Military Review

La Fuerza Aérea Polaca puede abandonar por completo la operación del MiG-29

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Es probable que la Fuerza Aérea de Polonia abandone por completo la operación del MiG-29 soviético, lo que finalmente conducirá a una escasez de aviones de combate para todas las misiones. Esta publicación escribe Dziennik Gazeta Prawna.


La Fuerza Aérea Polaca puede abandonar por completo la operación del MiG-29


La Fuerza Aérea de Polonia puede cesar por completo la operación del MIG-29, cuyos vuelos ya han sido prohibidos desde 4 este marzo después de un accidente de este tipo de aeronave. Al mismo tiempo, las causas del accidente aún no se han anunciado oficialmente, lo que significa que nadie permite los vuelos de otros combatientes. Cada mes de tiempo de inactividad reduce el número de pilotos a los que se les permite pilotar un tipo particular de aeronave, lo que aumenta el tiempo requerido para restablecer la preparación para el combate de la Fuerza Aérea. Esta primavera, el MiG-29 no realizó disparos en vivo.

El escenario se vuelve real en el que el avión de combate MiG-29 que ha estado volando durante cinco meses no volverá a estar en servicio en el ejército polaco. La posibilidad de un rechazo completo del MiG-29 se estima en 90%

- dicen expertos militares polacos.

Según las cifras oficiales, en la Fuerza Aérea de Polonia, además de los cazas 30 Soviet MiG-29, también hay 48 American F-16 y 32 Soviet Su-22. Sin embargo, según la publicación, también con aviones estadounidenses, no todo es color de rosa. Según la publicación, solo el 20% de los combatientes de los EE. UU. Están en un estado listo para el combate, y en un estado de plena preparación para el combate, es decir. listo para despegar de inmediato, solo dos F-16.


Solo 10 de los aviones de combate 48 American F-16 que tenemos están en alerta

- cita la publicación de las palabras del representante de la fuerza aérea del país.

El abandono del MiG-29 soviético conducirá a una pérdida completa de la preparación para el combate de la Fuerza Aérea Polaca. Incluso si los Estados Unidos acuerdan vender cazas F-35 a Polonia, su entrega tomará varios años, y luego tomará otro tiempo para lograr la preparación para el combate, concluye la publicación.

Recuerde que el mantenimiento y el mantenimiento de la preparación técnica del MiG-29 polaco se realizan en Polonia de forma independiente. El accidente aéreo del año pasado, que provocó la muerte del piloto, se produjo debido a la falla del asiento de eyección, cuyo diseño se realizó con cambios independientes.
Fotos utilizadas:
https://www.airliners.net/
23 comentarios
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  1. Arquero magico
    Arquero magico 6 Agosto 2019 16: 18
    +4
    Somos enemigos de Polonia. Por lo tanto, no hay nadie para reparar su Migi. Aunque ... ¡Que les den Ucrania, como lo hizo Croacia! Allí seguramente estarán terminados wassat riendo
    1. Prisionero
      Prisionero 6 Agosto 2019 16: 45
      0
      qué Entonces no será "el número de pilotos que tienen permiso para pilotar un tipo particular de aeronave", sino pilotos en general. Los vecinos de Zhovtoblakitnye ya han reparado sus dispositivos para los propietarios "ahorrativos". Al mismo tiempo, se les recordó que el avaro paga dos veces. hi
    2. IITR privado
      IITR privado 6 Agosto 2019 21: 40
      0
      ¿Por qué Polonia necesita aviación?
    3. g1v2
      g1v2 6 Agosto 2019 23: 36
      +1
      En realidad están reparando el momento 29. Y otros también. Otra cuestión es que los recursos del avión están agotados, aún será necesario cambiar el PM. Nuevamente, el país de la OTAN debería alimentar a la OTK VPK. Entonces agregan otro f16 en el precio de un caballo. E instant29 surgirá en Ucrania.
  2. Reservar buildbat
    Reservar buildbat 6 Agosto 2019 16: 26
    -2
    Eso es bueno. Ya es hora de que Pshek se deshaga del caza de la OTAN más maniobrable: el MiG-29. Ahora, en lugar de 30 MiG, comprarán 3 "no voladores-35" y estarán orgullosos de no perderse el lado del propietario, que debe ser lamido.
    1. Vasyan1971
      Vasyan1971 6 Agosto 2019 19: 37
      0
      Cotización: acciones de Stroibat
      no se perdió el lado del anfitrión, que debe ser lamido.

      Y donde no lamiendo, al menos desde el frente, al menos desde la parte superior inferior, todo está bien. Lo principal es no detenerse.
  3. Prisionero
    Prisionero 6 Agosto 2019 16: 47
    +4
    ¿Y por qué los esclavos generalmente tienen aviación? La caballería es lo máximo.
  4. Spech
    Spech 6 Agosto 2019 16: 57
    0
    ¿Kochinsky será desenterrado de nuevo?
  5. Sancho_sp
    Sancho_sp 6 Agosto 2019 17: 03
    -3
    Bueno, ¿qué pasa si compra 6 piezas F-35? El resto puede cancelarse. Presupuesto dominado, personal reducido, responsabilidad sobre los estadounidenses abstractos.
    1. Caza del cielo
      Caza del cielo 6 Agosto 2019 18: 11
      -1
      Y el mantenimiento de estos 6 F-35 costará como el mantenimiento de toda la flota actual de la Fuerza Aérea de Polonia, si no más.
      1. Sancho_sp
        Sancho_sp 6 Agosto 2019 18: 58
        0
        Bueno, eso es correcto. Los contragolpes significan lo mismo.
  6. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 6 Agosto 2019 17: 28
    +3
    Es malo que Polonia siga siendo un país con políticos rusos y las personas que los eligen.

    ¿Podría MiGi-29 a un precio asequible actualizarse en Rusia y comprar repuestos y sería con aviones listos para el combate, y no dos F-16 en toda Polonia?

    Y ganaríamos dinero.

    Si Polonia no tiene el dinero para mantener y reparar el F-16 a tiempo, ¿cómo van a mantener y operar el F-35?
    1. Caza del cielo
      Caza del cielo 6 Agosto 2019 17: 51
      +1
      Ahora está más o menos claro cómo se mantuvieron los Mig-29 polacos en la preparación para el combate, pero ya no se puede ver de dónde sacar los motores. Lo mismo ocurre con el Su-22.

      Durante 25 años, Polonia recibió / compró 46 cazas Mig-29, 15 de los cuales se utilizan como donantes de repuestos para 31 interceptores en servicio con la Fuerza Aérea de Polonia:
      En 1989-1990, Polonia recibió 12 combatientes de la URSS.
      Otros 22 MiG-29 fueron donados por Alemania. Como ayuda para un aliado de la OTAN
      Otros 12 aviones de combate fueron recibidos de la República Checa como pago por los helicópteros polacos W-3 Sokół. Los MIG tuvieron una incursión miserable debido a la pérdida del único entrenamiento de combate MiG-29UB de la República Checa en 1994. Todos los aviones fueron recibidos junto con al menos un conjunto adicional de motores y kits de reparación para ellos.


      También en 2011-2012, Polonia compró en Rumania 40 motores RD-33, sacados de la Fuerza Aérea Mig-2003 rumana desconectada en 29. Todos los aviones eran casi nuevos y no tuvieron una incursión significativa.


      Polonia también compró kits de reparación para reparar sus MIG en Rusia hasta la década de 2010. Es decir: el MiG-29 polaco nunca se quedó sin el apoyo del país productor.


      https://medium.com/@hu_diletant/poland-mig-29-a9f33f5bb5fb
      1. KOJIXO3HuK
        KOJIXO3HuK 25 noviembre 2019 15: 44
        0
        Si Polonia comprara tantos aviones y repuestos, ¿podría estar preparándose para provocaciones?
  7. Caza del cielo
    Caza del cielo 6 Agosto 2019 17: 31
    +3
    Según los datos oficiales, en la Fuerza Aérea de Polonia, además de los 30 cazas MiG-29 soviéticos, hay 48 F-16 estadounidenses más y 32 Su-22 soviéticos. Sin embargo, según la publicación, también con aviones estadounidenses, no todo es color de rosa. Según la publicación, solo el 20% de los combatientes de EE. UU. Están listos,

    ¿Y quién durante todos estos años apoyó 30 Mig-29 y especialmente 32 Su-22 en condiciones operativas? Los polacos incluso compraron P-27 de Ucrania para sus Mig-29. ¿Y cómo solo 10 de los 16 F-45 pueden estar listos para el combate? ¿Por qué razón? Algo es sospechosamente malo para ellos. ¿Pero no están colgando conscientemente nuestros fideos en nuestros oídos, callando la vigilancia, por así decirlo?
    1. Sancho_sp
      Sancho_sp 6 Agosto 2019 17: 50
      +2
      Todo es muy complicado allí con la definición de "preparación para el combate". De hecho, tres cuartos pueden volar en una misión, pero no todos tienen un nivel de riesgo aceptable para tiempos de paz.
    2. Orkraider
      Orkraider 6 Agosto 2019 21: 29
      0
      ¿Y cómo solo 10 F-16 de 45 pueden estar listos? ¿Por qué razón? Algo que todos son sospechosamente malos. ¿Y están colgando conscientemente nuestros fideos en nuestras orejas?

      Estoy de acuerdo contigo. No creo, especialmente sobre el F-16.
      Y si tiene en cuenta la información sobre:
      El Departamento de Estado de EE. UU. Aprobó un posible acuerdo sobre la venta de misiles a Polonia, lanzado fuera de la zona de defensa aérea, así como sobre la modernización de los cazas F-16 de la Fuerza Aérea Polaca y 70 aviones AGM-158B JASSM-ER. misiles a la superficie con un mayor alcance de vuelo. además de mejorar el avión de la Fuerza Aérea Polaca F-16C / D... "


      Parte más probable de la actualización a C / D
  8. Graz
    Graz 6 Agosto 2019 17: 53
    0
    dejar que los polacos le den a Ucrania su letaki para repararlo en Ucrania
    1. Caza del cielo
      Caza del cielo 6 Agosto 2019 18: 08
      -1
      ¿Cuál es el punto?
      1. Graz
        Graz 6 Agosto 2019 18: 45
        0
        en croata bebidas
  9. Vasyan1971
    Vasyan1971 6 Agosto 2019 19: 31
    0
    Además, las causas del desastre aún no se han anunciado oficialmente ...

    El accidente aéreo del año pasado, que provocó la muerte del piloto, se produjo debido a la falla del asiento de eyección, cuyo diseño se realizó con cambios independientes.

    ¡Oh, cómo! Sus propias manos locas tienen la culpa, ¿por qué están en silencio?
  10. Mavrikiy
    Mavrikiy 6 Agosto 2019 20: 33
    0
    a la falta de aviones de combate para completar todas las misiones.
    Te menosprecio, ¿qué misiones volar hasta la olla? sentir
    El mantenimiento y el mantenimiento de la preparación técnica del polaco MiG-29 se realizan en Polonia de forma independiente. El accidente aéreo del año pasado, que provocó la muerte del piloto, se produjo debido a la falla del asiento de eyección, cuyo diseño se realizó con cambios independientes.
    Un fontanero nato debe servir el baño, no la catapulta en la que trabajó el creador.
  11. Candidato de Ciencias Militares
    Candidato de Ciencias Militares 6 Agosto 2019 22: 15
    -1
    Así es, no es un sombrero para Senka ahora. El fracaso es inevitable.