Exporta Su-57 en vísperas del estreno
Unos días después, se abre el próximo show aéreo de MAKS. Como parte de este evento, el ruso aviación La industria planea mostrar algunos productos nuevos e interesantes. El estreno principal de la cabina puede ser un prometedor caza de quinta generación Su-57 en rendimiento de exportación. Resultó que esta versión del proyecto ya está lista y se puede ofrecer a clientes extranjeros.
Combatientes Su-57 en vuelo
La organización Rosoboronexport, que representa los intereses de las empresas de defensa en el mercado internacional, anunció el proyecto Su-57E y su primer estreno 16 en agosto. En el comunicado de prensa oficial de la organización se anunciaron varios espectáculos de tecnología de aviación moderna que pueden atraer gran atención de especialistas e invitados del salón.
El caza multipropósito Su-57E fue desarrollado por Sukhoi Company PJSC, que forma parte de United Aircraft Corporation. Hasta la fecha, la aeronave ha recibido la documentación de exportación necesaria, lo que nos permite ofrecerla a clientes potenciales. A petición de socios extranjeros, se puede organizar una presentación de nuevos equipos.
Rosoboronexport en su mensaje proporcionó información básica sobre el Su-57E, pero no entró en detalles. La apariencia técnica exacta y las diferencias con la versión básica aún no se han revelado. Probablemente, esto sucederá ya durante el próximo salón MAX-2019.
El proyecto Su-57 pone fin a lo prolongado historias con la creación de la versión de exportación del avión ruso PAK-FA / T-50. Este es el segundo intento de adaptar el proyecto inicial a los requisitos de ventas en el extranjero, y esta vez hay grandes éxitos. Los aviones de exportación, al menos, están listos para la demostración a compradores potenciales.
Recordemos, en 2008, el UAC ruso y la compañía india Hindustan Aeronautics Limited acordaron desarrollar conjuntamente una versión de exportación del T-50 llamada FGFA (Avión de combate de quinta generación). Se supuso que el avión FGFA en el futuro entrará en servicio con la Fuerza Aérea de la India y también se venderá a terceros países. El trabajo conjunto posterior ha encontrado repetidamente problemas de naturaleza organizacional y de otro tipo. En la primavera de 2018, la parte india decidió retirarse del proyecto.
Aparentemente, la negativa de la India a cooperar no tuvo un efecto fatal en el programa en su conjunto. La compañía Sukhoi continuó su trabajo, lo que resultó en la versión de exportación del caza en forma de Su-57E actual. Ahora Rusia puede ofrecer este equipo a países extranjeros y ganar con él, a diferencia de India.
Aún no se han especificado las características técnicas de la versión de exportación de Su-57, lo que no nos permite sacar algunas conclusiones. Al mismo tiempo, uno ya puede intentar predecir las consecuencias de la aparición del Su-57E, así como predecir su potencial comercial y su impacto en el mercado internacional de aviones militares.
El estreno de Su-57E no pasará desapercibido. Los cazas de quinta generación invariablemente atraen la atención de especialistas y entusiastas de la aviación, y la aparición de cualquier nueva máquina o modificación se convierte en un evento real. Es improbable que la versión de exportación de Su-57 sea una excepción.
También debe tenerse en cuenta que no se trata solo de un nuevo caza, sino de un automóvil destinado a la venta a terceros países. Por el momento, solo hay un caza de quinta generación en el mercado internacional: el estadounidense Lockheed Martin F-35 Lightning II. La aparición de un segundo avión de esta clase, disponible para pedido, puede considerarse el evento más importante en el mercado de aviones.
La edición china de Sohu comentó de manera interesante la situación emergente. Señala que el F-35 en realidad monopolizó el mercado internacional para los combatientes de la próxima generación. La llegada del Su-57E destruirá tal monopolio. Lightning ya no será el único luchador de este tipo disponible para terceros países.
Los países que mostrarán un interés real en el Su-57E y desean comprar estos combatientes es una gran pregunta. Sin embargo, hay varios factores característicos que permiten presentar un círculo de clientes potenciales. Es curioso que estos factores estén relacionados tanto con las actividades de la industria de la aviación rusa como con el trabajo de los competidores extranjeros.
Su-57E creado por la empresa "Sukhoi", que ocupa una posición fuerte en el mercado de aviones militares. Cientos de combatientes y bombarderos de clase Su son operados en docenas de países extranjeros en todo el mundo. La buena reputación de dicho equipo y su fabricante, así como la experiencia de su operación exitosa, pueden llevar a un comprador potencial a un pedido real de Su-57E. Por lo tanto, según pronósticos optimistas, tarde o temprano, casi cualquier país con una flota de aviones Su-57 o Su-27 puede convertirse en un cliente de Su-30E.
En los últimos años, ha habido repetidamente informes de interés en Su-57 de varios países extranjeros. Se mencionó la posibilidad de firmar contratos con países en desarrollo del sudeste asiático, América del Sur, etc. La cuestión de una mayor cooperación con la India sigue sin resolverse. Este país ha abandonado el programa FGFA, pero aún conserva el interés en los combatientes de quinta generación. Quizás en el futuro cercano, la Fuerza Aérea de la India volverá a la idea de adquirir un Su-57 de exportación.
Hasta ahora, el único competidor para el Su-57E puede considerarse el F-35 estadounidense. Al mismo tiempo, Estados Unidos está tomando algunas medidas para simplificar la venta de equipos rusos. La parte estadounidense se niega a suministrar tecnología moderna a varios países "poco confiables" u hostiles. Mediante estas acciones, están siendo empujados a comprar equipos militares de otros estados. Rusia puede aprovechar esta circunstancia y ofrecer su propio avión u otro equipo. Quizás tales eventos contribuyan a la cartera general de pedidos de Su-57E.
F-35: los únicos luchadores de quinta generación en el mercado internacional hasta ahora
La edición ya mencionada de Sohu da un ejemplo de una posible implementación de dicho esquema. Venezuela es hostil a los Estados Unidos y sufre las consecuencias de sus actividades. En el pasado, adquirió combatientes Su-30 de Rusia, y en el futuro, a medida que mejore la situación económica, podrá comprar Su-57E. Tal técnica será una buena herramienta para contrarrestar la agresión estadounidense.
El uso adecuado de las contradicciones entre terceros países para promover sus aviones puede brindar ciertos beneficios a Rusia. Vale la pena señalar que nuestra industria ya ha utilizado métodos similares. En el pasado, fue una amenaza de algunos estados que contribuyó al crecimiento de las ventas de los sistemas de defensa aérea rusos.
Ahora la industria de la aviación rusa está preparando una producción en serie a gran escala de cazas Su-57 para sus necesidades. En solo unos días, UAC y Sukhoi mostrarán el primer avión de modificación Su-57E para clientes extranjeros. Por lo tanto, el trabajo en el programa PAK-FA continúa con éxito y conduce a nuevos resultados positivos.
Los planes de las fuerzas aeroespaciales rusas con respecto al Su-57 ya se conocen y se implementarán dentro de unos años. Aún se desconocen las perspectivas exactas para la exportación de Su-57E, pero hay muchas razones para pronósticos positivos. Por varias razones, dicho equipo será de interés para clientes extranjeros y debería ser objeto de nuevos contratos.
En general, se está desarrollando una situación muy interesante. Las especificaciones técnicas y tácticas completas y la lista completa de características de Su-57E aún no se han publicado, lo que no nos permite evaluar las características técnicas del proyecto. Con todo esto, los datos disponibles sobre los planes de exportación nos permiten hacer pronósticos de gran alcance y muy realistas.
La primera exhibición del caza Su-57E tendrá lugar la próxima semana, y luego se divulgará la información técnica básica. El estreno de la aeronave será la ocasión para varias declaraciones de alto perfil, incluso de compradores potenciales. Por lo tanto, incluso antes del final del próximo show aéreo MAKS-2019, muy interesante noticias sobre los contratos de nuestra industria y el futuro del mercado de combate.
Combatientes Su-57 en vuelo
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La organización Rosoboronexport, que representa los intereses de las empresas de defensa en el mercado internacional, anunció el proyecto Su-57E y su primer estreno 16 en agosto. En el comunicado de prensa oficial de la organización se anunciaron varios espectáculos de tecnología de aviación moderna que pueden atraer gran atención de especialistas e invitados del salón.
El caza multipropósito Su-57E fue desarrollado por Sukhoi Company PJSC, que forma parte de United Aircraft Corporation. Hasta la fecha, la aeronave ha recibido la documentación de exportación necesaria, lo que nos permite ofrecerla a clientes potenciales. A petición de socios extranjeros, se puede organizar una presentación de nuevos equipos.
Rosoboronexport en su mensaje proporcionó información básica sobre el Su-57E, pero no entró en detalles. La apariencia técnica exacta y las diferencias con la versión básica aún no se han revelado. Probablemente, esto sucederá ya durante el próximo salón MAX-2019.
Historial de exportaciones
El proyecto Su-57 pone fin a lo prolongado historias con la creación de la versión de exportación del avión ruso PAK-FA / T-50. Este es el segundo intento de adaptar el proyecto inicial a los requisitos de ventas en el extranjero, y esta vez hay grandes éxitos. Los aviones de exportación, al menos, están listos para la demostración a compradores potenciales.
Recordemos, en 2008, el UAC ruso y la compañía india Hindustan Aeronautics Limited acordaron desarrollar conjuntamente una versión de exportación del T-50 llamada FGFA (Avión de combate de quinta generación). Se supuso que el avión FGFA en el futuro entrará en servicio con la Fuerza Aérea de la India y también se venderá a terceros países. El trabajo conjunto posterior ha encontrado repetidamente problemas de naturaleza organizacional y de otro tipo. En la primavera de 2018, la parte india decidió retirarse del proyecto.
Aparentemente, la negativa de la India a cooperar no tuvo un efecto fatal en el programa en su conjunto. La compañía Sukhoi continuó su trabajo, lo que resultó en la versión de exportación del caza en forma de Su-57E actual. Ahora Rusia puede ofrecer este equipo a países extranjeros y ganar con él, a diferencia de India.
Entrada al mercado
Aún no se han especificado las características técnicas de la versión de exportación de Su-57, lo que no nos permite sacar algunas conclusiones. Al mismo tiempo, uno ya puede intentar predecir las consecuencias de la aparición del Su-57E, así como predecir su potencial comercial y su impacto en el mercado internacional de aviones militares.
El estreno de Su-57E no pasará desapercibido. Los cazas de quinta generación invariablemente atraen la atención de especialistas y entusiastas de la aviación, y la aparición de cualquier nueva máquina o modificación se convierte en un evento real. Es improbable que la versión de exportación de Su-57 sea una excepción.
También debe tenerse en cuenta que no se trata solo de un nuevo caza, sino de un automóvil destinado a la venta a terceros países. Por el momento, solo hay un caza de quinta generación en el mercado internacional: el estadounidense Lockheed Martin F-35 Lightning II. La aparición de un segundo avión de esta clase, disponible para pedido, puede considerarse el evento más importante en el mercado de aviones.
La edición china de Sohu comentó de manera interesante la situación emergente. Señala que el F-35 en realidad monopolizó el mercado internacional para los combatientes de la próxima generación. La llegada del Su-57E destruirá tal monopolio. Lightning ya no será el único luchador de este tipo disponible para terceros países.
Cola de aviones
Los países que mostrarán un interés real en el Su-57E y desean comprar estos combatientes es una gran pregunta. Sin embargo, hay varios factores característicos que permiten presentar un círculo de clientes potenciales. Es curioso que estos factores estén relacionados tanto con las actividades de la industria de la aviación rusa como con el trabajo de los competidores extranjeros.
Su-57E creado por la empresa "Sukhoi", que ocupa una posición fuerte en el mercado de aviones militares. Cientos de combatientes y bombarderos de clase Su son operados en docenas de países extranjeros en todo el mundo. La buena reputación de dicho equipo y su fabricante, así como la experiencia de su operación exitosa, pueden llevar a un comprador potencial a un pedido real de Su-57E. Por lo tanto, según pronósticos optimistas, tarde o temprano, casi cualquier país con una flota de aviones Su-57 o Su-27 puede convertirse en un cliente de Su-30E.
En los últimos años, ha habido repetidamente informes de interés en Su-57 de varios países extranjeros. Se mencionó la posibilidad de firmar contratos con países en desarrollo del sudeste asiático, América del Sur, etc. La cuestión de una mayor cooperación con la India sigue sin resolverse. Este país ha abandonado el programa FGFA, pero aún conserva el interés en los combatientes de quinta generación. Quizás en el futuro cercano, la Fuerza Aérea de la India volverá a la idea de adquirir un Su-57 de exportación.
Competidores y asistentes
Hasta ahora, el único competidor para el Su-57E puede considerarse el F-35 estadounidense. Al mismo tiempo, Estados Unidos está tomando algunas medidas para simplificar la venta de equipos rusos. La parte estadounidense se niega a suministrar tecnología moderna a varios países "poco confiables" u hostiles. Mediante estas acciones, están siendo empujados a comprar equipos militares de otros estados. Rusia puede aprovechar esta circunstancia y ofrecer su propio avión u otro equipo. Quizás tales eventos contribuyan a la cartera general de pedidos de Su-57E.
F-35: los únicos luchadores de quinta generación en el mercado internacional hasta ahora
La edición ya mencionada de Sohu da un ejemplo de una posible implementación de dicho esquema. Venezuela es hostil a los Estados Unidos y sufre las consecuencias de sus actividades. En el pasado, adquirió combatientes Su-30 de Rusia, y en el futuro, a medida que mejore la situación económica, podrá comprar Su-57E. Tal técnica será una buena herramienta para contrarrestar la agresión estadounidense.
El uso adecuado de las contradicciones entre terceros países para promover sus aviones puede brindar ciertos beneficios a Rusia. Vale la pena señalar que nuestra industria ya ha utilizado métodos similares. En el pasado, fue una amenaza de algunos estados que contribuyó al crecimiento de las ventas de los sistemas de defensa aérea rusos.
En la víspera del estreno
Ahora la industria de la aviación rusa está preparando una producción en serie a gran escala de cazas Su-57 para sus necesidades. En solo unos días, UAC y Sukhoi mostrarán el primer avión de modificación Su-57E para clientes extranjeros. Por lo tanto, el trabajo en el programa PAK-FA continúa con éxito y conduce a nuevos resultados positivos.
Los planes de las fuerzas aeroespaciales rusas con respecto al Su-57 ya se conocen y se implementarán dentro de unos años. Aún se desconocen las perspectivas exactas para la exportación de Su-57E, pero hay muchas razones para pronósticos positivos. Por varias razones, dicho equipo será de interés para clientes extranjeros y debería ser objeto de nuevos contratos.
En general, se está desarrollando una situación muy interesante. Las especificaciones técnicas y tácticas completas y la lista completa de características de Su-57E aún no se han publicado, lo que no nos permite evaluar las características técnicas del proyecto. Con todo esto, los datos disponibles sobre los planes de exportación nos permiten hacer pronósticos de gran alcance y muy realistas.
La primera exhibición del caza Su-57E tendrá lugar la próxima semana, y luego se divulgará la información técnica básica. El estreno de la aeronave será la ocasión para varias declaraciones de alto perfil, incluso de compradores potenciales. Por lo tanto, incluso antes del final del próximo show aéreo MAKS-2019, muy interesante noticias sobre los contratos de nuestra industria y el futuro del mercado de combate.
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