Military Review

Rusia comenzó a diseñar nuevos buques de desmagnetización para la Armada rusa

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En Rusia, se comenzó a trabajar en la creación de una nueva desmagnetización de buques (SR) en interés de la Armada flota RF El diseño del nuevo SR se lleva a cabo en las oficinas de diseño que forman parte de la United Shipbuilding Corporation. Mil.Press FlotProm lo informa con referencia a dos fuentes en la USC y el Centro Científico Estatal de Krylov.


Rusia comenzó a diseñar nuevos buques de desmagnetización para la Armada rusa

el buque de desmagnetización "más joven" del proyecto 1799 SR-72 "Vladimir Kotelnikov" en la Armada rusa


Según una de las fuentes de la publicación, la necesidad de actualizar las embarcaciones de desmagnetización en la Armada ha estado madura por mucho tiempo. Los últimos barcos de este tipo llegaron a la flota en la época soviética al final de los 80.

Según la publicación, el trabajo en un nuevo recipiente de desmagnetización comenzó este año. Actualmente, las oficinas de diseño aún no tienen las especificaciones técnicas para el nuevo SR, ya que todavía está siendo preparado por el Ministerio de Defensa, pero los diseñadores tienen requisitos técnicos para dicho buque, por lo que el trabajo preliminar ya está en marcha. El número o código del proyecto en fuentes públicas aún no ha aparecido. Según la información disponible, durante la creación de un nuevo recipiente de desmagnetización, se planean varios ROC.

Paralelamente al comienzo de los trabajos en el SR, se está trabajando para crear nuevos equipos de desmagnetización domésticos para tales buques. El trabajo en esta dirección lo lleva a cabo el Instituto Central de Investigación de Ingeniería y Tecnología Eléctrica Marina del Centro Científico Estatal de Krylov, así como otras organizaciones científicas.

Actualmente, la Armada rusa se ha mantenido desmagnetizando las embarcaciones del proyecto 1799 Globus y sus modificaciones, así como un poco más de las embarcaciones desmagnetizadoras 10 del proyecto 130. Todos los barcos construidos a finales de 80 y principios de 90. Un buque de desmagnetización CP-72 ("Académico Vladimir Kotelnikov") fue comisionado en el año 2007, aunque fue instalado en el 1991. El barco se convirtió en parte de la división de buques de suministro de la base naval del Mar Blanco de la Flota del Norte.

Los recipientes de desmagnetización están diseñados para la desmagnetización sin devanado de buques con un desplazamiento de hasta 7 mil toneladas o la desmagnetización de devanado de buques con un desplazamiento de hasta 15 mil toneladas.
Fotos utilizadas:
https://fleetphoto.ru/
11 comentarios
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  1. Aficionado
    Aficionado 23 Agosto 2019 13: 12
    -2
    Según la información disponible, durante la creación de un nuevo recipiente de desmagnetización, se planean varios ROC.

    En agosto de 1941, Kurchatov, junto con Aleksandrov y un grupo de empleados, se fue a Sebastopol, donde algunos científicos ya habían trabajado. Anatoly Petrovich propuso proteger las naves de las minas magnéticas desmagnetizando las naves. .... En 1942, A.P.Aleksandrov, I.V.Kurchatov, junto con un grupo de otros científicos, recibieron el Premio Stalin por el trabajo de protección contra minas.

    ¿Decidió el Instituto Central de Investigación de Ingeniería y Tecnología Eléctrica de Buques en el Centro Científico Estatal de Krylov que podrían llegar a algo más inteligente?
  2. Serg65
    Serg65 23 Agosto 2019 13: 15
    +5
    Una vez más, estoy sorprendido por el desprecio por la información lanzada en las páginas de VO !!!!
    De hecho, solo quedan unos pocos "Globos", pero SR pr. 130 de la construcción polaca solo en Sebastopol 4 piezas y son mucho más nuevos que los "Globos".
    1. vladcub
      vladcub 23 Agosto 2019 13: 45
      +5
      Parecen tener pocos materiales y agarran lo que sea
      1. Piramidon
        Piramidon 23 Agosto 2019 14: 45
        +2
        Cita: vladcub
        Parecen tener pocos materiales y agarran lo que sea

        VO se está deslizando hacia el nivel de la prensa amarilla. Recolecte y publique desechos de los "botes de basura" de publicaciones sensacionalistas. Bueno, la comunidad local, con toda seriedad y total confianza, comenta todas estas cuestiones.
  3. Romario_Argo
    Romario_Argo 23 Agosto 2019 13: 39
    0
    La avenida 1799 recuerda terriblemente a la avenida del buscaminas.
    tal vez irán por el camino de la unificación (?) (!)
    tomarán el mismo estuche, pero no compuesto, sino acero
  4. Igor Borisov_2
    Igor Borisov_2 23 Agosto 2019 13: 46
    +2
    El artículo es un poco delirante. En la actualidad, solo los buques de desmagnetización del proyecto 1799 "Globus" permanecen en la Armada rusa. ¿Y a dónde fueron los vasos de desmagnetización del proyecto 130 construido en Polonia? En Baltiysk hay cuatro unidades: SR-570, SR-28, SR-936 y SR-245 ...
    1. vosotros que
      vosotros que 23 Agosto 2019 13: 51
      0
      Pero, ¿cómo se desmagnetizan los grandes barcos? y por qué desmagnetizar sobre la marcha? Recuerdo las imágenes antiguas, cuando las naves estaban simplemente en la incursión, enredadas con cables, y pensé que esta era la única manera.
      1. Igor Borisov_2
        Igor Borisov_2 23 Agosto 2019 14: 01
        +2
        En el camino, nadie los desmagnetiza. Hay varias formas de desmagnetizar: cuando un grupo de ingenieros (de los equipos de CP) con su equipo aterriza en un barco parado en un puesto especial sobre barriles (el puesto está en la incursión de VMB), la llamada desmagnetización sin devanado y desmagnetización de devanado. Además, en barcos individuales también hay su propio dispositivo de desmagnetización RU. Tuve la oportunidad de visitar la desmagnetización sinuosa: la imagen en la pantalla del viejo televisor de tubo giraba como mala ...
      2. Serg65
        Serg65 23 Agosto 2019 14: 27
        +1
        Cita: yehat
        Pensé que esta es la única manera.

        Eso es exactamente lo que pasa!
  5. gridasov
    gridasov 23 Agosto 2019 16: 17
    0
    Lo más interesante es que no existe una teoría de ionización de las superficies del flujo de salida de aire y agua, de ahí los problemas de los métodos complejos de desmagnetización y la incapacidad de comprender que el logro de vuelos de alta velocidad en la atmósfera de los medios depende directamente de la ionización de la superficie, lo que significa conducir a la destrucción de la aeronave. Por supuesto, las desventajas rociarán. Bueno, está bien. No hay problema.
  6. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 23 Agosto 2019 20: 16
    +1
    Chanclos antiguos, por supuesto (sin ofender).
    Resulta que, acorazados, portaaviones ... No hay servicio. Está desactualizado y podrido hace mucho tiempo.
    ¿Por qué remolcadores? ¿Por qué buzos? ¿Por qué zancos? Bueno, etc. por la lista Sí entonces.
    Sin estos muchachos, la flota principal estará muy triste. Liderando las hostilidades.