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La historia de la creación de la flota de portaaviones más poderosa del mundo

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Disputas alrededor


Portaaviones: una clase de buques de guerra adaptados para el servicio y la base aviación grupos como base aérea móvil que opera en alta mar. La principal fuerza de ataque de un portaaviones son los aviones basados ​​en portaaviones (aviones, helicópteros y UAV) basados ​​en el barco, que está armado con medios de destrucción de la aviación (misiles y bombas aéreas para diversos fines, incluidos los nucleares оружие) Los portaaviones tienen una cubierta de vuelo y otros medios para proporcionar despegue, aterrizaje y base de aeronaves y / o helicópteros (en particular, hangares, medios técnicos de servicio y reabastecimiento de combustible de aeronaves) e instalaciones de control y apoyo de vuelo.

Los principales grupos de ataque de portaaviones, que, además de los portaaviones, incluyen buques de seguridad (antisubmarinos y de defensa aérea), submarinos y buques de apoyo y suministro. Los portaaviones son unidades de combate tácticas operativas altamente móviles que le permiten concentrar rápidamente fuerzas significativas en cualquier área de los océanos. Las tareas de los portaaviones a menudo incluyen:

• defensa aérea y defensa antisubmarina de formaciones navales en la marcha y en el teatro de operaciones (teatro de operaciones);
• apoyo aéreo de las fuerzas terrestres en la zona costera;
• destrucción de la defensa aérea del enemigo y el logro de la superioridad local en el aire, la destrucción de las naves enemigas.

Un portaaviones es el barco de superficie técnicamente más sofisticado y costoso, que combina muchas tecnologías. No todos los países del mundo, incluidos en los veinte principales (G-20), pueden permitirse un portaaviones, incluso menos países pueden construirlo y equiparlo independientemente con todo lo necesario.

La aparición periódica en los medios rusos de información sobre planes de construcción para nuestros portaaviones de la Armada entusiasma al público. Los funcionarios también ocasionalmente hacen declaraciones sobre planes para construir portaaviones. Como resultado, una discusión activa de los partidarios de dos campamentos irreconciliables comienza de inmediato sobre este tema.

El primero considera que la construcción de portaaviones es necesaria y discute el número: 2-4-6, y mejor aún más de estos barcos. Al mismo tiempo, la discusión principal es sobre cuántos y qué tipo de portaaviones se necesitan: atómicos o no nucleares, pesados ​​o livianos. Estos últimos expresan dudas de que básicamente necesitemos portaaviones; es mejor dar "tal" enorme cantidad de dinero para otros buenos propósitos. Hay quienes creen que nuestra Armada está desactualizada moral y técnicamente y no es capaz de nada. No creen en la capacidad de la construcción naval rusa para construir grandes buques de superficie y portaaviones por su cuenta. Y la aparición en el Salón Naval 2019 del año en San Petersburgo de varios proyectos de portaaviones a la vez solo agrega combustible al fuego de estos acalorados debates. ¿Quién tiene la razón?

Tratemos de comprender y analizar nuestro lugar en el ranking de las principales potencias marítimas del mundo y nuestras capacidades actuales, así como los planes de liderazgo de nuestro país para el desarrollo de la construcción naval y la construcción de la marina naval rusa. flota a corto y mediano plazo.

Para hacer esto, debe mirar a su alrededor y comprender quién y qué es, y dónde está nuestro lugar en esta fila. También es interesante saber qué planes y qué oportunidades tienen los países de los cinco principales países navales.

Una mirada al lider


La Marina de los EE. UU. Es el líder indiscutible entre las potencias navales más grandes del mundo. Con confianza tiene la primacía en el número de buques de la zona oceánica de todo tipo, incluidos portaaviones y buques de aterrizaje que transportan aviones. Su separación de los perseguidores más cercanos de la Armada de China y Rusia es enorme. Sin embargo, este no fue siempre el caso, ya que 130 hace años, Gran Bretaña era la potencia naval más grande del mundo. ¿Qué pasó y cómo sucedió? Tratemos de entender y aprender, y es aconsejable evitar los errores cometidos por los Estados Unidos y Gran Bretaña en el camino hacia el liderazgo naval.



La historia del desarrollo de la flota de transportistas de EE. UU.


historia La construcción de portaaviones para la Marina de los EE. UU. Tiene casi 110 años. El comienzo fue establecido en 1922 por la construcción del portaaviones CV-1 "Langley" (Langley), el único barco de este tipo que se convirtió del minero de carbón de Júpiter. El desplazamiento total del primer portaaviones estadounidense fue 15 150 toneladas, los aviones 55 se ubicaron en su tablero.

La conferencia sobre armamentos navales, que tuvo lugar después del final de la Primera Guerra Mundial en Washington, el Acuerdo Naval de Washington de 1922, dio un fuerte impulso al desarrollo de flotas de transporte. Los perdedores fueron 3 de los imperios 5 (imperios ruso, austrohúngaro y otomano), todos ellos se separaron o se debilitaron como resultado de la guerra. Las contradicciones de la posguerra entre las potencias marítimas líderes de la época: Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, Italia y Japón, desencadenaron una nueva ronda de la carrera armamentista naval. Se planearon y colocaron naves con un desplazamiento de más de 40 000 t, el calibre de las armas creció a 16 pulgadas (406 mm; en barcos japoneses - 410 mm), naves con armas 18 pulgadas (457 mm; en barcos japoneses - 460 mm) y más se diseñaron. Era un camino directo a una nueva guerra en el futuro cercano.

Por decisión de la conferencia, el tonelaje de los acorazados fue limitado y algunos acorazados que estaban en servicio y en construcción fueron desechados. Sin embargo, el acuerdo permitió a los países participantes convertir dos acorazados inacabados en portaaviones. Estados Unidos, Gran Bretaña, Japón y Francia aprovecharon esta oportunidad. Como resultado, aparecieron siete nuevos portaaviones en las armadas de las principales potencias, incluidos el estadounidense Lexington y Saratoga, convertidos de los mismos cruceros de batalla. Además de dos cruceros estadounidenses, 2 English, 2 Japanese y un barco francés se convirtieron en portaaviones.
Hasta que Estados Unidos ingresó a la Primera Guerra Mundial, la aviación naval estadounidense no recibió ningún desarrollo serio. Los expertos estadounidenses solo estudiaron la experiencia inglesa en la construcción de portaaviones, pero la flota no dio ningún paso en esta dirección. A pesar de que la entrada de EE. UU. En la Primera Guerra Mundial provocó un rápido aumento en el número de aviación naval (desde aviones 54 en abril 1917 años hasta unidades 2107 en marzo 1919 años), al final de la guerra, Estados Unidos no tenía un solo portaaviones.

Los primeros portaaviones de combate completos de la Armada de los Estados Unidos después del portaaviones experimental Langley (años 1922-1942) fueron portaaviones Legsington con un desplazamiento completo de toneladas 47 700 con aviones 72 a bordo. En el 1920-e - principios de 1930-s, los portaaviones de este tipo se consideraban uno de los más fuertes del mundo y en ese momento constituían la base de la flota de portaaviones de los EE. UU., Desempeñando un papel importante en el desarrollo del concepto de buques de esta clase. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos ya estaba armado con portaaviones 7 y era el primero entre las principales potencias navales.

Durante los años 110 en los Estados Unidos, los tipos 78 de portaaviones de los tipos 17 fueron diseñados, construidos y comisionados por su cuenta. Y esto, aparte de los portaaviones de escolta 127 con un desplazamiento de toneladas 8000-24 000 con un ala de avión de 19 a 33 construido desde 1939 a 1945 para la saturación de su propia Armada y para la transferencia de la Armada Británica en Lend-Lease. Los transportistas de escolta tipo Casablanca diseñados sobre la base del petrolero se construyeron con una serie récord de barcos 45.

La historia de la creación de la flota de portaaviones más poderosa del mundo

Foto: USS Essex (CV-9): el portaaviones estadounidense más masivo de la Segunda Guerra Mundial, el buque líder de su tipo, operado desde el año 1942 hasta el año 1969.
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Marina estadounidense
23 comentarios
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  1. Popov Konstantin Ivanovich
    Popov Konstantin Ivanovich 25 Agosto 2019 06: 22
    + 26
    Si este artículo es el comienzo de una gran historia, entonces esto es normal. Si de repente e inesperadamente TODO solicita entonces por qué este artículo qué
  2. ezdiumno es
    ezdiumno es 25 Agosto 2019 07: 18
    +3
    ¿El autor no sabe contar?
    ¿Han pasado años 1922 de 2019 a 110 ???
    1. Blackmokona
      Blackmokona 25 Agosto 2019 08: 19
      +5
      El autor se ha asegurado
      casi Año 110
      1. ezdiumno es
        ezdiumno es 25 Agosto 2019 18: 34
        +2
        ¿Por qué no escribí "casi 100 años" ???
    2. set _
      set _ 25 Agosto 2019 10: 18
      +4
      Cita: ezdiumno ru
      ¿El autor no sabe contar?
      ¿Han pasado años 1922 de 2019 a 110 ???
      Sí, y se olvidó del Imperio alemán.
    3. evgeniy.plotnikov.2019mail.ru
      evgeniy.plotnikov.2019mail.ru 25 Agosto 2019 14: 27
      +6
      Y sus imperios están apretados. Alemania perdida Con cifras y hechos, estrés. Cuando se colocó y cuando se lanzó el primer portaaviones estadounidense de pleno derecho? TTX, ¿dónde está? ... Pero hay un exceso de frases comunes
  3. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 25 Agosto 2019 10: 28
    -2
    Sobre la resistencia de los portaaviones al daño. La famosa batalla de Midway ... Solo una bomba de bombarderos en picado por portaaviones, y se convirtieron en hogueras ardientes ... Si los japoneses tuvieran bombas guiadas, como la alemana Fritz-X (que ahogaron al acorazado Roma), kamikaze podría no haber sido necesario ...
    1. Razvedka_Boem
      Razvedka_Boem 25 Agosto 2019 14: 30
      +2
      Solo una bomba de una inmersión por portaaviones, y se convirtieron en hogueras en llamas ...

      El ataque contra portaaviones se produjo en el momento de la suspensión de bombas y torpedos en aviones.
      1. Tirador de montaña
        Tirador de montaña 25 Agosto 2019 15: 30
        +1
        Cita: Razvedka_Boem
        El ataque contra portaaviones se produjo en el momento de la suspensión de bombas y torpedos en aviones.

        ¿Y qué? En el moderno, los aviones también están constantemente en la cubierta. Y líneas de combustible para repostar, y mucho más ...
    2. Alexey ra
      Alexey ra 26 Agosto 2019 16: 06
      +2
      Cita: Mountain Shooter
      Sobre la resistencia de los portaaviones al daño. La famosa batalla de Midway ... Solo una bomba desde la inmersión hasta el portaaviones, y se convirtieron en hogueras en llamas ...

      De la misma batalla: AB "Yorktown" fue atacado y alcanzado dos veces, e incluso después de eso, necesitó la "ayuda" de un submarino japonés para hundirse. Y esto a pesar de que después del segundo ataque, la tripulación abandonó el barco y no se llevó a cabo el BZZ.
      Por cierto, los torpederos que atacaron el segundo Yorktown estaban seguros de que no estaban atacando el barco en el que habían trabajado los bombarderos en picado dos horas antes, porque el Yorktown no parecía en llamas en absoluto, como habían informado los bombarderos en picado. La tripulación logró apagar los incendios, poner en marcha y comenzar la producción de aviones.
      El capitán de segundo rango, Clarence Eldrich, parecía estar en todas partes al mismo tiempo. Como comandante de la división de supervivencia de Yorktown, tenía suficiente trabajo: tres golpes en varios lugares y cuatro incendios serios. Especialmente preocupado por el incendio en el almacén de trapos cerca de los tanques con combustible y bodegas de municiones. Eldrich ordenó la inundación de la bodega, y los tanques se llenaron de dióxido de carbono.
      Otro grupo combatió el incendio en la superestructura de la isla, y el equipo de emergencia cerró agujeros en la cubierta de vuelo. El hoyo más grande, de 12 pies de ancho, requería demasiado ingenio. Se colocaron vigas de madera sobre él, sobre ellas una placa de acero de un cuarto de pulgada, y encima, nuevas placas de acero, que presionaron su peso y aseguraron toda la estructura. Después de 20 minutos, el Yorktown nuevamente tenía una cubierta de vuelo adecuada para recibir y liberar aviones. Pero el barco no tenía rumbo. La bomba que explotó en la chimenea destrozó dos calderas y extinguió el fuego en otras. Un pesado humo negro llenó la sala de fuego. La gente jadeó, haciendo todo lo posible para devolver rápidamente el portaaviones.
      © Walter Lord
      1. Alexey ra
        Alexey ra 26 Agosto 2019 17: 27
        0
        Cita: Alexey RA
        La tripulación logró apagar los incendios, ponerse en movimiento y comenzar a lanzar aviones.

        Enmienda - prepararse para la liberación de aeronaves.
  4. VohaAhov
    VohaAhov 25 Agosto 2019 10: 31
    0
    Cita: seti
    Cita: ezdiumno ru
    ¿El autor no sabe contar?
    ¿Han pasado años 1922 de 2019 a 110 ???
    Sí, y se olvidó del Imperio alemán.

    Probablemente valga la pena la espera.
  5. vosotros que
    vosotros que 26 Agosto 2019 13: 07
    0
    Los primeros portaaviones de combate de pleno derecho de la Armada de los EE. UU. Después del portaaviones experimental Langley (1922-1942) fueron portaaviones del tipo Leggings con un desplazamiento total de 47 toneladas con 700 aviones a bordo

    estos portaaviones aparecieron solo gracias al acuerdo sobre restricciones en la construcción de flotas,
    porque sobre la base de estos acuerdos, los estadounidenses construyeron 2 LK, que resultaron estar muy poco listos para el combate debido a la debilidad de la protección. Entonces se convirtieron en avics, para que "lo bueno no desaparezca", me gustó la experiencia, y solo después de eso se hizo bastante fuerte la opinión en Estados Unidos de que los portaaviones son capaces de convertirse en la columna vertebral de la flota. Ya ha aparecido una serie de portaaviones de escolta como solución de movilización después de Pearl Harbor, tk. Ésta era la única manera de desarrollar rápidamente el poder de la flota, pero los Lexington se convirtieron en la base práctica de este programa, porque eran lo suficientemente cómodos y les llevó mucho tiempo depurar la tecnología y las tácticas de los portaaviones. También lograron aclarar las características de desempeño necesarias y las especificaciones técnicas para el desarrollo de aviones basados ​​en portaaviones efectivos.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 26 Agosto 2019 17: 26
      0
      Cita: yehat
      porque sobre la base de estos acuerdos, los estadounidenses construyeron 2 LC, que resultaron ser un combate muy bajo debido a una defensa débil.

      No LK, sino LKR. Se suponía que los Lexington eran los primeros cruceros de batalla estadounidenses, pero afortunadamente para sus tripulaciones, esto no sucedió.
      Cita: yehat
      Me gustó la experiencia y solo después de eso en los EE. UU. La opinión de que los portaaviones pueden convertirse en la columna vertebral de la flota se volvió bastante poderosa.

      Sí ... una opinión poderosa entre los portaaviones. sonreír
      La flota, en general, consideraba que los acorazados eran la columna vertebral de la flota. Y los portaaviones tuvieron que participar en el reconocimiento, la contrainteligencia (la lucha contra la inteligencia enemiga) y la lucha contra el enemigo AB.
      Pero, sin embargo, incluso en tal concepto fuerzas auxiliares en el escuadrón se colocó una semilla racional que facilitó enormemente la vida del futuro AV de choque: la doctrina establecía que el AV debería ser el primero en detectar y el primero en atacar el AV del enemigo. Simplemente porque los propios combatientes de AB no eran suficientes ni siquiera para la autodefensa. Así que la primera detección y el primer golpe fueron la clave para la supervivencia de AB y el cumplimiento de la tarea. Bajo este concepto, se agudizó la técnica y táctica de los grupos aéreos basados ​​en portaaviones: dos escuadrones basados ​​en portaaviones (VS y VB), armados con "lentos pero letales" con un largo alcance de vuelo, y el sesgo hacia los bombarderos en picado surgió de "golpear primero".
    2. ganso
      ganso 26 Agosto 2019 17: 29
      0
      Cita: yehat
      Me gustó la experiencia y solo después de eso en los EE. UU. Se volvió bastante poderoso que los portaaviones pudieran convertirse en la columna vertebral de la flota

      Los estadounidenses creyeron en los portaaviones solo desde 1939 hasta 1940 después de una serie de ejercicios con el uso exitoso de portaaviones. Hasta este período, los portaaviones se consideraban fuerzas auxiliares con la tarea prioritaria de transportar aviones a bases remotas en el Océano Pacífico.
      1. vosotros que
        vosotros que 26 Agosto 2019 18: 21
        0
        bueno, estrictamente hablando, el número declarativo de aviks se utilizó como auxiliar
        Las fuerzas de ataque que aplastaron a la flota japonesa totalizaron 28 Aviks (de más de 100 Aviks y no todos estaban equipados como fuerzas de percusión, creo que no más de 12 a la vez)
      2. Alexey ra
        Alexey ra 26 Agosto 2019 19: 48
        0
        Cita: ganso
        Los estadounidenses creyeron en los portaaviones solo desde 1939 hasta 1940 después de una serie de ejercicios con el uso exitoso de portaaviones.

        Venga. En todos los problemas de la flota, los portaaviones solo eran exploradores y se enfrentaban entre sí, y el destino de la batalla fue decidido por la batalla de los acorazados. AB en la batalla principal trabajó solo para terminar.
        Sin embargo, ¿de qué otra manera podrían funcionar si la principal arma de la aviación basada en portaaviones contra el LK se considerara un torpedo, que la USN tuvo en sus últimos roles? Baste decir que los primeros ejercicios con la práctica descarga de torpedos aéreos se llevaron a cabo recién en 1940 y, según los recuerdos de los pilotos, "los torpedos saltaron como delfines". Durante los ejercicios de 1941, resultó que de cada 10 torpedos arrojados, solo uno funciona normalmente (y según las estadísticas de los dos primeros años de la guerra, los torpedos aerotransportados dieron más fallas de las que se lanzaron). sonreír
        Sin embargo, a los transportistas no les importaba mucho: su objetivo principal eran los aviones del enemigo, y el arma principal contra ellos era mil libras. Y se suponía que los torpedos debían usarse solo para limitar objetivos en maniobras con el fin de facilitar la tarea de los bombarderos de buceo.
        1. ganso
          ganso 27 Agosto 2019 09: 41
          0
          Cita: Alexey RA
          Oh bien

          Recuerde las maniobras de 1939-1940 con ataques aéreos exitosos en las bases de Hawai y Panamá, donde los portaaviones se convirtieron por primera vez en el principal enlace de ataque en la flota de ataque.
          1. Alexey ra
            Alexey ra 27 Agosto 2019 11: 24
            0
            Cita: ganso
            Recuerde las maniobras de 1939-1940 con ataques aéreos exitosos en las bases de Hawai y Panamá, donde los portaaviones se convirtieron por primera vez en el principal enlace de ataque en la flota de ataque.

            A lo largo de la orilla, tal vez. Pero en el mismo problema de flota XX y XXI en batallas en el mar, el núcleo de la flota era LC. Y AB entabló una pelea entre ellos y aseguró la salida de la LC al enemigo.
            1. ganso
              ganso 27 Agosto 2019 13: 31
              0
              Cita: Alexey RA
              en el mar, el núcleo de la flota era LK

              Esto es sí, por supuesto, el núcleo de la flota era TK y LK, pero dada la creación del concepto de la imposibilidad de desplegar una flota en el Océano Pacífico sin una base naval, así como la plena confianza en la superioridad sobre cualquier enemigo en la batalla abierta, la acción contra las bases se destacó, y También se convirtió en una señal para fortalecer la cobertura aérea de sus propias bases.
  6. Sémola
    Sémola 31 Agosto 2019 15: 57
    0
    Qué gloriosa foto de título ... Y una raqueta de buena calidad con buena munición nuclear pregunta en medio de este grupo.
  7. Sémola
    Sémola 1 Septiembre 2019 09: 17
    0
    Qué gloriosa foto de título ... Y una raqueta de buena calidad con buena munición nuclear pregunta en medio de este grupo.
    1. Cyrus
      Cyrus 6 Septiembre 2019 09: 25
      0
      Dios no le dio una vaca cachonda a una vaca).