La foto de la cabina de Ka-52 "Nile crocodile" fue revelada

Una fotografía apareció en Internet desde la cabina de un helicóptero de ataque de cocodrilos del Nilo. 46 Ka-52 es actualmente uno de los vehículos más avanzados en servicio con la Fuerza Aérea de Egipto.


La foto de la cabina de Ka-52 "Nile crocodile" fue revelada


Una foto tomada desde la cabina del helicóptero de ataque Ka-52 Nile Crocodile fue publicada en las redes sociales. El cuadro muestra cómo un helicóptero, acompañado de una máquina similar, vuela sobre el desierto.

El cocodrilo del Nilo (cocodrilo) es la versión de cocodrilo del helicóptero ruso Ka-52 diseñado para la Fuerza Aérea de Egipto. En 2015, El Cairo compró los barcos de desembarco universales Mistral construidos para la Armada rusa. Los barcos fueron adaptados para el uso de helicópteros Ka-52 Katran, una versión marina con palas plegables y propiedades anticorrosivas mejoradas.

Luego, El Cairo firmó un contrato con Moscú para el suministro de automóviles 78: los 32 estaban cubiertos y 46 eran versiones especiales diseñadas para las condiciones climáticas de Egipto y Medio Oriente. También recibieron el nombre de "Cocodrilo del Nilo".

En septiembre, 2016, Egipto y Rusia firmaron un acuerdo según el cual la composición inicial de los pilotos egipcios 30 y los equipos de tierra 70 era entrenar en la Federación Rusa.



El helicóptero es ampliamente utilizado en materiales anticorrosión. Además, se instalan sistemas de enfriamiento adicionales en la máquina, la estructura del fuselaje está reforzada. Además de todo, como medida para reducir el peso del vuelo en climas cálidos, los diseñadores de la máquina lograron reducir el peso del chasis.

La máquina está equipada con un sistema de orientación optoelectrónica OES-52. Además, el equipo del helicóptero incluye el sistema de misiles President-S y el radar Arbalet-52. Un helicóptero puede detectar objetivos terrestres a una distancia de hasta 25 km, objetivos en el aire, hasta 15 km.

A principios de junio, 2019, la Fuerza Aérea de Egipto anunció que el Ka-52 se convirtió oficialmente en parte de la Fuerza Aérea. Se sabe que algunos de los automóviles estaban ubicados en la base aérea de Wadi al-Jandali (Al-Katamiya / Al-Khatamiya). El campo de aviación es el hogar de la Brigada de Helicópteros de Asalto 550, cuyo Escuadrón 51 está equipado con el Apache de Arco Largo AH-64D.

A pesar de que las entregas se adelantaron a lo programado, el Ka-52 Nile Crocodile experimentó problemas técnicos durante su puesta en servicio. Según los informes de los medios, los motores perdieron potencia en varios modos de vuelo, también hubo problemas con la visión nocturna y los sistemas de navegación, así como con otras aviónicas.

Se informó que estos problemas estaban en el corazón de la decisión de Egipto de comprar 10 AH-64E Apache Guardians. Fue entonces cuando el fabricante participó activamente en la eliminación de las deficiencias, utilizando la experiencia de la campaña siria. A juzgar por la declaración de la Fuerza Aérea de Egipto sobre la inclusión de helicópteros en su composición, Kamov logró superar las deficiencias.
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42 comentarios
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  1. kva555 13 Agosto 2019 00: 00 nuevo
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    Katran lo sabe, Kataran Mataran no lo sé ... wassat
    1. Señor de los sith 13 Agosto 2019 00: 07 nuevo
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      Kataran - Catamarán de mar wassat
      1. Gato de mar 13 Agosto 2019 01: 07 nuevo
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        Dos katran, ya un matran, y luego un catamarán. wassat
        1. maxim947 13 Agosto 2019 09: 22 nuevo
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          Ka-52 es actualmente uno de los vehículos más avanzados en servicio con la Fuerza Aérea de Egipto.

          No uno de ..., sino el más perfecto.
          1. Gato de mar 13 Agosto 2019 17: 51 nuevo
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            Y aquí estoy, ¿dónde lo estoy regañando? Hermoso auto, que yo sepa, según los folletos de nuestro sitio. Yo nunca he sido un aviador, pero necesito entender los chistes. hi
          2. Krokodilgena 14 Agosto 2019 21: 53 nuevo
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            Cita: maxim947
            No uno de ..., sino el más perfecto.

            ¿Sabes por qué todos los fabricantes de helicópteros puramente de combate prefieren el arreglo uno tras otro, la excepción Crocodile, la excepción en el sentido del compartimento de carga universal, y los pilotos están sentados uno detrás del otro? Para reducir el EPR desde el frente, el Tiger tiene una proyección frontal de 6m2, que a su vez tiene medidas para reducir el EPR, este es un hocico y una forma completamente compuestos de Kevlar. En Ka 52, la proyección frontal no se creó en absoluto teniendo en cuenta la reducción de EPR y, en consecuencia, se puede ver mejor. Además, el Ka-52 no tiene un radar súper radar, que con un buje tan alto hará que el automóvil sea aún más alto, y la vibración al final de este buje aún no permite la instalación del radar, este es un serio inconveniente. Por lo tanto, generalmente se pondrán el Mi-28, mientras que el Ka-52 se puede perseguir contra las mujeres, o con fines navales.
    2. Dym71 13 Agosto 2019 00: 17 nuevo
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      Cita: kva555
      Kataran-Mataran no lo sé ..

      Hay diferentes casos guiño
  2. Nicomed 13 Agosto 2019 00: 33 nuevo
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    Los egipcios tomaron la decisión correcta, especialmente porque los Mistrals que fueron construidos originalmente para nosotros fueron afilados para este tipo de helicóptero. Bueno, en cuanto a las imperfecciones, algunos de nuestros generales que visitaron Siria llamaron a nuestros helicópteros "ciegos y sordos". ¿Pero sacaron conclusiones? Me lo recordaron. Y el "Kamovtsy" egipcio también lo recordará.
    1. bukhach 13 Agosto 2019 02: 08 nuevo
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      ¿Pero por qué solo después de Siria los helicópteros se volvieron "ciegos y sordos"? ¿Y antes de esta compañía nuestros helicópteros no tomaron parte en las hostilidades? ¿O todo estaba calado y, de repente, todo se volvió malo? Y esto está en un conflicto de baja intensidad, cuando hay tiempo algo que arreglar. Y si las hostilidades a gran escala, pero con un enemigo igual, ¿entonces qué?
      1. abc_alex 13 Agosto 2019 07: 20 nuevo
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        Pero debido a que el lobby de Kama en uniformes generales todavía está vigente. Y bloquea cualquier información sobre el automóvil, excepto la positiva. El hecho de que el automóvil esté ciego (por cierto, tanto los helicópteros como el Mi-28 están demasiado ciegos) es conocido por quienes participaron directamente en la competencia, por los desarrolladores. Pero ellos mismos no estropearán la vida. Por lo tanto, nadie dará a conocer datos objetivos y conclusiones.
        1. vosotros que 13 Agosto 2019 17: 34 nuevo
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          incluso sobre el cazador nocturno mi-28 sobre el modo nocturno dicen que oh cómo no solo con él.
          Además de la fatiga habitual de trabajar con dispositivos de visión nocturna, existen otros problemas.
          1. Archivista vasya 13 Agosto 2019 17: 49 nuevo
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            Sí, mucha información era sobre el problema de los dispositivos de visión nocturna o "la muerte de los pilotos". Pero hubo noticias que eliminaron este defecto, pero es así. Y que tan efectivo. ¿Alguna de nuestra comunidad vuela cazadores aquí?
            1. vosotros que 13 Agosto 2019 17: 51 nuevo
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              Los hechos dicen indirectamente que muy pocos están listos para los pilotos Mi-28 que están completamente listos para el trabajo.
              Esto indica la presencia de dificultades.
          2. abc_alex 13 Agosto 2019 19: 27 nuevo
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            Cita: yehat
            incluso sobre el cazador nocturno mi-28 sobre el modo nocturno dicen que oh cómo no solo con él.

            No es fácil volar mirando la pantalla Y tienes que hacer exactamente eso, especialmente de noche. Entonces, en la aviación de primera línea, nadie lo ha hecho antes. Por lo tanto, es difícil entrenar pilotos, porque no hay nadie para enseñarles.
            Hay dos historias con los propios dispositivos. Real, relacionado con lo que escribí arriba. Los pilotos tienen miedo de conducir un automóvil por la noche, despegar y aterrizar sin control visual directo. Quedó claro cuando los primeros pilotos militares llegaron al timón. Para facilitarles la vida, estas gafas de visión nocturna desafortunadas se introdujeron en el equipo adicional del helicóptero. Lo que dio lugar a una segunda historia, imbécil.
            Resulta que en Siria, al contrario de todas las instrucciones, los camaradas tomados por separado prefirieron no quitarse estos anteojos por la noche. Es completamente imposible entender la lógica de sus acciones: no solo los sistemas de vuelo regulares ven más y mejor, sino que también la iluminación y la luminosidad de los instrumentos en la cabina están diseñados para la visión humana normal, y no para los ojos detrás del noctovizador. Pero aparentemente era de vital importancia que alguien mirara por la ventana, incluso si no había nicromo visible.
            Naturalmente, dado que estas gafas pertenecen a las primeras generaciones de noctovisores en nuestro ejército, y no son adecuadas para usar en el cuerpo y especialmente para pilotar, los inventores obtuvieron todo el conjunto de encantos y bellezas de usar la técnica para otros fines. Y hemorroides, y enrojecimiento de los ojos. :) Y todo terminaría con una aclaración de las descripciones de trabajo, pero luego este ex general incluyó su opinión. Bueno, dejemos que los representantes individuales de nuestra prensa escupen equipo doméstico. ¡Y allá vamos! Resultó que "todo está mal", "nada es visible" y, en general, todos los sinvergüenzas-diseñadores han lanzado viciosamente. Aunque, de hecho, había un ejemplo típico de un dolbo del ejército ..... Pero desde que se elevó la altura, bueno, la iluminación de la cabina tuvo que cambiarse.

            Por lo tanto, no hay más problemas con el canal nocturno en el Mi-28N que con cualquier equipo complejo: requiere un uso competente.
            1. seregatara1969 14 Agosto 2019 08: 32 nuevo
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              estas águilas del desierto querían aprender a pilotar nuestros helicópteros, decidieron aprender ruso de inmediato (y toda la documentación sobre los términos del contrato estaba en aglitsky). Por problemas técnicos, hubo algunas ventajas. Por eso, nuestros especialistas compiten sobre la transferencia de equipos y la capacitación de los voladores.
    2. Solovald 13 Agosto 2019 05: 39 nuevo
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      Cita: Nycomed
      Los egipcios tomaron la decisión correcta

      Sí, no había ningún tipo de elección ... hubo condiciones presentadas por nosotros a los franceses durante la reventa del Mistral, que Egipto compraría Katran por peso.
      1. abc_alex 13 Agosto 2019 07: 24 nuevo
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        Aún más fresco. Ka-52K tiene parámetros geométricos únicos. Es mucho más corto que cualquier helicóptero de ataque de su clase. Pero es más alto. Debajo, los hangares en la nave fueron especialmente rediseñados.
        Entonces nadie más encajará allí. Si shock.
    3. Vita vko 13 Agosto 2019 06: 22 nuevo
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      Cita: Nycomed
      y en cuanto a las imperfecciones, algunos generales nuestros, que visitaron Siria, llamaron a nuestros helicópteros "ciegos y sordos". ¿Pero sacaron alguna conclusión?

      Estos son todos los problemas de la tecnología rusa. De hecho, antes de Egipto y Siria, el Ka-52 pasó las pruebas de aceptación y estado "exitosas". Es bastante obvio que el comité de admisiones de la región de Moscú durante las pruebas solo comió vodka y en las saunas se divirtieron a expensas de los kamovitas. Bajo Stalin, tal comisión y comisarios del Ministerio de Defensa fueron fusilados durante mucho tiempo.
      1. Alexey ra 13 Agosto 2019 13: 36 nuevo
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        Cita: Vita VKO
        Bajo Stalin, tal comisión y comisarios del Ministerio de Defensa fueron fusilados durante mucho tiempo.

        ¿Seguramente la comisión, que adoptó el ciego T-34 y el cojo KV, recibió un disparo? ¿O alguien sufrió represalias por adoptar el cañón divisional F-22, en el cual, al disparar tiros del "modelo de tiempos de guerra", los cartuchos se extraían empujándolos a través del cañón?
        1. Nicomed 13 Agosto 2019 16: 42 nuevo
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          Sin embargo, los alemanes capturaron el F-22 utilizado con mucho éxito contra nuestros tanques. Es cierto, rehicieron algo. Cámara de carga, en mi opinión, desperdiciada. Nuestros petroleros llamaron a esta arma - "Viper".
  3. Gato de mar 13 Agosto 2019 01: 11 nuevo
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    Para Egipto, lo que sea que des, es todo lo mismo "beber o perder" (C). No importa qué equipo los empujemos, un infierno, los israelíes los destrozan y lucharán. Además del equipo y las armas, también se necesita el SOLDADO, pero en Egipto no. No al menos hasta hace poco.
    1. Nicomed 13 Agosto 2019 09: 54 nuevo
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      Los israelíes, desde la firma del tratado de paz con Egipto, ya no están "desgarrados". detener
      1. Nicomed 13 Agosto 2019 09: 57 nuevo
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        Pero los egipcios en las guerras de 1967 y 1973 "dieron" mucho a Israel. am
      2. Gato de mar 13 Agosto 2019 17: 53 nuevo
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        Darán una razón, se desgarrarán. Si hoy no hay pelea, entonces no es un hecho que mañana la cara no será un poco. Mis amigos eran instructores en Egipto y conocen el valor de su ejército. Sí, siempre se ha visto. sonreír
        1. golpear 14 Agosto 2019 23: 57 nuevo
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          - dar 2 rublos?
          ¡si!
  4. Nikolaevich I 13 Agosto 2019 03: 29 nuevo
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    "Cocodrilo" ... "Cocodrilo del Nilo" ... ¡Y cuántos nombres de "cocodrilo" quedan (!): Caimán, Gavial, Cocodrilo peinado, Cocodrilo siamés guiño Cocodrilo chino matón guiño ... de dientes estrechos (dientes afilados), Tupor ... bueno, todavía no lo usaremos ... ¡habrá suficientes otros!
    1. Greenwood 13 Agosto 2019 04: 35 nuevo
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      Cocodrilo gena
      1. vosotros que 13 Agosto 2019 17: 53 nuevo
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        Cheburgen se peina
  5. andrewkor 13 Agosto 2019 06: 35 nuevo
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    ¡Resulta que hay mucho dinero! ¡Se devolvió el dinero para los Mistrals que no recibieron, se observaron las tecnologías y se cortó un montón de masa para helicópteros!
  6. patrón 13 Agosto 2019 09: 58 nuevo
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    pero no entiendo en absoluto por qué la eliminación de problemas con la pérdida de motores de naves espaciales en varios modos está asociada con la compra de Apaches por Egipto.
    mierda de nuevo, pero Apache tiene la culpa de todo?
    o primera basura, poner coches defectuosos, vehículos de combate?
    a pesar del hecho de que Egipto en el Sinaí y en otros lugares está llevando a cabo operaciones militares.
    y luego chillidos desgarradores sobre la competencia desleal en el mercado de armas
  7. Chaldon48 13 Agosto 2019 13: 06 nuevo
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    Espero que algo haya salido mal para nuestra Armada, o que todo se haya exportado?
    1. Esponjoso 13 Agosto 2019 14: 10 nuevo
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      Vadim! ¡NO TENEMOS TRANSPORTADORES PARA Ka-52K!))))
      1. vosotros que 13 Agosto 2019 17: 56 nuevo
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        Cita: Fuzzy
        Vadim! NO TENEMOS TRANSPORTADORES DE ENVÍO para Ka-52K


        hay tal fiesta
  8. Esponjoso 13 Agosto 2019 13: 12 nuevo
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    ¡Qué absurdo! Qué hay en el artículo, qué está en los comentarios ... (((Bueno, en primer lugar: el Ka-52E no está destinado a implementarse en Mistral, en segundo lugar: los sistemas ECO y de Gestión de Armas se desarrollaron en la oficina de diseño bajo el liderazgo de Gelitman y Bronerman, usted siente " la conspiración sionista apestaba "¡¿qué van a disparar a sí mismos ?!))) en tercer lugar: en Siria - ¡SÍ! Trajeron a la mente la máquina Ka-52 para el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa y la obtuvieron una vez en las cuchillas del DShK con la" máquina shaitan " y perdieron un auto (fue derribado por la noche, por accidente, el majahideen). Cuarto: ¡¡Ka-52 E y Ka-52 son autos completamente diferentes !!!!! Hasta ahora no hay nada que decir sobre el Ka-52K, 4 de ellos fueron creados en serie y esos fueron transferidos a Kamov para minar ..., pero en general el tema de la máquina "marina" aparentemente está cerrado, como el helicóptero Ka-52 mismo (((((como dijeron, "tíos en GRANDES charreteras": "Tenemos un país como portaaviones, con ¡despegue cualquier punto! "y" ¿Y por qué demonios hay dos tipos de helicópteros en el Ejército? Uno para los ojos: ¡NO HAY GUERRA! "Aquí están las respuestas a todas sus preguntas. El contrato para el suministro de Ka-52E ha terminado es en 2019, y el contrato para Ka-52 para las necesidades del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia en 2021 y TODO !!!!! Todas !!!!! Más vacío. Y el contrato para el Mi-28 "Night Hunter" para el Ministerio de Defensa ruso, ¡sí! ¡CONCLUIDO! Y RosVertol vivirá "gordo - malo - pobre", y el progreso en Arsenyev de Primorsky Krai se convertirá silenciosamente en una fábrica de agregados o se declarará en quiebra, ¡lo cual es más probable! Entonces, ¡y tú eres el mejor helicóptero de ataque! ((((¡Caballeros, triste, triste ...
    1. Alexey ra 13 Agosto 2019 13: 38 nuevo
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      Cita: Fuzzy
      en segundo lugar: los sistemas ECO y de gestión de armas se desarrollaron en la oficina de diseño bajo el liderazgo de Gelitman y Bronerman: se siente "ha robado la conspiración sionista", ¿qué van a disparar ellos mismos?

      Y como en esa broma:
      - Dime, ¿qué manifestaciones de antisemitismo has experimentado en la URSS?
      - En junio de 1967, nuestro escuadrón en Egipto recibió la tarea: prepararse para bombardear Tel Aviv. ¡Entonces me sacaron de volar!
    2. user1212 13 Agosto 2019 16: 42 nuevo
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      Cita: Fuzzy
      en general, el tema de la máquina "marina" aparentemente está cerrado, así como el helicóptero Ka-52 en sí

      Cita: Fuzzy
      ¡el contrato para el suministro de Ka-52E termina en 2019, y el contrato para Ka-52 para las necesidades del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia en 2021 y TODO! Todas !!!!! Más vacío

      Si. Esto es verdad. Ya no habrá contratos en Ka52. El nuevo contrato se concluirá en 114 Ka-52M riendo
      1. Esponjoso 19 Agosto 2019 13: 49 nuevo
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        Sí, sí ... había una "bicicleta" de ese tipo, ¡muchas personas en carruajes y sin ellas hablaron de ello ... solo que AQUÍ subieron y se olvidaron del Ka-52M! incluso con la letra "M" (excepto en modelos de computadora y papel) ... y no será ... ((((SAD! ((((
        1. user1212 20 Agosto 2019 03: 48 nuevo
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          Cita: Fuzzy
          Sí, sí ... había tal "bicicleta"

          28.05.2019
          Russian Helicopters Holding (parte de Rostec State Corporation) confirmó su disposición en 2020 para concluir contratos con el Ministerio de Defensa ruso para el suministro de helicópteros de ataque Ka-52 en una nueva forma técnica y la modernización de las máquinas existentes.
          http://www.russianhelicopters.aero/ru/progress/news/15206.html
      2. Esponjoso 19 Agosto 2019 13: 58 nuevo
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        Eso es solo optimización en la fábrica. ¡El progreso está en su apogeo! De los 6,5 mil trabajadores de hoy, tenemos 4 con uno pequeño, y para el año 21 es aún más pequeño, en algún lugar en la región de 2,5 - 3 mil ... ((((y sí, te reirás, pero los autos producidos en masa no son idénticos ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡No hay dos helicópteros completamente idénticos !!!!! en las pequeñas cosas pero difieren .... las llamadas mejoras de diseño están en flujo continuo desde el inicio de la máquina en 2006 (En Progreso - significado) y para esto día! En general, ¡es divertido profundizar en los archivos de Kamov!))) ¡Incluso hay un helicóptero Ka-50 Erdogan (para Turquía)! ¡¡¡Aquí hay modelos de todo esto !!!)))
        1. user1212 20 Agosto 2019 04: 58 nuevo
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          Cita: Fuzzy
          De los 6,5 mil empleados, hoy tenemos 4 con uno pequeño, y para el año 21 es aún menos, en algún lugar de la región de 2,5 - 3 mil ... ((((

          6.5 mil no han estado allí desde mediados de los 80. En general, se llevan a cabo acciones de gestión poco claras. En su mayoría, el personal no calificado de los trabajadores por contrato está sujeto a reducciones. Son más fáciles de disparar. Los ingenieros están reclutando, pero no muchos. Exceso de fábrica en nómina. Creo que la AUP se ha inflado y está sufriendo. La gestión de la planta desde la tenencia del kumpol se ve afectada por un desbordamiento, y los que trabajan duro se recuperan. Aunque otros escenarios son posibles
  9. Esponjoso 20 Agosto 2019 10: 43 nuevo
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    Cita: usuario1212
    Cita: Fuzzy
    Sí, sí ... había tal "bicicleta"

    28.05.2019
    Russian Helicopters Holding (parte de Rostec State Corporation) confirmó su disposición en 2020 para concluir contratos con el Ministerio de Defensa ruso para el suministro de helicópteros de ataque Ka-52 en una nueva forma técnica y la modernización de las máquinas existentes.
    http://www.russianhelicopters.aero/ru/progress/news/15206.html

    Ellos confirmaron que !!!! Solo el Ministerio de Defensa de RF no está listo ... GY! (((((
  10. Esponjoso 20 Agosto 2019 10: 47 nuevo
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    Cita: usuario1212
    Cita: Fuzzy
    De los 6,5 mil empleados, hoy tenemos 4 con uno pequeño, y para el año 21 es aún menos, en algún lugar de la región de 2,5 - 3 mil ... ((((

    6.5 mil no han estado allí desde mediados de los 80. En general, se llevan a cabo acciones de gestión poco claras. En su mayoría, el personal no calificado de los trabajadores por contrato está sujeto a reducciones. Son más fáciles de disparar. Los ingenieros están reclutando, pero no muchos. Exceso de fábrica en nómina. Creo que la AUP se ha inflado y está sufriendo. La gestión de la planta desde la tenencia del kumpol se ve afectada por un desbordamiento, y los que trabajan duro se recuperan. Aunque otros escenarios son posibles

    Nuuuuu si contratistas no calificados ... ¡caramba! (para su información, solo las personas líderes se sientan en el contrato, el nivel de subdirectores y directores) Al Director de Economía y Finanzas se le ofreció un puesto como resultado de la optimización: ¡¡¡MALARA !!!))))