Luchador MiG-37B: un sutil secreto ficticio
Historia secreta
En los años ochenta, uno de los temas principales en el campo militar. aviación hubo una reducción en la visibilidad de las herramientas de detección de enemigos. La aparición del primer avión furtivo, que, como era de esperar, podría cambiar radicalmente la faz de las fuerzas aéreas de los principales países. Circularon rumores en los EE. UU. Sobre sus propios proyectos en el campo de las tecnologías de sigilo, y se discutió la posibilidad de tales desarrollos de terceros países.
El protagonista de los rumores y las discusiones fue un avión hipotético y discreto F-19 de diseño estadounidense. Más tarde resultó que el verdadero avión táctico furtivo se llamaba F-117. Los detalles técnicos del proyecto no fueron revelados, lo que se convirtió en un buen terreno para la especulación.
En 1986, la compañía estadounidense Testors lanzó un modelo a escala prefabricado del caza F-19. Este producto refleja únicamente las opiniones de los diseñadores de la empresa y no tiene nada que ver con desarrollos reales. Al mismo tiempo, el avión en miniatura parecía inusual y futurista. El modelo apareció en el momento adecuado y ganó una merecida popularidad. Pronto, F-19 se convirtió quizás en el producto Testors más exitoso comercialmente en su totalidad. historia.
Caja modelo de Testors. Photo Cybermodeler.com
Al mismo tiempo, la prensa y el público estaban discutiendo la posibilidad de aviones furtivos de un enemigo potencial. La falta de información real de la URSS no interfirió en absoluto con tales procesos y, en algunos casos, incluso contribuyó a su desarrollo.
En 1987, los diseñadores de Testors comenzaron a desarrollar un nuevo avión sigiloso, esta vez "soviético". Habiéndose familiarizado con muestras reales, filtraciones de datos, clasificaciones e incluso largometrajes, encontraron un luchador llamado MiG-37B y le asignaron arbitrariamente el código NATO Ferret E. El nuevo producto fue acompañado por una historia sobre el trabajo de la industria soviética, datos de inteligencia y las características de una máquina previamente desconocida.
Según esa leyenda, el MiG-37B era un rival directo del estadounidense F-19. Se alegó que el proyecto soviético tomó todas las medidas para reducir la visibilidad del radar y el infrarrojo, y también utilizó equipos modernos de guerra electrónica, lo que dificulta la detección del avión. Según las características técnicas de vuelo tabulares, el MiG-37Б perdió un poco frente al principal rival, pero se adelantó a él en maniobrabilidad.
Inicialmente, los modelos prefabricados MiG-37B se produjeron solo en los Testors de fábrica estadounidenses. Pronto su lanzamiento fue establecido por la empresa italiana Italeri. Un avión desconocido de la URSS interesó a los compradores y proporcionó a los fabricantes una sólida ganancia.
Más tarde, apareció el "reenvasado" de algunas otras compañías, incluidas las rusas. A pesar de su considerable edad, el modelo del caza secreto sigiloso soviético sigue siendo popular. Además, los engaños de los Testors inspiraron a otras compañías a "desarrollar" su propia tecnología de aviones de alto secreto y desconocida.
Cabe señalar que la leyenda de Testors resultó ser extremadamente exitosa y tenaz. La historia real del MiG-37B se ha revelado durante mucho tiempo y es bien conocida, pero todavía hay muchas publicaciones en las que este avión se presenta como un verdadero desarrollo soviético. Además, algunos incluso afirman que Estados Unidos pudo obtener documentación sobre el avión soviético y lo usó en su programa ATF. Sin embargo, el proyecto F-19 nunca existente también crea sensaciones poco saludables.
La forma del futuro.
Los diseñadores de Testors afirmaron que su MiG-37B se basó en datos accesibles sobre desarrollos soviéticos prometedores y consideraciones generales sobre el tema de las tecnologías de sigilo. También se inspiraron en el famoso avión ficticio MiG-31 de la película "Fire Fox". El resultado fue un luchador inusual con una serie de características interesantes.
Modelo de embalaje de Italeri. Photo Scalemates.com
A los modeladores se les ofreció un avión con un diseño integrado con un fondo plano pronunciado, una afluencia desarrollada de la proa y un ala trapezoidal. La unidad de cola se hizo en forma de planos colapsados en forma de flecha. “Para reducir la visibilidad”, el diseño consistió principalmente en paneles rectilíneos ensamblados en diferentes ángulos. Las partes curvas estaban presentes en una cantidad mínima.
En la proa del fuselaje se colocó una sola cabina con una gran lámpara. Se alegó que el piloto estaba protegido por la reserva.
Un ala con una pronunciada "V" negativa tenía un conjunto estándar de mecanización en forma de un par de elementos desviables en cada plano. Las quillas inclinadas estaban equipadas con timones. En la continuación del fondo debajo del plumaje había un elevador de avión. En la parte superior del fuselaje proporcionó dos frenos de aire.
El avión ficticio recibió una planta de energía con dos motores turborreactores. Para proteger contra la radiación desde abajo, se colocaron tomas de aire sobre la afluencia del ala. De particular interés es el aparato de boquilla, hecho en forma de un gran espacio ubicado sobre el plano desviado. Aparentemente, los autores trataron de imitar los medios para enfriar un chorro de gas, y también para cerrar la boquilla de la irradiación con radares terrestres.
El modelo original del conjunto "Testor". Foto Fantastic-plastic.com
El MiG-37B tenía una pistola 30-mm incorporada y ocho puntos de suspensión. Cuatro estaban ubicados debajo del ala, los otros, en dos compartimentos internos de carga ubicados en el eje longitudinal del fuselaje. Delante del compartimento delantero había un nicho del tren de aterrizaje de la nariz, detrás de él, nichos de los puntales principales y un segundo compartimento. Se argumentó que el luchador puede llevar todas las armas modernas para combatir aviones y objetivos terrestres.
"Según la inteligencia", el caza tenía una longitud de aproximadamente 13,5 my una envergadura de 10,2 m. La masa de despegue excedía 16 m. El avión podía alcanzar una velocidad del orden de M = 5 y era altamente maniobrable.
Fudge potencial
El modelo del avión inexistente MiG-37Б es bastante interesante y, además, muestra qué puntos de vista sobre las tecnologías de sigilo existían a mediados de los años ochenta. Con el conocimiento moderno, puedes determinar qué características de un luchador ficticio serían realistas y útiles, y qué diseñadores tendrían que renunciar.
Vista posterior, la unidad de boquilla característica es notable. Foto de Alternathistory.com
En primer lugar, debes considerar los contornos del luchador. De hecho, la forma angular de los aviones furtivos permitió dispersar la radiación del radar y reducir la visibilidad. Sin embargo, estropearon el rendimiento del vuelo, por lo que posteriormente fueron abandonados. La tecnología moderna de los aviones sutiles se caracteriza por contornos más suaves y menos visibilidad.
Las opiniones de los diseñadores sobre el diseño de la central eléctrica son interesantes. La entrada de aire por encima del ala, protegida de la radiación, se utilizó en varios proyectos soviéticos y extranjeros. También se han realizado estudios para mejorar el aparato de boquilla. La boquilla plana de un diseño especial permitió reducir la radiación y controlar el vector de empuje. Sin embargo, los proyectos reales de este tipo, llevados a producción y operación, no se ven tan audaces como el MiG-37B.
El despliegue de armas en la bahía de carga interna ofrece ventajas obvias. Como resultado, dichos compartimientos tienen tanto el ficticio MiG-37B como el avión de sigilo real. Los autores también adivinaron con un curso sobre mejora de equipos electrónicos.
El fondo del avión. El compartimento de carga frontal está abierto. Foto de Alternathistory.com
Los autores de Ferret E claramente sobreestimaron la capacidad de la industria mundial, indicando la velocidad de vuelo M = 5. Incluso 30 años después de la aparición de su "desarrollo", los aviones de combate reales ni siquiera se acercan a M = 3. Las ventajas de tales velocidades simplemente no justifican la dificultad de lograrlas.
En general, la apariencia propuesta de un prometedor avión soviético es bastante interesante y tiene características realistas. Sus otras características resultaron ser poco realistas o moralmente obsoletas poco después de su aparición. La historia de su aparición dio un particular picante al luchador.
Modelo sin prototipo
El rápido desarrollo de la aviación en el pasado condujo no solo al desarrollo de modelos de equipo fundamentalmente nuevos, sino también a la aparición de rumores y engaños. El interés público en este tema estimuló a los medios, editores y creadores de modelos a tomar medidas especiales. A mediados de los años ochenta, esto llevó a la aparición de los modelos F-19 y MiG-37Б que no tenían un prototipo real.
Si el luchador MiG-37B realmente existiera, sería de gran interés técnico. Además, sin duda atraerá la atención de los modelistas y creadores de modelos. Sin embargo, resultó que la falta de un modelo real no interfiere con el lanzamiento de nuevos modelos y no reduce el interés del público.
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