Más de cien C-130 de la Fuerza Aérea de EE. UU. No pueden despegar debido a posibles grietas
Más de una cuarta parte de la flota de C-130 Hercules, que está en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU., Está temporalmente fuera de servicio después del descubrimiento de grietas "atípicas".
Durante el mantenimiento de rutina de la aeronave en una planta de reparación de la Fuerza Aérea de EE. UU., Se descubrieron grietas en una estructura llamada "arcoiris". Conecta el ala central con sus partes externas y, por lo tanto, su seguridad es de importancia crítica [implica la unión de las partes de la consola con la raíz].
De lo contrario, el ala puede salir de la máquina. En este sentido, como se indicó en la Fuerza Aérea el miércoles, se decidió realizar una auditoría urgente de la flota C-130. Las inspecciones están sujetas a aeronaves 123 (con un tiempo de vuelo de más de 15 000 horas) desde 450 en poder del Comando de Transporte Aéreo. Durante estas actividades de verificación, su despegue está prohibido.
- señaló en la Fuerza Aérea, explicando que al mismo tiempo inspeccionar una máquina por defectos requiere solo 8 horas.
La operación del C-130, construida de acuerdo con el esquema clásico de alto plan, comenzó en el año 1956. En los últimos años, los casos de varias averías se han vuelto más frecuentes, lo que a veces condujo a incidentes graves.
Durante el mantenimiento de rutina de la aeronave en una planta de reparación de la Fuerza Aérea de EE. UU., Se descubrieron grietas en una estructura llamada "arcoiris". Conecta el ala central con sus partes externas y, por lo tanto, su seguridad es de importancia crítica [implica la unión de las partes de la consola con la raíz].
De lo contrario, el ala puede salir de la máquina. En este sentido, como se indicó en la Fuerza Aérea el miércoles, se decidió realizar una auditoría urgente de la flota C-130. Las inspecciones están sujetas a aeronaves 123 (con un tiempo de vuelo de más de 15 000 horas) desde 450 en poder del Comando de Transporte Aéreo. Durante estas actividades de verificación, su despegue está prohibido.
Los especialistas buscarán grietas y, si las encuentran, reemplazarán el arco iris. Esta reparación demora entre uno y dos meses y depende de la competencia y el potencial de la fábrica.
- señaló en la Fuerza Aérea, explicando que al mismo tiempo inspeccionar una máquina por defectos requiere solo 8 horas.
La operación del C-130, construida de acuerdo con el esquema clásico de alto plan, comenzó en el año 1956. En los últimos años, los casos de varias averías se han vuelto más frecuentes, lo que a veces condujo a incidentes graves.
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