El motor PD-14 se volverá "inteligente": el MS-21 obtiene una ventaja adicional
El motor ruso PD-14 para el avión MS-21 se volverá inteligente. Para él, se ha desarrollado el último sistema de control automático. La información sobre el desarrollo fue compartida por Roman Usanin, ingeniero jefe de Perm JSC "UEC-STAR".
Según Usanin, la automatización del combustible se ha diseñado para el MS-21, que corresponde al nivel mundial. Y esta es una gran ventaja competitiva en el mercado moderno de aeronaves civiles. aviación.
Es el consumo de combustible lo que determina la aparición de nuevos o el abandono de vuelos anteriores. Las compañías aéreas siempre calculan la rentabilidad de ciertas áreas y planifican la compra de nuevas máquinas, correlacionando el posible consumo de combustible (que, por supuesto, cuesta mucho) con el posible beneficio.
En marzo de este año, los medios informaron que los desarrolladores rusos diseñaron el motor PD-14 precisamente para que el consumo de combustible fuera 10-15% menor que el de los competidores, y el ciclo de vida fue una cifra comparable más alta.
Ahora también hay un sistema de control automático que ahorrará más combustible. Con estas características, el MS-21 amenazará seriamente la hegemonía del Boeing en el mercado.
Por 2025, se planea aumentar la producción de aviones MC-21 de mediano alcance a al menos aviones 70 por año.
Se puede suponer que ahora el liderazgo de Boeing volverá a pensar en una campaña para desacreditar el avión ruso. Son posibles las provocaciones y la distribución de falsificaciones sobre MS-21 en los medios y blogs.
Según Usanin, la automatización del combustible se ha diseñado para el MS-21, que corresponde al nivel mundial. Y esta es una gran ventaja competitiva en el mercado moderno de aeronaves civiles. aviación.
Es el consumo de combustible lo que determina la aparición de nuevos o el abandono de vuelos anteriores. Las compañías aéreas siempre calculan la rentabilidad de ciertas áreas y planifican la compra de nuevas máquinas, correlacionando el posible consumo de combustible (que, por supuesto, cuesta mucho) con el posible beneficio.
En marzo de este año, los medios informaron que los desarrolladores rusos diseñaron el motor PD-14 precisamente para que el consumo de combustible fuera 10-15% menor que el de los competidores, y el ciclo de vida fue una cifra comparable más alta.
Ahora también hay un sistema de control automático que ahorrará más combustible. Con estas características, el MS-21 amenazará seriamente la hegemonía del Boeing en el mercado.
Por 2025, se planea aumentar la producción de aviones MC-21 de mediano alcance a al menos aviones 70 por año.
Se puede suponer que ahora el liderazgo de Boeing volverá a pensar en una campaña para desacreditar el avión ruso. Son posibles las provocaciones y la distribución de falsificaciones sobre MS-21 en los medios y blogs.
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