En la red había fotos del modelo del UAV "Hunter" con una boquilla plana

El día antes de la inauguración oficial del Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS-2019, aparecieron en la red las primeras fotos con el equipo que se presentarán en la Región de Moscú.

Todos, por supuesto, esperan con ansias la aparición del caza doméstico Su-5 de quinta generación en el formato de exhibición estática. Sin embargo, antes del inicio de la exposición, ya hay algo que discutir. Entonces, varias fotos del diseño de una versión mejorada del ataque pesado ruso. zumbido "Cazador".

La atención en estas fotos se centra principalmente en el diseño de la boquilla. Es plano.

Si las pruebas del C-70 "Hunter" con una boquilla plana comienzan en un futuro cercano, entonces esto puede considerarse un verdadero avance tecnológico.

También son dignas de mención las puntas de las alas. Es ligeramente diferente de los que se demostraron durante las recientes pruebas de vuelo de un UAV de gran impacto.

Debe recordarse que anteriormente en la prensa extranjera declararon la inconsistencia del sigilo con el número de "agujeros" en el fuselaje del avión no tripulado ruso. En el diseño presentado, la situación con el número de esos "agujeros" está cambiando fundamentalmente.

Queda por esperar hasta que dicha opción pase del modo de diseño a un UAV de combate completo de la Federación Rusa. Quizás los desarrolladores de UAV informarán esto durante el MAX-2019.

Comments

[Demagogo]

Bueno, esto es un verdadero sigilo. No solo puede atacar, sino que también puede regresar sin brillar con un motor sin blindaje. Todavía un su-57 para hacer y vivir))

[Errr]

Cita: Demagogo

Todavía un su-57 para hacer y vivir))

Pero, ¿qué pasa si miras la parte posterior del F-35?)))

[Caza del cielo]

Pero, ¿qué pasa si miras la parte posterior del F-35?)))

"Pregnant Penguin" F-35 está condenado.

[Errr]

Cita: Sky Strike fighter

"Pregnant Penguin" F-35 está condenado.

Si crees al camarada Demagogo, también conocido como Andrei, entonces tal como es.)))

[Vladimir16]

Cita: Sky Strike fighter

"Pregnant Penguin" F-35 está condenado.

Condenado a ventas colosales en todo el mundo.
Lo que estamos viendo

Todo lo demás es una tontería.

[Errr]

Cita: Vladimir16

Condenado a ventas colosales en todo el mundo.
Lo que estamos viendo

Realmente observar. La necesidad aguda de los ejércitos del mundo de bombarderos ligeros de primera línea es sutil).

[Sémola]

Cita: Sky Strike fighter

"Pregnant Penguin" F-35 está condenado.

Y cómo respiraba, cómo respiraba ...

[Zaurbek]

De todos modos, el caza F-35 ... y el cazador tiene maniobrabilidad y relación empuje-peso, como el bombardero B-2 ...

[Errr]

Cita: Zaurbek

F-35 luchador de todos modos ..

Si alguna vez tuviera la oportunidad de clasificar el F-35, lo definiría como un bombardero ligero sigiloso de primera línea. El Su-34 puede "morder" al enemigo en combate aéreo, pero esto nunca lo convertirá en un caza. Obviamente, el F-35 no está diseñado para combate cuerpo a cuerpo. No importa cuánto traté de encontrar algo realmente impresionante en YouTube en términos de acrobacias aéreas en el F-35, todo fue en vano. No encontré nada, excepto vuelos muy cautelosos como "pase lo que pase"))). Sí, puedes verlo por ti mismo viendo un par de videos a continuación. Maniobras extremadamente suaves.)Prueba de maniobrabilidad.En la ruta del Valle de la Muerte.
Vuelos al Valle de la Muerte de otros aviones, puede verlo usted mismo para compararlos con el vuelo F-35. En YouTube lo es.

[vosotros que]

Si alguna vez tuviera la oportunidad de clasificar el F-35, lo definiría como un bombardero discreto de primera línea ligero.

¿Por qué te niegas a llamarlo un cazabombardero?
en términos de dimensiones y muchos parámetros, esto es así, y lo que / b generalmente no es muy bueno como luchador,
También bien conocido.

[Errr]

Cita: yehat

¿Por qué te niegas a llamarlo un cazabombardero?

Sí, este concepto es muy vago. Es completamente imposible entender de qué porcentaje el automóvil es realmente un luchador).

[vosotros que]

Cita: Herrr

Es completamente imposible entender de qué porcentaje el auto es realmente un luchador

Pero no es necesario. para mí esto es solo un marcador en la carga de choque de la máquina.
Ahora, la efectividad del caza está determinada en gran medida solo por la modernidad del llenado y el cumplimiento del teatro de operaciones del planeador base.

[Errr]

Probablemente soy un poco más complicado aquí. Para mí, un luchador es una máquina que puede resistir incluso una similar en un combate real. Y para esto necesitamos tanto la relación de empuje-peso como la maniobrabilidad, y ahora incluso el sigilo, además de las armas efectivas obligatorias.

[Zaurbek]

Y entre Su34 y Tu160 hay una diferencia en la relación peso-empuje

[insafufa]

Hotnik es más probable una versión no tripulada del F117

[Desagradable]

Él nunca es un luchador.

[210ox]

Por el concepto "¡viviremos!" ¿Crees que una boquilla plana será suficiente?

[Vladimir16]

Definitivamente!
Dimon y su séquito temen una boquilla plana.
Una boquilla plana expulsará instantáneamente a los liberales del gobierno.
Queda por encontrar una toma de aire que apesta en los lugares vacantes especialistas de Rusia (nuestra gente) realmente competentes y amorosos.

[higo]

Con tal boquilla, el fuselaje del cazador se ve natural y conciso.

[113262a]

¿Y cómo encaja esto con un diseño de motor de vector variable? ¡Uno no encaja con el otro! Abandonar la súper maniobrabilidad?

[maíz]

¿Y cómo encaja esto con un diseño de motor de vector variable? ¡Uno no encaja con el otro!

El vector de empuje desviado es necesario para un avión moderno y un UAV, como un acordeón de botón de cabra. También hay una súper hipermanejabilidad, si por su bien una carga útil, se sacrifica la invisibilidad del radar.
En lugar de no tener ningún análogo en el mundo "a su manera", las fuerzas aéreas nacionales comienzan a asumir más y más características humanas, esta es una buena noticia.

[Ka-52]

El vector de empuje desviado es necesario para un avión moderno y un UAV, como un acordeón de botón de cabra. También hay una súper hipermanejabilidad, si por su bien una carga útil, se sacrifica la invisibilidad del radar.

Bueno, y ¿cuánto costará la carga útil de UVT? no más de media tonelada (y eso no es un hecho)? Además, esto no es crítico para una IFI moderna (recordamos que la masa y la resistencia siempre son compensadas por la tracción), en cualquier caso, la eficiencia en varios modos de vuelo es mucho mayor.

rasgos cada vez más humanos

Este es personalmente tu concepto. El concepto de baterías voladoras, balas de largo alcance y no destinadas a combate aéreo de ninguna intensidad.

[Zaurbek]

¿Y cuánto empuje comerá una boquilla plana? Y necesita distinguir un bombardero de un luchador, tienen diferentes relaciones de empuje y tareas.

[Constructor68]

Del 5 al 15% según diversas fuentes.

[AML]

Que cosa tan estúpida. El dron de choque OVT es perfecto, porque no tiene piloto y puede maniobrar a aceleraciones de más de 8G y volar a velocidades de 3000+ porque no tiene una luz de cabina. Y quizás tenga sentido colgar esquinas en él para que brille en el radar como un árbol de Navidad. Vamos, vuela allí, no sé dónde y derriba lo que no puedes derribar.

[Voyager]

No necesito uno para el Su-57 y no lo necesitaré.

[Ka-52]

¿Es el cubo también parte del fuselaje?

[Zaurbek]

Drene el queroseno.

[ghby]

Es un acelerador de fotones, o un sincrofasotrón, (dependiendo de la versión de la broma) que, como en la broma conocida, no está pintado de la misma manera.

[Misha Mihalkov]

Y si sin bromas y entusiasmo ---, los rusos o, digamos, los rusos siempre han diferido en los inventos, mira Google o Yandex, todos los equipos y dispositivos electrónicos modernos (televisores, teléfonos celulares, videograbadoras) son más cortos que cientos de inventos, todos de Rusia, pero para Explicaré a los inmaduros mientras la antigua Ucrania estaba con nosotros, una nube de científicos y académicos provenía de Ruin, y ahora tengo un cero ...

[Misha Mihalkov]

Cita: Demagogo

Bueno, esto es un verdadero sigilo. No solo puede atacar, sino que también puede regresar sin brillar con un motor sin blindaje. Todavía un su-57 para hacer y vivir))

Mis muchachos, amigos e incluso enemigos, eso es lo que les diré ... todo el equipo moderno y la electrónica de Rusia, en resumen, el cerebro del mundo moderno en Rusia, nuestros antepasados ​​y contemporáneos inventaron o inventaron y no importa lo que hagan los productos en sí. en el mundo, el mundo es uno, se nos ocurre, y el mundo lo usa (PARA QUE LOS NO CREYENTES Google lo ayuden ...)

[olegfbi]

Queda por esperar hasta que dicha opción pase del modo de diseño a un UAV de combate completo de la Federación Rusa.

Todo es generalmente elemental, en mi opinión. En el video presentado anteriormente, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa mostró solo un prototipo o versión destinada a pruebas / refinamiento.
Por supuesto, el dispositivo serial puesto en servicio no diferirá mucho del experimental, pero "El diablo está en los detalles".
La apariencia real del dron sigue siendo secreta, porque nefig ...

[Magro]

Luego aparecerá un diseño o una foto con una boquilla giratoria. ..

[Errr]

Cita: Thrifty

Luego aparecerá un diseño o una foto con una boquilla giratoria. ..

En 1990, un Su-27PS experimental voló 20 veces con una boquilla de este tipo. Los resultados fueron alentadores.

[Local del Volga]

No hubo resultados, por lo que el programa se cerró.

[insafufa]

En UMPO, los ingenieros juran por el deseo de una boquilla plana del problema de enfriamiento para tales motores de esta misma boquilla. Además, hay algunos fenómenos poéticos al cambiar de una sección transversal circular a una plana, que consume parte de la eficiencia. Este fenómeno es familiar para mí desde el sistema de ventilación cuando pones rejillas para combatirlo que distribuyen los flujos dentro de la tubería y aumentan la sección transversal de la tubería cuadrada relativamente redonda, pero esto no es adecuado para el motor del caza.

[Herman 4223]

La visibilidad térmica del avión disminuyó, pero el empuje del motor también disminuyó. Había un artículo en este sitio que puedes leer.

[Errr]

Cita: Herman 4223

La visibilidad térmica de la aeronave disminuyó, pero el empuje del motor también disminuyó.

Esto es natural y cierto en general para todos: B-2, F-22, etc.)
Gracias por mencionar la información de la boquilla plana en VO. Trataré de encontrar y leer.

[Rostislav Bely]

a través de la boquilla, según tengo entendido, significa el control del vector de empuje?

[señor.jonn]

Cita: Rostislav Blanco

a través de la boquilla, según tengo entendido, significa el control del vector de empuje?

Y no es un control de todos los aspectos, sino una desviación en el mismo plano que el f-22.

[Rostislav Bely]

Este es un ala voladora y un vehículo no tripulado: la lógica es clara, los costos y el ciclo de vida serán más baratos con la eficiencia de la resolución de problemas, la "contabilidad" es clara. La I + D, según tengo entendido, no es una etapa: en el futuro puede haber cualquier cosa que desee en las direcciones ...

[señor.jonn]

Cita: Rostislav Bely

I + D, según tengo entendido, no es una etapa: en el futuro, cualquier cosa puede estar en las direcciones ...

¡Sin opciones! Este modelo no es una copia real del prototipo, sino que es una de las exhibiciones sacadas del sótano para demostración en la exposición.

[bmv04636]

Entonces UVT no se arrepentirá

[Herman 4223]

El dron de choque no necesita esto, no tendrá que llevar a cabo una batalla aérea en turnos. Pero menos visibilidad puede ser útil para acercarse al lugar del golpe. Para el su-57, se necesita una boquilla giratoria.

[Valery Valery]

Se necesita urgentemente un dron pesado. "Sukhoi" - ¡¡¡buena suerte !!!!

[Ridemaster]

¿Por qué lo necesitas con tanta urgencia?
Realmente necesitamos su 57 tan correctamente. Y estos drones conducen a los aborígenes actuales. Pero las mismas personas aborígenes son más fáciles de eliminar con Su 34.

Por supuesto, no sostengo que como se necesita el desarrollo de tecnología

[113262a]

Y no crack-sigilo unidad aborigen? ¡Esta función es para ellos, hasta la lámpara de Aladdin!)) Ellos y Su-25 con cerebro serían suficientes. ¡Qué dron ersatz!

[Vadmir]

El sigilo es para lo que está el sigilo, por lo que el "avión no identificado" se informará en las noticias. El nivel de escándalo no es el mismo y hay menos cargos.
Recientemente, constantemente escuchamos noticias sobre aviones no tripulados caídos: esta es la norma, pero imagina lo que sucedería si alguien cruza la frontera del Su-25, es un escándalo, una invasión, la convocatoria del Consejo de Seguridad de la ONU.
Imagine que el Su-25 fue derribado y el piloto fue capturado. E imagine los titulares de los medios después de tanta vergüenza.
Bueno, el dron es una pieza de hardware.

[113262a]

Es exactamente por eso que propongo poner los CEREBROS del dron en Rook. Bueno, no es más complicado que desarrollar una máquina así desde cero. Aún más fácil, el propio Rook vuela, con el mango tirado, y el WING, en la forma en que se presenta, es solo con un piloto automático. Aquellos con un mango lanzado tienen giro de ala inverso y cola vertical.

[Herman 4223]

¿Y crees que el ejército se está afilando para dispersar a los nativos? ¿O tal vez luchar con otros ejércitos, de todos modos?

[113262a]

En realidad, ¡habló el Aborigen RideMaster (Anatoly)! Digo, ¿no es atrevido para los papúes hacer tanto escándalo / tocón de Yasen es un mínimo de todos los no hermanos allí?

[Herman 4223]

Para los no hermanos, también se necesita un avión no tripulado, solo que más fácil y económico.

[Herman 4223]

Lo siento, por los nativos.

[knn54]

Un socio digno para el SU-57.

[D16]

Sí, debería resultar un "escudero" genial. Aunque Hunter se veía más brutal con un OVT de todos los aspectos

[Sémola]

Cita: D16

Aunque con un OB desde todas las perspectivas, Hunter parecía brutal

Con OBT de todos los aspectos, no fue así. Y con una boquilla "redonda", no se veía brutal, pero más feo que con un plano

[D16]

Bueno, sí. No hubo postquemador? Otra cosa es que todo esto no funcionó. En mi humilde opinión es el motor AL-41F1 del Su-57 con todas las pertenencias personales. "Te cegué de lo que era."

No se veía brutal, sino más feo que plano

El sabor y el color de todos los marcadores son diferentes.

[Zaurbek]

Sin OBT. Cuando está inactivo, la boquilla no se hunde. Y entonces escriben que AL-41 ... pero en términos de tamaño, solo si quitas el postquemador ... entonces resulta

[SovAr238A]

Cita: bmv04636

Entonces UVT no se arrepentirá

¿Por qué el dispositivo debería reemplazar los motores Su-25 con UVT?

[113262a]

Duc con ellos, ¡girará en el acto con tal diseño! ¡La cabeza del piloto no girará y no hay nadie que pueda temer sobrecargas!

[SovAr238A]

Cita: 113262

Duc con ellos, ¡girará en el acto con tal diseño! ¡La cabeza del piloto no girará y no hay nadie que pueda temer sobrecargas!

Aprende el partido pliz.

Solo el Ganship puede girar sobre el campo de batalla.

es él quien puede operar rápidamente armas no guiadas en forma de artillería.

Todos los demás desarrollos modernos. especialmente drones: están armados con URO.
En consecuencia, la maniobrabilidad es innecesaria. y el aumento en el precio de los operadores de motores en un 50-70%, así como el costo de mantenimiento casi se duplicaron, como una señal de parada para una liebre ...

[señor.jonn]

Cita: SovAr238A

En consecuencia, la maniobrabilidad es innecesaria. y el aumento en el precio de los operadores de motores en un 50-70%, así como el costo de mantenimiento casi se duplicaron, como una señal de parada para una liebre ...

En la zona de defensa aérea enemiga saturada, la capacidad de realizar maniobras antiaéreas en modo automático no sería superflua.
Pero tienes razón. Las altas cargas aerodinámicas requerirán una complicación constructiva de los UAV, como resultado de un aumento en el tiempo y el costo de fabricación. La reducción máxima en el precio, por el contrario, creará la posibilidad de producción en masa, lo que significa una implementación y aplicación más activa.

[Ka-52]

En la zona de defensa aérea enemiga saturada, la capacidad de realizar maniobras antiaéreas en modo automático no sería superflua.
Pero tienes razón. Las altas cargas aerodinámicas requerirán una complicación constructiva de los UAV, como resultado de un aumento en el tiempo y el costo de fabricación. La reducción máxima en el precio, por el contrario, creará la posibilidad de producción en masa, lo que significa una implementación y aplicación más activa.

de que estas discutiendo Ustedes son grandes soñadores o no entienden a Nicerta en las tácticas del uso de vehículos aéreos no tripulados. ¡¿Qué torsión en el campo de batalla, qué maniobras antiaéreas ???? !!!!

[113262a]

De alguna manera volé con los afganos en Mi-8 Morda hacia adelante, en el mismo siduh con un técnico. Entonces me mostraron lo que son los fenómenos de súper maniobrabilidad y antiaéreos. Esto es cuando, a una velocidad de menos de 200, un plato giratorio se desliza y gira la cola hacia adelante, disminuye la velocidad e inmediatamente regresa al objetivo, al segundo pase. Y así cinco veces. Y luego con hilos y vigas va a la base.

[Constructor68]

Este es un helicóptero, no un UAV. No compare el rábano picante con su dedo.

[Parkello]

está destinado a aumentar la maniobrabilidad a bajas velocidades, por ejemplo, está muy lejos de los aviones enemigos. Entonces, ¿dónde puede el Su-25 resolver los mismos problemas? ¿Por qué enviar un estúpido dron, que no puede decidir permanecer en la batalla? Lo más probable es que esté destinado a una penetración oculta en la retaguardia del enemigo, lo que significa que no necesita un fuego en el aire ... suficiente boquilla plana . Oculto para penetrar, golpear y caer igual de silencioso. pero si los combatientes enemigos están llenos de gente allí, entonces la UVT está justo en el colchón, cambia bruscamente la dirección en el lanzamiento y se marcha, frustra el ataque ... es posible que parte de los UAVs estén con UVT en todos los ángulos, y aquellos para el reconocimiento y la penetración encubierta serán planos. el resto, por ejemplo, puede ser guiado por el Su-57 como combatientes acompañantes, y una boquilla completa les ofrece muchas ventajas. así que no vale la pena hacer una conclusión inequívoca aquí.

[alexg83]

Cita: SovAr238A

Cita: bmv04636

Entonces UVT no se arrepentirá

¿Por qué el dispositivo debería reemplazar los motores Su-25 con UVT?

Hmm, ¿cuál es otro reemplazo para el Su-25? ¿Cómo se me ocurrió esto?) Según el espectro de tareas, es mejor compararlo con el Su-34.

[Zaurbek]

¿Por qué no el Tu-95?

[Voyager]

Y dije que la boquilla plana será

[lucul]

Y dije que la boquilla plana será

Especialmente cuando considera el poco tiempo que se acumuló, un ingeniero competente lo diseñó.

[Ka-52]

Y dije que la boquilla plana será
Especialmente cuando considera el poco tiempo que se acumuló, un ingeniero competente lo diseñó.

El funcionamiento de las boquillas planas desde el punto de vista de la dinámica de los gases se estudió hace un par de décadas. El diseño con el nuevo sistema de superestructura y accionamientos hidráulicos difiere de la perspectiva general solo en una dirección más simple. Pero para los UAV no se necesita la opción de un vector de empuje ajustable

[Simargl]

Cita: lucul

Especialmente cuando considera el poco tiempo que se acumuló, un ingeniero competente lo diseñó.

Aparentemente, originalmente fue "pintado" así. Mientras volaba, hasta ahora, el "escritorio de ingeniería", un producto en el que se prueban las características y tecnologías de vuelo, es decir. la unidad está toda en sensores, el 90% de los cuales en la serie no será innecesario ...

[Tu-16]

Parece que esta vez los estadounidenses gritarán sobre el robo de tecnología del X-47B.

[Zaurbek]

No hay necesidad de caer en Irán.

[lucul]

Si las pruebas del S-70 Okhotnik con una boquilla plana comienzan en un futuro cercano, entonces esto puede considerarse un verdadero avance tecnológico.

No considero una boquilla plana como un gran avance ...

[señor.jonn]

Cita: lucul

Si las pruebas del S-70 Okhotnik con una boquilla plana comienzan en un futuro cercano, entonces esto puede considerarse un verdadero avance tecnológico.

No considero una boquilla plana como un gran avance ...

Los pioneros mismos no lo consideran (una boquilla plana) un gran avance, ya que se abandona tan fácilmente.

[Grigory_45]

Cita: sir.jonn

si es tan fácil de abandonar

¿Estás aludiendo a los estadounidenses con sus f-35?
¿Entiendes que en cada diseño debe haber un grano racional? Abandonaron la boquilla plana en favor de la tradicional por razones bastante razonables. Hay una variante del avión F-35V, VTOL, por el cual cada kilogramo de empuje vale su peso en oro. Por lo tanto, hay una boquilla giratoria de sección transversal circular, con una pérdida mínima de empuje. Incluso a costa de reducir la visibilidad en el infrarrojo desde el hemisferio posterior

[alexg83]

Cita: lucul

Si las pruebas del S-70 Okhotnik con una boquilla plana comienzan en un futuro cercano, entonces esto puede considerarse un verdadero avance tecnológico.

No considero una boquilla plana como un gran avance ...

También estoy sorprendido con tales pasajes, un motor con un UVT completo es un gran avance. No hicieron boquillas planas, porque no era necesario nafig, pero específicamente para este dispositivo ya es relevante.

[svp67]

La boquilla plana es visible, pero no es visible que sea rotativa ...

[lucul]

La boquilla plana es visible, pero no es visible que sea rotativa

Lo principal es que se hace correctamente (me estoy quitando el sombrero) y lo más bajo posible desde el ángulo inferior, como la entrada de aire superior, y brillará mínimamente en el espectro infrarrojo.

[Grigory_45]

Cita: svp67

solo que no es visible que estaría girando

es para un UAV de este tipo y nafig no necesita un rotativo. La tarea principal de dicha boquilla es minimizar la firma térmica del dispositivo.

[svp67]

Cita: Gregory_45

es para un UAV de este tipo y nafig no necesita un rotativo.

¿Por qué? No estoy de acuerdo. UAV pesado con la función de portador de armas y reconocimiento. Dado que son fáciles de derribar con un cohete o fuego de cañón de un luchador, debe ser capaz de maniobrar.

[Grigory_45]

Cita: svp67

Dado que son fáciles de derribar con un cohete o fuego de cañón de un luchador, debe ser capaz de maniobrar.

la supervivencia de tales dispositivos se basa en el sigilo y el uso de equipos de guerra electrónica. Si alcanza la vista de artilleros antiaéreos o un piloto de combate, será derribado. Y las maniobras no ayudarán aquí, porque en la cabina no hay un piloto, sino una simple automatización (el operador remoto tampoco podrá "sacar"). Para que el UAV realice combate aéreo o maniobras antiaéreas, necesita IA. Hasta entonces, ya sabes, nadie ha crecido

[svp67]

Cita: Gregory_45

él necesita IA. Hasta entonces, usted mismo comprende, nadie ha madurado.

Bueno, nuestra gente kirguisa ha aprendido a hacer esto.

[Grigory_45]

Cita: svp67

Nuestra gente kirguisa ha aprendido a hacer esto

¿que tipo?..

[AML]

Me da vergüenza preguntar qué tipo de IA necesita. ¿Jugar al ajedrez? ¿O solo para esquivar? Si es el segundo, entonces, ¿qué hay para la IA? O solo una palabra inteligente?

[Grigory_45]

Cita: AML

¿O solo para esquivar?

El hecho es que evadir no es fácil. ¿O crees que un cohete, como un proyectil, vuela a lo largo de una trayectoria balística, y es suficiente para cambiar ligeramente la dirección o la altura del vuelo?

Computadora UAV debe poder tomar decisionesanalizando la situación. Solo entonces podrá llevar a cabo una batalla aérea y construir una maniobra antibalas efectiva (y no solo ser una serpiente, como algunos misiles antibuque). Un piloto experimentado (que ha superado más de una docena de batallas de entrenamiento) no siempre toma la decisión correcta, y está tratando de poner algo en la máquina. Ahí es cuando la automatización aprende a tomar decisiones, entonces ya veremos. Un autómata que puede tomar decisiones, no de acuerdo con un algoritmo, sino teniendo en cuenta la situación específica, analizando muchos parámetros, tomando decisiones no estándar, esto es AI

[AML]

Para las tareas descritas por usted, la IA no es necesaria.
¿De dónde vuela el cohete ya qué velocidad deciden los sensores? Qué tipo de cohete es y qué características de la lesión tiene se decide sobre la base de una muestra de imágenes predefinidas, si las hay. Si no hay imágenes adecuadas, entonces se basa en el comportamiento promedio.
Todo lo demás se calcula algorítmicamente.

La IA es necesaria para tareas formuladas incorrectamente: vuela para observar en algún lugar allí y si ves un convoy armado del enemigo, sería bueno hacer el máximo daño.

La IA, en este caso, conoce exactamente solo el área de patrulla. Sobre la base de las instrucciones, por signos directos e indirectos, debe determinar que se trata de una columna y no de un solo vehículo. Que es un convoy armado del enemigo, y no una columna de camiones de combustible civiles. Seleccione objetivos, identifique los más significativos. Determine si el enemigo tiene un medio de contraataque, qué amenaza representan y tome una decisión: golpee el objetivo, continúe la observación o incluso golpee la base.

Si se toma una decisión sobre la derrota, se determinará en qué casilla, de qué lado, la altura y cuál de las municiones disponibles para golpear el objetivo.

[gridasov]

En realidad, debe comprender que una boquilla redonda distribuye las cargas de manera más armoniosa en la superficie de descarga, pero lo más importante es el método mediante el cual la corriente de gas de salida se concentra y compacta y permite aumentar los parámetros de tracción de la turbina. Sagov propuso una boquilla nueva, ya que vio que debido a la diferencia de velocidades en el centro de la corriente y en las áreas de contacto con la superficie de salida, esta parte de la corriente con una velocidad más alta se puede usar para acelerar y generar y crear una corriente de salida de referencia. es como una nueva boquilla lista para usar en todas partes y en la boquilla de turbinas de aviones y boquillas de escape de cohetes, etc.

[E.S.]

Cita: Thrifty

Luego aparecerá un diseño o una foto con una boquilla giratoria. ..

Y esto significará el desarrollo de una familia de plataformas de combate para diversos fines.

[Voyager]

Ella ya está en camino. Además de Hunter-B, ya hay modelos de Hunter-U

[Apasus]

¡Que no valía la pena discutir la primera versión del UAV Hunter, que la segunda! De hecho, no sabemos nada más que la apariencia y es probable que sufra cambios.

[E.S.]

Cita: RideMaster

¿Por qué lo necesitas con tanta urgencia?
Realmente necesitamos su 57 tan correctamente. Y estos drones conducen a los aborígenes actuales. Pero las mismas personas aborígenes son más fáciles de eliminar con Su 34.

Por supuesto, no sostengo que como se necesita el desarrollo de tecnología

O en tiempo de paz durante mucho tiempo dando vueltas y vueltas a algo y mirando, escuchando a escondidas

[E.S.]

Cita: Tu-16

Parece que esta vez los estadounidenses gritarán sobre el robo de tecnología del X-47B.

¿Y qué inmediatamente "robo"? Lo compramos en aliexpress, ¡así que hay un recibo!

[maíz]

Pero muchos (incluso en este sitio) inicialmente escribieron sobre esto, que se adjuntará una pantalla adicional a la gran brecha entre la afluencia del ala y la boquilla.
Y aparentemente, como es.

[Graz]

pero en mi opinión necesitas tener 2 series, con una boquilla plana, y ov
Creo que habrá trabajo para ambas series, unidades de especialización

[Karaul14]

Una copia del American X-47B, solo por el momento el diseño.

[santos]

Algunas tareas dictan algunas respuestas.

[iouris]

¡Haz lo que tienen, pero medio metro más!

[alexg83]

Cita: Karaul14

Una copia del American X-47B, solo por el momento el diseño.

Estas formas no se pueden robar, resultarán solas al crear dispositivos tan modernos, todo esto es exactamente lo que "plagia la rueda".

[Karaul14]

Cita: AlexG83

Estas formas no se pueden robar, resultarán solas al crear dispositivos tan modernos, todo esto es exactamente lo que "plagia la rueda".

Bueno, sí, bueno, sí, solo antes de que tales formas no funcionaran, y tan pronto como los estadounidenses inventaron, otros comenzaron a funcionar por sí mismos)))

[MMX]

Cita: Karaul14

Cita: AlexG83

Estas formas no se pueden robar, resultarán solas al crear dispositivos tan modernos, todo esto es exactamente lo que "plagia la rueda".

Bueno, sí, bueno, sí, solo antes de que tales formas no funcionaran, y tan pronto como los estadounidenses inventaron, otros comenzaron a funcionar por sí mismos)))

Los alemanes fueron los primeros en inventar. Y el resto copia, resulta

[Voyager]

Por supuesto "copiar", sí

Si crees que esto es una copia, entonces el X-47B es una copia de la Wehrmacht Horten 229.

[shoroh]

La próxima iteración de este dispositivo será marina, será un gran avance. Dado que este es un vehículo no tripulado, y entrenar a un piloto marino es más difícil y más largo de lo habitual, se necesitan allí.

[Librero]

Entre los expertos, existe la opinión de que la estética afecta fuertemente el funcionamiento del producto; por lo tanto, este UAV, a priori, debería ser una reposición exitosa del ejército ruso. En realidad, me gustan los últimos desarrollos militares rusos. Por supuesto, aún queda trabajo por hacer, pero incluso ahora los resultados son buenos.

[¿Dónde?]

Mi-24 no es estético? ¿O en algún momento no fue efectivo?

[shinobi]

En la guerra moderna con un adversario igual, los drones sigilosos tienen un nicho muy pequeño para usar. Los cazas no tripulados, una bandada de drones, etc., pueden seguir siendo propiedad de los soñadores del pentágono. La realidad es más simple y más prosaica. Romper la defensa aérea de un adversario y destruir sus sistemas de radar. Y solo en conflictos como el georgiano 08.08.08. Así que habrá pocos de ellos. Se escabulleron desapercibidos, lanzaron un misil antirradar y se lanzaron. Separación de exploración.

[Herman 4223]

¿Y si necesitas destruir un objeto cubierto por defensa aérea? Mientras está suprimiendo el sistema de defensa aérea, desde el almacén que cubren estos fondos pueden sacar toda la propiedad tangible y dispersarla entre las tropas. La División de Artillería puede usar toda su carga de municiones para nuestras tropas mientras la defensa aérea está suprimiendo, lo que lo cubre. Dicha aeronave puede penetrar en el área cubierta por los sistemas de defensa aérea e inmediatamente destruir el objeto de interés, afectando así la operación en tierra.

[shinobi]

No fantaseas en vano, pero mira qué y cómo lo hace la aviación moderna (para los mismos israelitas), qué objetivos se suprimen en primer lugar.

[Herman 4223]

Ese es su negocio.

[tuts]

Ciertamente no soy un experto, pero la boquilla redonda controlada desde todos los ángulos es peor.

[Constructor68]

No peor Solo para un UAV, no se necesita una boquilla con UVT de la palabra. Pero si hablamos de una boquilla redonda y su diferencia con una boquilla plana, entonces ambas tienen + y -. Si el concepto es un UAV de ataque de largo alcance diseñado para atravesar la defensa aérea, entonces uno plano es probablemente mejor debido a su contribución a la visibilidad reducida y a las cualidades aerodinámicas adicionales.

[Grigory_45]

Cita: tots

pero la boquilla redonda controlada desde todos los ángulos es peor?

Nada. Además, que es más complicado y más costoso, el UAV de ataque / reconocimiento no necesita hacerlo. Por el contrario, necesita sigilo, en todos los rangos (IR, radar, óptico, etc.)

[AML]

Porque los estadounidenses están equivocados.
Pero, de hecho, la ronda es ciertamente más fresca.

[Mavrikiy]

Hay que recordar que antes en la prensa extranjera dijo sobre la incompatibilidad del sigilo con el número de "agujeros" en el fuselaje de un avión no tripulado ruso. En el diseño presentado, la situación con el número de esos "agujeros" está cambiando fundamentalmente.

El cuervo croó, la garganta del cuervo estaba llena.

[Demagogo]

Cita: Herrr

Cita: Demagogo

Todavía un su-57 para hacer y vivir))

Pero, ¿qué pasa si miras la parte posterior del F-35?))

El pingüino solo tiene una boquilla que sobresale, el resto del motor está protegido y en todos los prototipos de los motores su-57 están completamente abiertos. ¿Hay una diferencia? Si al menos los motores están cerrados, será muy bueno, también se debe reducir aún más la visibilidad en el rango infrarrojo. Y en el pingüino no pudieron quitar la boquilla del interior, ya que él habría perdido por completo su maniobrabilidad, pero en f-22 lo hicieron. Y el pingüino tiene solo una boquilla, y el su-57 tiene dos.

[Demagogo]

Cita: 210ox

Por el concepto "¡viviremos!" ¿Crees que una boquilla plana será suficiente?

Ya respondí arriba. Es necesario al menos proteger los motores, también es recomendable cerrar las boquillas, es decir, hacerlas planas.
Y sobre lo suficiente o no, ¿cómo puedo determinar? El motor que sobresale sin una pantalla absorbente de radio es visible a simple vista, pero el funcionamiento del AFAR, OLS, etc., no lo es.

[vosotros que]

Cita: Herrr

Y para esto necesitamos tanto la relación de empuje-peso como la maniobrabilidad, y ahora incluso sigilo además de

todo esto está bien, pero se resuelve principalmente por otras características de rendimiento: a costa de la salida de un avión, a costa de la propia máquina, su fiabilidad, una combinación trivial de alcance + radar + misiles + carga en la versión básica de defensa aérea.
En este sentido, quiero prestar atención a la profunda modernización del MIG-21. El planeador en sí estaba desactualizado con la llegada del f-16 y otros aviones, pero debido al equipo con nueva aviónica, el caza sigue siendo relevante, su papel simplemente ha cambiado de liderazgo a auxiliar.

[E.S.]

Cita: Voyager

Ella ya está en camino. Además de Hunter-B, ya hay modelos de Hunter-U

Ni siquiera lo dudaba.
Y en cuanto al diseño mostrado: la escala del producto no está clara, en teoría puede haber sorpresas

[Megamarcel]

En algún lugar de arriba había un artículo que decía que el programa de sigilo estadounidense de BEPLA, el mismo B47, no logró sus objetivos. Y los estadounidenses decidieron hacer aviones no tripulados para reabastecer de combustible a los combatientes basados ​​en portaaviones. Aquí están las noticias. What de Mock desarrolló lo que ya has rechazado. Bien hecho. ¿Por qué necesitamos tal UAV si no es un secreto?

[zed042]

Tengo un modelo de shock Ka-62 hace diez años. Pensé, con o sin chasis. Diseño es la palabra clave.

[AML]

Esquiar, no te lo pierdas.

[Silver_roman]

la opción es regular, porque no existe un vector de empuje deflectable, lo que afectará la maniobrabilidad del UAV, y dado que este es el mismo UAV, simplemente necesita una súper maniobrabilidad. Sin embargo, el mayor limitador para ella es la capacidad del piloto para transferir sobrecargas.