BMP Su Majestad. Vehículo de combate de infantería guerrera
Gran Bretaña es un país conservador, cuyo liderazgo siempre ha podido contar dinero. Actualmente, el Ejército de Misty Albion es el único vehículo de combate de infantería rastreado: BMP "Warrior". La producción en serie del BMP comenzó en el año 1985, y en el año 1987 el vehículo de combate fue adoptado oficialmente por el ejército británico. Ella sigue siendo el único vehículo de combate de infantería británico en el año 2019.
De 1985 a 1995, durante los años de producción en masa, las empresas británicas transfirieron sobre los vehículos 1000 Warrior en varias modificaciones a los clientes, incluidos los vehículos blindados fabricados para Kuwait. Las unidades 489 se produjeron directamente en la versión del vehículo de combate de infantería para el ejército británico, los vehículos de personal de comando, los vehículos blindados de reparación y mantenimiento y recuperación, los vehículos de observación de artillería y otras variantes también se produjeron en series separadas. Actualmente, estos vehículos se están modernizando, el ejército británico espera extender su ciclo de vida hasta el año 2040, aunque cuando los vehículos se pusieron en producción en serie, iban a operar el BMP solo hasta el año 2010. En total, se planea actualizar las unidades 380 de Warrior, de las cuales 245 recibirá una nueva torre con un sistema de armas actualizado, el resto realizará funciones auxiliares.
British BMP Warrior (del inglés "Warrior") tiene la misma edad que el BMP-3 nacional. Los diseñadores británicos estaban trabajando activamente en un nuevo vehículo de combate de infantería con seguimiento para las Fuerzas Armadas de Su Majestad desde 1977 hasta 1983 año. La operación del nuevo BMP en las tropas comenzó en el año 1987, al mismo tiempo que el ejército soviético adoptó el vehículo de combate de infantería BMP-3. Es curioso que Kuwait se convirtiera en el único comprador de exportación del nuevo vehículo de combate de infantería británico. Actualmente en servicio con este país están los vehículos de combate de infantería British Desert Warrior (modificación para el desierto) y el ruso BMP-3.
El trabajo en la creación de un nuevo vehículo de combate de infantería comenzó en el Reino Unido en 1972, y fue entonces cuando se lanzó el programa Project Definition 1, que preveía la creación de un vehículo de combate de infantería para el ejército británico. El análisis y la evaluación de los proyectos propuestos continuaron hasta el 1979 del año, después de lo cual los militares decidieron la elección del contratista principal. La creación del vehículo de combate de infantería seguido fue dirigida por GKN Sankey, luego el proyecto recibió la designación oficial MCV-80 (Vehículo de combate mecanizado - 80). El primer modelo de navegación, y luego tres prototipos prefabricados del futuro vehículo de combate de infantería, uno de los cuales recibió una torreta de dos asientos con un arma automática montada dentro del 30-mm, fue transferido al ejército ya en el año 1980. Curioso es el hecho de que, en paralelo con el desarrollo de su BMP, el ejército británico probó y experimentó vehículos de combate estadounidenses, primeros prototipos del futuro vehículo de combate de infantería M2 Bradley, pero al final tomó la decisión a favor del proyecto británico.
El ejército británico presentó una serie de requisitos para el futuro vehículo de combate de infantería. Los principales fueron: capacidad: hasta 10 personas, incluidos tres miembros de la tripulación del BMP; suficiente maniobrabilidad para la interacción en el campo de batalla con el combate principal un tanque Retador seguridad - de cualquier fuego de armas pequeñas armas, así como fragmentos de conchas y minas; la presencia de armas para combatir cualquier objetivo ligeramente blindado de un enemigo potencial. Al mismo tiempo, la prioridad en las cualidades básicas de combate del futuro vehículo de combate de infantería se colocó de la siguiente manera: 1. movilidad, 2. seguridad, 3. potencia de fuego
Los prototipos ya preparados del futuro BMP causaron una buena impresión en el ejército británico y ya en junio 1980 se reconoció que los primeros prototipos MCV-80 satisfacían todos los requisitos básicos, pero llevar el vehículo de combate de infantería al modelo de producción llevó varios años. Durante largas pruebas de vehículos de combate de preproducción 12, cruzaron con éxito 200 de miles de kilómetros y también fueron sometidos a pruebas de bombardeo. Se probó un modelo BMP con control remoto implementado que socava una mina antitanque. Llevar el vehículo de combate a un modelo en serie, que podría ponerse en producción, requirió que los diseñadores e ingenieros volvieran a desarrollar unidades, componentes y ensamblajes 250 de vehículos de combate de infantería. Casi completamente terminado, dos vehículos de combate pasaron las primeras pruebas en el Medio Oriente en 1983, y en el otoño de 1984 cuatro vehículos de combate de infantería más participaron en ejercicios militares realizados en Alemania.
Según los planes iniciales, el ejército estaba listo para adquirir nuevos vehículos de combate de infantería 1900, y los costos totales del programa se estimaron en 1,2 mil millones de libras, pero ya en el año 1981 el pedido se redujo a vehículos de combate de infantería 1053, de los cuales se suponía que solo los vehículos de combate 602 obtendrían una torre con Pistola automática 30-mm. Al final, GKN Defense lanzó el 789 BMP completo para el ejército británico, de acuerdo con la clasificación adoptada por el ejército, recibieron la designación FV510 y su propio nombre Warrior. Además, en la versión lineal básica con armamento de cañón, solo se fabricaron vehículos 489.
El nuevo vehículo de combate de infantería inglés Caterpillar recibió el diseño clásico característico de los vehículos de combate de infantería de otros países del mundo. En la parte delantera de la caja, los diseñadores instalaron el motor, y aquí estaba el lugar del conductor (a la izquierda del compartimiento del motor). La parte central del casco estaba ocupada por un compartimiento de combate, que estaba coronado por una torre diseñada para el trabajo de dos miembros de la tripulación: el comandante del automóvil y el artillero. En la parte trasera del BMP había un escuadrón aerotransportado, que podía acomodar a la infantería 7. El aterrizaje se llevó a cabo a través de una amplia puerta de popa, y los combatientes también podían usar escotillas de doble ala en el techo del escuadrón aerotransportado para abandonar el vehículo de combate. Al mismo tiempo, las lagunas para disparar armas pequeñas estaban ausentes a los lados del casco, y los paracaidistas se sentaron uno frente al otro (tres a lo largo del babor, cuatro a lo largo del lado derecho). Todos los asientos de la tripulación y el aterrizaje recibieron cinturones de seguridad.
El BMP es impulsado por el motor diésel multicombustible 8 de cuatro tiempos Perkins-Rolls-Royce V8 Condor. El motor V se combina con una caja de cambios automática de cuatro velocidades. La potencia del motor es suficiente para proporcionar un automóvil con un peso de combate de más de 25 toneladas a una velocidad máxima de 75 km / h (en la carretera). Crucero en la carretera es 660 km. Una característica curiosa es que la versión de cilindro 12 del motor diesel Condor está instalada en los tanques británicos Challenger. Por lo tanto, los diseñadores lograron una unificación del equipo producido, los motores del vehículo de combate de infantería y el tanque de batalla principal se incluyen en una serie de diseño, lo que también simplifica el proceso de su operación y mantenimiento.
La caja soldada del vehículo de combate de infantería británico está hecha de una armadura de chapa enrollada, cuya base es una aleación de aluminio y magnesio, la torre octogonal está hecha de acero. Las primeras versiones del vehículo de combate proporcionaron a la tripulación y la defensa de asalto de aterrizaje desde fuego de armas pequeñas hasta ametralladoras 14,5-mm de gran calibre, inclusive. Además, la armadura de Warrior proporcionaba protección confiable contra fragmentos de proyectiles y minas, incluido el calibre 155-mm. La protección adicional para la tripulación se garantizó mediante un ataque interno contra la fragmentación, la protección adicional para los paracaidistas son las piezas de repuesto y el equipo de los propios soldados de infantería, que se almacenan en el espacio entre sus asientos y los costados del casco. Durante la actualización, la protección de la máquina se mejoró mediante la instalación de una armadura adicional, que proporcionó protección contra proyectiles 30-mm en la proyección frontal. Los diseñadores británicos también pensaron en proteger a la tripulación y la fuerza de aterrizaje de los efectos de las minas antitanque y las minas terrestres. La parte inferior del vehículo de combate puede resistir la detonación de minas antitanque 9-kg.
El arma principal de la nueva BMP fue la pistola automática 30-mm L21A1, con la que se combinó la ametralladora 7,62-mm L94A1. Se creía que las capacidades de esta arma y la munición que perforaba la armadura desarrollada para ella serían suficientes para luchar contra el BMP-2 soviético. Una característica interesante del vehículo de combate de infantería era que sus armas no estaban estabilizadas. Según las ideas británicas sobre dicho equipo militar, podría disparar efectivamente al enemigo solo desde paradas. En parte, la falta de estabilización del arma, y esto, por supuesto, es un inconveniente para el vehículo de combate de infantería de segunda generación, fue compensado por la baja cadencia de tiro, que equivale a disparos 80-90 por minuto. Al mismo tiempo, puede disparar desde una pistola 30-mm con disparos individuales o en ráfagas de proyectiles 3-6, esto se debe a que la potencia de la pistola es agrupada (cartuchos para una carcasa 3). Además de la baja cadencia de tiro, los amortiguadores fueron responsables de mejorar la precisión del disparo, que los diseñadores colocaron al final de la carcasa del cañón. Estos dispositivos amortiguan las oscilaciones del cañón de la pistola al disparar.
BMP Warrior se ha establecido como una máquina confiable y bien protegida. Tomaron parte activa en las hostilidades en Irak como parte de la Operación Tormenta del Desierto. También participaron en el conflicto en Bosnia en el territorio de la ex República de Yugoslavia. Durante los combates, el vehículo de combate de infantería demostró una buena capacidad de supervivencia, protegiendo de manera confiable a la tripulación y la fuerza de aterrizaje de fragmentos de proyectiles y minas, misiles antitanque y granadas propulsadas por cohetes y explosivos explosivos en bombas de alto explosivo.
Los proyectos para modernizar el vehículo de combate de infantería Warrior aparecieron casi inmediatamente después del inicio de su producción en masa. El primer paso de modernización ya se había dado en 1990-1991, cuando los británicos enviaron tres batallones de infantería motorizados armados con el FV510 Warrior BMP para participar en la operación contra Irak. Para participar en la lucha, se modernizaron los autos, se expandieron sus brazos instalando dos ATGM de Milán, que se colocaron en la torre. En el futuro, estos ATGM serán reemplazados por el complejo American Javelin.
Los diseñadores británicos también fortalecieron la protección del automóvil mediante la instalación de blindaje adicional en el BMP. La misma armadura apareció en el vehículo de combate de infantería que en el tanque Challenger. Era una armadura compuesta, que en el Reino Unido y los países de habla inglesa se llama "Chobham" por el nombre del centro de investigación de tanques Chobham, donde se desarrolló en los 1960-s. Esta armadura consta de muchas baldosas cerámicas colocadas en una matriz metálica especial, están conectadas a la placa base por varias capas elásticas. Dicha armadura de exhibición es altamente efectiva para proteger vehículos blindados de municiones acumulativas y de subcalibre. Hay un caso conocido cuando durante una campaña militar en Iraq, un vehículo de combate de infantería Warrior equipado con una armadura similar sobrevivió con éxito a los golpes 12 de los lanzagranadas antitanque portátiles.
Tras la finalización de la Operación Tormenta del Desierto, Kuwait mostró de manera predecible el interés en el BMP británico, que fue liberado de la ocupación iraquí. Especialmente para Kuwait, los británicos crearon una versión del vehículo de combate, adaptada para su uso en un clima cálido y desértico. Este BMP tiene su propio nombre "Desert Warrior". La principal diferencia no es la adaptación al clima desértico, sino la nueva torre LAV-25TOW, en la que instalaron el cañón automático 25-mm M242 de la compañía estadounidense Bushmaster. Además, dos lanzadores para lanzar misiles guiados antitanque TOW aparecieron en la torre.
Una de las opciones no realizadas para la modernización sigue siendo la versión del vehículo de reconocimiento de combate (BRM) presentado en la segunda mitad de los 1990 basado en el vehículo de combate de infantería Warrior. Este modelo también se distinguió por la presencia de la torreta LAV-25TOW y un tren de rodaje actualizado, el número de rodillos de la pista se redujo de seis a cinco, lo que permitió reducir las dimensiones del vehículo de combate. Esta versión debía equiparse con un nuevo complejo de recopilación de datos de inteligencia, el centro del complejo era un mástil telescópico, que se encontraba detrás de la torre. La característica de la máquina, que se demostró en 1997 en la exposición de equipos para las fuerzas terrestres y navales británicas, también era de un color inusual. El automóvil era completamente negro, según los ingenieros de la empresa GKN Defense, se suponía que esto aumentaría el secreto del BRM.
La última versión de la modernización del vehículo de combate de infantería "Warrior", que se está implementando hoy en el Reino Unido y se supone que extenderá la vida útil de los vehículos a 2040 años, implica la instalación de una nueva torre con un arma automática 40-mm. Esta modificación ya recibió una designación no oficial de Warrior 2. Los primeros ocho vehículos modernizados de combate de infantería llegaron para pruebas militares al Centro de Pruebas del Ejército Británico, ubicado en Dorset en enero 2018. El BMP actualizado pone a su disposición un cañón automático 40-mm más potente CTA International CT40, junto con el cual se utiliza munición telescópica. El sistema de control de incendios también se actualiza seriamente, lo que brinda al vehículo de combate la posibilidad de uso en todo clima y todo el día.
De 1985 a 1995, durante los años de producción en masa, las empresas británicas transfirieron sobre los vehículos 1000 Warrior en varias modificaciones a los clientes, incluidos los vehículos blindados fabricados para Kuwait. Las unidades 489 se produjeron directamente en la versión del vehículo de combate de infantería para el ejército británico, los vehículos de personal de comando, los vehículos blindados de reparación y mantenimiento y recuperación, los vehículos de observación de artillería y otras variantes también se produjeron en series separadas. Actualmente, estos vehículos se están modernizando, el ejército británico espera extender su ciclo de vida hasta el año 2040, aunque cuando los vehículos se pusieron en producción en serie, iban a operar el BMP solo hasta el año 2010. En total, se planea actualizar las unidades 380 de Warrior, de las cuales 245 recibirá una nueva torre con un sistema de armas actualizado, el resto realizará funciones auxiliares.
British BMP Warrior (del inglés "Warrior") tiene la misma edad que el BMP-3 nacional. Los diseñadores británicos estaban trabajando activamente en un nuevo vehículo de combate de infantería con seguimiento para las Fuerzas Armadas de Su Majestad desde 1977 hasta 1983 año. La operación del nuevo BMP en las tropas comenzó en el año 1987, al mismo tiempo que el ejército soviético adoptó el vehículo de combate de infantería BMP-3. Es curioso que Kuwait se convirtiera en el único comprador de exportación del nuevo vehículo de combate de infantería británico. Actualmente en servicio con este país están los vehículos de combate de infantería British Desert Warrior (modificación para el desierto) y el ruso BMP-3.
BMP Warrior: del proyecto a la implementación
El trabajo en la creación de un nuevo vehículo de combate de infantería comenzó en el Reino Unido en 1972, y fue entonces cuando se lanzó el programa Project Definition 1, que preveía la creación de un vehículo de combate de infantería para el ejército británico. El análisis y la evaluación de los proyectos propuestos continuaron hasta el 1979 del año, después de lo cual los militares decidieron la elección del contratista principal. La creación del vehículo de combate de infantería seguido fue dirigida por GKN Sankey, luego el proyecto recibió la designación oficial MCV-80 (Vehículo de combate mecanizado - 80). El primer modelo de navegación, y luego tres prototipos prefabricados del futuro vehículo de combate de infantería, uno de los cuales recibió una torreta de dos asientos con un arma automática montada dentro del 30-mm, fue transferido al ejército ya en el año 1980. Curioso es el hecho de que, en paralelo con el desarrollo de su BMP, el ejército británico probó y experimentó vehículos de combate estadounidenses, primeros prototipos del futuro vehículo de combate de infantería M2 Bradley, pero al final tomó la decisión a favor del proyecto británico.
El ejército británico presentó una serie de requisitos para el futuro vehículo de combate de infantería. Los principales fueron: capacidad: hasta 10 personas, incluidos tres miembros de la tripulación del BMP; suficiente maniobrabilidad para la interacción en el campo de batalla con el combate principal un tanque Retador seguridad - de cualquier fuego de armas pequeñas armas, así como fragmentos de conchas y minas; la presencia de armas para combatir cualquier objetivo ligeramente blindado de un enemigo potencial. Al mismo tiempo, la prioridad en las cualidades básicas de combate del futuro vehículo de combate de infantería se colocó de la siguiente manera: 1. movilidad, 2. seguridad, 3. potencia de fuego
Los prototipos ya preparados del futuro BMP causaron una buena impresión en el ejército británico y ya en junio 1980 se reconoció que los primeros prototipos MCV-80 satisfacían todos los requisitos básicos, pero llevar el vehículo de combate de infantería al modelo de producción llevó varios años. Durante largas pruebas de vehículos de combate de preproducción 12, cruzaron con éxito 200 de miles de kilómetros y también fueron sometidos a pruebas de bombardeo. Se probó un modelo BMP con control remoto implementado que socava una mina antitanque. Llevar el vehículo de combate a un modelo en serie, que podría ponerse en producción, requirió que los diseñadores e ingenieros volvieran a desarrollar unidades, componentes y ensamblajes 250 de vehículos de combate de infantería. Casi completamente terminado, dos vehículos de combate pasaron las primeras pruebas en el Medio Oriente en 1983, y en el otoño de 1984 cuatro vehículos de combate de infantería más participaron en ejercicios militares realizados en Alemania.
Según los planes iniciales, el ejército estaba listo para adquirir nuevos vehículos de combate de infantería 1900, y los costos totales del programa se estimaron en 1,2 mil millones de libras, pero ya en el año 1981 el pedido se redujo a vehículos de combate de infantería 1053, de los cuales se suponía que solo los vehículos de combate 602 obtendrían una torre con Pistola automática 30-mm. Al final, GKN Defense lanzó el 789 BMP completo para el ejército británico, de acuerdo con la clasificación adoptada por el ejército, recibieron la designación FV510 y su propio nombre Warrior. Además, en la versión lineal básica con armamento de cañón, solo se fabricaron vehículos 489.
El diseño y las capacidades de BMP
El nuevo vehículo de combate de infantería inglés Caterpillar recibió el diseño clásico característico de los vehículos de combate de infantería de otros países del mundo. En la parte delantera de la caja, los diseñadores instalaron el motor, y aquí estaba el lugar del conductor (a la izquierda del compartimiento del motor). La parte central del casco estaba ocupada por un compartimiento de combate, que estaba coronado por una torre diseñada para el trabajo de dos miembros de la tripulación: el comandante del automóvil y el artillero. En la parte trasera del BMP había un escuadrón aerotransportado, que podía acomodar a la infantería 7. El aterrizaje se llevó a cabo a través de una amplia puerta de popa, y los combatientes también podían usar escotillas de doble ala en el techo del escuadrón aerotransportado para abandonar el vehículo de combate. Al mismo tiempo, las lagunas para disparar armas pequeñas estaban ausentes a los lados del casco, y los paracaidistas se sentaron uno frente al otro (tres a lo largo del babor, cuatro a lo largo del lado derecho). Todos los asientos de la tripulación y el aterrizaje recibieron cinturones de seguridad.
El BMP es impulsado por el motor diésel multicombustible 8 de cuatro tiempos Perkins-Rolls-Royce V8 Condor. El motor V se combina con una caja de cambios automática de cuatro velocidades. La potencia del motor es suficiente para proporcionar un automóvil con un peso de combate de más de 25 toneladas a una velocidad máxima de 75 km / h (en la carretera). Crucero en la carretera es 660 km. Una característica curiosa es que la versión de cilindro 12 del motor diesel Condor está instalada en los tanques británicos Challenger. Por lo tanto, los diseñadores lograron una unificación del equipo producido, los motores del vehículo de combate de infantería y el tanque de batalla principal se incluyen en una serie de diseño, lo que también simplifica el proceso de su operación y mantenimiento.
La caja soldada del vehículo de combate de infantería británico está hecha de una armadura de chapa enrollada, cuya base es una aleación de aluminio y magnesio, la torre octogonal está hecha de acero. Las primeras versiones del vehículo de combate proporcionaron a la tripulación y la defensa de asalto de aterrizaje desde fuego de armas pequeñas hasta ametralladoras 14,5-mm de gran calibre, inclusive. Además, la armadura de Warrior proporcionaba protección confiable contra fragmentos de proyectiles y minas, incluido el calibre 155-mm. La protección adicional para la tripulación se garantizó mediante un ataque interno contra la fragmentación, la protección adicional para los paracaidistas son las piezas de repuesto y el equipo de los propios soldados de infantería, que se almacenan en el espacio entre sus asientos y los costados del casco. Durante la actualización, la protección de la máquina se mejoró mediante la instalación de una armadura adicional, que proporcionó protección contra proyectiles 30-mm en la proyección frontal. Los diseñadores británicos también pensaron en proteger a la tripulación y la fuerza de aterrizaje de los efectos de las minas antitanque y las minas terrestres. La parte inferior del vehículo de combate puede resistir la detonación de minas antitanque 9-kg.
Variante de Desert Warrior en el ejército kuwaití
El arma principal de la nueva BMP fue la pistola automática 30-mm L21A1, con la que se combinó la ametralladora 7,62-mm L94A1. Se creía que las capacidades de esta arma y la munición que perforaba la armadura desarrollada para ella serían suficientes para luchar contra el BMP-2 soviético. Una característica interesante del vehículo de combate de infantería era que sus armas no estaban estabilizadas. Según las ideas británicas sobre dicho equipo militar, podría disparar efectivamente al enemigo solo desde paradas. En parte, la falta de estabilización del arma, y esto, por supuesto, es un inconveniente para el vehículo de combate de infantería de segunda generación, fue compensado por la baja cadencia de tiro, que equivale a disparos 80-90 por minuto. Al mismo tiempo, puede disparar desde una pistola 30-mm con disparos individuales o en ráfagas de proyectiles 3-6, esto se debe a que la potencia de la pistola es agrupada (cartuchos para una carcasa 3). Además de la baja cadencia de tiro, los amortiguadores fueron responsables de mejorar la precisión del disparo, que los diseñadores colocaron al final de la carcasa del cañón. Estos dispositivos amortiguan las oscilaciones del cañón de la pistola al disparar.
BMP Warrior se ha establecido como una máquina confiable y bien protegida. Tomaron parte activa en las hostilidades en Irak como parte de la Operación Tormenta del Desierto. También participaron en el conflicto en Bosnia en el territorio de la ex República de Yugoslavia. Durante los combates, el vehículo de combate de infantería demostró una buena capacidad de supervivencia, protegiendo de manera confiable a la tripulación y la fuerza de aterrizaje de fragmentos de proyectiles y minas, misiles antitanque y granadas propulsadas por cohetes y explosivos explosivos en bombas de alto explosivo.
Proyectos de modernización BMP "Warrior"
Los proyectos para modernizar el vehículo de combate de infantería Warrior aparecieron casi inmediatamente después del inicio de su producción en masa. El primer paso de modernización ya se había dado en 1990-1991, cuando los británicos enviaron tres batallones de infantería motorizados armados con el FV510 Warrior BMP para participar en la operación contra Irak. Para participar en la lucha, se modernizaron los autos, se expandieron sus brazos instalando dos ATGM de Milán, que se colocaron en la torre. En el futuro, estos ATGM serán reemplazados por el complejo American Javelin.
BMP Warrior con armadura Chobham en Iraq
Los diseñadores británicos también fortalecieron la protección del automóvil mediante la instalación de blindaje adicional en el BMP. La misma armadura apareció en el vehículo de combate de infantería que en el tanque Challenger. Era una armadura compuesta, que en el Reino Unido y los países de habla inglesa se llama "Chobham" por el nombre del centro de investigación de tanques Chobham, donde se desarrolló en los 1960-s. Esta armadura consta de muchas baldosas cerámicas colocadas en una matriz metálica especial, están conectadas a la placa base por varias capas elásticas. Dicha armadura de exhibición es altamente efectiva para proteger vehículos blindados de municiones acumulativas y de subcalibre. Hay un caso conocido cuando durante una campaña militar en Iraq, un vehículo de combate de infantería Warrior equipado con una armadura similar sobrevivió con éxito a los golpes 12 de los lanzagranadas antitanque portátiles.
Tras la finalización de la Operación Tormenta del Desierto, Kuwait mostró de manera predecible el interés en el BMP británico, que fue liberado de la ocupación iraquí. Especialmente para Kuwait, los británicos crearon una versión del vehículo de combate, adaptada para su uso en un clima cálido y desértico. Este BMP tiene su propio nombre "Desert Warrior". La principal diferencia no es la adaptación al clima desértico, sino la nueva torre LAV-25TOW, en la que instalaron el cañón automático 25-mm M242 de la compañía estadounidense Bushmaster. Además, dos lanzadores para lanzar misiles guiados antitanque TOW aparecieron en la torre.
Versión no realizada del BRM basada en WMP Barrior
Una de las opciones no realizadas para la modernización sigue siendo la versión del vehículo de reconocimiento de combate (BRM) presentado en la segunda mitad de los 1990 basado en el vehículo de combate de infantería Warrior. Este modelo también se distinguió por la presencia de la torreta LAV-25TOW y un tren de rodaje actualizado, el número de rodillos de la pista se redujo de seis a cinco, lo que permitió reducir las dimensiones del vehículo de combate. Esta versión debía equiparse con un nuevo complejo de recopilación de datos de inteligencia, el centro del complejo era un mástil telescópico, que se encontraba detrás de la torre. La característica de la máquina, que se demostró en 1997 en la exposición de equipos para las fuerzas terrestres y navales británicas, también era de un color inusual. El automóvil era completamente negro, según los ingenieros de la empresa GKN Defense, se suponía que esto aumentaría el secreto del BRM.
Opción de actualización con la instalación de pistola 40-mm CTA International CT40
La última versión de la modernización del vehículo de combate de infantería "Warrior", que se está implementando hoy en el Reino Unido y se supone que extenderá la vida útil de los vehículos a 2040 años, implica la instalación de una nueva torre con un arma automática 40-mm. Esta modificación ya recibió una designación no oficial de Warrior 2. Los primeros ocho vehículos modernizados de combate de infantería llegaron para pruebas militares al Centro de Pruebas del Ejército Británico, ubicado en Dorset en enero 2018. El BMP actualizado pone a su disposición un cañón automático 40-mm más potente CTA International CT40, junto con el cual se utiliza munición telescópica. El sistema de control de incendios también se actualiza seriamente, lo que brinda al vehículo de combate la posibilidad de uso en todo clima y todo el día.
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