Nombrado el enorme costo de los combatientes Rafale para la Fuerza Aérea India

Los fabricantes franceses han ofrecido a la India una opción en la que los combatientes Rafale adquiridos pueden costar más barato al tesoro indio.

El contrato inicial prevé la venta de combatientes franceses 36 para la Fuerza Aérea India. El valor total de esta compra para India será de 7,87 miles de millones de euros. Por lo tanto, se supo el precio exacto del caza Rafale con armas y servicios para la India. ¡Asciende a 218,6 millones de euros! A modo de comparación: los Su-35 rusos se exportan a China (con armas y tecnologías de servicio) a un precio que no supera los 75 millones de euros.

Este tipo de información entusiasmó al público indio y a los representantes de las fuerzas políticas de oposición. Acusaron a las autoridades competentes de tener un componente de corrupción para concluir el contrato, señalando que gastar "218 millones de euros en un caza de generación 4" no es posible "...

218 millones de euros para Rafale, una cantidad enorme que es difícil de justificar la inclusión del costo del servicio y las armas.

Ahora, las autoridades indias están recurriendo a los franceses con la pregunta de por qué al final el costo es tan alto y si se puede "reducir de alguna manera". El fabricante francés señaló que "se trata de un lote limitado de pedidos". Por qué no preguntaron desde el principio es un tema aparte.

The Eurasian Times cita un extracto de la respuesta francesa:

Si Nueva Delhi ampliará la transacción y comprará más de tres docenas de combatientes Rafale más, el contrato será más rentable para India.

Por lo tanto, se propone comprar otro avión 30-36, lo que resulta en un "ahorro" total de aproximadamente 1,9 miles de millones de euros.

Del material:

Si todo va bien, Dassault puede acelerar la producción y lanzar un avión cada mes durante los próximos seis años.

La próxima semana, se espera que el primer ministro indio renegocie los términos del contrato para la adquisición de aviones militares con el presidente francés Emmanuel Macron.

Comments

[Magro]

La astucia del Indo de ellos va hacia atrás, ¡perdón por el columbur! Se divorciaron por dinero, ¡incluso la gama de aviones F35 cuesta mucho más barata! ¡Aunque no vale el dinero que pagan por él! ¡Revalorizado 20 por ciento seguro! !!

[señor.jonn]

Cita: Thrifty

Revalorizado 20 por ciento seguro

Cual 20? su precio debe dividirse en dos y, a este precio, sin mantenimiento durante todo el período de operación.

[Llorar]

Tal esquema de acuerdo indica una alta probabilidad de una reversión.

[IL-18]

Cita: sir.jonn

dividir por dos y a este precio es gratis

Tengo algún tipo de deja vu! ¡Sigo la épica y LFI para India, como en 1986 para la serie sobre el Comisionado Katani! Si te perdiste algo mientras caminabas con la chica, de todos modos vendrá el mismo infante. Con tales procesos de selección y adquisición, he estado viendo esta serie desde 2007, puede terminar lentamente el MiG-35, lograr ponerlo en varios países y ya concluir un contrato con India para el suministro de 150 piezas.

[señor.jonn]

Cita: IL-18

Cita: sir.jonn

dividir por dos y a este precio es gratis

Tengo algún tipo de deja vu! ¡Sigo la épica y LFI para India, como en 1986 para la serie sobre el Comisionado Katani! Si te perdiste algo mientras caminabas con la chica, de todos modos vendrá el mismo infante. Con tales procesos de selección y adquisición, he estado viendo esta serie desde 2007, puede terminar lentamente el MiG-35, lograr ponerlo en varios países y ya concluir un contrato con India para el suministro de 150 piezas.

¡Estoy de acuerdo! Es cierto que "Bollywood" no es el cine italiano, en él, además de bailar, la trama aún puede organizar las vacaciones equivocadas del absurdo. .

[IL-18]

Cita: sir.jonn

fiesta de lo absurdo

"¡Yo soy tu padre!" ¿Son los indios en Dartweider, o el último en los primeros?

[señor.jonn]

Cita: IL-18

Cita: sir.jonn

fiesta de lo absurdo

"¡Yo soy tu padre!" ¿Son los indios en Dartweider, o el último en los primeros?

Si Dartweider comenzó a demostrarlo con una marca de nacimiento en el quinto punto ¿El diablo lo conoce?

[Mixanchik]

Cita: Thrifty

La astucia del Indo de ellos va hacia atrás, ¡perdón por el columbur! Se divorciaron por dinero, ¡incluso la gama de aviones F35 cuesta mucho más barata!

Lo curioso es que los F-16 pakistaníes están siendo derribados en viejos MiG soviéticos ...))))
Así que entiéndelos "ricos" ..

[TermNachTer]

Los franceses utilizan métodos ilegales contra los indios. Tan descaradamente "torcer las manos" - esto ya no entra en ninguna puerta, incluso en el Kremlin. Aunque, estoy de acuerdo, los propios indios tienen la culpa: querían más barato, se volvieron más caros y no es un hecho que sea mejor. Curiosamente, los chinos y paquistaníes esperarán seis a que Francia complete los 30 a 36 aviones que faltan.

[Svarog]

Serruchos hindúes, no vayas a un adivino.

[Caza del cielo]

Así que también podemos ofrecernos un precio "competitivo" por su MiG-35, mira que los indios lo comprarán. El MiG-35 es el mismo Rafale en cuanto a sus características de rendimiento. El mismo caza mediano, completo con AFAR (a petición del cliente, por supuesto). Porque los indios necesitan sobornos.

[Svarog]

Cita: Sky Strike fighter

Entonces, tal vez también podamos ofrecer un precio "competitivo" para su MiG-35.

Los indios siempre están abogando por que la producción se organice en su territorio. Por eso necesitan darlo, solo bajo el control de nuestros especialistas y, naturalmente, en el paquete de "exportación" y asegurado en el contrato, mientras que el 95% de todos los aviones deben nuestro.

[lucul]

Los hindúes abogan todo el tiempo para que la producción se organice en su territorio.

¿Y dónde se dice que Rafal se producirá en la India?
Aprenda a hacer negocios con Francia, y vendió los aviones a un tercer precio y no hay producción en India.
Y los indios están exigiendo a los rusos la venta de aviones y tecnologías por un centavo, e incluso la producción debe organizarse en la India.
Algo que India me recuerda a una mujer: una vino y la puso en una pose gratis (Francia), y la otra (Rusia) enrolla todo, da y presenta, y ella ni siquiera lo deja acercarse a ella.

[Svarog]

Cita: lucul

Aprende a hacer negocios con Francia

Después del Mistral, no haría negocios con Francia y no aconsejaría a otros.

y vendió el avión a un tercer precio y no hay producción en India.

Son buenos compañeros, por supuesto, pero no sabemos cuánto de Francia ha quedado de la venta de tres puntas. Tres precios comprados solo para una reversión.

Cita: lucul

Y los indios están exigiendo a los rusos la venta de aviones y tecnologías por un centavo, e incluso la producción debe organizarse en la India.

También exigimos esto a los fabricantes de automóviles ... quien no lo haga no está a la venta con nosotros ... India es un mercado muy importante y no solo desde un punto de vista comercial, sino que paga con dinero real, a diferencia de algunos ... En general, nada Veo que la producción en India es mala, siempre que se firme un contrato difícil con los indios, donde los requisitos para los próximos años se detallarán en detalle ... y aún mejor, el porcentaje de aviones rusos en el ejército indio. E igual de importante, solo se recopilarían opciones de exportación.

[Piramidon]

Cita: lucul

y ella ni siquiera lo deja acercarse a ella misma.

¿Qué, en general? Sí, tienen la mitad del equipo militar soviético-ruso.

[ns]

Cita: lucul

no hay producción en la India

Hay
https://www.reuters.com/article/dassault-india/dassault-says-it-picked-reliance-of-its-own-will-for-india-jet-contract-idUSL4N1WR3L6

La empresa conjunta, Dassault Reliance Aerospace Ltd (DRAL), se creó en febrero del año pasado y la primera piedra de la planta se colocó en octubre en el estado occidental de Maharashtra.

[Vladimir Nizhegorodsky]

Tu definición exacta.
Directo al grano.
No se les debe dar nada, ni instalaciones de producción en la India.
Bajo la URSS y después de que dieron algo de sentido, ¿¿¿¿?????
Solo rembase en India.
Ya no mas
Y luego derriban enemigos en nuestros aviones, y con nosotros se juega todo el mercado del Este.
Y les mostraremos Fig-you.

[AAK]

"Cuanto más mujer somos menos, menos ella es para nosotros ..."

[Peter Rusin_2]

¡Los SU-30 fabricados en Rusia cuestan a los indios 41,2 millones, dólares estadounidenses, y los fabricados por los indios cuestan 72 millones! Tal es la aritmética)))

[Altai72]

Y esto se debe a que a nuestros trabajadores se les paga (en sentido figurado) 100 rublos, y son 300 rublos para ellos (tanto indios como franceses y todo en todas partes).

[TermNachTer]

Algo que los franceses no tienen prisa por transferir la producción a la India, y con la transferencia de tecnología, de alguna manera no funcionó bien. Transmitieron el hecho de que los indios y los intentos no son necesarios, y no podrán usarlo en ningún lado. En general, como en esa sabiduría popular, el avaro paga dos veces, tres veces, y el tonto, de por vida.

[Runoway]

MiG-35 es como un BMW X8 El montaje comenzó solo en mayo del año pasado, el equipo intacto de la palabra completamente

[Grigory_45]

Cita: Sky Strike fighter

Mig-35 es el mismo Rafal en sus características de rendimiento

eso significa que no conoce las características de Rafal y el MiG-35

Cita: Sky Strike fighter

El mismo luchador mediano equipado con AFAR

eso es solo AFAR en el MiG-35 no lo es. Puede que algún día esté en él, pero ahora simplemente no está allí.

"Entendemos que esta es una tendencia mundial para el uso de radar con una antena activa en fase en este tipo de aeronave. Naturalmente, ya tenemos un prototipo para probar", dijo Tarasenko (nota - Director General de RSK MiG).
Según él, la corporación Ofrecer como opción el uso de dicho radar después de su desarrollo. junto con el avión
En la primera etapa, se instalaron radares Zhuk-M en el caza, que también se instalaron en los cazas MiG-29SMT.

El MiG-35 es un luchador ligero, aunque con dos motores.

[Caza del cielo]

Mig-35 es un análogo de Rafal. Enlace a infografías que comparan Mig-35 y Rafal.
https://rg.ru/2015/02/17/istrebiteli.html
AFAR en Mig-35 se instala a petición del cliente.

[Grigory_45]

Cita: Sky Strike fighter

AFAR en Mig-35 se instala a petición del cliente

AFAR voluntad se instalará en el avión después de traerlo. Hasta ahora, solo hay una muestra de radar de preproducción con AFAR para MiG-35. Aquellos. ahora no hay radar. Hay un Beetle-M con SCAR, es con un radar tal que el avión se ofrece para una licitación india.

El aficionado no está en el saber otra vez
Ve a ver las fotos y lee la murzilka.

[Caza del cielo]

El aficionado no está en el saber otra vez

Autocrítico, pero es cierto si dices que los luchadores medianos similares Mig-35 y Rafal no son, en tu opinión, compañeros de clase.

Ve a ver las fotos y lee la murzilka.

He superado esto por mucho tiempo y deseo que lo pongas rápidamente en un nuevo nivel de cognición, sin un murzer con imágenes.

[Grigory_45]

Cita: Sky Strike fighter

Los luchadores MiG-35 y Rafal, en tu opinión, no son compañeros de clase.

donde dije eso Cita - al estudio. Ya sabes. ¿Cómo se llama una persona que, por decirlo suavemente, miente?

Cita: Sky Strike fighter

Ve a ver las fotos y lee la murzilka.

Crecí fuera de esto hace mucho tiempo

y esto lo dicen los que tienen publicaciones: copiar y pegar completamente irreflexivo y referencia a imágenes))

Cita: Sky Strike fighter

Enlace a infografías que comparan Mig-35 y Rafal.
https://rg.ru/2015/02/17/istrebiteli.html

[Caza del cielo]

donde dije eso Cita - al estudio. Ya sabes. ¿Cómo se llama una persona que, por decirlo suavemente, miente?

En el estudio, así que en el estudio.

Cita: Gregory_45

Cita: Sky Strike fighter

Mig-35 es el mismo Rafal en sus características de rendimiento

eso significa que no conoce las características de Rafal y el MiG-35

Cita: Sky Strike fighter

El mismo luchador mediano equipado con AFAR

eso es solo AFAR en el MiG-35 no lo es. Puede que algún día esté en él, pero ahora simplemente no está allí.

"Entendemos que esta es una tendencia mundial para el uso de radar con una antena activa en fase en este tipo de aeronave. Naturalmente, ya tenemos un prototipo para probar", dijo Tarasenko (nota - Director General de RSK MiG).
Según él, la corporación Ofrecer como opción el uso de dicho radar después de su desarrollo. junto con el avión
En la primera etapa, se instalaron radares Zhuk-M en el caza, que también se instalaron en los cazas MiG-29SMT.

El MiG-35 es un luchador ligero, aunque con dos motores.

quién tiene publicaciones: copiar y pegar completamente irreflexivo y referencia a imágenes))

Por lo tanto, si no le doy presupuestos ni los envío a infografías, usted es el primero en solicitar un enlace a la información para su confirmación.

[Grigory_45]

y que probaste con tu comentario? ¿Dónde se dice que Rafal y MiG no son autos de la misma clase? La cita nunca es un saludo. Lo que significa que hay un mentiroso (por decir lo menos)
Clase uno, pero las características de las máquinas son diferentes. ¿Alcanzando ahora? ¿O el pensador nunca se encendió?

No a favor de MiG lo siguiente:
1. tiene un EPR más grande que Rafal
2. Las características de maniobrabilidad son similares, pero no son primordiales para los indios.
3. Son más importantes que la multifuncionalidad. Rafal es probablemente el mejor vehículo multifuncional volador de su clase, aunque muy caro para un caza ligero.
4. Es serial, a diferencia del MiG-35
5. Tiene una aviónica más avanzada (tanto AFAR como contenedores colgantes)
6. El avión en sí es caro, pero el mantenimiento es bastante sencillo. Teniendo en cuenta el apretón de manos del personal técnico indio, esto también es una ventaja para el "francés".

No todo se mide con papel TTRX, que se puede leer en Murzilka, ¿verdad?

[Caza del cielo]

No todo se mide con papel TTRX, que se puede leer en Murzilka, ¿verdad?

Lo sabes mejor. No leo Murzilka. Lo mencionas en casi todas las publicaciones. ¿Te impresiona esta publicación o cuál es el problema?

Es serial, a diferencia del MiG-35

El MiG-35 es una serie pequeña. Este año, se lanzarán 6 MiG-35, 2 de los cuales ya están en el ejército.

Clase uno, pero las características de las máquinas son diferentes. ¿Alcanzando ahora?

Rafal luchador medio no lo negarás?

El MiG-35 es un luchador ligero, aunque con dos motores.

Aquí dices que el Mig-35 es un luchador ligero a pesar del hecho de que afirmas que la clase de los autos es la misma, es decir, son compañeros de clase. Pero Rafal es un luchador mediano y no ligero. Confundido por el testimonio. Verás, nadie tan querido Murzilka no te ayudó. ¿Dónde está la lógica?

No a favor de MiG lo siguiente:
1. tiene un EPR más grande que Rafal

Tiene una aviónica más avanzada (tanto AFAR como contenedores colgantes)

Evidencia en el estudio Según sus dos citas anteriores.

[Grigory_45]

Cita: Sky Strike fighter

Rafal luchador medio no lo negarás?

Rafale: luchador ligero y polivalente (multifuncional)

Cita: Sky Strike fighter

Pero Rafal es un luchador mediano, no uno ligero.

lea más arriba y comprenda quién se confunde (o mejor dicho, flota)

Cita: Sky Strike fighter

Mig-35 series pequeñas.6 Mig-35 se lanzará este año

Ahora compare: Rafal se ha producido desde 2010, se ha replicado en un número de 175 copias.

Cita: Sky Strike fighter

Evidencia en el estudio.

aquellos. ¿negarás que no hay AFAR en Rafal, sino en el MiG? ¿O tal vez crearon un contenedor de puntería colgante para que el MiG funcione de manera efectiva en el suelo? ¿No? así que no lleves la tormenta de nieve.

El demagogo es usted, señor. Terry y. En lugar de discutir en vano, ilumina.

O, para llevar a cabo conversaciones demagógicas = ¿es la esencia de su presencia en VO?

[Caza del cielo]

Cita: Luchador Sky Strike
Rafal luchador medio no lo negarás?

Rafale: luchador ligero y polivalente (multifuncional)

Cita: Luchador Sky Strike
Pero Rafal es un luchador mediano, no uno ligero.

lea más arriba y comprenda quién se confunde (o más bien - flota) wassat

Enlace para comparar TTX Mig-35 y Rafal con otros luchadores Mig-35 y Rafal son luchadores de clase media.
http://i.imgur.com/H3KKHFq.png

Cita: Luchador Sky Strike
Evidencia en el estudio.

aquellos. ¿negarás que no hay AFAR en Rafal, sino en el MiG? ¿O tal vez crearon un contenedor de puntería colgante para que el MiG funcione de manera efectiva en el suelo? ¿No? así que no lleves la tormenta de nieve.

Es decir, no tienes evidencia Bueno, ¿y quién de nosotros después de este demagogo?

[Grigory_45]

Cita: Sky Strike fighter

Bueno, ¿cuál de nosotros después de este demagogo?

uno que sin pensar copia y pega. Fue sobre la base de esto, y no de un conocimiento real, que alguien me demostró recientemente que los misiles rusos (soviéticos) vuelan escupiendo sobre las leyes de la física, y el MiG-31 puede ir fácilmente al espacio exterior. ¿No eras tú?

Para esto, creo que la conversación ha terminado, porque realmente solo necesitas una conversación con el condimento de la demagogia y la casuística. Para más, por desgracia, no eres capaz

[TermNachTer]

Leí su discusión, decidí insertar de mí mismo. Por el dinero que puedes comprar un Rafal, puedes comprar tres MiG - 35. Si dos Rapal y seis MiG - 35 se encuentran en el cielo, ¿quién será el ganador?

[Grigory_45]

Cita: TermNachTER

Leí su discusión, decidí insertar de mí mismo. Por el dinero que puedes comprar un Rafale, puedes comprar tres MiG - 3

En mi opinión, escribí que Rafal es un automóvil caro para su clase. ¿No? En cambio, puedes comprar la última versión F-15. O el Su-35 con opciones elegantes.

Solo hay problemas con el precio: dos MiG para un Rafal. Y eso depende del contrato y sus condiciones y opciones.
Los aviones rusos siempre han sido más baratos. Por muchos motivos.

[TermNachTer]

A juzgar por lo que está escrito en el artículo, no se pueden comprar dos MiG, sino tres. Sin mencionar el hecho de que en Rusia el armamento y las piezas de repuesto generalmente se incluyen en el conjunto de entrega, mientras que los geyropeyts y los colchones solo tienen un avión desnudo.

[Grigory_45]

Lo que está incluido en el suministro y lo que no está incluido se prescribe en cada contrato específico. Puede haber muchas opciones. Puede haber varias cláusulas contractuales, como entregas de devolución. ¿Tiene a mano el texto de un contrato para el suministro de Rafalees? ¿No? Entonces no hay nada de qué hablar.

Rafal cuesta 85 millones, los MiG no se exhibieron por menos de 45. Y eso, creo, es barato, porque los Su-35 van a 75-85 millones.

[TermNachTer]

Está escrito anteriormente que por 36 aviones se pagarán 7,5 millones, es decir, 220 millones de euros, no dólares.

[Grigory_45]

Cita: TermNachTER

Está escrito arriba que se pagarán 36 mlr por 7,5 aviones

eh, qué simple) Repito: ¿leíste el contrato? Si no, entonces la estupidez es discutir cuánto cuesta el avión en sí

Un ejemplo para los superdotados: el 4 de mayo de 2015, Qatar firmó un contrato para comprar 24 cazas Dassault Rafale. El valor total del contrato fue de 6,3 millones de euros. Pero, además de los propios aviones, incluía: entrenamiento de personal y pilotos, soporte técnico y de servicio, así como el suministro de armas (muy caro, nota): misiles aire-aire de medio alcance MICA IR y MICA EM y Meteor de largo alcance, crucero misiles de largo alcance SCALP-EG y bombas guiadas GBU y AASM

[TermNachTer]

No es una pregunta, veamos qué darán los franceses a los indios, luego veremos.

[Grigory_45]

Cita: Sky Strike fighter

luchadores de clase media

No hay tal. Hay luchadores pesados ​​y ligeros.

[Caza del cielo]

Cita: Gregory_45

Cita: Sky Strike fighter

luchadores de clase media

No hay tal. Hay luchadores pesados ​​y ligeros.

Obra maestra. Aquí está tu verdadero "conocimiento". ¿Y a qué clase crees que pertenecen Typhoon, Rafal, Tornado? En Europa, había un concepto de cazas medianos: en los EE. UU. Había un F-15 pesado y un F-16 ligero, en la URSS había un Su-27 pesado y un medio, no un MiG-29 ligero.

[Grigory_45]

Cita: Sky Strike fighter

Obra maestra

Me estoy riendo contigo))
Bueno, cuéntanos qué es un "luchador mediano", acaba tú mismo))

[Caza del cielo]

Cita: Gregory_45

Cita: Sky Strike fighter

Obra maestra

Me estoy riendo contigo))
Bueno, cuéntanos qué es un "luchador mediano", acaba tú mismo))

Digo, para poder probarte algo, necesitas citar citas, de lo contrario tu "competencia" segura de ti mismo no quedará expuesta y pensarás que tienes razón.

Los principales desarrolladores militares de diferentes países casi simultáneamente, en la década de 1980 ... 90 del siglo pasado, llegaron a la conclusión de que era necesario crear un luchador mediano de múltiples roles. Entonces, en Europa, apareció el proyecto Eurofighter Typhoon, en la URSS, se comenzó a trabajar en el futuro MiG-35.

https://warbook.club/voennaya-tehnika/samolety/dassault-rafale/

Entonces, ¿qué tienes, y f-16 con gripen "promedio"?))

F-16 y grippen cazas ligeros.

[Grigory_45]

Cita: Sky Strike fighter

Te estoy diciendo

no hablas, pero dejas cobardemente la respuesta. Entonces, ¿qué es un luchador promedio?

[Caza del cielo]

Entonces, ¿qué es un luchador promedio?

Esta es una clase de caza que pesa más de 12 toneladas, pero más liviana que 16 toneladas. La definición es puramente formal, muchas personas piensan que estas máquinas son pesadas, pero en realidad son promedio.

[Grigory_45]

Cita: Sky Strike fighter

Esta es una clase de caza que pesa más de 12 toneladas, pero pesa menos de 16 toneladas

F-16 tiene un máx. peso de despegue de aproximadamente 20 toneladas. Esta clase a la que pertenece?

Te diré en secreto: lo consideran un luchador ligero))

Cita: Sky Strike fighter

La definición es puramente formal.

ni siquiera es formal, pero inventado por ti.

Por cierto, el Rafal vacío pesa unas 10 toneladas, el F-16 vacío, unas 9 toneladas. Qué gran diferencia ..)))

[Caza del cielo]

La masa de los aviones vacíos se considera como en la tabla. Pero también se agrega la carga de combate y la masa mínima requerida de combustible. En la tabla a continuación no he tenido esto en cuenta. Entonces no rechazo mis palabras.

LTX MiG-35, F-16 y Dassault Rafale

Longitud: 17,30 m - 15,03 m - 15,27 m

Envergadura: 12,0 m - 10,0 m - 10,8 m

Área del ala: 38,0 metros cuadrados. - 27,9 metros cuadrados - 45,7 metros cuadrados

Peso en vacío: 11000 kg - 10000 kg - 9500 kg

Peso máximo de despegue: 23500 kg - 21800 kg - 24500 kg

Masa de combustible: 4800 kg - 3300 kg - 4700 kg

Carga de combate: 6500 kg - 7800 kg - 9500 kg

Número de unidades de suspensión: 10-11-14

Empuje del motor: 2 × 53 kN - 1 × 84 kN - 2 × 50 kN

Empuje posterior al quemador: 2 × 88 kN - 1 × 144 kN - 2 × 75 kN

Velocidad máxima: 2,25M - 2,0M - 1,8 M

Radio de combate: 1000 km - 550 km - 1800 km

Techo práctico: 17500 m - 18000 m - 17000 m

Velocidad de ascenso: 330 m / s - 250 m / s - 305 m / s

Vector de tracción accionado: sí - no - no

Radar con AFAR: sí, sí, sí

[Grigory_45]

Cita: Sky Strike fighter

Se considera la masa de aviones vacíos como en la tabla, pero también se agrega la carga de combate y la masa mínima de combustible requerida.

¿Su método de cálculo personal? Entonces él dijo: a ellos se les ocurrió)

[Grigory_45]

En general, estoy sorprendido por la cantidad de dunnoes en VO que menos respuestas adecuadas y ponen más por tonterías. Personalmente no me importan las desventajas, son un indicador de la idoneidad y el nivel de conocimiento de la audiencia presente aquí. Él está debajo del zócalo. Es triste que en el pasado este fuera un muy buen recurso en el pasado. Regla de los patriotas locos urry

[Grigory_45]

Cita: Sky Strike fighter

Entonces no rechazo mis palabras.

No lo dudé. Admitir errores no es tu pasatiempo

[Grigory_45]

Cita: Sky Strike fighter

Esta es una clase de caza que pesa más de 12 toneladas, pero pesa menos de 16 toneladas

se le ocurrió, lo prueba con espuma en la boca.
Probó solo una cosa: que un aficionado, un ignorante y un demagogo

[ns]

Cita: Sky Strike fighter

http://i.imgur.com/H3KKHFq.png

Guau !! ¡¡Toma una foto del cartel de la wiki y no dudes en dejar el título !! Furiosamente más por coraje !! Entonces, ¿qué pasa contigo y con f-16 con gripen "promedio"?))

[Constructor68]

No a favor de MiG lo siguiente:
1. tiene un EPR más grande que Rafal

¿Es interesante sobre la base de qué métodos determinó el MiG EPR?

El avión en sí es caro, pero su mantenimiento es bastante simple.

Me pregunto como es ¿Estás familiarizado con Niao o solo con google?

[Grigory_45]

Cita: SETSET

No hay datos exactos en Internet.

sin saber de qué se trata, retorcer es un signo de una mente cercana. Para comprender por qué el ESR de Rafal es más bajo, debe conocer el diseño del avión. No la conoces. En Rafale, por ejemplo, tomas de aire en forma de S que protegen el circuito de entrada de las turbinas del motor. En el MiG, esto no es. Etc. Antes de escribir un comentario revelador, tome la molestia de convertirse al menos en una persona bien informada. Y luego es divertido y pálido)

Cita: SETSET

Aquí deliberadamente escribes una mentira.

lo escribes en cada comentario))

Cita: SETSET

Rafal es inferior al Mig-35 en términos de maniobrabilidad, ya que los motores Mig-35 tienen una desviación de todos los ángulos del vector de empuje, mientras que Rafal no.

Rafal tiene una carga específica más baja en el ala y PGO, lo que garantiza sus características de maniobrabilidad iguales con el MiG. Escuché un timbre, pero no entendí dónde está, ¿qué más esperar de un aficionado?

Cita: SETSET

Radar "Zhuk-AE (A)": radar MiG-35 con AFAR

El MiG-35 todavía no tiene AFR. Que estás mintiendo, y descaradamente. AFAR para el MiG está en el futuro, ya que los desarrolladores mismos escriben sobre él, tanto del avión como del radar. Usted es un mentiroso.

Cita: SETSET

Ni siquiera debería "tartamudear" acerca de los contenedores colgantes; no hay información sobre esto en Internet

Rafal los tiene, pero MiG no los tiene. Hay información sobre su desarrollo, pero están en desarrollo, y no en la serie ni en el sol.

Cita: SETSET

Eso es todo tus cuentos

eso es todo solo tienes cuentos de hadas y mentiras.

[Oyo Sarkazmi]

Una de las principales condiciones en India es que debe haber 1 motor en el avión. Entonces F-16, Raphael, F-35. Sin opciones.

[ns]

Licitación de IMF monomotor cancelada el año pasado

[Lanzadera]

Cita: Svarog

Serruchos hindúes, no vayas a un adivino.

¿Crees que los franceses solo barren el aserrín? Como están aserrando en Europa y en todo tipo de estados, hasta ahora nuestro único sueño es esto.
Por supuesto, tanto los hindúes como todos los demás capitalistas vieron. Esta es la esencia del capital: empeorar cada vez menos y obtener más y mejor.

[Mooh]

En resumen, al comprar un cactus, los indios astutos se engañaron a sí mismos, y ahora lloran, pinchan, pero continúan comiéndolo.

[aszzz888]

Precio de combate Rafale con armamento y servicio para la India. Asciende a 218,6 millones de euros! A modo de comparación: los Su-35 rusos se exportan a China (con armas y tecnologías de mantenimiento) a un precio que no supera los 75 millones de euros.

¡Los hindúes se volverán locos! O negociarán hasta que el Ganges regrese, o el nuestro.

[hidrox]

A juzgar por el precio, los indios se metieron tal caso en el bolsillo que ahora ni siquiera pueden levantarlo.
Ahora imagina. que la oposición votará por la renuncia del primer ministro Modi, ¡aquí se elevará la altura del mundo!

[Nicomed]

¡De qué color florece la corrupción hindú!

[Apasus]

¡Por ese tipo de dinero, los indios podrían comprar el F-35 y todavía lo serían! Esto es lo que entiendo del sistema de adquisición de armas, allí alguien en India firma un contrato e incluso los nietos lo harán.

[Misma lechuga]

218 millones de euros ... para ver aquí el trescientos por ciento de las ganancias de los fabricantes de equipos militares ... la burguesía francesa está claramente loca por tal ganancia ... Creo que esto también incluye sobornos para los funcionarios indios.

[IL-18]

Cita: El mismo LYOKHA

Esto también incluye sobornos para funcionarios indios.

Esto no es corrupción. Suena así científicamente: trabajo posterior a la manitización. De todos modos, un pueblo con una cultura milenaria.

[Rocket757]

¿Y qué hay para discutir ... los erizos comieron cactus así?

[Tirador de montaña]

¿Lo tienes a mitad de camino? ¡Como en los 90! A partir de entonces, el retroceso "a la mitad" fue algo común ... Y con ellos, ¡ahora, pero en tal escala! Ay si indios ...

[Errr]

Si todo va bien Dassault puede acelerar el cronograma de producción y liberar un avión por mes durante los próximos seis años.

Bueno, ¿dónde están esas voces que insisten en que todo se está haciendo en Rusia terriblemente lento?)))

[Boa kaa]

Es como en una canción sobre el jefe: "¡Nos cambió por una mujer, se convirtió en mujer por la mañana!" ¡Y ahora mocos con lágrimas en su fisonomía se frota y gime sobre la madera contrachapada que vuela sobre París!
Nuestro Su-35 es un avión de generación 4 ++. Y "Rafaelka" - ¡solo cuarto !, pero el precio es 4 veces más alto ... ¡probablemente se deba a que la cabina está "rociada" con perfume francés!
Pero la gente astuta de la Quinta República subió el precio por encima del techo, aunque pidieron solo 180 autos para ellos. Además, los egipcios compraron 24. Pero los indios bajaron por 126, a un precio de 7,8 millones de euros. Es obvio que "alguien" salvó a Dassault Renault del colapso, porque El 7 de diciembre de 2011, el entonces Ministerio de Defensa francés, Gerard Longuet, anunció que la producción de Rafale se eliminaría gradualmente (después de que la compañía cumpliera con un pedido pagado para la Fuerza Aérea francesa de 180 aviones), si no aparecen pedidos extranjeros para el caza, a pesar de que todavía no hay un reemplazo para "DR".
Bueno, ¿quién después de eso dirá que no hay "componente de corrupción" en este acuerdo?

[voyaka uh]

"Nuestro Su-35 es una máquina de la generación" 4 ++ ". Y" Rafaelka "es solo la cuarta" ////
----
En Rafale - AFAR, en el Su-35 no lo es.
En Rafale, un contenedor de puntería, en el Su-35 no lo es.
En Rafale, la computadora central, en el Su-35 no lo es.
Avionics Rafal es mucho más avanzado que el Su-35.

[lucul]

En Rafale - AFAR

Por cierto, ¿cómo son los pilotos israelíes del F-35? ¿No se quejan de cáncer como los estadounidenses?

[voyaka uh]

El cáncer de próstata es el problema de todos los pilotos de combate. Sentado largo
inmóvil con circulación sanguínea insuficiente en la ingle, más sobrecarga severa de G.
El problema no está relacionado con el tipo de avión o país.

[Tersky]

Cita: voyaka uh

En Rafale - AFAR, en el Su-35 no lo es.
En Rafale, un contenedor de puntería, en el Su-35 no lo es.
En Rafale, la computadora central, en el Su-35 no lo es.
Avionics Rafal es mucho más avanzado que el Su-35.

Todo esto es comprensible: "Raphael" fue desarrollado y creado por los franceses, el SU-35 por los rusos, solo que ahora todo ha vuelto, pero esta vez sobre la superioridad del avión israelí sobre el SU-35, que fue desarrollado y creado por los judíos. En el mismo orden y con más detalle. Estoy en atención ...

[voyaka uh]

Israel está desarrollando y vendiendo con éxito una variedad de aviónica para aviones de cuarta y quinta generación: AFAR, cascos para pilotos, avistamiento y contenedores EW, óptica infrarroja, una variedad de OMS.
Así como todo tipo de misiles BB, VZ, SAM.
Cuando las relaciones entre Rusia e Israel fueron mejores, incluso vendieron vehículos aéreos no tripulados a Rusia, que ahora se han convertido en los principales aviones no tripulados de reconocimiento en el ejército ruso.
Si Rusia no se opone, pondrán AFAR israelíes y otra aviónica, que Rusia aún no ha lanzado, en los Su-30 indios.

[Tersky]

Cita: voyaka uh

Israel desarrolla y vende con éxito una variedad de aviónica para 4-

¿No entendió la pregunta o incluyó un malentendido con la transición a un tema diferente? El discurso sobre aviones, sobre aviónica, UAV, misiles es otro tema.

[voyaka uh]

No comprende esto: la aviónica representa más del 50% del costo de un avión de combate moderno. Medio avión, por así decirlo.
Israel es mucho más rentable para crear y vender aviónica que un avión de ensamblaje completo. Vea cómo Suecia sufre con su bonita Gripen. Inglaterra-Alemania no sabe dónde vender Typhoon. Israel ya ha estado en estos zapatos con Lavi (por delante del F-16 en ese momento). Crear es más fácil que vender.

[Boa kaa]

Cita: voyaka uh

En Rafale - AFAR, en el Su-35 no lo es.
En Rafale, un contenedor de puntería, en el Su-35 no lo es.
En Rafale, la computadora central, en el Su-35 no lo es.
Avionics Rafal es mucho más avanzado que el Su-35.

¡La apologética en el sitio no es necesaria! El té no vino al jardín de infantes en la mañana ...

Su-35c - Un luchador multifuncional altamente modernizado y altamente maniobrable de la generación "4 ++". Utiliza tecnologías de quinta generación que proporcionan superioridad sobre los luchadores de una clase similar. Las características distintivas de la aeronave son un nuevo complejo de aviónica basado en un sistema de gestión de información digital que integra sistemas de equipos a bordo, una nueva estación de radar con un conjunto de antenas en fase con un amplio rango de detección de objetivos aéreos con un mayor número de objetivos seguidos y disparados simultáneamente, nuevos motores con mayor empuje y un vector de empuje rotativo

Y si al cliente no le gusta el Irbis, entonces no hay problema en suministrar el H036 "Belka" con AFAR -

el rango de detección de objetivos con un EPR de 1 m² es de 400 km, el número de objetivos seguidos simultáneamente es 62 con la posibilidad de apuntar a 16 objetivos en el aire o 4 en tierra. La computadora de a bordo utiliza procesadores Elbrus. Número de PPM: 1526 piezas
Tamaño de la lámina de la antena: 700 × 900 mm.

¿Y por qué el contenedor de avistamiento colgante, si todo dentro del planeador está empacado, más el OLS, pero qué pasa con Rafalik? ¿Quizás haya un sistema de puntería montado en el casco?
Entonces, ¡ISRAEL SOBRE TODO - no baila hoy! Ya es domingo, ¡el Shabat ha terminado!

[voyaka uh]

"entonces no hay problema para poner H036" Ardilla "con AFAR" ////
----
1) hay un problema Por lo tanto, la Ardilla ya no se pone el Su-35.
2) Su-35 no tiene un contenedor de puntería. Dentro del fuselaje, está montado en un solo avión: F-35.
3) OLS también está en Rafale.

[ns]

Bueno, no hay problemas especiales con el contenedor para exportar Su-35: puede importarlo, al igual que en Su-30.

[ns]

Y la insignia de Rafale también ha existido durante mucho tiempo, con todo lo demás. Así que realmente puedes ir al jardín de infantes con tus propios cuentos de hadas sobre la ardilla.

[Boa kaa]

Cita: nks

al jardín de infantes con sus cuentos de hadas sobre la ardilla.

No me gusta sobre Squirrel, por favor, sobre Irbis y RBE2 en la variante Block F2, que inicialmente vio una EC de 90 km con un EPR cuadrado de 5 m. Ahora, sin embargo, han llegado a 150 km ... E Irbis, que está con PFAR, pero ve el CC a 100-400 km, dependiendo del EPR.

H035 Irbis tiene un rango de detección de objetivos con un EPR de 0.01 m² hasta 100 km; EPR 0.1 m² hasta 160 km; EPR 1 m² hasta 270 km; EPR 3 m² hasta 400 km. Sistema de antena de banda L, que tiene un rango de detección de objetivos con un EPR de 0.01 m² a 130 km.

Y recuerde, los rusos que fueron desterrados por Dios dejaron de sorber su sopa durante mucho tiempo ... A medida que sus compañeros de las tribus abandonaron las fronteras de la Unión en colapso, los lugares que ocuparon anteriormente en la ciencia que solo arrastraron a sus compañeros de las tribus para liberarlos. ¡Lo recuerdo bien para la defensa!
Entonces, "nadé - ¡lo sabemos!" (desde)

[ns]

Con tu imaginación aún tendrías talento literario, no estarías sentado aquí. Por cierto, si estás hablando de Israel, entonces no he estado allí, aunque después de un mes voy al mar allí.

[Peter Rusin_2]

la voz de sangre habló!

[ns]

Con una lógica tan asombrosa, tenemos casi la mitad del país de turcos, españoles y otros egipcios con tailandeses.

[Ayuntamiento]

Las cifras que figuran en el artículo no son más que fantasías del autor. Al igual que el bombo publicitario en los comentarios.
Tribunal indio prohíbe desclasificar detalles del acuerdo sobre combatientes de Rafale
09:11, 14 de diciembre de 2018
Además, este contrato no es solo la compra de 36 aviones. Hay un programa muy extenso de órdenes de compensación de Dassal de firmas indias de otros productos no relacionados con la producción de estos aviones. Algo así como, le compramos aviones, usted ordena la misma cantidad tenemos otros productos. 8 mil millones es el valor TOTAL de la transacción, no el precio de los aviones. Por lo tanto, el valor de 36 aviones es de aproximadamente 3,5-4 mil millones. Es decir, aproximadamente 100 millones por unidad con todas las campanas y silbatos: entrenamiento, armas, etc. TP.100 millones por paquete es aproximadamente el precio de otras transacciones en aviones de este nivel en el mundo.

[hidrox]

Hagámoslo de manera diferente: si dos grupos chocan en algún lugar, uno en el Rafaly y el otro en el Su-35, ¿quién sufrirá grandes pérdidas?
Ahora sobre las causas de las pérdidas.
1. Si cuelga contenedores con guerra electrónica y con la vista puesta en Rafal, entonces Rafal pierde a una velocidad mínima de 200 km / h, mientras que a una velocidad débil de 1915 km / h, mientras que el Su-35 le da 2250 km / h.
2 Su-35 no necesita estos dos contenedores, ya que estos sistemas están integrados.
3. La compensación central es para la designación del objetivo, ¿qué? Entonces, el Su-35 es una función incorporada.
4. Sobre la ausencia de AFAR en el Su-35 está mintiendo, porque la máquina está equipada con el radar NO35 Irbis con AFAR pasivo incorporado.

Además, el Su-35 tiene una función de seguimiento de objetivos en el hemisferio trasero, Rafal en el hemisferio trasero es ciego como un lunar.
En los cursos de recuperación, el rango de detección número 35 de Rafal es de 150 km, mientras que Rafal con el THREE PTB y EW es bueno si puede escapar del Su-35 en sus 1600-1700 km / h.
Es sorprendente que no haya datos sobre las capacidades de la aviónica, pero la máquina no es joven: no está bien ver la aviónica, o no corresponde a las tareas
Así que estás defendiendo una mora que solo puede bombardear a personas mayores, niños y mujeres.
Y luego :: ¿por qué USTED (singularizó)? Necesita comparar el caza ligero Rafal con el pesado Su-35, si, debido a la diferencia en las categorías, Rafal obviamente sería un perdedor.

[voyaka uh]

"Radar Irbis NO35 con AFAR pasivo integrado" ///
----
Esto no se llama AFAR, sino PFAR.
"P" significa "pasivo" (un potente amplificador-transmisor y muchos receptores).
"A" significa "activo" (cada elemento tiene un emisor y un receptor).
En el segundo caso, es posible una sintonización de radar flexible y dinámica. Por lo tanto, todos los fabricantes de aviones cambiaron de PFAR a AFAR.
La única ardilla AFAR rusa está instalada en el Su-57 en la cantidad de 3 prototipos.

[voyaka uh]

La compañía israelí Elta produce AFAR para el combate
aviones por muchos años. Para cualquier tipo de aeronave, que
El cliente quiere.

[hidrox]

Tiene una buena perspectiva: un mensaje hace dos días: el último cliente extranjero abandonó el avión Pogosyanovsky: esta es una integración moderna (el avión constaba de un 85% de componentes importados)

[hidrox]

Cita: voyaka uh

Por lo tanto, todos los fabricantes de aviones cambiaron de PFAR a AFAR.

Todos los comentaristas analfabetos han cambiado a AFAR, ya que los alfabetizados han entendido por mucho tiempo que para garantizar la función sigilosa, es necesario brillar menos en la mitad del cielo con su emisión de radio activa, y más para aumentar la sensibilidad de PFAR ...
Algo como esto ...
Además, confundir un error tipográfico con un error es al menos un rasgo de carácter feo si no utiliza expresiones más justas y fuertes dirigidas a usted.

[ns]

Hmm ... garabatea> comentarios en 4k y no te familiarices con el material al menos en el nivel escolar básico; debes poder hacerlo. ¡Para ti un PREMIO + en el estudio!

[hidrox]

Dar un pañuelo, carpintería?

[ns]

No se preocupe tanto: el premio se le otorga de forma gratuita. Bonificación de suscripción a la revista Murzilka incluida

[voyaka uh]

"Hay que brillar menos la mitad del cielo con su emisión de radio activa" ////
-----
En PFAR, el emisor siempre corta a plena potencia,
y en AFAR puedes "dividir" el radar en muchos emisores de diferentes
potencia (y varias frecuencias) hasta el mínimo.
F-35 puede volar perfectamente con
a potencia mínima a frecuencias pseudoaleatorias por radar,
concentrándose, sin perder su sigilo de radio.

[hidrox]

No invente :: cualquier emisión de radio elimina el sigilo.

[ZAV69]

Sí, existe una tradición de corrupción más abrupta que la de los chinos, aunque se están convirtiendo en más y más socios en el gancho de corrupción. Recordemos, por ejemplo, el conde Witte.

[Tusv]

El fabricante francés señaló que "se trata de un lote limitado de pedidos".

El partido chino es mucho más restrictivo. Sin embargo, solo 75 megabax para el avión, que se adentra ligeramente en la cola del Raptor, y en el Mar de Japón, por lo que un par de F-15 vuela al troll, completamente sin miedo a los Iponianos. Es urgente tomar un ejemplo de los franceses y subir el precio, al menos a los "ridículos" 150 megabax por la borda

[ns]

> 100 millones de Su-35 al agua vendidos a China
https://iz.ru/747177/2018-05-24/rostekh-raskryl-stoimost-kontrakta-na-postavku-su-35-kitaiu

[Tusv]

Cita: nks

100 millones al agua China Su-35 vendidos

Sí, pero con un juego de motores de repuesto. Y hace un año, los austriacos obtuvieron el Typhon por 139 mega euros. Lo siento. Eurofighter no vale tales asistentes

[ns]

Como puede suponer, los aviones desnudos generalmente raramente se entregan. En el contrato chino, neto de motores Su-35, en cualquier caso son menos de cien. Con ~ 75, el Su-30 le cuesta a la India. ¿Y qué hay del tifón?

[Tusv]

nks ¿Y qué tiene que ver el tifón con él?

Entonces. Skandlösche salió sobre Euro-luchadores por 139 millones de euros para Austria.
Me zhezh sobre el precio. Rafal entonces Eurofighter será más fuerte, pero en comparación con el Su-35 ambos niños. Aquí es necesario devolver Taburetkina a la venta. Dejemos honestamente soldar en la diferencia de valor

[ns]

Rafal será más fuerte que todos. Un niño, a juzgar por la edad, hay un su-35

[Tusv]

Qué tipo de moda fue, no saben cómo disparar, pero aprendieron a dejar de lado las desventajas. Te quité este malentendido

[A. Suvorov]

El esquema es eterno para todos a los 100. ¡Para el vendedor, el comprador, el fabricante, el intermediario, el cabildero! ¡Y el precio ya no es 25milien!

[knn54]

Parece que Dassault está en problemas.

[Sidor Amenpodestovich]

No es de extrañar.
Este precio se debe al alto valor agregado. De lo contrario, no sería posible garantizar el nivel de salarios y pensiones que tanto les gusta a los apologistas del dinero y a los niños en el extranjero.

[silberwolf88]

está claro sobre el precio francés)) ... pero ¿por qué entonces elegir (y en el mercado hay mejores y más modernos con un precio más bajo) un avión del siglo XX a un precio cercano a 20 ++ y casi 4 ... esto puede explicarse solo bailando ...

[voyaka uh]

Los aviones rusos, con buenas cualidades de vuelo, pero aviónica obsoleta, son notablemente más baratos. Europeo: demasiado caro debido a pequeñas series y casi un solo conjunto.

[Nicomed]

Y falta de competencia.

[Klingon]

los brahmanas se abalanzaron dos veces, la primera vez que dejaron el programa FGFA, y habría habido un letak de la quinta generación para ellos y los mismos brahmanas podrían haberlo absorbido en todo tipo de Myanmar, etc. y ahora también comprarán Letak 5+ por mucho dinero (como escribí anteriormente para este dinero, podrías tener 4 con la posibilidad de venderlo) ¡Bollywood! Jimmy Jimmy! Acha-Acha!
quien no llora no come

[sabakina]

Nunca entendí cómo, con la compra de 100 pernos, el costo de un perno puede caer a 3 rublos a un costo de producción de 5 rublos.

[Zaurbek]

Su35C para China salió alrededor de $ 100 millones.
Rafal está en el transportador y, por lo tanto ... es más fácil comprar F35A.

[voyaka uh]

"Si todo va bien, Dassault podría acelerar el programa de producción y lanzar un avión mensualmente durante los próximos seis años". ////
-----
¿Uno por mes para India, o son generalmente capaces de producir uno por mes?
Ese tifón, ese Rafal, una sola producción.
Solo F-35 en el transportador ...

[sabakina]

También tenemos salchichas en el transportador, pero no es posible comerlas, a diferencia de las soviéticas ...

[Zaurbek]

Las salchichas son el primer transportador de salchichas. La primera automatización en el negocio de salchichas.

[Tersky]

Cita: sabakina

También tenemos salchichas en la cinta transportadora, solo que no es posible comerlas,

!!! Por cierto, no solo salchichas ... Enumere, no habrá suficiente espacio en la rama. Nuestro para ti

[Ayuntamiento]

Cita: voyaka uh

Uno por mes para India

¿Está la India en condiciones de "dominar" un programa más intenso de entregas de aviones? ¿Tienen la infraestructura lista para usar estos nuevos aviones? Cuánto tiempo se tarda en entrenar tripulaciones y técnicos varias veces, organizar la logística, etc., etc. El punto es qué suministrarles 36 aviones, digamos un año, y luego se "pudrirán" durante años en los hangares debido a que no hay pilotos ni técnicos capacitados.
Los tiempos de entrega probablemente estén ligados al grado de disposición de los indios para "dominar" la aeronave. Así como a los cronogramas de pagos, órdenes de devolución y pagos de los franceses bajo contratos, etc., etc. Los indios pagan con dinero real ... y no compran con los créditos del proveedor. Y aceite de palma no calculado)

[patata]

Esto también me sorprendió. Uno por mes para una empresa tan divertida ni siquiera es gracioso. Aparentemente, los chalecos amarillos olvidaron cómo trabajar))

[Caza del cielo]

Cita: voyaka uh

"Si todo va bien, Dassault podría acelerar el programa de producción y lanzar un avión mensualmente durante los próximos seis años". ////
-----
¿Uno por mes para India, o son generalmente capaces de producir uno por mes?
Ese tifón, ese Rafal, una sola producción.
Solo F-35 en el transportador ...

Pero, ¿qué tipo de F-35 dice Stealth? Sí, sí.

El caza F-35 "brilla" en el radar como un avión de pasajeros, informa Defense Aerospace. El desgaste del recubrimiento especial que permite que el último caza se vuelva "invisible" para los radares, lleva al hecho de que la aeronave es visible en los radares. Para evitar que esto suceda, literalmente después de cada vuelo, se debe actualizar la cobertura del F-35.

https://m.tsargrad.tv/news/nevidimka-svetjashhajasja-na-radarah-kak-amerikanskie-f-35-provalivajut-kazhdyj-polet_173415

[ns]

Este año, se entregarán> 24 rafals (por cierto, hay menos Su-35). Y estrictamente hablando, esto no se llama transportador, simplemente los tamaños de la serie son diferentes.
Una fábrica en Merignac puede producir hasta 30 al año. Parcialmente, la producción en India está localizada, lo que también aumenta las oportunidades. La cuestión de los pedidos y la planificación.

[Vladimir61]

Y cómo algunos representantes de las Fuerzas Armadas y el Gobierno de la India pervirtieron en la prensa sobre la compra de equipos rusos. ¡A veces los antiguos descendientes de gitanos pueden ser criados! No se dejen engañar y no se engañen.

[Señor de los sith]

Jaja, cómpranos otro lote de aviones y haremos un descuento, hábilmente)))
Los franceses derrotaron a los indios))

[Zomanus]

Que los cerditos paguen ...
Nos enviaron, dicen que decidieron probar uno nuevo.
Bueno, si recurren a nosotros, espero que el nuestro ofrezca un precio más bajo ... bastante más bajo.

[Strashila]

"Producir un avión mensualmente durante los próximos seis años", que será el último de la serie, para el 2025, de acuerdo con las características de basura. Que se anuncie el costo de operación en relación con el MiG-35, cuál será su uso para la India. Y en general, es posible una mayor modernización y cuánto costará ... por lo que los últimos autos tendrán un precio diferente.

[Lectura]

De alguna manera caro. En el contexto del mismo F35

[ns]

En realidad, todo está algo mal, por supuesto. En primer lugar, por un lado, nadie ha anunciado oficialmente el monto del contrato, y por otro lado, se ha sabido de manera no oficial desde la firma del contrato (2016); esta cifra se ha replicado desde entonces. El costo de los lados mismos ~ 3,3 yardas eur = ~ 92mln en promedio por lado tampoco se conoce oficialmente (y hay dos tipos: las chispas dobles son más caras, las simples son más baratas). En segundo lugar, en el contrato, una cantidad sustancial para OCD para mejoras específicas para India es de ~ 1,7 yardas. En realidad, esta cantidad es el recurso principal (pero no el único) para bajar el precio del agua. Con un contrato inicial de 36 rafals, el costo del TOC por unidad será de 47 millones, con 100-17 millones, y de 200 (teniendo en cuenta un posible contrato de flota): 8,5 millones.
Al mismo tiempo, no se olvide de la compensación: se invierten> 3 yardas del monto del contrato en las empresas aeroespaciales de la India.
Esto, por supuesto, tampoco es noticia, y todo esto se sabía hace 3 años, justo ahora, en relación con la llegada de las primeras juntas, las negociaciones de opciones se han intensificado

[Victoria-V]

Ahora agarra las desventajas !!!

[ns]

Sí, déjalos comer, no me importa :) Yo solo si pongo más, pero rara vez. Tú, Vika, más :)

[iouris]

¿Qué paga India? Creo que no solo para un cierto número de aviones. Entonces, cuánto precio "enorme" paga la India no es nuestra pregunta. La Federación de Rusia ha perdido la competencia y las razones son claras: se cuestiona la capacidad de la Federación de Rusia para producir de forma independiente equipos de aviación de alta calidad.

[búho real]

Oler con la boca y la boca no es bueno. Puedes romper

[123456789]

Cita: Peter Rusin_2

¡Los SU-30 fabricados en Rusia cuestan a los indios 41,2 millones, dólares estadounidenses, y los fabricados por los indios cuestan 72 millones! Tal es la aritmética)))

¿Por qué tirar así?

[123456789]

En general, es más correcto comparar Rafal con el Mig-35, en lugar del Su-35S.

país
Rusia
Francia
Производитель
OKB Mikoyan Gurevich
Dassault
nombre
MiG-35
Rafale
modificación
MiG-35
Rafale
Inicio de la producción (g)
2002
1985
Longitud (m).
17.32
15.30
Altura (m).
4.73
5.34
Envergadura (m).
12.00
10.90
Peso en vacío (kg).
11 000
9 060
El peso máximo de despegue (kg).
22 700
21 500
vuelo tiene una distancia máxima (km.)
3 000
2 000
La velocidad máxima de vuelo (km / hr.).
2 400
1 900
La velocidad de crucero (km / hr.).
-
1 350
Techo de servicio (m.)
17 500
16 765
central eléctrica
2 x TRDDF RD-33 ser.3M
2 x TRDDF SNECMA M88-2
Potencia del motor
8 800
92
La tripulación (personas).
2
2
armas
30-mm gun GSH-301 (cartuchos de municiones 100),
carga de combate - 4500 kg en las unidades de suspensión 9 (en la variante de recarga, con capacidad de combustible reducida) - no más de 9000 kg,
Aire clase UR: aire de rango medio R-27 y RVV-AE, misiles de corto alcance R-73, antibuque X-31A y X-35
12 250 kg de bombas y SD 4 8 o SD
Producido (unidades).
-
140

[123456789]

A la luz de la creciente competencia no sólo en los tipos de aeronaves, pero en la lucha por las migajas, asignado por el Estado, aspecto bastante ambiguo en 2009, el nombramiento de Mikhail Pogosyan, que procedía de la empresa "Sukhoi", el jefe de la Corporación "MiG". Entonces, dentro de años-2011 2014. Mikhail Aslanovich llevó por JSC "UAC". En este momento, una vez que el más grande OKB Mikoyan estaba luchando por la supervivencia. El equipo se vio obligado a buscar una carta abierta a los líderes de Rusia pidiendo ayuda, lo que justifica su número de hechos, que hasta atención que se presta sólo para los especialistas. En particular, la OKB acusó casi directamente de perder MiG-35 tierna india Pogosian, todas las fuerzas para presionar el proyecto de pasajeros SSJ-100. No es el tipo de aeronave, y el dinero que habría tenido que "separar" de la "Superjet" para la producción de más de un "MiG" cien.
Mientras luchador polivalente victoria «4 ++» generación MiG-35 parecía una conclusión inevitable. Sobre todo porque la India expresó por primera vez interés en la aeronave, los expertos militares del país estuvieron presentes en el juicio, se tomaron sus comentarios para su ejecución. Curiosamente, el abandono del contrato, la India no ha perdido interés en el MiG-35, la mejora que continúa en la dirección de aumentar la eficacia en combate, la función, la versatilidad y la mejora general de los resultados de acuerdo con las exigencias modernas.

Lea más en: http://avia.pro/blog/mig-35

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