En los Estados Unidos se está preparando un nuevo Shuttle. Spaceplane Dream Chaser
Hoy en los Estados Unidos, se está trabajando para crear nuevas naves espaciales. Varias empresas privadas están implementando sus propios proyectos en esta área a la vez. En 14 en agosto de 2019 del año, Sierra Nevada Corporation publicó un comunicado de prensa oficial según el cual el transbordador espacial de carga de la compañía irá al espacio por primera vez en 2021. Está previsto utilizar el vehículo de lanzamiento Vulcan como vehículo de lanzamiento. La principal diferencia entre la nueva nave espacial Dream Chaser del Shuttle y el Buran soviético serán las alas plegables, que lanzarán la nave espacial dentro del carenado del vehículo de lanzamiento.
Inicialmente, la nueva nave espacial Dream Chaser se desarrolló en una versión tripulada. Con la ayuda del transbordador, los estadounidenses esperaban entregar a sus astronautas a bordo de la EEI. Pero después del accidente en el primer vuelo en 2013 en septiembre del próximo año, el proyecto no recibió los fondos necesarios de la NASA, cayendo de la lista de participantes en el Programa de tripulación comercial, cuyos contratos fueron para SpaceX y Boeing, que ofrecieron sus opciones para la nave espacial tripulada Dragon V2 y CST- 100 Starliner respectivamente. Después de eso, Sierra Nevada Corporation decidió cambiar a crear una versión de transporte del transbordador. Fue en esta capacidad que la compañía fue uno de los tres ganadores de la competencia para la segunda fase del suministro del Programa de tripulación comercial ISS 2. En el marco de este programa, los aviones espaciales Dream Chaser realizarán seis vuelos a la Estación Espacial Internacional por 2024.
No hay duda de que Sierra Nevada Corporation (SNC) está implementando su proyecto. Hoy, SNC, fundada en 1963, es una de las tres compañías espaciales más innovadoras de EE. UU. Además, SNC está bien establecida en el mercado de soluciones civiles, militares y comerciales y es un proveedor de alto nivel para la Fuerza Aérea de los EE. UU., Así como una de las compañías de más rápido crecimiento en Estados Unidos.
Según un comunicado de prensa publicado, los representantes de la compañía estadounidense Sierra Nevada Corporation decidieron un cohete de lanzamiento que se utilizará para los primeros seis lanzamientos del transbordador espacial Dream Chaser (en inglés "Dream Runner") a bordo de la Estación Espacial Internacional. La nave espacial de carga se lanzará utilizando el cohete Vulcan, que está siendo desarrollado por otra compañía estadounidense, la United Launch Alliance (ULA). Al mismo tiempo, SNC enfatiza que se puede utilizar una amplia gama de misiles convencionales que ya están en el mercado para lanzar una nave espacial de transporte. Por ejemplo, el cohete Atlas 5, en el que está instalado el motor ruso RD-180, anteriormente se consideraba un posible operador.
SNC señala que optaron por ULA debido a su estrecha cooperación en la implementación del proyecto espacial Dream Chaser, y también por la reputación que tiene United Launch Alliance en particular en el campo de la seguridad de vuelo y la puntualidad de los lanzamientos. ULA es una empresa espacial conjunta propiedad de dos gigantes de la industria estadounidense: Boeing y Lockheed Martin. El legado combinado de estas corporaciones en aviones y exploración espacial es enorme. ULA, que se estableció en diciembre de 2006, cuenta con el lanzamiento exitoso de más de satélites 130, que proporcionan comunicaciones globales, observación de la superficie de la Tierra y resuelven varios problemas científicos.
ULA utiliza tres tipos principales de vehículos de lanzamiento para lanzar varias cargas útiles al espacio: Atlas-5, Delta-2 y Delta-4. Además, ambas familias de cohetes han sido utilizadas por los estadounidenses durante más de medio siglo. En este sentido, el cohete portador de servicio pesado Vulcan reemplazará al cohete Atlas-5. El trabajo en el sucesor del cohete Atlas, la primera etapa de la cual está instalado un motor RD-180 de fabricación rusa, ha estado en marcha en los Estados Unidos desde 2014. Se está creando un nuevo proyecto de misiles como parte de las asociaciones público-privadas. Según los planes, el primer vuelo del nuevo vehículo de lanzamiento Vulcan debería tener lugar en abril 2021 del año. En el nuevo cohete, los motores fundamentalmente nuevos de fabricación estadounidense estarán en la primera etapa, estamos hablando de los motores de metano y oxígeno BE-4. El uso de gas natural licuado (metano) en lugar de queroseno como combustible es una característica innovadora de este motor de cohete.
Ya se sabe que el nuevo vehículo de lanzamiento estadounidense Vulcan será de dos etapas. Para lanzar cargas pesadas en órbita, la configuración del cohete permite la instalación de aceleradores laterales de estado sólido de hasta 6. Se espera que la versión con mayor carga del cohete Vulcan pueda entregar en órbita cargas útiles que pesen hasta 34,9 toneladas. Al mismo tiempo, se utilizará una versión del vehículo de lanzamiento con propulsores de combustible sólido 4, dos motores ubicados en la segunda etapa y un carenado de cinco metros para enviar la nave espacial Dream Chaser al espacio.
Si el nuevo cohete estadounidense aún se encuentra en la etapa de diseño y creación del primer modelo de vuelo, que no se lanzará antes de 2021, el trabajo en la nave espacial Dream Chaser ha avanzado mucho más. Una nueva nave espacial de ingenieros de SNC lleva mucho tiempo en la fase de prueba. Las primeras pruebas de vuelo de la novedad comenzaron en el año 2013, aunque el primer vuelo terminó en mal estado para el dispositivo. Al aterrizar, el tren de aterrizaje de la nariz no salió, y el avión espacial quedó seriamente dañado. Como resultado, el primer aterrizaje exitoso de la nave espacial en el aeródromo tuvo lugar solo al final del año 2017.
Según el proyecto, Dream Chaser es una nave espacial devuelta a la Tierra, hecha de acuerdo con el plan espacial. Al crear un nuevo vehículo de transporte espacial multipropósito, los desarrolladores utilizaron soluciones de diseño que se implementaron previamente en el diseño de la nave espacial estadounidense HL-20 y una gran serie de sus predecesores, incluidos X-20 Dyna-Сор, Northrop M2-F2, Northrop M2-F3, Northrop HL-10, Martin X-24A y X-24B, el primero de los cuales comenzó a probarse en los años 60 del siglo pasado. Inicialmente, se planeó crear una versión tripulada del barco, diseñada para entregar a los astronautas y carga 2-7 en órbita, pero en este momento, se está trabajando en una versión no tripulada del transbordador en la versión de carga.
El nuevo barco proporcionará la capacidad de entregar bienes a la órbita terrestre baja y el posterior regreso a casa. A diferencia de otras naves espaciales que aterrizan en paracaídas, la nueva nave aterrizará en un avión en la pista. Está previsto que los seis transbordadores lanzados bajo el programa CRS-2 aterrizarán en el Centro Espacial Kennedy en la franja que fue construida para aterrizar el transbordador espacial anterior.
El nuevo transbordador espacial estadounidense Dream Chaser podrá entregar hasta 5500 kg de varias cargas a bordo de la EEI, así como devolver aproximadamente 1750 kg de carga útil a la Tierra. Debido a la capacidad de aterrizar en la pista, y no en el mar, los bienes entregados a la Tierra desde la nave espacial se pueden descargar muy rápidamente. Esto es especialmente importante para varios programas científicos y es especialmente útil cuando se realizan experimentos biológicos. Estructuralmente, el transbordador constará de dos partes: la propia nave espacial y el módulo de carga auxiliar adicional acoplado con él, que se ubicará en la parte trasera del dispositivo. Una característica distintiva del Dream Chaser serán las alas plegables. Dicha solución técnica es necesaria para colocar el barco dentro del carenado del cohete, cuyo diámetro no supera los metros 5. Este método de lanzamiento de la nave en órbita distingue al nuevo avión espacial de su predecesor estadounidense, el transbordador espacial y el Buran soviético.
Vale la pena señalar que en la Unión Soviética se desarrolló una nave espacial similar en diseño y método de lanzamiento, conocida como BOR-4 (avión cohete orbital no tripulado) o Cosmos-1374. Era una nave espacial experimental no tripulada, que era una copia a escala reducida (aproximadamente 1: 2) del avión orbital Spiral. En la URSS, desde 1982 hasta 1984, se llevaron a cabo lanzamientos exitosos de 6 de esta nave espacial, en los que la nave se lanzó en varias órbitas de hasta 225 km de altura. El dispositivo, de tamaño modesto, como la moderna nave espacial American Dream Chaser, fue lanzado en órbita dentro del carenado del vehículo de lanzamiento. Las pruebas y experimentos llevados a cabo en la URSS como parte del programa BOR-4 permitieron finalmente resolver todos los problemas existentes de protección térmica de la "estrella principal" del programa espacial soviético: la nave de lanzamiento de cohetes orbitales Buran.
Inicialmente, la nueva nave espacial Dream Chaser se desarrolló en una versión tripulada. Con la ayuda del transbordador, los estadounidenses esperaban entregar a sus astronautas a bordo de la EEI. Pero después del accidente en el primer vuelo en 2013 en septiembre del próximo año, el proyecto no recibió los fondos necesarios de la NASA, cayendo de la lista de participantes en el Programa de tripulación comercial, cuyos contratos fueron para SpaceX y Boeing, que ofrecieron sus opciones para la nave espacial tripulada Dragon V2 y CST- 100 Starliner respectivamente. Después de eso, Sierra Nevada Corporation decidió cambiar a crear una versión de transporte del transbordador. Fue en esta capacidad que la compañía fue uno de los tres ganadores de la competencia para la segunda fase del suministro del Programa de tripulación comercial ISS 2. En el marco de este programa, los aviones espaciales Dream Chaser realizarán seis vuelos a la Estación Espacial Internacional por 2024.
No hay duda de que Sierra Nevada Corporation (SNC) está implementando su proyecto. Hoy, SNC, fundada en 1963, es una de las tres compañías espaciales más innovadoras de EE. UU. Además, SNC está bien establecida en el mercado de soluciones civiles, militares y comerciales y es un proveedor de alto nivel para la Fuerza Aérea de los EE. UU., Así como una de las compañías de más rápido crecimiento en Estados Unidos.
Sierra Nevada Corporation ha encontrado un reemplazo para el cohete Atlas 5 con motores rusos RD-180
Según un comunicado de prensa publicado, los representantes de la compañía estadounidense Sierra Nevada Corporation decidieron un cohete de lanzamiento que se utilizará para los primeros seis lanzamientos del transbordador espacial Dream Chaser (en inglés "Dream Runner") a bordo de la Estación Espacial Internacional. La nave espacial de carga se lanzará utilizando el cohete Vulcan, que está siendo desarrollado por otra compañía estadounidense, la United Launch Alliance (ULA). Al mismo tiempo, SNC enfatiza que se puede utilizar una amplia gama de misiles convencionales que ya están en el mercado para lanzar una nave espacial de transporte. Por ejemplo, el cohete Atlas 5, en el que está instalado el motor ruso RD-180, anteriormente se consideraba un posible operador.
Spacecraft Dream Chaser y Vulcan booster
SNC señala que optaron por ULA debido a su estrecha cooperación en la implementación del proyecto espacial Dream Chaser, y también por la reputación que tiene United Launch Alliance en particular en el campo de la seguridad de vuelo y la puntualidad de los lanzamientos. ULA es una empresa espacial conjunta propiedad de dos gigantes de la industria estadounidense: Boeing y Lockheed Martin. El legado combinado de estas corporaciones en aviones y exploración espacial es enorme. ULA, que se estableció en diciembre de 2006, cuenta con el lanzamiento exitoso de más de satélites 130, que proporcionan comunicaciones globales, observación de la superficie de la Tierra y resuelven varios problemas científicos.
ULA utiliza tres tipos principales de vehículos de lanzamiento para lanzar varias cargas útiles al espacio: Atlas-5, Delta-2 y Delta-4. Además, ambas familias de cohetes han sido utilizadas por los estadounidenses durante más de medio siglo. En este sentido, el cohete portador de servicio pesado Vulcan reemplazará al cohete Atlas-5. El trabajo en el sucesor del cohete Atlas, la primera etapa de la cual está instalado un motor RD-180 de fabricación rusa, ha estado en marcha en los Estados Unidos desde 2014. Se está creando un nuevo proyecto de misiles como parte de las asociaciones público-privadas. Según los planes, el primer vuelo del nuevo vehículo de lanzamiento Vulcan debería tener lugar en abril 2021 del año. En el nuevo cohete, los motores fundamentalmente nuevos de fabricación estadounidense estarán en la primera etapa, estamos hablando de los motores de metano y oxígeno BE-4. El uso de gas natural licuado (metano) en lugar de queroseno como combustible es una característica innovadora de este motor de cohete.
Ya se sabe que el nuevo vehículo de lanzamiento estadounidense Vulcan será de dos etapas. Para lanzar cargas pesadas en órbita, la configuración del cohete permite la instalación de aceleradores laterales de estado sólido de hasta 6. Se espera que la versión con mayor carga del cohete Vulcan pueda entregar en órbita cargas útiles que pesen hasta 34,9 toneladas. Al mismo tiempo, se utilizará una versión del vehículo de lanzamiento con propulsores de combustible sólido 4, dos motores ubicados en la segunda etapa y un carenado de cinco metros para enviar la nave espacial Dream Chaser al espacio.
Spacecraft Dream Chaser y sus características
Si el nuevo cohete estadounidense aún se encuentra en la etapa de diseño y creación del primer modelo de vuelo, que no se lanzará antes de 2021, el trabajo en la nave espacial Dream Chaser ha avanzado mucho más. Una nueva nave espacial de ingenieros de SNC lleva mucho tiempo en la fase de prueba. Las primeras pruebas de vuelo de la novedad comenzaron en el año 2013, aunque el primer vuelo terminó en mal estado para el dispositivo. Al aterrizar, el tren de aterrizaje de la nariz no salió, y el avión espacial quedó seriamente dañado. Como resultado, el primer aterrizaje exitoso de la nave espacial en el aeródromo tuvo lugar solo al final del año 2017.
Según el proyecto, Dream Chaser es una nave espacial devuelta a la Tierra, hecha de acuerdo con el plan espacial. Al crear un nuevo vehículo de transporte espacial multipropósito, los desarrolladores utilizaron soluciones de diseño que se implementaron previamente en el diseño de la nave espacial estadounidense HL-20 y una gran serie de sus predecesores, incluidos X-20 Dyna-Сор, Northrop M2-F2, Northrop M2-F3, Northrop HL-10, Martin X-24A y X-24B, el primero de los cuales comenzó a probarse en los años 60 del siglo pasado. Inicialmente, se planeó crear una versión tripulada del barco, diseñada para entregar a los astronautas y carga 2-7 en órbita, pero en este momento, se está trabajando en una versión no tripulada del transbordador en la versión de carga.
El nuevo barco proporcionará la capacidad de entregar bienes a la órbita terrestre baja y el posterior regreso a casa. A diferencia de otras naves espaciales que aterrizan en paracaídas, la nueva nave aterrizará en un avión en la pista. Está previsto que los seis transbordadores lanzados bajo el programa CRS-2 aterrizarán en el Centro Espacial Kennedy en la franja que fue construida para aterrizar el transbordador espacial anterior.
El nuevo transbordador espacial estadounidense Dream Chaser podrá entregar hasta 5500 kg de varias cargas a bordo de la EEI, así como devolver aproximadamente 1750 kg de carga útil a la Tierra. Debido a la capacidad de aterrizar en la pista, y no en el mar, los bienes entregados a la Tierra desde la nave espacial se pueden descargar muy rápidamente. Esto es especialmente importante para varios programas científicos y es especialmente útil cuando se realizan experimentos biológicos. Estructuralmente, el transbordador constará de dos partes: la propia nave espacial y el módulo de carga auxiliar adicional acoplado con él, que se ubicará en la parte trasera del dispositivo. Una característica distintiva del Dream Chaser serán las alas plegables. Dicha solución técnica es necesaria para colocar el barco dentro del carenado del cohete, cuyo diámetro no supera los metros 5. Este método de lanzamiento de la nave en órbita distingue al nuevo avión espacial de su predecesor estadounidense, el transbordador espacial y el Buran soviético.
Vale la pena señalar que en la Unión Soviética se desarrolló una nave espacial similar en diseño y método de lanzamiento, conocida como BOR-4 (avión cohete orbital no tripulado) o Cosmos-1374. Era una nave espacial experimental no tripulada, que era una copia a escala reducida (aproximadamente 1: 2) del avión orbital Spiral. En la URSS, desde 1982 hasta 1984, se llevaron a cabo lanzamientos exitosos de 6 de esta nave espacial, en los que la nave se lanzó en varias órbitas de hasta 225 km de altura. El dispositivo, de tamaño modesto, como la moderna nave espacial American Dream Chaser, fue lanzado en órbita dentro del carenado del vehículo de lanzamiento. Las pruebas y experimentos llevados a cabo en la URSS como parte del programa BOR-4 permitieron finalmente resolver todos los problemas existentes de protección térmica de la "estrella principal" del programa espacial soviético: la nave de lanzamiento de cohetes orbitales Buran.
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