Military Review

Por primera vez, el MiG-31BM se encontró en una batalla condicional estratosférica

111
Las tripulaciones de los interceptores de combate rusos se encargaron de realizar combates a alturas estratosféricas. Tales problemas fueron resueltos por las tripulaciones de los aviones MiG-31БМ.


Por primera vez, el MiG-31BM se encontró en una batalla condicional estratosférica


Por primera vez, aviones de precisamente estas modificaciones convergieron en un combate aéreo estratosférico. Servicio de prensa de la flota del Pacífico (Pacífico flota) informa que la batalla condicional se llevó a cabo a altitudes de más de 20 mil metros. En este caso, los parámetros de velocidad del vuelo fueron aproximadamente 2,5 mil km / h.

Se realizaron ejercicios para desarrollar opciones para realizar combates aéreos en el espacio aéreo sobre la península de Kamchatka. En varias secciones de la trayectoria, la batalla tuvo lugar en realidad en el techo a gran altitud de los aviones MiG-31БМ.

Durante las maniobras, el enemigo condicional fue interceptado con éxito. Por cierto, el MiG-31BM también actuó como el enemigo. Como señala el servicio de prensa departamental, sus tareas incluyeron romper las fronteras aéreas de Rusia a alta velocidad, en la capa estratosférica inferior.

Vale la pena destacar especialmente el hecho de que la búsqueda del intruso se llevó a cabo utilizando los medios a bordo del MiG-31BM, sin involucrar las capacidades de los sistemas terrestres y los sistemas de defensa aérea.

La etapa final de los ejercicios en la estratosfera fue el lanzamiento electrónico de misiles aire-aire de largo alcance.

El departamento hará que dicha capacitación sea sistemática. Permitirán a los pilotos desarrollar las habilidades de pilotar aviones frente a la oposición de un enemigo convencional a gran altura.
111 comentarios
Anuncio

Suscríbase a nuestro canal de Telegram, regularmente información adicional sobre la operación especial en Ucrania, una gran cantidad de información, videos, algo que no cae en el sitio: https://t.me/topwar_official

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Siberia 75
    Siberia 75 19 Agosto 2019 10: 42
    + 11
    Los Yankees solo están pensando en crear un luchador estratosférico, y los nuestros ya han descubierto cómo derribarlo.
    1. Nicomed
      Nicomed 19 Agosto 2019 10: 50
      + 16
      Estados Unidos tuvo un proyecto de este tipo durante mucho tiempo, el estoque norteamericano XF-108. Fue cerrado en 1960.
      1. Nicomed
        Nicomed 19 Agosto 2019 10: 58
        +4
        ¿Cuál es el menos?
    2. Clever
      Clever 19 Agosto 2019 11: 18
      +3
      Incluso tengo miedo de imaginar cuánto cuesta preparar un piloto de esta clase
      1. Nick
        Nick 19 Agosto 2019 13: 12
        -8
        Cita: hombre inteligente
        Incluso tengo miedo de imaginar cuánto cuesta preparar un piloto de esta clase

        ¿Por que tienes miedo?
        También diga que este dinero sería mejor para los pensionistas (maestros, jardines de infantes, médicos) dados.
        El equipo de alta tecnología no debe entregarse a los cadetes de primer año de las escuelas militares.
      2. faridg7
        faridg7 19 Agosto 2019 13: 50
        +1
        Cita: hombre inteligente
        Incluso tengo miedo de imaginar cuánto cuesta preparar un piloto de esta clase
        Ahora imagine que todo se va por el desagüe debido a la estupidez del liderazgo. Los pilotos se van cada vez más o piensan en abandonar la Fuerza Aérea por un civil,
  2. Nicomed
    Nicomed 19 Agosto 2019 10: 45
    +5
    Pero esto es interesante, pero ¿a qué distancia se "veían"?
    1. Ka-52
      Ka-52 19 Agosto 2019 10: 56
      +9
      Pero esto es interesante, pero ¿a qué distancia se "veían"?

      el objetivo es de alta velocidad, gran altitud, perfectamente reflectante. Por lo tanto, más bien al máximo Barrera M
      1. Nasrat
        Nasrat 19 Agosto 2019 12: 50
        +7
        video para el artículo:
        1. Nick
          Nick 19 Agosto 2019 13: 15
          +2
          Cita: Nasr
          video para el artículo:

          Por desgracia, el autor del video da ilusiones. El espacio cercano comienza a una altitud de 100 km +
    2. Krilovchanin
      Krilovchanin 19 Agosto 2019 10: 56
      +9
      El radar de 400 km te permite ver. Y desde qué distancia vieron en este caso, pero quién admite ...
    3. Hermano gris
      Hermano gris 19 Agosto 2019 12: 03
      +1
      Cita: Nycomed
      y ¿a qué distancia se "vieron"?

      Depende de lo que usaron. Creo que había varias opciones disponibles, incluida la interacción con radares basados ​​en tierra; después de todo, este es un interceptor.
      1. Paranoid50
        Paranoid50 19 Agosto 2019 13: 32
        +1
        Cita: hermano gris
        Creo que había varias opciones disponibles, incluida la interacción con radares basados ​​en tierra; después de todo, es un interceptor.

        Esta vez, nosotros mismos, todos solos. si
        Vale la pena destacar especialmente el hecho de que la búsqueda del intruso se llevó a cabo utilizando los medios a bordo del MiG-31BM, sin involucrar las capacidades de los sistemas terrestres y los sistemas de defensa aérea.
  3. novato
    novato 19 Agosto 2019 10: 45
    +4
    sin el apoyo de defensa aérea / defensa antimisiles en tierra y, lo más importante, entrenamiento sistemático. y con soporte para sistemas terrestres_ 31BM generalmente cerrará la frontera con siete cerraduras.
    1. jjj
      jjj 19 Agosto 2019 10: 54
      +2
      Solo me molesta que el piloto estuviera vestido de alguna manera, no a gran altitud. ¿O ahora están volando así sin una máscara facial?
      1. novato
        novato 19 Agosto 2019 11: 00
        -4
        Las cabañas son estrechas.
        1. Caza del cielo
          Caza del cielo 19 Agosto 2019 11: 17
          +4
          Un video del combate aéreo MiG-31 apareció en el espacio cercano.
          https://rg.ru/2019/08/19/reg-dfo/poiavilos-video-vozdushnogo-boia-mig-31-v-blizhnem-kosmose.html
          1. Infinito
            Infinito 19 Agosto 2019 11: 39
            + 11
            Cita: Luchador Sky Strike
            en espacio cercano
            hi
            Lo siento, es posible que no sepa algo, pero es el límite del espacio exterior generalmente aceptado (ciertamente en astronáutica) no a una altitud de 100 km (línea Karmana). Incluso en los Estados donde la FAA lo instaló a una altitud de 80,47 km (50 millas terrestres), una altitud de 20 km todavía no es suficiente ... ¿Es correcto hablar de espacio?
            1. Nicomed
              Nicomed 19 Agosto 2019 11: 46
              +2
              "Perdóname, tal vez no sé algo, pero no es el límite generalmente aceptado (en cosmonáutica) del espacio ubicado a una altitud de 100 km (línea de Karman). Incluso en los Estados Unidos, donde la FAA lo instaló a una altitud de 80,47 km (50 millas terrestres), la altitud de vuelo de 20 km todavía no es suficiente ... ¿Es correcto hablar de espacio? "
              La tabla muestra vuelos en un avión X-15 a una altitud de más de 50 millas (aproximadamente 80,5 km) [25].

              Fecha de vuelo Piloto Número de vuelo Número de avión Número de vuelo del avión Velocidad máxima (km / h) Altitud (m)
              17.07.1962 Robert White 62 3 7 6 167 95 936
              17.01.1963/77/3 Joseph A. Walker 14 5 918 82 814 XNUMX
              27.06.1963/87/3 Robert A. Rushworth 20 5 512 86 868 XNUMX XNUMX
              19.07.1963/90/3 Joseph A. Walker 21 5 971 106 009 XNUMX
              22.08.1963/91/3 Joseph A. Walker 22 6 106 107 960 XNUMX
              29.06.1965/138/3 Joseph H. Engle 44 5 523 85 527 XNUMX XNUMX
              10.08.1965/145/143 Joe Engle 3 (46) 5 713 82 601
              28.09.1965/150/3 John B. McKay 49 6 006 90 099 XNUMX XNUMX
              14.10.1965/153/1 Joseph H. Engle 61 5 720 81 229 XNUMX XNUMX
              01.11.1966/174/3 William H. Dana 56 6 035 93 543 XNUMX XNUMX
              17.10.1967/190/3 William J. Knight 64 6 206 85 496 XNUMX XNUMX
              15.11.1967/191/3 Michael J. Adams 65 5 745 81 077 XNUMX
              21.08.1968/197/1 William H. Dana 79 5 541 81 534 XNUMX XNUMX

              En los Estados Unidos, todos estos vuelos son reconocidos como vuelos espaciales tripulados suborbitales, y sus miembros son astronautas. De acuerdo con las reglas de la FAI, solo dos son reconocidos en el mundo en el que se excedió el límite exterior del espacio de 100 km.
              1. Nicomed
                Nicomed 19 Agosto 2019 11: 48
                0
                Le ruego me disculpe, copiado de "Vicky", resultó feo. Para los interesados: X-15.
            2. Nick
              Nick 19 Agosto 2019 13: 24
              +4
              Cita: Infinito
              ¿Es correcto hablar de espacio?

              El articulo es correcto. Habla de la estratosfera. La estratosfera comienza a una altitud de 11 km y se extiende a una altitud de 50 km.
              Por cierto, la altura del MiG-31BM alcanza un poco más de 20 km.
              1. igorbrsv
                igorbrsv 19 Agosto 2019 13: 56
                +1
                . Por cierto, la altura del MiG-31BM alcanza un poco más de 20 km.

                Pero el récord es de 36 km. Al menos él era un campeón absoluto. O tal vez hay
                1. Nick
                  Nick 19 Agosto 2019 17: 25
                  +5
                  Cita: igorbrsv
                  . Por cierto, la altura del MiG-31BM alcanza un poco más de 20 km.

                  Pero el récord es de 36 km. Al menos él era un campeón absoluto. O tal vez hay

                  En cualquier caso, está dentro de la estratosfera. El MiG-31BM no irá al espacio en sus motores ya que no hay atmósfera en el espacio, el motor se apagará sin aire y perderá el control por la misma razón.
                  1. menor
                    menor 19 Agosto 2019 22: 21
                    +3
                    Cita: Nick
                    sin aire, el motor se detendrá

                    Le puse un plus, pero el rumor "cortó"! En la aviación, los motores no se "paran". ¡Pero se niegan o se detienen! En este caso, estamos hablando de parar el motor.
                    1. Nick
                      Nick 19 Agosto 2019 22: 29
                      +3
                      Cita: no primaria
                      Le puse un plus, pero el rumor "cortó"! En la aviación, los motores no se "paran". ¡Pero se niegan o se detienen! En este caso, estamos hablando de parar el motor.

                      Sé tu camino.
                      1. menor
                        menor 19 Agosto 2019 22: 34
                        +3
                        Cita: Nick
                        Sé tu camino.

                        ¡Nada personal! ¡Solo jerga profesional! Creo que tienes esos ejemplos.
                2. Nicomed
                  Nicomed 20 Agosto 2019 00: 16
                  0
                  37650 metros, alcanzado por A.V. Fedotov en un avión MiG-25M. Pero este es un "techo dinámico", y uno "estático" o "teórico", y más aún, el "techo práctico" es mucho más bajo. El récord de Fedotov aún no se ha roto. bueno
          2. Grigory_45
            Grigory_45 19 Agosto 2019 20: 04
            -3
            Cita: Sky Strike fighter
            Video de combate aéreo MiG-31 en el espacio cercano.

            bebé, el espacio comienza al menos desde la frontera de 50 millas (80 km). Muchos científicos creen que arriba - de 100 km. MiG-31 ahora subir 80 km? wassat lol
  4. Carib
    Carib 19 Agosto 2019 10: 56
    +1
    Cita: Nycomed
    Pero esto es interesante, pero ¿a qué distancia se "veían"?

    Sí, incluso en curso de colisión ... Secreto militar.
    El alcance de los misiles de largo alcance parece ser más de 300, no recuerdo haber publicado en alguna parte.
    1. Grigory_45
      Grigory_45 19 Agosto 2019 11: 12
      -5
      El R-33 sí, a unos 300 km de alcance. Pero no están destinados a derrotar objetivos de alta velocidad y maniobrables. Su destino son bombarderos, transportadores, AWACS, petroleros. En general, el disparo a larga distancia es muy cuestionable en términos de rendimiento. Todas las batallas aéreas se llevaron a cabo a distancias de hasta 100 km.
      1. Nicomed
        Nicomed 19 Agosto 2019 11: 28
        0
        ¿Y entonces qué "toma" el MiG-31 el CD? ¿Dirige otros aviones? ¿Tiene, en mi opinión, esa oportunidad?
        1. novato
          novato 19 Agosto 2019 11: 51
          -1
          De nuevo, MIG31 puede ser un puesto de mando / cuartel general (mini AWACS) para MIG29, SU27, también puede controlar el armamento de estos vehículos. y el KR toca el mismo P33, P33C, P33E.
          1. ugol2
            ugol2 19 Agosto 2019 12: 31
            0
            Cita: novato
            De nuevo, MIG31 puede ser un puesto de mando / cuartel general (mini AWACS) para MIG29, SU27, también puede controlar el armamento de estos vehículos. y el KR toca el mismo P33, P33C, P33E.

            Es decir, ¿el MiG-31 puede controlar las armas del Su-27 y MiG-29?
            ¿Cómo es eso?
            Es decir, ¿el MiG a través del Ch-500 ingresará al Drying K-DLA, y eso a su vez transferirá comandos al Sh-101?
            "PR", y todo lo que queda es pedir el visto bueno y presionar el botón?
            O ni siquiera necesita preguntar, el MiG hará todo por sí mismo y el piloto escuchará la voz de Almaz en los auriculares: "Autorizo ​​el trabajo" ...
            Sin embargo, esto es algo nuevo.
            1. NN52
              NN52 19 Agosto 2019 13: 46
              +1
              El equipo APD -518 en Mig 31 solo interactúa con Mig 31 en el grupo ...
              Con otros tipos (secadores), cuando se realizaron experimentos.
              Entonces puede transmitir información de radar solo a su Mig 31.
              Como ahora, no sé ...
            2. novato
              novato 19 Agosto 2019 13: 53
              -3
              En el ángulo 2, todo es mucho más simple: el sistema de control de armas C800 garantiza a través del equipo de transmisión de datos APD518 un intercambio de información sobre los objetivos y la posición mutua de los combatientes. y también el 31 tiene la capacidad de redirigir un misil ya lanzado con MIG28 / SU27.
              1. ugol2
                ugol2 19 Agosto 2019 14: 42
                0
                APD-518 teóricamente, por supuesto, puede transferir la situación táctica al 27 o 29. No hay preguntas, cualquier verano lo confirmará. La verdad sobre NN52 no se suscribió, que esta es una teoría desnuda.
                Pero bajo el control del armamento de otra persona ... Esto es interesante. Lo escucho por primera vez. Entonces, cada misil de radio se adapta individualmente a la frecuencia del radar después de encender la alimentación. Y luego otro avión, otro tipo de avión ... y toma el control de un cohete ya lanzado ...
                Mierda. Como dijo un director, ¡NO lo creo!
                1. novato
                  novato 19 Agosto 2019 18: 53
                  -5
                  Angle 2, para ti, todo lo que tu alma desea puede parecer una mierda para ti. porque no tienes cuidado repetimos para Angle 2 una vez más: el sistema de control de armas S800 proporciona el equipo de transmisión de datos APD518 ...
                  Es por eso que, en grupos mixtos, se recomienda colocar el 31 en la cabeza del grupo.
                  1. igorbrsv
                    igorbrsv 19 Agosto 2019 19: 06
                    0
                    Su conversación con "Angle2" es similar a la conversación entre el despachador y el piloto. Es bueno que haya gente así aquí bueno
                    Porque también me gustaría saber todo por mí mismo, y el campo de información contribuye a esto. Pero... recurso
                    1. novato
                      novato 19 Agosto 2019 19: 35
                      -4
                      es solo el comienzo! Hoy no hay nuestros bridgeodonts de aviación. Es una lástima.
                  2. ugol2
                    ugol2 19 Agosto 2019 19: 39
                    0
                    Cita: novato
                    el sistema de control de armas C800 proporciona APD518 ... equipo de transmisión de datos

                    ¿Y por qué la frase terminó con puntos suspensivos? Continuar, preferiblemente desde el RLE, RTE, desde la fuente. riendo

                    ¿Qué proporciona allí? Este APD-518, desarrollado en los años 70. Intercambio de información de telecodificación entre los lados, así como NPU, dependiendo del modo dado. Eso es lo que proporciona. La distribución de los objetivos involucrados. Pero de ninguna manera se lanzó el control de misiles extranjeros. ¿O tienes otra información?
                    1. novato
                      novato 20 Agosto 2019 08: 16
                      -4
                      Ángulo 2, todavía mereces tu apodo. harto de mi APD518. Esta unidad es parte del sistema C800, para mostrar en negrita o algo así, ¿qué salió de ella? En un área determinada, el misil P33 puede ser redirigido por un portaaviones. por lo tanto, el 31 lo corrige a través del avión lanzando un cohete a través del sistema de control de armas C800, a través del aparato APD518. Es recomendable leer la última oración tres veces, puede venir.
                      1. ugol2
                        ugol2 20 Agosto 2019 10: 57
                        0
                        Cita: novato
                        ... harto de mi APD518. esta unidad es parte del sistema C800

                        lol Es bueno hacer reír a la gente.

                        Bienvenido. hi
                        No, estaba realmente interesado en lo que escribiste sobre el control de armas.
                        Pero ...
                        Desafortunadamente, su conocimiento está al nivel de un especialista en aviación junior, y eso se ha olvidado durante 40 años. A nivel de encabezado. En lugar de detalles sobre el individuo, nos volvemos, lamentamos que no haya "mastodontes" más inteligentes cerca. Ahora que nos hemos alejado del tema, resulta que ahora solo se está reorientando el cohete R-33 (dónde está el Su-27 y dónde el R-33).
                        Claro. Claro. Ten cuidado. Si eres corregido por aquellos que tienen un orden de magnitud de conocimiento superior, no debes entrar en un "debate científico" con ellos.
                        Buena suerte.
                        hi
        2. Grigory_45
          Grigory_45 19 Agosto 2019 14: 00
          -4
          Cita: Nycomed
          ¿Y entonces qué "toma" el MiG-31 el CD?

          el mismo R-33, R-37, así como R-77
          Cita: Nycomed
          ¿Otro avión sugiere?

          Aviónica, radar
      2. novato
        novato 19 Agosto 2019 11: 34
        -3
        ¿por qué? p33 (S / E) alcanzó objetivos que volaban a velocidades de hasta 3700 km.ch.
        1. Nicomed
          Nicomed 19 Agosto 2019 11: 51
          -1
          "Pero no están diseñados para alcanzar alta velocidad y maniobrable metas. "
          Lo digo en serio, los "ejes" son subsónicos y maniobrables, ¿no?
          1. novato
            novato 19 Agosto 2019 12: 01
            -3
            Aquí está la clave: bajo vuelo. P33 los toma.
            1. Nicomed
              Nicomed 19 Agosto 2019 12: 12
              -1
              Y me parece - "maniobrable", entiendo que el radar MiG-31 detecta objetivos en el contexto de la tierra, no hay preguntas aquí. Pero como lidiar con maniobrable? Después de todo, el R-33 tiene velocidad, ¡Dios no lo quiera!
              1. novato
                novato 19 Agosto 2019 12: 35
                -2
                Cohete R33 los tamahawks a la par con el UAV 31 pueden derribar toda la nomenclatura del arsenal, incluido el arma GSh23 con una velocidad de 10000 rondas / minuto. El problema son los objetivos hipersónicos altamente maniobrables. contra ellos tenemos el RVV MD, que puede usarse en el SU57 / 27, MIG31.
              2. Ka-52
                Ka-52 20 Agosto 2019 07: 41
                0
                Pero cómo lidiar con la maniobrabilidad

                no confunda la maniobrabilidad de las aeronaves tripuladas capaces de realizar maniobras vigorosas anti-balísticas y de otro tipo con maniobras de la aeronave, que consisten solo en cambios insignificantes en el ángulo de rumbo para ajustar la ruta de vuelo
          2. Grigory_45
            Grigory_45 19 Agosto 2019 14: 01
            -6
            Cita: Nycomed
            Los "ejes" son subsónicos y maniobrables, ¿no?

            subsónico y no maniobrable. No es necesario que KR realice piruetas con una sobrecarga de varios g
            1. El comentario ha sido eliminado.
              1. Grigory_45
                Grigory_45 20 Agosto 2019 21: 51
                -4
                Cita: SETSET
                ¡Es feo escribir mentiras deliberadamente!

                no escribas una mentira)
                1. AJUSTE
                  AJUSTE 20 Agosto 2019 22: 40
                  0
                  Grigory_45 (Grigory), ¿resulta que no sabes leer? ¡Entonces aprende el idioma ruso!
        2. Grigory_45
          Grigory_45 19 Agosto 2019 13: 31
          -6
          Cita: novato
          ¿por qué? p33 (S / E) alcanzó objetivos que volaban a velocidades de hasta 3700 km.ch

          R-33 es el equivalente soviético del AIM-54A Phoenix. Los parámetros limitantes del cohete (velocidad, sobrecarga disponible) se realizan en la sección activa, y no en el parámetro máximo. Habiendo superado los 300 km, el cohete ya está al final, su capacidad para derribar algo rápido y maniobrable se reduce a casi cero. Esto es con cualquier cohete.

          Avión enemigo maniobrando con sobrecarga de 4g, el misil R-33 se destruye con una probabilidad de 0.6-0.8. Aquellos. No se habla de disparar contra los combatientes.

          Bombarderos, transportadores, AWACS, KR: estos son los objetivos del R-33. Phoenix también fue creado para tratar con bombarderos soviéticos a la máxima distancia posible del AUG.
          Para combatir combatientes en el arsenal del MiG-31BM hay un R-77
          1. novato
            novato 19 Agosto 2019 14: 03
            -4
            Grigory45, estamos hablando del cohete R33S, también del R33E (no exportación. Pero energía). Parámetros de referencia combinados.
            1. Grigory_45
              Grigory_45 19 Agosto 2019 15: 01
              -6
              El alcance del misil aumentó, de 120 km para el R-33, 160 km para el R-33S y 300 km para el R-33E. Lo que no niega el hecho de que su uso al máximo. rango objetivo de combate - ficción. El misil de maniobrabilidad no lo hizo, y en el R-33E también disminuyó el área del timón. Cualquier misil a alcance máximo pierde en gran medida los parámetros. Debido a que el motor ya se ha apagado, funciona por inercia, y cualquier maniobra, especialmente una enérgica, es una gran pérdida de energía. ¿Cómo puede un cohete que ya no tiene suficiente energía realizar maniobras energéticas? Enseñaban física en la escuela, ¿eres amigo de la lógica?
              1. novato
                novato 19 Agosto 2019 19: 01
                -4
                bueno, de nuevo veinticinco. ¿Dónde está el alcance máximo de misiles? no solo esto ha cambiado, sino también el GOS. ¿Cuál es su objetivo altamente maniobrable, puede maniobrar contra el P33S / E? ¿qué estás buscando?
                1. Grigory_45
                  Grigory_45 19 Agosto 2019 20: 12
                  -4
                  Para alcanzar un objetivo con una alta probabilidad, la sobrecarga de misiles disponible debe ser mayor que la sobrecarga del objetivo. Y en serio más alto. ¿Ahora esta claro? R-77, por ejemplo, tiene su propia sobrecarga desechable de 40 gy puede golpear objetivos maniobrando con una sobrecarga de 12 g, con una probabilidad de 0,7.
                  Ahora miramos y pensamos en los objetivos de los dientes R-33 con sus 8 g en una configuración moderna. ¿Hay una cabeza sobre tus hombros?
                  1. novato
                    novato 20 Agosto 2019 08: 24
                    -4
                    Yo respondo_ todo. Límite de sobrecarga de 8j para el piloto, techo de 9,10_, fatal. las células tampoco superan particularmente las velocidades de obturación superiores a 10. cr no saben cómo hacer piruetas de halcones. el luchador tiene más posibilidades de irse que el cr.
                  2. El comentario ha sido eliminado.
                    1. Grigory_45
                      Grigory_45 20 Agosto 2019 22: 07
                      -4
                      Y sé algo, a diferencia de ti. ¿Qué querías decir algo enfermizo?
                      1. AJUSTE
                        AJUSTE 20 Agosto 2019 22: 35
                        0
                        Gregory_45 (Gregory), no estás enfermo, eres inútil. Aprenda el radar y no escriba sobre algo que no sabe ... Ni siquiera sabe cómo contar.
        3. igorbrsv
          igorbrsv 19 Agosto 2019 19: 11
          +1
          Cita: novato
          ¿por qué? p33 (S / E) alcanzó objetivos que volaban a velocidades de hasta 3700 km.ch.

          La velocidad máxima registrada del MiG-25 es 3600 km / h. qué
          1. novato
            novato 19 Agosto 2019 19: 31
            -4
            Igor brsv, no lanzaremos 25.
      3. Caza del cielo
        Caza del cielo 19 Agosto 2019 13: 09
        +3
        Cita: Gregory_45
        El R-33 sí, a unos 300 km de alcance. Pero no están destinados a derrotar objetivos de alta velocidad y maniobrables. Su destino son bombarderos, transportadores, AWACS, petroleros. En general, el disparo a larga distancia es muy cuestionable en términos de rendimiento. Todas las batallas aéreas se llevaron a cabo a distancias de hasta 100 km.

        Hay otra información según la cual el R-37M puede trabajar en objetivos altamente maniobrables para la realidad final.


        De hecho, nadie en el mundo puede competir con misiles aire-aire rusos dentro del alcance. El cohete R-37, desarrollado en los años 90 por Vympel, tiene un alcance de 300 km. Además. El certificado para la modificación del R-37M dice que su alcance supera los 300 km. Y esto se ha demostrado durante las pruebas de misiles. Los competidores no alcanzan los 200 km.

        R-37M está armado con un interceptor MiG-31BM. Esta es también la última modificación de la aeronave, que tiene un radio de combate de 750 km y una velocidad máxima de 3000 km / h. También es un tipo de avión récord que no tiene parámetros de velocidad iguales. La adición de las características únicas de la aeronave y el misil permite al MiG garantizar la intercepción de cualquier objetivo aerodinámico en aproximaciones distantes. Es decir, la aviación auxiliar estadounidense no presenta ningún problema para el interceptor ruso.

        También se planea armar el Su-35S y el T-50 con este misil, que muy pronto dejará de llamarse prometedor, ocupando un lugar en la Fuerza Aérea Rusa.

        El peso del cohete es de 510 kg, el peso de una ojiva de fragmentación altamente explosiva es de 60 kg. Longitud - 4,06 m, diámetro - 0,38 m. El sistema de guía es inercial, lo que permite la corrección por radio si es necesario. Al final del vuelo, se activa el radar activo del GSN, que tiene un ángulo de captura objetivo de 120 grados. Hay dos fusibles: contacto y disparo al acercarse al objetivo a la distancia estimada. En la etapa final, la velocidad alcanza los 5 M. El misil es capaz de destruir objetivos maniobrando con una aceleración de 10 g. Es decir, esquivar el R-37M es extremadamente difícil incluso para el F-22, maniobrar con una aceleración de 9,5 g, sin mencionar el torpe camión cisterna KC-135.

        La altura de los objetivos alcanzados es de 25 km.

        https://svpressa.ru/war21/article/173573/
        1. Grigory_45
          Grigory_45 19 Agosto 2019 13: 38
          -7
          Cita: Sky Strike fighter
          trabajar en objetivos altamente maniobrables al máximo

          solo podría haber un cohete: el sistema de misiles marinos universales Storm / Flurry (porque el motor del cohete funcionaba todo el tiempo, incluso cuando volaba al alcance máximo). Todos los demás misiles, incluidos R-33 y R-37, queman combustible en la sección activa, luego pasan por inercia, perdiendo características.
          P-37 - mayor desarrollo de la P-33. Sí, su alcance también es de 300 km, pero máx. sobrecarga objetivo (cuando el cohete está en el área activa) - no más de 8p. De nuevo, no para luchar contra objetivos como un luchador.
          1. maximo 8
            maximo 8 19 Agosto 2019 14: 20
            +3
            P-37 - mayor desarrollo de la P-33. Sí, su alcance también es de 300 km, pero máx. sobrecarga objetivo (cuando el cohete está en el área activa) - no más de 8p. De nuevo, no para luchar contra objetivos como un luchador.

            ¿Cómo no se puede usar un misil aire-aire para destruir cazas? ¿Y por qué entonces se necesita? Esto es algo nuevo.
            El misil de largo alcance R-37M está diseñado para destruir objetivos aéreos (cazas, aviones de ataque, bombarderos, aviones BTA, helicópteros, misiles de crucero), en cualquier momento, desde todos los ángulos, en condiciones REP, contra el fondo de la tierra y la superficie del agua, incluyendo con disparo multicanal según el principio de "olvidar".
            Fuente: https://testpilot.ru/rossiya/vympel/r-37m/ Probadores © www.testpilot.ru
            1. Grigory_45
              Grigory_45 19 Agosto 2019 14: 40
              -5
              Cotización: máximo 8
              ¿Cómo no se puede usar un misil aire-aire para destruir cazas? ¿Y por qué entonces se necesita?

              ¿Está tratando de justificar el dicho "Miro en un libro, veo un higo"?
              Para aquellos en el tanque: el cohete no está afilado para derrotar objetivos altamente maniobrables. ¿Cuál es el objetivo de nuestro luchador, altamente maniobrable? En relación con bombarderos, transportadores, etc., sí. Puede contener sobrecargas a corto plazo de hasta 9 g, o incluso más. Sí, el P-33 también puede derribar a un luchador, pero con poca probabilidad.

              ¿Es inteligible ahora?
        2. patata
          patata 19 Agosto 2019 13: 46
          -2
          No hay misiles p37 en servicio con los vks.
          1. maximo 8
            maximo 8 19 Agosto 2019 14: 33
            +2
            Cita: Papa
            No hay misiles p37 en servicio con los vks.

            Desde 2014, las Fuerzas Armadas rusas han estado armadas con el misil R-37M con un alcance de, en mi opinión, 370 km, operando bajo el principio de disparar y fallar. Los propios estadounidenses reconocen su efectividad cuando operan al alcance máximo. Y sobre la incapacidad para trabajar en los cazas, esto no tiene sentido. El R-37M destruye objetivos de maniobra con una sobrecarga de 10 g. Para el límite de F-22 9,5 g, mayor destrucción de la máquina. No olvide que la inercia no es solo en el R-37M, sino también en el F-22, que es incomparablemente más grande debido al peso mucho mayor.
            1. Grigory_45
              Grigory_45 19 Agosto 2019 15: 13
              -5
              Cotización: máximo 8
              Rango R-37M en mi opinión 370 km

              Alcance declarado R-37M (RV-BD) - 300 km.

              Cotización: máximo 8
              Desde 2014, las Fuerzas Armadas rusas han estado armadas con el misil R-37M

              aceptado en servicio. ¿Cuántos lanzados, cuántos transferidos a la videoconferencia?

              Cotización: máximo 8
              Los estadounidenses mismos reconocen su efectividad cuando operan al máximo alcance.

              pero muchos militares y científicos rusos hablan de la baja eficiencia de los misiles DB, especialmente cuando disparan a objetivos de maniobra.
              1. Caza del cielo
                Caza del cielo 19 Agosto 2019 15: 46
                0
                pero muchos militares y científicos rusos hablan de la baja eficiencia de los misiles DB, especialmente cuando disparan a objetivos de maniobra.

                ¿De dónde sacas esos datos?
                El Ministerio de Defensa está completando una prueba de un misil aire-aire de alcance ultra largo R-37M. Puede alcanzar objetivos aéreos de alta velocidad a distancias de más de 300 km. La precisión al disparar a esa distancia proporciona un sistema de puntería único. Incluye un radar moderno del caza, un complejo inercial a bordo y una cabeza de referencia montada en el cohete, informa el periódico Izvestia.
                Según la publicación, la novedad será parte del armamento de los combatientes rusos de cuarta y quinta generación.

                Como el Ministerio de Defensa le dijo a Izvestia, las pruebas finales del misil R-37M aire-aire de largo alcance están actualmente en curso. El producto tiene un alto grado de preparación técnica.




                El trabajo en la creación del R-37M se inició a fines de la década de 2000. Originalmente se planeó que la novedad también entrará en servicio solo con los interceptores MiG-31. Pero más tarde se decidió que, una vez completada, esta munición también se convertirá en el arma principal para los luchadores multipropósito Su-30 y Su-35 de cuarta generación y el prometedor caza de quinta generación, el Su-57. Para hacer esto, tuve que reducir el peso inicial y la longitud del producto.
                Las características de rendimiento del R-37M no se revelan. Solo se conocen los parámetros básicos. Diseño: hecho de acuerdo con el diseño aerodinámico normal con un ala de pequeño alargamiento. Rango de acción: más de 300 km. La masa del cohete es de más de 500 kg, la ojiva de fragmentación altamente explosiva pesa 60 kg. Está equipado con radar activo sin contacto y fusibles de contacto de respaldo.

                K-37M puede destruir objetivos aéreos en la dirección opuesta. Después de obtener las coordenadas, el sistema inercial dirige el misil hacia el objeto, por lo tanto, en la sección de marcha en los localizadores, la munición "no brilla". Inmediatamente frente al objetivo, se activa un cabezal de referencia de radar activo (GOS). El enemigo puede detectar su radiación, pero el piloto tiene una fracción de segundo para evadir. En el segmento final del vuelo, el cohete acelera a la velocidad hipersónica: Mach 6.

                https://vpk-news.ru/news/43569
                1. Grigory_45
                  Grigory_45 19 Agosto 2019 15: 55
                  -4
                  Cita: Sky Strike fighter
                  ¿De dónde sacas esos datos?

                  obviamente no del periódico Izvestia)
                  Además, debe poder no solo leer, sino también comprender lo que lee. Y para poder pensar, analizar y conocer disciplinas técnicas. Tienes grandes problemas con las últimas posiciones.
              2. igorbrsv
                igorbrsv 19 Agosto 2019 19: 23
                +2
                10 g es una sobrecarga larga que corresponde al límite de las capacidades humanas. El cohete no tiene tales problemas. wassat
                Esta no es una piedra en tu jardín. Tratando de pensar con sensatez
                1. Grigory_45
                  Grigory_45 19 Agosto 2019 19: 52
                  -2
                  Cita: igorbrsv
                  10 g es una sobrecarga larga que corresponde al límite de las capacidades humanas. El cohete no tiene tales problemas.

                  un cohete tiene un indicador de sobrecarga disponible, un indicador de cuán vigorosas maniobras puede realizar. Depende de la velocidad, el diseño aerodinámico del cohete, su masa, la base elemental de la electrónica y mucho más. Incluso el tipo de volantes. Teóricamente sí, como si un cohete no tripulado pudiera tener 30g (hay productos que pueden contener aún más), pero esta es una característica de cada cohete específico, y en un área específica, por regla general, en uno activo, cuando la energía del cohete es máxima. El indicador de sobrecarga no solo se basa en el criterio de "roturas, no roturas", sino también en función de las capacidades energéticas del cohete.
                  Pruebe cómo maniobrar en un avión cuyo motor se ha detenido, ¿a qué conducirá? ¿Está clara la analogía?
                  1. igorbrsv
                    igorbrsv 19 Agosto 2019 20: 23
                    0
                    Realmente no. Pero es como si el diseñador estuviera hablando con el piloto. Es cierto, no soy un constructor. Me complace escuchar las opiniones de personas conocedoras.
                    1. Grigory_45
                      Grigory_45 19 Agosto 2019 20: 42
                      -1
                      Las maniobras (cambio de posición espacial) requieren energía. En el sitio activo, cuando el motor del cohete todavía está funcionando, compensa estas pérdidas. Cuando el motor se apaga y el cohete pasa por inercia (y esta sección comienza mucho antes de alcanzar el rango máximo), no hay nada que compense las pérdidas, ¿verdad? La sobrecarga del cohete se ubica gradualmente y la capacidad de maniobra cae. Y, en consecuencia, ya no puede derribar objetivos altamente maniobrables. El buscador controla el objetivo, y la energía del cohete para maniobrar ya no es suficiente. La gran mayoría de los misiles (cualquier accesorio nacional) al máximo. rango capaz de noquear a menos que sea lentamente y en línea recta volando hipopótamo.
                      1. Fikys
                        Fikys 20 Agosto 2019 10: 25
                        0
                        Cita: Gregory_45
                        Cuando el motor se apaga y el cohete pasa por inercia (y esta sección comienza mucho antes de alcanzar el rango máximo),

                        No es necesario maniobrar activamente en esta sección del cohete, ya que es posible, y por inercia, volar en línea recta (casi) para volar. Y aquí
                        Cita: Sky Strike fighter
                        Inmediatamente antes del objetivo, se activa un radar de referencia activo y el cohete acelera a una velocidad hipersónica de Mach 6.

                        Aquellos. el cohete tiene una etapa de motor más (segunda / tercera), y no tiene problemas con la energía para maniobras en la sección final de la trayectoria. ¿Crees que esta decisión es increíble?
                      2. Grigory_45
                        Grigory_45 20 Agosto 2019 12: 32
                        -3
                        Cita: Fikys
                        Aquellos. el cohete tiene otra (segunda / tercera) etapa del motor

                        no hay ninguno. No está completamente familiarizado con el diseño del cohete en cuestión. En él (R-33 y R-37) hay un motor propulsor sólido de modo dual, proporciona aceleración de arranque y velocidad de crucero. No hay aceleración frente al objetivo y no puede ser.
                        Infórmese sobre el tiempo de funcionamiento del motor del cohete y el tiempo de vuelo en el rango máximo, y deje de escribir tonterías: lo cansa (¿lo escribe usted mismo o utiliza los servicios de escritores de ciencia ficción?).

                        La ignorancia no es vicio, el vicio es persistencia en la ignorancia.
                      3. Fikys
                        Fikys 21 Agosto 2019 07: 26
                        0
                        Tonterías: este es un misil que no es capaz de alcanzar objetivos reales en el rango declarado, y lo que escribí es una decisión de ingeniería normal. Si conoce el diseño de estos misiles, dé su diagrama o el enlace correspondiente, y no se construya un sabelotodo "cansado del sol".
                  2. El comentario ha sido eliminado.
                    1. Grigory_45
                      Grigory_45 20 Agosto 2019 22: 10
                      -5
                      No estás en absoluto en el tema de discusión. Punto. Ni siquiera voy a explicar por qué, porque no lo entiendes. Si lo entendieran, lo entenderían antes de escribir todos sus comentarios idiotas.
                      1. AJUSTE
                        AJUSTE 20 Agosto 2019 22: 31
                        0
                        No solo eres tú en el tema de la condena, sino solo un estratega analfabeto. ¡Aprende material y no escribas tus propios cuentos! Tus comentarios son solo balbuceos ...
                      2. AJUSTE
                        AJUSTE 20 Agosto 2019 22: 47
                        0
                        Oppiska-discusión.
      4. El comentario ha sido eliminado.
  5. Fedorov
    Fedorov 19 Agosto 2019 10: 57
    +4
    No hay rivales allí, ni en velocidad ni en altura. Y su misión es interceptar misiles de crucero y portadores de bombas. Pero bien hecho, tienes que estar listo, y no cuando la polla gira por un tiempo.
  6. BUQUES
    BUQUES 19 Agosto 2019 10: 59
    +1
    ¿Esta es probablemente la pareja que condujo en la primavera?
    ¿Y cuáles son los medios para atacar al enemigo desde la estratosfera, excepto el espacio? De los que están en servicio.
    No estoy hablando de los X-22 domésticos.
  7. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 19 Agosto 2019 11: 00
    +4
    Vale la pena destacar especialmente el hecho de que la búsqueda del intruso se llevó a cabo utilizando los medios a bordo del MiG-31BM, sin involucrar las capacidades de los sistemas terrestres y los sistemas de defensa aérea. Bueno, aquí, en cualquier caso, hay algo de astucia. Al principio, la defensa aérea basada en tierra, que ha detectado un objetivo en las "aproximaciones distantes", todavía le da al interceptor "orientación" hacia el área de búsqueda. Y solo después de alcanzar el área objetivo, el interceptor comienza a buscar el objetivo utilizando su radar.
    1. Ka-52
      Ka-52 19 Agosto 2019 11: 04
      +1
      El "apuntar" del interceptor al área de búsqueda todavía lo da primero la defensa aérea terrestre, que ha detectado un objetivo en "aproximaciones distantes".

      Sabiendo CÓMO se realizan nuestros ejercicios, creo que ni siquiera necesitaron defensa aérea terrestre. Lo más probable es que el interceptor haya sido llevado a la ruta del "probable intruso" de antemano.
      1. KVU-NSVD
        KVU-NSVD 19 Agosto 2019 11: 25
        +3
        Cita: Ka-52
        sabiendo CÓMO se llevan a cabo nuestras enseñanzas,

        Entonces, en un grado u otro, las enseñanzas se llevan a cabo en todo el mundo.
  8. Piramidon
    Piramidon 19 Agosto 2019 11: 26
    +1
    Se realizaron ejercicios para desarrollar opciones de combate aéreo en el aire sobre la península de Kamchatka.

    Para que los Yankees puedan ver mejor y sacar conclusiones, ¿será así con todos?
  9. Demagogo
    Demagogo 19 Agosto 2019 13: 20
    -4
    En mil novecientos, por supuesto, uno.

    1) ¿Cuál de los MIG-31 Avax? ¿Qué son los 400 km de detección? Hay una antigua estación de radar ordinaria, no lejos, un poco marcada. El tiempo de escaneo es para siempre. Cada 400 km es un parámetro en un sector angosto, etc. E incluso si dicho radar detecta un objetivo, será aplastado por interferencia sin ningún problema.

    2) Cómo usar misiles de crucero con este radar es aún más interesante. Dado que vuelan alrededor del relieve. En el contexto de la tierra, este radar no los tendrá en cuenta, especialmente los últimos materiales absorbentes de radio.

    Teóricamente, si lo pones el 31 lejos, puedes usarlo como interceptor, pero no está claro a quién interceptar. Los bombarderos enemigos no se acercarán, dispararán a distancia y se irán. Bueno, o como portador de misiles aire-superficie.

    O tal vez aprenden a interceptar en la estratosfera de los "grises", entonces todo es lógico, pero entonces probablemente no les ayude lejos)))
    1. igorbrsv
      igorbrsv 19 Agosto 2019 14: 18
      +1
      . El MiG-31 está diseñado para interceptar y destruir objetivos aéreos en altitudes extremadamente pequeñas, pequeñas, medianas y altas, día y noche, en condiciones climáticas simples y difíciles, cuando el enemigo usa interferencia de radar activa y pasiva, así como objetivos térmicos falsos. Un grupo de cuatro aviones MiG-31 es capaz de controlar el espacio aéreo con una longitud frontal de hasta 1100 km.

      . Las aeronaves AWACS A-50 y MiG-31 pueden intercambiarse automáticamente entre sí la designación de objetivos [10]. El MiG-31 puede dirigir los sistemas de defensa aérea al objetivo [11].

      Sobre el radar, tampoco parecen escribir nada malo
      1. Grigory_45
        Grigory_45 19 Agosto 2019 15: 20
        -3
        Cita: igorbrsv
        Sobre el radar, tampoco parecen escribir nada malo

        El rango de detección declarado del radar Zaslon-M es de hasta 400 km para objetivos con una ESR de 20 metros cuadrados y 200 km para un objetivo con una ESR de 16 metros cuadrados.
        A modo de comparación: EPR de un luchador moderno de generación 4+ y superior, no más de 3 metros cuadrados. misiles de crucero - menos de 1 sq.m., sigilo - menos de 0,1 sq.m.
        Es solo una vaca del tipo B-52 que brilla como un árbol con sus casi 90 metros cuadrados.

        Por otra parte, max. Los valores para todos los radares indican un campo de visión estrecho. Entonces su interlocutor tiene razón en muchos aspectos.
        1. AJUSTE
          AJUSTE 20 Agosto 2019 12: 43
          0
          Cita: Gregory_45
          El rango de detección declarado del radar Zaslon-M es de hasta 400 km para objetivos con una ESR de 20 metros cuadrados y 200 km para un objetivo con una ESR de 16 metros cuadrados.
          .
          ¡El horror! ¡Completa ignorancia del radar! Si el rango de detección objetivo declarado con un intensificador de imagen igual a Plaza 20. m D =400 km, entonces el objetivo con un intensificador de imagen igual a Plaza 16. m será detectado a una distancia de D =378,286 km. Un objetivo con un intensificador de imagen igual a
          Plaza 1. m
          será detectado por el radar "Zaslon-M" a una distancia de D =189,152 km.
    2. maximo 8
      maximo 8 19 Agosto 2019 14: 58
      +2
      Cómo usar misiles de crucero con este radar es aún más interesante. Dado que vuelan alrededor del relieve. En el contexto de la tierra, este radar no los tendrá en cuenta, especialmente los últimos materiales absorbentes de radio.

      Incluso puede ser un R-27EM. Además, incluso en ese momento desde un avión soviético Su-33. Entonces, si no sabes algo, esto no significa que no lo sea.
      R-27EM. PRODUCTO R-27EM [AA-10M. ALAMO]

      Sistema de misiles aire-aire con un misil aire-aire de largo alcance. Modificación del misil R-27 con una relación potencia-peso aumentada Proporciona destrucción de aeronaves altamente maniobrables, helicópteros de vuelo bajo, misiles de crucero Tomahawk y misiles antibuque Harpoon. La organización principal es Moscú GosMKB Vympel. Diseñador jefe: Gennady Sokolovsky. Introducido en servicio en 1992. Alcance máximo de disparo: 170 km. La altura máxima de los objetivos alcanzados es de 27 km. El peso de lanzamiento es de 350 kg. La longitud del misil es de 4,78 m, el diámetro máximo del cuerpo es de 0,26 m, la envergadura es de 0,8 m y el peso de la ojiva es de 39 kg. Tipo de varilla de ojiva.

      https://www.arsenal-info.ru/b/book/3877475624/13#lt_51
    3. Caza del cielo
      Caza del cielo 19 Agosto 2019 15: 24
      +1
      Cómo usar misiles de crucero con este radar es aún más interesante. Dado que vuelan alrededor del relieve. En el contexto de la tierra, este radar no los tendrá en cuenta, especialmente los últimos materiales absorbentes de radio.

      Interesante? Entonces lea el artículo en el siguiente enlace. Tomarás posesión del material y no harás tales preguntas. Incluso a fines de la Unión Soviética, los ejercicios MiG-31 derribaron misiles de crucero en la práctica. Esto fue hace más de 30 años.
      MiG-31 BM es la última modificación de un interceptor de combate de gran altitud, que no tiene análogos en el mundo. El interceptor MiG-31BM es parte de un sistema de defensa antimisiles (ABM), el avión asume las funciones más difíciles: la destrucción de misiles de crucero y balísticos en cualquier rango de altitud en condiciones climáticas severas, lo que hace que la defensa sea 100% confiable.

      http://tehnorussia.su/voennaya-tekhnika/25-voennaya-aviatsiya/514-mig-31bm-khozyain-neba
  10. Demagogo
    Demagogo 19 Agosto 2019 19: 33
    -2
    Cita: Luchador Sky Strike
    Cómo usar misiles de crucero con este radar es aún más interesante. Dado que vuelan alrededor del relieve. En el contexto de la tierra, este radar no los tendrá en cuenta, especialmente los últimos materiales absorbentes de radio.

    Interesante? Entonces lea el artículo en el siguiente enlace. Tomarás posesión del material y no harás tales preguntas. Incluso a fines de la Unión Soviética, los ejercicios MiG-31 derribaron misiles de crucero en la práctica. Esto fue hace más de 30 años.
    MiG-31 BM es la última modificación de un interceptor de combate de gran altitud, que no tiene análogos en el mundo. El interceptor MiG-31BM es parte de un sistema de defensa antimisiles (ABM), el avión asume las funciones más difíciles: la destrucción de misiles de crucero y balísticos en cualquier rango de altitud en condiciones climáticas severas, lo que hace que la defensa sea 100% confiable.

    http://tehnorussia.su/voennaya-tekhnika/25-voennaya-aviatsiya/514-mig-31bm-khozyain-neba


    Ciudadanos, emocionen))) Es mejor buscar noticias en el mismo sitio desde 2017, donde el 31 derriba los ejercicios en la estratosfera cr. Todo está bien, pero el objetivo está hecho de hierro fundido y vuela a gran altitud. Tal objetivo, el 31, debe detectarse en 150 kilómetros (ec. 0,1 o superior), si en la versión M. Solo ahora, no en 1991, cuando el radar 31 podría, y sigilo cr con epr 0,01-0.001 (agm -129), antes de la supresión de la defensa aérea, en lugar de hierro. ¿Quién es el más inteligente y contará cuánto se vuela la figura? ¿Y si tiene en cuenta el vuelo a baja altitud? Con la detección en el fondo de la tierra con sigilo y radares modernos con lejos.
    Publicidad Murzilka es genial, pero también debes pensar. Además, repito que el radar es el habitual, sin distancia, es decir, en cualquier caso, sujeto a interferencia. Incluso si olvida que la bola es redonda y asume que el 31 condicional encontró b-400 durante 52 km, entonces la distorsión de los datos debido a la interferencia será tal que el cohete se aleje hacia un lado. Para nivelar la interferencia, uno necesita acercarse, acercarse mucho. Ya hay posibilidades, pero el problema es que el atacante arrojará sigilo y se irá mucho antes del acercamiento.
    En general, el auto es un buen 31 °, rápido, pero sin un radar que no está en ninguna parte.
    1. igorbrsv
      igorbrsv 19 Agosto 2019 21: 56
      +2
      EPR "cazas furtivos" 0,3-0,4 metros cuadrados. El radar MiG-31 Zaslon puede ver el F-16 a no menos de ciento veinte kilómetros de distancia.
      1. Grigory_45
        Grigory_45 20 Agosto 2019 07: 10
        -2
        Cita: igorbrsv
        El radar MiG-31 Zaslon ve el f-16 a no menos de ciento veinte kilómetros de distancia

        ¿Qué es un EPR F-16 con suspensiones? Para Zaslon-M, se anunció un rango de detección de 200 km de un objetivo con un EPR de 16 metros cuadrados. metros
        1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Ka-52
      Ka-52 20 Agosto 2019 07: 25
      +1
      Demagogo (Andrey) Ayer, 19:33
      .... ¿Y si tiene en cuenta el vuelo a baja altitud? Con la detección en el fondo de la tierra con sigilo y radares modernos con lejos ...
      Publicidad Murzilka es genial, pero también debes pensar. Además, repito que el radar es el habitual, sin distancia, es decir, en cualquier caso, sujeto a interferencia

      deje de copiar aquí extractos pensados ​​de folletos publicitarios. Verdaderamente un apodo en el tema
    3. El comentario ha sido eliminado.
  11. Doliva63
    Doliva63 19 Agosto 2019 20: 01
    0
    Cita: Gregory_45
    El R-33 sí, a unos 300 km de alcance. Pero no están destinados a derrotar objetivos de alta velocidad y maniobrables. Su destino son bombarderos, transportadores, AWACS, petroleros. En general, el disparo a larga distancia es muy cuestionable en términos de rendimiento. Todas las batallas aéreas se llevaron a cabo a distancias de hasta 100 km.

    Bueno, entonces el MiG-31 como máximo no se puede llamar maniobrable riendo
    1. Grigory_45
      Grigory_45 20 Agosto 2019 07: 04
      -3
      Cita: Doliva63
      Bueno, entonces el MiG-31 como máximo no se puede llamar maniobrable

      ¿Por qué estás hablando de cohetes?
      tales requisitos no fueron impuestos a la aeronave. MiG-31 - interceptor, plataforma de misiles. No debe involucrarse en combates maniobrables, disparar a un enemigo desde un cañón o usar un arma de fuego cuerpo a cuerpo; este no es su elemento. Su tarea es detectar al enemigo y disparar misiles desde un rango medio-largo. Este cohete ya debería ser rápido (para atrapar) y maniobrable (para sostener tenazmente) el objetivo.
      Pero todos los misiles de largo alcance, como regla, las cosas no son muy maniobrables (pesado, y además, derrotar a un objetivo de maniobra con una probabilidad dada a largo alcance es un problema en sí mismo) Como regla, todos los misiles de largo alcance reales se lanzan objetivos como un luchador terminaron en nada. El uso de la guerra electrónica (al menos el más simple: reflectores dipolares, etc.) y las maniobras vigorosas condujeron a la interrupción de la orientación.
      1. Doliva63
        Doliva63 20 Agosto 2019 20: 18
        0
        Cita: Gregory_45
        Cita: Doliva63
        Bueno, entonces el MiG-31 como máximo no se puede llamar maniobrable

        ¿Por qué estás hablando de cohetes?
        tales requisitos no fueron impuestos a la aeronave. MiG-31 - interceptor, plataforma de misiles. No debe involucrarse en combates maniobrables, disparar a un enemigo desde un cañón o usar un arma de fuego cuerpo a cuerpo; este no es su elemento. Su tarea es detectar al enemigo y disparar misiles desde un rango medio-largo. Este cohete ya debería ser rápido (para atrapar) y maniobrable (para sostener tenazmente) el objetivo.
        Pero todos los misiles de largo alcance, como regla, las cosas no son muy maniobrables (pesado, y además, derrotar a un objetivo de maniobra con una probabilidad dada a largo alcance es un problema en sí mismo) Como regla, todos los misiles de largo alcance reales se lanzan objetivos como un luchador terminaron en nada. El uso de la guerra electrónica (al menos el más simple: reflectores dipolares, etc.) y las maniobras vigorosas condujeron a la interrupción de la orientación.

        Para obtener información sobre el Mercedes MiG-31, por supuesto. hi riendo
        Escribí esto en respuesta al hecho de que el uso exitoso de estos misiles para maniobrar objetivos no es realista. Y el MiG-31, que no sufría de maniobrabilidad, era el objetivo en los ejercicios. ¿Está todo bien? riendo bebidas
        1. Grigory_45
          Grigory_45 20 Agosto 2019 22: 00
          -4
          Cita: Doliva63
          Y el MiG-31, que no sufría de maniobrabilidad, era el objetivo en los ejercicios. ¿Está todo bien?

          como si Además, los lanzamientos de misiles fueron electrónicos, es decir, captura del objetivo y su retención en un cierto período de tiempo en un ángulo determinado. Lo que no significa en absoluto que un cohete real golpee un objetivo real.
          En general, tales ejercicios (sin lanzamientos reales), en mi opinión, son una especie de ficción. Qué para los pilotos, qué para los cálculos de defensa aérea. ¿Realmente el sapo presiona para gastar dinero en un objetivo real? Pagará generosamente.
          1. Doliva63
            Doliva63 20 Agosto 2019 22: 06
            0
            Cita: Gregory_45
            Cita: Doliva63
            Y el MiG-31, que no sufría de maniobrabilidad, era el objetivo en los ejercicios. ¿Está todo bien?

            como si Además, los lanzamientos de misiles fueron electrónicos, es decir, captura del objetivo y su retención en un cierto período de tiempo en un ángulo determinado. Lo que no significa en absoluto que un cohete real golpee un objetivo real.
            En general, tales ejercicios (sin lanzamientos reales), en mi opinión, son una especie de ficción. Qué para los pilotos, qué para los cálculos de defensa aérea. ¿Realmente el sapo presiona para gastar dinero en un objetivo real? Pagará generosamente.

            Bueno, aquí nos entendemos! bebidas
      2. El comentario ha sido eliminado.
  12. Demagogo
    Demagogo 19 Agosto 2019 22: 14
    -4
    Cita: igorbrsv
    EPR "cazas furtivos" 0,3-0,4 metros cuadrados. El radar MiG-31 Zaslon puede ver el F-16 a no menos de ciento veinte kilómetros de distancia.

    Si 0.3 ve más allá de 120, entonces kr con epr 0.01 verá más allá de 50 km de altitud y en algún lugar alrededor de 40 del suelo. Oh, una conversación y no sobre el sigilo. No discutimos la probabilidad de detección, establecemos el EPR máximo, y esto está en los cursos opuestos. No mucho. Esta es la distancia sujeta a ols.
    1. Ka-52
      Ka-52 20 Agosto 2019 07: 32
      0
      Si 0.3 ve más allá de 120, entonces kr con epr 0.01 verá más allá de 50 km de altitud y en algún lugar alrededor de 40 del suelo. Oh, una conversación y no sobre el sigilo. No discutimos la probabilidad de detección, establecemos el EPR máximo, y esto está en los cursos opuestos. No mucho.

      jajaja riendo qué razonamiento profundo y lo más importante conclusiones.
  13. Myron
    Myron 20 Agosto 2019 06: 03
    0
    "El departamento lo va a hacer"
    ***
    El hecho de que vayan es ciertamente asombroso.
    Pero aún más sorprendente, sin estos entrenamientos, la agencia sigue en pie.
    Todos los países normales, con menos hidrocarburos, en los que los departamentos "se reunieron", han sido embestidos durante mucho tiempo con Tomahawks de uranio empobrecido.
  14. Demagogo
    Demagogo 20 Agosto 2019 22: 45
    -2
    Cita: Gregory_45
    Cita: igorbrsv
    El radar MiG-31 Zaslon ve el f-16 a no menos de ciento veinte kilómetros de distancia

    ¿Qué es un EPR F-16 con suspensiones? Para Zaslon-M, se anunció un rango de detección de 200 km de un objetivo con un EPR de 16 metros cuadrados. metros


    ¿Y qué tiene que ver el f-16 con él? Hablar de cr. Y el EPR dependerá del número y las dimensiones de las suspensiones y modificaciones del f-16. 16 m2 es mucho, nadie simplemente lanzará objetivos tan conspicuos en defensa aérea sin supresión. Los primeros aviones sigilosos, cr y pr están llegando y no tseshki. Los cachés f-16 tienen un epr 1.2 vacío, el primero tenía ok 5. Y luego mira el epr de suspensiones específicas.
  15. Demagogo
    Demagogo 21 Agosto 2019 00: 19
    -2
    Cita: SETSET
    Demagogo (Andrey), como siempre, escribe mentiras y no está cansado?
    Cita: Demagogo
    Todo está bien, pero el objetivo está hecho de hierro fundido y vuela a gran altitud. El 31 debe detectarse tácticamente en 150 kilómetros (EPR 0,1 o superior), si está en la versión M.

    Para personas como tú y Gregory_45 (Gregory):
    1. Un objetivo con un intensificador de imágenes igual a 0,1 sq. m será detectado por el radar Zaslon-M MiG-31 a una distancia de D = 106,383 km.
    2. Avión F-22 (el intensificador de imagen F-35 es un poco más grande) con intensificador de imagen igual a 0,3 sq. m será detectado por el radar "Zaslon-M" a una distancia de D = 139,860 km, dado que este rango de detección está muy subestimado; no hay datos precisos en Internet y no lo será ... Pero no escribas sobre interferencias, es ridículo hasta las lágrimas. Los misiles
    AGM-129 ACM se retiró en los Estados Unidos.

    ¿De qué estás hablando? ¿Lees lo que escriben? ¿Qué tiene que ver el F-22 con él cuando se trata de interceptar el cr? ¿Los manuales requieren que inserte esta información? ¿Puedes escribir entonces cuánto f-22 detectará instant-31, por objetividad? EPR mig-31 será de aproximadamente 20 m2, f-22 ve un objetivo con un EPR de 1 m2 por 225 km. Ni siquiera tiene que contar nada.
    En EPR lo tenía escrito "0.1 o superior". Como resultado, tomé la cifra de 0.5 a 0.6 de improviso. Esto está más cerca de la verdad del hierro fundido.
    Agm-129 eliminado, cierto, pero estaban en servicio cuando la barrera aún no se ha modernizado por completo. Es decir, prácticamente no tuvieron oportunidad de derribarlos, y allí fueron las cargas nucleares. De ahí el ejemplo.
    Ni siquiera escribí que la probabilidad de detectar una barrera de radar es solo 0.5 para los rangos anunciados, y en el resto del mundo el estándar es 0.9. No le di alcance para ponerse al día, y no desde el frente, donde todo es mucho peor.
    Ir a través de la interferencia, leer la literatura. Por cierto, los estadounidenses tenían su propio análogo del Mig-31, pero lo retiraron del servicio debido a la ineficiencia y, en lugar de estúpidos intentos de actualizar los radares convencionales, comenzaron a fabricar radares AFAR y aviones furtivos. Algunos también lo recuerdan periódicamente en relación con la lucha contra cr)) ¿Por qué están dando un puesto ahora?)
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. El comentario ha sido eliminado.
  16. Demagogo
    Demagogo 22 Agosto 2019 14: 13
    -2
    Cita: SETSET
    Demagogo (Andrey), como siempre, justifique su cuenta, escriba tonterías y luego comience a salir y escriba tonterías nuevamente. De tus declaraciones está claro: de dónde eres. El manual de capacitación es sobre usted, lo mismo de vez en cuando ...
    Cita: Demagogo (Andrey)
    Todo está bien, pero el objetivo está hecho de hierro fundido y vuela a gran altitud. El 31 debe detectarse tácticamente en 150 kilómetros (EPR 0,1 o superior), si está en la versión M.

    Cita: Demagogo (Andrey)
    En EPR lo tenía escrito "0.1 o superior". Como resultado, tomé la cifra de 0.5 a 0.6 de improviso. Esto está más cerca de la verdad del hierro fundido.

    ¡Horror! ¡Aprende los conceptos básicos del radar y el idioma ruso! Determinar el objetivo será el valor mínimo del intensificador de imagen del objetivo, y no al revés. Escribe uno, pero piensa en otro? Si, estratega. riendo
    Cita: Demagogo (Andrey)
    Agm-129 eliminado, cierto, pero estaban en servicio cuando la barrera aún no se ha modernizado por completo. Es decir, prácticamente no tuvieron oportunidad de derribarlos, y allí fueron las cargas nucleares. De ahí el ejemplo.

    AGM-129 ACM (Ing. AGM-129 Advanced Cruise Missile) es un misil de crucero estratégico aire-superficie de alta precisión desarrollado por General Dynamics en los Estados Unidos. ACM (misil de crucero avanzado) fueron lanzados en 1983. El objetivo del programa era crear un misil de crucero estratégico de alta precisión y baja visibilidad, que permita destruir objetivos sin ingresar a un avión de transporte en la zona de defensa aérea del enemigo.
    En 1993 el año en que el misil entró en servicio con los bombarderos estratégicos estadounidenses B-52H (12 KR).
    Con años 2007 los misiles son retirados del servicio y más de 200 ya han sido depositados [5].
    Abril 24 2012 en la base aérea de Tinker, se completa la destrucción del último AGM-129A. [6]

    Barrier-M: una versión mejorada que apareció como resultado del desarrollo del interceptor modernizado MIG-31M en el año 1983 y luego MIG-31BM. Cuenta con una antena más grande (hasta 1,4 m de diámetro) y un mayor alcance de detección (hasta 400 km para objetivos con un EPR de 20 m²). Rastrea hasta 24 objetivos a la vez, le permite apuntar armas a 6 objetivos. En abril 1994 del año. probado con el misil R-37, que alcanzó un objetivo a una distancia de 300 km [7].

    Demagogo (Andrey), como siempre, ¡no es cierto! riendo
    Cita: Demagogo (Andrey)
    Ni siquiera escribí que la probabilidad de detectar una barrera de radar es solo 0.5 para los rangos anunciados, y en el resto del mundo el estándar es 0.9. No le di alcance para ponerse al día, y no desde el frente, donde todo es mucho peor.

    Demagogo (Andrey), Mig-31 no vuela hacia adelante para interceptar un objetivo en el hemisferio posterior. riendo
    Cita: Demagogo (Andrey)
    Además, repito que el radar es el habitual, sin distancia, es decir, en cualquier caso, sujeto a interferencia. Incluso si olvida que la pelota es redonda y asume que el condicional 31 para 400 km b-52, entonces la distorsión de los datos debido a la interferencia será tal que el cohete vaya muy lejos. Para nivelar la interferencia, uno necesita acercarse, acercarse mucho. Ya hay posibilidades, pero el problema es que el atacante arrojará el sigilo y se irá mucho antes del acercamiento.

    Cita: Demagogo (Andrey)
    Ir a través de la interferencia, leer la literatura. Por cierto, los estadounidenses tenían su propio análogo del Mig-31, pero lo retiraron del servicio debido a la ineficiencia y, en lugar de estúpidos intentos de actualizar los radares convencionales, comenzaron a fabricar radares AFAR y aviones furtivos. Algunas personas también lo recuerdan periódicamente en relación con la lucha contra cr)) ¿Por qué están dando un puesto ahora?)

    ¡Horror! Y esto está escrito por una persona que no conoce completamente la ingeniería de radio y los conceptos básicos del radar. riendo

    Sí, la mierda solo de ti otra vez, una corriente de algunos apretones que ni siquiera puedes analizar.
    No refutan todo lo que dije, pero confirman. agm-129 fue adoptado antes de la modernización de la pantalla, está en sus enlaces y escribí sobre esto. El misil fue retirado del servicio debido al alto costo, hay muchos otros misiles con una vida útil de al menos 2030, los más baratos. Que MiG-31 tampoco derriba, de lo que los estadounidenses son conscientes. Por lo tanto, el reemplazo de este cohete aún no se ha planeado. Un tonto no necesita un cuchillo ...
    En cuanto al hecho de que el MiG-31 no vuela hacia atrás, me alegraste el día, te divertiste desde el corazón)) Ni siquiera sabes que para alcanzar el alcance de detección de la pantalla es mucho más bajo que para los mostradores. Connoisseur of radio engineering)) aparentemente no eres un robot de autoaprendizaje, perdona lo mismo. Bot de piloto automático)
    1. El comentario ha sido eliminado.
  17. Demagogo
    Demagogo 22 Agosto 2019 14: 32
    -2
    Cita: SETSET
    Cita: Demagogo (Andrey)
    Cita: SETSET (Eugene)
    Cita: Demagogo (Andrey)

    Todo está bien, pero el objetivo está hecho de hierro fundido y vuela a gran altitud. El 31 debería ser un objetivo en 150 kilómetros (EPR 0,1 o superior) si está en la versión M.

    Para personas como tú y Gregory_45 (Gregory):
    1. Gol con Intensificador de imagen igual a 0,1 sq. metro Se detectará el radar "Zaslon-M" MiG-31 a distancia
    D =106,383 km.
    2. Avión F-22 (el intensificador de imagen F-35 es un poco más grande) con intensificador de imagen igual a 0,3 sq. m será detectado por el radar "Zaslon-M" a una distancia de D = 139,860 km, dado que este rango de detección está muy subestimado; no hay datos precisos en Internet y no lo será ... Pero no escribas sobre interferencias, es ridículo hasta las lágrimas. Los misiles
    AGM-129 ACM se retiró en los Estados Unidos.

    ¿De qué estás hablando? ¿Lees lo que escriben? ¿Qué tiene que ver el F-22 con él cuando se trata de interceptar el cr? ¿Los manuales requieren que inserte esta información? ¿Puedes escribir entonces cuánto f-22 detectará instant-31, por objetividad? EPR mig-31 será de aproximadamente 20 m2, f-22 ve un objetivo con un EPR de 1 m2 por 225 km. Ni siquiera tiene que contar nada.

    Demagogo (Andrey), en general, la conversación fue sobre el MiG-31, sus armas y capacidades, incluida la derrota de objetivos aéreos por parte de él. ¿O no está en tu manual de entrenamiento?
    Si, mientras escribe, el F-22 está garantizado para detectar el MiG-31 a una distancia de D = 225 km, entonces puede usar su RVV-BD AIM-120 de largo alcance desde una distancia de lanzamiento de 180 km, y antes de acercarse a una distancia de 180 km, el F-22 será detectado por el radar MiG-31 "Zaslon-M" o "Zaslon-AM" y garantizado que será derribado por un misil RVV-BD R-37M.
    No escribas más tus cuentos.
    riendo

    Y ahora se calcula cómo el MiG-31 detectará el F-22 durante 180 km en el estudio, por favor)
    1. El comentario ha sido eliminado.
  18. Demagogo
    Demagogo 23 Agosto 2019 10: 00
    0
    Cita: SETSET
    Demagogo (Andrey), no entiendes lo que escribiste ... ¡Entonces aprende ruso, showman!

    Bold no ha terminado todavía?
    No habrá cálculo, en resumen)) pero no esperé.
  19. Demagogo
    Demagogo 23 Agosto 2019 10: 10
    0
    Una vez más, sus enlaces no prueban nada, pero ni siquiera lo comprende. Sugiero: tenía que encontrar información sobre en qué año comenzó a instalarse Barrier-M en cantidades de productos básicos y para qué modificación del Mig-31. En cambio, querido robot, fragmentos de basura de pedivics.
    Acerca de ZPS y PPS otmaz no se desplaza, en negrita o sin él. No sé lo básico. Y si los judíos fueron recordados, entonces arde contigo notablemente)) con mi nacionalidad, realmente no lo adiviné en absoluto)
    El daño a la imagen de la aviación rusa lo hacen personas como usted. Gracias a usted, el resto del mundo piensa que hay tontos que no entienden que Mig-31 es una vieja escoria de lámpara del EPR Boeing 737. Estoy solo por la verdad, y estás mintiendo. Supongamos que tienes ese trabajo, pero aún así.
    En general, una prohibición personal para ti, un bot demasiado estúpido y demasiado aburrido.
    1. El comentario ha sido eliminado.