La RPC llama a cerrar la brecha entre Rusia y Estados Unidos en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados (UAV): "esclavos"
En relación con el hecho de que Estados Unidos y Rusia anunciaron la semana pasada el progreso en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados, "guiados", que pueden acompañar a los combatientes tripulados en la batalla, los expertos chinos dijeron el domingo que Pekín no debería quedarse atrás de los líderes mundiales y centrar sus esfuerzos. en el desarrollo de máquinas similares.
Ministerio de Defensa ruso el otro día imágenes publicadas, que demostró el primer vuelo del vehículo aéreo no tripulado C-70 "Hunter". Según una serie de declaraciones, se supone que un UAV discreto puede convertirse en el "socio" del caza multifuncional Su-57 de quinta generación.
Por su parte, el fabricante estadounidense droneless Kratos dijo que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos podría adquirir de 20 a 40 plataformas no tripuladas XQ-58 Valkyrie para fines de 2019. Así lo informó Defense Blog.
El Valkyrie XQ-58 es un modelo de ala de ataque UAV, que puede funcionar junto con cazas tripulados, incluidos el F-35 y el F-15EX. Los pilotos de estos aviones podrán ampliar las capacidades de sus aviones al aumentar el área de cobertura a través de estos UAV.
Se supone que los aviones guiados por UAV mejorarán significativamente las capacidades de los cazas modernos, actuando como vehículos avanzados de reconocimiento y detección, aumentando la conciencia del piloto sobre el campo de batalla y como un "brazo largo" al atacar objetivos.
Un experto de la publicación china Global Times, bajo condición de anonimato, señala que el desarrollo de tales sistemas, que anteriormente se consideraban parte de los prometedores sistemas de combate de sexta generación, está muy por encima de las expectativas y ya se ha convertido en una tendencia.
Los analistas de la publicación señalan que China aún no ha presentado oficialmente su desarrollo de un vehículo aéreo no tripulado: un piloto de ala. Sin embargo, varios UAV chinos sigilosos pueden servir para este propósito y ser "guiados" por el prometedor caza de nueva generación J-20.
En particular, Dark Sword, desarrollado por Aviation Industry of China (AVIC), presentado en noviembre 2008, pertenece a dichos vehículos no tripulados. También en 2018, la corporación introdujo un dispositivo sin nombre diseñado de acuerdo con el esquema de "ala voladora".
Además, los analistas de Global Times consideran a Sky Hawk de la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China, CH-7 de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China, así como Sharp Sword del mismo AVIC como un posible acompañamiento para aviones chinos de quinta generación.
Según el mismo experto anónimo de la publicación, si se desarrolla un sistema de transmisión y control de datos que unirá UAV y vehículos tripulados, Beijing recibirá una galaxia de "seguidores" no tripulados que necesita.
Ministerio de Defensa ruso el otro día imágenes publicadas, que demostró el primer vuelo del vehículo aéreo no tripulado C-70 "Hunter". Según una serie de declaraciones, se supone que un UAV discreto puede convertirse en el "socio" del caza multifuncional Su-57 de quinta generación.
Por su parte, el fabricante estadounidense droneless Kratos dijo que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos podría adquirir de 20 a 40 plataformas no tripuladas XQ-58 Valkyrie para fines de 2019. Así lo informó Defense Blog.
El Valkyrie XQ-58 es un modelo de ala de ataque UAV, que puede funcionar junto con cazas tripulados, incluidos el F-35 y el F-15EX. Los pilotos de estos aviones podrán ampliar las capacidades de sus aviones al aumentar el área de cobertura a través de estos UAV.
Se supone que los aviones guiados por UAV mejorarán significativamente las capacidades de los cazas modernos, actuando como vehículos avanzados de reconocimiento y detección, aumentando la conciencia del piloto sobre el campo de batalla y como un "brazo largo" al atacar objetivos.
Un experto de la publicación china Global Times, bajo condición de anonimato, señala que el desarrollo de tales sistemas, que anteriormente se consideraban parte de los prometedores sistemas de combate de sexta generación, está muy por encima de las expectativas y ya se ha convertido en una tendencia.
China tiene que cerrar la brecha
Los analistas de la publicación señalan que China aún no ha presentado oficialmente su desarrollo de un vehículo aéreo no tripulado: un piloto de ala. Sin embargo, varios UAV chinos sigilosos pueden servir para este propósito y ser "guiados" por el prometedor caza de nueva generación J-20.
En particular, Dark Sword, desarrollado por Aviation Industry of China (AVIC), presentado en noviembre 2008, pertenece a dichos vehículos no tripulados. También en 2018, la corporación introdujo un dispositivo sin nombre diseñado de acuerdo con el esquema de "ala voladora".
Además, los analistas de Global Times consideran a Sky Hawk de la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China, CH-7 de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China, así como Sharp Sword del mismo AVIC como un posible acompañamiento para aviones chinos de quinta generación.
Según el mismo experto anónimo de la publicación, si se desarrolla un sistema de transmisión y control de datos que unirá UAV y vehículos tripulados, Beijing recibirá una galaxia de "seguidores" no tripulados que necesita.
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