"Kalashnikov" presentó un coche de taxi eléctrico

El Grupo de Empresas Kalashnikov presentó un automóvil eléctrico. El automóvil debe formar parte del mercado de taxis. Esto se afirma en un comunicado de prensa publicado en el sitio web de la compañía.

El famoso fabricante de armas ruso Kalashnikov Group of Companies presentó el taxi eléctrico UV-4. La presentación tuvo lugar en Moscú como parte del VII Foro Internacional Euroasiático "Taxi" (IEFT).

Según el fabricante, UV-4 "se caracteriza por una gran suavidad y un bajo riesgo de incendio y explosión". Se argumenta que el automóvil eléctrico es fácil de usar, el mantenimiento es mínimo.

Kalashnikov sugiere que el automóvil puede ser de interés no solo para las compañías de taxis, sino también para las empresas que ocupan grandes territorios, así como para las compañías que comparten vehículos.

El comunicado de prensa dice que la potencia de la nueva máquina alcanza 50 kW. La velocidad máxima de un vehículo eléctrico es 80 km / h, rango - 150 km, peso - 650 kg. Longitud de la máquina: 3,4 m, ancho 1,5 m, altura 1,7 m.

UV-4 no es el primer automóvil eléctrico que Kalashnikov está mostrando al público. Entonces, en el foro Army-2019, la preocupación presentó OVUM, que, según los representantes de la compañía, "es el siguiente paso en el desarrollo de la tecnología de vehículos eléctricos de Kalashnikov". OVUM recibió una nueva suspensión ajustable y sistema de frenos. Además, se instala una transmisión mejorada en el automóvil eléctrico.

Comments

[svp67]

"Kalashnikov" presentó un coche de taxi eléctrico

Montado exclusivamente a partir de partes de un rifle de asalto Kalashnikov y en su transportador ...

Según el fabricante, UV-4 "se caracteriza por una gran suavidad y un bajo riesgo de incendio y explosión". Se argumenta que el automóvil eléctrico es fácil de usar, el mantenimiento es mínimo.

¿Este "cochecito eléctrico autónomo" ha pasado la prueba de choque? ¿Y con qué resultado?
¿Y dónde está su baúl? ¿Los pasajeros llevarán maletas de rodillas? ¿Cómo es "innovador"

[usr01]

Si. El muro de hormigón se ha agrietado. Riendo

[Shurik70]

Coche eléctrico, mantenimiento mínimo, miniatura: todo esto está claro.
Pero, ¿por qué desarrollaron un diseño tan aterrador? Esto no es para asustar al enemigo, pero es necesario atraer a los clientes.

[Cazador submarino]

Los automóviles eléctricos ahora están en tendencia, pero en Rusia hay una pregunta sobre la batería y el artículo no dice quién y dónde produce qué reserva de energía y cuánto puede conducir este automóvil en invierno. En general, todo el chip en un automóvil eléctrico es una batería, que es cuando el nuestro los hará con la posibilidad de correr 500-600 km por hora y cargar en 15 minutos, entonces esto puede considerarse un logro. Y el diseño en la foto claramente no es para un taxi.

[svp67]

Cita: cazador submarino

Los automóviles eléctricos ahora están en tendencia, pero en Rusia hay una pregunta sobre la batería y el artículo no dice quién y dónde produce qué reserva de energía y cuánto puede conducir este automóvil en invierno.

Sí, los coches eléctricos son tendencia ahora. Pero la fuente de electricidad puede ser no solo la batería, hay opciones y sería interesante ver cómo Kalashnikov resolvió este problema.

[Narak-zempo]

Cita: svp67

Pero la fuente de electricidad puede ser no solo la batería, hay opciones

Si. Según la vieja tradición, ¿se instala RTG? Entonces su poder no es suficiente.
Y cualquier otra forma de generar energía a bordo está conectada con la quema de combustible, y el automóvil deja de ser un automóvil eléctrico, convirtiéndose en un automóvil con transmisión eléctrica.

[svp67]

Cita: Narak-zempo

Y cualquier otra forma de generar energía a bordo está conectada con la quema de combustible, y el automóvil deja de ser un automóvil eléctrico, convirtiéndose en un automóvil con transmisión eléctrica.

Y quién no diría eso, pero hoy, para el clima de Rusia, esta es la mejor opción.

[Vasyan1971]

Cita: cazador submarino

... cuando el nuestro los haga con la posibilidad de correr 500-600 km por hora

Entonces se producirán su MiG y Sukhoi, y no Kalashnikovs.

[Nikolay87]

Cita: Cazador submarino

quién y dónde produce qué reserva de energía y cuánto puede conducir este automóvil en invierno. y cargando en 15 minutos, esto puede considerarse un logro. Y el diseño en la foto claramente no es para un taxi.

Esta es una compota. Primero, el artículo dice acerca de la reserva de energía y la velocidad máxima.

En general, todo el chip en un automóvil eléctrico es una batería, es cuando el nuestro los hará con la posibilidad de correr 500-600 km por hora

Es así, ¿qué tipo de velocidad es de 500-600 por hora? Rango de crucero o velocidad?

y cargando en 15 minutos

Deja de ver películas fantásticas. Necesitas que vayamos directamente de la pobreza a la riqueza.
Hubiera instalado un avión no tripulado en el lugar de Kalashnikov. Para las empresas con grandes territorios sería más adecuado.

[ak747]

Drone es una gran idea para las grandes ciudades. Se burlan de este pequeño coche jorobado, pero no hay nada divertido, así es como debería ser un taxi no tripulado. Solo necesita hacer que el automóvil sea de una sola fila y corto.
Déjame explicarte cuál es la idea. Ahora los automóviles circulan por la ciudad en la que hay un compartimento motorizado, dos filas de asientos y una cajuela con una longitud total de 4,5 metros. Al mismo tiempo, llevan a una persona. Resulta un uso ineficiente del espacio, aquí tienes atascos.
Si tenemos un dron eléctrico, entonces no tenemos un controlador. Tiramos la segunda fila, reducimos el compartimento del motor y la popa, y la máquina se ha vuelto dos veces más corta, mientras se lleva a dos personas (o una persona con bolsas y paquetes).
Debemos ir, por ejemplo, a trabajar - el dron llamó, él llegó y se fue - e inmediatamente siguió conduciendo sin ocupar el estacionamiento por 9 horas.
Resulta el transporte público con comodidad personal. No es necesario detenerse (el robot llegará a la entrada y se dirigirá a la puerta), espere el transporte en la parada, párese en el autobús. Al mismo tiempo, no necesita pensar en el estacionamiento, el garaje, la gasolina, el mantenimiento, etc. Lo principal es proporcionar un precio asequible, y solo se garantizará con la ausencia de un conductor.

Kalashnikov, por supuesto, no sacará tal cosa, este no es su perfil. Si realmente quieren hacer algo que valga la pena, deben cooperar con Yandex. Los que tienen experiencia en vehículos no tripulados. Y también hay servicios convenientes para implementar un taxi no tripulado: tarjetas Yandex para especificar una ruta y billetera Yandex para el pago.

[Ural-4320]

Pero, ¿qué puedo decirle al avión no tripulado cuando quiero salir del automóvil en un atasco y terminar la ruta a pie? ¿Los programadores tendrán en cuenta esta opción cuando ni siquiera la fila más a la izquierda vaya?
No tiene que ir muy lejos: Dorogomilovo, que fue excavado este verano, atascos de tráfico en el puente Borodino, todos pasan de 5 carriles al único restante hacia el Ministerio de Relaciones Exteriores, el índice de flujo tiende a cero. Decidí salir y tomar el metro de Kiev. Con un conductor de taxi, esta opción se puede implementar fácilmente, no puede dejar de compartir el automóvil (el conductor mismo), pero ¿qué puede decirle a un avión no tripulado?

[Nuevo]

Cita: cazador submarino

en Rusia hay una pregunta sobre la batería

Muy probablemente, si es ruso, entonces de Liotech. Calidad media, cara. Como resultado, el precio y la calidad del automóvil en sí difícilmente pueden ser de interés para las estructuras que no dominan el presupuesto.

Cita: cazador submarino

el artículo no dice nada ... cuál es la reserva de energía

Se dice. 150 km. Un indicador promedio para los vehículos eléctricos urbanos, y teniendo en cuenta la disminución de la capacidad de la batería durante el funcionamiento, disminuirá, y es importante la rapidez con la que se realizará este proceso y cuál será el alcance después de al menos 500 ciclos de defensa aérea.

[ak747]

En 15 minutos, las baterías de fosfato de hierro y litio ahora se pueden cargar. Por cierto, son aún más resistentes al frío. Eso es solo un poco pesado y costoso.

El problema no está en las baterías ni en la electrónica de potencia a bordo. El problema son las estaciones de carga. Si tiene una batería con una capacidad de 30 kWh, para cargar en una hora necesita un cargador con una capacidad de 30 kW (sin incluir las pérdidas). Y si en 15 minutos, entonces ya son 120 kW.
Y esto ya es capacidad industrial (la entrada para un apartamento tiene una potencia de 3-5 kW, para viviendas particulares una entrada trifásica: 15 kW).
¿Y si se cargan 10 autos al mismo tiempo? Resulta que al lado de la estación de carga deberías tener una subestación transformadora completa, como una pequeña fábrica.

[Narak-zempo]

¿Y cuál es el problema? Es poco probable que sea más complicado y más costoso que una subestación de tracción de un tranvía o trolebús. Las estaciones de carga no necesariamente necesitan mucho. Solo necesita un software normal para la gestión centralizada de la flota de taxis, cuando la batería se sale de la ruta y se dirige a la subestación de carga más cercana o menos cargada, donde se reemplazará con una batería llena y se cargará una vacía.

[ak747]

Teniendo en cuenta que la carga lleva al menos el doble de tiempo que bombear un tanque lleno, y la batería se agota al menos 2-3 veces más rápido que un tanque de gasolina, se requerirá varias veces más "repostaje". Sobre todo teniendo en cuenta que la mayoría no vive en casas particulares donde se puede poner un cargador y cargar el coche por la noche, sino en edificios de gran altura.

[Narak-zempo]

Cita: cazador submarino

¿Cuánto puede conducir este coche en invierno?

Me pregunto si es posible resolver el problema aislando el compartimento de la batería y calentándolo debido al calor extraído del motor.

[ak747]

Cuando la batería está funcionando a altas corrientes, se calienta.

El problema es que es necesario calentar el interior. Un automóvil con motor de gasolina se calienta con "desechos térmicos", es decir, con la energía del combustible quemado, que no ha entrado en funcionamiento.
(por cierto, los automóviles que tienen motores con alta eficiencia, con motores turbo de gasolina y motores diesel pequeños, tienen problemas para calentar la cabina en invierno)
Un automóvil eléctrico tiene un consumo de batería adicional y aterriza una vez y media más rápido que sin una estufa.

La solución, de hecho, se conoce desde hace mucho tiempo gracias al automóvil Zaporozhets: un calentador interior de combustible líquido. Con respecto al estreñimiento, era gasolina, porque el estreñimiento lo conducía, y es mejor fabricar un automóvil eléctrico con diesel o queroseno; esto es menos peligroso para el fuego y hay más energía en un litro de combustible.

[Narak-zempo]

Cita: ak747

El problema es que necesitas calentar el interior

No es necesario. Puede ingresar esto como un complemento. Servicio. Si quiere ir con calefacción, pague más, o vaya "como el verano".

[Avior]

Teóricamente, debería haber suficiente calor del motor para calentar. El consumo de energía por cada 100 km es de aproximadamente 15-20 kW horas, con una eficiencia real del motor del 90 por ciento, la pérdida de calor es de aproximadamente 1-2 kW horas, suficiente para calentar

[Klingon]

Además, Rusia tiene una red desarrollada de estaciones de servicio electrónico. Sería mejor si desarrollaran una bicicleta eléctrica. ahora están en tendencia. .... con marco AK Compraría ... maldita sea y hoy tengo una pista de 100 km con un gancho y está llena de caminos de grava y cuesta arriba ((tendré que atornillarla yo mismo)

[svp67]

Cita: Klingon

Sería mejor si desarrollaran una bicicleta eléctrica. ahora están en tendencia. .... con un marco en forma de AK que compraría ... maldición, y hoy tengo una pista de 100 km con un gancho y está llena de subidas y caminos de grava ((tienes que atornillar

Paga dinero al cajero y recoge ...

[Piramidon]

Cita: cazador submarino

el artículo no dice nada, quién y dónde produce qué es la reserva de energía

Nadie está produciendo todavía. Muestra experimental TTX está en el artículo

El comunicado de prensa dice que la potencia de la nueva máquina alcanza los 50 kW. La velocidad máxima de un vehículo eléctrico es de 80 km / h, reserva de marcha - 150 km, peso - 650 kg. La longitud de la máquina es 3,4 m, ancho 1,5 m, altura 1,7 m.

[DNkroz]

"La capacidad de viajar de 500 a 600 km por hora" realmente se ve muy bien y sería una revolución. Pero este es un futuro muy lejano y, muy probablemente, estará disponible cuando los coches eléctricos empiecen a volar, ahora la velocidad media en las ciudades, creo, es de 50 kilómetros por hora. Incluso no todos los aviones ligeros son capaces de desarrollar esta velocidad. Está claro que aquí estábamos hablando de reserva de marcha, pero de todos modos suena curioso. Y qué pasa con la reserva de energía y la velocidad de carga: todo aquí depende de las baterías. Y hasta ahora no hay progreso aquí. Existe el li-ion de mayor capacidad disponible, con una gran cantidad de ciclos de carga-descarga li-po, y el li-FePO4, más o menos adecuado para nuestras condiciones, incluso más duradero, pero con menos capacidad. Fabricar estas baterías es más barato que en China, en ningún otro lugar. Y la reserva de energía de un automóvil depende directamente del número de estas baterías. Precio también. Y hay un límite para la cantidad de estas baterías. La tecnología de motores eléctricos también se detiene después de la llegada de los motores sin escobillas con imanes de tierras raras. Es decir, si miras un poco hacia atrás, estos son logros geniales. Pero esto no es suficiente para que los autos eléctricos, los multicópteros y otras tendencias modernas igualen la eficiencia de los motores convencionales de combustibles fósiles. Mientras tanto, la electricidad misma se produce quemando carbón, y es estúpido hablar de ecología. Y ni siquiera quiero pensar en la ecología en la producción de estas baterías, dicen que allí también todo es triste. El coche eléctrico ahora, en principio, parece bastante utópico. Pero no importa cuánto lo haya intentado la empresa Kalashnikov, si no presenta nuevas fuentes de energía, no podrá superar las leyes de la física. Cualquier vehículo eléctrico fabricado en cualquier país resultará dañado. Es mi opinión. Y esta, por cierto, es mi defensa de Kalashnikov de las críticas. Estoy en contra de las críticas infundadas. Espero que no me prohíban el uso de varias letras.

[Narak-zempo]

Y trata de tener en cuenta los costos indirectos de la operación en masa de automóviles con motores de combustión interna. Por ejemplo, debido a la reducción de la salud pública debido a la contaminación urbana.

Cita: DNkroz

Mientras tanto, la electricidad en sí se produce al quemar carbón, y es una tontería hablar de ecología.

Una planta de energía puede funcionar con gas, o puede ser hidroeléctrica o nuclear. E incluso con carbón puede hacer una estación relativamente limpia, porque Todos estos óxidos de azufre, nitrógeno, hollín y otros desechos de la combustión del carbón pueden ser materias primas para el producto químico. industria, y es más conveniente ensamblarlos en una tubería grande, y no en millones de pequeñas, donde se usan catalizadores costosos solo para quemarlos y convertirlos en un escape relativamente seguro.

[NEXUS]

Cita: svp67

¿Los pasajeros llevarán maletas de rodillas? ¿Cómo es "innovador"

Eres muy categórico. Para empezar, se ha dado el primer paso y esta plataforma se desarrollará si entra en la serie. El segundo ... estos son trabajos. Tercero, ecología, reducción de ruido, etc., que también es importante. A juzgar por el peso ..

80 km / h, rango - 150 km, Peso - 650 kg. La longitud de la máquina es 3,4 m, ancho 1,5 m, altura 1,7 m.

Se utilizan compuestos, que darán órdenes a los subcontratistas, nuevamente. El auto eléctrico en sí mismo (estoy hablando del diseño) está hecho al estilo de un ejército. Pero a partir de esto, no lo mima.
La idea es simple, lo principal es comenzar: el que no hace nada no se equivoca.

[Narak-zempo]

Cita: NEXUS

El segundo ... estos son trabajos

En China...

[Aeródromo]

el caballo no es suficiente para este carro, y el cochero

[Graz]

feo y de alguna manera barato, que algo en un vehículo ecuestre que recuerda al siglo 18-19

[sabakina]

Graz, bueno, un carruaje y un carruaje, solo moderno. Hemos aparecido condes y príncipes recién acuñados ...

[Aficionado]

¿Y las baterías, controladores y motor eléctrico de quién?
Parece de

Grupo de empresas "Kalashnikov"

Solo diseño.

[ak747]

Celestial.
En China, ahora hay un auge en los vehículos eléctricos. No me sorprendería si a partir de ahí no solo las baterías, los motores y la electrónica, sino también la máquina en sí

[Ravil_Asnafovich]

No es una unidad seria especialmente para un taxi, y ¿qué se usará para jugar al golf? Y luego en los países del sur donde el clima es cálido.

[Vlad 63]

Se parece más a eso.

[Graz]

FSBeshnikoa tiene un automóvil blindado punitivo, por lo que parece un hermano gemelo, tal vez Kalashnikov preferiría recurrir al peninfarino italiano, el diseño claramente no es una característica importante de los ingenieros de la preocupación con respecto a los automóviles

[cuerpo]

Cita: Graz

FSBeshnikoa tiene un automóvil blindado punitivo, por lo que parece un hermano gemelo, tal vez Kalashnikov preferiría recurrir al peninfarino italiano, el diseño claramente no es una característica importante de los ingenieros de la preocupación con respecto a los automóviles

¿Qué tienes contra el coche "Punisher"? Un coche serio, y sobre todo por el impacto psicológico sobre los diablos terroristas.

Cuando empujan una emboscada, considera todo y reza a Allah.

[Vasyan1971]

Cita: Korpus

Cuando empujan una emboscada, considera todo y reza a Allah.

Bueno, sí. Barmaley siempre "¡Allah akbar!" gritando como si estuvieran corriendo cuando disparan desde un ATGM.

[sabakina]

En realidad, susurran al principio. Gritando solo después de golpear.

[Vasyan1971]

Cita: sabakina

Gritando solo después de golpear.

En esos videos que vi, comienzan a evocar inmediatamente después de la toma. Como "¡vamos, vamos, vamos!" Al parecer, no cuentan con precisión personal.

[Narak-zempo]

Cita: Korpus

¿Qué tienes contra el coche "Punisher"?

Sí, aquí está el nombre, por ejemplo.
Los castigadores no son aquellos que luchan con partisanos / terroristas. Y aquellos que, al llegar a la aldea, conducen a las mujeres y los niños al granero y le prendieron fuego. ¿O es poca la memoria de la gente?

[Observer2014]

Echemos un vistazo a este coche en cinco años. Y lo que salió de él. "Yomobil" o un proyecto en vivo. Si el estado se involucra con nuestro dinero allí, para recuperar cada centavo de este grupo de empresas Kalashnikov.

[Hermano gris]

Cita: Observer2014

. Si el estado se involucra con nuestro dinero allí.

Sería increíble: finalmente aparecerían estaciones de carga asequibles. Ninguna preocupación extraerá infraestructura sin el estado.

[Observer2014]

Hermano gris

Sería increíble: finalmente aparecerían estaciones de carga asequibles. Ninguna preocupación extraerá infraestructura sin el estado.

Esto es comprensible, por supuesto. Vaya pregunta. Por lo tanto, no necesitas ayudar sin pensar a estos caballeros de la preocupación y dar dinero. Calcular. Débito con un préstamo. Y si el proyecto muere. Como "Yomobil" Toma todo lo que se asignó. Tarantass para cegar este. producción. Esto es completamente diferente.

[Hermano gris]

Cita: Observer2014

.Y si el proyecto muere. Como "Yomobil"

Que las estaciones de carga permanecerán y ya puedes comprar autos eléctricos. En cualquier caso, la infraestructura es primaria.

[sabakina]

Quizás lo hagan. Pero, ¿cuántas personas pueden pagar Tesla?

[Hermano gris]

Cita: sabakina

Pero, ¿cuántas personas pueden pagar Tesla?

No es la única piedra en la playa. Habría un mercado, pero habrá autos eléctricos.
Algunos chinos son solo un carro.

[Hermano gris]

VAZ fabrica automóviles con metano que son realmente rentables para operar pero que no tienen dónde repostar, y Kalashnikov está desarrollando un automóvil eléctrico que no tiene dónde cargar.
No me perdí nada?

[Cazador submarino]

Cita: hermano gris

VAZ fabrica automóviles con metano que son realmente rentables para operar

A primera vista, es más rentable, pero si se mira de cerca, es mejor con propano. El reabastecimiento de combustible es solo una de las razones. Otro y no menos serio es la capacidad del tanque, es más pesado y voluminoso en metano, y el estándar tiene un alcance de 300 km y ocupa mucho espacio. Comparado, entre metano y propano para un automóvil de pasajeros, decidí dejar de usar propano.

[Hermano gris]

Cita: cazador submarino

A primera vista, es más rentable, pero si se mira de cerca, es mejor con propano.

El propano se quema sucio y contamina el motor. Si no te importa en un taxi, de todos modos, después de un máximo de tres años de funcionamiento activo, se venderán y ese será el problema del que compre y serán sus anillos, no los tuyos.

[Cazador submarino]

Cita: hermano gris

El propano se quema sucio y contamina el motor.

Esto es sí, otra ventaja del metano y el último ... precio y aumenta la vida útil del motor. Contras: no hay estaciones de servicio, una enorme y pesada mortadela, que ocupa mucho espacio y, como resultado, con un tanque lleno, solo puedes conducir 300 km.

[Hermano gris]

Cita: cazador submarino

Contras: sin repostar

Este es el principal.
De hecho, no está tan mal.

[vm-bt]

En la práctica, el metano real de Lada-Vesta de una estación de servicio a otra no es 300, sino 220-250 km.

[Hermano gris]

Cita: vm-bt

En la práctica, el metano real de Lada-Vesta de una estación de servicio a otra no es 300, sino 220-250 km.

En que ciclo 400 km en la carretera a una velocidad constante de no más de 100 km / h.
Y las estaciones de servicio no son las mismas, el cilindro se rellena dependiendo de las condiciones externas.

[vm-bt]

1) En la ciudad habitual. Sé por las estadísticas de Moscú, Novosibirsk y Tyumen.
2) El único parámetro para el reabastecimiento de metano es la presión de gas. Esta regulado. 250 atmósferas como máximo.

[Hermano gris]

Cita: vm-bt

1) En la ciudad habitual.

Esto no es solo normal, sino muy bueno.

Cita: vm-bt

El único parámetro de reabastecimiento de metano es la presión de gas.

Bueno, en el calor, la presión es más alta, por lo que se llenarán menos cubos.

[vm-bt]

1) No entiendo. Bueno eso? Es solo que las estadísticas sobre el kilometraje son las siguientes; esto no es ni bueno ni malo.
2) Es más correcto considerar no los cubos, sino los kilogramos.
2a) En invierno llenan más gas, pero también en invierno usan más gas, en temporada. Y en el verano hay menos gasolina en el tanque y menos consumo estacional. En promedio, eso es lo que sale: 220-250 km en una estación de servicio. 300 es probablemente posible, pero en la carretera ...

[Hermano gris]

Cita: vm-bt

1) No entiendo. Bueno eso?

Por consumo en el ciclo urbano.

[vm-bt]

1) claro.
2) De hecho, no hay nada misterioso en el consumo. Por kilometraje de 1 litro de gasolina = 1 kg de metano. Esa es toda la fórmula ... La gasolina se consume en peso menos debido a su mayor intensidad energética específica.

[Hermano gris]

Cita: vm-bt

2) Es más correcto considerar no los cubos, sino los kilogramos.

¿Se puede considerar el metano en kilogramos? No se licua.

[vm-bt]

Imagina que todos los objetos físicos tienen su peso. Incluso moléculas de gas.

[Hermano gris]

Cita: vm-bt

Imagina que todos los objetos físicos tienen su peso.

No discuto, pero en la estación de servicio todavía está en cubos.

[vm-bt]

En el tiempo de Moscú, cubos en las columnas y kg en cheques.
Ahora miré, y en N-sk, de hecho, cubos tanto allí como allí ...
Esto significa que "Narodnoye Dostoyanie" nos nutre ...
Quién dudaría ...
"Esto no es una bagatela para atar los bolsillos ..."

[Vasyan1971]

Cita: hermano gris

No me perdí nada?

¡Porque la infraestructura dirige!

[sabakina]

Cita: Hermano gris

y Kalashnikov está desarrollando un automóvil eléctrico que no tiene dónde cargar.
No me perdí nada?

¿Y si golpeas la dinamo? Déjate cargar ...

[Hermano gris]

Cita: sabakina

¿Y si golpeas la dinamo? Déjate cargar ...

El generador en el maletero para transportar y quemar gasolina o diesel)))
Me temo que será más caro.

[sabakina]

Sergey, no entendiste mi idea. Dynamo coche girando. Bueno, no sé si hay un eje de toma de fuerza o alguna otra cosa que se les ocurra ...

[Hermano gris]

Cita: sabakina

Dynamo coche girando.

Este es este:

A los servicios no les gusta porque, en complejidad, se parece a un reloj de cuco, y hay pocos electrónicos que quieran involucrarse en este milagro de la industria imperial del automóvil.

[sabakina]

¡Oh sí! Conecte la transmisión y la dinamo con al menos una junta universal, al menos con una transmisión por cadena. Y al menos llevar una dinamo en un remolque. Bueno, este no es el tamaño de un generador diesel ...

[Hermano gris]

Cita: sabakina

Y al menos llevar una dinamo en un remolque.

Es mejor cambiar inmediatamente al generador de gas, generalmente funciona en madera. Es cómodo en la naturaleza.

[Vasyan1971]

Cita: sabakina

¿Y si golpeas la dinamo? Déjate cargar ...

Tipo de máquina de movimiento perpetuo del primer tipo? Es extraño que nadie lo haya adivinado hasta ahora.

[sabakina]

Eterno no sucede, señor. Desgaste, conocedores, señor ...

[sabakina]

Pero, en general, ¿cuál es el problema de Vasya? ¿Necesita cargar la batería? ¿Dynamo carga? ¿Cuál es la discrepancia?

[Vasyan1971]

Cita: sabakina

¿Cuál es la discrepancia?

Probablemente, hasta ahora nadie ha podido realizar un milagro en la naturaleza, Glory. La primera ley de la termodinámica interfiere ...

[cuerpo]

Si nuestros componentes, entonces estoy A FAVOR .... En general, la preocupación Kalashnikov después de la reorganización me sorprende .. en todas direcciones tratando de avanzar .. Incluso si no tiene éxito, pero están buscando formas de nicho, ¡excepto las legendarias ametralladoras! Mucha suerte, chicos. Quien esté buscando siempre encontrará

[Gardamir]

Estoy obsesionada con dos cosas. Por el futuro eléctrico. Y el hecho de que en Rusia todo debería ser ruso.
Es decir, el hecho de que se dedican a vehículos eléctricos es encomiable. ¿Pero qué es UV?
Bueno, cuánto tendrá éxito, espera y verás.

[Vasyan1971]

Las armas, como nuestras mujeres, necesitan belleza. - Mikhail Kalashnikov

Por alguna razón, los herederos de Mikhail Timofeevich no aplicaron este principio a este carrito.

[usr01]

Vuelve a leer A. Haley "Wheels"
"funcional significa hermoso"
Y el "agujero" es genial .....

[Vasyan1971]

Cita: usr01

Vuelve a leer A. Haley "Wheels"

Fue como, "Negro, esto es genial".

Cita: usr01

"funcional significa hermoso"

Una bolsa de cuerda es súper funcional. Pero las mujeres prefieren LOUIS VUITTON®.
Y aquí hay otro: "Si la fórmula es hermosa, entonces es correcta". Sin mencionar: "¡La belleza es una fuerza terrible!"
Las ventas, de nuevo, se facilitan enormemente.

[ak747]

Este es un automóvil de taxi que opera automóviles tipo Renault Logan. Logan definitivamente no es Louis Wootton.

[Vasyan1971]

Cita: ak747

Logan definitivamente no es Louis Wootton.

Depende. Sí, y con la funcionalidad de nuevos elementos todavía no hay certeza.

[vm-bt]

Los taxis reales diarios en ciudades con más de un millón de personas en la Federación Rusa son 300-450 km. Así que estos desafortunados diseñadores todavía tienen que trabajar y trabajar ...
En general, la construcción generalmente comienza con la definición de TTD y TK ...
Y aquí, al parecer, la creatividad del club "cabeza loca - no da descanso a las manos" ...

[sir_obs]

Los pepelats deben estar hechos de placas de armadura (en rendimiento antivandálico) y rastreados. Para que pueda viajar al extranjero si es necesario.

[Sacudidor de la tierra]

Golfcar en ruso.

[Tarasios]

Che, móvil normal. Lo principal es no intentar procesar el archivo; de lo contrario, el motor funcionará. O AK-47;)

[VicktorVR]

¿Por qué el frontal no es plano? ¿Cómo configurar triplex?
Aquí las puertas están hechas correctamente, la reserva no es un problema

[ak747]

La reserva de energía de un automóvil eléctrico suele ser proporcional a su tamaño, ya que una batería grande no se puede insertar en un automóvil pequeño. A diferencia de un tanque de gasolina, que ocupa poco espacio, una batería ocupa mucho.
Tesla no es correcto de tomar, es un cortador de pontones caro para los ricos "amantes de la ecología". No comparamos solaris y plumeros con el Porsche Cayenne.
Es mejor mirar el Nissan Leaf "popular" y sus contrapartes, que en términos de dimensiones, velocidad, etc. corresponden a los autos ordinarios de clase B, C. Leaf tiene un alcance de 200 km, máximo 300.

[maíz]

En losharik, las baterías mostraron ser bastante normales, explotaron solo después de 40 minutos de incendio, cualquier otra batería de iones de litio mostró el mismo comportamiento o peor, y si alguna otra fuente de energía (cualquier hidrocarburo con cilindros de oxígeno o reactor nuclear, o combustible autodescomponible como pólvora o peróxido).
150 km realmente no es suficiente para un taxi, pero para uso personal: es solo para la vista, un automovilista raro rueda más de 50 km por día

[boriz]

¿Dónde está el maletero? Imagínese: una familia de 3 personas ordenó un taxi desde el centro de Moscú a Sheremetyev y ve este malentendido ...

[maíz]

Este es un diseño de preproducción en ejecución, no hay problema en agregar un tronco adicional

[boriz]

No, será otro auto. Otras dimensiones, distribución del peso en los ejes, peso total. El motor no arrancará (todo está al límite). Etc.

[maíz]

La suspensión se fortalecerá, esa es la distribución total del peso. Los fabricantes de automóviles modernos hacen exactamente eso al lanzar el mismo automóvil con muchas opciones de diseño de carrocería, desde el coupé hasta el coche fúnebre.

[Oquzyurd]

Puedes enganchar el carrito de remolque para la maleta)

[Oquzyurd]

No hay una escuela de diseño de automóviles en Rusia que comprenda los matices de la modernidad y la tendencia. Sea lo que sea que hagan, conjuran, el resultado es una cabina de un gas-51, o de un UAZ. No hay nada que decir sobre el interior y el relleno técnico.

[Candidato de Ciencias Militares]

¡Bien hecho, inténtalo! Yo cabalgaría ...

[Piramidon]

"Kalashnikov" presentó un coche de taxi eléctrico

Algo que ella me recuerda. Ah, el carruaje de Cenicienta.

[Avior]

¡Use un automóvil eléctrico de esa manera! Y es una idea sensata desde todos los lados, pero un kilometraje de 150 km claramente no es suficiente para un taxi, no todos los turnos son suficientes

[Savage1976]

Bueno, ¿por qué tenemos diseñadores de cualquier cosa que intentan cegar la fealdad?

[TochkaY]

¿Quién estaba preocupado por la prueba de choque? Lo pasas por la carretera de circunvalación de Moscú.

[Mentat]

Cita: Graz

feo y de alguna manera barato, que algo en un vehículo ecuestre que recuerda al siglo 18-19

Tipo de tendencia mundial (de Japón por nacimiento):

Pero mejor es más fácil y mejor.

[von Wolfenstein]

Bueno, si es difícil explotarlo en la dura Rusia, que se exporte a países soleados.

[ZVS]

Cuando los armeros emprendan la creación de un automóvil, entonces definitivamente se volverá loco.
Parece que la preocupación está completamente ausente, no solo el diseñador, sino también los diseñadores no tienen gusto artístico. La aparición de la creación de preocupación causa asco.

[Teniente Coronel de la Fuerza Aérea de la URSS en reserva]

Cita: sabakina

RTG

Aqui con una dinamo

[Narak-zempo]

Cita: Teniente coronel de la Fuerza Aérea de la URSS en reserva

Aqui con una dinamo

¿Y por qué?
La idea de un automóvil eléctrico es eliminar la fuente de gases de escape de las calles, lejos de aquellos que se ven obligados a respirarlos todos los días. Si giramos las ruedas con un motor eléctrico, y al mismo tiempo giramos el generador con un motor de gasolina, ¿qué cambia?

[fa2998]

Por supuesto, es bueno que sea fácil de usar y mantener. Pero lo principal es quién trabaja en un taxi y en la taquilla cuánto cuesta esta unidad. Creo que se solicitarán más de un millón.

[Igor Shcherbina]

¿Y quién hará esto? Propietario privado, él no se retirará, necesitamos un programa integral para la producción de servicios, reparaciones, logística, capacitación, construcción de infraestructura, sin un programa estatal, nadie lo hará. Es como construir una locomotora de vapor y un ferrocarril desde cero. La pregunta es, ¿quién en nuestro gobierno hará esto, Manturov? Él no necesita estas hemorroides, no hay mucho beneficio extra, dime, ¿cuál de ellos tenía un martillo o un destornillador en sus manos? ¿Han visto alguna vez un taller en sus ojos? Nadie hará esto con nosotros, ni esos líderes en el poder.

[Teniente Coronel de la Fuerza Aérea de la URSS en reserva]

Cita: Narak-zempo

Cita: Teniente coronel de la Fuerza Aérea de la URSS en reserva

Aqui con una dinamo

¿Y por qué?
La idea de un automóvil eléctrico es eliminar la fuente de gases de escape de las calles, lejos de aquellos que se ven obligados a respirarlos todos los días. Si giramos las ruedas con un motor eléctrico, y al mismo tiempo giramos el generador con un motor de gasolina, ¿qué cambia?

Un amigo quería recargarse con un generador, se lo mostré. Los híbridos están muy extendidos.
La gasolina y el diésel se conectan después de que se haya agotado el suministro principal de electricidad en las baterías, porque los atascos y la estufa en invierno están inactivos, no se sabe, y también qué tan lejos viajará a la cabeza del pasajero para cambiar la ruta.
En cuanto a los autos eléctricos, para las grandes ciudades con grandes distancias, en condiciones invernales, es poco probable que los autos eléctricos se vuelvan masivos en el futuro previsible. Al menos en invierno.

[vvnab]

No hay suficiente torreta en el techo ... ¿¡Qué tipo de Kalashnikov es este !? ))