Después de años de servicio 15, China comenzó a cancelar J-10

47
En agosto de 5, se realizó una ceremonia en el Museo Cultural Militar del Río Amarillo en Yinchuan, durante la cual se donó a esta institución un lote de aviones J-10S, una versión de dos plazas del J-10. Este evento debe considerarse en el contexto de un proceso mayor de eliminación de estas máquinas de la Fuerza Aérea.





Los luchadores multipropósito J-10 Chengdu pertenecen a la generación 4 (según la clasificación occidental, según los chinos, al 3). Comenzaron su servicio relativamente recientemente, en el año 2004, es decir, solo 15 años después. Sin embargo, hay razones razonables para su cancelación.

J-10 es, de hecho, la encarnación de la reestructuración de la industria de defensa de China, durante la cual experimentó una tremenda transformación.

J-10 pasó por un especial histórico etapa de chino aviación industria y la economía en su conjunto desde su inacción al despegue.

- Toma nota de la publicación de Sohu.

La aparición de esta máquina en el período de transición no pudo sino afectar sus características. Según Sohu, el mayor inconveniente del J-10 es la pequeña cantidad de combustible a bordo, que asciende a menos de tres toneladas. Esto implicó una serie de vicios interconectados: un rango de vuelo corto obligado a usar constantemente tanques de combustible externos, lo que condujo a una disminución en el número de armas y redujo significativamente la efectividad de combate del luchador.

Resultó ser limitado y el potencial de modernización de la máquina. Lo máximo que se logró en el proceso de mejorarlo, según la publicación, es transferir el avión de generación 3 + (es decir, 4 + según la terminología occidental) a la "liga". Con la llegada de productos más modernos, se decidió el destino de J-10.

  • http://indiandefence.com
Nuestros canales de noticias

Suscríbete y mantente al día de las últimas novedades y los eventos más importantes del día.

47 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. 0
    15 Agosto 2019 01: 02
    En la foto j-20.
    1. 0
      15 Agosto 2019 12: 15
      Cita: Herman
      En la foto j-20.

      Hay dos motores en el J-20, pero aquí parece ser uno.
      1. 0
        15 Agosto 2019 14: 49
        Las fotos ya han sido reemplazadas.
  2. +1
    15 Agosto 2019 01: 04
    Ver la burguesía europea. Rafali, Eurofighter y Flupen construidos de acuerdo con este esquema tienen una serie de inconvenientes importantes. Y Rafali y Typhoons también tienen un precio de 120-130 mega-dólares, que es hasta un cuarto más caro que un pingüino.
    ¿Están los camaradas chinos en el buen camino? Tal vez sí
    1. -6
      15 Agosto 2019 01: 24
      Correcto No hay mente: prestado de MiG, junto con dviglom:
      1. +7
        15 Agosto 2019 03: 36
        ¿Cuál es el problema?
      2. +3
        15 Agosto 2019 03: 46
        Cita: RWMos
        Correcto No hay mente: prestado de MiG, junto con dviglom:

        El esquema "pato" se considera clásico y no solo lo utilizó la oficina de diseño MIG, por cierto, el J-20 le quitó mucho al MIG-1.44, ya que los chinos compraron toda la documentación para nuestro prototipo.
      3. +11
        15 Agosto 2019 06: 37
        El proyecto IAI Lavi se utilizó como base. Israel les transfirió parte de la tecnología y ayudó en el desarrollo. Su proyecto IAI Lavi masacró a los Estados Unidos, como un competidor directo del F-16, que los vparivany a ellos. Y los judíos no serían judíos si no hubieran recibido su gesto, incluso en esta situación. hi
        1. 0
          16 Agosto 2019 00: 37
          Cita: Alexey 2016
          no serían judíos si no hubieran recibido su gesto, incluso en esta situación.

          ¿Gesheft en el asesinato de su industria aeronáutica?
  3. -10
    15 Agosto 2019 01: 16
    Aparentemente, los chinos cambian a menudo los oficiales de MO responsables de la adquisición.
    Un salto tan grande con armas que no he visto, en mi humilde opinión, ni un solo ejército en el mundo (no solo estoy hablando de aviones)
    1. +20
      15 Agosto 2019 03: 37
      Miras el surtido indio. Ahí es donde está la mezcolanza.
      1. 0
        21 Agosto 2019 01: 23
        En India, su robo y sus ministros (todavía no) de mente.
        Hablamos de China
  4. 0
    15 Agosto 2019 01: 23
    ,, una buena ilustración de cómo podría verse el Migovsky E-8.
  5. +7
    15 Agosto 2019 03: 12
    ¿Cuál es la sensación? solicita
    Cita:
    Comenzaron su servicio relativamente recientemente, en el año 2004, es decir, solo 15 años después.

    Esta es la vida normal de un luchador ligero que vuela intensamente. Además, la publicación trata sobre vehículos de entrenamiento de combate de dos asientos. Además, ahora todos los Su-27SK comprados a nosotros están cancelados. Los chinos vuelan con mucha intensidad y están reemplazando activamente a los viejos combatientes con máquinas modernas.
    1. +11
      15 Agosto 2019 03: 38
      Cita: Bongo
      ¿Cuál es la sensación?
      Probablemente el hecho de que tengamos una técnica de esta época se considere nuevo. Hasta ahora, la flota principal de aviones - 80-s de fabricación soviética.
      1. +11
        15 Agosto 2019 03: 42
        Cita: Greenwood
        Probablemente el hecho de que tengamos una técnica de esta época se considere nuevo. Hasta ahora, la flota principal de aviones - 80-s de fabricación soviética.

        Para ser justos, debo decir que esto no es del todo cierto. El Su-2000СМ, modernizado en los años 27, debido al desarrollo del recurso, también comenzamos a cancelar. Otra pregunta es que en todo el Lejano Oriente, cerca de Komsomolsk, Vladivostok y Kamchatka, solo hay combatientes 100.
        1. +4
          15 Agosto 2019 04: 14
          Cita: Bongo
          Debido al desarrollo del recurso, también comenzamos a cancelar.
          Estoy en el saber. Pero creo que el proceso continuará. Y, ciertamente, la técnica del final de 90-principio de 2000-x no se copiará de nosotros.
          1. +3
            15 Agosto 2019 04: 19
            Cita: Greenwood
            Estoy en el saber. Pero creo que el proceso continuará. Y, ciertamente, la técnica del final de 90-principio de 2000-x no se copiará de nosotros.

            Ya cancela, debido al desarrollo completo del recurso.
            1. +3
              15 Agosto 2019 06: 00
              Cita: Bongo
              Ya engañando
              ¿Por ejemplo?
              1. +3
                15 Agosto 2019 10: 06
                Cita: Greenwood
                ¿Por ejemplo?

                Por ejemplo, en el 23-m IAP con sede en el aeropuerto de Jomga
      2. +2
        15 Agosto 2019 07: 49
        Probablemente el hecho de que tengamos una técnica de esta época se considere nuevo.

        Así que estos son nuestros problemas y no China, pueden permitirse un reemplazo completo de los años 80 e incluso cero
    2. 0
      15 Agosto 2019 06: 22
      A pesar de que tenían una licencia para Su27 antes del colapso de la URSS
    3. 0
      15 Agosto 2019 08: 03
      Esta es una vida extremadamente corta, para los estándares modernos. Pero, si, de hecho, inicialmente se estableció un pequeño potencial de modernización ... solicita
      1. 0
        15 Agosto 2019 10: 07
        Cita: Nycomed
        Esta es una vida extremadamente corta, para los estándares modernos. Pero, si, de hecho, inicialmente se estableció un pequeño potencial de modernización ...

        Dígame, ¿qué tiene que ver la "vida útil" con el "potencial de actualización"?
        1. 0
          15 Agosto 2019 10: 22
          Y si el avión ha alcanzado el límite de desarrollo y los intentos de mejorarlo de alguna manera solo empeoran sus características de rendimiento, ¿qué hacer con él?
          1. +3
            15 Agosto 2019 10: 33
            Cita: Nycomed
            Y si el avión ha alcanzado el límite de desarrollo y los intentos de mejorarlo de alguna manera solo empeoran sus características de rendimiento, ¿qué hacer con él?

            ¿Cuál es el "límite de desarrollo" de un automóvil de producción? Me parece que está operando con conceptos abstractos. Por ejemplo, en la República Popular China en 2005, comenzaron a cancelar el par Su-27UBK recibido en 1992. ¿Significa esto que el "potencial de modernización" del Su-27 es peor que el del J-10?
            La vida útil de un caza de combate está determinada por los recursos asignados de horas de vuelo, el número de despegues y aterrizajes y, por supuesto, la condición técnica. Y el mítico "potencial de modernización" no tiene nada que ver con eso. no La mayoría de nuestros combatientes combatientes no tuvieron ninguna mejora en aviónica y armamento. Además, por ciertas razones, durante mucho tiempo no pudieron recordar el armamento del Su-35С.
            1. +1
              15 Agosto 2019 10: 46
              No estoy seguro, por supuesto, pero creo que los chinos empezaron a descartar los Su-27 biplaza debido a su intensa operación: necesitaban entrenar una gran cantidad de pilotos para el combate "Dryers". No descartan solteros tan rápido, ¿verdad? Y para el entrenamiento de combate, el recurso simplemente llegó a su fin.
              1. 0
                15 Agosto 2019 14: 30
                Cita: Nycomed
                No estoy seguro, por supuesto, pero creo que los chinos empezaron a descartar los Su-27 biplaza debido a su intensa operación: necesitaban entrenar una gran cantidad de pilotos para el combate "Dryers".

                Exactamente, pero si lees atentamente estas "Noticias", entonces el J-10S también es una "chispa".
                1. 0
                  15 Agosto 2019 15: 01
                  También leí sobre problemas de corto alcance y relacionados. Debo decir que los chinos hicieron este avión sobre la base del Lavi israelí, con la participación de especialistas del IAI, aquí los chinos no vieron un poco: el territorio de Israel es literalmente diminuto, por lo que no les preocupaba particularmente una característica como el alcance a la hora de diseñar. Y la República Popular China es un país muy grande geográficamente. A los chinos les gustaría lavarse el cerebro y sugerir que los especialistas del IAI modifiquen el avión a características de alcance aceptables. Pero, por alguna razón, esto no se hizo.
                  1. +1
                    15 Agosto 2019 15: 06
                    Cita: Nycomed
                    También leí sobre problemas de corto alcance y relacionados. Debo decir que los chinos hicieron este avión sobre la base del Lavi israelí, con la participación de especialistas del IAI, aquí los chinos no vieron un poco: el territorio de Israel es literalmente diminuto, por lo que no les preocupaba particularmente una característica como el alcance a la hora de diseñar. Y la República Popular China es un país muy grande geográficamente. A los chinos les gustaría lavarse el cerebro y sugerir que los especialistas del IAI modifiquen el avión a características de alcance aceptables. Pero, por alguna razón, esto no se hizo.


                    Mi amigo, ciertamente estoy muy interesado en tu opinión, pero ¿crees sinceramente que estoy peor informado que tú?
                    En cuanto al "corto alcance", compárelo con el alcance del J-7. Los chinos querían un caza ligero moderno y lo consiguieron. Al mismo tiempo, se les ofreció muy activamente el MiG-29.
                    1. 0
                      15 Agosto 2019 15: 18
                      Lo siento, no quise ofenderte en absoluto. Pero, después de todo, el MiG-29 se puede llamar "ligero" en un tramo.
                      1. +1
                        15 Agosto 2019 15: 24
                        Cita: Nycomed
                        Lo siento, no quise ofenderte en absoluto. Pero, después de todo, el MiG-29 se puede llamar "ligero" en un tramo.

                        Ofendido por la gran cantidad de tontos. ¿Recuerda el peso de despegue del MiG-29 y J-10?
                      2. +1
                        15 Agosto 2019 15: 29
                        Sí, quizás tengas razón, peso de despegue, casi idéntico.
                      3. 0
                        15 Agosto 2019 15: 36
                        Cita: Nycomed
                        Sí, quizás tengas razón, peso de despegue, casi idéntico.

                        ¿De qué estamos discutiendo? guiño
                      4. 0
                        15 Agosto 2019 15: 42
                        Sí, en general, no discutimos, simplemente expresamos nuestros puntos de vista sobre este tema. guiño
                      5. +1
                        15 Agosto 2019 15: 43
                        Cita: Nycomed
                        Sí, en general, no discutimos, simplemente expresamos nuestros puntos de vista sobre este tema.

                        Entonces, antes de expresar una opinión muy controvertida, no es pecado estudiar el tema. solicita
  6. 0
    15 Agosto 2019 03: 44
    De 2002 a 2017, se produjeron más de 300 piezas. Me pregunto si Pakistán aún los explota.
    1. +1
      15 Agosto 2019 04: 15
      Pakistán creo que los explotará durante mucho tiempo.
      1. +1
        15 Agosto 2019 04: 22
        Cita: Greenwood
        Pakistán creo que los explotará durante mucho tiempo.

        Que yo sepa, J-10 no se exportó.
        1. 0
          15 Agosto 2019 06: 02
          Piezas 36 en la Fuerza Aérea de Pakistán. De acuerdo con la wiki.
          1. 0
            15 Agosto 2019 10: 08
            Cita: Greenwood
            Piezas 36 en la Fuerza Aérea de Pakistán. De acuerdo con la wiki.

            Vika se refiere a mí, ¿significa esto que estoy en todo y siempre tengo la razón?
    2. +1
      15 Agosto 2019 08: 05
      No fueron entregados en ningún lugar, incluyendo y a Pakistán. Allí tienen otro parásito conjunto con China: FC-1.
      1. 0
        15 Agosto 2019 08: 08
        Designación china Chengdu JF-17.
  7. +1
    15 Agosto 2019 06: 39
    proceso a gran escala de eliminar estas máquinas de las filas de la Fuerza Aérea.
    Obviamente, los chinos pueden permitírselo hoy.
  8. +1
    15 Agosto 2019 11: 08
    Es correcto. La cuarta generación está siendo descartada lentamente por aquellos que lanzan la quinta.
  9. +2
    15 Agosto 2019 11: 44
    ¡Sí! ¡Oh! Me pregunto dónde hago 10 juegos de al31f y 10 piezas de 31 fn.A al41. 5 piezas por mes.
  10. +2
    15 Agosto 2019 13: 44
    Hmm ... El chino Lavi no voló durante mucho tiempo ...

"Sector Derecho" (prohibido en Rusia), "Ejército Insurgente Ucraniano" (UPA) (prohibido en Rusia), ISIS (prohibido en Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" anteriormente "Jabhat al-Nusra" (prohibido en Rusia) , Talibanes (prohibidos en Rusia), Al-Qaeda (prohibidos en Rusia), Fundación Anticorrupción (prohibidos en Rusia), Sede de Navalny (prohibidos en Rusia), Facebook (prohibidos en Rusia), Instagram (prohibidos en Rusia), Meta (prohibida en Rusia), División Misantrópica (prohibida en Rusia), Azov (prohibida en Rusia), Hermanos Musulmanes (prohibida en Rusia), Aum Shinrikyo (prohibida en Rusia), AUE (prohibida en Rusia), UNA-UNSO (prohibida en Rusia) Rusia), Mejlis del Pueblo Tártaro de Crimea (prohibido en Rusia), Legión “Libertad de Rusia” (formación armada, reconocida como terrorista en la Federación Rusa y prohibida)

“Organizaciones sin fines de lucro, asociaciones públicas no registradas o personas físicas que desempeñen las funciones de un agente extranjero”, así como los medios de comunicación que desempeñen las funciones de un agente extranjero: “Medusa”; "Voz de America"; "Realidades"; "Tiempo presente"; "Radio Libertad"; Ponomarev; Savítskaya; Markélov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Falso; Gordon; Zhdanov; Medvédev; Fiódorov; "Búho"; "Alianza de Médicos"; "RKK" "Centro Levada"; "Monumento"; "Voz"; "Persona y derecho"; "Lluvia"; "Zona de medios"; "Deutsche Welle"; SGC "Nudo Caucásico"; "Persona enterada"; "Nuevo Periódico"