En el portaaviones más nuevo de la Marina de los EE. UU. "Gerald Ford" nuevamente problemas
El nuevo portaaviones estadounidense Gerald Ford nuevamente no pudo completar completamente las pruebas. Esta vez, las pruebas se suspendieron debido a un mal funcionamiento en el funcionamiento de los elevadores electromagnéticos que entregan armas desde las cubiertas inferiores a los aviones, informa The Times.
El último portaaviones de la Marina de los EE. UU. Interrumpió una vez más la prueba. De acuerdo con el comando del estadounidense flotaLa razón de esto fue el problema con los elevadores electromagnéticos, así como el mal funcionamiento en la planta de energía de la nave.
Según la publicación, se detectaron fallas en los ascensores electromagnéticos 11 que "no cumplen con los estándares de calidad". Según el representante de la Marina, los ascensores no tienen prototipos y se desarrollaron "directamente a bordo del barco". La instalación de los dos primeros ascensores reveló problemas con puertas, escotillas y software. Actualmente, los "expertos invitados" están trabajando con ellos.
También se informa que durante las pruebas hubo problemas con la planta de energía del portaaviones. Si ambos reactores nucleares funcionaban normalmente, se producía un mal funcionamiento en el funcionamiento del turbogenerador.
Recordemos que el portaaviones se puso en funcionamiento en el año 2017, pero ya entonces comenzaron a surgir quejas sobre el funcionamiento de nuevas catapultas de lanzamiento electromagnético y sistemas de frenado. En los medios estadounidenses hubo informes de que el poder de las catapultas era insuficiente para dispersar el avión de ataque Hornet F / A-18 con carga completa. Más tarde, se informaron problemas con la operación de los ascensores.
Recordemos, Gerald Ford - el portaaviones más caro en historias Marina de los Estados Unidos. Su costo fue de aproximadamente $ 13 mil millones. La longitud del barco es 337 m, el desplazamiento es de 100 mil toneladas, la velocidad es de hasta nudos 30. A bordo puede acomodar personas 4.400 y unidades 75 de aviones, incluidos los cazas F-35. La Marina de los Estados Unidos ordenó cuatro portaaviones de este tipo.
El último portaaviones de la Marina de los EE. UU. Interrumpió una vez más la prueba. De acuerdo con el comando del estadounidense flotaLa razón de esto fue el problema con los elevadores electromagnéticos, así como el mal funcionamiento en la planta de energía de la nave.
Según la publicación, se detectaron fallas en los ascensores electromagnéticos 11 que "no cumplen con los estándares de calidad". Según el representante de la Marina, los ascensores no tienen prototipos y se desarrollaron "directamente a bordo del barco". La instalación de los dos primeros ascensores reveló problemas con puertas, escotillas y software. Actualmente, los "expertos invitados" están trabajando con ellos.
También se informa que durante las pruebas hubo problemas con la planta de energía del portaaviones. Si ambos reactores nucleares funcionaban normalmente, se producía un mal funcionamiento en el funcionamiento del turbogenerador.
Recordemos que el portaaviones se puso en funcionamiento en el año 2017, pero ya entonces comenzaron a surgir quejas sobre el funcionamiento de nuevas catapultas de lanzamiento electromagnético y sistemas de frenado. En los medios estadounidenses hubo informes de que el poder de las catapultas era insuficiente para dispersar el avión de ataque Hornet F / A-18 con carga completa. Más tarde, se informaron problemas con la operación de los ascensores.
Recordemos, Gerald Ford - el portaaviones más caro en historias Marina de los Estados Unidos. Su costo fue de aproximadamente $ 13 mil millones. La longitud del barco es 337 m, el desplazamiento es de 100 mil toneladas, la velocidad es de hasta nudos 30. A bordo puede acomodar personas 4.400 y unidades 75 de aviones, incluidos los cazas F-35. La Marina de los Estados Unidos ordenó cuatro portaaviones de este tipo.
- US.Navy
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