Requisitos previos para establecer bases navales fuera de China continental
En la actualidad, el liderazgo de la RPC está implementando un programa para la modernización de las fuerzas armadas, que debería permitirle contrarrestar con éxito el poder militar estadounidense en un conflicto utilizando medios convencionales de lucha armada. Muchos expertos dicen que la RPC no solo está construyendo una flota moderna, sino que está implementando el programa de construcción naval más grande del mundo. Y es probable que China lidere la carrera armamentista naval en el futuro cercano. Pero para garantizar el suministro y combatir la estabilidad de la marina flotaoperando en los océanos, necesitamos bases donde los buques de guerra puedan realizar reparaciones y reponer suministros. En China, están tratando de resolver este problema de dos maneras: creando bases en la costa de otros estados y construyendo bases militares en territorios insulares en disputa. Entonces, a principios de 2017, se firmó un acuerdo con el gobierno de Djibouti sobre la creación de una base china en el puerto de Obok, en las costas del Golfo de Adén. Según las autoridades chinas, la base en Djibouti se creó para realizar operaciones contra piratas en el continente africano, así como para ayudar a las misiones de mantenimiento de la paz de la ONU.
En 2019, el Departamento de Defensa de EE. UU. Publicó un informe que decía:
Los líderes de China están utilizando el creciente prestigio económico, diplomático y militar del país para establecer la superioridad regional y expandir su influencia internacional. Es probable que el progreso de China en la implementación de la iniciativa "One Belt, One Way" conduzca al establecimiento de bases militares en el extranjero en relación con la necesidad consciente de garantizar la seguridad de tales proyectos. La apertura de la base militar china en Djibouti debe verse en el contexto de la tendencia a expandir la presencia naval china en el Océano Índico y el Mediterráneo y el inminente cambio en el papel de China en la seguridad global y regional durante varios años. China buscará crear bases militares adicionales en países con los que tiene relaciones amistosas de larga data e intereses estratégicos similares, por ejemplo, Pakistán, y para los cuales ya existe un precedente para el despliegue de tropas extranjeras. Además, China puede desplegar bases en el Medio Oriente, el sudeste de Asia y el Pacífico occidental. El Pentágono cree que China ya tiene experiencia en la creación de bases militares en territorios en disputa en el Mar Meridional de China.
Disputas territoriales sobre la propiedad de los territorios insulares.
Durante décadas, China ha estado discutiendo con varios países de la región sobre la afiliación territorial de varias islas en el Mar del Sur de China, a través de las cuales pasan muchas rutas comerciales. En particular, estamos hablando de las islas del archipiélago de Sisha (Islas Paracel), Nansha (Spratly) y Huangyan (Arrecife Scarborough). Vietnam, Brunei, Malasia y Filipinas participan en este debate en un grado u otro. La situación más tensa es alrededor del Arrecife Scarborough, el Archipiélago Senkaku, así como el Archipiélago Spratly del sur, en la plataforma en la que, se cree, se encuentran grandes depósitos de petróleo y gas. El área de agua del Mar del Sur de China es de importancia estratégica: aproximadamente el 40% del tráfico del comercio mundial pasa a través de estas rutas marítimas y también a través del Estrecho de Malaca y se transporta al 80% del volumen de las importaciones chinas de petróleo y gas.
China demuestra regularmente el mayor poder de la Armada del EPL en el área de las islas en disputa. Entonces, en 26 de diciembre 2016 del año, el portaaviones chino Liaoning ingresó a las aguas en disputa del Mar del Sur de China a través del Estrecho de Bashi y pasó cerca del archipiélago de Pratas, que es controlado por Taiwán. El portaaviones estuvo acompañado por: dos destructores del proyecto 052C, un destructor del proyecto 052D, dos fragatas del proyecto 054A, una corbeta antisubmarina del proyecto 056A y un buque de suministro del proyecto 903A.
Antes de esto, el tribunal de arbitraje de La Haya determinó que Beijing no tenía derecho a los territorios en disputa en el Mar de China Meridional. En respuesta, el presidente chino, Xi Jinping, dijo que estas islas han sido parte integral del Reino Medio desde la antigüedad. En 1947, dos años después de la rendición de Japón, se publicó un mapa en China, en el que se marcó la frontera estatal en el Mar de China Meridional con la llamada línea de nueve puntos. El área cubierta por esta línea incluye hasta el 90% de la región, incluidas las islas Spratly y el arrecife Scarborough. La dirección de la República Popular China todavía utiliza los documentos de 1947 como principal argumento en la disputa, declarando su "histórico derechos "al territorio. En 1992, China aprobó la ley" Sobre el mar territorial y la zona contigua ", según la cual las islas Paracel y el archipiélago de Spratly fueron declarados parte integrante de la República Popular China. En noviembre de 2012, el gobierno chino publicó un documento que declaraba el derecho de la policía china La provincia de Hainan "para desembarcar, inspeccionar y tomar el control de los barcos extranjeros que han entrado en las aguas chinas del Mar de China Meridional".
Archipiélago Senkaku
Una de las principales fuentes de tensión entre China y Japón es la disputa territorial sobre la propiedad del archipiélago Senkaku (el nombre chino es Diaoyu Dao). El archipiélago está ubicado en el Mar Oriental de China en 170 km al noreste de Taiwán.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, había asentamientos 2 de pescadores japoneses en las islas de Kubajima y Wotsurishima. En el año 1945, Japón perdió todos los territorios que adquirió en el siglo XIX. Senkaku, junto con Okinawa, estaban bajo jurisdicción estadounidense. Al comienzo de los 1970, Okinawa y Senkaku fueron devueltos a Japón. 20 años después, después de que se supo que había un gran campo de gas natural en el área, el liderazgo chino dijo que no estaba de acuerdo con esta decisión, declarando que este territorio era "chino original" en 1992. En la etapa inicial, parecía que las partes podrían estar de acuerdo. Pero en 2010, las negociaciones se detuvieron después de que Japón detuviera a un arrastrero chino en el área de las disputadas Islas Senkaku y detuviera a su capitán.
Las autoridades de la RPC confirman sus afirmaciones con acciones reales. En 2004, el ejército japonés detuvo a ciudadanos chinos que aterrizaron en Senkaku. En la primavera de 2011, la compañía china de petróleo y gas CNOOC comenzó a desarrollar el campo de gas Chunxiao, ubicado en el lado chino de la línea a lo largo de la cual Japón divide las zonas económicas de los dos países. Esto causó protestas japonesas, ya que Tokio cree que tiene acceso al depósito de gas común del Mar Oriental de China.
CNOOC Plataforma de la compañía china de petróleo y gas en el campo de gas Chunxiao
La situación en torno a Senkaku se intensificó en julio de 2012, después de que aparecieran barcos patrulleros chinos en la zona. En este sentido, en julio 15, el embajador de Japón en la República Popular China fue llamado a "consultas". En agosto 2012, se llevaron a cabo manifestaciones antijaponesas en varias ciudades chinas, lo que resultó en pogromos de tiendas japonesas y automóviles de fabricación japonesa. La razón de los discursos fue el hecho de que un grupo de ciudadanos japoneses desembarcaron en las islas en disputa y izaron la bandera de Japón allí. A mediados de septiembre, aparecieron buques de guerra del EPL en las proximidades del archipiélago, y bombarderos de largo alcance chinos y aviones de patrulla invadieron repetidamente el espacio aéreo sobre las islas.
Bombardero chino de largo alcance H-6K patrullando el Mar del Sur de China
El Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijo que si Japón no renuncia a reclamos unilaterales sobre las islas, que la RPC considera históricamente pertenecientes a él, entonces el incidente podría amenazar con "graves consecuencias". Más tarde, alrededor de 1000, los buques pesqueros chinos comenzaron a pescar en el área de Senkaku y 2 de las patrullas militares chinas 11 que navegaban cerca de las islas entraron en aguas territoriales japonesas. 6 Marzo El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Gen Shuang, dijo que las Islas Diaoyudao (Senkaku) pertenecen a China, independientemente de lo que diga o haga el gobierno japonés.
Arrecife Scarborough
Además de los archipiélagos ubicados relativamente cerca de su propia costa, China también afirma ser islas ubicadas muy cerca de otros países. En la actualidad, China y Filipinas están haciendo reclamos territoriales sobre un terreno deshabitado ubicado en el Mar del Sur de China, a 230 km de la isla filipina de Luzón. Varias piedras que sobresalen del agua, formando una laguna protegida contra las olas, se llaman Sharborough Shoal, y la mayor superficie terrestre, que sobresale 1,8 m sobre el nivel del mar durante la marea alta, se conoce como Scarborough Reef (en los mapas internacionales) y Hongyan Island (en los mapas) China) Las aguas poco profundas de Scarborough forman una cadena triangular de arrecifes y rocas con un perímetro de 46 km. Cubre un área de 150 km². La laguna del atolón proporciona refugio a las goletas de pesca y, en sus cercanías, a una gran cantidad de peces.
Las autoridades chinas dicen que Hongyan es una posesión marítima china original, ya que supuestamente en tratados antiguos hay materiales que los pescadores chinos llegaron aquí para pescar en el siglo 13. Las autoridades filipinas dicen que si Scarborough se encuentra a 230 km de la costa de Luzón, entonces, según los cánones internacionales, es Manila quien tiene todas las razones para considerar que este pedazo de tierra es suyo. Sin embargo, de 2012 a 2016, las patrulleras chinas no permitieron que pescadores filipinos ingresaran al área. El liderazgo de Filipinas esperaba el apoyo de Estados Unidos en una disputa territorial con la RPC, pero los estadounidenses, limitándose a los ejercicios navales, prefirieron una vez más no agravar las relaciones con China.
Islas Spratly
Otro punto potencialmente caliente es el archipiélago de la isla Spratly con un área de más de 400 mil km², ubicado en la parte suroeste del Mar del Sur de China. Se compone de más de 100 islotes, arrecifes y atolones, con una superficie total de menos de 5 km². El centro del archipiélago se encuentra a 400 km de las islas de Palawan y Kalimantan, 500 km de la costa de Vietnam y 1000 km de la isla china de Hainan. Según estimaciones de expertos, esta región tiene importantes reservas de petróleo y gas, así como una rica pesca.
Acerca de los islotes y arrecifes de 45 hasta hace poco estaban ocupados por pequeños contingentes militares de Vietnam, China, Malasia, Filipinas y Taiwán. Es difícil llamarlas bases militares completas, sino más bien puestos militares en forma de pequeños edificios sobre pilotes. Pero recientemente, mucho ha cambiado.
Islas Spratly con banderas de sus estados de ocupación
Los esfuerzos activos de la RPC para capturar el esqueleto de Spratly comenzaron en 1988, cuando Reef Johnson tuvo una batalla entre buques de guerra chinos y vietnamitas. Durante la batalla, tres guardias vietnamitas y uno chino fueron hundidos.
Imagen de satélite de Google Earth: Johnson Reef en 2006
Como resultado, China capturó siete arrecifes y atolones, creando una cabeza de puente para expandir aún más su esfera de influencia. Actualmente, China mantiene una presencia militar en las islas 9, Vietnam controla las islas 21, las islas 8 de Filipinas, Malasia tiene publicaciones en las islas 3. A pesar de que este territorio es el más alejado de la costa china, es China la que muestra la mayor actividad militar, enviando buques de guerra a esta área y volando aviones de patrulla, así como lavando islas artificiales.
China en el pasado no se limitaba a patrullar las aguas adyacentes a las islas en disputa. En aguas poco profundas, se construyeron varias estructuras principales de hormigón armado, en las que se colocaron puestos de observación, centros de comunicación y estaciones de radar. Hace unos cinco años, el liderazgo de la RPC lanzó un programa de recuperación a gran escala para crear islas artificiales, que en Occidente se llamaba la "Gran Muralla de Arena". Por primera vez, este nombre fue utilizado en marzo de 2018 por el comandante de la flota estadounidense del Pacífico, el almirante Harry Harris. Las islas artificiales se crearon lijando los arrecifes de coral, que luego se hormigonaron para crear una estructura holística. Al mismo tiempo, los representantes chinos declararon que la construcción tenía la intención de "mejorar las condiciones de trabajo y de vida de las personas ubicadas en estas islas" y que "China busca proporcionar asilo, navegación y, si es necesario, asistencia de emergencia a varios tipos de embarcaciones extranjeras, así como proporcionar un pronóstico más preciso clima ". Dado que la entrega de roca desde el continente de la RPC es demasiado costosa y lleva mucho tiempo, el lavado de arena se utiliza principalmente para crear islas artificiales. Para erigir la Gran Muralla de Arena, se creó una flota completa de barcos en China para lavar arena, entregar roca desde el continente de China, y se desarrolló la tecnología de fundición en masa de cimientos de hormigón de gran tamaño.
En 2016, se supo que China construyó el barco más grande del mundo diseñado para lavar arena: Tian Kun Hao ("Creador de las islas mágicas"). Su productividad es 6000 m³ arena por hora.
Imágenes satelitales de Google Earth: isla artificial en Johnson Reef en 2018
Por 2016, en el lugar de un pedazo de tierra vertido durante la marea, llamado Johnson Reef, y un pequeño poste en pilas con una guarnición de una docena de personas, apareció una isla artificial que mide 0,11 km². A pesar de su pequeño tamaño, esta es un área de tierra completa con edificios y estructuras capitales. Además de los faros de navegación, se ha construido un muelle en la isla, capaz de recibir grandes embarcaciones, un edificio de oficinas, un centro de comunicaciones, un helipuerto, varios radares y almacenes.
Imagen de satélite de Google Earth: Quarteron Reef en 2014
La presencia militar de la República Popular China también se observó en Quarteron Reef, donde hasta 2016, había una plataforma de suministro instalada en pilas. Por el momento, se puede observar una isla artificial con un área de aproximadamente 0,08 km².
La isla cuenta con instalaciones de amarre con un puerto interior protegido, estructuras capitales, un helipuerto, balizas de navegación y un puesto de radar.
Imagen de satélite de Google Earth: arrecife Gaven en el año 2012
La misma historia sucedió con Gaven Reef. Hasta 2014, había una pequeña plataforma aquí. Ahora es un puesto de avanzada de la Armada del EPL con un muelle capital, helipuertos, radares y posiciones preparadas para el despliegue de sistemas antiaéreos y antiaéreos.
Imagen de satélite de Google Earth: arrecife Gaven en el año 2018
En 40 kilómetros al sur de Reef Gaven en Reef Hages, se erigió otra isla artificial con una longitud de aproximadamente 600 my un ancho en el lugar más ancho, hasta 310 m, en tres años.
Imagen de satélite de Google Earth: Hughes Reef en 2014
La construcción de la isla se llevó a cabo de acuerdo con la tecnología anterior en otras islas del archipiélago. La infraestructura de la isla artificial es similar a otras instalaciones construidas en el área.
Imagen de satélite de Google Earth: Hughes Reef en 2018
En 2014, se comenzó a trabajar en el lavado de una isla artificial en el arrecife de Yubi. Antes de que comenzara la recuperación, era un atolón cerrado en forma de herradura de 6,5 km de largo, 3,7 km de ancho. La profundidad de la laguna alcanzó 25 m.
Imágenes satelitales de Google Earth: Xubi Reef en 2014
A partir de 2016, el área de la isla artificial, vertida en el sitio del arrecife Yubi, alcanzó 5 km². La construcción de una isla artificial se inició para la construcción de una base aérea con una pista capital de 3250 m de largo y 60 m de ancho. El primer avión civil de la compañía china Hainan Airlines aterrizó en la pista de Yubi Island en 13 en julio 2016 del año.
Imágenes satelitales de Google Earth: isla artificial de Yubi en 2016
La isla también cuenta con radares de monitoreo del espacio aéreo, un edificio terminal, hangares, refugios de hormigón armado 20, helipuertos 2, almacenes y almacenamiento de combustible y lubricante. En la parte noroeste de la isla hay una zona residencial con un parque artificial, una cancha de tenis y un campo de fútbol. Según la inteligencia estadounidense, en la isla de Yubi de manera continua existen sistemas de misiles antiaéreos y antiaéreos.
Islas Paracel
Las islas Paracel se encuentran a 230 km al sur de la isla de Hainan y a 200 km al este de la costa vietnamita. El archipiélago se compone de islas 15, así como arrecifes y bancos de arena ubicados en el territorio de 46 mil km² en un radio de aproximadamente 100 km. Su longitud de oeste a este es 180 km, y de norte a sur - 170 km, el área total de las islas es aproximadamente 7,8 km². Se producen importantes reservas de hidrocarburos en las inmediaciones de las islas. Según los expertos estadounidenses, representan 11 mil millones de barriles de petróleo y 5,9 billones. Metros cúbicos de gas.
En enero, 1974, aprovechando el hecho de que el régimen de Vietnam del Sur en Saigón estaba al borde de la derrota militar, y los estadounidenses no estaban a la altura de su aliado en la confrontación con China, la Armada del EPL después de desembarcar en una batalla con barcos de Vietnam del Sur desembarcados en las Islas Paracel. Según cifras oficiales, los vietnamitas 53 y los chinos 18 fueron asesinados durante la operación para capturar las islas.
En el año 2012, las Islas Paracel se fusionaron en el área urbana de Sansha, con una población de aproximadamente 2000 personas. La jurisdicción del condado se extiende a más de 40 arrecifes e islas ubicadas en un área de aproximadamente 80 000 km². Según la información publicada por el centro analítico estadounidense CSIS, la construcción de infraestructura militar se está llevando a cabo en las Islas Paracel. En las cuatro islas, se construyeron pistas completas con refugios, talleres, instalaciones de almacenamiento de combustible. Se produjo una expansión significativa de los puertos en varias islas, donde pueden ingresar grandes barcos militares y de transporte. Aunque la presencia militar china en el Paracel Selipipal ha estado creciendo desde principios del siglo 21, la actividad principal de la RPC en esta área comenzó en el año 2014, cuando China comenzó a crear islas artificiales en la zona de archipiélagos en disputa. La construcción comenzó a un ritmo tal que en abril 2015, el comandante en jefe de la Flota del Pacífico de EE. UU., El Almirante Harry Harris, declaró ansioso: "En la actualidad, los chinos ya han creado alrededor de 4 km² de tierra". Desde entonces, el área de las islas artificiales en el Mar del Sur de China ha aumentado muchas veces.
Imagen de satélite de Google Earth: Woody Island en 2005
La base militar más grande se construyó en Woody Island, donde hay dos puertos artificiales capaces de aceptar embarcaciones de hasta 10 000 toneladas. En 2014, el área original de 2,1 km² se incrementó en aproximadamente 30%. La reconstrucción en el año 2007 fue una longitud de pista importante de metros 2350, erigida en el año 1990. Se construyeron refugios capitales de hormigón, instalaciones de almacenamiento de combustible y municiones, nuevos edificios residenciales para militares y personal de servicio. El suministro de agua interior de la isla proviene de la recolección de agua de lluvia. Se suministra agua potable adicional desde la isla de Hainan. La planta desaladora, construida en octubre 2016, es capaz de procesar 1000 toneladas de agua de mar por día.
Imagen de satélite de Google Earth: Woody Island en 2018
Según los datos oficiales chinos, ahora hay personas 1200 constantemente en la isla Woody. La mayoría de ellos trabajan con turnos intercambiables durante 6 meses. Alrededor de la mitad de la población de la isla es militar y policial.
En la televisión central china, se mostraron repetidamente historias en las que los militares chinos, desplegados en las islas del archipiélago, demuestran su disposición a repeler una posible invasión.
Imágenes satelitales de Google Earth: combatientes J-11 en Woody Island
En la pista del aeródromo en el pasado, se vieron aviones de combate J-8II, JH-7A y Su-30МК2. Aquí se encuentran helicópteros antisubmarinos y aterrizan aviones de patrulla.
Según datos estadounidenses, el escuadrón de caza pesado J-11 se basa actualmente en la isla de forma continua. Los combatientes se colocan en refugios de hormigón armado bien protegidos, que solo pueden ser alcanzados por el impacto directo de municiones de gran calibre. Estos refugios son lo suficientemente espaciosos, lo que permite el mantenimiento completo de la aeronave, mientras que en el interior. En caso de agravamiento de la situación, el número de aviones de combate en Woody Island puede aumentarse rápidamente varias veces.
En la actualidad, Woody Island se convierte en una verdadera fortaleza naval. No muy lejos de la pista hay plataformas de concreto diseñadas para el despliegue de sistemas de defensa aérea de corto alcance HQ-6A. Se ha agregado un remolque de dos ejes con una torreta antiaérea 30-mm de siete cañones 730 con un sistema de guía óptico de radar al punto de control de este sistema de misiles antiaéreos. Se cree que esto aumenta la capacidad del complejo HQ-6A para destruir objetivos aéreos a baja altitud. Este complejo de manera continua no conlleva tareas de combate y se encuentra en un refugio que lo protege de los efectos de factores meteorológicos adversos. En las imágenes de satélite, puede ver que se lo coloca regularmente en posiciones para fines de entrenamiento. A diferencia de otros sistemas de largo alcance, el sistema de misiles y artillería HQ-6A está diseñado para la defensa aérea directa contra sistemas de ataque aéreo de baja altitud ubicados en pasillos de lado a lado.
Hay varios radares móviles y estacionarios en la isla. Un poste de radar estacionario con radar ubicado en torres de hormigón armado y antenas cubiertas por carenados radiotransparentes se encuentra en el extremo noroeste de la isla. Los potentes radares estacionarios son capaces de detectar objetivos aéreos a gran altitud a distancias de más de 400 km, se pueden detectar grandes objetivos marítimos a distancias de hasta 200 km.
Imágenes satelitales de Google Earth: posición del misil de defensa aérea HQ-9A en West Woody Island
En la playa artificialmente lavada en la parte occidental de la isla, se despliega una división del sistema de misiles antiaéreos HQ-9A, con un rango de destrucción de objetivos a gran altitud hasta 200 km. El monitoreo constante por radar del espacio aéreo en presencia de sistemas de misiles antiaéreos de varios rangos y aviones de combate modernos hace posible crear un paraguas de defensa aérea efectivo sobre las islas bajo el control de China.
Los medios estadounidenses, citando información obtenida de fuentes de inteligencia, escriben sobre la presencia de sistemas móviles de misiles antibuque en Woody Island. Quizás estamos hablando de RCC C-803 con un alcance de lanzamiento de más de 200 km. También pueden ser misiles antibuque YJ-62C, con un alcance de más de 300 km o misiles pesados YJ-18 capaces de combatir barcos de superficie a distancias de hasta 500 km. Los sistemas antibuque costeros chinos deben recibir la designación del objetivo en el horizonte de los buques de superficie, los aviones de patrulla Y-8X / J / G / Q y los aviones KJ-200 / 500 AWACS, con base en la isla de Hainan, que se encuentra a media hora de Woody. También en la base aérea de Woody en imágenes de satélite, se vieron helicópteros Z-18. Entre estas máquinas puede haber una patrulla de radar de helicóptero Z-18J. Según los expertos occidentales, los vehículos aéreos no tripulados pesados Xianlong y Divine Eagle pueden participar en el patrullaje de las aguas adyacentes a las Islas Paracel; los UAV de este tipo se despliegan permanentemente en la base aérea de Anshun en la provincia de Guizhou en el sureste de China.
Imagen de satélite de Google Earth: Isla Trie en 2002
Además de la isla de Woody, aparecieron instalaciones militares en otras islas del archipiélago de Paracel Selsk. En el año 2014, el trabajo intensivo comenzó a aumentar el área de la isla de Trie, cuya área había sido anteriormente 0,22 km². Actualmente, la isla ha crecido aproximadamente dos veces. También hay una infraestructura que le permite recibir carga de barcos de transporte, un helipuerto, almacenes y radares.
Imagen de satélite de Google Earth: Isla Trie en 2018
La isla de Mani, con un área de 0,36 km², se encuentra en el suroeste del archipiélago Paracel Selskiy. En 2009, la construcción de varias torres de concreto destinadas a acomodar radares comenzó aquí. Actualmente, en la isla, cuya longitud en la marea no supera 1300 m, hay cinco potentes radares en funcionamiento.
Imagen de satélite de Google Earth: Duncan Island en 2004
Según los expertos militares estadounidenses, la Isla Duncan, ubicada en el centro del archipiélago, es la base de la defensa antisubmarina y la inteligencia de radio de la Marina del EPL en el área. Como en el caso de otras islas, su área aumentó considerablemente después del año 2014.
Imagen de satélite de Google Earth: Duncan Island en 2018
En la isla Duncan con un área de aproximadamente 0,5 km², hay al menos seis radares, un gran centro de comunicaciones, varios helipuertos y hangares. El tamaño del puerto interior le permite tomar grandes transportes y buques de guerra. Según fuentes oficiales chinas, hay un centro para rastrear objetos espaciales en la isla Duncan.
Imágenes satelitales de Google Earth: buques de guerra PLA en el puerto interior de la isla Duncan
En 2016, se puso en servicio una pista de aterrizaje construida en el arrecife Fier Cross (Yongshuai), que se encuentra a medio camino entre Vietnam y Malasia. La limpieza de la isla artificial comenzó en el año 2014. Dos años después, apareció una parcela terrestre con un área de 3 km² y una base aérea de Nansha con una longitud de pista de 3160 m en la que pueden aterrizar todo tipo de combatientes y bombarderos chinos. El primer pasajero Boeing 737 de la aerolínea china China Southern Airlines Holding Company aterrizó en Nansha en 6 en enero 2016 del año. Además, patrullar aviones chinos regularmente aterrizan en la base aérea de la isla.
Imagen de satélite de Google Earth: Fire Cross Reef en 2014
En 2018, se completaron los principales trabajos de construcción en la isla, y ahora puede acomodar un regimiento de combate completo, bombarderos que transportan misiles antibuque y aviones antisubmarinos.
Imágenes satelitales de Google Earth: cruz artificial de fuego en 2016
Las imágenes de satélite comerciales disponibles muestran que, además del PIB, se han construido hangares de gran tamaño, refugios de hormigón, almacenes, depósitos de combustible, así como locales residenciales y de oficinas. En la parte noreste de la isla, a ambos lados a la salida del puerto artificial hay cúpulas radio transparentes, bajo las cuales puede haber antenas para radares y sistemas de comunicación satelital.
Imagen de satélite de Google Earth: cúpulas radiotransparentes a la salida de la isla de Fire Cross
Al ritmo vertiginoso en la isla que se ha lavado durante dos años, se ha construido la infraestructura necesaria para el pleno funcionamiento de una gran base militar, cuyo número de personal puede llegar a varios miles de personas.
Imagen de satélite de Google Earth: gran barco de desembarco de la avenida 072-II en el muro de amarre en el puerto de la isla de Fire Cross
El puerto interior de la isla permite la aceptación de barcos de clase oceánica. Las imágenes satelitales muestran que las corbetas y los destructores de la Marina del EPL atracan regularmente en el muro de amarre. La entrega de carga a la isla se lleva a cabo tanto por buques de transporte civil como por grandes buques de desembarco. Las imágenes satelitales muestran una visita a la isla por grandes barcos de desembarco del Proyecto 072-II con un desplazamiento total de 4800 toneladas. El BDK de este proyecto, con un alcance de crucero de aproximadamente 3000 millas, puede llevar hasta 300 marines y 10 tanques.
250 kilómetros al oeste de la isla de la isla filipina de Palawan se encuentra el Desastre de Arrecifes, que durante la marea alta se inundó casi por completo. En 2015, a pesar de las protestas de Manila, China comenzó el trabajo de recuperación aquí.
Imagen de satélite de Google Earth: 2015 Disaster Reef
Un año después, apareció una isla artificial alrededor del perímetro de la laguna, en la parte occidental de la cual comenzó la construcción de la base aérea Ray Meiji con una pista de un metro de longitud 2644. 13 Julio 2016 año en la pista abordó un avión de pasajeros de China Southern Airlines.
Imágenes satelitales de Google Earth: isla artificial en el sitio 2018 Disaster Reef
Dadas las objeciones activas de las autoridades filipinas con respecto a la construcción de una base aérea en la isla y la relativa lejanía de la costa de China, desde el principio todo el trabajo en esta área se llevó a cabo bajo la protección de buques de guerra del EPL. Según datos estadounidenses, en una isla artificial con un área de aproximadamente 0,7 km² hay radares y complejos antiaéreos de la zona cercana.
Más recientemente, el South China Morning Post informó que un instituto de investigación de la Academia de Ciencias de China está desarrollando un reactor portátil de energía nuclear con la perspectiva de su despliegue en una de las islas en disputa en el Mar del Sur de China. El desarrollo está parcialmente patrocinado por el ejército de la RPC, y se espera que el primer reactor en China se reciba en los años 5. Obviamente, tales declaraciones son un desafío abierto para China a sus rivales en el Pacífico, y especialmente a los Estados Unidos. El mayor poder económico de la RPC se está transformando en un aumento de las capacidades de la aviación y la marina, que requieren bases bien equipadas en los océanos. Habiéndose asegurado de facto en las islas en disputa y convirtiéndolas en "portaaviones insumergibles", las autoridades chinas pueden permitirse ignorar las opiniones de otros estados, llevando a cabo un diálogo desde una "posición de fortaleza".