Fuerza aérea alemana llamada talón de Aquiles Bundeswehr
Los pilotos de la Fuerza Aérea Alemana carecen profundamente de la cantidad de horas de vuelo. La falta de aviones en la Fuerza Aérea Alemana llevó a esto, escribe Bild.
Poco más de la mitad del personal de vuelo de la Fuerza Aérea alemana tiene la cantidad correcta de vuelos de entrenamiento. Esto fue liderado por una escasez de aviones de combate. Según la publicación, menos de la mitad de toda la flota de aviones de la Luftwaffe simplemente no es adecuada no solo para completar misiones de combate para proteger el espacio aéreo del país y participar en misiones de la OTAN, sino que simplemente no tiene la oportunidad de despegar.
En el Ministerio de Defensa alemán reconoció a la fuerza aérea del país como el talón Achalles de la Bundeswehr. Según los datos publicados sobre el entrenamiento de los pilotos de la Fuerza Aérea, para 2018, solo los pilotos 512 de 875 podían volar el mínimo requerido, aunque la orden de la OTAN dice que un piloto debe volar al menos 180 horas de vuelo en un año y solo 40 de ellos puede realizarse en un simulador de avión. La razón principal de esto es la mala condición técnica de los aviones Tornado y Eurofighter en servicio con la Fuerza Aérea. Se dice que se necesitan repuestos para reparar el avión, pero el Ministerio de Defensa no tiene fondos para esto. La flota Tornado se vio particularmente afectada, el avión está en servicio más de 30 años.
El gobierno alemán pidió al nuevo Ministro de Defensa de Alemania, Annegret Kramp-Karrenbauer, que comience a mejorar la situación lo antes posible, ya que mantener esta situación podría conducir a una salida masiva de pilotos profesionales de la Fuerza Aérea.
Recuerde que en febrero de este año, el Ministerio de Defensa alemán decidió abandonar la compra del F-35 de Lockheed Martin y retiró el avión de una licitación que involucra la compra de un nuevo avión para reemplazar el Tornado. A los Estados Unidos no les gustó mucho esta solución, ya que contaban con las entregas del F-35 a la Fuerza Aérea Alemana.
Poco más de la mitad del personal de vuelo de la Fuerza Aérea alemana tiene la cantidad correcta de vuelos de entrenamiento. Esto fue liderado por una escasez de aviones de combate. Según la publicación, menos de la mitad de toda la flota de aviones de la Luftwaffe simplemente no es adecuada no solo para completar misiones de combate para proteger el espacio aéreo del país y participar en misiones de la OTAN, sino que simplemente no tiene la oportunidad de despegar.
En el Ministerio de Defensa alemán reconoció a la fuerza aérea del país como el talón Achalles de la Bundeswehr. Según los datos publicados sobre el entrenamiento de los pilotos de la Fuerza Aérea, para 2018, solo los pilotos 512 de 875 podían volar el mínimo requerido, aunque la orden de la OTAN dice que un piloto debe volar al menos 180 horas de vuelo en un año y solo 40 de ellos puede realizarse en un simulador de avión. La razón principal de esto es la mala condición técnica de los aviones Tornado y Eurofighter en servicio con la Fuerza Aérea. Se dice que se necesitan repuestos para reparar el avión, pero el Ministerio de Defensa no tiene fondos para esto. La flota Tornado se vio particularmente afectada, el avión está en servicio más de 30 años.
El gobierno alemán pidió al nuevo Ministro de Defensa de Alemania, Annegret Kramp-Karrenbauer, que comience a mejorar la situación lo antes posible, ya que mantener esta situación podría conducir a una salida masiva de pilotos profesionales de la Fuerza Aérea.
Recuerde que en febrero de este año, el Ministerio de Defensa alemán decidió abandonar la compra del F-35 de Lockheed Martin y retiró el avión de una licitación que involucra la compra de un nuevo avión para reemplazar el Tornado. A los Estados Unidos no les gustó mucho esta solución, ya que contaban con las entregas del F-35 a la Fuerza Aérea Alemana.
- Luftwaffe
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