La primera "Varshavyanka" para la Flota del Pacífico fue en pruebas en el mar

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La primera producción "Varshavyanka" en construcción para el Pacífico flota, abandonó el astillero "Admiralty Shipyards" y realizó pruebas en el mar. Esto fue informado por el servicio de prensa del Ministerio de Defensa.

La primera "Varshavyanka" para la Flota del Pacífico fue en pruebas en el mar




El primer submarino diesel-eléctrico del proyecto 636.3 "Petropavlovsk-Kamchatsky" de la serie en construcción para la Flota del Pacífico, comenzó las pruebas en el mar. Según el Ministerio de Defensa, en la primera etapa, se llevarán a cabo controles sobre el trabajo de algunos sistemas de barcos, incluidos los sistemas de comunicación y la hidroacústica.

El nuevo submarino diesel-eléctrico Petropavlovsk-Kamchatsky, el primero de una serie que los Astilleros del Almirantazgo construirán en San Petersburgo para la Flota del Pacífico, entró en pruebas de fábrica en el mar Báltico

- Se habla en el mensaje del departamento militar.

El contrato para la construcción de una serie de seis "Varshavyanka" para la Flota del Pacífico fue firmado por el Ministerio de Defensa de Rusia y los Astilleros del Almirantazgo en septiembre 2016. El submarino "Petropavlovsk-Kamchatsky" es el séptimo submarino de este tipo, construido para la Armada rusa y el primero de la serie para la flota del Pacífico, establecido en 28 en julio 2017 del año, lanzado en 28 en marzo 2019 del año. La transferencia de la Marina se planeó antes de finales de este año. Pertenece a la tercera generación de submarinos diesel-eléctricos.

La longitud del submarino es de 73 metros, el ancho es de 10 metros, la profundidad máxima de inmersión es de 300 metros, la velocidad bajo el agua es de nodos 20 y la autonomía es de 45 días. Tripulación - persona 52. Los submarinos están armados con seis tubos de torpedos de calibre 533 mm, minas y lanzacohetes de calibre. Por sutileza, estos submarinos fueron llamados el "agujero negro" en la OTAN.
  • RF Ministerio de Defensa
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39 comentarios
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  1. +5
    16 Agosto 2019 17: 38
    ¿Pero no fue más fácil cargar los astilleros del Lejano Oriente con tales pedidos?
    1. +5
      16 Agosto 2019 17: 43
      lógico, pero ¿pueden construirlo allí?
      1. +9
        16 Agosto 2019 17: 47
        Cita: Alexey de Perm
        lógico, pero ¿pueden construirlo allí?

        No es la lógica del asunto, el hecho es que para construir un barco de este tipo, tendrá que actualizar los astilleros locales. El doble efecto de la orden
        1. +18
          16 Agosto 2019 17: 56
          tendrá que actualizar los astilleros locales.

          Esto no es suficiente: se necesita personal.
          ¿Sabes cuánto sufrieron los almirantaces con él mientras son más blancos y menos entrenados y entrenados? Pero, después de todo, los especialistas soviéticos aún no han dispersado al equipo del Almirantazgo, por supuesto, quedan pocos, pero permanece: la experiencia se transfiere.
        2. +2
          16 Agosto 2019 18: 47
          Komsomolsk solo modernización y superficie cargada. Hubo muchas historias fotográficas en SUN.
        3. 0
          17 Agosto 2019 11: 35
          La modernización es dinero extra y tiempo extra.
          1. 0
            17 Agosto 2019 11: 37
            Cita: Ratmir_Ryazan
            La modernización es dinero extra y tiempo extra.

            El hecho es que no hay forma de escapar de eso. Solo en este caso es lograr un doble objetivo, o incluso más.
            1. +1
              17 Agosto 2019 11: 46
              El tiempo se acaba, por eso lo hacen en San Petersburgo, y el Lejano Oriente tampoco se queda sin atención. Mire qué tipo de modernización en el "Zvezda" hicieron en Bolshoy Kamen, el dique seco tiene más de 500 metros, será posible construir portaaviones allí, pero por ahora pedidos de Rosneft para petroleros.

              Amur Shipyard se especializará en la construcción de corbetas pr.20380.

              Los submarinos nucleares se están modernizando y reparando nuevamente en el Lejano Oriente.
    2. +10
      16 Agosto 2019 17: 45
      Más simple, pero más caro. El Almirantazgo ya ha horneado más de 2 docenas de ellos: el transportador.
    3. +1
      16 Agosto 2019 18: 36
      El calor ya está allí, se están construyendo barcos en Komsomolsk, los talleres están ocupados. Pescadores y combates.
      1. +1
        17 Agosto 2019 03: 24
        Cita: K-612-O
        El calor ya está allí, se están construyendo barcos en Komsomolsk, los talleres están ocupados. Pescadores y combates.

        Ponerte un menos. ¿Has estado en Komsomolsk por mucho tiempo?
        1. 0
          17 Agosto 2019 05: 14
          Hace 10 años
          1. El comentario ha sido eliminado.
      2. +1
        17 Agosto 2019 04: 35
        Cita: K-612-O
        El calor ya está allí, se están construyendo barcos en Komsomolsk, los talleres están ocupados. Pescadores y combates.

        Mira menos televisión. Con respecto a:
        Cita: K-612-O
        Komsomolsk solo modernización y superficie cargada.

        Por favor, recuérdeme cuántos años se han reparado en Varshavyanka y cuánto tiempo ha pasado desde la instalación y puesta en servicio de la primera corbeta. La gestión de la planta de construcción naval de Komsomolsk fue francamente atractiva, ahora la planta está sufriendo despidos a gran escala.
    4. +1
      16 Agosto 2019 21: 56
      Por lo general, cargan aquellas industrias donde es FÁCIL desde un punto de vista económico, en lugar de geográfico. Y estos puntos de vista no siempre coinciden.
  2. +10
    16 Agosto 2019 17: 48
    Sobre bien, hornean como pasteles. Aún así, con independencia aérea, finalmente entender e implementar proyectos con él, entonces finalmente no habría precio.
    1. +1
      16 Agosto 2019 18: 10
      Con la independencia aérea, parece haber dejado de comerciar.
      1. +2
        17 Agosto 2019 11: 37
        Los submarinos diesel-eléctricos del pr.667 Lada serán independientes del aire y, mientras estén trabajando en ellos, 6 Varshavyanoks obviamente no interferirán con la Flota del Pacífico.

        Tal barco es muy, muy bueno para la defensa de sus aguas territoriales y la zona cercana al mar, y si es necesario, puede atacar en tierra.
  3. -10
    16 Agosto 2019 18: 08
    Me pregunto cómo se entregará a Komchatka.
    1. +10
      16 Agosto 2019 18: 21
      Me pregunto cómo se entregará a Komchatka.

      En kamchatka, de ninguna manera. A Kamchatka solo. riendo
      1. -6
        16 Agosto 2019 20: 40
        ¿A través del canal de Suet y más allá del canal Rozhdestvensky pasando Tsushima?
        1. +6
          16 Agosto 2019 22: 44
          Cita: Chaldon48
          a lo largo de la ruta de Rozhdestvensky pasando Tsushima?

          Señor, no hay letra en el apellido del almirante. Д. Zinovy ​​Petrovich Rozhdestvensky (1848 - 1909): líder naval ruso, comandante naval, vicealmirante, ayudante general.
          Los submarinos diesel-eléctricos "Petropavlovsk-Kamchatsky" se pueden entregar a la Flota del Pacífico por la Ruta del Mar del Norte. Por ejemplo, el 23 de agosto de 2014 en Vilyuchinsk, Kamchatka, dos submarinos nucleares multipropósito de la Flota del Pacífico K-391 "Bratsk" y K-295 "Samara" del proyecto 971 fueron cargados en el buque de transporte Transshelf de la empresa holandesa Doskwise. Fueron entregados en este buque por la Ruta del Mar del Norte a Severodvinsk a la empresa principal JSC "Centro para la reparación de barcos" Zvezdochka ".

          Si el enlace es interesante aquí: https://bmpd.livejournal.com/971622.html
      2. -2
        16 Agosto 2019 20: 45
        Todas las preguntas sobre ortografía para los programadores chinos que comenzaron mis programas de Honor, a veces al momento de enviar las palabras, están distorsionadas más allá del reconocimiento, y otras desaparecen por completo.
    2. +2
      16 Agosto 2019 18: 23
      ¿Y qué, de hecho, le impide nadar en Kamchatka? riendo
      1. 0
        17 Agosto 2019 08: 44
        El hielo no permitirá un bote diesel. Ella no puede perforarlo con un casco, no está destinado a esto de ninguna manera, y pasar por debajo del hielo para un bote diesel es equivalente a suicidio debido a la incapacidad de estar bajo el agua durante más de 3-4 días.
        1. 0
          17 Agosto 2019 11: 14
          Si
          https://m.youtube.com/watch?v=Op-xGGu_b1I&feature=youtu.be

          entonces, si no quieres rasgar la goma, hay verano.
    3. +7
      16 Agosto 2019 18: 24
      Por sí mismo Como parte de un destacamento de barcos de un bote, remolcador y suministros. La única pregunta es la ruta. Me puse SevMorPut.
      1. +4
        16 Agosto 2019 18: 53
        Me puse SevMorPut.

        Similar. El próximo verano.
        1. 0
          17 Agosto 2019 12: 05
          Y en verano, pueden ocurrir condiciones de hielo extremadamente desfavorables.
          1. +1
            17 Agosto 2019 12: 31
            No irán al norte.
            Como de costumbre, la tripulación tomará el bote, será designada por la BS y hacia el sur junto con la base.
  4. +1
    16 Agosto 2019 18: 37
    Cita: APASUS
    Cita: Alexey de Perm
    lógico, pero ¿pueden construirlo allí?

    No es la lógica del asunto, el hecho es que para construir un barco de este tipo, tendrá que actualizar los astilleros locales. El doble efecto de la orden

    Y muchas veces más tiempo para construir un bote.
  5. +3
    16 Agosto 2019 18: 38
    Cita: Chaldon48
    Me pregunto cómo se entregará a Komchatka.

    Te llevarán a Komchatka. Según el veredicto del tribunal. Pero un barco puede llegar a Kamchatka.
  6. -6
    16 Agosto 2019 19: 00
    Cita: Chaldon48
    Con la independencia aérea, parece haber dejado de comerciar.

    Estar desarmado (en comparación con los normales), lento, pero capaz de estar bajo el agua durante mucho tiempo no es luchar, sino esconderse. También una opción. Pero el principal enemigo bajo el agua: los estrategas alienígenas y los misiles de crucero seguirán siendo inalcanzables, incluso si se ahogan allí durante un mes. AUG tampoco se pone al día. Los métodos de dirección para encontrar submarinos en el futuro cercano harán que estos métodos sean ineficaces. No es un número limitado de personas tranquilas, sino una producción en masa capaz de ahogar al menos a uno o dos destructores. Y dispara Calibre-M alrededor de la isla detrás del lago. A 5 mil km.
  7. 0
    16 Agosto 2019 19: 40
    Medidores en ellos en minas separadas, ¿verticalmente? O a través de tubos de torpedos.
    1. +4
      16 Agosto 2019 21: 02
      ¿Cuáles son las minas en el "Varshavyanka", a través de TA, por supuesto.
  8. +4
    16 Agosto 2019 20: 28
    En esta ocasión, fuertes aplausos. Y algunos garabateadores lo tiran todo, todo se ha ido, se retira el yeso, el cliente se va. Poco a poco, todo se formará. Moscú tampoco fue construida de inmediato, pero qué belleza ahora.
  9. +4
    16 Agosto 2019 20: 34
    Aquí al menos menos, pero la palabra "más reciente" sobre Varshavyanka corta el oído, mucho más apropiado "nuevo" ... y así, gracias a Dios, la Flota del Pacífico ha estado necesitando barcos ... y muy necesaria ...
  10. 0
    16 Agosto 2019 20: 37
    Nuestra construcción naval es pequeña. Cada submarino diesel, un bote y un remolcador, se entrega para un avance impresionante. recurso
  11. 0
    17 Agosto 2019 10: 44
    buenas noticias, necesitas más sub
  12. 0
    17 Agosto 2019 12: 29
    No existe tal nombre entre los miembros de la OTAN "Black Hole".
    Ellos mismos inventaron, me parece que de Pokrovsky fueron y la película "72 metros".
    Al menos hasta 1990, nadie los llamó así con nosotros.
    Y como resultó más tarde, el ruido de fondo también es malo.

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