Military Review

La RPC llama a cerrar la brecha entre Rusia y Estados Unidos en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados (UAV): "esclavos"

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En relación con el hecho de que Estados Unidos y Rusia anunciaron la semana pasada el progreso en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados, "guiados", que pueden acompañar a los combatientes tripulados en la batalla, los expertos chinos dijeron el domingo que Pekín no debería quedarse atrás de los líderes mundiales y centrar sus esfuerzos. en el desarrollo de máquinas similares.


La RPC llama a cerrar la brecha entre Rusia y Estados Unidos en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados (UAV): "esclavos"


Ministerio de Defensa ruso el otro día imágenes publicadas, que demostró el primer vuelo del vehículo aéreo no tripulado C-70 "Hunter". Según una serie de declaraciones, se supone que un UAV discreto puede convertirse en el "socio" del caza multifuncional Su-57 de quinta generación.

A su vez, el fabricante estadounidense de vehículos aéreos no tripulados Kratos dijo que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos podría comprar 20 a 40 plataformas XQ-58 Valkyrie no tripuladas para el final del año 2019. Así lo informó la publicación Defense Blog.

El Valkyrie XQ-58 es un modelo de ala de ataque UAV, que puede funcionar junto con cazas tripulados, incluidos el F-35 y el F-15EX. Los pilotos de estos aviones podrán ampliar las capacidades de sus aviones al aumentar el área de cobertura a través de estos UAV.

Se supone que los aviones guiados por UAV mejorarán significativamente las capacidades de los cazas modernos, actuando como vehículos avanzados de reconocimiento y detección, aumentando la conciencia del piloto sobre el campo de batalla y como un "brazo largo" al atacar objetivos.

Un experto de la publicación china Global Times, bajo condición de anonimato, señala que el desarrollo de tales sistemas, que anteriormente se consideraban parte de los prometedores sistemas de combate de sexta generación, está muy por encima de las expectativas y ya se ha convertido en una tendencia.

China tiene que cerrar la brecha


Los analistas de la publicación señalan que China aún no ha presentado oficialmente su desarrollo de un vehículo aéreo no tripulado: un piloto de ala. Sin embargo, varios UAV chinos sigilosos pueden servir para este propósito y ser "guiados" por el prometedor caza de nueva generación J-20.

En particular, Dark Sword, desarrollado por Aviation Industry of China (AVIC), presentado en noviembre 2008, pertenece a dichos vehículos no tripulados. También en 2018, la corporación introdujo un dispositivo sin nombre diseñado de acuerdo con el esquema de "ala voladora".

Además, los analistas de Global Times consideran a Sky Hawk de la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China, CH-7 de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China, así como Sharp Sword del mismo AVIC como un posible acompañamiento para aviones chinos de quinta generación.

Según el mismo experto anónimo de la publicación, si se desarrolla un sistema de transmisión y control de datos que unirá UAV y vehículos tripulados, Beijing recibirá una galaxia de "seguidores" no tripulados que necesita.
17 comentarios
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  1. dgonni
    dgonni 12 Agosto 2019 11: 41
    -8
    El autor halaga mucho la industria de la aviación rusa. Unidad serie Valkyrie lista para la acción céntrica. Prototipo de cazador con perspectivas nebulosas.
    1. NEXUS
      NEXUS 12 Agosto 2019 11: 51
      +8
      Cita: dgonni
      El autor halaga mucho la industria de la aviación rusa. Unidad serie Valkyrie lista para la acción céntrica. Prototipo de cazador con perspectivas nebulosas.

      ¿No confundes las respetadas clases de UAV?
      La compañía estadounidense Kratos Unmanned Aerial Systems, junto con especialistas del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU., Realizó la primera prueba de vuelo de un demostrador de un vehículo aéreo no tripulado guiado XQ-58A Valkyrie.

      Según se informa, un vuelo de prueba tuvo lugar en el campo de entrenamiento en Arizona. Su duración fue de 76 minutos. Según el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU., Han pasado 2,5 años desde el momento en que el dispositivo comenzó a desarrollarse hasta su primer vuelo.

      En total, como parte del programa de prueba, el demostrador debe realizar cinco vuelos, durante los cuales los expertos verificarán el funcionamiento del equipo a bordo, las características aerodinámicas, los sistemas de despegue y aterrizaje.

      No se divulgan detalles técnicos de la Valquiria XQ-58A. Solo se sabe que el UAV pertenece a la clase de vehículos transónicos con un rango de vuelo "largo", tiene una longitud de 9,1 metros y una envergadura de 8,2 metros, y también puede volar a altitudes de hasta 13,7 mil metros. Además, es capaz de transportar una carga de combate que pesa 272 kilogramos en las bahías internas de los brazos o en la eslinga externa.

      En primer lugar, la Valkyrie también es un prototipo y todavía hay tiempo antes de la serie. En segundo lugar, ¿cuánto es capaz de soportar cargas? Menos de 300 kg. ¿Un cazador con una masa (según algunas fuentes) de más de 25 toneladas, según el suyo, también llevará 300 kg?
  2. vosotros que
    vosotros que 12 Agosto 2019 11: 48
    + 12
    Cita: dgonni
    Unidad serie Valkyrie lista para la acción céntrica.

    y no halagas a los estadounidenses? el primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 5 de marzo de 2019, solo medio año antes, y ya lo tienes
    montaje en serie listo para la acción céntrica
    1. Aleksandr21
      Aleksandr21 12 Agosto 2019 12: 11
      -2
      Cita: yehat
      y no halagas a los estadounidenses? el primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 5 de marzo de 2019, solo medio año antes, y ya lo tienes


      Para ser justos, los estadounidenses en electrónica y software en vehículos aéreos no tripulados son algunos de los líderes en este campo. Y ya los siguen los chinos que son buenos copiando y tomando prestada tecnología en esta área ... pero estamos claramente en el papel de ponernos al día, dados nuestros desarrollos previos en UAV en comparación con los competidores. Según Hunter, solo el tiempo mostrará lo que es y si justificará las esperanzas de la combinación Su-57 + Hunter, es decir. la información ahora está en el nivel OBS, no hay confirmación sobre este puntaje.
      1. vosotros que
        vosotros que 12 Agosto 2019 12: 18
        +1
        No sostengo que Estados Unidos esté adelante, pero no tan lejos.
        En cuanto a las razones de su liderazgo, por ejemplo, la elección de la Federación de Rusia de idiomas extranjeros y la programación del sistema operativo, ya predetermina la actualización constante en el software.
        Y en un marco accesible, las personas hacen casi todo lo posible para mantenerse al día.
        1. Aleksandr21
          Aleksandr21 12 Agosto 2019 12: 43
          +1
          Cita: yehat
          Y en un marco accesible, las personas hacen casi todo lo posible para mantenerse al día.


          Esperemos que el nuestro no se quede atrás :) pero por parte de mi publicación anterior ... quiero decir que EE. UU. Tiene éxitos y logros bastante serios en la creación de UAV y los mismos prototipos de UAV Valkyrie no deberían subestimarse, en mi humilde opinión, por supuesto, pero parece que los estadounidenses están muy cerca para unir Airplane + UAV en un solo sistema de información, y si aún no han pensado en el software, están muy cerca de esto ... simplemente no está claro cómo se implementará esto, con la ayuda de un operador que emitirá comandos o un programa avanzado con elementos de IA. Y nuestro único deseo es el éxito en este asunto.
          1. vosotros que
            vosotros que 12 Agosto 2019 13: 08
            0
            mientras que estamos muy rezagados en solo 2 nichos de UAV: ​​la línea de hacks globales y tambores tácticos.
            Estados Unidos llevó estos 2 nichos al nivel de armas convencionales extendidas confiables, no realizó ningún trabajo sobre errores y modernización, pero no tenemos tal éxito.
  3. Chaldon48
    Chaldon48 12 Agosto 2019 12: 34
    0
    Entonces, ¿es que el SU-57 debería tener una cabina de 2 plazas o el control del dron supondrá una carga adicional para el piloto?
    1. vosotros que
      vosotros que 12 Agosto 2019 13: 12
      0
      todo depende de las funciones del submarino y su conveniencia.
      Si actúa como un contenedor volador pasivo, entonces el control del segundo piloto puede no ser necesario. Si es, por ejemplo, un explorador, entonces debería pensar en el segundo piloto: el operador.
  4. Rocket757
    Rocket757 12 Agosto 2019 12: 40
    +3
    Carrera tecnológica, carrera armamentista, carrera ..., carrera !!!
    ¿Pero cuándo comenzarán a pensar en el mundo entonces?
    1. Nasrat
      Nasrat 12 Agosto 2019 13: 08
      +3
      Cita: rocket757

      ¿Pero cuándo comenzarán a pensar en el mundo entonces?

      Inmediatamente, después de otra guerra ... no por mucho tiempo, sin embargo, pensarán en la paz, porque será necesario prepararse para una nueva guerra ...
    2. vosotros que
      vosotros que 12 Agosto 2019 13: 09
      +1
      estrechamente en el mundo, existe una lucha por el derecho a sobrevivir.
      un cerdito, no suficiente para todos.
      1. Rocket757
        Rocket757 12 Agosto 2019 13: 20
        0
        Obvio y muy probable!
  5. evgen1221
    evgen1221 12 Agosto 2019 13: 34
    -2
    ¿Qué? ¿UAV conducidos por nosotros? ¿Dónde, cuándo y en qué cantidad? (Pregunta retórica). No me sorprenderá que nuestros desarrollos en copias individuales en el contexto de enjambres de chinos y otras conservas continúen así.
  6. Mentat
    Mentat 12 Agosto 2019 18: 45
    +1
    Cita: yehat
    mientras que estamos muy rezagados en solo 2 nichos de UAV: ​​la línea de hacks globales y tambores tácticos.
    Estados Unidos llevó estos 2 nichos al nivel de armas convencionales extendidas confiables, no realizó ningún trabajo sobre errores y modernización, pero no tenemos tal éxito.

    No estamos atrasados ​​en nada. He escrito repetidamente aquí en el sitio web que Rusia no creó análogos de Globalhocks, no porque no pueda, sino porque están fallando económicamente, incluso son catastróficos. Nadie, excepto los estadounidenses, ni siquiera pensó en cómo invertir tanto dinero en dicho proyecto, es decir. crear una constelación de control satelital que cubra todo el mundo, además de centros de control. Nadie iba a "ponerse al día" con ellos.

    El cazador es la próxima generación, UAV autónomo. No estamos atrás, sino adelante.
  7. Droga
    Droga 12 Agosto 2019 19: 23
    0
    El UAV para Rusia no es lo principal, sino el concomitante. El factor humano que todavía teníamos en primer lugar y será hi La electrónica es algo bueno, por supuesto, pero poco confiable
    1. Monar
      Monar 13 Agosto 2019 18: 10
      0
      Hace 100 años, el mismo avión era bueno, pero poco confiable. Y 50: se midió el peso de las computadoras en cientos de kg.