Military Review

Programa de Reactores Navales. Energía atómica para la marina de los EE. UU.

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Por el momento, la Marina de los EE. UU. Tiene la mayor cantidad de barcos y submarinos del mundo con centrales nucleares, lo que brinda flota características especiales Los preparativos para la construcción de la flota nuclear se han llevado a cabo desde finales de los años cuarenta, y se obtuvieron resultados reales en los años cincuenta y sesenta, que se convirtieron en la base para un mayor crecimiento.



Barcos estadounidenses con centrales nucleares. En el fondo está el crucero USS Bainbridge, en el centro está el USS Long Beach, en primer plano está el portaaviones USS Enterprise


Grupo naval


La idea de crear una central nuclear (NPP) para el barco apareció a finales de los años treinta, pero durante varios años no recibió la debida atención. Los científicos exploraron otras formas de usar la energía atómica, y la flota hasta ahora no podía contar con fuentes de energía fundamentalmente nuevas. Sin embargo, la situación cambió inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial.

El principal entusiasta de la energía nuclear para la flota en ese momento era el Capitán Hyman J. Rickover, jefe del departamento de sistemas eléctricos de la Administración de Construcción Naval. Entendió las perspectivas de las centrales nucleares y comenzó a hacer propuestas y crear tales sistemas. En la primavera de 1946, "arriba" escuchó su opinión, lo que resultó en un viaje al Centro de Ciencias de Oak Ridge. Rickover y otros siete especialistas de la Marina debían familiarizarse con los resultados del proyecto de Manhattan y estudiar sus perspectivas en el contexto del desarrollo de la flota.

Representantes de la Marina trabajaron como parte de un grupo separado dirigido por H. Rickover. De hecho, a partir de ese momento, el oficial se convirtió en el jefe del programa NPS para la flota. El trabajo comenzó estudiando los logros de los colegas e identificando formas de desarrollar su propio proyecto. Posteriormente, todo esto se convirtió en el programa Reactores Navales.


Submarino USS Nautilus después de la ceremonia del bautismo, 21 Enero 1954


Paralelamente, el grupo naval tuvo que estudiar las características de interacción entre diferentes organizaciones y departamentos, así como defender sus ideas. En ese momento, no todos los líderes político-militares del país estaban de acuerdo con la necesidad de desarrollar una planta de energía nuclear para la flota. Entonces, la decisión fundamental de crear un submarino nuclear se tomó solo al final de 1947, y el desarrollo de plantas de energía nuclear para buques de superficie se aprobó incluso más tarde.

Tres reactores


Rápidamente fue posible determinar el rango de tareas básicas para una solución adicional. Los estudios han demostrado que para su uso en la flota de mayor interés están los reactores refrigerados por agua, así como los sistemas con refrigerante metálico líquido e instalaciones refrigeradas por gas. Estas tres áreas deben estudiarse y desarrollarse en la dirección de reducir las dimensiones de acuerdo con las limitaciones de diseño de la superficie y los submarinos.

Continuaron las disputas sobre la prioridad de desarrollar reactores para barcos y submarinos. Algunos comandantes y científicos navales creían que el desarrollo de una nave atómica sería más fácil y permitiría desarrollar nuevas tecnologías. H. Rickover defendió la prioridad de los submarinos, ya que esto prometía un mayor aumento en la efectividad de combate de la flota. Este punto de vista finalmente ganó, y los buques de superficie con centrales nucleares aparecieron más tarde que los submarinos.

Probar el diseño del reactor estuvo asociado con la ciencia de los materiales y los problemas tecnológicos. Los diseños de centrales nucleares tuvieron que funcionar en alta mar, incluidos bajo el agua, así como la exposición a la presión y la radiación. Para buscar las tecnologías y soluciones de ingeniería necesarias, varias organizaciones científicas y empresas comerciales tuvieron que participar.


Hyman J. Rickover a bordo del Nautilus


Los principales participantes en el programa, que debían crear reactores, fueron Westinghouse y General Electric. Comenzaron a desarrollar plantas de energía nuclear con agua y refrigerante metálico, respectivamente. Hasta cierto momento, ambas versiones de la central nuclear tuvieron la oportunidad de abordar el futuro submarino.

En agosto 1949, en el contexto de un cambio en el alto mando de la flota, apareció un documento importante. El programa de desarrollo de centrales nucleares navales recibió estatus oficial. El mismo documento requería la construcción y puesta en servicio del primer submarino nuclear antes de 1955.

Nautilus atómico


En la primavera de 1950, se llevaron a cabo varias reuniones importantes que determinaron el curso posterior del programa. Se decidió construir los dos nuevos submarinos nucleares en varios proyectos, equipados con diferentes reactores. Se propuso que el primer barco, el USS Nautilus, estuviera equipado con un reactor de agua y agua de General Electric. Paralelamente, fue necesario crear una planta de energía nuclear con refrigerante de sodio líquido; estaba destinado al futuro segundo submarino nuclear USS Seawolf.


USS Long Beach Camping


En los próximos meses, el equipo de H. Rikover logró preparar los documentos necesarios, lo que permitió introducir el proyecto Nautilus con la planta de energía nuclear en el programa de construcción naval para el año financiero 1952. Después de algunas disputas, el proyecto recibió aprobación y fue aceptado para su implementación.

Se suponía que el submarino USS Nautilus (SSN-571) tenía un desplazamiento de 4,1 mil toneladas y se distinguió por una serie de soluciones de diseño características, que más tarde se convirtieron en el estándar para los submarinos nucleares. Para ella, Westinghouse desarrolló el reactor STR (más tarde renombrado S2W) con una potencia térmica de 9860 kW. El reactor tenía una longitud de 4,6 m con un diámetro de 6 M. El núcleo estaba hecho en forma de un cilindro con un diámetro de 1 m con una carga de aprox. 100 kg

"Nautilus" se colocó en junio 1952. El barco fue aceptado en la flota en septiembre 1954. La Marina de los Estados Unidos recibió el primer submarino nuclear del mundo. La nave podía desarrollar un nodo 23 de velocidad bajo el agua y tenía un alcance casi ilimitado. El desarrollo del submarino con centrales nucleares se asoció con una serie de problemas graves, pero mostró la posibilidad fundamental de la construcción y operación de submarinos nucleares.

Long Beach con un reactor


A mediados de los años cincuenta, se decidió desarrollar una planta de energía nuclear para buques de superficie. Los estudios han demostrado que tales sistemas pueden ser útiles para portaaviones y cruceros. El comando de la Armada decidió desarrollar y construir nuevas naves de dos clases que pudieran trabajar juntas.


USS Enterprise Aircraft Carrier y su grupo de aviones, julio 20 1998


El primer barco de superficie con una planta de energía nuclear fue el crucero USS Long Beach (CLGN-160 / CGN-160 / CGN-9). Se propuso que un barco con un desplazamiento total de 16,6 mil toneladas se equipara con dos reactores Westinghouse C1W y dos unidades de engranajes turbo. La capacidad total de una central eléctrica de este tipo es 80 MW. Con la ayuda de dicha planta de energía, el crucero podría alcanzar velocidades de hasta nudos 30 con un alcance casi ilimitado. Cabe señalar que, además de las centrales nucleares a bordo del barco, hubo muchas otras innovaciones de diversos tipos.

Una orden para Long Beach apareció en octubre de 1956. A finales del próximo año, se realizaron marcadores, y en julio de 1959, se lanzó el barco. En septiembre 1961, el USS Long Beach (CGN-9) se unió a la Marina. El servicio del barco continuó hasta principios de los noventa. En 1994, fue sacado del servicio y un año después dado de baja. Cabe señalar que el USS Long Beach fue el único representante de su proyecto. El próximo crucero nuclear USS Bainbridge (CGN-25) fue construido en un proyecto diferente.

Átomo portador


En noviembre 1961, la Marina de los EE. UU. Adoptó su primer portaaviones de propulsión nuclear USS Enterprise (CVN-65). Este barco se ordenó en 1957 y se construyó de 1958 a 1960 Al igual que Long Beach, Enterprise se convirtió en el único representante de su proyecto. El próximo portaaviones nuclear se convirtió en el líder de la nueva serie.

USS Enterprise recibió una planta de energía basada en ocho reactores refrigerados por agua A2W. Con su ayuda, se generó vapor para las unidades de turbina y para las catapultas de vapor de la cubierta de vuelo. Se utilizaron cuatro ejes de hélice para el movimiento. La capacidad total de la central eléctrica es de 210 MW. El barco podría alcanzar una velocidad de 33 nudos y mantenerlo durante el tiempo necesario para garantizar su funcionamiento. aviación.


Sitio de almacenamiento de reactores para submarinos y barcos fuera de servicio


A pesar de la aparición de portaaviones más nuevos y más avanzados, USS Enterprise (CVN-65) permaneció en servicio durante medio siglo. Fue cancelado solo en 2012, y en 2017 fueron enviados para cortar.

Pasado y presente


El submarino nuclear USS Nautilus, el crucero de misiles nucleares USS Long Beach y el portaaviones nuclear USS Enterprise fueron los primeros resultados del programa de Reactores Navales y sentaron las bases para un mayor desarrollo de la flota nuclear. Fueron seguidos por nuevos submarinos nucleares, cruceros y portaaviones de diferentes clases y proyectos, equipados con plantas de energía nuclear más nuevas y más avanzadas. Desde la época del Nautilus, varios cientos de barcos y submarinos han recibido reactores nucleares.

Con el tiempo, las prioridades y puntos de vista del comando cambiaron, lo que afectó la composición de la flota nuclear. Ahora las centrales nucleares se utilizan en submarinos y portaaviones. Hasta principios de los años ochenta, se construyeron nueve cruceros atómicos; El servicio de estos buques continuó hasta finales de los noventa.

Por el momento, la Marina de los EE. UU. Tiene la mayor superficie nuclear y buques submarinos. La lista de la flota incluye transportadores nucleares 11 de dos proyectos, transportadores estratégicos de misiles submarinos 14 y más de submarinos nucleares 50 con misiles de crucero de tres tipos. Esto es muchas veces más que en cualquier otro país. Aparentemente, Estados Unidos continuará manteniendo su flota nuclear récord, construida sobre la base de los logros de los años cuarenta y cincuenta.
autor:
Fotos utilizadas:
Marina de los EE. UU., Navsource.org
19 comentarios
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  1. Rocket757
    Rocket757 20 Agosto 2019 18: 10
    0
    ¡Sí, el átomo pacífico no se quedó cerca!
    Teóricamente pueden, y prácticamente, tal vez también. Entonces, veamos a qué conducirá todo esto al final.
  2. Chaldon48
    Chaldon48 20 Agosto 2019 18: 31
    +3
    El átomo nunca ha sido pacífico, no todo lo que se hace en la central nuclear es conocido por todos.
    1. Charik
      Charik 20 Agosto 2019 20: 00
      +1
      lo que se está haciendo allí: electricidad
      1. Nastia Makarova
        Nastia Makarova 21 Agosto 2019 12: 23
        0
        y el plutonio de grado de armas también se produce allí
        1. Victor Leningradets
          Victor Leningradets 22 Agosto 2019 14: 38
          0
          No se produce en ningún otro lugar que no sean los reactores de agua pesada CANDU. Solía ​​hacerse en reactores MAGNOX. En general, el plutonio (explosivos caprichosos y perecederos, uranio altamente enriquecido) es otra cuestión.
  3. Nicomed
    Nicomed 20 Agosto 2019 18: 36
    -2
    Si, impresionante ... enojado
  4. ares1988
    ares1988 20 Agosto 2019 18: 37
    0
    Más de 50 submarinos de 4 tipos. Ohio rehecho.
  5. Ezequiel 25-17
    Ezequiel 25-17 20 Agosto 2019 19: 18
    +3
    ¿Qué puedo decir? Simon Rickover fue, no tengo miedo de decir: el genio que sentó las bases de todo esto. En las memorias de los submarinistas estadounidenses, hablan de él con respeto y horror.
  6. Nicomed
    Nicomed 20 Agosto 2019 23: 29
    -4
    El capitán Hyman J. Rikover, jefe de la división de sistemas eléctricos de la Dirección de Construcción Naval, era entonces el principal entusiasta nuclear de la flota."
    Pero es interesante por qué no fueron los almirantes quienes tomaron decisiones "revolucionarias" sobre las principales flotas. Lo mismo ocurrió con la adopción de una plataforma de esquina en los portaaviones.
  7. E.S.
    E.S. 21 Agosto 2019 01: 43
    0
    Cita: Nycomed
    El capitán Hyman J. Rikover, jefe de la división de sistemas eléctricos de la Dirección de Construcción Naval, era entonces el principal entusiasta nuclear de la flota."
    Pero es interesante por qué no fueron los almirantes quienes tomaron decisiones "revolucionarias" sobre las principales flotas. Lo mismo ocurrió con la adopción de una plataforma de esquina en los portaaviones.

    Me pregunto quién escribe esas fábulas y para quién.
    En cualquier ejército de cualquier país, las decisiones sobre la "elección del tipo de central eléctrica para un submarino y un portaaviones" no las toma el capitán ni el contralmirante.
    Las capitales solo pueden correr alrededor de los gabinetes, batir sus alas y escribir notas. Esto puede afectar la decisión, pero de ninguna manera constituye una decisión.
    1. BUQUES
      BUQUES 23 Agosto 2019 20: 05
      -1
      Entonces él influyó.
  8. E.S.
    E.S. 21 Agosto 2019 01: 47
    -1
    Y lo más mágico en toda la historia con los portaaviones nucleares es que sin una escolta está prácticamente desarmado, y ahora no hay naves de superficie de escolta con una planta de energía nuclear.
    Por lo tanto, hay una mega-primicia con autonomía ilimitada, que se ve obligada a caminar como todos los demás. sin escolta, puede ponerse muy triste
    1. Foxnova
      Foxnova 21 Agosto 2019 09: 06
      0
      No, hubo un intento de hacer un aug atómico con un portaaviones atómico, un crucero de fragata y un submarino. Pero desafortunadamente, el equipo quiere comer e ir a tierra, y los aviones se niegan a volar en un par, por lo que todo esto debe ser criado o llevado consigo, lo que no es rentable, por lo tanto, la planta de energía nuclear a bordo se registró solo en portaaviones que comen mucho vapor (nuestras águilas no cuentan) vida allí apareció un reactor nuclear ()
    2. BUQUES
      BUQUES 23 Agosto 2019 20: 04
      -2
      No tiene sentido tener barcos de propulsión nuclear para escoltas. Tienen una base completa.
      No hay tontos planeando.
  9. Alexander Morozov
    Alexander Morozov 21 Agosto 2019 11: 30
    0
    Una mirada interesante a Rickover me recordó mucho a Jackie Fisher, y el impacto en el desarrollo de la Armada del mundo es similar.
  10. BUQUES
    BUQUES 23 Agosto 2019 20: 02
    -3
    Bien hecho. También ayudamos a utilizar todo este truco sucio.
    Recuerdo a principios de los 90 lo que sucedía en la bahía de Pavlovsky, donde se ensamblaron todos los barcos de la flota del Pacífico para su desmontaje. Gestionado durante unos cinco años.
  11. BUQUES
    BUQUES 23 Agosto 2019 20: 08
    -1
    Una foto genial de una vieja empresa. Lo vi ya en los años 80 después de la reparación, fui al Mar de Japón. Nos criaron durante cinco días seguidos. Bueno, regimiento, por supuesto, volé una vez.
    Con viejos radares, se veía más sólido.
    1. BUQUES
      BUQUES 24 Agosto 2019 09: 02
      0
      Estaba en la primera salida después de la reparación con los Phantoms.
  12. gridasov
    gridasov 31 de octubre 2019 14: 12
    0
    El hombre otra vez, esperando hasta que un nuevo genio ofrezca algo nuevo. Y el nuevo es un reactor de acción dinámica en el que el reactor no calienta el refrigerante sino que lo convierte inmediatamente en el momento de rotación del rotor.