La "golondrina" de venganza: ¿podría Me.262 traer la victoria de los nazis en la guerra?

Crónicas del luchador problemático


Recientemente, el autor se encontró con el material de Oleg Kaptsov "Avión de combate Me.262: vergüenza y degradación de la Luftwaffe". El primer pensamiento fue una revisión crítica, sin embargo, mirando más de cerca, él (el autor) se dio cuenta de que esto no tenía sentido: métodos extraños para evaluar el potencial y la eficacia de Me.262 son visibles a simple vista.




En general, el artículo puede considerarse como un ejemplo muy característico (al menos en la literatura en idioma ruso) de la evaluación del Messerschmitt Me.262: el primer avión turborreactor en serie y el primer avión turborreactor en el mundo, que generalmente participó en hostilidades.

Aquí hay dos extremos:
a) Me.262: un "registro" incompetente. No necesitaba ser lanzado en una serie;
b) Yo 262 es un milagroоружие. Dejaría que Hitler ganara si apareciera un año antes.

Debe decirse de inmediato que una comparación con el British Gloster Meteor es incorrecta por muchas razones, en particular, los "británicos" no lucharon en el aire contra aviones de combate enemigos, limitándose a interceptar misiles Fau y reconocimiento. En una palabra, no mucho. Me.262 no es un ejemplo más eficiente: en su opinión, los historiadores creen que aproximadamente 150 derribó vehículos enemigos.

Y aquí, como se señaló anteriormente, entran en juego los propagandistas de todas las tendencias. En la literatura en idioma ruso, el énfasis se coloca tradicionalmente en las "enfermedades infantiles" del luchador. Sin embargo, los autores permanecen modestamente en silencio porque tienen un lugar en general con cualquier tecnología moderna (especialmente revolucionaria). Y también debe comprender que muchas de las nuevas máquinas de la coalición anti Hitler tuvieron muchos problemas similares que eliminaron durante años.

Entonces, en el libro algo sesgado "Halcones, lavados con sangre: ¿Por qué la Fuerza Aérea Soviética luchó peor que la Luftwaffe?" El historiador Andrei Smirnov escribe que los primeros combatientes soviéticos La-7, debido a la baja calidad de construcción común a todos los combatientes de La, a menudo no son nada no difería de la mucho anterior La Xnumxfn. Bueno, los primeros "Bancos" a menudo eran una verdadera maldición para los pilotos. Y uno solo podría soñar con alcanzar al menos aproximadamente la velocidad de Bf.5F / G. En general, el Messer es un oponente muy peligroso. En cualquier período de la guerra. No todos los países que participan en la Segunda Guerra Mundial podrían presumir de haber creado un luchador de calidad similar. Y las evaluaciones excesivamente críticas de Bf.109 en la literatura en idioma ruso no colorean a sus autores.

Aquellos que lo deseen también pueden familiarizarse con los problemas del "arma milagrosa" británica Hawker Typhoon, que, por decirlo suavemente, no era en absoluto lo que se planeó originalmente. Y solo en forma de Hawker Tempest se convirtió en un vehículo de combate verdaderamente formidable. Tales ejemplos pueden citarse interminablemente, pero ¿significa que Me.262 es un arma real de victoria? En absoluto



Me.262: un avance a ninguna parte


Es aún más extraño escuchar los argumentos de algunos fanáticos de Schwalbe. Solo haga una reserva que no consideraremos la versión de choque del avión: Me.262 con la posibilidad de suspender dos bombas 250-kilogramo, que transportan no cuatro cañones MK 108, sino dos. Realizar bombardeos horizontales a una velocidad de, digamos, 700 kilómetros por hora, sin ningún dispositivo de observación, y alcanzar el objetivo es una tarea casi imposible. Algo, por supuesto, tuvo éxito, pero Me.262A-2 ciertamente no fue la mejor arma de la victoria, sino el fruto del escapismo de Hitler, al que el Führer estuvo demasiado expuesto en los últimos años de la guerra.

Si Me.262 jugó su papel en la guerra, fue precisamente como un interceptor. Aterradores pilotos de bombarderos en Gran Bretaña y Estados Unidos. Contrariamente a la opinión de algunos autores, el armamento del 262 fue uno de los mejores en la Segunda Guerra Mundial, que Roman Skomorokhov señala acertadamente en su material. "Sobre el desplazamiento del luchador Me-262".

De hecho, el Messerschmitt Me.262A-1 Schwalbe tenía cuatro armas 30-mm MK 108, incluso una de las cuales podía enviar un bombardero pesado al otro mundo. A modo de comparación, el cañón alemán 20-mm MG 151 a veces requería golpes 20-30 para derribar un B-17 o B-24. Es significativo que incluso los mejores luchadores soviéticos y estadounidenses tuvieran armas varias veces más débiles que Me.262.




Por ejemplo, el Yak-3 estaba armado con solo una pistola ShVAK 20-mm y dos ametralladoras UBS 12,7-mm. Francamente, tales armas en el año 1944 no resistieron las críticas. Sin embargo, el Messer sin armas externas adicionales, que redujeron drásticamente las características de la máquina, no fue mucho mejor en términos de potencia de fuego. Él, como los automóviles soviéticos, rápidamente se volvió obsoleto en el año 1944, a pesar de todas sus ventajas originales.

Por separado, vale la pena mencionar la "balística insatisfactoria" del MK 108. Los críticos de esta arma deberían leer las memorias de los ases de la Segunda Guerra Mundial, que prefirieron golpear al enemigo desde una distancia mínima, cuando el "rango máximo esférico en el vacío" casi no jugó ningún papel. En general, por disparo de cañón, un objetivo aéreo remoto por defecto es muy, muy difícil. Es mejor acercarse al enemigo lo más cerca posible.

¿La oportunidad perdida de Hitler?


Finalmente, llegamos al punto más importante: ¿podría el interceptor Messerschmitt Me.262 ser la clave que ayudaría a Hitler a abrir la puerta que conduce a la victoria? La respuesta obvia a esta pregunta es no. Incluso si 262 hubiera aparecido un año antes, esto no habría podido evitar las incursiones en Alemania, el Ejército Rojo y el déficit total en el Reich. Vale la pena decir que Alemania ya logró construir mil quinientos Me.262 y que si estas máquinas fueran realmente "wunderwaffes", se mostrarían invariablemente como los nazis habían planeado originalmente: es decir, habrían escrito mucho más de cien -Otros vehículos enemigos. En la práctica, el avión tenía el mismo problema: tanto para los aliados como para los alemanes. Me llevaría mucho más tiempo recordarlo de lo que generalmente tenía el Reich. Y condiciones completamente diferentes bajo las cuales, por ejemplo, no habría problemas de redadas constantes y los retrasos asociados en el suministro de repuestos.

Sin embargo, el tiempo no habría salvado al Reich de todos modos. Poco a poco decrépito en la segunda mitad de la guerra, Alemania no pudo producir aviones al nivel de la coalición Anti-Hitler por definición. Y para proporcionarles todo lo necesario: combustible, municiones, etc. Y, lo más importante, pilotos entrenados. Baste decir que los Estados Unidos durante los años de guerra produjeron 18 mil (!) Bombarderos pesados ​​de cuatro motores Consolidated B-24 Liberator. B-17 lanzado en la cantidad de 12 mil unidades, y el británico Avro Lancaster fue lanzado en una serie de 7,3 mil copias.

¿Pero qué hay de la industria alemana? El bombardero alemán Heinkel He 177, que durante toda la guerra fue disparado por un lote de aviones 1000 y que no se pudo recordar, puede llamarse un análogo condicional de estas máquinas. Incluso si miramos solo los aviones de combate que son más relevantes para Alemania en la segunda mitad de la guerra, veremos que el Tercer Reich tenía críticamente pocos pilotos y aviones para luchar contra las potencias mundiales más fuertes de su tiempo. Sí, y en dos frentes, las condiciones de la guerra aérea en las que son completamente diferentes: batallas a gran altitud, en el frente occidental, batallas a baja y media altura, en el Teatro Oriental de Operaciones.



Desde este punto de vista, la discusión de las características "secas" de Me.262 pierde todo significado. Con un rendimiento de vuelo muy alto y las armas más poderosas para su época, Me.262 nunca se habría convertido en un "arma milagrosa" que pudiera traer la victoria. Después de todo, la victoria en cualquier guerra es un complejo de tecnologías, métodos y capacidades. Los que el Reich después de Stalingrado y Kursk ya no poseían.
autor:
Ilya Legat
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