización, presentando estos inventos.
La historia doméstica de la armada conoce otra forma, ahora olvidada, de obtener recursos financieros para la construcción de barcos: donaciones voluntarias de ciudadanos del país.
Se sabe que en la batalla de Tsushima (14 —15 en mayo 1905 del año) la flota imperial rusa de naves 38 de varias clases del lado ruso perdió la nave 21, como resultado de lo cual la flota militar rusa como una especie de fuerzas armadas de la Rusia zarista prácticamente dejó de existir. El tesoro del estado no tenía los fondos necesarios para restaurar la flota y construir nuevos buques de guerra, pero se encontró una solución: se organizó una colección de donaciones voluntarias en todo el Imperio ruso para recrear la flota nacional. Independientemente del departamento marítimo, en vista de la gran afluencia de donaciones en efectivo de organizaciones públicas y ciudadanos para restaurar la flota, se creó un Comité Especial para fortalecer la flota para donaciones voluntarias. Como saben, las grandes sumas para la construcción de barcos fueron hechas por grandes industriales rusos de la época. Por 1910, la cantidad de tarifas alcanzó 17,3 millones de rublos, que hoy corresponde a 86,5 millones de dólares.
En el menor tiempo, principalmente con los fondos recaudados por los ciudadanos, los últimos destructores (construidos en el momento en que se llamaban cruceros de minas. - Ed. Comun.), Los últimos destructores de combate, se construyeron e introdujeron en la flota rusa del 19, cuyas características operativas y de combate no eran inferiores a las características de los barcos extranjeros de la misma. clase
Según los autores, a pesar de la difícil situación de la economía doméstica y los bajos ingresos de nuestros ciudadanos, la experiencia doméstica adquirida en la atracción de recursos financieros de ciudadanos y organizaciones públicas para la construcción de nuevos buques de la Armada se puede usar hoy, pero solo en condiciones de voluntariedad, transparencia en la recepción de fondos, su gasto dirigido, control público estricto sobre su gasto y responsabilidad total. El ejemplo de la donación de fondos para la construcción de la flota nacional, según los autores, debe ser mostrado por las grandes corporaciones rusas que tienen intereses en las aguas costeras y la plataforma continental de la Federación Rusa.
En lugar de conclusiones
La base de la seguridad nacional de cualquier país, como saben, son los intereses nacionales, las amenazas (a los intereses) y la protección (de los intereses). Recientemente, según informes de los medios de comunicación, en varias regiones de nuestro planeta, los intereses nacionales de Rusia están cada vez más enfrentados y se superponen con los intereses de los países miembros de la OTAN, incluido Estados Unidos. Esto significa que las amenazas a los intereses nacionales de Rusia, al menos en el futuro cercano, solo aumentarán, lo que aumenta la probabilidad de la necesidad de proteger los intereses nacionales de nuestro país en el futuro, incluso en los mares y océanos. Además, desde hace varios años, Estados Unidos ha estado implementando en relación con Rusia su plan modernizado, llamado "Anaconda Loop", desarrollado y probado por primera vez durante la Guerra Civil en los años 1861-1865 de los Estados Unidos. De acuerdo con este plan, el bloque político-militar de la OTAN, que aún es hostil a Rusia, cubre gradualmente el territorio de nuestro país con bases militares a lo largo de las fronteras exteriores, estrechando los "anillos de anaconda". En las condiciones actuales, la libertad, la independencia y la soberanía de Rusia estarán determinadas solo por la presencia de las fuerzas armadas modernas, que incluyen una poderosa armada.
Para el desarrollo cualitativo y cuantitativo de la Armada rusa, se necesita un pronóstico a largo plazo del desarrollo de las condiciones de política exterior. A juzgar por las realidades de la política exterior del presente, este pronóstico, al menos para los próximos años 15 - 20, todavía no es alentador. Esto significa que, de acuerdo con la Doctrina Marina de la Armada rusa, está obligado a tener barcos de todos los rangos y clases con diferentes plantas de energía conocidas y propuestas. Es por eso que para la construcción de barcos es necesario utilizar todas las reservas disponibles en el país para obtener recursos financieros, y esto no es un capricho, sino una demanda objetiva de tiempo.
Referencias
1 Gran enciclopedia soviética (versión electrónica). El artículo "Flota".
2 Carta del barco de la Armada rusa. - Moscú: Editorial Militar, 2001.
3 Rezchikov A. Rusia ya no puede pagar la flota oceánica // Periódico financiero Vzglyad (versión electrónica).
4 Bolosov A.N. Rusia prerrevolucionaria. Construcción de barcos para la flota rusa para donaciones durante la Guerra Ruso-Japonesa // Sitio "Historia del Estado" (versión electrónica).
información