Military Review

Las fuerzas aeroespaciales rusas decidieron modernizar los chalecos de descarga de los pilotos basados ​​en la experiencia siria

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Se dio a conocer la idea de hacer innovaciones en el equipo de pilotos de las Fuerzas Aeroespaciales rusas basadas en la experiencia de una operación militar en la República Árabe Siria. Sergey Pozdnyakov, Director General y Diseñador Jefe de NPP Zvezda, habla sobre las innovaciones.


Las fuerzas aeroespaciales rusas decidieron modernizar los chalecos de descarga de los pilotos basados ​​en la experiencia siria


Según Sergei Pozdnyakov, que lidera RIA Novosti, el problema urgente fue la modernización del chaleco de descarga de los pilotos de combate aviación. Se observa que se está abordando la cuestión de las opciones de alojamiento para pistolas de bengalas, granadas de combate, una pistola, preparaciones médicas y otras cosas importantes para el piloto. La introducción de innovaciones en el chaleco de descarga está relacionada con las peculiaridades en el caso de la expulsión al territorio ocupado por el enemigo.

Pozdnyakov señaló que los eventos sirios, como una vez que ocurrieron en Afganistán, están empujando a los desarrolladores a nuevas soluciones. La modernización del equipo piloto de combate es una de esas opciones.

Por el momento, los términos finales de referencia para el chaleco de descarga no están formulados, sin embargo, para este otoño, tal formulación debería implementarse, según Sergei Pozdnyakov.

Las pruebas de un nuevo chaleco de descarga para pilotos están programadas para el año 2020.

Recordemos que los pilotos rusos en Siria fueron dos veces como resultado de rescates en el territorio ocupado por militantes. Estamos hablando del piloto Oleg Peshkov y el navegante Konstantin Murakhtin (Su-24), así como de Roman Filipov (Su-25). Uno de ellos pudo regresar con vida, Konstantin Murakhtin, para ayudar a quien se lanzó una operación de rescate detrás de las líneas enemigas, después de que un caza turco atacó a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas Su-24 y expulsó a las tropas rusas.
84 comentarios
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  1. Bacha
    Bacha 13 Agosto 2019 07: 18
    +4
    La idea acaba de surgir. ¡Ya tuve que hacer cambios basados ​​en la experiencia de combate y los deseos de los pilotos!
    1. Terenin
      Terenin 13 Agosto 2019 07: 51
      + 11
      Por supuesto, cada uno tiene sus propios detalles. Quien está constantemente en tecnología es un tipo de descarga, quien corre y se arrastra es otro.
      Incluso Wasserman inventó su descarga.
      El principio es claro, llevo todo mi (necesario) conmigo.
    2. Civil
      Civil 13 Agosto 2019 07: 53
      +2
      La formación de un piloto militar altamente profesional en Rusia cuesta de 3,4 a más de 7,8 millones de dólares.

      El piloto es caro, por lo que los medios de salvación deben ser apropiados para el lugar de trabajo.
  2. señor.jonn
    señor.jonn 13 Agosto 2019 07: 27
    -5
    Los pilotos no están diseñados para realizar operaciones de combate detrás de las líneas enemigas. Es necesario crear fuerzas especiales para la evacuación en tales situaciones,
    Un equipo de respuesta adecuadamente armado y técnicamente entrenado será mucho más efectivo que bailar con una pandereta alrededor de los pilotos.
    1. Volodin
      Volodin 13 Agosto 2019 07: 30
      + 16
      Cita: sir.jonn
      Los pilotos no están destinados a operaciones de combate detrás de las líneas enemigas.

      Esto es de la categoría de "evidencia". Aquí está el piloto, si se encuentra detrás de las líneas enemigas, y debes aguantar hasta la llegada de las fuerzas especiales sobre las que estás escribiendo. Y esto no es bailar con panderetas en absoluto, sino tener en cuenta cada pequeña cosa que, en última instancia, puede salvar una vida. Desafortunadamente, los equipos de respuesta rápida al sitio de eyección del piloto aún no han aprendido cómo moverse por teletransportación.
      1. señor.jonn
        señor.jonn 13 Agosto 2019 07: 41
        -4
        El piloto necesita encender el faro y cavar más profundo, y el grupo especial en servicio constante puede ser entregado al territorio con un radio de doscientos kilómetros en media hora con cobertura simultánea desde el aire. No me refiero a los paracaidistas que no estaban absolutamente preparados para las acciones puntiagudas y rápidas, como tenían que hacer en Siria.
        1. Misma lechuga
          Misma lechuga 13 Agosto 2019 07: 49
          0

          El piloto necesita encender el faro y cavar más profundo,


          Se encontrarán con perros ... el piloto será destripado con un placer especial ... recuerden cómo quemaron al piloto jordano ... al piloto sirio.
          Sería mejor proponer un equipo especial que te permita moverte rápidamente desde el lugar del accidente ... como la plataforma voladora recientemente mostrada del francés Zapata.

          1. señor.jonn
            señor.jonn 13 Agosto 2019 08: 47
            +1
            Cita: El mismo LYOKHA
            Encontrarán perros ... el piloto será destripado con un placer especial.

            Cualquier búsqueda de especialistas especialmente preparados para esto puede llevar bastante tiempo, también es necesario encontrar perros. Si el piloto mismo comienza a disparar, será capturado sin opciones, los guerreros solitarios defensores lo tomarán muy rápidamente.
            Cita: El mismo LYOKHA
            como la plataforma de vuelo del oeste francés recientemente mostrada.

            Puede estar mejor motorizado, además, el ala durante la expulsión reemplazará al paracaídas.
            1. kit88
              kit88 13 Agosto 2019 12: 09
              +7
              Es peligroso encender la baliza. Transmite en la conocida frecuencia de emergencia. Y puede buscar a sus barmales con un callejero de Ali-Express, de hecho, incluso los perros no son necesarios aquí. Este es un hecho ampliamente conocido en círculos estrechos desde Afganistán.
              Los faros necesitan otros, no el modelo de satélite codificado en los años 60 ... Los amigos jurados de Nata ya tienen la quinta generación de faros de emergencia con todas las campanas y silbatos, y todavía tenemos el primer modelo de la guerra en Corea. triste
              1. señor.jonn
                señor.jonn 13 Agosto 2019 12: 17
                +1
                Cita: kit88
                Es peligroso encender la baliza. Transmite en la conocida frecuencia de emergencia. Y puede buscar a sus barmales con un callejero de Ali-Express

                Generalmente fácil de resolver. La baliza opera en modo pasivo para escanear una solicitud de los grupos de evacuación; cuando aparece una señal de solicitud, la baliza envía una señal para encontrar la dirección o con coordenadas del punto de evacuación.
                1. kit88
                  kit88 13 Agosto 2019 12: 31
                  +6
                  Por supuesto, todo es simple. No hay necesidad de reinventar la rueda.
                  Arriba, describió uno de los funcionamientos de algoritmos múltiples de la AN / PRC estadounidense - 112B1. Y esta generación anterior ya está obsoleta.
                2. K-36
                  K-36 13 Agosto 2019 13: 37
                  0
                  Generalmente fácil de resolver
                  Esto en tu sofá es fácil de resolver. Y vale la pena capturar a un "solicitante" respondedor pasivo, y todos sus planes colapsarán de la noche a la mañana. Por ejemplo, la operación de rescate de Kostya Murakhtin. La plataforma giratoria de rescate cayó al suelo. Bueno, ¿está lejos de capturar a este "interrogador" del modo pasivo? Y cuando él (el "interrogador") esté en la puerta, entonces cualquiera de nuestros pilotos se entregará con menudencias, indicando (según tu plan) sus coordenadas ...
                  Así que aquí tienes que pensar, pensar y pensar de nuevo. Algo como esto.
                  hi
            2. Puzoter
              Puzoter 13 Agosto 2019 13: 30
              +1
              He estado pensando en esto por mucho tiempo. Desde que nuestros pilotos murieron en el agua después de una colisión sobre el mar. Además, un parapente-drone. Los israelíes ya están usando esto para entregar la munición a la línea del frente. El dron entregará a los heridos a él o al menos más cerca de la línea del frente / costa. Además, un parapente es más fácil de detectar en el aire e incluso se puede capturar desde un helicóptero en el aire. La baliza, de nuevo, se puede usar sin temor a buscar dirección.
              1. K-36
                K-36 13 Agosto 2019 14: 18
                0
                Faro de nuevo Se puede utilizar sin temor a ser la dirección de búsqueda.

                Esta es solo una palabra nueva en la teoría de la búsqueda de dirección.
                "A pesar de que era un mecánico Gavril, Gavrila rechazó la película". Lo siento generosamente, no pude contenerme.
                bebidas
                1. Puzoter
                  Puzoter 13 Agosto 2019 16: 07
                  -1
                  Sin teoría, simple sentido común: si vuela a una altitud de varios kilómetros, puede usar el faro sin temor, incluso si lo detectan, no lo alcanzarán.
          2. Lipchanin
            Lipchanin 13 Agosto 2019 09: 29
            -1
            Cita: El mismo LYOKHA
            como la plataforma de vuelo del oeste francés recientemente mostrada.

            ¿Y a qué altura se mueve?
            ¿Cómo volará sobre las cabezas de los grupos de captura?
            Sí, lo sacarán de un tirachinas
            1. Misma lechuga
              Misma lechuga 13 Agosto 2019 09: 32
              +2
              ¿Y a qué altura se mueve?

              Es necesario modificar el aparato a este respecto ... un paracaídas también es un excelente objetivo para los grupos de captura ... todavía dispararán en el aire.
              1. Lipchanin
                Lipchanin 13 Agosto 2019 09: 37
                0
                Cita: El mismo LYOKHA
                ... matan al objetivo perfecto para los grupos de captura ... les disparan incluso en el aire.

                Bueno, eso es lo que pasó en Siria.
                Pero el paracaídas está destinado principalmente a salvar al piloto en situaciones de emergencia.
                De todos modos, los aviones a menudo luchan en tiempos de paz.
                Es necesario modificar el aparato a este respecto.

                Bueno, cuánto espacio ocupará y cómo meterlo en la reserva de emergencia. Después de todo, en lugar de un paracaídas no lo vestirás
                1. Misma lechuga
                  Misma lechuga 13 Agosto 2019 09: 40
                  0
                  Bueno, cuánto espacio ocupará y cómo meterlo en la reserva de emergencia. Después de todo, en lugar de un paracaídas no lo vestirás

                  ¿Por qué no integrar este dispositivo en un asiento de expulsión? ... en general, los diseñadores deberían pensarlo ... Solo estoy proponiendo una idea. hi
                  1. Lipchanin
                    Lipchanin 13 Agosto 2019 09: 44
                    0
                    Cita: El mismo LYOKHA
                    ¿Por qué no integrar este aparato en un asiento de eyección?

                    La silla inmediatamente dispara hacia atrás. Sí, y no es adimensional. sonreír
                    Solo estoy proponiendo una idea.

                    Entonces está hecho para esto. Discuta, proponga y discuta lo propuesto hi
                  2. cita
                    cita 13 Agosto 2019 13: 05
                    +1
                    Cita: El mismo Lech
                    Bueno, cuánto espacio ocupará y cómo meterlo en la reserva de emergencia. Después de todo, en lugar de un paracaídas no lo vestirás

                    ¿Por qué no integrar este dispositivo en un asiento de expulsión? ... en general, los diseñadores deberían pensarlo ... Solo estoy proponiendo una idea. hi

                    Volar sobre el Canal de la Mancha requería repostar combustible, habrías estudiado el tema y luego "concebido".
                  3. K-36
                    K-36 13 Agosto 2019 14: 07
                    +1
                    Uv, el mismo LYOKHA. Para ofrecer algo en el dispositivo de asiento eyectable, necesita saber mucho. Por ejemplo, la tarea del propio asiento, como medio de salvar al piloto. Y él aquí (en el aire) también conoció "ideas progresistas" como la instalación de un ala de paracaídas en lugar de un PSU-36 incontrolado. Bueno, ¿de qué? Se abrió sobre el territorio enemigo y voló hacia el suyo ... Bueno, sí, bueno, sí ... Y después de todo, esos "progresistas" no saben que la NAZ cuelga de la driza de 11 metros de abajo. Y tan pronto como esta NAZ se enganche en un arbusto (o árbol), el aterrizaje irá estrictamente a lo largo de un radio de 11 metros (mire la esfera del reloj, cómo se verá). qué ¿Y si el rescate se produjo por la noche? Eso es ...
                    Además, no sería superfluo conocer los parámetros permisibles de la distribución de peso de la aeronave (para empujar descaradamente dispositivos adicionales en la silla, teniendo tu peso. Aquí, por ejemplo, ¿sabe por qué en el Su-30 se usa en el diseño de PGO, pero en el Su-35 no lo es? Les explico: distribución del peso, centro de masa y aerodinámica (y todo esto en el montón).
                    Entonces, para ofrecer algo, necesitas saber mucho. si
                    Este post mío no se aplica a usted personalmente, sino a aquellos que tienen mucha prisa por ofrecer "progresivos", sin tener la base de conocimientos necesaria para ello ..
                    hi
            2. señor.jonn
              señor.jonn 13 Agosto 2019 12: 31
              +1
              Cita: Lipchanin
              Cita: El mismo LYOKHA
              como la plataforma de vuelo del oeste francés recientemente mostrada.

              ¿Y a qué altura se mueve?
              ¿Cómo volará sobre las cabezas de los grupos de captura?
              Sí, lo sacarán de un tirachinas

              Si el dispositivo comienza a volar a una altitud suficientemente alta, puede faltar, y con un vuelo controlado, puede intentar alejarse lo más posible de lugares potencialmente peligrosos. El problema es que cuando el rescate es difícil de navegar rápidamente por el terreno, por lo tanto, necesita un navegador GPS con una pista de evacuación segura incorporada automáticamente /
              1. Lipchanin
                Lipchanin 13 Agosto 2019 12: 40
                -2
                Cita: sir.jonn
                Si el dispositivo comienza a volar a una altitud suficientemente alta, puede faltar

                Describa cómo cree que, después de la expulsión, sacará este dispositivo de la pandilla de emergencia, se lo pondrá, volará a su lugar
                1. señor.jonn
                  señor.jonn 13 Agosto 2019 13: 07
                  +1
                  Cita: Lipchanin
                  Cita: sir.jonn
                  Si el dispositivo comienza a volar a una altitud suficientemente alta, puede faltar

                  Describa cómo cree que, después de la expulsión, sacará este dispositivo de la pandilla de emergencia, se lo pondrá, volará a su lugar

                  1) El dispositivo debe ser un ala de parapente que se abra como un paracaídas.
                  2) Un impulsor integrado en el asiento de la catapulta con baterías de iones de litio.
                  3) La silla debe estar protegida de la penetración de armas pequeñas.
                  El ego no necesita usar un piloto desde el momento del aterrizaje en el asiento del piloto.
                  1. Lipchanin
                    Lipchanin 13 Agosto 2019 13: 26
                    0
                    Cita: sir.jonn
                    1) El dispositivo debe ser un ala de parapente que se abra como un paracaídas.

                    Supongamos. ¿Te imaginas el tamaño del ala? ¿Cuántos kilómetros será visible imaginar?
                    2) Un impulsor integrado en el asiento de la catapulta con baterías de iones de litio.

                    ¿Te imaginas el peso? De hecho, para lograr un diseño de este tipo, uno debe tener una gran capacidad de acumuladores, por lo tanto, debe haber varios de ellos.
                    3) La silla debe estar protegida de la penetración de armas pequeñas.

                    ¿Resulta que el piloto se moverá en el asiento? ¿Te imaginas el peso y las dimensiones de toda esta estructura?
                    ¿Y cómo encajas todo esto en una cabina tan pequeña como te imaginas?
                    Entiendo que quieres, y no solo tú, asegurar al piloto. Pero aún no es mañana. Y el artículo trata sobre lo que se está haciendo hoy.
                    Solo imagine lo difícil que es crear un asiento de eyección muy confiable. Y aquí necesitamos crear casi un nuevo avión, combinarlo con una catapulta, una herramienta técnica ya sofisticada, y colocar todo esto en aviones de varias marcas y destinos. ¿Te imaginas lo difícil que es esta tarea técnica?
                    La vida de un piloto es más cara, pero también hay que entender que hoy es simplemente imposible crear
                    1. señor.jonn
                      señor.jonn 13 Agosto 2019 14: 08
                      -1
                      La visibilidad y el peso del ala son comparables a la cúpula, el asiento ya está en el avión, y para un parapente no es una carga tan grande. Las baterías, un motor eléctrico, un impulsor tampoco pesan nada; sus modelos de aviones han estado utilizando durante mucho tiempo.
                      En general, la tarea es buena incluso para un aficionado autodidacta con la entrega de componentes de aliexpress.
                      1. Lipchanin
                        Lipchanin 13 Agosto 2019 14: 18
                        +1
                        En general, la tarea es buena incluso para un aficionado autodidacta con la entrega de componentes de aliexpress.

                        Quería responderte punto por punto, pero cuando vi esta declaración y esta foto ...
                        Lo siento, el deseo se fue.
                        Les deseo éxito en la promoción de esto. No encontraré palabras. solicita
                        Ni siquiera pensé que nuestros ingenieros y diseñadores ya fueran inferiores a los autodidactas. solicita
          3. beeper
            beeper 13 Agosto 2019 12: 01
            +1
            ¡Este equipo especial de evacuación ya tiene un asiento de catapulta! si
            Queda por modificarlo como un planeador a motor (muy probablemente con un ala flexible) - un "transformador" y aún más robótico - programarlo para que regrese automáticamente a su territorio o (lo que es más realista) para moverse a uno de los puntos de encuentro previamente acordados (a lo largo de la ruta). vuelo) "en territorio enemigo, coordinado con un escuadrón de fuerzas y medios de búsqueda y rescate, para que solo" recojan (incluso en el aire, sin "transferir" en tierra! guiñó un ojo ) "y evacuó al piloto entregado individualmente. guiño
            Sí, los problemas más constructivos y organizativos deberán resolverse "en el proceso", ¡pero el valor de cada piloto calificado solo aumenta cada año!
            1. Lipchanin
              Lipchanin 13 Agosto 2019 12: 42
              -1
              Cita: pishchak
              Sí, los problemas más constructivos y organizativos deberán resolverse "en el proceso"

              Lo sentimos, pero es probable que esto sea en un futuro lejano.
              El artículo trata sobre cómo salvar la vida de un piloto hoy.
              1. beeper
                beeper 13 Agosto 2019 12: 53
                +1
                Lipchanin, "el futuro lejano", con el entorno adecuado del problema, la organización del trabajo y la financiación, ¡puede que no sea "distante" en absoluto! Durante la Segunda Guerra Mundial, al organizar el trabajo las veinticuatro horas del día, los términos, de "idea" a "metal", ¡se redujeron cuando era "muy necesario"!
                Y, en cualquier caso, el servicio MSS prevalece en la supervivencia y evacuación de los pilotos supervivientes - ¡su organización y aseguramiento debe ser la "máxima prioridad"!
                Aunque "descarga más conveniente" para los pilotos, probablemente, no hará daño, aunque sólo sea por "árboles" tan "obvios", el denso "bosque" en sí mismo no perdió de vista? guiñó un ojo
                Para mí es un plus, pero el menos no era mío. solicita
                1. Lipchanin
                  Lipchanin 13 Agosto 2019 12: 56
                  -1
                  No respondo a réplicas anónimas
                2. Lipchanin
                  Lipchanin 13 Agosto 2019 14: 27
                  0
                  Pishchak, creo que ese trabajo está en marcha. Después de todo, no puede haber tal cosa para que a nadie más se le ocurran tales ideas.
                  Pero el problema es muy serio. Y ninguna hazaña laboral puede reducir significativamente el período de su implementación. Hay algunas pruebas, incluso me da miedo imaginar cuánto necesito llevar a cabo. Y cada falla es un retraso.
                  - ¡¿Si solo por eso, directo a todos los "obvios", "árboles" no perdieron de vista el denso "bosque" ?! guiñado

                  Bueno, probablemente de todos modos, los ingenieros y diseñadores de las catapultas no se ocupan del problema de la descarga de equipos)
                  Sí, no son los pros y los contras.
                  Ya estoy acostumbrado a ser menos, no por comentario, pero viendo nick
                  1. beeper
                    beeper 13 Agosto 2019 17: 43
                    0
                    Lipchanin, sobre algo similar, en el extranjero y en nuestro país, asociado con la eyección y el vuelo más controlado (tanto con un minimotor como con deslizamiento libre desde una altura, ¡a una distancia de muchas decenas de kilómetros del lugar de "caída"!) De pilotos y saboteadores en grandes altitudes y velocidades, fue publicado repetidamente en nuestra revista soviética "Tekhnika-Molodyozhi" allá por los años 60-70 del siglo pasado.
                    Luego, en Occidente, el "ala Rogallo", que se convirtió en el prototipo de los primeros ala delta, se estaba poniendo de moda, y como todo lo nuevo, lo "idealizaron" y trataron de adaptarlo para todo ... solo desarrollaron un poco la idea a la luz del progreso (incluida la miniaturización y los nuevos materiales ) sistemas de control, programación (de lo contrario, recuerdo, pesados ​​y sobredimensionados, programadores militares - "relés" con juegos de rodillos excéntricos de control, como en las lavadoras domésticas de los años 80), navegación, construcción de motores, superficies aerodinámicas ...
                    En mi humilde opinión, el campo de información universal está organizado de tal manera que las mismas ideas o ideas similares surgen, de forma independiente y aproximadamente simultáneamente, en el cerebro de varios habitantes de nuestro planeta a la vez, en cualquier continente, y algunos de nosotros seguramente "captaremos" tal "pensamiento", considerándolo a priori único, lo pensará y aún más lo inducirá al "acceso universal al cerebro" ... ninguna "caja fuerte secreta" se mantendrá en secreto, por lo que tiene sentido combinar inmediatamente tanto esfuerzo como sea posible en áreas "consistentes" universalmente significativas de la actividad humana. si
            2. Nikolay Balashov
              Nikolay Balashov 13 Agosto 2019 19: 31
              0
              ¿Por qué flexible? Nuestro diseñador autodidacta creó un avión en una maleta. (el que creó el X-14, hay muchos artículos en internet). ¿Derribado, catapultado, volado y derribado? Luego un paracaídas.
              1. beeper
                beeper 13 Agosto 2019 20: 56
                0
                Nikolay Balashov, si me ha contactado, entonces, en mi opinión, la versión de ala flexible es la más realista en términos de masa y dimensiones, relativa simplicidad del dispositivo y despliegue, la posibilidad de vuelo estacionario sigiloso no motorizado, la estabilidad de su "conjunto" y sobrecargas durante la expulsión ... y el diseño demasiado complicado y bastante contradictorio de los microplanos "Dmitriev" a priori pierde claramente en estos parámetros, incluso si se hace al "más alto nivel" de estudio constructivo y selección de materiales. En mi humilde opinión
                Además, no debemos olvidar que el rescate, incluso de un piloto no herido en la batalla, es un factor físicamente traumático para cualquier cuerpo humano y solo se usará en una situación difícil y desesperada.
                Por lo tanto, cuanto más simple, más conveniente y más automatizado será el "esquema del proceso" de rescatar a nuestro piloto (el "esquema ideal" para él debe consistir en dos puntos: "1). De alguna manera se activa el proceso de expulsión de la aeronave dañada-2). Con costos mínimos el piloto es aceptado a bordo del MSS y se le proporciona inmediatamente la asistencia médica necesaria en el camino a casa "!), ¡tanto mejor para él y los servicios correspondientes! guiñó un ojo

                Para una solución óptima a CUALQUIER tarea, tanto a pequeña escala como a la más estratégica-global, es importante tener una representación clara y precisa del objetivo final que queremos lograr - en este caso, el OBJETIVO final ideal de "evacuación del operador de la aeronave" es el 100% de retorno del piloto al combate. construir después de la pérdida de su automóvil (la "modernización del chaleco de descarga" es solo un elemento auxiliar, un paso en el camino es uno de muchos, pero de ninguna manera una solución al problema principal del "retorno del piloto al 100%", que requiere enfoques más radicales que "¡cambiar los bolsillos"! )!

                PD Un "enfoque" aún más fantástico, que, tal vez, alejará a alguien de los involucrados en la "resolución de problemas", su "tren de pensamiento" y conducirá a los resultados necesarios, es hacer que el enemigo incluso tenga miedo de mirar en la dirección del piloto expulsado, y no disparar, cortar y de alguna manera tratar de acercarse o dañarlo, literalmente, de modo que los ojos de los enemigos "estallen" y "la mente vaya más allá de la mente" en tales intentos .... sapienti sat! guiño
        2. 72jora72
          72jora72 13 Agosto 2019 08: 33
          +3
          El piloto necesita encender la baliza y cavar más profundo
          Si Konstantin Murakhtin actuó siguiendo su consejo, entonces no habría estado vivo hace mucho tiempo.
          1. señor.jonn
            señor.jonn 13 Agosto 2019 09: 03
            0
            Cita: 72jora72
            El piloto necesita encender la baliza y cavar más profundo
            Si Konstantin Murakhtin actuó siguiendo su consejo, entonces no habría estado vivo hace mucho tiempo.

            Konstantin Murakhtin sobrevivió porque el equipo de evacuación Mi-8 llegó a tiempo, donde, a su vez, también murió el cuerpo de marines Alexander Pozynich.
            1. K-36
              K-36 13 Agosto 2019 17: 10
              +2
              señor.jonn
              Estás aquí. Sin embargo, le falta un detalle muy importante. Kostya Murakhtin notó que tan pronto como se pone en contacto con el tocadiscos de búsqueda, inmediatamente escucha el sonido de jeeps que se acercan. Se dio cuenta de que lo estaban rastreando, por lo que decidió "hacer sus piernas", sin incluir la estación de radio. Le arrancó la punta de los dedos para que la sangre comenzara a fluir por debajo de sus uñas (y subió la colina para alejarse de los jeeps). Pero me puse en contacto con el tocadiscos PSS-noy de una manera diferente, cuál no diré en principio, porque le salvó la vida. Ahora está vivo y volando. Que Dios le permita darse cuenta de todo, experimentar y encontrar la actitud correcta ante su destino futuro.
        3. Lipchanin
          Lipchanin 13 Agosto 2019 09: 27
          0
          Cita: sir.jonn
          El piloto necesita encender el faro y cavar más profundo,

          Por eso ya se necesita excavadora.
          La bayoneta habitual, especialmente el zapador más pequeño, no funcionará.
          1. K-36
            K-36 13 Agosto 2019 17: 17
            +2
            La bayoneta habitual, especialmente el zapador más pequeño, no funcionará.

            No hay pala para pilotos en NAZ (ni una bayoneta ni un pequeño ingeniero).
            hi
            1. Lipchanin
              Lipchanin 13 Agosto 2019 17: 19
              -1
              Cita: K-36
              No hay pala para pilotos en NAZ (ni una bayoneta ni un pequeño ingeniero).

              Lo sé. Simplemente no puso una carita sonriente para que una persona no ofenda sin darse cuenta sonreír hi
              1. señor.jonn
                señor.jonn 13 Agosto 2019 17: 30
                +1
                Cita: Lipchanin
                Lo sé. Simplemente no puso una carita sonriente para que una persona no ofenda sin darse cuenta

                Si la piedra está en mi jardín, entonces la expresión para cavar más profundo inicialmente significaba esconderse, para evitar el contacto con el enemigo, lo que Konstantin Murakhtin hizo
                1. Lipchanin
                  Lipchanin 13 Agosto 2019 17: 34
                  -1
                  Cita: sir.jonn
                  Si una piedra esta en mi jardin

                  No es una piedra
                  entonces la expresión cavar más profundo inicialmente significaba esconderse, alejarse del contacto con el enemigo,

                  Es por eso que no puse una carita sonriente, pensé que simplemente olvidaste citar esta expresión hi
                  1. señor.jonn
                    señor.jonn 13 Agosto 2019 17: 37
                    0
                    Cita: Lipchanin
                    Es por eso que no puse una carita sonriente, pensé que simplemente olvidaste citar esta expresión

                    Por supuesto, cavar tampoco es malo, pero como notó, no puede prescindir de una excavadora. recurso
        4. Shkodnik65
          Shkodnik65 13 Agosto 2019 13: 29
          +2
          ¿Recuerdas cómo fue asesinado el comandante del Su-24 en Siria? Ni siquiera tuvo tiempo de llegar al suelo. ¿Dónde enterrar, si el piloto puede aterrizar frente a la "cebada" en un campo, desierto, algún asentamiento? Asumiré que simplemente no estás en el tema. En NAZ, el piloto tiene una baliza y una ametralladora y mucho más, pero la realidad arroja tales trucos que la baliza se puede romper y el enemigo, aquí está. Es absolutamente esencial armar a las tripulaciones en caso de una verdadera misión de combate.
      2. Pedrodepackes
        Pedrodepackes 13 Agosto 2019 08: 33
        -4
        Cita: Volodin
        Desafortunadamente, los equipos de respuesta rápida al sitio de rescate piloto aún no han aprendido cómo moverse.

        entonces necesitan estar preparados y equipados. sir.jonn (Eugene) derechos y su inocencia es confirmada por la práctica de amers, sus grupos de rescate, que han sido muy efectivos desde Corea hasta los últimos conflictos. No hay nada que pueda convertir a los pilotos en "Rambo", están aprendiendo para otro y, como ha demostrado la práctica (en Afganistán), si te han encontrado, contraataca, incluso con el AKSU, las posibilidades son escasas. Solo ayudarán equipos de PSS especialmente capacitados.
        1. Volodin
          Volodin 13 Agosto 2019 08: 45
          +3
          Cita: Pedrodepackes
          Las posibilidades son escasas. Solo grupos MSS especialmente capacitados ayudarán.

          No, bueno, si, como escribes en uno de los comentarios a continuación, el piloto te pedirá un "par de burbujas" en lugar de él mismo para saltar con un paracaídas y seguir "cebando bicicletas" en lugar de practicar ejercicios de tiro, entonces, claro ... - solo nos queda esperar por el grupo salvación ...
          1. Pedrodepackes
            Pedrodepackes 13 Agosto 2019 08: 58
            -4
            Cita: Volodin
            en lugar de practicar ejercicios de tiro, entonces, por supuesto ... todo lo que queda es esperar un grupo de rescate ...

            incluso si realiza ejercicios de tiro y salto que se supone que es un piloto, no lo salvará en tales casos. Es imposible cultivar tanto "Rambo" como "Pokryshkin" de una persona en una botella (quizás solo en una pieza). Es más fácil y eficaz preparar un MSS con las calificaciones adecuadas.
      3. donavi49
        donavi49 13 Agosto 2019 08: 54
        +3
        Bueno, hay diferentes casos. Filipov y Pecheneg no ayudarían, incluso si fuera una chispa y el segundo comando también con una ametralladora. Cayeron directamente sobre las cabezas de las chicas. A 300 m del pueblo de apoyo de KhTS.

        Aquí quizás (POSIBLE) ayudaría solo a un ala de paracaídas, que puede volar lejos. Y el segundo avión, que entretendría a las chicas, sin dejar que corriera detrás del ala voladora.

        Si lograste esconderte, entonces debes encender el faro y comer galletas con barras, antes de la llegada de la ayuda.

        Bueno y todavía arrastrar las fuerzas de rescate al nivel estadounidense. Cree una red móvil de bases, que le permita formar un escuadrón de rescate desde la celda más cercana, reduciendo el tiempo de vuelo (bueno, Osprey, que no lo son).
        1. señor.jonn
          señor.jonn 13 Agosto 2019 09: 06
          -1
          Cita: donavi49
          (Bueno, Osprey, que no lo son).

          El MI-24 en tal situación es preferible a una pequeña ventaja en velocidad que está más que cubierta por maniobras y apoyo de fuego.
      4. K-36
        K-36 13 Agosto 2019 12: 03
        +2
        Alexey Volodin, ¿tiene una oportunidad (periodística) de dirigirse a la "cima" de la industria aeronáutica? Hace mucho tiempo, la necesidad de instalar una radiobaliza disparada en cada aeronave / helicóptero civil en el caso de que caiga (s-that / in-that) es demasiado madura. La búsqueda a veces se prolonga durante años. Y, como saben, ¡la ayuda es efectiva dentro de los primeros 7-15 minutos! Y esa idea (disparar una radiobaliza) se está implementando de manera muy simple. La radiobaliza en sí en la Rusia actual encaja en un destello de señal de 30 mm (en tamaño). Un sensor de disparo puede ser utilizado hace ya 40 años por un sensor de sobrecarga industrial, que se utilizó en aviones de combate para destruir al respondedor "amigo o enemigo" en caso de que nuestro avión fuera derribado sobre territorio enemigo. En este sensor, es suficiente establecer el valor de g (en unidades de sobrecarga), y dará una señal eléctrica (o mecánica, sin diferencia) para disparar tal p / baliza. En las hostilidades, esta señal se transmitió al SRO Explosion (sistema de radio del acusado). Hasta entonces ... todo el mundo está buscando un Boeing coreano que desapareció hace unos años. Apoteosis: "... Han estado buscando durante mucho tiempo, pero no lo encuentran. Están buscando bomberos. La policía está buscando. Están buscando fotógrafos y ... otras personas" S.M. Marshak
        Y propongo hacer tal dispositivo en Rusia. Actual para ... ya estaba llamando a varias "puertas supremas".
        Saludos hi
    2. 1 Navigator
      1 Navigator 13 Agosto 2019 19: 44
      0
      Bueno, hay un PSO, y el piloto debe aguantar hasta su llegada.
  3. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 13 Agosto 2019 07: 29
    +5
    Por alguna razón, a los pilotos no les gusta disparar con sus armas personales, evaden el entrenamiento de todas las formas posibles ... Recuerdo que en la guarnición solo un par de pilotos dispararon bien y CUMPLIERON con los estándares "para todos" ... Las autoridades hicieron la vista gorda ante esto ... ¿Quizás el presagio es malo?
    1. Volodin
      Volodin 13 Agosto 2019 07: 39
      -1
      Cita: Mountain Shooter
      Por alguna razón, a los pilotos no les gusta disparar con armas personales, evaden el entrenamiento en todos los sentidos ...

      ¿Qué significa "evadir"? Quizás fue algún tipo de caso separado, y bastante extraño
      1. Tirador de montaña
        Tirador de montaña 13 Agosto 2019 07: 42
        +2
        Cita: Volodin
        ¿Qué significa "evadir"? Quizás fue algún tipo de caso separado, y bastante extraño

        Fuimos al campo de tiro y realizamos un ejercicio para todos ... Sobre un tirador por escuadrón ...
        Tal vez "gamberrismo local", no fui con la inspección ... wassat
      2. a.hamster55
        a.hamster55 13 Agosto 2019 08: 25
        +2
        Querido Alexey! ¿Por qué te inscribiste en espías y no conoces los simples trucos del ejército? Probablemente no sirvió con nosotros. Yo personalmente entregué físicamente por el hijo de NS de nuestra división aérea, incluso entrené una pronunciación específica para el informe. Los colegas casi ardieron con sus sonrisas.
        1. Volodin
          Volodin 13 Agosto 2019 08: 33
          0
          Cita: a.hamster55
          Probablemente no sirvió con nosotros.

          No sé dónde está "usted", e incluso con una letra mayúscula y alguna pronunciación específica)) Por lo tanto, tal vez, no voy a hacer la pregunta, ¿cuál es la conexión entre "entregar fisio para el hijo del jefe de personal" y ejercicios de tiro.

          Y esto también es "muy interesante":
          Cita: a.hamster55
          ¿Por qué te inscribiste en espías?

          ¿Dónde, dónde estoy, lo siento, me inscribí? ..
      3. Pedrodepackes
        Pedrodepackes 13 Agosto 2019 08: 37
        0
        Cita: Volodin
        ¿Qué significa "evadir"? Puede que haya sido un incidente aparte.

        sí, tan separados que en nuestro regimiento, aunque sea por un par de pompas, lograron exponer a otros "amantes" de los saltos en paracaídas por sí mismos, y en el campo de tiro fueron puramente a cebar bicicletas y disparar un par de veces si había una cacería. En realidad, los programas de entrenamiento de tiro fueron como los de los pioneros en el parque: tres de avistamiento y tres en el offset, esa es la alegría.
    2. bober1982
      bober1982 13 Agosto 2019 07: 55
      +1
      Cita: Mountain Shooter
      Por alguna razón, a los pilotos no les gusta disparar con armas personales

      Luego la pistola tuvo que limpiarse, en cualquier caso, limpiarse con un paño engrasado. (broma)
      Los disparos fueron forzados, porque tuvieron que disparar una pistola, lo que significa que estaban disparando.
      El tipo principal de tiro es "macedonio", es decir, con las dos manos, por supuesto que no se trataba de precisión. En resumen, un capricho.
  4. profesor
    profesor 13 Agosto 2019 07: 52
    -2
    Según Sergei Pozdnyakov, citado por RIA Novosti, el tema de la modernización del chaleco de descarga de los pilotos de aviación de combate se ha vuelto urgente. Se observa que se está abordando el tema de las opciones para colocar bengalas de señalización, granadas de combate, una pistola, preparaciones médicas y otras cosas importantes para el piloto. La introducción de innovaciones en el chaleco de descarga está relacionada con las peculiaridades en el caso de la expulsión al territorio ocupado por el enemigo.

    ¿Y antes de la guerra en Siria, no había preguntas? Los pilotos estaban contentos con todo y no pensaron en la colocación de bengalas, granadas de combate, pistolas, medicamentos y otras cosas importantes para el piloto. solicita
    1. Tirador de montaña
      Tirador de montaña 13 Agosto 2019 07: 59
      +4
      Cita: profesor
      ¿Y antes de la guerra en Siria, no había preguntas? Los pilotos estaban contentos con todo y no pensaron en la colocación de pistolas de bengalas, granadas de combate, una pistola, preparaciones médicas y otras cosas importantes para el piloto.

      Así que no has catapultado el territorio enemigo durante mucho tiempo ... Afganistán ya lo ha olvidado ...
      1. profesor
        profesor 13 Agosto 2019 08: 25
        0
        Cita: Mountain Shooter
        Así que no has catapultado el territorio enemigo durante mucho tiempo ... Afganistán ya lo ha olvidado ...

        ... y no funcionó tales situaciones? ¿No calculó las posibilidades de supervivencia? ¿Esperando un verdadero rescate en territorio enemigo?

        PS
        No recuerdo el caso cuando un piloto caído peleó y esperó la evacuación. Ármalo con al menos una ametralladora, no hay posibilidad de defenderse. Necesita poder esconderse y sentarse en silencio hasta que su gente sea retirada. Si se retira en absoluto.
  5. SERGEY SERGEEVICS
    SERGEY SERGEEVICS 13 Agosto 2019 08: 08
    0
    Si esta modernización beneficiará a los pilotos, entonces todos harán lo correcto: si ya tienes algo de experiencia, debes proceder de ella e implementar con más seguridad estas modernizaciones.
  6. Carib
    Carib 13 Agosto 2019 08: 18
    +1
    AK-74U + 2 bocinas actualizadas + 4 paquetes de cartuchos, bien, y 2 piezas RGD5 + F1 ...
    1. Constructor militar
      Constructor militar 13 Agosto 2019 08: 49
      +2
      + F1.

      cuando la munición se agota y no tienes ganas de capturar (sin ironía)
    2. donavi49
      donavi49 13 Agosto 2019 09: 03
      +2
      Hay granadas AK en una silla en NAZ suele ser, pero alcanzarlo está lejos de ser siempre posible. No se necesitan paquetes de cartuchos. Si todo está tranquilo, ¿por qué? Si se superponen, entonces no habrá tiempo para llenar las tiendas.

      Los estadounidenses y no solo experimentaron con PDW. Armas personales bajo un solo cartucho para el piloto, marinero, petrolero, que siempre está con él. De hecho, solo nacieron una pistola 5,7 y PP R-90. Los alemanes salieron del concurso. Y el belga no es particularmente popular, en el sentido de los pilotos.

      En Afganistán, generalmente llevan consigo su arma favorita (si son estadounidenses u otras personas con libre circulación). Y el arco - realizado por una carabina.
  7. Avior
    Avior 13 Agosto 2019 08: 27
    0
    Un arma no ayudará mucho al piloto, excepto de los campesinos locales con azadas. Necesita una ametralladora ligera y compacta para defensa personal. Y, por supuesto, un grupo de rescate listo para partir, y un helicóptero con alcance extendido
  8. a.hamster55
    a.hamster55 13 Agosto 2019 08: 46
    +2
    La expulsión incluso sobre su territorio, incluso en tiempos de paz, siempre es un gran estrés. Y un aterrizaje seguro en la arena de la duna de arena todavía no garantiza nada, por ejemplo, arrastra la cúpula a una gyurza que se arrastra ... Algo para poner una hora para sentarse en la arena, pero esto tampoco garantiza una acción adecuada.
  9. Griol
    Griol 13 Agosto 2019 09: 12
    -3
    Durante mucho tiempo fue necesario proporcionar todo en el chaleco del piloto para que la búsqueda, la supervivencia y la defensa fueran lo más confiables posible. Y luego, mientras la polla asada .......
  10. Sochi
    Sochi 13 Agosto 2019 10: 35
    0
    La idea es buena, necesaria, muy atrasada ... El piloto debería tener la oportunidad de sobrevivir, y aquí cada detalle en su equipo es importante.
  11. vosotros que
    vosotros que 13 Agosto 2019 10: 44
    +3
    Cita: sir.jonn
    equipo de respuesta rápida

    nuestros vuelos no están asegurados
    no hay nadie de guardia cerca que pueda ayudar
    y estás hablando de algún tipo de grupo de respuesta.
    Y la reunión febril del grupo y la partida inmediata a un entorno ciego también es un riesgo para el personal.
    Para que los vuelos sean más seguros, debe aumentar 2-3 veces el costo de su provisión,
    pero es mucho más barato para un piloto lanzar una prima de riesgo de 20-30 mil.
    Del mismo modo, varios hombres de servicio (observadores, asesores, instructores) que cayeron bajo la distribución cuerpo a cuerpo fueron asesinados: estúpidos ahorros. Las minas terrestres en las carreteras en las que explotaron nuestros automóviles también son consecuencia de los ahorros en seguridad vial.

    Eso es todo. La pregunta es estúpida en dinero.
  12. Stepych
    Stepych 13 Agosto 2019 10: 52
    +1
    mi pregunta es diferente:
    ¿Por qué para hacer cambios en el chaleco de descarga la gente tenía que morir?
    ¿Era imposible pensar en esto sin práctica? Después de todo, tocón de ceniza que los pilotos corren el riesgo de ser derribados durante las hostilidades.
  13. Operador
    Operador 13 Agosto 2019 11: 17
    -2
    La aviación no necesita volar hacia la retaguardia enemiga, los ataques se deben realizar de forma remota con armas guiadas, y luego no se necesitará un chaleco de descarga junto con un servicio de rescate en helicóptero.

    Dado que las armas de aviones guiados están representadas principalmente por bombas deslizantes con un alcance de hasta 120 km, el uso de aviones en conflictos como el sirio se puede reducir en un factor de varios: es suficiente disparar a ese rango con misiles guiados Smerch MLRS con una masa de ojiva de 250 kg, exactamente exactamente como las bombas de aire que aparecen en los informes de Siria. La designación del objetivo externo sigue siendo la misma: del UAV, equipado con una cámara HDTV y un designador láser.

    Para objetivos especialmente protegidos o remotos, debería haber un OTRK basado en el mismo Smerch MLRS, ya que Rusia se retiró del tratado sobre misiles de mediano y corto alcance.

    PS Todos los Su-24 / 25 / 27 / 30 / 34 deben venderse en FIG a diferentes países y comprar más Su-35 / 57 para obtener ingresos matón
  14. Tektor
    Tektor 13 Agosto 2019 11: 43
    0
    Necesito un francotirador corto, Vintorez para mantener los espíritus a larga distancia. Y además de las granadas, necesitas un boa constrictor, también con un silenciador y un designador de objetivo láser.
  15. K-36
    K-36 13 Agosto 2019 12: 32
    +3
    [quote = yehat] [quote = sir.jonn] grupo de respuesta rápida [/ quote]
    nuestros vuelos no están asegurados
    no hay nadie de guardia cerca que pueda ayudar
    y estás hablando de algún tipo de grupo de respuesta.
    Y la reunión febril del grupo y la partida inmediata a un entorno ciego también es un riesgo para el personal.

    Si transfieres tu diatriba a una base de datos en Siria, entonces, me llaman, congelaste un completo ... muin. En el caso de Nuestra partida para golpear en el aire, la ruleta también se eleva sin falta. A bordo hay dos grupos, cada uno de los cuales tiene su propio comandante. 1. Apodos GOP (grupo de protección contra incendios). Como regla general, infantes de marina o fuerzas especiales: proporcione cobertura contra incendios para una plataforma giratoria de rescate, un piloto evacuado y niños del grupo PSS. 2. El grupo MSS: rescatistas responsables de entregar un piloto herido a un helicóptero.
    Cada uno de estos grupos tiene su propio comandante. Por tanto, antes de su uso conjunto, se lleva a cabo la coordinación de combate. Y solo entonces se da la admisión a vuelos reales. Algo como esto. Todos mis antiguos compañeros de la PSS ya han visitado los jardines de infancia, así que conozco la imagen "de primera mano" (como dicen).
    hi
  16. Varillas
    Varillas 13 Agosto 2019 14: 20
    0
    Salvar a los pilotos es realmente un problema. Para sujetar un paracaídas deportivo controlado es una salida, como Los pilotos salen del avión en un estado estresante y no siempre pueden controlar un paracaídas. Y ese paracaídas tiene una tasa de caída demasiado alta. Sin control, dicho paracaídas puede romperse o quedar lisiado. Entonces, se necesitan otras formas. ¿Por qué no hacerlo para que el piloto pueda aterrizar mucho antes de que el paracaídas aterrice en el suelo? Alternativamente, sería posible unir una bobina con un cable fuerte de 100 metros de largo al sistema de suspensión de paracaídas.Después de dejar el avión a cierta altura, dicha bobina comienza a desenrollarse lentamente, aumentando la distancia entre el dosel y la persona. Como resultado, es posible aterrizar antes que un paracaídas y refugiarse mientras el barmalei corre tras la cúpula descendente. Ahora la señalización. Cualquier señal de radio es encontrar dirección. Y Todopoderoso, por una extraña coincidencia, envía a los barmeles modernos medios modernos de defensa aérea y búsqueda de dirección de radio. En estas condiciones, encender el transmisor es mortal. ¿Por qué no agregar un dispositivo puntero láser a la baliza? Cuando aparece un equipo de búsqueda en el área de visibilidad del piloto, dirige un rayo láser hacia el avión. Sobre el cual se monta un contenedor colgante con un conjunto de receptores de radiación láser. Por qué receptor recibió la señal láser, puede determinar la dirección aproximada desde donde vino el haz. Incluso se puede organizar un canal telefónico unidireccional de piloto a placa a lo largo de este haz.
    1. K-36
      K-36 13 Agosto 2019 15: 15
      0
      Por qué receptor recibió la señal láser, puede determinar la dirección aproximada desde donde vino el haz. Incluso se puede organizar un canal telefónico unidireccional de piloto a placa a lo largo de este haz.
      Otro "progresista" negativas .
      Bueno, los aviones de Peshkov y Murakhtin fueron derribados. Murakhtin logró arrojarse a las montañas. Y Peshkov recibió un disparo en el aire. Y toda su NAZ estaba en la barmaley. Bueno, ¿cuánto les cuesta, después de haber capturado la NAZ de Peshkov, encender un puntero láser para lanzar Nuestro helicóptero de rescate? ¿Para luego capturar a toda la tripulación, junto con los apodos GOP y los apodos PSS?
      Oh, sabio sofá ... recurso
      1. Varillas
        Varillas 13 Agosto 2019 15: 41
        0
        Antes de ser grosero, leería cuidadosamente todo el texto. Dice que proporciona un canal de comunicación unidireccional, y el piloto puede informar en tiempo real con una frase condicional qué está con él y dónde está.
        1. K-36
          K-36 13 Agosto 2019 16: 30
          0
          No tenía intención de ser grosero. Lo siento si accidentalmente me ofendí. Naturalmente leo todo tu texto. Solo que ahora me llamó la atención de inmediato: crudo y absolutamente mal concebido. De ahí mi reacción. Aquí está la respuesta: ¿cuál es el ángulo sólido de la comunicación de retransmisión de radio? ¿Y en el rayo láser? Propongo considerar la opción de noche. ¿Y dónde debe enviar el piloto su puntero láser para transmitir su mensaje codificado? ¿En algún lugar donde escuchó el sonido de un helicóptero (esto es a través del rugido de los disparos)? Bueno, ¿cuáles son las posibilidades? ¿Y si hay niebla o lluvia? El puntero láser resulta ser un juguete inútil.
          Además, insinué abiertamente sobre la situación de Peshkov y Murakhtin. El segundo puntero láser (en el ejemplo considerado - Peshkova) puede aparecer en la barmaley. Y, si el piloto sobreviviente solo necesita esconderse detrás de cualquier pliegue del terreno, entonces el barmalei puede transmitir desde el área abierta, lo que aumenta dramáticamente sus capacidades de comunicación (a diferencia de ...). En una palabra, lo que quería decirte (y no solo a ti) que antes de ofrecer algo, debes tener buenos conocimientos básicos y pensar cuidadosamente durante mucho tiempo antes ...
          Algo como eso. Si nuevamente consideras esta grosería, entonces Dios te juzgará. Si el Che, entonces Peshkov y Murakhtin son pilotos de mi azrodrom nativo.
          hi
          1. Varillas
            Varillas 13 Agosto 2019 17: 15
            0
            Se aceptan disculpas. Entiendo que su mensaje emocional está conectado con la ansiedad por el destino de los pilotos. Tocando el ejemplo que trajiste con Peshkov y Murakhtin. Y en este caso, el barmalei tuvo la oportunidad de capturar la radiobaliza y encenderla. En cuanto a su temor de que un haz estrecho de un puntero láser no le permita fijar el haz en un helicóptero de rescate. Pruebe un experimento con un puntero láser normal apuntándolo a un edificio remoto. Y verá que el tamaño del punto de luz ya será decente. Bueno, para una erudición general ... En la comunicación por radioenlace no existe el concepto de "ángulo sólido", pero hay "zonas de Fresnel". El tamaño de estas zonas depende de la longitud de onda y la distancia desde la fuente de radiación. Se puede tratar de resolver el problema de la permeabilidad del haz a través de la precipitación seleccionando la longitud de onda de radiación adecuada. Acabo de dar mi sugerencia. Pero en mi propuesta, no indiqué en ninguna parte que deberíamos abandonar el sistema existente con una radiobaliza. Un puntero láser compacto puede complementar un sistema existente. Y qué incluir exactamente en este momento, el piloto decidirá, según la situación. Bueno, para que no hubiera opciones de que el barmalei atrajera a los rescatistas, sugiero usar frases de contraseña, contraseñas, lo que significaba que "estoy bien, estoy esperando la llegada del equipo" o "estoy vivo, pero en manos de los barmales" ...
            1. K-36
              K-36 13 Agosto 2019 18: 01
              0
              Bueno, querido Prutkov, ya estás empezando a sentir y a peinar lentamente tu tema propuesto. Qué agrada (a diferencia de los parapentes con motor) lol ) Sin embargo, nuevamente evitó cuidadosamente la posibilidad de capturar todo el equipo de comunicaciones del piloto por parte del enemigo (en nuestro caso, barmaley). Y estos casos ya están tirados por un carrito y un carrito pequeño. Google cuántas de nuestras plataformas giratorias llegaron al territorio de la barmaley en Siria. Y la pregunta surge ya de borde. ¿Cómo no ser emboscado por la plataforma giratoria MSS cuando los barmalei usan el equipo de comunicaciones capturado de nuestro piloto?
              Ya he expresado mis pensamientos a los funcionarios del PSS. ¿Cuánto serán escuchados, y de hecho serán escuchados? El tiempo dirá. Por supuesto, no los discutiré en este sitio (porque esta es una sección del PSO DB). Solo puedo decir que esto no se refiere a ninguna modernización del asiento de eyección. La creación de una estación de radio de combate especial y protección de código, sí, lo hace. Sobre este tema cierro. Pero con reflejos de ideas de sofá impetuosas, de todos modos, lucharé aquí.
  17. sibiryak.vitya
    sibiryak.vitya 13 Agosto 2019 19: 48
    0
    Cita: Operador
    La aviación no necesita volar hacia la retaguardia enemiga, los ataques se deben realizar de forma remota con armas guiadas, y luego no se necesitará un chaleco de descarga junto con un servicio de rescate en helicóptero.

    Si no luchas, entonces la aviación militar no será necesaria.
    Estás vestido con Tanchiki. Virtual confundido con la realidad.
  18. Más plano
    Más plano 13 Agosto 2019 21: 05
    0
    Es necesario incluir una máscara de gas y un lanzagranadas con granadas neuroparalíticas en el chaleco de descarga.