El primer tanque de reabastecimiento modernizado Il-78М2 fue a prueba

Agosto 26 2019 17 058 23

El primer buque tanque modernizado Il-78M2 comenzó las pruebas de rodaje. El avión fue lanzado el 23 de agosto, la modernización tuvo lugar en el sitio de producción de PAO "Aviación complejo para ellos. S.V. Ilyushin "(PJSC" Il ") en Zhukovsky.

El primer tanque de reabastecimiento modernizado Il-78М2 fue a prueba

El proyecto de modernización de los aviones cisterna Il-78 e Il-78M en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas al nivel de Il-78M2 se desarrolló en la Oficina de Diseño de PJSC Il por instrucciones del Ministerio de Defensa, que fue aprobado en el año 2011. Se planeó que todos los aviones cisterna Il-78 e Il-78M, así como los aviones de transporte militar Il-76MD, se actualizarían. En la actualidad, las Fuerzas Armadas rusas están armadas con aviones 19 Il-78 e Il-78M.

Durante el trabajo, el complejo de navegación de vuelo, las comunicaciones por radio, la iluminación y el equipamiento doméstico, y el equipo de defensa de la aeronave se están modernizando. Todo el equipo obsoleto se elimina y se instala de forma moderna, mientras que la instalación intercambiable con el prometedor IL-76MD-90A y el reabastecimiento de combustible de los aviones IL-78M-90A, se utilizan equipos y piezas. Está previsto que después de la actualización, el avión dure otros 40 años.

El primero de los aviones Il-78 enviados para modernización llegó a Zhukovsky en 11 en mayo 2016, luego se afirmó que el trabajo en el avión terminaría en el cuarto 1 de 2017. Sin embargo, el avión no se entregó dentro del tiempo especificado, ya que el trabajo de modernización en realidad comenzó precisamente en el año 2017 y se completó solo ahora. Se desconoce qué causó un retraso tan grande.

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Pedrodepackes

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26 Agosto 2019 11: 01

Está previsto que después de la actualización, el avión dure otros 40 años.
Se ha establecido este potencial, dado cuánto han estado en funcionamiento antes.
1. Chaldon48
  
  +1
  
  26 Agosto 2019 11: 29
  
  19 tanques para Rusia son muy pocos, Estados Unidos tiene diez veces más.
  1. Runoway
    
    +1
    
    26 Agosto 2019 11: 43
    
    Estados Unidos tiene diez veces más.
    
    El hecho de que no tengamos suficientes es un hecho, pero no vale la pena perseguir a los Estados Unidos, no existe tal contingente militar en todo el mundo, y la política de desplegar tropas en otros países es incorrecta, Estados Unidos contiene tropas a expensas del estado en el que se ha desplegado, ya es hora. adoptar
    1. Chaldon48
      
      0
      
      26 Agosto 2019 11: 46
      
      Sí, quien dice que inevitablemente en el futuro cercano es necesario tener 190 de esos aviones, pero 20 más no han sido dañados.
  2. Piramidon
    
    -2
    
    26 Agosto 2019 14: 27
    
    Cita: Chaldon48
    19 toplessеhay muy pocas compañías navieras para Rusia; Estados Unidos tiene diez veces más.
    
    ¿Quieres "alcanzar y adelantar" de nuevo, como Nikita Sergeevich? Una vez ya sobrecargado. Es necesario partir de las necesidades y posibilidades, y no de qué y quién tiene. Los yanquis y las bases de todo el mundo son como hongos en tocones.
    1. sgrabik
      
      -1
      
      26 Agosto 2019 14: 43
      
      19 lados para todos nuestros VKS no son nada en absoluto, para el funcionamiento normal y teniendo en cuenta la eliminación de aviones para reparaciones programadas, debe tener al menos 45 - 50 reabastecedores y al menos 25 - 30 aviones AWACS.
      1. Piramidon
        
        0
        
        26 Agosto 2019 15: 00
        
        Cita: sgrabik
        19 tableros para todos nuestros VKS no son nada
        
        Depende de las tareas. ¿Adónde vas a volar tan lejos que necesitas repostar? Los misiles amplían su alcance. Pronto permitirán atacar a todos los adversarios desde el área del aeródromo. Si nuestros estrategas llegan a la costa de los EE. UU. Sin repostar, ¿por qué necesitan camiones cisterna 100/500? ¿O es usted uno de esos usuarios que abogan por que nuestros submarinos nucleares se trasladen a las costas de Estados Unidos, y nuestro Topol y la aviación estratégica se despliegue en Cuba? ¿La pregunta en el libro es NAFIGA? ¿Qué, el rango no es suficiente?
      2. bayard
        
        -1
        
        26 Agosto 2019 20: 36
        
        Entonces, los planes eran 50 nuevos (!) IL-78-90, sin contar la modernización de los existentes. Además, querían (aparentemente burlados) una docena y media de IL-96M en la versión del buque tanque.
        A-100 basado en Il-76-90A también fue planeado por 50 pcs. , pero aparentemente será menos, pero están preparando un avión AWACS basado en el Tu-214.
        Debido a los retrasos en la producción en masa del IL-476, se decidió pasar por la tapa. reparación y modernización del pedido 100 IL-76 desde bases de almacenamiento (hay al menos piezas 200 allí).
    2. Grigory_45
      
      -4
      
      26 Agosto 2019 15: 20
      
      Cita: Piramidon
      Es necesario proceder de las necesidades.
      
      Eso es. Y la situación es tal que los 19 buques tanque actuales ni siquiera cubren las necesidades de YES
      
      Cita: Piramidon
      ¿Qué radio de acción no es suficiente?
      
      Si no comprende para qué sirven los buques tanque de la Fuerza Aérea, entonces es mejor no discutir este tema en absoluto.
      Hace unos años, el comando de la Fuerza Aérea expresó su lista de deseos en forma de varias docenas de nuevos aviones cisterna
      1. Piramidon
        
        0
        
        26 Agosto 2019 15: 59
        
        Cita: Gregory_45
        Si no comprende para qué sirven los buques tanque de la Fuerza Aérea, entonces es mejor no discutir este tema en absoluto.
        
        Si eres tan conocedor, díselo a todos, pero no me digas de qué puedo razonar. Al menos participé en el reabastecimiento de combustible, cuando usted, Gregory, caminó debajo de la mesa mientras estábamos reabasteciendo combustible de los petroleros de 3M, y el IL-78 tampoco estaba en el proyecto. Pero entonces no había tales armas como ahora. Y no para que juzgues mi comprensión.
2. Nevsky_ZU
  
  0
  
  26 Agosto 2019 11: 31
  
  El primer buque cisterna modernizado Il-78M2 comenzó las pruebas de rodaje
  
  Entonces, hoy tenemos 26 agosto 2019 años.
  
  El proyecto para la modernización de los aviones cisterna Il-78 e Il-78M en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas al nivel del Il-78M2 se desarrolló en la Oficina de Diseño IL PJSC en nombre del Ministerio de Defensa. aprobado de nuevo en 2011.
  
  ¿Es esto normal en absoluto, tal período de tiempo?
  1. Pedrodepackes
    
    -3
    
    26 Agosto 2019 11: 33
    
    Cita: Nevsky_ZU
    ¿Es esto normal en absoluto, tal período de tiempo?
    
    rápidamente un cuento de hadas afecta, pero no pronto la cosa está hecha
    A principios de los años 70, se comenzó a trabajar en la creación de una nueva máquina especializada basada en el IL-76.
    
    En 1985, los primeros cinco automóviles de producción ingresaron al Centro de capacitación técnica de Ivanovo en Ivanovo
    en mi opinión, a juzgar por los tiempos pasados
    1. Grigory_45
      
      -3
      
      26 Agosto 2019 15: 29
      
      Cita: Pedrodepackes
      en mi opinión, a juzgar por los tiempos pasados
      
      y no confundiste el momento de la modernización de la máquina con la creación desde cero? Nota:
      11 Mayo 2016 El primer avión Il-78 (Il-78M) de las Fuerzas Aeroespaciales rusas llegó al sitio de producción de PJSC Il en Zhukovsky para la modernización, mientras que el contratista declaró que estaba planeado que el avión fuera reequipado y Los preparativos para el inicio de las pruebas en tierra y en vuelo debían completarse en el primer trimestre de 2017.. De hecho, la modernización del primer lado se completa solo ahora.
      
      ¡Tres años en un avión!
      1. Pedrodepackes
        
        -1
        
        26 Agosto 2019 16: 01
        
        Cita: Gregory_45
        y no confundiste el momento de la modernización de la máquina con la creación desde cero?
        
        ¿Dónde fue creado desde cero? En pocas palabras, un avión cisterna se diferencia de un avión de transporte sólo por la presencia de tanques y un dispositivo para repostar combustible en vuelo. De hecho, el equipo de reabastecimiento de combustible se colocó en el IL-76 terminado. Durante la modernización, se instalan equipos nuevos en hardware antiguo.
        complejo de vuelo y navegación, radiocomunicaciones, iluminación y equipamiento doméstico, defensa
        que, además, todavía era necesario desarrollar, probar, desmantelar el viejo y modificar el avión por uno nuevo, que en sus parámetros de peso y tamaño no siempre corresponde al antiguo. Todo esto lleva tiempo. Algo como esto
        
        Grigory_45
        
        -2
        
        26 Agosto 2019 16: 09
        
        Cita: Pedrodepackes
        Si muy simplificado
        
        ese es el punto, que está muy simplificado. De hecho, una gran cantidad de trabajo, tanto en la reelaboración del fuselaje (el ala se fortaleció en el IL-78M, el fuselaje se rediseñó) como en la creación de equipos de combustible.
        Cita: Pedrodepackes
        complejo de vuelo y navegación, radiocomunicaciones, iluminación y equipamiento doméstico, defensa
        que también tuvo que ser desarrollado, probado
        
        ¿Cree seriamente que el IL-78 está siendo equipado con algún tipo de equipo de iluminación original, comunicaciones de radio, BKO, etc.? ¿Seriamente? ¿No está unificado con el mismo IL-76?
        Cita: Pedrodepackes
        Todo esto lleva tiempo.
        
        requiere En la etapa de TOC. Pero no tanto con la modernización misma.
        
        Pedrodepackes
        
        -2
        
        26 Agosto 2019 17: 59
        
        Cita: Gregory_45
        ¿Cree seriamente que el IL-78 está siendo equipado con algún tipo de equipo de iluminación original, comunicaciones de radio, BKO, etc.? ¿Seriamente? ¿No está unificado con el mismo IL-76?
        
        Por el contrario, le escribo que la conversión de IL-76 a IL-78 para equipos de aviónica es mínima, pero la modernización es algo más global.
        Cita: Gregory_45
        una gran cantidad de trabajo, como la alteración de un planeador (en el IL-78M ...
        IL 78M rehecho de IL-76M
  2. Piramidon
    
    +1
    
    26 Agosto 2019 14: 34
    
    Cita: Nevsky_ZU
    ¿Es esto normal en absoluto, tal período de tiempo?
    
    El hecho es que la modernización de IL-76 e IL-78 ahora puede tratar con una sola empresa.
    1. Grigory_45
      
      -4
      
      26 Agosto 2019 15: 22
      
      Cita: Piramidon
      El hecho es que la modernización de IL-76 e IL-78 ahora puede tratar con una sola empresa.
      
      ¿Y qué? Tres años en un avión: ¿es esta la norma, en tu opinión? Mediante un cálculo simple, es posible calcular que a ese ritmo se entregará el 19 ° buque tanque en 57 años, cuando sea el momento de cancelar algunos de los vehículos.
      1. Pedrodepackes
        
        -2
        
        26 Agosto 2019 19: 09
        
        Cita: Gregory_45
        Tres años en un avión: ¿es esta la norma, en tu opinión?
        
        Este es el primer avión, teniendo en cuenta el desarrollo y las pruebas de los equipos, luego, después de probar el primer avión, el resto se pondrá en funcionamiento.
svp67

0

26 Agosto 2019 11: 05

Se desconoce qué causó un retraso tan grande.
Además de la razón de la partida de Ragozin Jr. "por su propia voluntad", ¿o tal vez estos eventos están interconectados?
Carib

-1

26 Agosto 2019 12: 25

Es interesante, parece que prometieron cambiar de inmediato los motores a PS90, pero la imagen se parece más a los viejos ucranianos. O, nuevamente, ¿se insertó la foto anterior, por no tener una nueva?
1. Piramidon
  
  0
  
  26 Agosto 2019 15: 07
  
  Cita: caribe
  O, nuevamente, ¿se insertó la foto anterior, por no tener una nueva?
  
  Bueno, esto es como siempre. Es hora de acostumbrarse. No es un asunto real, buscar las fotos correctas.
2. Grigory_45
  
  -2
  
  26 Agosto 2019 15: 24
  Cita: caribe
  O, nuevamente, ¿se insertó la foto anterior, por no tener una nueva?
  
  no, una foto de ese lado muy modernizado (w / n "34 blue", número de registro RF-94272, número de serie 1013404138, número de serie 79-05)
  
  reemplazo del motor no reportado