La tormenta de los mares. Submarinos Top Discovery
Submarino - tormenta de mar
Ojos de acero bajo gorra negra.
Ojos de acero bajo gorra negra.
Hace 100, los submarinos demostraron su efectividad en el combate al ocupar con confianza su nicho en el campo de los armamentos navales. Fueron los portadores de cohetes submarinos propulsados por energía nuclear a los que se les otorgó el honorable papel de los "excavadores de tumbas de la humanidad".
Debido a la alta complejidad y el alto costo, los submarinos nucleares inicialmente solo estaban disponibles como parte de las flotas de la URSS y los EE. UU. Después de algún tiempo, se les unieron los submarinos nucleares británicos y franceses. Más tarde, aparecieron los submarinos atómicos chinos. Ahora el submarino está disponible en la Armada de la India; los indios usan equipos rusos, pero al mismo tiempo están trabajando activamente en el proyecto de su propio submarino.
Al igual que con cualquier sistema técnico, los submarinos de diferentes proyectos tienen sus propias ventajas y desventajas. También trató de descubrir el canal cognitivo estadounidense Discovery, después de haber obtenido una calificación de los mejores submarinos. Desde mi punto de vista, es absurdo e ignorante comparar directamente submarinos de diferentes épocas. Representación de un navegador alemán U-bot que intenta determinar con un girocompás primitivo, dónde está el Norte bajo esta maldita agua, dónde navegar y qué hacer: la batería está casi descargada, no hay conexión con la costa y hay barcos antisubmarinos enemigos en la cola. ¿Qué tiene en común un marino alemán con un miembro de la tripulación de un moderno submarino equipado con sistemas de comunicación y navegación por satélite? Un barco de propulsión atómica puede operar en secreto durante meses en el espesor del mar, y su оружие Capaz de incinerar toda la vida en varios continentes. Es mucho más lógico, sobre la base del programa "Mejores submarinos", comparar solo los submarinos nucleares.
Algunas palabras más de la teoría de los submarinos. A pesar de sus excelentes cualidades de combate, los submarinos siguen siendo armas demasiado específicas, que en la mayoría de los casos no pueden reemplazar las naves de superficie. Los submarinos son impotentes contra aviacióny en el caso de conflictos locales, cuando, por ejemplo, es necesario apoyar a la fuerza de aterrizaje con fuego, su potencial de ataque contra objetivos terrestres desaparece. La principal cualidad de combate del submarino es el sigilo, y este parámetro suele estar a la vanguardia cuando se comparan submarinos. Aunque la dignidad a menudo se convierte en una desventaja, el submarino no puede declarar su presencia, ya que Simplemente no es visible. Pero estos son pequeños.
Mucho más serio es el hecho de que las fuerzas submarinas que operan por separado de las aeronaves y las naves de superficie son presa fácil. Los submarinistas alemanes al principio llenaron sus enormes cuentas destruyendo transportes desarmados o atacando a un enemigo desprevenido. Con la aparición de una oposición más o menos seria, la efectividad de las "manadas de lobos" Doenitz disminuyó drásticamente, y cuando la aviación antisubmarina naval salió a la caza, aparecieron radares y nuevas estaciones acústicas, los alemanes tuvieron la última oportunidad de éxito. Durante el Second World 783, el U-bot alemán permaneció en el fondo del Atlántico, ¡los submarinistas 32 000 murieron!
La moraleja es esta: los submarinos hacen un excelente trabajo con sus tareas, pero usarlos para resolver todos los problemas que enfrenta la Armada es inútil e ineficaz. Y ahora, creo, vale la pena ir directamente a la calificación.
Ubicación 10 - tipo "Virginia"
Submarinos multipropósito de la cuarta generación de la marina de los Estados Unidos.
El buque líder entró en servicio en 2004 año. Hoy en día, el submarino 8 está en construcción; según el plan, antes de que se construyan los submarinos 2030, 22
A primera vista, las características del rompehielos atómico más moderno del mundo causan un profundo sentimiento de frustración. La velocidad del golpe bajo el agua - nodos 25, la profundidad de trabajo de la inmersión - medidores 250. NDA ... tales indicadores no pueden sorprender incluso a los submarinistas Kriegsmarine. El armamento tampoco brilla: tubos de torpedo 4 y lanzadores verticales 12 para lanzar misiles de crucero Tomahawk. Municiones - torpedos 26 y 12 "ejes de batalla". No mucho Por medios especiales: el barco está equipado con una cámara de bloqueo para la salida de los nadadores de combate y los vehículos submarinos deshabitados.
Pero este proyecto también tiene una serie de puntos fuertes que hacen del submarino nuclear de Virginia un adversario submarino extremadamente peligroso. ¡El secreto completo es su lema! El sistema de cubiertas aisladas, la depreciación neumática en cascada del equipo, los nuevos recubrimientos de cascos de "silenciamiento" y una hélice encerrada en un fenestron (anillo carenado), todo esto proporciona un nivel extremadamente bajo de ruido. El barco es casi indetectable contra el fondo del ruido del océano. La nueva planta de energía atómica General Electric S6E permite que el reactor se recargue una vez cada 30 años, lo que corresponde a la vida útil estimada del submarino.
"Virginia" está llena de varios sistemas de "alta tecnología" y del último equipo radioelectrónico. Por primera vez en la práctica mundial, en lugar del periscopio tradicional, se utiliza un mástil telescópico en el que se monta una cámara de video, un sensor de infrarrojos y un telémetro láser. La imagen se transmite al monitor en el poste central a través de un cable de fibra óptica. La solución, por supuesto, es interesante.
Pero ... no importa cuánto intentaron los submarinistas estadounidenses admirar su nuevo barco, esto no es en absoluto de lo que eran sus sueños. Hace 20, un submarino de este tipo en la Marina de los EE. UU. Habría causado una tormenta de indignación: Estados Unidos se estaba preparando para construir submarinos completamente diferentes, con características escandalosas y un costo muy alto. Para estos indicadores, Virginia es solo un compromiso. Sin embargo, los barcos de este proyecto tienen soluciones innovadoras exitosas, tienen un alto potencial de combate y están diseñados para la construcción en masa.
Lugar 9 - Tifón
Proyecto de propósito estratégico 941 de crucero de submarino de misiles pesados. La longitud de su cuerpo como dos campos de fútbol. Altura - con una casa de nueve pisos. Desplazamiento bajo el agua - 48 000 tons. Tripulación - 160 hombre.
El submarino más grande jamás creado por el hombre. Logro dudoso en términos de efectividad de combate, pero al mismo tiempo, es imposible no admirar el tamaño de este submarino. Un total de portaaviones de misiles submarinos nucleares 941 fue construido bajo el proyecto 6.
Debido a su tamaño ciclópeo, el Typhoon pudo romper el hielo hasta 2,5 metros (!) Grueso, lo que abrió la posibilidad de un reloj de combate en latitudes árticas altas frente al crucero submarino soviético.
Otra ventaja de este increíble "catamarán submarino": extremadamente alta capacidad de supervivencia. Diecinueve (!) Compartimientos sellados permitieron dispersar y duplicar todos los sistemas importantes de la nave. Los reactores de tifón se colocaron en dos compartimentos independientes en diferentes cascos submarinos.
Que ¿De qué tipo de edificios estamos hablando?
Ancla de tifon
El Typhoon debía su inmenso tamaño al misil balístico de combustible sólido R-39 con un peso de lanzamiento de 90 toneladas, había 20 de ellos a bordo del crucero submarino nuclear. Como resultado, los diseñadores tuvieron que aplicar soluciones de diseño poco convencionales: este increíble "catamarán submarino" tiene dos cascos fuertes de titanio separados (¡técnicamente hay cinco de ellos!). Al mismo tiempo, la masa de agua de mar ubicada en el cuerpo de la luz es de 15 toneladas, por lo que Typhoon recibió la flota apodo irónico "portador de agua". Pero cumplió su tarea de disuasión nuclear estratégica al 100%. Lo mejor de todo, los especialistas de Malakhit Design Bureau dijeron sobre este proyecto: "la victoria de la tecnología sobre el sentido común".
Lugar 8 - "Golden Fish"
Registros que no son reportados Tass. 18 Diciembre 1970 del submarino de la Flota del Norte K-162 estableció de manera sumergida el récord de velocidad mundial absoluta - nudo 44,7 (82,78 km / h).
En el otoño de 1971, durante un largo viaje al Atlántico, hasta la misma Cuenca de Brasil, ella sobrepasó repetidamente al portaaviones "Saratoga", el grupo de la Marina de los Estados Unidos no logró separarse de él. El submarino soviético, a pesar de todos los intentos de evasión, adoptó de manera fácil y natural una posición favorable para un ataque frente a los estadounidenses asombrados.
Además de la excelente calidad de marcha, K-162 (con 1978 g. - K-222) poseía armamento sólido. Como calibre principal: lanzadores 10 de misiles anti-nave Amethyst, también había tubos de torpedos 4 y torpedos 12.
¿Por qué, en el superproyecto 661 "Anchar" se construyó solo un submarino? Hay varias razones para esto:
Ruido demasiado alto, a una velocidad superior a los nodos 35 K-162 creó un rumor monstruoso. En el poste central, el nivel de ruido acústico alcanzó los decibeles 100. Esto privó al barco del sigilo, y para competir en velocidad con helicópteros antisubmarinos no tenía sentido.
Otro momento divertido, el monstruo de titanio le costó a la URSS 240 millones de rublos (al mismo tiempo, los contribuyentes estadounidenses pagaron 450 millones de dólares por el portaaviones Enterprise, en 1960 para 1 el dólar recibió Kopecks 60 ... así que considérelo). Increíble, pero cierto: el submarino cuesta casi como un portaaviones nuclear gigante con un desplazamiento de 85 000 toneladas. ¡No es de extrañar que K-162 sea apodado "Golden Fish"!
7 Place - El Mike esquivo
Otro poseedor de discos de las profundidades del océano es el submarino nuclear multipropósito K-278 Komsomolets con un casco de titanio. 4 de agosto 1985 del año, estableció el récord absoluto de la profundidad de la inmersión entre los submarinos: los medidores 1027.
De hecho, el mejor submarino de la Armada soviética fue diseñado para una profundidad aún mayor: los medidores 1250, mientras que el submarino de registro podría usar su arma a cualquier profundidad; Durante las inmersiones de prueba, K-278 disparó con éxito muñecos de torpedo a una profundidad de metros 800.
El único proyecto de la nave 685 "Fin" estaba bien armado y era muy peligroso: los tubos de torpedos nasales 6 y las municiones 22. El complejo de armas del submarino incluía misiles de crucero estratégicos "Granat", misiles submarinos "Squall" de alta velocidad, torpedos antisubmarinos "Waterfall" con ojivas nucleares y torpedos eléctricos autoguiados.
El asombroso submarino se convirtió en un enigma insoluble para la marina "enemigo probable": en la profundidad de 1, el kilómetro que Mike esquivo no fue detectado por ningún medio acústico, magnético o de otro tipo.
Disparos del aparato de aguas profundas "Mir", año 1994.
Bueno ... no quiero mencionar esto ... este es el mismo submarino que murió en el incendio en el mar noruego 7 en abril 1989. K-278 se hundió a una profundidad de 1858 metros, parte de la tripulación fue rescatada. Las causas exactas de la muerte del submarino no se han establecido hasta ahora, el Ártico guarda sus secretos de manera confiable.
Lugar 6 - "ciudades asesinas"
15 Noviembre 1960 entró por primera vez en patrullas de combate, el portaaviones submarino atómico "George Washington", con misiles balísticos a bordo. La principal tarea del nuevo barco submarino fue el lanzamiento de ataques con misiles nucleares desde las profundidades del Océano Mundial a importantes centros administrativos, posibles objetos militares y económicos y grandes ciudades con el objetivo de su completa destrucción.
Las ideas subyacentes de este ambicioso proyecto fueron las siguientes:
- Un misil balístico lanzado desde un submarino tiene un tiempo de vuelo más bajo en comparación con un misil lanzado desde una base en tierra. Este factor proporciona mayor sorpresa y reduce el tiempo durante el cual el enemigo puede tomar contramedidas;
- un portador de misiles submarinos atómicos tiene una movilidad tan alta en comparación con un barco diesel convencional que el enemigo no puede detectar y golpear a tiempo;
- en presencia de un cierto número de submarinos de misiles nucleares en posiciones en los océanos, el enemigo nunca determinará dónde debe esperar un ataque;
Durante el año a “J. Washington "se unió a otros submarinos similares 4. Al llegar a las posiciones de lanzamiento en los mares noruego y mediterráneo, cada uno de ellos podría lanzar misiles balísticos 16 A-1 X-balistic Polaris a una distancia de 2200 km. Los misiles estaban equipados con ojivas con una potencia explosiva de kilotones 600, el lanzamiento se llevó a cabo desde una profundidad de metros 20. Características francamente débiles desde el punto de vista de nuestros días, pero hace cincuenta años submarinos estratégicos del tipo “J. Washington "hizo temblar todo el mundo.
5 Place - La Inimitable "Lyra"
Proyecto interceptor submarino 705 (K). El asesino esquivo y despiadado, creado para cazar submarinos enemigos. La velocidad del golpe bajo el agua es un nudo 41, increíblemente, pero Lyra se estaba desarrollando a toda velocidad en un minuto desde una posición fija. A la velocidad máxima, la circulación con un giro en 180 ° se realizó en 40 segundos. Tales trucos permitían escapar de los torpedos antisubmarinos.
"Lyra" podría alejarse del muelle en treinta minutos, recoger el curso y esconderse bajo el agua, disolviéndose en las profundidades del Océano Mundial (el NPS habitual necesita horas de 2-3). Estas características sorprendentes son el resultado de las soluciones técnicas especiales utilizadas para crear este proyecto.
Primero, los especialistas de la oficina de diseño Malakhit intentaron reducir el tamaño de los submarinos al límite, reduciendo la tripulación al mínimo y dejando solo un reactor. El submarino, equipado con un sistema de control automatizado integrado, fue operado por una tripulación de todos los oficiales de 32.
En segundo lugar, como material de construcción se aplicó ... correctamente, titanio. Y, por supuesto, se requería una planta de energía inusual para un bote inusual, un reactor con líquido refrigerante metálico (LMT); no era el agua la que estaba hirviendo en los circuitos del reactor, pero el plomo fundido con bismuto estaba hirviendo. En realidad, una "unidad" similar se usó solo en el submarino soviético K-27, que no entró en la serie. Además, el reactor con el filtro de metal líquido se probó en el submarino estadounidense USS Seawolf ”(SSN-575), pero después de 4 años de operación se desmanteló y se reemplazó con un reactor convencional refrigerado por agua. Por lo tanto, los Lyra se han convertido en la única serie de submarinos nucleares en el mundo con un reactor de celda de combustible líquido-líquido. Los reactores de este tipo tienen una ventaja innegable: una "recogida" excepcional y una alta densidad de potencia.
Al mismo tiempo, un reactor con un filtro de metal líquido es un peligro mayor y requiere medidas especiales para cumplir con las reglas de operación. En el caso de la menor solidificación, el refrigerante deja de cumplir sus funciones y convierte el reactor en una bomba nuclear. La mayoría de los barcos con los reactores ZhMT (incluido el K-27 experimental) abandonaron la fuerza de combate de la flota debido a malas historias en el compartimento del reactor. Así que 8 en abril 1982 del año, durante un crucero, 123 toneladas de metal líquido del circuito primario derramado en la cubierta del submarino nuclear K-2. La eliminación de las consecuencias del accidente llevó 9 años.
La estación base atarin Ave 705 (K) estaba ubicada en la persona occidental. También se creó un complejo costero especial para dar servicio a submarinos de este tipo: una sala de calderas para suministrar vapor a los barcos, en los muelles: la torre flotante y el destructor, que suministraban vapor desde sus calderas. Sin embargo, desde el punto de vista de la seguridad, esto resultó ser poco: el accidente habitual en la tubería de calefacción amenazaba con convertirse en una terrible catástrofe de radiación. Por lo tanto, los Lyras se "calentaron" por sí solos, sus reactores trabajaban constantemente a un nivel de potencia mínimamente controlado. El barco no podía ser desatendido por un segundo. Todo esto no añadió la popularidad de "Lyrum" entre los habitantes de la guarnición.
Las seis horribles historias de terror de la Guerra Fría finalmente fueron eliminadas en el 90-s, poniendo fin al desarrollo de submarinos nucleares con reactores con hierro y cuero líquido. En ambos lados del océano, suspiraron aliviados: los Lyra eran un formidable adversario submarino para la Armada de los Estados Unidos, pero al mismo tiempo los pequeños eran completamente despiadados con su propia tripulación y personal de la base militar en el Oeste.
Lugar de 4 - "Pike-B" contra el "Sea Wolf"
Lo mejor de lo mejor. El submarino multipropósito soviético del proyecto 971 Pike-B absorbió las ideas más exitosas del legendario predecesor del Ave. 671 RTMK y el submarino de titanio del Ave 945 Barracuda.
Guerrero severo bajo el agua no fue creado para los registros. Fue pensado hasta el más mínimo detalle, un proyecto equilibrado de un submarino multipropósito que prácticamente no tiene puntos débiles. Velocidad sumergida - nodos 30. Profundidad de inmersión - medidores 480, límite - 600. Armamento: ocho tubos de torpedo, unidades de municiones 40 en varias combinaciones: misiles de crucero Granat con ojivas nucleares, torpedos antisubmarinos, submarinos de Squall, minas y torpedos autoguiados de aguas profundas UGST. Entre otras cosas, Pike-B estaba armado con los torpedos más potentes "65-76" calibre 650 mm. La ojiva es 450 kg, el alcance del curso es del orden de las millas náuticas 30. La velocidad en el modo de búsqueda es de -30 nodos, en el momento del ataque - 50 ... nodos de 70. El submarino podría atacar al enemigo sin entrar en la zona de acción de sus armas antisubmarinas, y el nuevo equipo electrónico y el equipo de sonar del barco permitieron a los marineros controlar el espacio dentro de un radio de decenas de kilómetros desde el submarino.
En 80, se desató un escándalo internacional: se filtró información a la prensa que dice que la KGB atraviesa un "civil" ficticio.
Clientes comprados en máquinas de alta precisión para el trabajo del metal de Toshiba. Los propulsores hechos por la nueva tecnología, a veces reducían el ruido de los submarinos soviéticos. Estados Unidos impuso sanciones contra los codiciosos gerentes de Toshiba, pero ya está: Pike B ya se ha ido al mar.
Actualmente, los submarinos polivalentes de la avenida 971 forman la base de la flota submarina de Rusia. En total, 14 Shchuk-B se construyó, otro: K-152 Nerpa se completó en la versión de exportación, 4 el 2012 de abril del año sobre la base de Vishakhapatnam, el barco fue adoptado por la Armada de la India. Unos cuantos edificios más, que están en gran disposición, se utilizaron en la construcción del SSBN tipo Borey.
Golpeado por la superioridad soviética, el Pentágono decidió tomar contramedidas sin demora. En octubre, se instaló un nuevo tipo de submarino con el asombroso nombre "Seawolf" ("Sea Wolf") en el 1989 de EE. UU.
Los estadounidenses intentaron lo mejor que pudieron, en el nuevo submarino se utiliza una unidad de propulsión revolucionaria: un cañón de agua. Se incrementaron las distancias entre el casco del barco y los mecanismos de la central eléctrica, se utilizaron nuevos amortiguadores y recubrimientos que absorben el ruido. El barco es casi indetectable cuando se mueve el movimiento nodal 20.
El complejo de armamento es poderoso y diverso: torpedos universales Mark-48, misiles de crucero tácticos Tomahawk, misiles anti-barco Harpoon, minas antisubmarinas Captor. Para su lanzamiento, se utilizan ocho tubos de torpedo 660 mm montados a lo largo de los lados del submarino. La proa del barco está totalmente ocupada por el HAS, otras antenas de sonar pasivas 6 se instalan a lo largo de los lados. El resultado fue un verdadero gángster del océano capaz de lidiar con cualquier adversario. Eso es solo el tema del precio ... 4 mil millones de dólares. Un buen submarino usualmente es un portaaviones.
Se suponía que los "lobos marinos" de 30 se convertirían en el pilar de la Marina de los EE. UU. En el futuro, pero debido al colapso de la URSS, solo construyeron tres barcos. A cambio, los marineros recibieron una Virginia con características reducidas (¿recuerdan, hablamos de esto?).
El "lobo marino" es, por supuesto, genial, pero la Armada rusa tiene tres veces la cantidad de submarinos del submarino 971 "Pike-B", que son casi tan buenos como sus características.
3 Place - Los Angeles Type
Una serie de submarinos nucleares multipropósito 62 de la Marina de los Estados Unidos. A los propios estadounidenses les gusta llamarlos "submarinos de ataque rápido", que, en esencia, significa "cazadores de submarinos". Las tareas principales son cubrir los grupos de portaaviones y las áreas de despliegue de los portaaviones submarinos estratégicos y combatir los submarinos enemigos. Uno de los pocos submarinos que tienen al menos algo de experiencia en combate: durante la "Tormenta en el desierto", dos "Los Ángeles" participaron en ataques contra objetivos terrestres.
Puesto central
¿Cuál es el secreto de su popularidad? Los Ángeles es conocido por su confiabilidad y bajo nivel de ruido. Son bastante móviles (viajes bajo el agua a nodos 35), tienen un tamaño y un costo modestos. Flota real de caballos de batalla.
Los barcos están bien armados: hay tubos de torpedos 4 y lanzadores verticales 12 para lanzar "Tomahawks", la carga general de municiones es misiles y torpedos 38. "Tomahawks", "Harpoons", "Tricky" minas "Keptor" - un conjunto estándar de submarinos estadounidenses. Algunos de los "Los Ángeles" están equipados con un contenedor de Dry Deck Shelter para trabajar saboteadores bajo el agua.
Tapa abierta de minas de cohetes.
América no tiene prisa por separarse de sus probados submarinos. Incluso con el nuevo "Virginia", muchos de los "Los Ángeles" se están actualizando y permanecerán en servicio al menos hasta el año 2030.
Lugar 2 - Tipo Ohio
Los submarinos nucleares más avanzados. En el desplazamiento submarino 18 700 toneladas de diseñadores estadounidenses
logró "empujar" en los ejes de lanzamiento 24 de "Ohio" para lanzar misiles balísticos "Trident".
De lo contrario, estos son submarinos ordinarios construidos en las mejores tradiciones de la flota de submarinos de Estados Unidos: el compartimiento 4, el único reactor, la velocidad sumergida de los nodos 20-25, cuatro tubos de torpedo para la autodefensa. Para mejorar la estabilidad de combate del "Ohio" se centró en dos direcciones. Primero, los desarrolladores han logrado una reducción radical de los campos acústico, magnético, de radiación y térmico. En segundo lugar, la estabilidad de combate del barco es proporcionada por un modo de secreto extremadamente alto: durante las patrullas de combate, la posición exacta del SSBN es desconocida incluso para el timonel, solo unos pocos oficiales superiores del submarino conocen las coordenadas.
En relación con el tratado de limitación de armas ofensivas estratégicas, 4 de 18 Ohio fue reclasificado en un SSGN (submarino nuclear con misiles de crucero). Los misiles balísticos Trident fueron retirados de las minas, en cambio, los Tomahawks tácticos 22 (154 cada uno) se colocaron en las minas de cohetes 7. Las dos minas más cercanas a la timonera se convierten en cámaras de aire para los nadadores de combate. Además, los paracaidistas 66 pueden estacionarse en el barco, además de la tripulación principal.
Tomahawks
Sorprendentemente, el Ohio creado por 35 hace años cumple totalmente con los requisitos modernos, mientras que su factor de intensidad de operación corresponde a 0,6. Esto significa que los barcos de 2 / 3 de su tiempo pasan en patrullas de combate.
El comando de la Marina de los EE. UU. Planea eliminar completamente el "Ohio" de la flota de combate no antes de 2040 del año. ¿Sesenta años en servicio de combate? Veremos, veremos ...
Lugar 1 - Nautilus
17 de enero de 1955 en la radio sonó histórico mensaje: "En curso sobre energía nuclear".
El submarino USS Nautilus (código operativo SSN-571) entró en la historia del mundo como el primer submarino real, que siempre pertenece al primer lugar. Pido disculpas por el juego de palabras involuntario, pero todos sus predecesores diesel no eran esencialmente submarinos. Estaban "buceando" en botes, pasando la mayor parte del tiempo en el agua. El buceo se consideraba una maniobra táctica, y el tiempo que pasaba bajo el agua se limitaba a unos pocos días. Al mismo tiempo, la movilidad del bote en la posición subacuática era extremadamente limitada.
Solo la llama insaciable de un reactor nuclear permitió que desapareciera completamente bajo el agua, proporcionando al submarino una fuente inagotable de energía. De ahora en adelante, ya pesar de todas las limitaciones de los antiguos filósofos, el hombre podría pasar meses en el fondo del mar, creando su camino indomable hacia nuevos logros.
Incluso en la etapa de diseño, quedó claro qué perspectivas se abren para los buques con una planta de energía nuclear. En el 1954, se lanzó el Nautilus, comenzaron las primeras pruebas, dando a los marineros confianza en su poder sobre las fuerzas de la naturaleza. La nave de propulsión nuclear desarrolló un nodo sub-23 y podría mantener esa velocidad por tiempo indefinido. Por supuesto, dentro de límites razonables, una carga de reactor fue suficiente para las millas náuticas de 25000. Esta cifra significa que el rango de crucero sumergido del Nautilus estaba limitado solo por las existencias de productos, el aire y la resistencia de la tripulación.
Habiendo establecido su primer récord solo por la aparición de la luz, el Nautilus continuó sorprendiendo: 3 August 1958, se convirtió en el primer barco en llegar al Polo Norte. Inspirados por el éxito de la energía nuclear, los marineros estadounidenses en 1959, abandonaron completamente la construcción de submarinos diesel-eléctricos.
Y luego ... y luego empezaron los días de la flota. "Nautilus" en términos de operación resultó ser un maldito barco. La vibración de la turbina fue tal que ya en los nodos 4 el sonar se volvió inútil. Las cargas concentradas y las dimensiones significativas del compartimiento de energía requerían nuevas soluciones de diseño, mientras que la masa de protección biológica de plomo era de 740 toneladas (¡casi una cuarta parte del desplazamiento del barco!). Tuve que abandonar una serie de equipos proporcionados por el proyecto.
"Nautilus" se hizo famoso como un récord por el número de emergencias. Estos fueron principalmente errores de navegación (por ejemplo, un carnero de Essex en 1966, o un intento fallido de romper el hielo del Ártico durante la conquista del Polo Norte). No sin un fuego agrio: en 1958, el submarino se quemó durante varias horas.
Después de servir un cuarto de siglo, el submarino se embarcó en una broma eterna en la ciudad de Groton, convirtiéndose en un museo flotante.
Deseo que todos vivan su vida tan brillante como lo hizo Nautilus.
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