La vida y la muerte de Cosme Damian de Churruca y Elorsa
historia La armada de finales del siglo XVIII está llena de diferentes personalidades brillantes. Aquí hay un marinero con habilidades organizativas y diplomáticas, sobre quien alguien comenzó a contar que era un bastardo del propio Carlos III. Aquí hay un hombre que dedicó toda su vida a servir a los demás, incluidas las personas comunes, a las que no les importó su noble nacimiento. ¡Y cuántos científicos en la Armada! Aquí y Gastagneta, y Jorge Juan, y Antonio de Ulloa ... Pero el científico más venerado y famoso de la Armada de finales del siglo XVIII es considerado merecidamente Cosme Damian de Churruka y Elors.
En el País Vasco, en la ciudad de Motrico, en la misma finca que fue construida por José Antonio de Gastagneta, en 1761 nació un niño llamado Cosme Damian de Churruka y Elors. Su padre era el alcalde urbano, Francisco de Churruka e Iriondo, y su madre era Don María Teresa de Elors e Iturris. No fue el primer hijo de la familia: el niño tenía un hermano mayor, Juan Baldomomero (1758-1838), que logró un gran éxito en lingüística y jurisprudencia, y también se convirtió en uno de los héroes de la Guerra de la Independencia española (como se llama la guerra con Francia en España en 1808- 1815). Desde la infancia, Cosme Damian fue una persona humilde, moderada, amable y comprensiva, y logró mantener estas características durante toda su vida, debido a que, si no todas, la gran mayoría de las personas que lo conocieron durante su vida más tarde hablaron de él. Con gran simpatía y respeto. Además, el niño era inteligente, muy inteligente, lo que le abrió grandes oportunidades en el futuro. Recibió su primera educación en el gimnasio de la catedral de Burgos, y luego casi se embarcó en el camino de la vida de la iglesia, con la intención de ser ordenado sacerdote, pero el mar no dejó ir al descendiente del gran almirante Gastagneta. Desde la infancia, vivió historias sobre el almirante, batallas navales y viajes, y por lo tanto no fue indiferente a flota. Pero este no fue el factor decisivo: allí, en Burgos, Cosmas se reunió con el sobrino del arzobispo, un joven oficial del Cuerpo de Marines, y una conversación con él finalmente convenció al joven vasco de que su futuro estaba conectado exclusivamente con la Armada.
Después del gimnasio universitario, ingresó a la escuela en Vergara, al mismo tiempo que se convirtió en miembro de la Real Sociedad Vasca de Amigos del País, que no abandonó hasta su muerte. Esto fue seguido por una educación militar especial: en el año 1776 ingresó a la Academia de Cádiz y terminó sus estudios ya en Ferrol, en el año 1778. Al mismo tiempo, es tan exitoso en el estudio de las ciencias navales que el liderazgo decide distinguirlo de sus compañeros al mejorar al niño de 16 al rango de fragata de guardiamarina (alferez de fragata). A finales de año, Churruca se encuentra bajo el mando de Francisco Gil de Tabado, uno de los marineros más destacados de España en ese momento, y se embarca en su primer viaje a bordo del barco San Vicente. Pronto participó en la gran guerra contra Gran Bretaña, que se libró junto con los separatistas estadounidenses y los aliados franceses. Aquí Churruka se mostró como un marinero valiente y hábil, tramando fácilmente cursos difíciles, audazmente se comportó bajo el fuego enemigo. En 1781, ya estaba a bordo de la fragata de Santa Bárbara, bajo el mando de otro famoso marinero español, Ignacio María de Álava, y participó en el asalto general a la fortaleza de Gibraltar. Y nuevamente demostró ser un oficial competente, hábil y valiente, iniciando una maniobra arriesgada, como resultado de lo cual su fragata trató de ayudar a las baterías flotantes en llamas, que estaban bajo fuego de la artillería de la fortaleza británica. Después del fracaso del asalto, "Santa Bárbara" fue a Montevideo, y nuevamente el destino permitió que Churruka se probara a sí mismo: el joven oficial encontró un error en el cálculo del navegador, como resultado de lo cual en el último momento logró salvar el barco de aterrizar en las rocas. Comienzan a hablar de un oficial joven pero muy talentoso, no solo a bordo de Santa Bárbara, sino en toda la Armada. Sin embargo, esto fue solo el comienzo.
En 1783, la guerra terminó y Churruka regresó a España para continuar su educación. Volvió a ingresar a la Academia Ferrol, y fue aceptado a pesar de la falta de lugares libres en él: nadie quería perder tiros tan prometedores debido a tales bagatelas. Churruka no sería él mismo si no se hubiera demostrado de la mejor manera otra vez: a partir de 1784, comienza no solo a estudiarse a sí mismo, sino también a enseñar, reemplazar a los profesores ausentes, y con tanto éxito que rompe repetidamente los aplausos de los estudiantes, incluidos 1787 año, cuando organiza ejemplos de exámenes en mecánica, matemática y astronomía. Muchos ya le han profetizado el destino de un destacado maestro, especialista y teórico, cuando recibió una orden: se está preparando para navegar en un largo viaje. En 1788, se preparó una expedición en Cádiz para estudiar el Estrecho de Magallanes, así como para realizar otras investigaciones y experimentos científicos en América del Sur. Se suponía que dos barcos debían zarpar: Santa Casilda y Santa Eulalia, bajo el mando de Don Antonio de Córdoba. Y don Antonio de Córdoba, un experimentado capitán y marinero, le pidió a sus superiores que le enviaran al Churruka de 26, que para ese entonces había sido ascendido a teniente de navío, para que él encabezara la parte astronómica y geográfica. Las autoridades dieron luz verde, y Churruka realizó un pesado viaje al Estrecho de Magallanes, donde dibujó un mapa preciso de la región, y también se convirtió en el orgulloso propietario de su bahía de nombre en una de las islas. Sin embargo, navegar no fue fácil: debido a que no era la mejor organización de cruces y compras de alimentos, las tripulaciones de dos barcos se vieron gravemente afectadas por el escorbuto, y el propio Cosme Damian Churruka fue uno de los que casi se fue a otro mundo. En 1789, regresó a su hogar y fue asignado a recuperarse en un ambiente relativamente tranquilo en San Fernando, como empleado del observatorio local. Pero la naturaleza exuberante del noble vasco no le permitió quedarse quieto, y él participó una y otra vez en varios proyectos locales que no le permitieron recuperarse por completo. Finalmente, en 1791, bajo la presión de sus amigos, se va de vacaciones a la provincia de Gipuzkoa, donde su salud finalmente se pone en orden y vuelve al deber, lleno de entusiasmo.
Justo en ese momento, se estaba preparando una nueva expedición a gran escala a América del Norte, cuya tarea consistía, entre otras cosas, en compilar mapas claros del Golfo de México, las islas del Caribe y la costa de California. Churruka, por supuesto, cayó en la composición de esta expedición, al mismo tiempo que recibió un ascenso al rango de capitán de una fragata (capitano de fragata). Toda la empresa se organizó a lo grande, Cosme Damian recibió el mando de dos barcos a la vez: los bergantines Descubridor y Vihilante, y la tarea personal era mapear las Antillas. El viaje duró 28 meses y terminó solo en el año 1795. Churruka logró demostrar su valía nuevamente, esta vez no solo como investigador, sino también como oficial militar, ya que poco después de navegar una guerra estalló con la Francia revolucionaria, y más de una vez el Descubridor y Vihilanta tuvieron que disparar cañones a barcos hostiles. y fortalezas. Tuvo que entregar cartas importantes en las Indias Occidentales, para participar en la invasión de Martinica, para proteger los buques mercantes de la compañía de Gipuzkoa, de la que era miembro, y que le proporcionaba ingresos constantes. Todas estas acciones volvieron a socavar la salud de Churruka, y se vio obligado a quedarse en La Habana, donde comenzó a recuperarse poco a poco y a consolidar todos los resultados de su trabajo. Regresó a casa solo en el año 1798, y después de este tiempo cada vez menos para la ciencia: hubo continuas guerras con el adversario tradicional, Gran Bretaña, y España no tuvo tiempo para investigar. Sin embargo, Churruka continuó trabajando en los resultados de su viaje a las Indias Occidentales y comenzó a publicar los resultados poco a poco. Al mismo tiempo, se estableció un breve alto el fuego entre España y Gran Bretaña, y un investigador español fue enviado a París en una misión científica, donde se encontró con el primer cónsul Napoleón. Churruka lo admiró, lo rodeó de honor, lo ayudó a publicar sus obras, en particular, mapas muy precisos de las Antillas, y presentó un regalo especial: el llamado "Sable of Honor", que en realidad significó el alto reconocimiento de las obras del oficial español, no solo para su Patria, sino y para Francia Por desgracia, en este momento las actividades pacíficas de Churruka terminaron, y solo había una guerra por delante.
Cosma Damián regresó a su casa de La Habana en el año 1798 a bordo del acorazado "Conquistador". Inmediatamente después de su regreso, fue ascendido al rango de capitán del barco (capitan de navio), y fue designado para comandar el mismo "Conquistador". El barco y la tripulación estaban en un estado deplorable, como lo atestiguó el capitán recién horneado durante su viaje desde América, y se requirió un trabajo serio para llevarlo a una forma más o menos sensata. Pero como su comandante se llamaba Cosme Damian de Churruk y Elors, simplemente no pudo evitar ser puesto en un orden ejemplar. Aquí, el famoso vasco demostró ser tanto un organizador talentoso, como diplomático y político, a pesar de que el equipo era una verdadera chusma, no lo trató como una chusma y fue capaz de inculcar un espíritu corporativo unificado entre marineros y oficiales. El asunto también se refería a la modernización del barco en sí mismo: se realizaron una serie de mejoras que aumentan la fuerza del casco y la maniobrabilidad. El equipo ganó disciplina de hierro y, además, una devoción fanática por su comandante. La efectividad de combate de la nave también aumentó, para lo cual Churruka aprovechó todas las oportunidades para perseguir a sus marineros con cables o participar en ejercicios de artillería. Como parte del escuadrón, que llegó a Brest en 1799 para actuar junto con los franceses, su Conquistador fue el mejor. Aquí se ocupó de un asunto un poco más familiar, después de haber escrito una serie de trabajos sobre el mantenimiento del orden y la disciplina en la Armada, después de lo cual este texto se propagó en una imprenta local y se distribuyó en todos los barcos españoles. Las técnicas desarrolladas por Churruka demostraron ser muy efectivas: en todos los barcos que sufrían un mal orden entre la tripulación, la situación pronto comenzó a mejorar. El comandante del escuadrón, Federico Gravina, estaba encantado con las actividades de su subordinado y amigo. Esto fue seguido en 1802 por un viaje a París, honor y respeto, y, como una ducha fría al regresar a Brest: noticias que, de acuerdo con los acuerdos de España con Francia, Armada se comprometió a transferir 6 de sus buques de guerra a los franceses, y su conquistador estaba entre ellos. Generalmente calmado, Churruka estaba furioso, pero no podía hacer nada. Al regresar a casa, no regresó a la flota hasta el final del año 1803, haciendo negocios en su Motrico natal, que incluía el lugar del alcalde que fue liberado después de la muerte de su padre.
Pero la Armada no pudo ser dispersada por ese personal, y Cosme Damian fue devuelto a la flota, haciéndolo responsable de poner en orden el acorazado Príncipe de Asturias. Y nuevamente, las preocupaciones sobre la organización de una tripulación suelta en una ejemplar siguió, y nuevamente Churruka simultáneamente comenzó a participar activamente en el trabajo científico, aunque en el campo de la marina. Junto con Antonio Escagno, escribió al final del 1803 del año "Marine Dictionary", que luego se publicará en muchos idiomas europeos y se usará incluso a principios del siglo XX, y al comienzo del 1804 del año criticó duramente el trabajo de artillería de Armada. Hubo críticas, desde un calibre relativamente pequeño de cañones (la mayoría de los acorazados en España armados con un máximo de cañones 24, mientras que los británicos en el hondeke tenían cañones 32), hasta la preparación francamente desagradable de los cálculos de artillería. La situación en que se encontraba la artillería de la Armada en ese momento era horrible: debido a la guerra con Gran Bretaña, los tratados desiguales y depredadores con Francia y el gobierno francamente ineficaz, se minimizó la financiación de la flota, y ni siquiera había suficiente dinero para ejercicios con métodos antiguos. no dio el efecto deseado. De hecho, ¡Armada disparó peor en 1804 que en 1740! Por supuesto, un hombre como Churruka no pudo evitar seguir el principio de "criticar - ofrecer", y publicó un trabajo titulado "Instrucciones sobre puntería para uso de los bajeles de SM", que contenía recomendaciones directas para la preparación de los equipos de armas, programas firmados Los ejercicios, establecieron estándares para la cadencia de tiro y la precisión, y crearon un sistema claro, que podría reducir el retraso de Inglaterra en términos de artillería en un tiempo bastante corto. El trabajo fue replicado y distribuido entre las naves de la Armada, pero, por desgracia, solo después de Trafalgar. Y el propio Churruka, después de haber ordenado el "Príncipe de Asturias" tanto como pudo, pero al darse cuenta de que no sería asignado para comandar el futuro buque insignia de la flota, presentó una solicitud bastante inusual: sobre la retirada de la reserva y la transferencia a él bajo el mando del acorazado "San Juan Nepomuseno" ", Con el privilegio especial de cambiar la nave como él mismo quiere. Gracias a su autoridad, logró este privilegio, y el antiguo acorazado 74-gun fue reequipado y modernizado, convirtiéndose en el 82-gun. El equipo fue reclutado y preparado de acuerdo con los altos estándares de su capitán vasco, y por 1805, sin duda, fue uno de los barcos más listos para el combate de toda la Armada.
Es cierto que San Juan no lo hizo sin una mosca en la pomada. No toda la modernización de San Juan Nepomuseno se completó a tiempo, ya que el arsenal de La Carraca no tenía todos los recursos necesarios, y en algunos casos el trabajo fue simplemente saboteado por los maestros del arsenal de tierras, a quienes el gobierno no había pagado los salarios durante muchos meses. El equipo, reclutado de cualquiera, aprendió rápidamente la disciplina, especialmente después de que Churruka ordenó transmitir a cada individuo el contenido de su código disciplinario, que indicaba una mala conducta específica y castigos específicos para ellos. Pero, por desgracia, hubo varias personas que interpretaron con bastante libertad la información recibida, y en 1805 hubo un motín que, sin embargo, no se extendió a la "fase caliente", y después de eliminar la causa raíz (los marineros que dejaron su puesto durante la alerta militar y robaron al oficial un trago, y cuando en respuesta a la porción de vino todo el equipo perdió, quien comenzó a provocar una rebelión) se restableció el orden en el barco. "San Juan Nepomuseno" no participó en la batalla en el cabo Finisterre, ya que su escuadrón estaba en Ferrol, y no se observó en ningún evento importante a principios de año. Recién en septiembre se reconectó con las fuerzas principales de Villeneuve y Gravina, y se fue a Cádiz, donde estuvieron los barcos durante varios meses. Pasó todo este tiempo en el entrenamiento de combate del barco que le fue confiado, la restauración de la disciplina de la tripulación después del disturbio y ... La boda A la edad de 44, no se casó durante mucho tiempo, aunque se lo consideró un novio envidiable hasta que conoció a su elegido: María de los Dolores Ruiz de Apodaca, hija del conde de Venadito y hermana de uno de los suboficiales de San Juan. Este evento fue señalado por todos los oficiales de la Armada en Cádiz: Churruka era un favorito universal, porque se regocijó sinceramente y empató con él. Parecía que todavía tenía que hacer mucho, disfrutar de su vida familiar, retomar la reforma de la Armada y poner en orden su artillería ... Pero luego siguió un lanzamiento fatal en el mar, contrario a la opinión de los oficiales españoles y la Batalla de Trafalgar. Poco antes de él, en octubre 11, Churruka le envió a su hermano la última carta describiendo la amarga situación que enfrentaba la flota: 8 meses de impago de salarios, pérdida de moral, disculpas y gratitud por el hecho de que asumió el contenido de la esposa de Cosma Damian, ya que él mismo se quedó sin todos los medios. Esta carta termina con palabras sombrías: "Si descubres que mi barco fue capturado, ya sabes, morí".
A partir de este momento comienza el último acto magnífico de la vida de Cosme Damián de Churruca y Elorsa. Cuando Villeneuve ordenó al escuadrón que girara 180 grados contra el viento al comienzo de la batalla, el capitán de San Juan dijo: “La flota está condenada. El almirante francés no sabe lo que está haciendo. Nos destruyó a todos. La línea de la flota franco-española se mezcló, se formó una brecha en el centro, donde dos columnas de almirantes Nelson y Collingwood se apresuraron, aplastando las naves aliadas. Pero Churruka no se rindió: maniobrando hábilmente y gruñendo con fuego bien dirigido (casi el único barco de la Armada ese día, disparando un poco peor que el británico), se enfrentó de inmediato con seis acorazados ingleses: el Dreadnought 98-gun, el 74-gun Defense y Aquiles "," Trueno "y" Bellerophon ", y 80-gun" Tonant ". El capitán del Belerofonte murió; los barcos restantes sufrieron una u otra pérdida, a veces muy pesada. Pero San Juan no era invulnerable: de los miembros de la tripulación de 530, 100 murieron durante la batalla y las personas de 150 resultaron heridas, es decir. casi la mitad de todos los que estaban a bordo. Churruka, de pie bajo el fuego enemigo en la cubierta superior, continuó ordenando hasta el final, incluso cuando su pierna fue arrancada por un caparazón y, al no querer abandonar el puesto y para no sangrar, ordenó que se colocara el muñón sangriento en un cubo de harina. Ya perdiendo el conocimiento, el capitán prohibió a sus oficiales que se rindieran después de su muerte, y ordenó que la lucha continuara. En las últimas palabras pronunciadas con su cuñado, José Ruiz de Apodake, Churruka recordó a su esposa, en quien continuó pensando en cada momento de su vida, y agradeció a los marineros y oficiales por su excelente servicio. Solo cuando las pérdidas alcanzaron proporciones colosales, y el oficial superior de la nave, Francisco de Moya, fue asesinado por un golpe directo del núcleo, el teniente Joaquín Núñez Falcón decidió entregar la nave. "San Juan Nepomuseno" fue uno de los últimos barcos españoles en bajar la bandera en esa batalla. Los británicos estaban ansiosos por capturar a un marinero tan famoso como Churruka, pero solo encontraron su cuerpo refrescante y sonrieron torcidamente a Núñez, quien declaró sin rodeos que si su capitán estuviera vivo, el barco nunca se rendiría.
El San Juan apenas podía remolcar a Gibraltar, ya que estaba recogiendo agua rápidamente y anclado condicionalmente en la fortaleza ya en un estado medio inundado. Fue parcialmente restaurado, pero nunca volvió a navegar, continuando sirviendo como una batería flotante no autopropulsada y barracas flotantes. Como muestra de respeto por el barco, su tripulación y el comandante, "San Juan Nepomuseno" nunca cambiaron su nombre, y la cabina del capitán permaneció inaccesible para siempre: había un cartel en la puerta con las palabras "Cosme Damian Churruka" en letras doradas. Si alguien todavía quería entrar en la cabaña, entonces en la entrada se vio obligado a quitarse el sombrero como señal de respeto por este gran marinero, científico y oficial militar, que dejó este mundo a una edad bastante joven en 44. Ya a título póstumo fue ascendido al rango de almirante, y su sobrino recibió el título de Conde Churruk. Además, el estado asumió obligaciones financieras para el funeral de este hombre prominente e incluso designó una pensión para su viuda, pero, aparentemente, le pagaron de manera irregular, ya que hay información de que Dolores tuvo dificultades con el dinero durante su modesto vida, y se basó más en la ayuda de familiares. El matrimonio más antiguo de Cosme, Juan Baldemero, recordó al difunto toda su vida, y en su coraje siempre lo tomó como su modelo. Los monumentos a Churruka ahora se encuentran en Motrico, su ciudad natal, así como en Ferrol y San Fernando, donde estudió y creó; Las calles de El Astillero y Barcelona, así como el barco principal de una serie de destructores de mediados del siglo XX, llevan su nombre. En el Panteón de los ilustres marines en San Fernando, ahora hay una lápida, debajo de la cual está enterrado el mismo Churruka. José Ruiz de Apodac, cuñado de Cosme Damián, posee las palabras que pueden terminar la historia de este glorioso esposo:
To be continued ...
Cosme Damian de Churruka y Elors
Niños y adolescentes
En el País Vasco, en la ciudad de Motrico, en la misma finca que fue construida por José Antonio de Gastagneta, en 1761 nació un niño llamado Cosme Damian de Churruka y Elors. Su padre era el alcalde urbano, Francisco de Churruka e Iriondo, y su madre era Don María Teresa de Elors e Iturris. No fue el primer hijo de la familia: el niño tenía un hermano mayor, Juan Baldomomero (1758-1838), que logró un gran éxito en lingüística y jurisprudencia, y también se convirtió en uno de los héroes de la Guerra de la Independencia española (como se llama la guerra con Francia en España en 1808- 1815). Desde la infancia, Cosme Damian fue una persona humilde, moderada, amable y comprensiva, y logró mantener estas características durante toda su vida, debido a que, si no todas, la gran mayoría de las personas que lo conocieron durante su vida más tarde hablaron de él. Con gran simpatía y respeto. Además, el niño era inteligente, muy inteligente, lo que le abrió grandes oportunidades en el futuro. Recibió su primera educación en el gimnasio de la catedral de Burgos, y luego casi se embarcó en el camino de la vida de la iglesia, con la intención de ser ordenado sacerdote, pero el mar no dejó ir al descendiente del gran almirante Gastagneta. Desde la infancia, vivió historias sobre el almirante, batallas navales y viajes, y por lo tanto no fue indiferente a flota. Pero este no fue el factor decisivo: allí, en Burgos, Cosmas se reunió con el sobrino del arzobispo, un joven oficial del Cuerpo de Marines, y una conversación con él finalmente convenció al joven vasco de que su futuro estaba conectado exclusivamente con la Armada.
Después del gimnasio universitario, ingresó a la escuela en Vergara, al mismo tiempo que se convirtió en miembro de la Real Sociedad Vasca de Amigos del País, que no abandonó hasta su muerte. Esto fue seguido por una educación militar especial: en el año 1776 ingresó a la Academia de Cádiz y terminó sus estudios ya en Ferrol, en el año 1778. Al mismo tiempo, es tan exitoso en el estudio de las ciencias navales que el liderazgo decide distinguirlo de sus compañeros al mejorar al niño de 16 al rango de fragata de guardiamarina (alferez de fragata). A finales de año, Churruca se encuentra bajo el mando de Francisco Gil de Tabado, uno de los marineros más destacados de España en ese momento, y se embarca en su primer viaje a bordo del barco San Vicente. Pronto participó en la gran guerra contra Gran Bretaña, que se libró junto con los separatistas estadounidenses y los aliados franceses. Aquí Churruka se mostró como un marinero valiente y hábil, tramando fácilmente cursos difíciles, audazmente se comportó bajo el fuego enemigo. En 1781, ya estaba a bordo de la fragata de Santa Bárbara, bajo el mando de otro famoso marinero español, Ignacio María de Álava, y participó en el asalto general a la fortaleza de Gibraltar. Y nuevamente demostró ser un oficial competente, hábil y valiente, iniciando una maniobra arriesgada, como resultado de lo cual su fragata trató de ayudar a las baterías flotantes en llamas, que estaban bajo fuego de la artillería de la fortaleza británica. Después del fracaso del asalto, "Santa Bárbara" fue a Montevideo, y nuevamente el destino permitió que Churruka se probara a sí mismo: el joven oficial encontró un error en el cálculo del navegador, como resultado de lo cual en el último momento logró salvar el barco de aterrizar en las rocas. Comienzan a hablar de un oficial joven pero muy talentoso, no solo a bordo de Santa Bárbara, sino en toda la Armada. Sin embargo, esto fue solo el comienzo.
Científico, cartógrafo y oficial de combate.
En 1783, la guerra terminó y Churruka regresó a España para continuar su educación. Volvió a ingresar a la Academia Ferrol, y fue aceptado a pesar de la falta de lugares libres en él: nadie quería perder tiros tan prometedores debido a tales bagatelas. Churruka no sería él mismo si no se hubiera demostrado de la mejor manera otra vez: a partir de 1784, comienza no solo a estudiarse a sí mismo, sino también a enseñar, reemplazar a los profesores ausentes, y con tanto éxito que rompe repetidamente los aplausos de los estudiantes, incluidos 1787 año, cuando organiza ejemplos de exámenes en mecánica, matemática y astronomía. Muchos ya le han profetizado el destino de un destacado maestro, especialista y teórico, cuando recibió una orden: se está preparando para navegar en un largo viaje. En 1788, se preparó una expedición en Cádiz para estudiar el Estrecho de Magallanes, así como para realizar otras investigaciones y experimentos científicos en América del Sur. Se suponía que dos barcos debían zarpar: Santa Casilda y Santa Eulalia, bajo el mando de Don Antonio de Córdoba. Y don Antonio de Córdoba, un experimentado capitán y marinero, le pidió a sus superiores que le enviaran al Churruka de 26, que para ese entonces había sido ascendido a teniente de navío, para que él encabezara la parte astronómica y geográfica. Las autoridades dieron luz verde, y Churruka realizó un pesado viaje al Estrecho de Magallanes, donde dibujó un mapa preciso de la región, y también se convirtió en el orgulloso propietario de su bahía de nombre en una de las islas. Sin embargo, navegar no fue fácil: debido a que no era la mejor organización de cruces y compras de alimentos, las tripulaciones de dos barcos se vieron gravemente afectadas por el escorbuto, y el propio Cosme Damian Churruka fue uno de los que casi se fue a otro mundo. En 1789, regresó a su hogar y fue asignado a recuperarse en un ambiente relativamente tranquilo en San Fernando, como empleado del observatorio local. Pero la naturaleza exuberante del noble vasco no le permitió quedarse quieto, y él participó una y otra vez en varios proyectos locales que no le permitieron recuperarse por completo. Finalmente, en 1791, bajo la presión de sus amigos, se va de vacaciones a la provincia de Gipuzkoa, donde su salud finalmente se pone en orden y vuelve al deber, lleno de entusiasmo.
Justo en ese momento, se estaba preparando una nueva expedición a gran escala a América del Norte, cuya tarea consistía, entre otras cosas, en compilar mapas claros del Golfo de México, las islas del Caribe y la costa de California. Churruka, por supuesto, cayó en la composición de esta expedición, al mismo tiempo que recibió un ascenso al rango de capitán de una fragata (capitano de fragata). Toda la empresa se organizó a lo grande, Cosme Damian recibió el mando de dos barcos a la vez: los bergantines Descubridor y Vihilante, y la tarea personal era mapear las Antillas. El viaje duró 28 meses y terminó solo en el año 1795. Churruka logró demostrar su valía nuevamente, esta vez no solo como investigador, sino también como oficial militar, ya que poco después de navegar una guerra estalló con la Francia revolucionaria, y más de una vez el Descubridor y Vihilanta tuvieron que disparar cañones a barcos hostiles. y fortalezas. Tuvo que entregar cartas importantes en las Indias Occidentales, para participar en la invasión de Martinica, para proteger los buques mercantes de la compañía de Gipuzkoa, de la que era miembro, y que le proporcionaba ingresos constantes. Todas estas acciones volvieron a socavar la salud de Churruka, y se vio obligado a quedarse en La Habana, donde comenzó a recuperarse poco a poco y a consolidar todos los resultados de su trabajo. Regresó a casa solo en el año 1798, y después de este tiempo cada vez menos para la ciencia: hubo continuas guerras con el adversario tradicional, Gran Bretaña, y España no tuvo tiempo para investigar. Sin embargo, Churruka continuó trabajando en los resultados de su viaje a las Indias Occidentales y comenzó a publicar los resultados poco a poco. Al mismo tiempo, se estableció un breve alto el fuego entre España y Gran Bretaña, y un investigador español fue enviado a París en una misión científica, donde se encontró con el primer cónsul Napoleón. Churruka lo admiró, lo rodeó de honor, lo ayudó a publicar sus obras, en particular, mapas muy precisos de las Antillas, y presentó un regalo especial: el llamado "Sable of Honor", que en realidad significó el alto reconocimiento de las obras del oficial español, no solo para su Patria, sino y para Francia Por desgracia, en este momento las actividades pacíficas de Churruka terminaron, y solo había una guerra por delante.
"San Juan Nepomuseno" - el barco de Churruka en la batalla de Trafalgar
Cosma Damián regresó a su casa de La Habana en el año 1798 a bordo del acorazado "Conquistador". Inmediatamente después de su regreso, fue ascendido al rango de capitán del barco (capitan de navio), y fue designado para comandar el mismo "Conquistador". El barco y la tripulación estaban en un estado deplorable, como lo atestiguó el capitán recién horneado durante su viaje desde América, y se requirió un trabajo serio para llevarlo a una forma más o menos sensata. Pero como su comandante se llamaba Cosme Damian de Churruk y Elors, simplemente no pudo evitar ser puesto en un orden ejemplar. Aquí, el famoso vasco demostró ser tanto un organizador talentoso, como diplomático y político, a pesar de que el equipo era una verdadera chusma, no lo trató como una chusma y fue capaz de inculcar un espíritu corporativo unificado entre marineros y oficiales. El asunto también se refería a la modernización del barco en sí mismo: se realizaron una serie de mejoras que aumentan la fuerza del casco y la maniobrabilidad. El equipo ganó disciplina de hierro y, además, una devoción fanática por su comandante. La efectividad de combate de la nave también aumentó, para lo cual Churruka aprovechó todas las oportunidades para perseguir a sus marineros con cables o participar en ejercicios de artillería. Como parte del escuadrón, que llegó a Brest en 1799 para actuar junto con los franceses, su Conquistador fue el mejor. Aquí se ocupó de un asunto un poco más familiar, después de haber escrito una serie de trabajos sobre el mantenimiento del orden y la disciplina en la Armada, después de lo cual este texto se propagó en una imprenta local y se distribuyó en todos los barcos españoles. Las técnicas desarrolladas por Churruka demostraron ser muy efectivas: en todos los barcos que sufrían un mal orden entre la tripulación, la situación pronto comenzó a mejorar. El comandante del escuadrón, Federico Gravina, estaba encantado con las actividades de su subordinado y amigo. Esto fue seguido en 1802 por un viaje a París, honor y respeto, y, como una ducha fría al regresar a Brest: noticias que, de acuerdo con los acuerdos de España con Francia, Armada se comprometió a transferir 6 de sus buques de guerra a los franceses, y su conquistador estaba entre ellos. Generalmente calmado, Churruka estaba furioso, pero no podía hacer nada. Al regresar a casa, no regresó a la flota hasta el final del año 1803, haciendo negocios en su Motrico natal, que incluía el lugar del alcalde que fue liberado después de la muerte de su padre.
Pero la Armada no pudo ser dispersada por ese personal, y Cosme Damian fue devuelto a la flota, haciéndolo responsable de poner en orden el acorazado Príncipe de Asturias. Y nuevamente, las preocupaciones sobre la organización de una tripulación suelta en una ejemplar siguió, y nuevamente Churruka simultáneamente comenzó a participar activamente en el trabajo científico, aunque en el campo de la marina. Junto con Antonio Escagno, escribió al final del 1803 del año "Marine Dictionary", que luego se publicará en muchos idiomas europeos y se usará incluso a principios del siglo XX, y al comienzo del 1804 del año criticó duramente el trabajo de artillería de Armada. Hubo críticas, desde un calibre relativamente pequeño de cañones (la mayoría de los acorazados en España armados con un máximo de cañones 24, mientras que los británicos en el hondeke tenían cañones 32), hasta la preparación francamente desagradable de los cálculos de artillería. La situación en que se encontraba la artillería de la Armada en ese momento era horrible: debido a la guerra con Gran Bretaña, los tratados desiguales y depredadores con Francia y el gobierno francamente ineficaz, se minimizó la financiación de la flota, y ni siquiera había suficiente dinero para ejercicios con métodos antiguos. no dio el efecto deseado. De hecho, ¡Armada disparó peor en 1804 que en 1740! Por supuesto, un hombre como Churruka no pudo evitar seguir el principio de "criticar - ofrecer", y publicó un trabajo titulado "Instrucciones sobre puntería para uso de los bajeles de SM", que contenía recomendaciones directas para la preparación de los equipos de armas, programas firmados Los ejercicios, establecieron estándares para la cadencia de tiro y la precisión, y crearon un sistema claro, que podría reducir el retraso de Inglaterra en términos de artillería en un tiempo bastante corto. El trabajo fue replicado y distribuido entre las naves de la Armada, pero, por desgracia, solo después de Trafalgar. Y el propio Churruka, después de haber ordenado el "Príncipe de Asturias" tanto como pudo, pero al darse cuenta de que no sería asignado para comandar el futuro buque insignia de la flota, presentó una solicitud bastante inusual: sobre la retirada de la reserva y la transferencia a él bajo el mando del acorazado "San Juan Nepomuseno" ", Con el privilegio especial de cambiar la nave como él mismo quiere. Gracias a su autoridad, logró este privilegio, y el antiguo acorazado 74-gun fue reequipado y modernizado, convirtiéndose en el 82-gun. El equipo fue reclutado y preparado de acuerdo con los altos estándares de su capitán vasco, y por 1805, sin duda, fue uno de los barcos más listos para el combate de toda la Armada.
Trafalgar
Es cierto que San Juan no lo hizo sin una mosca en la pomada. No toda la modernización de San Juan Nepomuseno se completó a tiempo, ya que el arsenal de La Carraca no tenía todos los recursos necesarios, y en algunos casos el trabajo fue simplemente saboteado por los maestros del arsenal de tierras, a quienes el gobierno no había pagado los salarios durante muchos meses. El equipo, reclutado de cualquiera, aprendió rápidamente la disciplina, especialmente después de que Churruka ordenó transmitir a cada individuo el contenido de su código disciplinario, que indicaba una mala conducta específica y castigos específicos para ellos. Pero, por desgracia, hubo varias personas que interpretaron con bastante libertad la información recibida, y en 1805 hubo un motín que, sin embargo, no se extendió a la "fase caliente", y después de eliminar la causa raíz (los marineros que dejaron su puesto durante la alerta militar y robaron al oficial un trago, y cuando en respuesta a la porción de vino todo el equipo perdió, quien comenzó a provocar una rebelión) se restableció el orden en el barco. "San Juan Nepomuseno" no participó en la batalla en el cabo Finisterre, ya que su escuadrón estaba en Ferrol, y no se observó en ningún evento importante a principios de año. Recién en septiembre se reconectó con las fuerzas principales de Villeneuve y Gravina, y se fue a Cádiz, donde estuvieron los barcos durante varios meses. Pasó todo este tiempo en el entrenamiento de combate del barco que le fue confiado, la restauración de la disciplina de la tripulación después del disturbio y ... La boda A la edad de 44, no se casó durante mucho tiempo, aunque se lo consideró un novio envidiable hasta que conoció a su elegido: María de los Dolores Ruiz de Apodaca, hija del conde de Venadito y hermana de uno de los suboficiales de San Juan. Este evento fue señalado por todos los oficiales de la Armada en Cádiz: Churruka era un favorito universal, porque se regocijó sinceramente y empató con él. Parecía que todavía tenía que hacer mucho, disfrutar de su vida familiar, retomar la reforma de la Armada y poner en orden su artillería ... Pero luego siguió un lanzamiento fatal en el mar, contrario a la opinión de los oficiales españoles y la Batalla de Trafalgar. Poco antes de él, en octubre 11, Churruka le envió a su hermano la última carta describiendo la amarga situación que enfrentaba la flota: 8 meses de impago de salarios, pérdida de moral, disculpas y gratitud por el hecho de que asumió el contenido de la esposa de Cosma Damian, ya que él mismo se quedó sin todos los medios. Esta carta termina con palabras sombrías: "Si descubres que mi barco fue capturado, ya sabes, morí".
A partir de este momento comienza el último acto magnífico de la vida de Cosme Damián de Churruca y Elorsa. Cuando Villeneuve ordenó al escuadrón que girara 180 grados contra el viento al comienzo de la batalla, el capitán de San Juan dijo: “La flota está condenada. El almirante francés no sabe lo que está haciendo. Nos destruyó a todos. La línea de la flota franco-española se mezcló, se formó una brecha en el centro, donde dos columnas de almirantes Nelson y Collingwood se apresuraron, aplastando las naves aliadas. Pero Churruka no se rindió: maniobrando hábilmente y gruñendo con fuego bien dirigido (casi el único barco de la Armada ese día, disparando un poco peor que el británico), se enfrentó de inmediato con seis acorazados ingleses: el Dreadnought 98-gun, el 74-gun Defense y Aquiles "," Trueno "y" Bellerophon ", y 80-gun" Tonant ". El capitán del Belerofonte murió; los barcos restantes sufrieron una u otra pérdida, a veces muy pesada. Pero San Juan no era invulnerable: de los miembros de la tripulación de 530, 100 murieron durante la batalla y las personas de 150 resultaron heridas, es decir. casi la mitad de todos los que estaban a bordo. Churruka, de pie bajo el fuego enemigo en la cubierta superior, continuó ordenando hasta el final, incluso cuando su pierna fue arrancada por un caparazón y, al no querer abandonar el puesto y para no sangrar, ordenó que se colocara el muñón sangriento en un cubo de harina. Ya perdiendo el conocimiento, el capitán prohibió a sus oficiales que se rindieran después de su muerte, y ordenó que la lucha continuara. En las últimas palabras pronunciadas con su cuñado, José Ruiz de Apodake, Churruka recordó a su esposa, en quien continuó pensando en cada momento de su vida, y agradeció a los marineros y oficiales por su excelente servicio. Solo cuando las pérdidas alcanzaron proporciones colosales, y el oficial superior de la nave, Francisco de Moya, fue asesinado por un golpe directo del núcleo, el teniente Joaquín Núñez Falcón decidió entregar la nave. "San Juan Nepomuseno" fue uno de los últimos barcos españoles en bajar la bandera en esa batalla. Los británicos estaban ansiosos por capturar a un marinero tan famoso como Churruka, pero solo encontraron su cuerpo refrescante y sonrieron torcidamente a Núñez, quien declaró sin rodeos que si su capitán estuviera vivo, el barco nunca se rendiría.
"Muerte de los Churruks". Pintura de Eugenio Alvarez Dumont
El San Juan apenas podía remolcar a Gibraltar, ya que estaba recogiendo agua rápidamente y anclado condicionalmente en la fortaleza ya en un estado medio inundado. Fue parcialmente restaurado, pero nunca volvió a navegar, continuando sirviendo como una batería flotante no autopropulsada y barracas flotantes. Como muestra de respeto por el barco, su tripulación y el comandante, "San Juan Nepomuseno" nunca cambiaron su nombre, y la cabina del capitán permaneció inaccesible para siempre: había un cartel en la puerta con las palabras "Cosme Damian Churruka" en letras doradas. Si alguien todavía quería entrar en la cabaña, entonces en la entrada se vio obligado a quitarse el sombrero como señal de respeto por este gran marinero, científico y oficial militar, que dejó este mundo a una edad bastante joven en 44. Ya a título póstumo fue ascendido al rango de almirante, y su sobrino recibió el título de Conde Churruk. Además, el estado asumió obligaciones financieras para el funeral de este hombre prominente e incluso designó una pensión para su viuda, pero, aparentemente, le pagaron de manera irregular, ya que hay información de que Dolores tuvo dificultades con el dinero durante su modesto vida, y se basó más en la ayuda de familiares. El matrimonio más antiguo de Cosme, Juan Baldemero, recordó al difunto toda su vida, y en su coraje siempre lo tomó como su modelo. Los monumentos a Churruka ahora se encuentran en Motrico, su ciudad natal, así como en Ferrol y San Fernando, donde estudió y creó; Las calles de El Astillero y Barcelona, así como el barco principal de una serie de destructores de mediados del siglo XX, llevan su nombre. En el Panteón de los ilustres marines en San Fernando, ahora hay una lápida, debajo de la cual está enterrado el mismo Churruka. José Ruiz de Apodac, cuñado de Cosme Damián, posee las palabras que pueden terminar la historia de este glorioso esposo:
"Las personas famosas como él no deberían estar expuestas a los peligros de la batalla, sino que deben estar protegidas para el desarrollo de la ciencia y la flota".
To be continued ...
- arturpraetor
- Humanista, ingeniero, científico, marinero. Jorge Juan y Santisilia
Oficiales de la armada. Jose Antonio de Gastagneta
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